Käskkiri

Juhend

Riigitee ja selle koosseisu kuuluva

rajatise ehitamiseks ja hooldamiseks

vajaliku transpordimaa määramise

juhend

TRANSPORDIAMET 2024

RIIGITEE JA SELLE KOOSSEISU KUULUVA RAJATISE EHITAMISEKS JA HOOLDAMISEKS

VAJALIKU TRANSPORDIMAA MÄÄRAMISE JUHEND

KT_25_J24_r1 Kinnitamine: 12.09.2024 nr 1.1-1/24/130 Koostaja: Taavi Tõnts 1/6

SISUKORD

1. EESMÄRK ................................................................................................................................... 1

2. MÕISTED JA LÜHENDID ......................................................................................................... 1

3. KÄSITLUSALA .......................................................................................................................... 1

4. OSAPOOLED JA VASTUTUS ................................................................................................... 2

5. SEOTUD DOKUMENDID.......................................................................................................... 2

6. TRANSPORDIMAA MÄÄRAMINE ......................................................................................... 2

1. EESMÄRK

Käesoleva juhendi eesmärgiks on kirjeldada üldised põhimõtted riigitee ja sellega seotud rajatiste

ehitamiseks vajaliku transpordimaa piiri asukoha määramiseks.

1.1. Juhendi sihtrühm

Juhend on mõeldud kasutamiseks teede projekteerimise projektijuhtidele, maakorraldajatele ning

projekteerijatele jt. Seda võivad kasutada ka teised teeomanikud.

1.2. Juhendi huvigrupid

Tee omanikud, liiklejad, teid ümbritsevate kinnisasjade omanikud jt seotud osapooled.

2. MÕISTED JA LÜHENDID

2.1. KOV – Kohalik omavalitsus.

2.2. Nähtavuskolmnurk – vt Tee projekteerimise normid § 50.

2.3. Raadamise ala – Tee ehitusprojektis määratav ala, kus on tee ehituseks ning vaba ruumi ja/või

nähtavuskolmnurga tagamiseks vajalik teostada raiet.

2.4. TRAM – Transpordiamet.

2.5. Transpordimaa piir – teehoiuks vajaliku maa piir.

2.6. Vaba ruum – Tee projekteerimise normide § 11 järgsed nõuded teega külgnevale vabale

ruumile.

3. KÄSITLUSALA

Juhendiga käsitletakse riigitee ja selle koosseisu kuuluva rajatise ehitamiseks ja hooldamiseks

vajaliku transpordimaa määramisega seonduvat.

Esitatud põhimõtteid tuleb rakendada nii uute teede kavandamisel kui ka olemasolevate teede

rekonstrueerimisel jm teehoiutöödel kus on vajalik maa omandamine või servituutide seadmine.

RIIGITEE JA SELLE KOOSSEISU KUULUVA RAJATISE EHITAMISEKS JA HOOLDAMISEKS

VAJALIKU TRANSPORDIMAA MÄÄRAMISE JUHEND

KT_25_J24_r1 Kinnitamine: 12.09.2024 nr 1.1-1/24/130 Koostaja: Taavi Tõnts 2/6

4. OSAPOOLED JA VASTUTUS

Osapool Vastutus protsessi raames

Töövõtja Projekteerija teeb juhendi alusel ettepanekud

riigitee transpordimaa piiri määramiseks.

TRAM teehoiuteenuse planeerimise osakond Projekteerija poolt tehtud riigitee

transpordimaa piiri ettepaneku ülevaatamine

ning vajadusel täpsustamine.

5. SEOTUD DOKUMENDID

5.1. Õigusaktid

 Ehitusseadustik

 Maakorraldusseadus

 Tee projekteerimise normid

 Kinnisasja avalikes huvides omandamise seadus

 Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel

6. TRANSPORDIMAA MÄÄRAMINE

6.1. Tee ehituseks vajaliku transpordimaa määramise üldnõuded

6.1.1. Riigitee transpordimaa määramisel tuleb arvestada, et riigitee (vt joonis 1), sh riigi

kergliiklustee ning nendega seotud rajatised, sh riigitee mulde nõlv ja riigiteega külgnev kraav

(vt joonis 2), teega paralleelselt kulgevad ja tee toimimiseks vajalikud tehnovõrgud,

keskkonnarajatised (ökoduktid, konnatunnelid, väikeulukite tunnelid, truubid jms),

ulukitarad, loomatõkkerestid, müratõkkerajatised (seinad, vallid või nende kombineeritud

lahendused ja hooldamiseks vajalikud ruumid) paikneksid riigi transpordimaal.

