Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Helen Manguse

Keskkonnaamet

[email protected]

Teie 02.06.2021 nr 6-3/21/9811-4

Meie 02.07.2021 nr 6.3-1/13682-2

Seisukoha küsimine Lehtma sadama

akvatooriumi ja sissesõidukanali

regulaarse süvendamise ja

süvenduspinnase kaadamise

keskkonnamõju hindamise programmile

Küsisite Transpordiameti seisukohta ELLE OÜ koostatud Lehtma sadama akvatooriumi ja

sissesõidukanali regulaarse süvendamise ja süvenduspinnase kaadamise keskkonnamõju

hindamise programmi (töö nr 21LJ23) kohta.

Programmis nimetatakse planeeritud kaadamiskohana ala meres 500 meetri kaugusel rannast.

Liikuvate setetega rannikute haldamist põhjalikult käsitlev käsiraamat Shoreline Management

Guidelines (DHI, 2015, lk 327) soovitab sellistel rannikutel sadama taha kuhjuvad setted toimetada

erosiooni vältimiseks teisele poole sadamat rannale: "It is important that such maintenance

dredging and subsequent disposal of the dredged sand is performed in a way that to the highest

possible extent favours the downstream coast. Consequently, the dredged material, which belongs

to the littoral budget of the adjacent shores, shall be disposed along the downstream shoreline.

This is referred to as artificial bypass."

Miks praegusel juhul plaanitakse setete kaadamist rannast eemale merre, kust nende randa

jõudmine on raskem, mitte vahetult erosiooni all kannatavale rannale? Soovitame kaaluda ühe

setete paigutamise alternatiivina ka nende pumpamist vm moel viimist sadamast

"allavoolu" lainete mõju all olevale rannaalale.

Muus osas Transpordiametil märkusi ega ettepanekuid nimetatud keskkonnamõju hindamise

programmi kohta ei ole.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Pärtel Keskküla

laevateede osakonna peaspetsialist

laevateede osakonna juhataja ülesannetes