Dokumendiregister | Transpordiamet |
Viit | 7.1-2/24/3702-5 |
Registreeritud | 16.09.2024 |
Sünkroonitud | 18.09.2024 |
Liik | Sissetulev kiri |
Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
Sari | 7.1-2 Planeeringud ja lepingukohustuseta ehitiste kooskõlastamise dokumendid |
Toimik | 7.1-2/2024 |
Juurdepääsupiirang | Avalik |
Juurdepääsupiirang | |
Adressaat | Oxford Sustainable |
Saabumis/saatmisviis | Oxford Sustainable |
Vastutaja | Marje-Ly Rebas (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
Originaal | Ava uues aknas |
From: Hadley Barrett (Oxford Sustainable) <[email protected]>
Sent: Sunday, September 15, 2024 6:40 PM
To: Marje-Ly Rebas <[email protected]>
Cc: Astrid Vaiksaar <[email protected]>
Subject: RE: Vastus ristmiku läbilaskvuse hinnangule
Marje-Ly,
Kopeerin detailplaneeringu dokumendi põhiosast järgmise teksti. Ma ei kopeeri ühestki teisest ega täiendavast dokumendist (mis kõik kordavad ja varundavad täpselt seda väidet). See kirjeldab täpselt, kuidas plaan realiseerub:
I copy the following text from the main part of the detailed plan document. I do not copy from any other or supplementary document (which all repeat and back up this statement exactly). This states exactly how the plan is being realised:
“Järgnevate arenguetappide käigus igal etapil:
- Rajatakse antud etapiga rajatava hoonestuse kasutamiseks vajalik
tehniline infrastruktuur: vee- ja kanalisatsioonivõrgustik, teede- ja
kergliiklusteedevõrgustik koos tänavavalgustusega, soojusvõrgustik
juhul, kui rajatav hoonestus liidetakse tsentraalsesse küttesüsteemi,
ning elektrivarustus.”
….
“Esimese etapi A- ja B-osade ehitus võib vajadusel toimuda samaaegselt.”
Kas saate nende punktide põhjal kinnitada:
(a) Teie praegune arvamus (nagu ma allpool viitan) Teie kirjas on otseses vastuolus õiguslikult kehtiva detailplaneeringuga, mille Maanteamet juba kinnitas.
Kui arvate, et see ei ole vastuolus, kas saate selgitada, kuidas?
From these points, can you please confirm:
If you believe it is not in contravention, can you explain how?
Thanks,
Hadley
From: Marje-Ly Rebas [mailto:[email protected]]
Sent: 09 September 2024 08:17
To: Hadley Barrett (Oxford Sustainable) <[email protected]>
Cc: Astrid Vaiksaar <[email protected]>
Subject: RE: Vastus ristmiku läbilaskvuse hinnangule
Tere, Hadley
Kahetsusväärse eksituse tõttu viitasin meie kirja 9. punktis punktile 8.1 ning punktis 10 punktidele 8.2 ja 8.3. Korrektne oleks olnud viited punktidele 9.1, 9.2 ja 9.3. Vabandan!
Detailplaneeringu seletuskirja kohaselt on planeeringul järgnevad lisad:
Avalike andmebaaside kaudu on Transpordiametil olnud võimalik tutvuda ainult kehtiva detailplaneeringuga, mitte selle lisadega. Meil puudub info, millised lisadokumendid olid koostatud Juuru vallaga. Oleme kujundanud oma seisukohad toetudes kehtivale detailplaneeringule ning jääme 05.09.2024 kirjas nr 7.1-2/24/3702-4 toodud seisukohtade juurde.
From: Hadley Barrett (Oxford Sustainable) <[email protected]>
Sent: Sunday, September 8, 2024 3:16 PM
To: Marje-Ly Rebas <[email protected]>
Cc: Astrid Vaiksaar <[email protected]>
Subject: FW: Vastus ristmiku läbilaskvuse hinnangule
Hi Marje-Ly,
Lisatud dokumendis kirjutate, et ei nõustu oma kirja punktiga 8.2 (eeldan, et 9.2).
"Infrastruktuur ehitatakse vastavalt igale hoonele mitte enne, mitte pärast, vaid hoone ehitamise ajal"
Aga see on Detailplaneeringu põhiline põhipunkt! See on olemus, mille ümber kogu plaan on välja töötatud ja kinnitatud.
See on põhiteave ja rõhutatud DP lisadokumentides, mis olid koostatud Juuru vallaga (enne Rapla vallale üleminekut).
Vähemalt selle punktiga ei saa vaielda, sest see on seaduseks muudetud ja allkirjastatud dokumendi aluskivi.
Palun kommenteerige.
...........
In the attached document you write that you dont agree with 8.2 (I assume 9.2) in your letter.
„The infrastrcture will be built according to each building not before, not after but at the time the building is constructed“
But this is the core fundamental point of the Detailed Plan! This is the essence around which the whole plan has been developed and approved.
This is the key information and emphasised in the DP supplementary documents that were siged with Juuru vald (before it passed to Rapla vald) .
This point at least, cannot be argued with, because it is the foundation stone of the document made law law and signed for.
Please comment.
Hadley
From: [email protected] <[email protected]>
Sent: Thursday, September 5, 2024 5:30 PM
To: Hadley Barrett (Oxford Sustainable) <[email protected]>; Astrid Vaiksaar <[email protected]>
Subject: Vastus ristmiku läbilaskvuse hinnangule
|
--- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. |
--- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. |
Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
---|---|---|---|---|---|---|
Vastus ristmiku läbilaskvuse hinnangule | 05.09.2024 | 4 | 7.1-2/24/3702-4 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Oxford Sustainable, Rapla Vallavalitsus |
Raplamaa Atla küla Sepa ja Uue-Jaagu planeering | 12.07.2024 | 3 | 7.1-2/24/3702-3 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Oxford Sustainable |