6.1.2. Juhul kui riigitee kõrvale projekteeritakse riigi kuuluv kergliiklustee, tuleb määrata

transpordimaa piir selle taha vastavalt joonisel 3 toodule.

6.1.3. Ökoduktide juures arvata transpordimaa koosseisu ka maa-ala, mis on projekteeritud pääsuks

ökoduktile.

6.1.4. Rajatiste hooldustööde teostamiseks arvestada transpordimaa koosseisu 4 m ala

(põhimaanteedel) ja 1 m laiune ala (tugi- ja kõrvalmaanteedel), arvestatuna mulde, truubi ning

silla või viadukti koonuse alumisest servast.

6.1.5. Maakorralduse läbiviimisel tuleb lähtuda Maakorraldusseaduses toodud nõuetest. Juhendis

olevatel joonistel näidatud Transpordimaa piir võib, tulenevalt eelnimetatud seaduse

§5.Maakorralduse nõuded, veidi täpsustuda.

6.2. Tee ehituseks vajaliku transpordimaa määramise erisused

6.2.1. Juhul kui riigi põhimaantee kõrval paikneb tee ja selle rajatiste hooldamiseks mõeldud tee

ja/või ulukitara, tuleb määrata transpordimaa piir vaba ruumi nõudest lähtuvalt (vt joonis 4-

7). Kui kasutatakse sõidukipiirdesüsteeme, siis vaba ruumi nõuet ei rakendata.

6.2.2. Juhul kui vaba ruum asub põllumaal, siis ei ole vaja transpordimaad määrata. Üksikute puude

eemaldamiseks vabast ruumi alast tuleb joonistel näidata raadamise ala.

6.2.3. Bussipeatuste rajamiseks vajaliku transpordimaa määramisel lähtuda järgnevast:

RIIGITEE JA SELLE KOOSSEISU KUULUVA RAJATISE EHITAMISEKS JA HOOLDAMISEKS

VAJALIKU TRANSPORDIMAA MÄÄRAMISE JUHEND

KT_25_J24_r1 Kinnitamine: 12.09.2024 nr 1.1-1/24/130 Koostaja: Taavi Tõnts 3/6

1) Põhi- ja tugimaanteedele kavandatavate bussiootekodade alune maa arvatakse riigi

transpordimaa koosseisu.

2) Kõrvalmaanteedele kavandatavate bussiootekodade alune maa (ja bussiootekoja tagune

nõlv) arvatakse riigi transpordimaa koosseisu juhul, kui lisaks bussiootekoja alusele maale

on samalt maa omanikult vajalik omandada maad tee ja sellega seotud rajatise tarbeks.

Juhul, kui maad on vaja omandada ainult bussiootekoja tarbeks, korraldab bussiootekoja

alusele maale ehitusõiguse kohalik omavalitsus.

6.2.4. Ootekodade aluse maa osas koostatakse vajadusel isikliku kasutusõiguse plaan ning

sõlmitakse KOV-ga isikliku kasutusõiguse notariaalne leping.

6.2.5. Müratõkkerajatiste (seinad, vallid või nende kombineeritud lahendused) korral arvestatakse

hooldetööde teostamiseks transpordimaa koosseisu 3 m laiune ala (tahapoole), arvestatuna

müratõkkeseinast või müratõkkevalli alumisest servast. Müratõkkerajatise hooldamiseks

vajalikust alast võib loobuda, kui vahetult selle taga paikneb hoonestus või õueala. Samuti

võib hooldamiseks vajalikust alast loobuda juhul, kui rajatise hooldamine on tagatud muul

viisil (nt. kõrval paiknevalt teelt). Juhul, kui müratõkkerajatise hooldamiseks vajalikust maa-

alast loobutakse, tuleb projektlahenduse seletuskirjas selgitada rajatise hooldamisega

seonduv.

6.2.6. Transpordimaa koosseisu tuleb määrata ristmike nähtavuskolmnurgad juhul kui

nähtavuskolmnurga nõuded ei ole tagatud (nt põllumaa korral ei ole määramine vajalik).

