Vastus Rapla maakond, Märjamaa vald, Orgita küla Märjamaa-Ringuta KP investeering IP4438

Tere

Oleme esitatud materjalid üle vaadanud ning kuna Transpordiametil on koostamisel nüüd „Riigitee nr Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,0-78,5 Päädeva-Konuvere teelõigu põhiprojekt“ ja oleme lasknud põhiprojekti projekteerijal materjalid uuesti üle vaadata.

Seega edastame ka projekteerija tähelepanekud, mille osas palume projekti IP4438 Märjamaa-Ringuta KP investeering täiendada:

• * Selles lõigus on kaablitrass joonestatud looduse järgi (jõnksuga), kui seal oli veel mets. EL projektis on arvestatud tee eelprojektiga, kus puudus teemaapiiri joon.

Orgita LS muudatuse eskiisi joonisele lisasime teemapiiri joone 4 m kaugusele KLT´st (ruum nõlvale, immutusalale, valgustuse kaablile jms) ja näitasime ka kõnealuse maakaabli trassi. KLT kavandasime paralleelselt sõiduteega ja läbi ol.oleva platsi (kasutati metsaväljaveoks).

Maakaabli „jõnks“ ulatub kavandatavasse persp. teemaasse sisse. Mõistlik oleks kaablitrass ära sirgendada (skeemil sinisega).

• * Antud asukohas palume sirgendada ja pikendada kaitsetoru 1250N ning teostada suundpuurimine pikemalt (sügavus min 1,5m). Kuna antud asukohas võib teeprojektis tulla muudatusi.

• * Lisaks palume korrigeerida kaitsetoru tugevuse andmeid ristmevälja joonisel, mis on ilmselt ekslikult jäänud.

Palume edastada komplektne täiendatud projekt (allkirjastatult), kas minu e-mailile või [email protected].

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

Transpordiamet.

Tere.

Edastan projekti IP4438 Märjamaa-Ringuta KP investeering kooskõlastustaotluse.

Tere

Edastan täpsustuseks.

Riigitee maa tuleb peale tööde lõppu korrastada. Haljastus taastada kasvupinnase ja murukülviga vastavalt „Teetööde tehniliste kirjelduste“ peatükk nr 9 „Maastikukujundustööd“ kvaliteedinõuetele. 

https://transpordiamet.ee/sites/default/files/documents/2021-10/teet_de_tehniline_kirjeldus_kk.pdf

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

Tere

Vabandame viibinud vastuse pärast, töömahtudest tulenevalt.

Palume projekti täiendada ning lisada täpsustusi, millele oleme ka varasemalt tähelepanu juhtinud:

• * Palume asendiplaanil kajastada avatud kaeve kontuurid (asendiplaanil ja tingmärkides).

• * Asendiplaani joonistel tuua vähemalt riigitee kaitsevööndi ulatuses välja tehnovõrgu paigaldustehnoloogia (lahtine või kinnine meetod) iga trassi lõigu kohta.

• * Projekti materjalidest puudub katete taastamise asendiplaaniline joonis (kajastada taastamise ulatus) ning läbilõiked (sh haljasala taastamine). Vastavalt Transpordiameti juhendile: „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“ lk 11.

• * Seletuskirjas palume kajastada riigitee maaüksustele rajatavate maakaablite minimaalsed sügavuse andmed ja kaitsetorude tugevusandmed.

Lisaks palume seletuskirjas kajastada kohaliku tee nr 5040060 Orgita -Päädeva tee ristumisel ja teeääres kulgemisel (ümber tõstetava aia piirkonnas) rajatavate maakaablite minimaalsed sügavuse andmed ja kaitsetorude tugevusandmed.

• * Seletuskirja palume lisada, et Tehnovõrgu riigiteealusele maale paigaldamise korral peab tehnovõrgu omanik enne projekti realiseerima asumist esitama Transpordiametile vormikohase taotluse koos projektis kooskõlastatud asukoha-skeemiga tehnovõrgu paigaldamise ja talumise lepingu sõlmimiseks (vorm saadaval Transpordiameti kodulehel). Sõlmitud leping on aluseks riigitee alusel maal projektijärgsete tööde teostamiseks vajaliku liiklusväliste tööde loa väljastamiseks.

• * Asendiplaanil on kajastatud viit kaitsetorule 450N, kuid tingmärkides vastab kaitsetorutugevus 750N. Palume täpsustada ning korrigeerida. Ümbertõstetava aia piirkonnas palume kaitsetoru tugevuseks min 750N.

