Põlvamaa Kanepi vallas Kanepi valla metsateede projekti kooskõlastamine

E-kiri.eml

Tere

OÜ Reaalprojekt on koostanud Riigimetsa Majandamise Keskuse tellimusel projekti „Kanepi valla metsateed“ (P23099).

Projektiga on ette nähtud Kindapalu tee ehitamine 1260 m ulatuses ja rekonstrueerimine 140 m ulatuses, Palutaja tee uuendamine 300 m ulatuses ja rekonstrueerimine 790 m ulatuses, Metsalille tee ehitamine 360 m ulatuses, Tsähknapalu tee rekonstrueerimine 540 m ulatuses, Metsavahi tee uuendamine 200 m ulatuses ja rekonstrueerimine 1735 m ulatuses, Limmassuu tee ehitamine 700 m ulatuses.

Palume projektmaterjalid kooskõlastada.

Küsimuste korral palun võtke minuga ühendust.

Taotlusele on lisatud Transpordiameti nõuded ristumiskohtade ehitusele.

Jekaterina Soots

BIM koordinaator

Reaalprojekt OÜ

Vabaduse pst 174B, Tallinn 10917

jekaterina@reaalprojekt.ee

www.reaalprojekt.ee

P23099_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskiri.pdf

Kanepi valla metsateed; PÕHIPROJEKT

Aiaste, Häätaru, Krootuse, Palutaja, Piigaste ja Tuulemäe küla, Kanepi vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23099

P23099_TrAm_seletuskiri lk 1/16

Töö nr P23099

Metsalille tee ristumiskoht riigiteega

SELETUSKIRI

Tellija: Riigimetsa Majandamise Keskus

Sagadi küla, Haljala vald

45403, Lääne-Viru maakond

Kontaktisik: Ain-Meelis Hannus

e-post: [email protected]

Töövõtja: OÜ Reaalprojekt

Tallinna 45

71008, Viljandi, Viljandi maakond

tel 6081100

e-post: [email protected]

reg.nr: 10765904

Projektijuht: Reio Vesiallik

Projekteerija: Maksim Solodin

Tallinn 2024

Kanepi valla metsateed; PÕHIPROJEKT

Aiaste, Häätaru, Krootuse, Palutaja, Piigaste ja Tuulemäe küla, Kanepi vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23099

P23099_TrAm_seletuskiri lk 2/16

SISUKORD

SISUKORD ............................................................................................................................. 2

1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED .............................................. 3

2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ........................................................... 7

2.1 Olemasolev situatsioon ............................................................................................................ 7

2.2 Geodeetilised uuringud ............................................................................................................ 8

2.3 Geoloogilised uuringud ............................................................................................................ 8

3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED ......................................................................... 9

3.1 Asendiplaan .............................................................................................................................. 9

Metsalille tee mahasõit ................................................................................................................................. 9

3.2 Vertikaalplaneering .................................................................................................................. 9

3.3 Katend ...................................................................................................................................... 9

3.4 Truubid ja kraavid ............................................................................................................... 10

3.5 Liikluskorraldus ..................................................................................................................... 10

3.5.1 Ehitusaegne liikluskorraldus ........................................................................................................... 10 3.5.2 Liikluskorraldusvahendid ................................................................................................................ 11

Liiklusmärgid ...............................................................................................................................................11

Teekattemärgised .........................................................................................................................................11

3.5.1 Tähispostid ...................................................................................................................................... 11 3.5.2 Nähtavused ...................................................................................................................................... 11

3.6 Haljastus ja maastikukujundus ............................................................................................... 12

3.7 Tehnovõrgud .......................................................................................................................... 12

4 TÖÖDE TEOSTAMINE .............................................................................................. 13

4.1 Üldosa .................................................................................................................................... 13

4.2 Tehnoloogia ............................................................................................................................ 14

4.2.1 Üldine .............................................................................................................................................. 14 4.2.2 Ettevalmistustööd ............................................................................................................................ 14 4.2.3 Keskkonnakaitse aspektid ............................................................................................................... 15

5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND............................................................... 16

Kanepi valla metsateed; PÕHIPROJEKT

Aiaste, Häätaru, Krootuse, Palutaja, Piigaste ja Tuulemäe küla, Kanepi vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23099

P23099_TrAm_seletuskiri lk 3/16

1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED

Projekt „Kanepi valla metsateed“ on koostatud RMK tellimusel. Projekti raames rajatakse Metsalille

ja riigitee nr 18118 (Karilatsi-Heisri tee) ristumiskoht, mis asub km 7,000. Projekti eesmärk on tagada

veoste sujuv liikumine ja ligipääs Metsalille teele, ehitades normidele vastavad mahasõidud.

Projekti koostamisel on arvestatud järgmiste alusdokumentidega:

1. Transpordiameti nõudmistega 14.06.2022 nr 7.1-1/22/11654-2;

2. RMK Lähteülesanne;

3. Põllumajandus- ja Toiduameti tingimused 01.08.2024 nr 6.2-2/31360;

4. Reaalprojekt OÜ töö nr G23178 „Kanepi teed TG otsetee“;

5. Reaalprojekt OÜ töö nr GL23077 „Kanepi metsateed - Kanepi v“,

6. Telia Eesti AS 24.05.2022 kooskõlastus IP68133-67466;

7. Kanepi vallavalitsuse kooskõlastus;

8. Keskkonnaameti nõudmistega 16.06.2022 nr 7-9/22/10451-2.

Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud

normdokumentidest ja juhenditest:

1. Ehitusseadustik;

2. Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106, muudatus 03.01.2022

MTM 29.12.2021.a. määrus nr 89);

3. Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020.a. määrus nr 2, muudetud MTM

16.11.2020.a. määrusega nr 72);

4. Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse

tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a.

määrusega nr 31 ning MTM 05.02.2019.a. määrusega nr 12);

5. Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM

06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja MTM 16.11.2020.a. määrusega nr 72);

6. Juhis ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramiseks. (TA peadirektori 25.08.2021

käskkiri nr 1.1-1/21/515, muudetud 11.03.2022 käskkirjaga 1.1-7/22/64);

7. Riigiteede ristlõike valimise juhend (TRAM juhtimissüsteem KT_025_J13_r1, kinnitatud

27.07.2022 nr 1.1-7/22/119);

