Ida-Virumaa Jõhvi linn Kaasiku tn 7b kaugkütte liitumistorustiku projekt

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Kristina Ikohhainen

Jõhvi Vallavalitsus

[email protected]

Kooli tn 2

41595, Jõhvi, Ida-Viru maakond

Teie 28.06.2021

Meie 07.07.2021 nr 7.1-2/21/6275-3

Ehitiste ja tehnovõrkude projekti kooskõlastus

riigitee nr 13101 maaüksuste piires ja tee

kaitsevööndis Jõhvi linnas

Olete läbi ehitisregistri (Ehitusloa taotlus nr 2011271/27503 menetluse nr 237275 esitati uuesti lahendatud

märkustega) taotlenud Transpordiameti kooskõlastust Ehitusloa taotlusele nr 2011271/27503. Koos

Ehitusloa taotlusega on esitatud ka ehitiste, hoonete, platside, teede ja tehnovõrkude ehitusprojektid K-

Projekt AS töö nr 17017 „Jõhvi linn Kaasiku tn 7b. Sõidukite pesulahoone ja selvepesula“ (edaspidi

Projekt) ja Ehitusluba nr 2012271/38217 (eelnõu).

Kooskõlastamiseks esitatud Projektis (töö nr 17017) on ette nähtud ehitada sõidukite pesulahoone, platsid,

parklad, sademevee kanalisatsioon, elektri maakaablid, ühisveevärgi ja -kanalisatsioonitorustikud ja sinna

juurdekuuluvad ehitised (edaspidi tehnovõrgud) riigitee nr 13101 Jõhvi – Ereda km 0,01-0,10 maaüksuste

piirides (teemaal) ning tee kaitsevööndis Jõhvi linnas Ida-Virumaal.

Projekt ja riigitee taastamise osa on koostatud vastavuses Transpordiameti esitatud nõuetega ja tee

ehitusprojektiga.

Projektiga kavandatav tegevus riigitee nr 13101 Jõhvi - Ereda maaüksuste piires (teemaal):

 Km 0,03 tehnovõrkude (torustikud) kulgemine teemaal; liitumine olemasoleva ühisveevärgi trassiga;

 Km 0,07 tehnovõrkude (torustikud) ristumised riigiteega; kinnisel meetodil, kaitsehülsis;

 Km 0,08 tehnovõrkude (maakaablid) ristumised riigiteega; kinnisel meetodil, kaitsehülsis;

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 19, § 24, § 70, § 71, § 92 lg 6 ja lg 10, § 97, § 99 lg 3 ja lg 4 ning

Transpordiameti põhimääruse, KOOSKÕLASTAME K-Projekt AS töö nr 17017 „Jõhvi linn Kaasiku tn

7b. Sõidukite pesulahoone ja selvepesula“ ja Ehitusloa nr 2012271/38217 (eelnõu).

Projekti realiseerimisel tuleb arvestada alltoodud informatsiooni ja nõuetega:

1. Olemasoleva riigitee nr 13101 km 0,00-0,10 katend, rajatised ja olemasolev jalgtee ehitati projekti järgselt 2018 a ja nende katendile ning rajatistele kehtib ehitajapoolne garantii 5a vastuvõtmise kuupäevast. Soovime, et Projekti realiseerimisel ja ehitustöödel ei kahjustataks riigitee ja jalgtee katendit ning rajatisi rohkem kui teede taastamise projektis ette nähtud.

2. Projekteeritud Jazz pesula teabetulp tuleb nihutada riigitee olevast äärekivist 8,0 m kaugusele, piki teed

olevate liiklusmärkide asukoha joonest eemale. Kehtiva standardi „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“

(EVS 613) järgi peab liiklusvälise teabevahendi ja liiklusmärkide vaheline kaugus piki teed asulas

olema vähemalt 25 m.

3. Tehnovõrgu omanikul tuleb sõlmida Transpordiametiga kokkulepe riigitee maaüksusele kasutusõiguse

saamiseks. Taotlus tuleb esitada Transpordiameti teemaa osakonda ([email protected]).

