Dokumendiregister | Transpordiamet |
Viit | 7.2-2/24/5370-4 |
Registreeritud | 21.06.2024 |
Sünkroonitud | 24.06.2024 |
Liik | Valjaminev kiri |
Funktsioon | 7.2 Detail-, eri- ja maakonnaplaneeringute kooskõlastamine |
Sari | 7.2-2 Teetaristu detail-, eri, maakonna detailplaneeringute kooskõlastamine |
Toimik | 7.2-2/2024 |
Juurdepääsupiirang | Avalik |
Juurdepääsupiirang | |
Adressaat | Tartu Vallavalitsus |
Saabumis/saatmisviis | Tartu Vallavalitsus |
Vastutaja | Tuuli Tsahkna (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
Originaal | Ava uues aknas |
Detailplaneeringu koostamisest huvitatud isik:
Lynxland MTÜ
DP-04-2024
Kärevere külas asuva Ilvesmaa maaüksuse ja lähiala detailplaneeringu
LÄHTEÜLESANNE
Tartu vald 2023
2
Lisa 1
Tartu Vallavalitsuse 21.03.2024
korralduse nr 344 juurde
Kärevere külas asuva Ilvesmaa maaüksuse ja lähiala detailplaneeringu
LÄHTEÜLESANNE
1. Ülesande koostamise alus
Detailplaneeringu koostamise algatamise ettepaneku tegija on MTÜ Lynxland (reg. kood 80548137)
esindaja Viljar Ilves.
2. Detailplaneeringu koostaja
Planeeringu koostaja peab vastama Planeerimisseaduse § 6 lg 10 sätestatud tingimustele.
3. Planeeringu eesmärk, andmed planeeringuala kohta
Planeeringu eesmärgiks on Kärevere külas asuva Ilvesmaa maaüksusele (katastritunnus:
79601:001:2628) määrata ehitusõigus sildumiskai ja seda teenindava laadimisplatsi ning
teenindushoone rajamiseks. Rajatavat taristut soovitakse peamiselt kasutada heina, tehnika ja
kariloomade veoks Alam-Pedja looduskaitseala pärandniitudele. Lisaks antakse planeeringuga
lahendus liikluskorraldusele, haljastusele, heakorrale ja tehnovõrkudega varustamisele. Planeeringuala
pindala on ca 3,12 ha. Kavandatava sadama rajamine on vajalik Alam-Pedja looduskaitseala kaitse
eesmärkide täitmiseks. Rajatava sadama kaudu hakkab toimuma Alam-Pedja looduskaitseala
lamminiitude hoolduse käigus niidetud heina väljavedu.
Planeeringuala jääb Alam-Pedja looduskaitseala Emajõe luha sihtkaitsevööndisse, mis kuulub Alam-
Pedja linnualana ja Alam-Pedja loodusalana Natura 2000 kaitsealade võrgustikku. Planeeringuala jääb
Tartu valla üldplaneeringu alusel korduvalt üleujutatavale alale. Arvestades neid asjaolusid, tuleb
ehitustegevuse kavandamisel arvestada looduskaitseseadusest tulenevate ranna ja kalda kasutamise
kitsendustega ning erisustega. Planeeringualale jäävad ka erinevad II ja III kaitsekategooria
kaitsealuste liikide leiukohad. Maavarade registri alusel jääb planeeringualale ka Emajõe-Pedja
turbamaardla. Eesti radoonikaardi 2020. aasta andmetel jääb planeeringuala kõrge
radooni(Rn)sisaldusega alale. Planeeringuala asub kaitstud põhjaveega alal. Planeeringuala on praegu
hoonestamata rohumaa, võsastunud ning kaetud valdavalt metsaga.
Planeeringuala asub Tartu valla üldplaneeringu järgi hajaasustusega alal. Tartu valla üldplaneeringu
alusel hajaasustusega alal üldjuhul juhtotstarvet ei määrata. Tartu valla üldplaneering ei näe antud
asukohta ette sadama rajamist, seega tuleb sadama rajamise võimaluse väljaselgitamiseks soovitud
asukohta koostada detailplaneering. Planeeringuala jääb Tartu valla üldplaneeringu alusel rohelise
võrgustiku tugialale. Soovitud tegevuse kavandamisel tuleb tagada rohelise võrgustiku toimivus.