8. Teetööde tehnilised kirjeldused, (2019-XXX, MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-

2/19/096);

Kanepi valla metsateed; PÕHIPROJEKT

Aiaste, Häätaru, Krootuse, Palutaja, Piigaste ja Tuulemäe küla, Kanepi vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23099

P23099_TrAm_seletuskiri lk 4/16

9. Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste

esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);

10. Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad

nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM

14.02.2020.a. määrus nr 3);

11. Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud MTM 29.10.2018.a.

määrusega nr 56);

12. Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 30.08.2016.a.

määrus nr 52);

13. EVS 901-1:2020 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid.;

14. EVS 910-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained.;

15. EVS 901-3:2021 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud.;

16. Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (MA peadirektori 23.12.2015.a. käskkiri nr 0314,

lisad 22.03.2016.a.);

17. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2017-003, MA peadirektori 29.03.2017.a

käskkiri nr 0088, uus redaktsioon 2020.a.);

18. EVS 901-20:2013 Katsemeetodid. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine;

19. EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioon;

20. EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja

hüdrauliliselt seotud täitematerjalid;

21. EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;

22. EVS-EN 12899:2007 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osad 1-3;

23. EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine;

24. EVS 932:2017 Ehitusprojekt;

25. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA

peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230)

26. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori

05.01.2016.a. käskkiri nr 0001, uus redaktsioon 2020.a);

27. Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (TRAM 2022 – TRAM peadirektori 26.01.2022

käskkiri nr 1.1-7/22/43.);

Kanepi valla metsateed; PÕHIPROJEKT

Aiaste, Häätaru, Krootuse, Palutaja, Piigaste ja Tuulemäe küla, Kanepi vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23099

P23099_TrAm_seletuskiri lk 5/16

28. Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele (MA 2019 – ameti kodulehel ka näidisfailid

dwg-na);

29. Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41, MA peadirektori

29.12.2006.a käskkiri nr 264);

30. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA

peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230);

31. Teede ehituse ja remondi kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaani koostamise ja täitmise

juhend (MA peadirektori 25.06.2015.a käskkiri nr 0181);

32. Riigiteede ehitustööde vastuvõtueeskiri (TA 2021);

33. Kaltsiumkloriidiga tolmutõrje tegemise juhis (MA peadirektori 12.12.2007.a. käskkiri nr

255);

34. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018.a. määrus nr 43);

35. Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord (MA2016-011, MA peadirektori

29.11.2016.a. käskkiri nr 0224);

36. Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja

korrashoiutöödel. (MA2018-009, MA peadirektori 14.11.2018.a käskkiri nr 1-2/18/458);

37. Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele (MKM 22.02.2011 määrus

nr 12, muudetud MTM 17.07.2017 määrusega nr 39, MTM 29.01.2018 määrusega nr 7,

MTM 28.06.2018 määrusega nr 38, MTM 25.07.2019 määrusega nr 47 ja MTM 17.12.2020

määrusega nr 91);

38. Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele nõuete kehtestamine (MA peadirektori

21.06.2013 käskkiri nr 0237);

39. Täiendavad tehnilised tingimused teele ehitusperioodiks (MA peadirektori 10.01.2017.a.

käskkiri nr 0015 + lisa);

40. Riigiteede haljastustööde juhis. (MA 2018-13, MA 20.12.2018 KK nr 1-2/18/545);

41. Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded (Maaeluministri 28.03.2019.a. määrus nr

38);

42. Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80).

Kanepi valla metsateed; PÕHIPROJEKT

Aiaste, Häätaru, Krootuse, Palutaja, Piigaste ja Tuulemäe küla, Kanepi vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23099

P23099_TrAm_seletuskiri lk 6/16

Projekti koosseisus antud töömahuloendi (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on

Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilise kirjelduse” versioon 18.02.2019

(Maanteeameti peadirektori 18.02.1029 käskkiri nr 1-2/19/096). Teetööde tehnilise kirjelduste

infosüsteem asub Transpordiameti kodulehel.

Kanepi valla metsateed; PÕHIPROJEKT

Aiaste, Häätaru, Krootuse, Palutaja, Piigaste ja Tuulemäe küla, Kanepi vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23099

P23099_TrAm_seletuskiri lk 7/16

2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS

2.1 Olemasolev situatsioon

Käesolev Kanepi valla metsateede projekt on koostatud RMK tellimusel. RMK halduspiirkond: RMK

Põlvamaa metskond, Kagu regioon, Kagu Tartu piirkond. Projekti raames on planeeritud Kindapalu

tee, Palutaja tee, Metsalille tee, Tsähknapalu tee, Metsavahi tee ja Limmassuu tee.

Metsalille tee saab alguse riigiteelt 18118, Karilatsi-Heisri tee kõrvalmaantee km 7,000 paremal pool.

Projekt on koostatud vastavalt RMK poolt antud lähteülesandele, Transpordiameti projekteerimise

nõuetele metsateede ristumiskoha kohta, Keskkonnaameti arvamusele ning Eesti Vabariigi

seadustele.

Projektiga on ette nähtud Kindapalu tee ehitamine 1260 m ulatuses ja rekonstrueerimine 140 m

ulatuses, Palutaja tee uuendamine 300 m ulatuses ja rekonstrueerimine 790 m ulatuses, Metsalille tee

ehitamine 360 m ulatuses, Tsähknapalu tee rekonstrueerimine 540 m ulatuses, Metsavahi tee

uuendamine 200 m ulatuses ja rekonstrueerimine 1735 m ulatuses, Limmassuu tee ehitamine 700 m

ulatuses.

Projekti alal on arvestatud tehnovõrkudega seotud kitsendustega, mis on kantud projekti joonisele.

Palutaja tee, Metsalille tee, Tsähknapalu tee ja Metsavahi tee peavad vastama IV järgu metsatee

nõuetele. Projekteerimisel lähtutakse Keskkonnaministri 11. juuni 2015. a määrusest nr 34 ”Metsatee

seisundi kohta esitatavad nõuded” ja RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja

hooldamise juhendist, versioon 2.1.