Kokkuleppe taotluse vorm asub www.transpordiamet.ee – Uudised, ametist ja kontakt – Blanketid –

Riigimaa kasutusõiguse taotlemine – Taotlus teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja

talumiseks vajaliku isikliku kasutusõiguse seadmise lepingu sõlmimiseks. Sõlmitud kokkulepe on

tehnovõrkude ehitustööde teostamise aluseks ja liiklusvälise tegevuse loa väljastamiseks.

2 (2)

4. Enne riigitee tee kaitsevööndis ja riigitee maaüksustel ehitustööde alustamist tuleb huvitatud isikul: 3.1. koostada liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud Majandus- ja

taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 Nõuded ajutisele liikluskorraldusele ning kooskõlastada see Transpordiametiga e-posti aadressil [email protected].

3.2. saada Transpordiametilt liiklusseaduse § 72 lg 3 kohane liiklusvälise tegevuse luba. Vastav taotlus (https://www.transpordiamet.ee/uudised-ametist-ja-kontakt/dokumendid/blanketid#td-ja-piirangud- ma) palume saata e-posti aadressil [email protected]. Taotlusele lisada kooskõlastuskiri, tehnovõrgu omaniku garantiikiri (vt kirja p 5) ja ehitusaegse liikluskorralduse projekt.

5. Tehnovõrgu omanik (ühisveevärk) peab enne tööde alustamist esitama Maanteeameti regioonile garantiikirja kehtivusajaga 5 aastat, milles kirja väljastaja tagab Tehnovõrgu ehitustöödega tekkinud võimalike kahjustuste likvideerimise riigitee teemaal oma kuludega Maanteeameti poolt määratud tähtaja jooksul. Seda põhjusel, et ehitustööde (ühisveevärgiga liitumine) käigus kaevatakse lahti ja taastatakse riigitee kate, tugipeenar, äärekivi (katendi konstruktsioon).

6. Lahtiseid kaevikuid peale tööpäeva lõppu riigitee maaüksusele ega tee kaitsevööndisse ei ole lubatud

jätta. Tehnikaga manööverdamine riigitee mulde nõlvadel, samuti materjalide ladustamine (sh

metsamaterjal) sõiduteele ja vahetult selle äärde on keelatud.

7. Riigitee maa tuleb peale tööde lõppu korrastada, raietöödest jäänud kännud juurida ja utiliseerida (või

freesida) ning ette näha kahjustatud riigitee, sh kraavide, mulde ja teekatte taastamine. Haljastus

taastada kasvupinnase ja murukülviga vastavalt „Teetööde tehniliste kirjelduste“ peatükk nr 9

„Maastikukujundustööd“ kvaliteedinõuetele.

8. Tehnovõrkude ehitustööde aeg tuleb kavandada nii, et oleks tagatud riigitee teemaa korrastamine,

riigitee katendikonstruktsiooni ja teekatte nõuetekohane taastamine (st asfaltkate peab olema peale

tööde lõppu taastatud) ning need tööd peavad olema teostatud võimalikult minimaalse lühikese aja

jooksul. Kui ilmastikuolud ei võimalda riigitee teemaa ja tee konstruktsioonide taastamist on

tehnovõrkude ehitustööd riigitee piirides välistatud.

9. Ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ja ei tohi kasutusele

võtmise järgselt seada takistusi liiklusele, tee hooldele (korrashoiule) ning sademe- ja pinnasevete

ärajuhtimisele riigitee teemaalt ja tee kaitsevööndist.

10. Teehoiutööde (korrashoiutööde) tsoonis tuleb tehnovõrgu omanikul aktsepteerida tee korrashoiuks

vajalike tegevusi.