Andmed planeeritava maaüksuse kohta:
nimi- Ilvesmaa (katastritunnus 79601:001:2628);
maakasutuse sihtotstarve- 100% maatulundusmaa;
pindala- 3,12 ha
3
Joonis 1. Planeeritava ala skeem (aluskaart: Maa-ameti ortofoto)
4. Arvestamisele kuuluvad dokumendid
Tartu valla arengukava;
Tartu valla ühisveevärgi ja –kanalisatsiooni arengukava 2019- 2031;
Tartu valla üldplaneering;
Tartu valla jäätmehoolduseeskiri;
Tartu valla reovee kohtkäitluse ja äraveo eeskiri;
Maaküte Tartu vallas (OÜ Maves, 2020);
Alam-Pedja looduskaitseala kaitse-eeskiri;
Tartu linna üldplaneering 2040 + (https://tartu.ee/et/uldplaneering2040);
Riigihalduse ministri 17.10.2019 määrus nr 50 „Planeeringu vormistamisele ja ülesehitusele esitatavad
nõuded;
Kaldaveere heinasadama eelprojekt (töö nr 2023050, koostaja Inseneribüroo Urmas Nugin OÜ).
Lisaks arvestada „Riigitee 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 162,6-167,3 asuva Kärevere
möödasõidu, km 170,5-178,7 asuva Kardla-Tartu lõigu ja Tartu põhjapoolse ümbersõidu eelprojekt“
projektiga, projekteerija Roadplan OÜ. Edaspidi viidatud kui Tartu põhjapoolse ümbersõidu
eelprojekti lahendus.
Planeeringu koostajal on kohustus järgida kõiki õigusaktidest tulenevaid nõudeid.
5. Lähteseisukohad planeeringu koostamiseks
Detailplaneeringu koostamise alusplaaniks võtta olemasolevat situatsiooni tõeselt kajastav digitaalselt
mõõdistatud geodeetiline alusplaan täpsusastmega 1:500. Planeeringus esitada andmed alusplaani
koostaja kohta- firma nimi, töö nr, mõõdistamise aeg. Geodeetiline alusplaan peab olema
kooskõlastatud tehnovõrgu valdajatega ja registreeritud geoarhiivis (geoarhiiv.tartuvald.ee).
4
Planeeringuga esitada:
5.1. Planeeringuala kontaktvööndi funktsionaalsed seosed
lähiümbruse olemasolev ja planeeritud liiklusskeem, juurdepääsud kruntidele, sõiduteed ja
jalakäijate/jalgratturite liikumissuunad;
kontaktvööndi kinnistute struktuur, hoonestuse paiknemise, tüübi ja mahu ning ehitusjoonte
ülevaade;
põhjendada planeeringulahenduse sobivust olemasolevasse keskkonda ja seotust
kontaktvööndi alaga.
Arvestada ka Tartu linna üldplaneeringu 2040+ lahendusega.
5.2. Olemasoleva olukorra analüüs
Esitada ülevaade olemasolevast olukorrast planeeringualal:
planeeritava ala piir ja maaüksuste piirid (sh naabermaaüksuste piirid vähemalt 20 m ulatuses
väljaspool planeeritavat ala);
planeeritavate ja naabermaaüksuste sihtotstarbed ning pindalad;
planeeringualal asuvate või sellele ulatuvate kitsenduste asukoht;
senised kokkulepped maakasutuse kitsenduste kohta;
olemasolevat olukorda iseloomustavad muud andmed.
5.3. Planeeritava maa-ala kruntideks jaotamine
Kruntimine lahendada planeeringuga. Näidata moodustatavate kruntide piirid (kui
moodustatakse uued krundid).