Tagatakse juurdepääs teeäärsetele aladele, rajades olemasolevaid mahasõite. Projekteerimistööde

käigus võib RMK tehtud ettepanekute alusel lisada projekti täiendavaid mahasõite, laoplatse jm, mida

lähteülesandes ei ole kirjeldatud.

Kanepi valla metsateed; PÕHIPROJEKT

Aiaste, Häätaru, Krootuse, Palutaja, Piigaste ja Tuulemäe küla, Kanepi vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23099

P23099_TrAm_seletuskiri lk 8/16

Objekti asukoht on toodud järgneval skeemil.

Skeem 1. Asukohaskeem

2.2 Geodeetilised uuringud

Käesolevale projektile on olemasoleva situatsiooni kirjeldamiseks koostatud geodeetiline uuring:

• Reaalprojekt OÜ töö nr G23178 „Kanepi teed TG otsetee“

Nimetatud uuring on koostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis.

Täpsem informatsioon on toodud vastava geodeetilise uuringu koosseisus, mis on lisatud projekti

koosseisu lisana (ainult digitaalselt).

2.3 Geoloogilised uuringud

Käesolevale projektile on koostatud geoloogiline uuring:

• Reaalprojekt OÜ töö nr GL23077 „Kanepi metsateed - Kanepi v“

Täpsem informatsioon on toodud vastava geotehnilise pinnaseuuringu koosseisus, mis on lisatud

projekti koosseisu lisana (ainult digitaalselt).

Kanepi valla metsateed; PÕHIPROJEKT

Aiaste, Häätaru, Krootuse, Palutaja, Piigaste ja Tuulemäe küla, Kanepi vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23099

P23099_TrAm_seletuskiri lk 9/16

3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED

3.1 Asendiplaan

Metsalille tee mahasõit

Projekteeritud mahasõit Metsalille teele asub Krootuse külas, Kanepi vallas, Põlva maakonnas,

riigitee nr 18118 Karilatsi-Heisri tee kõrvalmaantee km 7,000; Erastvere metskond 18 (katastritunnus

35402:002:1338) kinnistul. Mahasõit on projekteeritud vastavalt Transpordiameti teise tüübi

mahasõidule, mille pöörderaadiused on kavandatud 15 m. Mahasõidu piirkonnas

liikluskorraldusvahendid puuduvad. Pärast projekti realiseerimist on ette nähtud teega külgneva

teemaa-ala ja nõlvade kindlustamine murukülviga kasvupinnasel, sealhulgas kõigi ehitustegevuse

käigus kannatada saanud haljasalade taastamine. Mahasõidu käigus ehitatakse uued nõlvad ja

rekonstrueeritakse truup, milleks on kavandatud 400 mm diameetriga ja 10 m pikkune MAO

otsakindlustusega truup.

Ehitatav Metsalille tee on 4. järgu metsatee, mille kavandatav laius on 4,5 m. Ristumisel riigiteega

on 20 m ulatuses ette nähtud rajada asfaltkate. Teepeenra laius on 1,0 m. Mahasõidutee on

projekteeritud risti riigiteega ja asub täielikult riigimaantee kaitsevööndis, seetõttu tuleb järgida

kehtivaid piiranguid. Ehitatava tee katteks on kavandatud kruusa- ja killustikukate, mahasõit saab

asfaltkatte.

Kogu plaaniline lahendus on täpsemalt nähtav joonistel.

3.2 Vertikaalplaneering

Projekteeritud mahasõitude algused on kõrguslikult ühendatud olemasoleva riigimaantee kattega.

Metsalille tee mahasõit on 3 m ulatuses projekteeritud pikikaldega 3,0% maanteest eemale ja seejärel

17 m ulatuses vastupidise pikikaldega 3,0%.

Asfaldist mahasõit on projekteeritud ühepoolse 2,5% põikkaldega. Teepeenrad on projekteeritud

4,0% põikkaldega. Mahasõidu ehitusel tekkivad nõlvad planeerida minimaalseks kaldega 1:1,5.

Kõrguslik lahendus on täpsemalt nähtav joonistel.

3.3 Katend

Käesoleva projektiga on ette nähtud paigaldada mahasõidule asfaltkate. Katendikonstruktsiooni

valikul on lähtutud varasemalt koostatud projektist ning olemasoleva riigitee katendist.

Kindlustamata teepeenrad tuleb rajada killustiku või purustatud kruusa seguga (fr 0/32; segu nr 6;

h=6 cm).

Kanepi valla metsateed; PÕHIPROJEKT

Aiaste, Häätaru, Krootuse, Palutaja, Piigaste ja Tuulemäe küla, Kanepi vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23099

P23099_TrAm_seletuskiri lk 10/16

Projekteeritud asfaltkatendi tüüp 1:

• Asfalt AC16 Surf 70/100 h=6cm

• Killustikalus kiilumismeetodil fr 16/32 h=25cm

• Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas

• Juurdeveetav kruusliiv/liivkruus aluse paigaldamine (tihendatud) h=25cm

• Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest (k≥0,5m/24h) h=44cm

• Olemasolev tihendatud aluspinnas

Tabel 1 Katendi materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded

Kihi nimetus Kihi

paksus, cm Juhend(1) Juhendi tabel Positsioon

Asfaltbetoon AC 16 surf 6 EVS 901-

3:2021 Tabel 7 AKÖL <900

Killustik fr 16/32 25 K 1 Nr. 7

Mahasõitude peenrad TEKN Lisa 10 Pos 6

Märkused: (1) K – „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ (kinnitatud Transpordiameti

peadirektori poolt 26.01.2022).

TEKN - Tee ehitamise kvaliteedinõuded" MKM 03.08.2015 määrus nr 101

Ülejäänud nõuded vastavalt EVS-901 osadele 1-3.

Asfaltkattega mahasõidu ehitamisel tuleb projekteeritud asfaltkate ühendada olemasoleva riigitee

18118 asfaltkattega spetsiaalse vuugiliimiga, et vältida vuugi lagunemist ja tagada vastupidavus

liikluskoormusele.

3.4 Truubid ja kraavid

Metsalille tee mahasõidul riigiteega ehitatakse uued nõvad ja asendatakse truup, mis tagab

veeäravoolu põhjapoolele, piki kõrvalmaanteed.