Üksikute puude eemaldamiseks nähtavuskolmnurgast tuleb joonistel näidata raadamise ala.

6.2.7. Transpordimaad ei ole vaja määrata juhtudel kui äralõike laius on alla 1m ning seda ei ole

vaja punktis 6.1.1 toodud nõude täitmiseks.

6.2.8. Riigiteega külgneva kraavi võib osaliselt jätta transpordimaa koosseisust välja, kui tegemist

on olemasoleva olukorraga ning vähemalt pool kraavist paikneb olemasoleval transpordimaal.

6.2.9. Kui riigitee ümberehitamisel on vajalik Transpordiametile mittekuuluvate tehnovõrkude

ümberehitamine, siis vajalik maa-ala üldjuhul ei arvestata transpordimaa sisse vaid jääb

tehnovõrgu valdajale (vt juhend Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel).

6.3. Tüüpsed olukorrad

Riigi transpordimaa määramisel tuleb lähtuda järgnevalt toodud tüüpsetest lahendustest.

Joonis 1. Tüüpne lahendus riigi tugi- ja kõrvalmaanteedel teekraavita lahenduse korral

RIIGITEE JA SELLE KOOSSEISU KUULUVA RAJATISE EHITAMISEKS JA HOOLDAMISEKS

VAJALIKU TRANSPORDIMAA MÄÄRAMISE JUHEND

KT_25_J24_r1 Kinnitamine: 12.09.2024 nr 1.1-1/24/130 Koostaja: Taavi Tõnts 4/6

Joonis 2. Tüüpne lahendus riigi tugi- ja kõrvalmaanteedel teekraaviga lahenduse korral

Joonis 3. Tüüpne lahendus riigiteega paralleelselt kulgeva riigi kergliiklustee korral

RIIGITEE JA SELLE KOOSSEISU KUULUVA RAJATISE EHITAMISEKS JA HOOLDAMISEKS

VAJALIKU TRANSPORDIMAA MÄÄRAMISE JUHEND

KT_25_J24_r1 Kinnitamine: 12.09.2024 nr 1.1-1/24/130 Koostaja: Taavi Tõnts 5/6

Joonis 4. Tüüpne lahendus riigi põhimaanteedel teekraavi ja hooldealaga lahenduse korral

Joonis 5. Tüüpne lahendus riigi põhimaanteel teekraavita ja hooldealaga lahenduse korral

RIIGITEE JA SELLE KOOSSEISU KUULUVA RAJATISE EHITAMISEKS JA HOOLDAMISEKS

VAJALIKU TRANSPORDIMAA MÄÄRAMISE JUHEND

KT_25_J24_r1 Kinnitamine: 12.09.2024 nr 1.1-1/24/130 Koostaja: Taavi Tõnts 6/6

Joonis 6. Tüüpne lahendus riigi põhimaanteel, sh eraldatud sõidusuundadega teel teekraavi,

hooldeala ja ulukitaraga lahenduse korral.

Joonis 7. Tüüpne lahendus riigi põhimaanteel, sh eraldatud sõidusuundadega teel teekraavita,

hooldeala ja ulukitaraga lahenduse korral.

KÄSKKIRI

12.09.2024 nr 1.1-1/24/130

Riigitee ja selle koosseisu kuuluva rajatise

ehitamiseks ja hooldamiseks vajaliku

transpordimaa määramise juhendi kinnitamine

Majandus- ja taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 6 punktide

1 ja 5 alusel:

1. Kinnitan juhendi „Riigitee ja selle koosseisu kuuluva rajatise ehitamiseks ja hooldamiseks

vajaliku transpordimaa määramine“ (lisatud).

2. Tunnistan kehtetuks Transpordiameti 23.07.2021 korralduse nr 1.1-3/21/323 „Riigitee ja

selle koosseisu kuuluva rajatise ehitamiseks ja hooldamiseks vajaliku transpordimaa

määramise juhendi kinnitamine“.

Käesolevat haldusakti on võimalik vaidlustada 30 päeva jooksul selle teatavaks tegemisest alates

vaide esitamisega Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) haldusmenetluse seaduses sätestatud

korras või esitades kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud

korras.

(allkirjastatud digitaalselt)

Priit Sauk

peadirektor