Anda maakasutuse koondtabel (planeeringu algatamise eelsed ja järgsed kruntide pindalad,
kruntide kasutamise sihtotstarbed, sh avalikku kasutusse planeeritud maa-alad).
5.4. Kruntide ehitusõigus
krundi kasutamise sihtotstarve – tootmismaa;
Planeeringus määrata krundi kasutamise sihtotstarbed vastavalt Rahandusministeeriumi
soovituslikele leppemärkidele.
hoonete suurim lubatud arv krundil- määrata planeeringuga
hoonete kasutamise otstarbed – määrata planeeringuga;
hoonete suurim lubatud ehitisealune pind uutel kruntidel kuni 25% krundi pindalast,
hoonete suurim lubatud kõrgus- määrata planeeringuga
hoonete suurim lubatud sügavus.
Planeeringulahenduses tuleb selgelt välja tuua, mis looduskaitseseaduse erandit kavatsetakse
kasutada planeeritavate ehitiste ja rajatiste planeerimisel ehituskeeluvööndisse.
5.5. Ehituslikud, arhitektuurilised ja kujunduslikud tingimused
lubatud korruselisus- põhihoonetel 1 maapealne korrus,
katusekalded- määrata planeeringuga
katuseharja kulgemise suund- määrata planeeringuga
katuse tüüp- määrata planeeringuga
katusekatte materjal- määrata planeeringuga;
katusekatte värvid- määrata planeeringuga;
välisviimistluse materjalid- määrata planeeringuga.
kohustuslik ehitusjoon- vajadus määramiseks puudub;
+/- 0.00 sidumine- lahendada planeeringuga.
Planeeringus toodud arhitektuursed tingimused peavad tagama kaasaegse ja kvaliteetse arhitektuuriga
lahenduse.
5
5.6. Kruntide hoonestusala määramine Hoonestataval krundil määrata detailplaneeringuga ära krundi hoonestusala so ala, mille piires võib
rajada krundi ehitusõigusega määratud hooneid. Hoonestusalad siduda krundi piiridega. Sätestada
tingimus, et väljapoole hoonestusala on ehitusloakohustuslike hoonete püstitamine keelatud. Määrata
vajaduse korral ära mitteehitusloa kohustuslike ehitiste rajamise tingimused.
5.7. Liikluskorralduse põhimõtted
kruntidele tee maa-alalt juurdepääsude asukohad, lubatavad pöörded teealalt või krundipiiride
osad, kust väljasõitude rajamine on keelatud;
liikluskorralduse põhimõtted;
Planeeringu joonisele tuleb kanda projekteeritud riigitee lahendus koos kogujateede ja jalgteede
lahendusega vastavalt koostatud Tartu põhjapoolse ümbersõidu eelprojekti lahendusele.
parkimine lahendada krundisiseselt;
juurdepääsuna planeeringualale kasutada 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa teed;
kirjeldada veesõidukite liiklus- ja parkimiskorraldust.
5.8. Haljastuse ja heakorrastuse põhimõtted
Detailplaneeringuga tuleb määrata nõuded haljastuse ja heakorrastuse edasiseks projekteerimiseks
arvestades järgmist:
määrata säilitatav ja likvideeritav kõrg- ja madalhaljastus;
määrata planeeritav kõrg- ja madalhaljastus;
määrata vajadusel haljastuse rajamise keelualad;
kruntide piirete materjal, kõrgus, tüüp;
Maksimaalne lubatud kõrgus 1,5 m, läbipaistvusega vähemalt 25% (ei kehti haljaspiiretele). Piirete
paigaldamine on lubatud kavandatava hoone ja kai turvalisuse eesmärgil, vastavalt vajadusele
määrata vertikaalplaneerimise lahendus (maapinna kõrguse muutmine, vajadusel uute
absoluutkõrguste määramine, sademete vee ärajuhtimine).
5.9. Ehitistevahelised kujad
Hoonestusalade ja muude objektide asukoha määramisel tuleb arvestada kehtivaid kujasid.
