2 (3)
ole veenev. Ehitusseadustiku § 70 lg 3 alusel on ehitise omanikule antud küll lai kaalumisruum
nõusoleku andmisel, kuid nõusoleku andmise eest ei või kaitsevööndiga ehitise omanik võtta tasu
ega nõuda selliste lisapiirangute kehtestamist, mis ei seondu ohutusega. Ehitise omanik ei või
nõusoleku andmisest põhjendamatult keelduda.
Riigitee liiklussagedus on 2023 a loendusandmetel 2834 autot ööpäevas. Kiirusrežiim on 70-
90 km/h. Tugimaanteel on asulaväline liikluskeskkond, mis ei ole võrreldav linnatänavaga (vt
joonis nr 2). Riigitee kaitsevööndis puudub väljakujunenud hoonestusjoon ja hooned paikenvad
kohalike Kase ja Lauri tänavate ääres. Ringristmikust tulenev müratase ja ümbruskonna häiringud
on arvestatavad (näiteks öösel autotulede valgusvihud, kiirendamine jmt). Lauri tee kinnistutel
puudub põhjendus kaitsevööndi vähendamiseks, sest kinnistuid võib senisel otstarbel edasi
kasutada.
Joonis nr 2. Väljavõte teevideost km 2,348 ringristmiku lähistelt. Hoonestus teest 40+ m kaugemal.
Uute juurdepääsude kavandamisel toimub riigitee ristumiskohtade parameetrite ja vahekauguse
määramine kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ alusel ning
kaitsevööndi ulatus ei määra tee ümberehituse maksumust. Hoonestuse kavandamisel on
kohapõhiselt vaja arvestada liiklussagedusest lähtuvalt müra, vibratsiooni ja tolmu levikut,
ristumiskohtade nähtavuskolmnurki, kergliiklusteed jms. Normitehnilistel põhjustel ei ole
otstarbekas määrata asulavälise liikluskeskkonnaga teede kaitsevööndiks vähem kui 30 m.
Km 1,94-3,77 teelõigul on kokku kolm kinnistut, millel olemasolevad abihooned asuvad
teekaitsevööndis: Väljakuru (24802:001:0007), Kesk tn 17 (24901:004:0390) ja Kesk tn 18//22
(24901:004:0820). Olemasolevad elamud jäävad sellele teelõigul kõik 30 m kaitsevööndist
väljapoole, aga teelt lähtuvad mõjud ulatuvad kaugemale kui 10-15 m. Muid ehitisi (nt abihoone,
suvila, parkla, kasvuhoone, tiik, piirdeaed vms) ja haljastust lubame koha- ja lahenduspõhiselt ka
lähemale.
Eelmises lõigus nimetatud kolm kinnistut asuvad viadukti piirkonnas, mis on kõrgendatud
liiklusriskiga piirkond ja ehitusloakohustuslike ehitiste ehitamine riigitee kattest 10-15 m
kaugusele võib avaldada eeldatavalt olulist mõju inimeste tervisele, varale ja/või heaolule ning
vajab kohakeskset kaalutlemist. Viadukt on kõrgel muldkehal, mida iseloomustab teevideo pilt (vt
joonis nr 3). Viaduktist 10-15 m kaugusele ehitiste kavandamine võib ohustada riigitee püsivust
ega ole teelt lähtuvate mõjude (nt lumetõrje kiirsahaga, mille käigus võib lumi lennata kuni 10 m
kaugusele) tõttu sobilik kaugus uute ehitiste ehitamiseks.