Ehitusloa eelnõu kooskõlastamata jätmine

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Raasiku Vallavalitsus

[email protected]

Tallinna mnt 24

75201, Harju maakond, Raasiku

vald, Aruküla alevik

Teie 24.09.2024

Meie 11.10.2024 nr 7.1-2/24/12540-4

Raasiku aleviku ühisveevärgi- ja

kanalisatsiooni (OSA II) ehitusloa eelnõu

kooskõlastamata jätmine

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonna Raasiku valla Raasiku

aleviku vee- ja kanalisatsioonitorustiku (EHR kood 221469024) (edaspidi tehnovõrk) ehitusloa

eelnõu (menetlus nr 451689), mille aluseks on ehitusloa taotlus nr 2411271/11458.

Tehnovõrk on kavandatud riigitee nr 11103 Maardu-Raasiku tee km 13,47-13,66, riigitee nr

11317 Raasiku Elektri tee km 0,01-0,02 ja riigitee nr 11316 Raasiku Jaama tee (Tallinna mnt)

km 1,45-1,64 kaitsevööndisse ja riigitee alusele maale ning riigiomandis olevale

transpordimaale kinnistul Tehase tee lõik 20 (65101:001:0722).

Ehitusluba antakse välja veetorustiku (EHR kood 221469023) ja kanalisatsioonitorustiku (EHR

kood 221469024) ehitamiseks. Ehitusloa aluseks on „Raasiku aleviku ühisveevärgi- ja

kanalisatsiooni projekteerimis-ehitustööd, Osa II. Raasiku alevik, Raasiku vald, Harju maakond

tööprojekt v01“ (peaprojekteerija Viimsi Keevitus AS, töö nr 2024-020).

Projekteerimistingimuste nr 2411802/02557 eelnõu kooskõlastamisel oli rajatise

külmaveetorustik EHR kood 221464397 ja rajatise kanalisatsioonitorustik EHR kood 221464403.

Transpordiamet on 12.01.2024 kirjaga nr 7.1-2/24/181-2 väljastanud Europolis OÜ’le nõuded

Raasiku reoveekogumisala ÜVK rekonstrueerimise ja rajamise projekti koostamisele ning

25.07.2024 kirjaga nr 7.1-2/24/12540-2 kooskõlastanud projekteerimistingimuste nr

2411802/02557 eelnõu ja esitanud omapoolsed märkused.

Ehitusloa aluseks olev projekt ei vasta Transpordiameti 12.01.2024 kirjas nr 7.1-2/24/181-2

esitatud nõuetele ja 25.07.2024 kirjas nr 7.1-2/24/12540-2 esitatud märkustele.

Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist projektis ning ehitusseadustiku § 70 lg 2 ja lg 3 ja 99 lg

3 ja lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“, jätame

ehitusloa kooskõlastamata ning esitame alltoodult oma selgitused ja põhjendused:

1. Katete taastamise projektis palun kajastada ka riigitee nr 11103 km 13,47 kergliiklustee ja

truubi taastamine (sõlm V-2 juures).

2. Tehnovõrgu ristumine riigiteega nr 11103 km 13,57 ja kulgemine Heina tn-le nihutada

paralleellükkega Tallinna mnt 1a (65101:007:0130) kinnistu piiri äärde ning teostada

tehnovõrgu paigaldamine lõigus V3 - V10/K21 kinnisel meetodil kasutades vajadusel

eelsoojustatud torusid. Tehnovõrgu ristumisel kõrvalmaanteega tagada tehnovõrgu

sügavus min 1,5m katte ja mulde all.

2 (3)

3. Märkida seletuskirjas mis põhjusel ei ole kinnistute liitumine reoveekanalisatsiooniga

kavandatud olemasolevast reoveekanalisatsiooni trassist riigitee nr 11316 ääres ning on

rajatud uus torustik.

Juhul, kui on põhjendatud riigiteele nr 11316 uue reoveekanalisatsiooni rajamine:

3.1. Riigitee nr 11316 km 1,45-1,48 reoveekanalisatsioonitrassi lõik K-17 - K-18

nihutada maksimaalselt teemaa piirile, et avatud kaeviku serv jääks kergliiklusteele

ning näha ette kaeviku riigitee poolse serv toestamine.

Edastada sõidu- ja kergliiklustee taastamise ristlõike joonis:

 Toestatud kaeviku korral võib taastamise ulatuse konstrueerimisel arvestada

varisemisnurga 63˚(1: ½ )

 tee ristlõike astmelaius on 0,5m

 sõidutee taastamine asfaltkattega kulumiskihis teostada poole sõiduraja

laiuses

 kuuskattega tugipeenra taastamine teostada olemasolevas laiuses

 katte taastamine teostada asfalteerimisega AC 16 surf (jämetäitematerjalide

külmakindluse maksimaalväärtuse kategooria peab vastama vähemalt

FNaCl4 (Standard EVS 901-3:2021, Tabel 7).

3.2. Tehnovõrgu ristumine riigiteega 11316 km 1,48 teostada kinnisel meetodil.

Puurimise stardikaevik rajada Tallinna mnt 7 kinnistule ja riigitee poolsed kaeviku

seinad toestada.

3.3. Riigitee nr 11316 km 1,48-1,64 reoveekanalisatsioonitrassi lõik K-3 - K-16 nihutada

maksimaalselt teemaa piirile ja avatud kaeviku riigitee poolne serv toestada.

Edastada haljasala ja kruuskattega tugipeenra taastamise ristlõike joonis:

 taastamise ulatuse konstrueerimisel arvestada varisemisnurga 63˚(1: ½ )

 kruuskattega tugipeenra taastamine teostada olemasolevas laiuses

3.4. Puurimiskaevikud kinnistute Tallinna mnt 1, Tallinna mnt 3 ja Tallinna mnt 5 juures

nihutada nendele kinnistutele, et vältida kaevetööde teostamist kergliiklusteel.

Puurimiskaevikute riigitee poolne sein toestada.

4. Riigiteede nr 11103 ja nr 11316 ristmik lahendada võimalusel ilma riigiteede asfaltkatet

kahjustamata.

4.1. ühendus olemasoleva vee- ja kanalisatsioonitrassiga (sõlmed KS-4 ja V-12 ning kaev

K-3) teostada haljasalal (vt joonis 1). Kruuskattega tugipeenra taastamine teostada

olemasolevas laiuses.

Joonis 1

3 (3)

4.2. Tehnovõrkude rajamine ristmikult Meierei tn’le kavandada maksimaalset riigitee

maaüksuse piirile.

Juhul, kui riigitee lahtikaevamine ehitustööde teostamiseks on vältimatu, siis palun seda

põhjendada. Ristmiku taastamise korral edastada mõlemasuunalised ristlõike joonised

ning märkida ka, milliste kalletega on kavandatud uus ristmik.

5. Näidata avatud kaeviku kaugus riigiteele iseloomuliksest kohtadest (nt kraavipervest,

mulde alumisest servast, truubist, teekattest).

6. Märkida asendiplaani joonisele tehnovõrgu riigiteega ristumise ja teemaal kulgemise

aadressid.

7. Isikliku kasutusõiguse (IKÕ) plaanil ei ole vajalik kajastada asukohta riigitee suhtes (vt

Transpordiameti Isikliku kasutusõiguse seadmise plaani näidislahendust).

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Arvo Veltri

peaspetsialist

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

Annika Matson

54620384, [email protected]