5.10. Tehnovõrkude ja –rajatiste asukohad
olemasoleva olukorra kirjeldus;
planeeritavate hoonete ja rajatiste tehnovarustuse arvestuslikud põhinäitajad ja põhimõtteline
lahendus (veevarustus, heitvee ja sademevee ärajuhtimine, soojavarustus, elektrivarustus,
välisvalgustus, sidevarustus);
lubatud või keelatud lahendused hoonete ja rajatiste tehnovarustuse tagamisel.
Lokaalsed veevarustuse- ja kanalisatsioonilahendused on lubatud, keelatud on keskkonda
kahjustavad küttesüsteemide lahendused.
Planeeringus käsitleda reoveemahuti kasutamise võimalikkust üleujutataval alal ning kaaluda
alternatiivseid lahendusi (nt: teisaldatava mahuti või käimla).
tehnovõrkudele ja –rajatistele reserveeritud maa-alad;
tuletõrje veevõtukoha paiknemine.
5.11. Keskkonnatingimuste seadmine
Määrata jäätmekäitluse korraldamine;
Hinnata mõju rohevõrgustikule ning kaitseala kaitse eesmärkide saavutamisele vastavalt
kavandatavale tegevuse detailidele;
Tuua välja kõik keskkonnaalased piirangud ja kitsendused ning vajaduse korral leevendavad
meetmed keskkonnamõjude vähendamiseks;
Arvestada LIFE projekti nr 101069566 / LIFE21-IPC-EE-LIFE-SIP AdaptEst raames
kavandatava heinasadama detailplaneeringu kava (Ilvesmaa maaüksus, Tartu vald)
keskkonnamõju strateegilise hindamise (KSH) eelhinnangu tulemustega (Koostaja Alkranel
OÜ)
6
Käsitleda planeeringus ajalisi piiranguid (liikumiskeeld kaitsealal, lindude pesitsusperiood)
sadama rajamisel.
5.12. Servituutide vajaduse määramine
Detailplaneeringu koostamise käigus määrata vajadusel servituutide seadmise vajadus. Üldprintsiibis
vältida servituutide määramise vajadust.
5.13. Kuritegevuse riske vähendavate nõuete ja tingimuste seadmine
Detailplaneeringu koostamise käigus arvestada kuritegevuse riske vähendavate nõuetega (Eesti
standard EVS 809- 1:2002). Anda põhimõtted edasiseks projekteerimiseks.
5.14. Muud seadustest ja teistest õigusaktidest tulenevad kinnisomandi kitsendused ning
nende ulatus
Täpsustada planeeringuga.
5.15. Planeeringu kehtestamisest tulenevate võimalike kahjude hüvitaja
Planeeringusse sätestada tingimus, et planeeringuga ei tohi kolmandatele osapooltele põhjustada
kahjusid.
5.16. Majanduslikud võimalused planeeringu elluviimiseks Planeeringu rakendamiseks sõlmib planeeringu korraldaja planeeringu koostamisest huvitatud
isikutega realiseerimise lepingu. Planeeringu elluviimine toimub vastavalt lepingule. Tartu
Vallavalitsus ei võta kohustusi seoses planeeringu realiseerimisega.
5.17. Lähteseisukohtade muutmine
Kui planeeringu koostamise käigus muutuvad lähteseisukohad ulatuses, mis ei muuda planeeringu
põhilahendust ning Tartu Vallavalitsus on muudatustega nõustunud, ei kuulu lähteülesanne
muutmisele.
6. Detailplaneeringu koosseisus esitatavad kaardid
1. Situatsiooniskeem, M 1: 10000;
2. Planeeringuala kontaktvööndi funktsionaalsed seosed M 1: 5000;
3. Olemasolev olukord M 1: 500;
4. Planeeringu põhijoonis M 1:500;
5. Planeeritud tehnovõrgud M 1:500;
5. Detailplaneeringu lahendust illustreeriv joonis.
Vajadusel võib esitada täiendavaid jooniseid, kõik detailplaneeringu joonised peavad olema selged ja
arusaadavad. Planeeringu põhijoonis võib sisaldada ka planeeritud tehnovõrkude lahendust, selliselt
juhul ei ole vajalik eraldi tehnovõrkude joonist esitada.
