Lääne-Virumaa Tapa vald Kullenga küla Künka kinnistul elektrialajaama mahasõit

Ehitusala skeem:

Ehitusala

TAPA VALLAVALITSUS

KORRALDUS

Tapa 12.10.2022 nr 501

Projekteerimistingimuste väljastamine

Tapa Vallavalitsusele esitati 04.10.2022 läbi ehitisregistri projekteerimistingimuste taotlus

2211002/11708 energiasalvesti püstitamiseks Kullenga külas Künka kinnistule. Taotluse juurde

on lisatud energiasalvesti soovitava asukoha plaan.

Kavandatav energiasalvesti rajamine ei kuulu keskkonnamõju hindamise ja

keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 6 lõikes 1 nimetatud olulise keskkonnamõjuga tegevuste

hulka. Samuti ei ole tegevust nimetatud Vabariigi Valitsuse 29.08.2005 määruses nr 224

„Tegevusvaldkondade, mille korral tuleb anda keskkonnamõju hindamise vajalikkuse

eelhinnang, täpsustatud loetelu.“

Lähtudes eeltoodust ning võttes aluseks kohaliku omavalitsuse korralduse seaduse § 30 lg 1 p 2,

ehitusseadustiku § 26 lg 1, lg 2 p 1 § 28, Tapa Vallavolikogu 30.05.2018 määruse nr 20 “Ehitus-

ja planeerimisvaldkonnas kohaliku omavalitsuse üksuse pädevusse antud ülesannete

delegeerimine“ § 1 lg 2:

1. Väljastada projekteerimistingimused energiasalvesti püstitamiseks Tapa vallas, Kullenga

külas, Künka (katastritunnus 78701:002:0018) kinnistule.

2. Korraldus jõustub teatavakstegemisest.

Käesoleva korralduse peale võib esitada Tapa Vallavalitsusele vaide haldusmenetluse seaduses

sätestatud korras 30 päeva jooksul, arvates korralduse teadasaamise päevast või päevast, millal

oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tartu Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud tähtaegadel ja korras.

(allkirjastatud digitaalselt)

Valdo Helmelaid

vallavanem

(allkirjastatud digitaalselt)

Piret Treial

vallasekretär

Lisad: 1. Projekteerimistingimused

2. Ehitusala skeem

Saatja: Marthen Kummer <marthen.kummer@enery.energy>

Saadetud: 10.10.2023 17:31

Adressaat: <maantee@transpordiamet.ee>

Teema: FW: Kullenga küla, Tapa vald elektrialajaama mahasõit

Manused: 501 13.10.2022 Korraldus.asice; Pearu PEJ projekteerimistingimuste

kooskõlastamine, ristumiskoha nõuded_2.pdf; Kullenga 330 kV alajaama asendieskiis.png

Tere! Edastan Tuulile saadetud kirja. Ma ei ole kindel, kas te selliselt projekte kooskõlastate või mitte, aga Tapa vald projekteerimistingimusi ei kooskõlastanud ja andis korralduse projekt Transpordiametiga kooskõlastada. Infoks veel juurde, et Enery Estonia OÜ kinnistu omanik ei ole, aga Sunmill OÜ on sõlminud võlaõigusliku kokkuleppe ja Kinnistusraamatus on selle kohta ka kokkulepe, et kinnistul projekti arendada. Sunmill OÜ ja Enery Estonia OÜ on seotud ettevõtted. Lugupidamisega, Marthen Kummer Arendusjuht & juhatuse liige Enery Estonia OÜ 5588905

From: Marthen Kummer Sent: Tuesday, October 10, 2023 4:37 PM To: tuuli.tsahkna@transpordiamet.ee Subject: Kullenga küla, Tapa vald elektrialajaama mahasõit Tere! Kirjutan Enery Estonia OÜst, tegeleme suuremahuliste taastuvenergia projektide arendamisega ja oleme arendamas Lääne-Viru maakonnas projekti. Koostöös Eleringiga planeerime Künka kinnistule (78701:002:0018), Kullenga külas 330 kV alajaama rajamist, et projekt elektrivõrguga liita. Ühe teise arendaja poolt on kinnistule varasemalt küsitud projekteerimistingimused salvestusjaama rajamiseks, aga tõenäoliselt peame tegema uue taotluse projekti täpsustamiseks. Antud projekteerimistingimustele Transpordiameti või teiste ametkondade kooskõlastusi ei küsitud. Lisan manusena väljastatud projekteerimistingimused ja meie projekti asendiplaani. Varasemalt oleme ühe projekti projekteerimistingimuste raames Transpordiameti tingimustega kooskõlastuse saanud. Lisan ka selle kooskõlastuse manusena. Kas Transpordiametil oleks võimalik Künka kinnistule mahasõidu rajamiseks samuti oma seisukoht kujundada, et saaksime seda planeerimise ja dokumentatsiooni ettevalmistamise aluseks võtta? Heameelega selgitan vajadusel telefoniskõnes olukorda täpsemalt.

Lugupidamisega, Marthen Kummer Arendusjuht & juhatuse liige Enery Estonia OÜ 5588905

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / info@transpordiamet.ee / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lääne-Nigula Vallavalitsus

marje.hiiesalu@laanenigula.ee

Haapsalu mnt 6

90801, Lääne maakond, Lääne-

Nigula vald, Taebla alevik

Teie 23.11.2021 EHR-i menetlus 281356

Meie 06.12.2021 nr 7.1-2/21/28143-2

Siia kirjuta pealkiri

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Lääne maakonna Lääne-Nigula valla

Koluvere küla Pearu kinnistule kavandatava päikeseelektrijaama projekteerimistingimuste eelnõu

nr 2111802/09609.

Kinnistu (katastritunnus 34202:001:0175) asub riigitee nr 16162 Ollimäe-Koluvere km 5,61-5,71

kaitsevööndis.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 kooskõlastame

projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkuste alusel.

1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane teekaitsevöönd.

2. Kanda joonistele ehitiste (päikesepaneelid, tehnorajatis, piire, vms) kaugus riigitee äärmise

sõiduraja välimisest servast.

3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Riigitee

ohutus ja toimivus on tagatud kui päikeseelektrijaam projekteeritakse väljapoole riigitee

külgnähtavusala (12,0 m sõidutee servast).

4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

5. Juurdepääs kavandada riigitee km 5,70 projekteeritava ristumiskoha kaudu. Riigiteele uue

ristumiskoha rajamisel lähtuda kirja lisas 1 toodud nõuetest (alus EhS § 99 lg 3). Ristumiskoht

peab olema välja ehitatud ja Transpordiametile üle antud enne hoone(te) ehitamise alustamist

(ehitusteatise või ehitamise alustamise teatise pädevale isikule esitamist)

6. Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala

määramine“ kohased nähtavuskolmnurgad ja külgnähtavus, milles ei tohi paikneda nähtavust

piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg

2).

7. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh tagurdamist, mitte ette näha.

Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

8. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti

koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega

(vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti

koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute mõju leevendamiseks.

Projekti seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatavad

2 (5)

leevendusmeetmed ning lisada selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat

teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ning ei võta kohustusi rakendada meetmeid

riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Projekti

seletuskirjas märkida, et kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.

9. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte

kavandada. Juhul kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, tuleb need kavandada

kinnisel meetodil.

10. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Sademevett ei tohi juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu

kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete juhtimine on

vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks

tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide

läbilaskevõimet, sh truupide seisukord ja teostada läbilaskearvutused.

11. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis

võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,

liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks

võib kasutada Maa-ameti kaardi väljavõtet.

12. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Lähtudes EhS § 31 lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused

arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marje-Ly Rebas

peaspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Lisa: PT_Nr_2111802-09609_eelnõu.pdt

58581095, Marje-Ly.Rebas@transpordiamet.ee

3 (5)

Lisa 1. Ristumiskoha ehitamise nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded.

1. Ristumiskoht kavandada riigitee nr 16162 Ollimäe-Koluvere km 5,70 (näidatud joonis 1).

Joonis 1. Ristumiskoha asukoht

2. Oleme valmis kaaluma mahasõidu ehitamist näidislahenduse alusel. Selle eelduseks on

geodeetilise alusplaani koostamine (vastavalt punkt 7) võimalike olemasolevate tehnovõrkude

ja kitsenduste väljaselgitamiseks. Geodeetilise alusplaani koostamise ning meile

maantee@transpordiamet.ee esitamise järgselt kaalume ristumiskoha ehitamiseks

näidislahenduse väljastamist. Kui näidislahendust kasutada ei saa, tuleb koostada nõuete alusel

punktis 3 nimetatud projekt. Ristumiskoha ehitamiseks (nii näidislahenduse kui projekti alusel)

sõlmime huvitatud isikuga ristumiskoha ehitamise lepingu ning ehitamise kulud kannab

huvitatud isik.

3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS-i kohane pädevus.

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest (www.mnt.ee).

6. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha

asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).

7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga:

4 (5)

7.1. riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“;

7.2. mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal;

7.3. mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks;

7.4. digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis;

7.5. projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

8. Projekti koostamisel arvestada riigiteel nr 16162 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega

68 autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga tee paremal sõidusuunal 70 km/h ja vasakul sõidusuunal

50 km/h ning projekteerimise lähtetasemega rahuldav.

9. Lähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest I. Vajadusel määrata ristumiskoha pöörderaadiused

lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist).

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonisele.

Joonis 2. Ristumiskoha pikikalded

11. Kruuskate või riigiteega analoogne kate projekteerida vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse

ulatuses riigitee katte servast. Soovitame kasutada juhendit: „Tüüpkatendid väikese

liiklussagedusega teedele“.

12. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee

katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada

ristumiskohale truup ja näha ette truubiotste kindlustamine, kraavide puhastamine ja

kaevamine.

13. Ristumiskohal tagada juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased

nähtavuskolmnurgad ja külgnähtavus, milles ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

Vajadusel näha ette võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

14. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi

sõiduki pöördekoridoridega.

15. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

16. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine.

Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada

purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega.

17. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks

5 (5)

looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud

võivad mõjutada ristumiskoha asukohta.

18. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta.

19. Ristumiskoha projekteerimise ja ehitamise kulud kannab huvitatud isik.

20. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas

omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet.

21. Projekt esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu

sõlmimiseks maantee@transpordiamet.ee.

Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.