3.5 Liikluskorraldus

3.5.1 Ehitusaegne liikluskorraldus

Ajutise ehitusaegse liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja vastavalt teostatavatele tööde

etappidele. Ehitusaegne liikluskorraldus peab olema koostatud nii, et tööde teostamine oleks võimalik

ilma liikluse täieliku sulgemiseta. Projekt peab olema üheselt arusaadav nii kontrollijale kui ka

märkide paigaldajatele. Liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks tee valdaja

Kanepi valla metsateed; PÕHIPROJEKT

Aiaste, Häätaru, Krootuse, Palutaja, Piigaste ja Tuulemäe küla, Kanepi vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23099

P23099_TrAm_seletuskiri lk 11/16

(Transpordiamet) liikluskorralduse osakonnale. Liikluskorraldus peab vastama kehtivatele

õigusaktidele.

Kogu ehitustööde vältel peab kohalikel elanikel olema ligipääs erakinnistutele.

3.5.2 Liikluskorraldusvahendid

Liiklusmärgid

Projektiga haaratavale alale on projekteeritud liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613:2001

„Liiklusmärgid ja nende kasutamine“. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud

peavad olema testitud vastavalt standardile EVS-EN 12899-1. Uued liiklusmärgid tuleb paigaldada

vastavalt normidele, kõrgusele 1,5–2,2 m. Liiklusmärkide kõrgused ei tohi erineda üksteisest rohkem

kui 5 cm. Liiklusmärgid on ette nähtud paigaldamiseks 1,5 m kaugusele asfaltkatte servast. Käesoleva

projektiga on ette nähtud mahasõidule nr 221 „Anna teed“ ja nr 644 „Tee nimi“ kahepoolsete

liiklusmärkide paigaldamine (suurusgrupp II, kasutades II klassi valgustpeegeldavat kilet). Muud

nõuded liiklusmärkide, tarvikute ja muude elementide materjalide kohta on esitatud teetööde tehnilise

kirjelduse punktis 7.1. Projekteeritud liiklusmärkide asukohad on nähtavad asendiplaani joonisel.

Teekattemärgised

Käesolevas projektis ei ole otseselt ette nähtud uue teekattemärgise rajamist, vaid tuleb taastada

olemasolev teekattemärgistus vajalikus ulatuses. Olemasolev teekattemärgistus vaadeldaval alal on

katkendjoon riigitee ääre tähistamiseks, märk 921a „Lühikeste kriipsudega katkendjoon“, kus kriipsu

pikkus on 1 m ja kriipsude vahe 2 m, tähistades sõidutee äärt. Taastamise vajadus ning teemärgiste

pikkus tuleb selgitada tööde käigus vastavalt kulumisastmele, et tagada lõpptulemusena arusaadav

liikluskorraldus mahasõidu piirkonnas.

Teekate märgistatakse vastavalt kehtivatele standarditele ja Transpordiameti juhenditele.

Teemärgistus peab vastama standardile EVS 614:2022 „Teemärgised ja nende kasutamine“. Uue

teekattemärgistusena võib arvestada märgise 923b rajamist mahasõidu ette. Teekattemärgiste

taastamisel on ette nähtud kasutada termovaluplastikut, mille pinnal peab olema klaaskuule vähemalt

300 g/m². Projekteeritud riigitee katenditaastamise osa on esitatud asendiplaani joonisel.

3.5.1 Tähispostid

Metsalille tee mahasõidul riigiteega on projekteeritud kaks tähisposti truubi jaoks.

3.5.2 Nähtavused

Käesoleva projektiga ehitatava mahasõidu nähtavused on kontrollitud nähtavuskolmnurkade abil.

Üldiselt on normidekohased nähtavused tagatud. Nähtavuse parendamiseks on ette nähtud

olemasoleva metsa likvideerimine Metsalille tee mahasõidu piirkonnas, kinnistul Erastvere metskond

Kanepi valla metsateed; PÕHIPROJEKT

Aiaste, Häätaru, Krootuse, Palutaja, Piigaste ja Tuulemäe küla, Kanepi vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23099

P23099_TrAm_seletuskiri lk 12/16

18 (katastritunnus 35402:002:1338). Likvideerimise ulatus on märgitud nähtavuskolmnurga joonisel.

Nähtavuskaugus mahasõidult mõlemale poole on 190 m. Projekteeritud liikluskorraldusvahendid ei

halvenda nähtavust. Liituva tee liiklussagedus on alla 100 sõiduki ööpäevas.

3.6 Haljastus ja maastikukujundus

Käesolevas projektis on haljastuse ulatuseks arvestatud projekteeritud nõlvad kuni planeeritava

muldkeha nõlva ülemise piirini. Olemasoleva, osaliselt laiema muldkeha tõttu on vajalik eemaldada

lisaks kasvupinnasele vana muldkeha vähemalt dreenkihi alumise pinna sügavuselt. Ehitustööde

käigus võib haljastatav ala suureneda või väheneda, sõltuvalt ehitustegevuse käigus kannatada saanud

maa-ala suurusest (näiteks mehhanismide tegevuse tõttu või olemasoleva mulde nõlva planeerimise

tulemusel). Kogu ehitustegevusega kannatada saanud haljastus on ette nähtud taastada vastavalt

olemasolevale olukorrale.

Haljastusena on ette nähtud kasutada murukülvi kasvupinnasel paksusega minimaalselt 10 cm.

Võimalik on kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld

ette valmistatud. Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne. Muru külviks tuleb kasutada

kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused ning

mis on sarnane piirkonna olemasolevale haljastusele. Seemne külvamistihedus peaks olema 15-20

g/m² ja nõlvadel 20-25 g/m². Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada ning tasandada

niidukõlbulikuks. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms. Muud nõuded haljastamise osas

peavad vastama teetööde tehnilise kirjelduse punktides 9.1 ja 9.2 toodud nõuetele.

Olemasolevaid puid, põõsaid ja hekke on ette nähtud säilitada maksimaalselt olemasoleval kujul ning

vajadusel tuleb neid ehitustööde vältel nõuetekohaselt kaitsta. Üldiselt on kogu projektiga haaratava

ala ulatuses kõrghaljastus piisavalt kaugel projekti realiseerimiseks ja nähtavuste tagamiseks.

