Rail Baltica Assaku peatuse detailplaneeringust
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.2-2/24/12422-5 |
| Registreeritud | 27.08.2024 |
| Sünkroonitud | 30.08.2024 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.2 Detail-, eri- ja maakonnaplaneeringute kooskõlastamine |
| Sari | 7.2-2 Teetaristu detail-, eri, maakonna detailplaneeringute kooskõlastamine |
| Toimik | 7.2-2/2024 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Skepast&Puhkim OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | Skepast&Puhkim OÜ |
| Vastutaja | Jana Prost (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
From: Jana Prost <[email protected]>
Sent: Tue, 27 Aug 2024 13:21:19 +0000
To: Melika Alliksoo <[email protected]>
Subject: FW: Assaku peatuse detailplaneering
Tere veelkord Melika,
Palun registreeri see kiri nii deltas kui ka jiras ja suuna mulle täitmiseks.
Tervitades
Jana Prost
Peaspetsialist
Planeerimise osakond
Kooskõlastuste üksus
+372 57 924 753
From: Piret Kirs <[email protected]>
Sent: Wednesday, August 21, 2024 11:27 AM
To: Jana Prost <[email protected]>
Subject: RE: Assaku peatuse detailplaneering
Tere
Uurin, et kas on selgust alltoodud teemadel, et saaksime planeeringuga edasi liikuda.
Heade soovidega
Piret Kirs
From: Jana Prost <[email protected]>
Sent: Friday, July 26, 2024 10:44 AM
To: Piret Kirs <[email protected]>
Subject: RE: Assaku peatuse detailplaneering
Tere,
Täname saadetud täpsustuste eest.
Konsulteerisin oma kolleegiga projekteerimise osakonnast ning saan edastada Teile tema arvamuse/ettepaneku.
Kuna kõnealuse DP-gu lahendusega ja RB peatuste EP vahel on tekkinud segadus, siis oleks vaja meil majasiseselt kaasata veel kolleege, kellelt saadud täiendava info alusel saame selgust nii DP kui ka EP lahendustesse.
Praeguse seisuga viibib osa teemaga kursis olevatest kolleegidest puhkusel. Mina ise viibin puhkusel alates 29.07.2024 kuni 11.08.2024. Saaksime antud teemaga edasi minna alles peale puhkuselt naasmisi.
Lugupidamisega
From: Piret Kirs <[email protected]>
Sent: Wednesday, July 24, 2024 9:33 AM
To: Jana Prost <[email protected]>
Subject: FW: Assaku peatuse detailplaneering
Tere
Uurin korra, et kas meie poolt esitatud täpsustused (vt. kiri all) on piisavad, et planeeringuga edasi liikuda?
Lugupidamisega
Piret Kirs
Konsultant-planeerija
Planeeringute üksus
Mob +372 5215015
From: Piret Kirs
Sent: Friday, June 28, 2024 5:03 PM
To: [email protected]
Cc: Triin Koorits <[email protected]>
Subject: Assaku peatuse detailplaneering
Tere
Tulenevalt Transpordiameti Rail Baltica kohalike peatuste - Assaku peatuse detailplaneeringu kooskõlastamata jätmisest (kiri 14.06.2024 nr 7.2-2/24/12422-4), sooviksin täpsustada kirjas toodud punkte. Kuna ei õnnestunud telefonis tabada, siis saadan kirjas punktide kaupa.
- 1. Kirjaga tõite välja, et esitatud planeeringulahenduses ei ole arvestatud koostamisel oleva eskiislahendusega „Rail Baltica Harjumaa kohalike peatuste eelprojektide koostamine. Assaku peatus. Teed ja liikluskorraldus. Eelprojekt. RB Projekti ID: RBDTD-EE.“ Eskiislahenduse puhul on tegemist üldjuhul esmase visiooniga. Detailpaneeringuga on kaalutud läbi võimalikud maavajadused ning antud põhimõtteline lahendus. Detailplaneering peaks olema aluseks projekti koostamisele.
- 2. Kirjas tõite välja ka, et planeeringu ülesandeks on tehnovõrkude võimaliku asukoha määramine. Planeeringulahendus tuleb siduda projektiga „AS Elveso torustikud Rail Baltic viaduktil Põhiprojekt. RW0500. Veevarustus ja kanalisatsioon.“ Projekti eesmärgiks on tagada planeeritava raudteelõigu alasse jäävate vee- ja kanalisatsioonitorustike edasine toimimine ka pärast raudtee väljaehitamist. Oleme selle tähelepanekuga nõus ning korrigeerime planeeringu tehnovõrkude lahendust vastavalt nimetatud projektile.
- 3. Täpsustamist vajavad Assaku peatuse ja Järveküla-Jüri ristmikuga seotud kergliiklusteede lahendused (MEMO nr 8, koosolek RB projektmeeskonna, Transpordiameti ja RB põhitrassi projekteerija kohtumine Rail Baltica trassi ületavatele riigimaanteede projekteerimise teemadel 27.02.2024). DP-s kajastatud viadukti poolne ülekäigurada on näidatud põhimõttelise lahendusena, mis ei tähenda et see täpselt selliselt peab olema rajatud. Ülekäigu võimalikkus lahendatakse projektiga järgmises staadiumis. Viadukti aluse juurdepääsu lahendus, kus oleks võimalik peatuse alale tulla kergliiklustee pealt, treppide ja rampidega RBE pigem välistas ja otsustati edasi minna ülekäigu rajaga, mis ka DP-s kajastatud.
- 4. Juhite tähelepanu, et Planeeringuala asub Tallinna lennuvälja lähiümbruse tõusu- ja lähenemissektoris ning instrumentaalprotseduuride puhverpinna all, mille kõrgus on planeeringualal 21 meetrit arvestatuna maapinnast. Hoonete suurimaks kõrguseks kavandatakse 16 meetrit, kuid tuleb arvestada, et 21-meetrist piirkõrgust ei ületaks kasutatav ehitustehnika (kraanad jms). Antud arvamusega tuleb arvestada planeeringu koostamisel ja selle elluviimisel. Oluline on, et planeeringulahendus tuleb viia kokku kõikide Rail Balticu raames koostatavate projektidega. Arvestame ning viime vastava tekstiosa planeeringu seletuskirja sisse.
- 5. Täiendavalt palume arvestada asjaoluga, et Transpordiamet saab planeeringu kooskõlastada alles peale Rail Balticuga seotud projektide lõpplikku valmimist ning vastuvõtmist, et oleks võimalik hinnata kõiki olulisi asjaolusid. Kas me saame õigesti aru, et Transpordiamet ei kooskõlasta ennem DP-d, kui Assaku kohaliku peatuse projekt on vastu võetud ? Planeerimisseaduse järgi koostatakse esmajoones detailpaneering , mille alusel koostatakse projekt, mitte vastupidi. Detailplaneeringu ülesanded on ala, kruntideks jaotamine, hoonestusala ja ehitusõiguse määramine, tehnovõrkude ja rajatiste, juurdepääsuteede võimaliku asukoha määramine, liikluskorralduse põhimõtete määramine jne.
Heade soovidega
Piret Kirs
Konsultant-planeerija
Planeeringute üksus
Mob +372 5215015