11. Tehnovõrkude ehitamisel on kõrvalekaldumised (asukoht, sügavus jne) kooskõlastatud projektist

keelatud. Tehnovõrkude lõigud, mis ei vasta kooskõlastatud projektile ja on paigaldatud omavoliliselt

projektist erinevasse asukohta (sh sügavus või kõrgus maapinnast) ja takistavad edaspidi täiemahulist

teehoiutööde teostamist, kuuluvad asendamisele (ümbertõstmisele) tehnovõrgu omaniku poolt tema

vahendite arvelt.

12. Peale tööde lõppu tuleb Transpordiametile esitada 3D kujul digitaalsed teostusjoonised dwg (.dgn)

formaadis.

13. Kooskõlastatud projekti muutmiseks riigitee piirides ja/või kaitsevööndis tuleb projektlahendus

Transpordiametiga uuesti kooskõlastada.

Käesolev kooskõlastus kehtib 2 aastat väljaandmise kuupäevast.

Järelevalvet „Ehitusseadustiku“ ja „Liiklusseaduse“ täitmise üle riigitee ja selle kaitsevööndi ulatuses

teostab Transpordiamet põhimääruse alusel ning nimetatud õigusaktidega kehtestatud korras.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tiit Harjak

juhtivspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Lisa: JAZZ_EP_v03_Kaasiku7b.zip

Arvo Veltri

3372691, [email protected]

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Hendrik Mikk

OÜ KESKKONNAPROJEKT

[email protected]

Ringtee 12

51013, Tartu, Tartu maakond

Teie 02.03.2022 nr 53

Meie 04.03.2022 nr 7.1-2/22/4572-2

Nõuded kaugkütte torustike projekti koostamiseks

riigitee nr 13101 maaüksuste piirides ja tee kaitsevööndis

Jõhvi linnas

Olete taotlenud Transpordiameti nõudeid kaugkütte liitumistorustike projektile, milles kavandatakse

kaugkütte torustike (edaspidi tehnovõrgud) ehitust Kaasiku tn 7b kinnistule. Tehnovõrkude

projekteerimistööd ja ehitus on kavandatud riigitee nr 13101 Jõhvi – Ereda km 0,06-0,08 maaüksuste

piirides (teemaal) ja tee kaitsevööndis Jõhvi linnas Jõhvi vallas Ida-Virumaal.

Kavandatavate tehnovõrkude eeldatavad paiknemised riigiteede suhtes olete määratlenud oma taotluses ja

esitatud asendiplaani joonisel.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 13, § 19, § 24, § 70, § 71, § 72, § 92, §§ 97, § 99 ning

Transpordiameti põhimääruse esitame nõuded tehnovõrkude projekteerimiseks ning ehitamiseks riigiteede

maaüksuste piirides (teemaal) ja tee kaitsevööndis.

Tehnovõrkude projekti koostamisel riigiteede teemaal ja tee kaitsevööndis palume arvestada alltoodud

informatsiooni, asjaolude ja nõuetega:

1. Projekti koostamisel tuleb arvestada, et Transpordiamet on oma 07.07.2021 kirjaga nr 7.1-2/21/6275-

3 (lisatud) kooskõlastanud K-Projekt AS töö nr 17017 „Jõhvi linn Kaasiku tn 7b. Sõidukite

pesulahoone ja selvepesula“. Projekti koostamisel tuleb arvestada Transpordiameti kirjas esitatud

informatsiooni ja nõuetega ning juba kooskõlastatud projektidega.

2. Projekti koostamisel tuleb juhinduda Transpordiameti (Maanteeameti) tüüpnõuetest: „Nõuded

tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“ (edaspidi Nõuded) (asub:

https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-ehitus/juhendid#tehnovrgud ).

3. Kaevetöödel ja lahtiste kaevikute (sh varisemisnurgad) kavandamisel piki riigiteed tuleb juhinduda

Tööinspektsiooni juhendist „Tööohutus ehitusplatsi“ (asub:

https://issuu.com/tooinspektsioon/docs/tooohutus_ehitusplatsil või

https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-ehitus/juhendid#valdkonnalesed-norm--

2 ) . Varisemisnurk millega me nõustume (mitte järsem) on 1:3/4 (53°) eeldades A-tüüpi pinnast

vt „Tööohutus ehitusplatsil“ .

