Tere

Oleme projekti läbi vaadanud ning palume korrigeerida/täiendada projekti.

• * Projekti materjalides palume kajastada põhjalikult liikluskorralduslik osa (seletuskirjas, joonistel, ol ol märgid, “foori“ märgid + “STOPP“ märgid, STOPP märgid tuleb paigaldada nii, et ei jääks foore varjama). Kajastada olemasoleva liikluskorralduse ümbertõstmine jne.

Palume vastavalt projekti korrigeerida.

• * Riigitee nr 11420 ohutussaarele palume foorimasti mitte projekteerida, lahendada teeäärsete fooridega mõlemas suunas. Lisame, et olemasolevad valgustusmastid, millele soovitakse foore paigaldada pole sobilikud (ol ol mastid ilmselt fooripäid ei jää kandma ning vajuvad kannus viltu).

Planeeritavad foorimastid peavad vastama Transpordiameti juhendile „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“.

• * Foorisüsteemi osas kaaluda lisaks ka anduriga lahendust, mis tuvastab jalakäia eemalt.

• * Toitekaabli lahenduse osas võib kaaluda ka vastava õhuliini rajamist, kuid antud õhuliin peab olema kooskõlas eriveoste koridoriga ning vastama Transpordiameti juhendile „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“.

• * Asendiplaanil kajastatu lisada ka tingmärkidesse, hetkel puuduvad enamus tingmärke (katastriüksuse piirid, foorid, märgistus jne).

Asendiplaanile lisada riigitee maaüksuse katastriüksuse nimetus ja number.

• * Asendiplaanil olev tingmärk maakaabli kaitsetoru 450N pole kooskõlas TRAM juhendiga. Palume korrigeerida.

• * Asendiplaanil kajastada kilbi ning foorimastide kaugused tee äärest ehk teekatte ääre märgistusest.

• * Asendiplaanil kajastada avatud kaeve kontuurid ning ristisuunalistel kinnistel läbiminekutel puurimiskaevikute kaugused teekatte servast ja riigitee kaitsevööndi piirid. Avatud kaevikud (sh puurimiskaevikud) ei tohi olla tee nõlva alumisele joonele lähemal kui 1,0 m või nõlva puudumisel teekatte servale lähemal kui 3,0 m, eriti kitsastes oludes lähemal kui 2,0 m. Avatud kaeviku serva vähim kaugus kraavi välisnõlvast on 1,0m. Eeltoodud nõude täitmisel tuleb arvestada tehnovõrgu rajamissügavust ja mulde varisemisnurka (kaeviku sügavus, varisemisnurk 1:1).
• * Projekti materjalidest puudub katete taastamise osas vastav joonis ning läbilõiked. Palume lisada.

• * Palume kontrollida antud märgi paiknemist asendiplaanil ning vajadusel korrigeerida.

• * Esitada IKÕ plaanid vastavalt Transpordiameti juhendile lisa 6 (näidis manuses).

Palume edastada komplektne täiendatud projekt, kas minu e-mailile või [email protected].

Vajadusel võite helistada või kirjutada.

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

Tere,

Oleme kooskõlastanud fooriobjekti kohaliku omavalitsusega. Soovime saada ka Transpordiameti poolset kooskõlastust antud projektile.

Soovime kooskõlastust käesolevale projektile võimalikult kiiresti, et saaksime kavadada ehitustöid.

Vajalikud dokumendid laeme ja alustame menetluse ka EHR-is.

Teie poolset tagasisidet ootama jäädes.

Lugupidamisega

Talvo Rüütelmaa ▪ ITS projektijuht ▪ TRAFFEST OÜ ▪ Artelli 8c, 10621 Tallinn, Eesti ▪ Tel +372 5336 4032 ▪ [email protected] ▪ www.traffest.com