Likvideerimisele on määratud minimaalselt osaliselt põõsastikku või võsa olemasoleva

elektriülekande õhuliini all nähtavuse tagamiseks. Likvideerimise ulatus on esitatud asendiplaani

joonisel.

3.7 Tehnovõrgud

Metsalille mahasõidu piirkonnas puuduvad olemasolevad tehnovõrgud.

Kanepi valla metsateed; PÕHIPROJEKT

Aiaste, Häätaru, Krootuse, Palutaja, Piigaste ja Tuulemäe küla, Kanepi vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23099

P23099_TrAm_seletuskiri lk 13/16

4 TÖÖDE TEOSTAMINE

4.1 Üldosa

Teetöödel tuleb juhinduda määrusest „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ ja juhendist „Riigiteede

ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“.

Ehitustöödel peab ehitaja järgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on sätestatud Vabariigi Valitsuse 8.

detsembri 1999. a määruses nr 377 „Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses“. Ehitustööde

teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ning töötervishoiu ja tööohutuse

nõuete täitmise vastavalt nimetatud määrusele nr 377. Ehitustööde teostajal peavad olema määruses

nõutud dokumendid.

Ehitaja peab teavitama Tööinspektsiooni kohalikku asutust ehitustööde alustamisest vähemalt 3

päeva ette. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ning ehitustööd ei tohi ohustada

ehituse mõjupiirkonnas viibijaid.

Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad

peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ning varustatud vajalike kaitsevahenditega.

Vajadusel on projektis ette nähtud teekatte alla jäävatele olemasolevatele tehnovõrkudele (kaablitele)

paigaldada kaablikaitse- ja/või reservtorud. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada

tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude teostusjoonised.

Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide

kommunikatsioonide valdajad. Samuti peab töövõtja enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast

huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt maaomanikud, kelle maaüksusel või sellele

vahetult piirneval alal tööd tehakse).

Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb

tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine ehitustööde käigus. Juhul kui see osutub

võimatuks, tuleb piirinaabreid teavitada ning pärast tööde lõpetamist taastada kõik hävinud

piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või mis

puudutab nende huve (nt mahasõitude ehitus, piirirajatistega seotud tööd jne). Omanikke tuleb

teavitada ka likvideerimistöödest (nt aiad, hekk, puud jmt.) ning nende soovi korral võimaldada neil

need teostada.

Ehitaja peab tagama, et kõik kooskõlastustes esitatud nõuded ja tingimused vastaksid

projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise määrab

Kanepi valla metsateed; PÕHIPROJEKT

Aiaste, Häätaru, Krootuse, Palutaja, Piigaste ja Tuulemäe küla, Kanepi vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23099

P23099_TrAm_seletuskiri lk 14/16

ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud eritingimustest (sh eitav kooskõlastus)

seaduslikkusest ja põhjendatusest.

Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelevalve teatavad viivitamatult kõikidest vigadest,

puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning võtavad tarvitusele abinõud, millega saab

tööd edendada ja paremaid tulemusi saavutada. Ehitaja peab teavitama projekteerijat kõigist projektis

leitud ebaselgustest ja võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta teeb konkreetse teostamise otsuse.

Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud muudatused projektis või projektlahenduste eiramised on

keelatud. Eelpool toodud nõuete rikkumise korral on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemaid

projektlahenduste eiramistest tulenevad parandused, lisa- või taastustööd teostama oma kuludega..

4.2 Tehnoloogia

4.2.1 Üldine

Töövõtja peab tööde teostamisel järgima Eestis kehtivaid teehoiutööde seadusi, standardeid,

normdokumente ja juhendeid.

Ajutised ehitusaegsed ümbersõidud ja liikluskorralduse skeemid ning joonised peab töövõtja

koostama vastavalt tööde etappidele, mille ta on valinud ja teostab.

Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus tuleb enne tööde algust kooskõlastada tee

valdaja ning tihe- ja hajaasustusega alal kohaliku omavalitsusega. Ehitusaegne liikluskorraldus peab

olema koostatud nii, et tööde teostamine oleks võimalik ilma liikluse täieliku sulgemiseta. Kogu

ehitustööde vältel peab kohalikel elanikel olema ligipääs erakinnistutele ja hoonetele.

4.2.2 Ettevalmistustööd

Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb tee telg digitaalselt maha märkida. Käesolev projekt on

koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis. Ehitaja peab koostama

reeperikäigu ja kasutama seda kogu ehitustegevuse vältel. Piketaaž tuleb säilitada garantiiaja lõpuni

või tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik projekti iseloomulikud tee-

elemendid (nt äärekivid, liiklussaared, valgustus jne). Väljamärgitud punktid tuleb looduses

kindlustada ning vajadusel taastada või uuesti välja märkida.

Geodeetilise võrgu mõõdistuspunktide säilivus peab olema tagatud ehitustööde käigus. Kui

ehitustegevuse käigus tekib oht mõõdistusvõrgu punktidele, tuleb need kaitsta või vigastamise korral

taastada.

Kavandatavatest töödest tuleb informeerida piirinaabreid, märkides nende juuresolekul välja

ehitusaegseks säilitamiseks piiritähised.

Kanepi valla metsateed; PÕHIPROJEKT

Aiaste, Häätaru, Krootuse, Palutaja, Piigaste ja Tuulemäe küla, Kanepi vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23099

P23099_TrAm_seletuskiri lk 15/16

Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, tuleb eelnevalt teavitada trassi

valdajaid ning vajadusel saada täiendav tööde luba. Samuti tuleb märkida välja töötsooni jäävad maa-

alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitsetorud või teostada muud ette nähtud

kaitsemeetmed.

Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud pinnase veokohad ja ajutiste laoplatside asukohad

peab töövõtja enne tööde algust leidma ja vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud

kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada

täiendavalt Tellijaga enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused tuleb anda üle tee

valdajale; ülejäägid tuleb utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele.

Eemaldatakse objekti ulatuses likvideerimisele määratud rajatised (nt truubid).

4.2.3 Keskkonnakaitse aspektid

Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva

piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele

ja nõuetele ning Tellijapoolsetele juhistele.

Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema

korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise (probleemi olemasolul). Kogu

tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud erakinnistutele. Ehitustööde käigus ei tohi

kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud

keskkonnakaitse nõudeid. Projektiga ei tohi mõjutada piirkonna maaparandussüsteemide toimimist.

Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse töövõtja

peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt

Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud.

Ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus peavad toimuma selleks ette nähtud kõvakattega

pindadel. Ehitusetegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud saasteainete sattumine

pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod,

asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning tee-ehitusmasinate parkimiskohad

peavad asuma kaugemal kui 50 m veekogudest ja kaevudest.

Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või ülesse kaevata) kõik ajutised rajatised,

lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja

ära vedada konteinerites või muul kindlal transpordivahendil selleks ettenähtud kohta.

Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud!

Kanepi valla metsateed; PÕHIPROJEKT

Aiaste, Häätaru, Krootuse, Palutaja, Piigaste ja Tuulemäe küla, Kanepi vald, Põlva maakond

OÜ Reaalprojekt; töö nr P23099

P23099_TrAm_seletuskiri lk 16/16

5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND

Avalikult kasutatava tee omanik või teehoiu eest vastutavaks määratud isik on kohustatud hoidma tee

Ehitusseadustikus ja selle alusel kehtestatud õigusaktidega sätestatud nõuetele vastavas seisundis.

Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe

tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud

MTM 29.10.2018.a. määrusega nr 56). Erinõuded puuduvad.

Käesoleva projektiga ei ole planeeritud suuri olulisi muutusi ristmiku hooldetöödes. Kuna ehitatava

mahasõidu asukohal on ka olemasoleva situatsioonis juurdepääs kinnistule, siis projekteeritud

lahendusega ainult suurendatakse mahasõidu ulatust. Hooldetööde teostamisel on tegu minimaalse

muutusega.

Üldiselt on nõlvad projekteeritud 1:1,5 nõlvusega (või laugemana olenevalt situatsioonist), kuid

olemasolevast situatsioonist lähtuvalt on nõlvade ulatus väike, kuna muldkehad ei ole väga kõrged.

Juurde on projekteeritud üks liiklusmärk, mis ei mõjuta hooldetööde teostamist.

Hooldustööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest.

Probleemide korral, mis ohustavad teed kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta kohe

kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist

on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga, tuleb sellest kohe teavitada

ka Töövõtjat. Teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale

tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele.

Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema

hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.

Aastaringne hooldus seisneb peamiselt teemaa hooldamises, lisaks teekatte hoolduses ja

remonditöödes.

Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad

lumetõrjes.

Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus.

P23099_PP_TL_4-02_AP-VP.dwg

P23099_PP_TL_4-02_AP-VP.pdf

Ka ril

at si

-H ei

sr i t

ee 1

81 18

K õr

va lm

aa nt

ee k

m 7

,0 00

PK 0+23

PK 0+00 Te lg

/ Al

ig nm

en t M

et sa

lill e

te e

al gu

s / s

ta rt

Si rg

e / T

an ge

nt : L

= 92

,0 m

Si rg

e / T

an ge

nt : L

= 92

,0 m

Kõ ve

r / C

ur ve

: R =

70 ,0

m ; L

= 31

,4 m

92 .5

92 .6

92 .7

92 .8

92 .9

93 .0

92 .4

5

92 .5

5

92 .6

5

92 .7

5

92 .8

5

92 .9

5

39 .0

9

0.50

4. 50 6.

50

R15.00

R 15.00

N °221(II)

N °644

(75m m

)

METSALILLE tee

92.18

91.97

91.87

91.84

▲B

B▲A▲

▲ A

92 .592

.6 92

.792 .892

.993 .093

.193 .2

92.45 92

.5 5

92 .6

5 92

.7 592

.8 5

92 .9

5

93 .0

5 93

.1 5

Tähis: T21 Seotud telg: Metsalille tee Asukoht: PK 0+21,4 Parameetrid: Ø400mm; L=9,9m; Hsv=91.97; Hvv=91.87; i=1,06%; Voolu suund: N24° 00'E

4. 50

92.7

92.8

92.65

92.75

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23099_PP_TL_4-02_AP-VP.dwg / 20.08.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Põlvamaa metskond, Kagu regioon, Kagu Tartu piirkond

Kanepi valla metsateed

Aiaste, Häätaru, Krootuse, Palutaja, Piigaste ja Tuulemäe küla, Kanepi vald, Põlva maakond

Metsalille tee (Karilatsi-Heisri tee 18118 Kõrvalmaantee km 7,000) AP-VP M 1:500

P23099 PP TL 4-02-01

Insener: Maksim Solodin

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID:

Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile

Katastriüksuse tunnus

Teekaitsevöönd

Projekteeritud tee telgjoon

Projekteeritud tee piketaaž

Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1

Projekteeritud kruuskate/peenar

Projekteeritud raieala

Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine

Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp)

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud tähispostid

Projekteeritud teekattemärgistus

Projekteeritud vertikaalplaneering kõrgusarvudega

Olemasolev vertikaalplaneering kõrgusarvudega

Projekteeritud nõva põhja kõrgusmärk (abs)

Projekteeritud nõva

Projekteeritud erosioonitõkkematid

Projekteeritud mulde nõlv

Projekteeritud likvideeritav objekt

Projekteeritud truup

78408:801:2970 78408:801:2970

PK 2+00

221 (0)221 (0) 221 (0)

951923b

23. 60

23.55 23.

50

23. 60

23.55 23.