4. Kavandades ehitisi (sh mastid, kapid jne) või rajatisi riigitee piirides tuleb juhinduda „Tee

projekteerimise normid“ (EhS § 99 lg 4) lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid).

5. Projektis (seletuskirjas) tuleb näidata kes on projekteeritava tehnovõrgu omanik(ud) ja kus on omanike

vahelised piiritluspunktid.

6. Piki teemaad Tehnovõrgu kavandamisel tuleb projektis kaaluda alternatiivseid lahendusi ning välja

tuua põhjendused miks on vaja Tehnovõrk kavandada teemaale ja kas puudub tehniliselt ning

majanduslikult otstarbekam lahendus.

7. Teega paralleelselt kulgevaid tehnovõrke on teemaale võimalik kavandada ainult tee toimimise

vajadusest üle jääva vaba teemaa olemasolul, arvestades teede laiendamise, kraavide

2 (3)

rajamise/puhastamise, liikluskorraldusvahendite paigaldamise, teemaa hooldamise jne vajadusega.

Mitte kavandada uute tehnovõrkude paigaldamist maantee muldkehasse ja rajatistesse piki teed.

8. Teemaale tehnovõrgu kavandamisel tuleb projektis välja tuua paigaldamistehnoloogia iga trassi lõigu

kohta (näiteks: suundpuurimine, adraga paigaldus, adraga paigaldus nurga all, lahtine kaeve jne).

9. Tuleb arvestada riigiteede protokolliliste katastriplaaniliste piiridega ja need peavad olema kantud

joonistele. Geodeetilisel mõõdistamisel palume eeltooduga arvestada ning vajadusel kontrollida

teemaa piirinaabrite piiripunktide ja maaüksuste piiride õigsust piiriprotokollidel ja plaanidel kui

mõõdistus ei ole tehtud L-EST-is. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel võib geodeetiline

mõõdistus olla kuni ühe aasta vanune.

10. Kavandades tegevust riigitee piirides ja riigitee teemaal tuleb geodeetilised uuringud teostada vastavalt

Majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ ja Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr

102 kinnitatud juhendile „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“(https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-

ehitus/juhendid#projektide-vormistam ). Lisaks teerajatiste mõõdistamisele peab geodeetilisele

alusplaanile kandma ka kõik liikluskorraldusvahendid (liiklusmärgid, põrkepiirded jne).

11. Projekt tuleb koostada vastavalt selle tehnovõrgu projekteerimisnormidele ja Tee projekteerimise

normidele (EhS § 99 lg 4). Teega paralleelselt kulgevad tehnovõrgud paigaldada üldjuhul väljapoole

teemaad ja sellisele kaugusele, mis tagab tee toimimise ja et ehituse käigus ei kahjustataks tee

muldkeha ja tee koosseisus olevaid muid rajatisi (kraavid, truubid, liikluskorraldusvahendid jne).

12. Tehnovõrgu maapealsed osad (õhuliini mastid, kilbid, sidekapid, hüdrandid, kaevud jne) tuleb

kavandada reeglina väljapoole teemaad. Maapealsete rajatiste kavandamisel tuleb arvestada

„Maanteede projekteerimisnormides“ (Majandus- ja taristuministri 5.08.2015. a. määruse nr 106 „Tee

projekteerimise normid“ Lisa) toodud teega külgneva vaba ruumi, külgnähtavuse ja ristumiskohtade

nähtavuskolmnurkade ulatusega. Postide, mastide jms kõrgete ehitiste kavandamisel tuleb arvestada

„Maanteede projekteerimisnormide“ p. 8.2. lõikes 1, 2 ja 3 toodud nõuetega ja kehtiva standardiga

EVS-NE 50341-2-20 (õhuliini vähim kõrgus sõidutee pinnast ja posti või masti kaugus maanteest).