• * Palume täpsustada ning korrigeerida. Varasemas versioonis oli antud lõigus kaitsetoru tugevuseks 1250N. Palume ristumistel projekteeritava kergliiklusteega rajada kaitsetoru 1250N ning min sügavus 1,5m.

Palume edastada komplektne täiendatud projekt (allkirjastatult), kas minu e-mailile või [email protected].

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

Tere

Oleme projekti üle vaadanud ning edastame tähelepanekud projekti täiendamiseks/korrigeerimiseks.

• * Palume korrigeerida materjalid vastavalt Transpordiameti tüüpnõuetele: „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“ (edaspidi Nõuded).

• * Projekti asendiplaanil peavad olema ära näidatud tehnovõrgu kaugused iseloomulikes kohtades teekatte servast ja/või tee teljest ning teemaa piirist, avatud kaeve korral ehituskaeviku piirjooned (asendiplaanil ja tingmärkides), ristisuunalistel kinnistel läbiminekutel puurimiskaevikute asukohad ja piirjooned ning nende kaugused teekatte servast, teemaa ja riigitee kaitsevööndi piirid, ristumiste aadressid.

Asendiplaani joonistel tuua vähemalt riigitee kaitsevööndi ulatuses välja tehnovõrgu paigaldustehnoloogia (lahtine või kinnine meetod), sügavus min nõuded iga trassi lõigu kohta.

• * Avatud kaevikute (sh puurimiskaevikute) paiknemine ja kaugused ei vasta Nõuetele. Avatud kaevikud (sh puurimiskaevikud) ei tohi olla tee nõlva alumisele joonele lähemal kui 1,0 m või nõlva puudumisel teekatte servale lähemal kui 3,0 m, eriti kitsastes oludes lähemal kui 2,0 m. Avatud kaeviku serva vähim kaugus kraavi välisnõlvast on 1,0m. Eeltoodud nõude täitmisel tuleb arvestada tehnovõrgu rajamissügavust ja mulde varisemisnurka (kaeviku sügavus, varisemisnurk 1:1). 

• * Projekti materjalidest puudub katete taastamise joonis ning läbilõiked, esitatud taastamise osa ei vasta Nõuetele. Riigitee teekatendi konstruktsiooni taastamise projekteerimisel tuleb lähtuda „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ (MKM 09.01.2020 määrus nr 2), tee ehitamise kvaliteedinõuetest ja projekteerimisnormidest (EhS § 96 lg 3, § 99 lg 4) ning Transpordiameti juhenditest (https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-ehitus/juhendid). Avalikult kasutatavatele teedele projekti koostamiseks ja ehitamiseks on nõutav vastava tegevusala kvalifikatsioon (EhS § 24) ning projekteerimistingimused riigiteedele annab Transpordiamet.

• * Soovime teada, kas projektiga planeeritakse ka reservtorude paigaldamist?

• * Palume asendiplaanil kajastatud leppemärgid viia kooskõlla tingmärkides kajastatuga. Sh kajastada keskpingekaabel tingmärkides. Tingmärkides kajastada avatud kaeve kontuurid.

• * Asendiplaanil palume märkusena kajastada, et Transpordiametil on riigitee nr 4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee ja riigitee nr 28 lõigus arendushuvi, mis hõlmab ka kohalikku teed nr 5040060 Orgita - Päädeva teed. Koostatud „Riigitee nr Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,0-78,5 Päädeva-Konuvere teelõigu eelprojekt“, Projekti koostaja: Selektor Projekt OÜ, Töö nr: P20014, Eelprojekti staadium.

• * Teega rööpse tehnovõrgu paigaldamine tee muldesse ning avatud meetodil tee mulde läheduses (nn Nõuetega vastuolus) ei ole lubatav. Tehnovõrgu paiknemise asukoha ja sügavuse osas järgida Projekti korrigeerimisel Nõuete tabelis 1 toodud väärtusi. Kas nihutada maakaablite paiknemine piisavasse kaugusesse või lahendada paigaldamine kinnisel meetodil.

• * Ulukitara, tagasihüppekoha ning aia asukohas palume tagada projekteeritavate maakaablite osas, kas nõuetele vastav sügavus või kaugus (Tabel 1).

• * Asendiplaanil palume antud asukohas kajastada ka juurdepääsutee paiknemine ning lisada vastavad projekti andmed ka tingmärkidesse.

• * Antud asukohas pole kajastatud kruus katete taastamise osa, lisaks ei vasta puurimiskaevikute asukohad Transpordiameti nõuetele. Palume võimalusel lahendada maakaablite paiknemine väljapoole riigitee maaüksust teisele poole kergliiklusteed.