7. Koostöö detailplaneeringu koostamisel
Planeeringu koostaja kaasab planeeringu koostamisse planeeritava maa-ala kinnisasjade omaniku ning
olemasolevate või kavandatavate tehnovõrkude omanikud või valdajad. Koostöö toimumine tuleb
planeeringus fikseerida.
8. Nõuded detailplaneeringu kooskõlastamiseks ja läbivaatamiseks
Detailplaneering esitada enne kooskõlastamist põhilahenduse ja tehnovõrkude läbivaatamiseks ning
lähteülesandele vastavuse kontrollimiseks Tartu Vallavalitsusele.
Detailplaneering kooskõlastada vastavalt Vabariigi Valitsuse 17.12.2015. a määrusele nr 133
„Planeeringute koostamisel koostöö tegemise kord ja planeeringute kooskõlastamise alused“:
Päästeametiga, kuna planeering käsitleb tuleohutusnõudeid;
Transpordiametiga, kuna planeeringuala külgneb riigiteega ning planeeringualal asub
laevatatav sisevesi;
7
Keskkonnaametiga, kuna planeeringualale jääb Alam-Pedja looduskaitseala;
Maa-ametiga, kuna lähtuvalt Vabariigi Valitsus 03.07.2023 korraldusest nr 182 on antud
volitus maardla alal planeeringu kooskõlastamiseks Maa-ametile
Politsei- ja Piirivalveametiga, kuna planeeringualale jääv Emajõgi on avalik veekogu;
Riigi Kaitseinvesteeringute Keskusega, kuna planeeringualal asub laevatatav sisevesi.
Teha koostööd tehnovõrkude valdajatega.
Teha koostööd naaberkinnistute omanikega, kelle maale ulatuvad planeeritavatest lokaalsetest
veevarustuse- ja kanalisatsioonirajatistest tulenevad kitsendused.
Planeeringu koostamise käigus tuleb teha koostööd ka Tartu linnaga.
Tekstilises osas esitada kooskõlastuste kokkuvõte.
9. Detailplaneeringu vormistamine
Detailplaneering peab vastama Rahandusministeeriumi 17.10.2019 määrusele nr 50 „Planeeringu
vormistamisele ja ülesehitusele esitatavad nõuded“.
10. Detailplaneeringu avalikustamine
Detailplaneeringu avalikustamine toimub vastavalt Planeerimisseaduses sätestatud korrale.
Planeering esitada Tartu Vallavalitsusele vastuvõtmiseks ja avaliku väljapaneku korraldamiseks kogu
mahus digitaalsel kujul .asice (joonised pdf, dgn/dwg failina, tekstiline materjal doc ja pdf failina) ja
paberkandjal.
11. Detailplaneeringu kehtestamine
Detailplaneering esitada Tartu Vallavalitsusele kehtestamise korraldamiseks digitaalsel kujul vastavalt
Rahandusministeeriumi 17.10.2019 määrusele nr 50. Planeeringuandmed tuleb planeeringu koostaja
poolt enne kehtestamist esitada planeeringute andmekogusse (PLANK) kontrolli, kasutades
planeeringu kontrollimise rakendust (https://planeeringud.ee/plank-web/#/control). See võimaldab
veenduda, et koostatav planeering on nõuetekohaselt vormistatud ning vastavuses planeeringute
andmekokku esitamise nõuetega.
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Tartu Vallavalitsus
Haava tn 6
60512, Tartu maakond, Tartu vald,
Kõrveküla alevik
Teie 03.06.2024
Meie 21.06.2024 nr 7.2-2/24/5370-4
Seisukohtade väljastamine Ilvesmaa
maaüksuse ning lähiala detailplaneeringu
koostamiseks
Olete teavitanud meid Kärevere külas asuva Ilvesmaa maaüksuse ja lähiala detailplaneeringu
(katastritunnus 79601:001:2628, edaspidi planeering) algatamisest Tartu Vallavalitsuse
21.03.2024 korraldusega nr 344.