13. Kõik tehnovõrkude ristumised riigiteedega (läbiminek tee muldkehast, minimaalne sügavus

maapinnast 1,5 m, kraavi põhjast 1,0 m, põrkepiirde alt 2,5 m või vajadusel sügavamalt) ja riigiteelt

algavate kohalike teedega (või mahasõitudega) teemaa piirides teostada kinnisel meetodil,

suundpuurimisega ning võimalikult täisnurga all (70°-110°). Arvestada tuleb tehnovõrgu

rajamissügavust ja mulde varisemisnurka (puurimiskaeviku sügavus, varisemisnurk), et vältida

maantee mulde, katendi ja rajatiste kahjustamist. Teekonstruktsioonide kahjustamine on keelatud;

ehitustehnikaga manööverdamine maanteel, sh mulde nõlvadel ei ole lubatud.

14. Riigiteega ristumisel ja teemaal paigaldada tehnovõrgud kogu teemaa ulatuses kaitsehülssi (A

tugevusklass).

15. Projekti koosseisus esitada ristumisel teedega tee ristprofiili joonis, millel on näidatud riigitee teemaa

piir, tehnorajatise asukoht, sügavus maapinnast (truubi, kraavi põhjast), puurimiskaeviku asukoht,

mõõtahel siduda riigitee teljega. Õhuliinidel esitada riigiteedega kõigi ristumiste kohta ristprofiil,

millel on näidatud riigitee, transpordimaa piir, mastide asukoht, õhuliini kõrgus maapinnast.

mõõtahelad siduda riigitee teljega.

16. Riigitee ja mahasõitude teekatendi konstruktsiooni taastamise projekteerimisel tuleb lähtuda „Tee

ehitusprojektile esitatavatest nõuetest“, „Tee ehitamise kvaliteedinõuetest“ ja „Tee projekteerimise

normidest“ (EhS § 13 lg 3, § 96 lg 3, § 99 lg 4) ning Transpordiameti juhenditest (kätte saadav

Transpordiameti veebilehel https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-

ehitus/juhendid ). Avalikult kasutatavatele teedele projekti koostamiseks ja ehitamiseks on nõutav

vastava tegevusala kvalifikatsioon (EhS § 24) ning projekteerimistingimused riigiteede piirides annab

Transpordiamet. Teede projekteerimise kvalifikatsiooni omava inseneri nimi ja pädevus, kes

projekteerimistöös osales, tuleb ära näidata projektdokumentides.

17. Riigitee muldkeha, katendi, tugipeenarde ja rajatiste taastamisel tuleb arvestada Transpordiameti

veebilehel olevate juhendmaterjalidega, kus on antud ka tingimused projekteerimiseks, ehituseks ning

millisel ajaperioodil ja õhutemperatuuridel tohib ehitustöid teostada.

18. Projektis näha ette tehnovõrkude paigaldustöödega rikutud maa-ala korrastamine, demonteeritud

paigaldiste/rajatiste utiliseerimine ning kahjustatud riigitee rajatiste, kraavide, truupide, mulde ning

teekatte taastamine.

19. Tehnovõrkude ehitustööde aeg kavandada nii, et oleks tagatud tee maaala korrastamine, riigitee

katendikonstruktsiooni ja teekatte nõuetekohane taastamine (st asfaltkate peab olema peale tööde

3 (3)

lõppu taastatud) ning need tööd peavad olema teostatud võimalikult minimaalse lühikese aja jooksul.

Kui ilmastikuolud ei võimalda tee konstruktsioonide taastamist on tehnovõrkude projektijärgsed

ehitustööd riigitee piirides välistatud.

20. Taastatud teekonstruktsioonidele tuleb tehnovõrgu omanikul anda 5-aastane garantii. Garantii hõlmab

mistahes defekte, vigu või muid (varjatud) puudusi, mis on tekkinud seoses Tehnovõrgu rajamisega.