• * Seletuskirjas palume kajastada riigitee maaüksustele rajatavate maakaablite minimaalsed sügavuse andmed ja kaitsetorude tugevusandmed vastavuses Nõuetele.

• * Lisaks palume kajastada seletuskirjas, et Transpordiametil on riigitee nr 4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee ja riigitee nr 28 lõigus arendushuvi ning koostatud on „Riigitee nr Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,0-78,5 Päädeva-Konuvere teelõigu eelprojekt“, Projekti koostaja: Selektor Projekt OÜ, Töö nr: P20014, Eelprojekti staadium.

• * Lisaks palume seletuskirjas kajastada, et koostatud „Riigitee nr Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,0-78,5 Päädeva-Konuvere teelõigu eelprojekt“, Projekti koostaja: Selektor Projekt OÜ, Töö nr: P20014, Eelprojekti staadium hõlmab ka kohalikku teed nr 5040060 Orgita - Päädeva tee ning tehnovõrkude rajamisel tuleb lähtuda Transpordiameti tüüpnõuetest: „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“.

• * Seletuskirja palume lisada, et tehnovõrkude teemaale paigaldamisel on kõrvalekalded kooskõlastatud projektist keelatud.

Lisaks, et Tehnovõrgu riigiteealusele maale paigaldamise korral peab tehnovõrgu omanik enne projekti realiseerima asumist esitama Transpordiametile vormikohase taotluse koos projektis kooskõlastatud asukoha-skeemiga tehnovõrgu paigaldamise ja talumise lepingu sõlmimiseks (vorm saadaval Transpordiameti kodulehel). Sõlmitud leping on aluseks riigitee alusel maal projektijärgsete tööde teostamiseks vajaliku liiklusväliste tööde loa väljastamiseks.

Lisame juurde, et tehnovõrgu omanikul tuleb võtta tehnorajatise ümbertõstmise kohustus, mille kulud kannab tehnovõrgu omanik. Vastav ümbertõstmise kohustus kajastatakse kooskõlastuskirjas ning notariaalses IKÕ lepingus.

Palume edastada komplektne täiendatud projekt (allkirjastatult), kas minu e-mailile või [email protected].

Juhime tähelepanu, et projekti lahenduse osas võib tekkida veel täiendavaid märkusi.

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

Tere,

Saatsin Teile kooskõlastustaotluse. Palun teavitage mis seisus on menetlemine?

Tere.

Edastan korrigeeritud kooskõlastustaotluse.

Tere

Oleme tutvunud projekti lahendusega ning informeerime, et Transpordiametil on riigitee nr 4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee ja riigitee nr 28 lõigus arendushuvi. Lisaks on koostatud „Riigitee nr Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,0-78,5 Päädeva-Konuvere teelõigu eelprojekt“, Projekti koostaja: Selektor Projekt OÜ, Töö nr: P20014, Eelprojekti staadium.

Transpordiameti projekteerimise üksuse projektijuhiks on Marge Kelgo ([email protected]).

Antud eelprojektis on käsitletud lisaks riigitee nr 4 lahendusele ka riigitee nr 28 km 20,5 – 21,50 lahendust ja kohaliku tee nr 5040060 Orgita-Päädeva tee (lähiaadress: Orgita-Päädeva tee L1, tunnus: 50401:001:0888) lahendust.

Esitatud „Märjamaa-Ringuta KP investeering. Orgita, Märjamaa vald, Rapla MK“ tööst nr IP4438 nähtub, et projektlahenduses pole arvestatud „Riigitee nr Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,0-78,5 Päädeva-Konuvere teelõigu eelprojekt“ lahendusega (ulukitara, tagasihüppekoht, kergliiklustee, aed, Orgita-Päädeva tee jne).

Palume projekti lahenduse koostamisel arvestada „Riigitee nr Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,0-78,5 Päädeva-Konuvere teelõigu eelprojekt“ (projekti koostaja: Selektor Projekt OÜ, Töö nr: P20014) ning pöörduda täpsemate andmete saamiseks vastava projekteerija poole.  

Lisame juurde, et hetke hinnangul tuleb tehnovõrgu omanikul võtta tehnorajatise ümbertõstmise kohustus, mille kulud kannab tehnovõrgu omanik. Vastav ümbertõstmise kohustus kajastatakse kooskõlastuskirjas ning notariaalses IKÕ lepingus.

Palume edastada komplektne täiendatud projekt (allkirjastatult), kas minu e-mailile või [email protected].

Juhime tähelepanu, et projekti lahenduse osas võib tekkida veel täiendavaid märkusi.

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet