Kiri

Tapa Vallavalitsuse

12. oktoobri 2022

korraldusele nr 501

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Künka kinnistu energiasalvesti

Asukoht: Lääne-Virumaa, Tapa vald, Kullenga küla.

Ehitamisega hõlmatava kinnisasja andmed:

Külaotsa katastritunnus 78701:002:0018, 100% maatulundusmaa;

Projekteerimistingimuste taotlus: 04.oktoober 2022 nr 2211002/11708.

Kehtestatud detailplaneering: puudub.

Kinnistu hoonestustingimused: puuduvad.

Projekteerimistingimuste sisu ja põhjendused:

1. Projekteerimistingimused väljastatakse EhS § 26 lõike 1 ja lõike punkti 1 alusel.

Projekteerimistingimuste taotluse kohaselt rajatakse energiasalvesti Künka kinnistule.

2. Ehitusprojekti koostamisel arvestada projekteeritavale alale jäävate elektriliinide

kaitsevöönditega.

3. Salvesti püstitamiseks taotleda tehnilised tingimused Elering AS-lt.

4. Ehitisele ligipääsu rajamiseks taotleda tehnilised tingimused Transpordiametilt.

5. Projekteerimistööde aluseks peab olema kogu projekteeritavat ala hõlmav Tapa Vallavalitsuse

poolt kontrollitud geodeetilise alusplaan. Alusplaan peab olema vastavate võrguvaldajatega

(kelle või nende kaitsevööndid jäävad antud maa-alale) kooskõlastatud.

Esitatav ehitusprojekt peab vastama EhS § 13 lõike 3 alusel kehtestatud majandus- ja

taristuministri määrusest „Nõuded ehitusprojektile“ (21.07.2015, nr 97).

Ehitusala skeem:

Ehitusala

TAPA VALLAVALITSUS

KORRALDUS

Tapa 12.10.2022 nr 501

Projekteerimistingimuste väljastamine

Tapa Vallavalitsusele esitati 04.10.2022 läbi ehitisregistri projekteerimistingimuste taotlus

2211002/11708 energiasalvesti püstitamiseks Kullenga külas Künka kinnistule. Taotluse juurde

on lisatud energiasalvesti soovitava asukoha plaan.

Kavandatav energiasalvesti rajamine ei kuulu keskkonnamõju hindamise ja

keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 6 lõikes 1 nimetatud olulise keskkonnamõjuga tegevuste

hulka. Samuti ei ole tegevust nimetatud Vabariigi Valitsuse 29.08.2005 määruses nr 224

„Tegevusvaldkondade, mille korral tuleb anda keskkonnamõju hindamise vajalikkuse

eelhinnang, täpsustatud loetelu.“

Lähtudes eeltoodust ning võttes aluseks kohaliku omavalitsuse korralduse seaduse § 30 lg 1 p 2,

ehitusseadustiku § 26 lg 1, lg 2 p 1 § 28, Tapa Vallavolikogu 30.05.2018 määruse nr 20 “Ehitus-

ja planeerimisvaldkonnas kohaliku omavalitsuse üksuse pädevusse antud ülesannete

delegeerimine“ § 1 lg 2:

1. Väljastada projekteerimistingimused energiasalvesti püstitamiseks Tapa vallas, Kullenga

külas, Künka (katastritunnus 78701:002:0018) kinnistule.

2. Korraldus jõustub teatavakstegemisest.

Käesoleva korralduse peale võib esitada Tapa Vallavalitsusele vaide haldusmenetluse seaduses

sätestatud korras 30 päeva jooksul, arvates korralduse teadasaamise päevast või päevast, millal

oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tartu Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud tähtaegadel ja korras.

(allkirjastatud digitaalselt)

Valdo Helmelaid

vallavanem

(allkirjastatud digitaalselt)

Piret Treial

vallasekretär

Lisad: 1. Projekteerimistingimused

2. Ehitusala skeem

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Marthen Kummer

Enery Estonia OÜ

[email protected]

Teie 10.10.2023

Meie 06.11.2023 nr 7.1-1/23/21431-2

Künka kinnistule juurdepääsutee ja riigitee nr 22

km 16,68-16,76 ristumiskoha ehitamise nõuded

Kullenga külas Lääne-Virumaal

Olete taotlenud Transpordiametilt nõuded juurdepääsutee (edaspidi ristumiskoht) rajamiseks

riigiteelt nr 22 Rakvere – Väike – Maarja – Vägeva (edaspidi riigitee) Künka kinnistule

(katastritunnus 78701:002:0018) Kullenga külas Tapa vallas Lääne-Virumaal. Ristumiskoht

riigiteelt tagaks juurdepääsu Künka kinnistule kavandatava 330 kV alajaama ehitamiseks ja

kasutamiseks.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida riigitee nr 22 teelõigule km 16,68-16,76. see vahemik jääb olevate

kõrgepinge õhuliinide kaitsevööndite vahele ning sealt on tagatud ka vajalikud

nähtavuskolmnurgad riigiteel.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee

projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed ning projekteerimise lähtetase rahuldav.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu tagamiseks.

2 (3)

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

8.6. Projekti koostamisel arvestada riigiteel nr 22 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega

2641 autot/ööp, kiirusrežiimiga 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise (valida

sobiv) põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Ristumiskohale projekteerida tolmuvaba kate (näiteks asfaltkate või 2-kordselt pinnatud

freespurukate h=10cm) vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

Veokiliikluse korral soovitame projekteerida asfaltkatte.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast ja samuti piki ristumiskohta kus

näidatud ühendus konstruktiivne riigiteega. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele juhendi „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased

ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lg 2.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Koostada ehitusaegne liikluskorralduse projekt.

18. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks Telia

Eesti AS), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust.

20. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta.

21. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

22. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

3 (3)

23. Arvestada, et ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab

omaniku ülesandeid Transpordiamet.

24. Projekt esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks [email protected].

Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime

huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: ristumiskoha orienteeruv asukoht riigitee nr 22 km16,68-16,76:

Lisa: 501 13.10.2022 Korraldus.asice; Kullenga 330 kV alajaama asendieskiis.png;

Arvo Veltri

5164006, [email protected]