50

32.98

P23099_PP_TL_4-03_lõiked.pdf

Olemasolev maapind enne väljakaevet Olemasolev maapind

Geotekstiil

4.57%3.28%

36.07 Projekteeritud kõrgusmärk (abs)

2,50%

2,25m

2,50%

-4,00%

1,00m

-2,50%1:1,501:1,50

-4,00%

1,00m

-2,50% 1:1,50 1:1,50

-2,50%

2,25m

-2,50%

Metsalille tee ristumiskoht riigiteega Karilatsi-Heisri tee 18118 Ristprofiil M 1:100 LÕIGE A-A (PK 0+21,4)

Teepeenar purustatud kruusast fr 0/32 (pos 6) h=6cm Teepeenar purustatud kruusast fr 0/32 (pos 6) h=6cm

Erosioonitõkkematt, muld 10 cm ja murukülv

Muld 10 cm ja murukülv

Erosioonitõkkematt, muld 10 cm ja murukülv

Muld 10 cm ja murukülv

Tähis: T21 Seotud telg: Metsalille tee Asukoht: PK 0+21,4 Parameetrid: Ø400mm; L=9,9m; Hsv=91.97; Hvv=91.87; i=1,06%; Voolu suund: N24° 00'E

Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas

Veejuhtme täide Liiv (tihendatud) Plastist truubitoru Ø400mm; L=9,9m; SN8 5 cm liivast sängituskiht Olemasolev tihendatud aluspinnas

25 cm Killustikalus kiilumismeetodil fr 16/32 6 cm Asfalt AC16 Surf 70/100

25 cm Juurdeveetav kruusliiv/liivkruus aluse paigaldamine (tihenda ud)

1,06%

Vana tee

Metsalille tee ristumiskoht riigiteega Karilatsi-Heisri tee 18118 Ristprofiil M 1:100

LÕIGE B-B

Riigi Kõrvalmaantee Karilatsi-Heisri tee 18118 km 7,000

0.50

3.693.16

6.85

92.65 92.77 92.60 0.500.50

0.50 0.500.50

0. 06

0. 25

0. 06

0. 10

0. 15

0. 10

0. 15

3.00

20.00

3.0% 3.0%

3.51%

0.50

0. 05

0. 61

Tähis: T21 Seotud telg: Metsalille tee Asukoht: PK 0+21,4 Parameetrid: Ø400mm; L=9,9m; Hsv=91.97; Hvv=91.87; i=1,06%; Voolu suund: N24° 00'E

92.52

93.03

Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas

Veejuhtme täide Liiv (tihendatud) Plastist truubitoru Ø400mm; L=9,9m; SN8 5 cm liivast sängituskiht Olemasolev tihendatud aluspinnas

25 cm Killustikalus kiilumismeetodil fr 16/32 6 cm Asfalt AC16 Surf 70/100

25 cm Juurdeveetav kruusliiv/liivkruus aluse paigaldamine (tihenda ud)

Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas

Olemasolev tihendatud aluspinnas

20 cm kruus 0/63 mm (MTM määrus 101, Lisa 10, Pos 4) 10 cm purustatud kruus 0/32 mm (MTM määrus 101, Lisa 10, Pos 6)

Teemulle ehitamine, kohalik pinnas (tihendatud)

Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas

44 cm Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest(k≥0,5m/24h) Olemasolev tihendatud aluspinnas

25 cm Killustikalus kiilumismeetodil fr 16/32 6 cm Asfalt AC16 Surf 70/100

25 cm Juurdeveetav kruusliiv/liivkruus aluse paigaldamine (tihenda ud)

0. 44

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23099_PP_TL_4-03_lõiked.dwg / 20.08.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Põlvamaa metskond, Kagu regioon, Kagu Tartu piirkond

Kanepi valla metsateed

Aiaste, Häätaru, Krootuse, Palutaja, Piigaste ja Tuulemäe küla, Kanepi vald, Põlva maakond

Metsalille tee (Karilatsi-Heisri tee 18118 Kõrvalmaantee km 7,000) Lõige A-A ja B-B M 1:100

P23099 PP TL 4-03-01

Insener: Maksim Solodin

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

P23099_PP_TL_4-04_nähtavuskolmnurk.pdf

Ka ril

at si

-H ei

sr i t

ee 1

81 18

K õr

va lm

aa nt

ee k

m 7

,0 00

N°811 200m N°221

N °221 N

°644(75m m

)

METSALILLE tee

LN 1

= 19

0m , L

N 2

= 7m

LN 1

= 19

0m , L

N 2

= 7m

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23099_PP_TL_4-04_nähtavuskolmnurk.dwg / 20.08.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Põlvamaa metskond, Kagu regioon, Kagu Tartu piirkond

Kanepi valla metsateed

Aiaste, Häätaru, Krootuse, Palutaja, Piigaste ja Tuulemäe küla, Kanepi vald, Põlva maakond

Metsalille tee (Karilatsi-Heisri tee 18118 Kõrvalmaantee km 7,000) nähtavuskolmnurk M 1:2000

P23099 PP TL 4-04-01

Insener: Maksim Solodin

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

0

M 1:2000

20 40 60 80 100 120m

TINGMÄRGID:

Projekteeritud nähtavuskolmnurk

Projekteeritud raadatav ala

P23099_PP_TL_4-05_pöördekoridorid.pdf

Ka ril

at si

-H ei

sr i t

ee 1

81 18

K õr

va lm

aa nt

ee k

m 7

,0 00

PK 0+23

PK 0+00 Te lg

/ Al

ig nm

en t M

et sa

lill e

te e

al gu

s / s

ta rt

Si rg

e / T

an ge

nt : L

= 92

,0 m

Si rg

e / T

an ge

nt : L

= 92

,0 m

Kõ ve

r / C

ur ve

: R =

70 ,0

m ; L

= 31

,4 m

39 .0

9

0.50

4. 50 6.

50

R15.00

R 15.00

N °221(II)

N °644

(75m m

)

METSALILLE tee

Tähis: T21 Seotud telg: Metsalille tee Asukoht: PK 0+21,4 Parameetrid: Ø400mm; L=9,9m; Hsv=91.97; Hvv=91.87; i=1,06%; Voolu suund: N24° 00'E

4. 50

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23099_PP_TL_4-05_pöördekoridorid.dwg / 20.08.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Põlvamaa metskond, Kagu regioon, Kagu Tartu piirkond

Kanepi valla metsateed

Aiaste, Häätaru, Krootuse, Palutaja, Piigaste ja Tuulemäe küla, Kanepi vald, Põlva maakond

Metsalille tee (Karilatsi-Heisri tee 18118 Kõrvalmaantee km 7,000) Pöördekoridor autorong M 1:500

P23099 PP TL 4-05-01

Insener: Maksim Solodin

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID:

Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile

Katastriüksuse tunnus

Teekaitsevöönd

Projekteeritud tee telgjoon

Projekteeritud tee piketaaž

Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1

Projekteeritud kruuskate/peenar

Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine

Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp)

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud tähispostid

Projekteeritud teekattemärgistus

Projekteeritud nõva

Projekteeritud erosioonitõkkematid

Projekteeritud mulde nõlv

Projekteeritud likvideeritav objekt

Projekteeritud truup

78408:801:2970 78408:801:2970

PK 2+00

221 (0)221 (0) 221 (0)

951923b

Ka ril

at si

-H ei

sr i t

ee 1

81 18

K õr

va lm

aa nt

ee k

m 7

,0 00

PK 0+23

PK 0+00 Te lg

/ Al

ig nm

en t M

et sa

lill e

te e

al gu

s / s

ta rt

Si rg

e / T

an ge

nt : L

= 92

,0 m

Si rg

e / T

an ge

nt : L

= 92

,0 m

Kõ ve

r / C

ur ve

: R =

70 ,0

m ; L

= 31

,4 m

39 .0

9

0.50

4. 50 6.

50

R15.00

R 15.00

N °221(II)

N °644

(75m m

)

METSALILLE tee

Tähis: T21 Seotud telg: Metsalille tee Asukoht: PK 0+21,4 Parameetrid: Ø400mm; L=9,9m; Hsv=91.97; Hvv=91.87; i=1,06%; Voolu suund: N24° 00'E

4. 50

Töö nimetus

Asukoht

Joonise nimetus Mõõtkava

Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr

Tellija

Fail / Kuupäev: P23099_PP_TL_4-05_pöördekoridorid.dwg / 20.08.2024

Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]

RMK Põlvamaa metskond, Kagu regioon, Kagu Tartu piirkond

Kanepi valla metsateed

Aiaste, Häätaru, Krootuse, Palutaja, Piigaste ja Tuulemäe küla, Kanepi vald, Põlva maakond

Metsalille tee (Karilatsi-Heisri tee 18118 Kõrvalmaantee km 7,000) Pöördekoridor

sadulautorong M 1:500

P23099 PP TL 4-05-02

Insener: Maksim Solodin

Vastutav insener:Jaan Luhaorg

Insener: ...

Projektijuht: Reio Vesiallik

TINGMÄRGID:

Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile

Katastriüksuse tunnus

Teekaitsevöönd

Projekteeritud tee telgjoon

Projekteeritud tee piketaaž

Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1

Projekteeritud kruuskate/peenar

Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine

Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp)

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud tähispostid

Projekteeritud teekattemärgistus

Projekteeritud nõva

Projekteeritud erosioonitõkkematid

Projekteeritud mulde nõlv

Projekteeritud likvideeritav objekt

Projekteeritud truup

78408:801:2970 78408:801:2970

PK 2+00

221 (0)221 (0) 221 (0)

951923b

Ristumiskohtade nΣuded 7.1-12211654-2 14.06.2022.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

HERKKI RÕÕM 37701232723 2022-06-14 07:56:52

Põlva maakonnas Kanepi vallas „Kanepi valla metsateed“ metsateede ehitamise projekti raames ristumiskoha projekteerimise nõuded.pdf

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Riigimetsa Majandamise Keskus

[email protected]

Mõisa

45403, Lääne-Viru maakond, Haljala

vald, Sagadi küla

Teie 24.05.2022 nr 3-2.1/2022/3080

Meie 14.06.2022 nr 7.1-1/22/11654-2

Põlva maakonnas Kanepi vallas „Kanepi valla

metsateed“ metsateede ehitamise projekti raames

ristumiskoha projekteerimise nõuded

Olete esitanud Transpordiametile avalduse Põlva maakonnas Kanepi vallas Häätaru, Krootuse ja

Tuulemäe külas riigiteedelt ristumiskoha projektile nõuete väljastamiseks. Ristumiskohtade

ehitamine ja rekonstrueerimine on seotud „Kanepi valla metsateed“ metsateede ehitamise

projektiga.

 Riigitee nr 18118 Karilatsi – Heisri ja Metsalille tee (tee nr 3540042) ristumiskoht

(katastriüksus 35402:002:1338, kvartal SV065 er 16);

 Riigitee nr 18118 Karilatsi – Heisri ja Metsavahi tee (tee nr 3540032) ristumiskoht

(katastriüksused 35402:003:0894 ja 35402:003:0955);

 Riigitee nr 18127 Saverna - Krootuse ja Piirimäe tee ristumiskoht (katastriüksus

35402:002:0931).

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded:

1. Ristumiskohad projekteerida riigiteedel asendiplaanil toodud asukohtadesse v.a. Erastvere

metskond 18 kinnistul, kus sobiv ristumiskoht riigiteel nr 18118 on km 7,0.

2. Ristumiskohtade asukohtasid on lubatud nihutada, tagamaks nõuetekohane nähtavuskaugus

väljasõidul riigiteele.

3. Ristumiskohtade ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest (https://transpordiamet.ee/juhendid ).

6. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha

asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).

7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga:

7.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“

2 (3)

7.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses.

Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas.

7.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

7.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus,

pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja.

7.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis.

7.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

8. Projekti koostamisel arvestada riigiteel keskmise ööpäevase liiklussagedusega ning antud

lõigus kehtiva kiiruspiirangu ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav.

9. Ristumiskoha projekteerimisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest II. Määrata

ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki

pöördekoridorist).

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonisele.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded.

11. Ristumiskoht projekteerida riigitee kattega samaväärne mahasõidu katte pikkuse ulatuses

riigitee katte servast.

12. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee

katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada

ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega.

13. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee

projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohased nähtavuskaugused

(tabel 2.12). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

Nähtavuskolmnurka jäävad puud-põõsad tuleb näidata likvideeritavatena.

14. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi

sõiduki pöördekoridoridega.

15. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

16. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine.

Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada

purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega.

17. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele, kelle poolt esitatud

piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta.

18. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta.

19. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab

3 (3)

huvitatud isik.

20. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas

omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet.

21. Projekt esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks ja lepingu sõlmimiseks e-posti aadressile

[email protected] .

Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Herkki Rõõm

peaspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Herkki Rõõm

5219446, [email protected]

image001.jpg