Tehnovõrgu omanik kohustub tagama nimetatud defektide, vigade või muude (varjatud) puuduste

likvideerimise omal kulul Transpordiameti poolt esitatud nõudes määratud tähtaja jooksul.

21. Projekteeritav ja ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ja ei tohi

ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi riigitee toimimisele, liiklusele, tee ja teerajatiste teehoiule

(korrashoiule) ning sade- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee teemaalt ja kaitsevööndist.

22. Nõutada teistelt teemaal paiknevate kommunikatsioonide valdajatelt tehnilised tingimused vastavalt

projektlahendusele.

23. Teehoiutööde (korrashoiutööde) tsoonis tuleb tehnovõrgu omanikul aktsepteerida teehoiutöödega

seotud tegevusi.

24. Tehnovõrgu omanik peab enne projekti realiseerima asumist esitama Transpordiametile vormikohase

taotluse koos projektis kooskõlastatud asukohaskeemiga teemaale tehnovõrgu- ja rajatise ehitamiseks

ja talumiseks vajaliku kokkuleppe sõlmimiseks (vorm saadaval https://transpordiamet.ee/maanteed-

veeteed-ohuruum/tee-ehitus/juhendid#tehnovrgud--2 ). Sõlmitud leping on aluseks teemaal

projektijärgsete tööde teostamiseks vajaliku liiklusvälise tegevuse loa väljastamiseks.

25. Ülalnimetatud punktides kirjeldatud põhimõtted peavad kajastuma tehnovõrkude ehitusprojekti

seletuskirjas ja joonistel. Käesolevad nõuded lugeda projekti lahutamatuks osaks.

26. Projektjoonised koos seletuskirjaga esitada Transpordiametile MicroStation või AutoCad formaadis

L-EST-97 koordinaatsüsteemis, geodeetilisel alusplaanil M 1:500/M 1:1000 elektroonselt e-posti

aadressil [email protected].

27. Koos projektiga tuleb esitada kooskõlastamiseks tehnovõrgu rajamiseks vajaliku riigimaa isikliku

kasutusõiguse plaanid. Plaanil peavad kindlasti olema teega ristuva või teemaal oleva rajatise

naabermaaüksuste katastritunnused, piirid. Plaanil tuleb kajastada teega ristumise ja teemaal kulgeva

tehnovõrgu kilometraaž. Antud plaan läheb notariaalse lepingu lisaks ja peab olema igale huvilise

mõistetav. Meie soov on, et legendis kasutatud lühendid lahti kirjutada. Plaaniga tutvuja peab mõistma,

kas tegu on ÜVK, elektri või siderajatisega, kas tegu maa või õhurajatisega.

Juhime tähelepanu, et projektikohaste tööde teostamiseks riigitee teemaal (transpordimaal) ja ehitamiseks

tee kaitsevööndis peab ehitaja taotlema Transpordiametilt vahetult enne töödega alustamist liiklusvälise

tegevuse loa. Taotluse vorm on saadaval: https://transpordiamet.ee/uudised-ametist-ja-

kontakt/dokumendid/taotlused-blanketid#td-ja-piirangud-ma . Loa taotlusele tuleb lisada Transpordiameti

liikluskorralduse osakonna poolt kooskõlastatud ehitusaegne liikluskorralduse projekt. Vajadusel lisada

ajutiste mahasõitude (kuuluvad peale tööde lõppu likvideerimisele) asukoha plaan. Ajutise liikluskorralduse

kavandamisel tuleb juhinduda majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“.

Esitatud nõuded kehtivad 2 aastat väljaandmise kuupäevast.

Järelevalvet „Ehitusseadustiku“ ja „Liiklusseaduse“ ning esitatud nõuete täitmise üle riigitee ja selle

kaitsevööndi ulatuses teostab Transpordiamet sama seadusega kehtestatud korras.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Arvo Veltri

peaspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Lisa: 7.1-2216275-3 07.07.2021 Väljaminev kiri.asice

3372691, [email protected]