Planeeringu eesmärgiks on Ilvesmaa maaüksusele ehitusõiguse määramine sildumiskai ja seda
teenindava laadimisplatsi ning teenindushoone rajamiseks. Rajatavat taristut soovitakse peamiselt
kasutada heina, tehnika ja kariloomade veoks Alam-Pedja looduskaitseala pärandniitudele. Lisaks
antakse planeeringuga lahendus liikluskorraldusele, haljastusele, heakorrale ja tehnovõrkudega
varustamisele. Rajatava sadama kaudu hakkab toimuma Alam-Pedja looduskaitseala lamminiitude
hoolduse käigus niidetud heina väljavedu. Planeeringuala pindala on ca 3,12 ha.
Planeeritav ala asub Emajõe ääres ning ei piirne riigiteedega, juurdepääs planeeringualale on
tagatud riigitee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee (edaspidi riigitee) km 163,634
ristumiskohalt.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) ning kliimaministri
17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame seisukohad
planeeringu koostamiseks järgnevalt.
1. Juurdepääsuna kasutada olemasolevat ristumiskohta riigitee km 163,634. Olemasoleva
ristumiskoha kasutamine on lubatud tingimusel, et ristumiskoha liiklussagedus on < 20 sõiduki
ööpäevas.
2. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda kontaktalas
paikneva teeprojekti lahendusega („Riigitee 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 162,6-
167,3 asuva Kärevere möödasõidu, km 170,5-178,7 asuva Kardla-Tartu lõigu ja Tartu
põhjapoolse ümbersõidu eelprojekt“, Roadplan OÜ).
Juhime tähelepanu, et nimetatud projekti realiseerimise järgselt toimub juurdepääs
planeeirngualale rajatava Kärevere liiklussõlme kaudu. Samuti arvestada, et olemasolev vana
Kärevere sild muutub kergliiklejate sillaks, millelt sõidukitega üle sõita ei saa.
3. Parkimine lahendada Ilvesmaa kinnistu piires.
4. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning
muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul
võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.
2 (2)
Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel
meetodil. Lähtuda meie juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale
kavandamisel“ toodud põhimõtetest.
5. Reovee kanalisatsiooni kavandamisel tuleb vältida kanalisatsiooniehitiste kujade sattumist
riigitee teemaale, kuna kuja on kanalisatsiooniehtistest lähtuva keskkonnaohu võimalik ulatus
(VeeS § 133, 134, 136, 137). Seejuures tuleb välistada ka reovee võimalik sattumine riigitee
kraavidesse (sh kraavidesse, millele on riigitee kraav eelvooluks). Me ei ole nõus lahendusega,
millega võib tulenevalt JäätS § 128 lõikest 4 kaasneda reostuse likvideerimise nõude esitamine
meile.
6. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas
ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete
ärajuhtimise süsteemi jms.
7. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (parkla, tehnorajatis jms)
kaugused riigitee katte servast.
8. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.
9. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille
koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada meile nõusoleku
saamiseks.
10. Me ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud rajatiste
väljaehitamiseks.
11. Detailplaneeringu eelnõu edastada meile arvamuse avaldamiseks ja kooskõlastamiseks.
Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,
tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu
koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Tiit Harjak
juhataja
planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus
Lisa: 20240321_Ilvesmaa mü ning lähiala DP_algatamine Lisa 1. DP lahteülesanne
Tuuli Tsahkna
58073001, [email protected]
Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
---|---|---|---|---|---|---|
Otsus | 17.01.2025 | 3 | 7.2-2/25/5370-6 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Tartu Vallavalitsus |
Kiri | 18.12.2024 | 33 | 7.2-2/24/5370-5 🔒 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Tartu Vallavalitsus |
Tartumaa Tartu vald Kärevere küla Ilvesmaa maaüksuse ja lähiala detailplaneeringudetailplaneeringu lahenduse koostamiseks | 03.06.2024 | 2 | 7.2-2/24/5370-3 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Tartu Vallavalitsus |