Ida-Virumaa Lüganuse vald Koljala küla Mätta tee projekt
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-1/24/20461-4 |
| Registreeritud | 30.10.2024 |
| Sünkroonitud | 01.11.2024 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-1 Riigitee kaitsevööndis paiknevate ehitiste kooskõlastamise ja ehitamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-1/2024 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Osaühing Reaalprojekt |
| Saabumis/saatmisviis | Osaühing Reaalprojekt |
| Vastutaja | Merike Joonsaar (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
Tere.
Palun mulle täitmiseks, korduv.
tervitades
Merike
From: Reio Vesiallik <[email protected]>
Sent: Wednesday, October 30, 2024 1:23 PM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: RE: Projekti kooskõlastamine_P23109
Tere.
Edastan märkuste alusel korrigeeritud projekti kooskõlastamiseks.
Lugupidamisega, Best regards
Reio Vesiallik
Projektijuhtimise grupijuht, Project Management Group Manager
Reaalprojekt OÜ
Vabaduse pst 174B, Tallinn 10917
Mob. +372 5280 504
From: Merike Joonsaar <[email protected]>
Sent: kolmapäev, 30. oktoober 2024 09:39
To: Reio Vesiallik <[email protected]>
Subject: FW: Projekti kooskõlastamine_P23109
Tere.
Tänan projekti eest.
Mõned tähelepanekud projekti täiendamiseks.
- Palun lisada seletuskirja sisuline põhjendus, miks ei ole mahasõidu alla truupi ette nähtud.
- Käsitleda projektis olemasolevaid liikluskorraldusvahendeid (märgid).
- Projekteeritud liiklusmärgid 644 kujutada joonisel vastavalt nende reaalsele paigutusele (vt näide).
Lugupidamisega
Merike
Joonsaar
Peaspetsialist
Planeerimise osakond
kooskõlastuste üksus
5862 7078
From: Reio Vesiallik <[email protected]>
Sent: Tuesday, October 29, 2024 1:32 PM
To: [email protected]
Subject: Projekti kooskõlastamine_P23109
Tere.
OÜ Reaalprojekt on koostanud Riigimetsa Majandamise Keskuse tellimusel projekti „Mätta tee“ (P23109).
Projektiga rajatava tee ristumiskoht riigiteel nr 13132 Kõrkküla - Erra asub Koljala külas, Lüganuse vallas, Ida-Viru maakonnas.
Projekti eesmärk on tagada veoste sujuv liikumine ning ligipääs Mätta teele normidele vastava mahasõidu rajamisega. Mätta tee asukohas on olemasolev metsasiht.
Käesolevaga palume koostatud projektmaterjalid kooskõlastada.
Küsimuste korral palun võtke minuga ühendust.
Lisad:
1. Seletuskiri (pdf)
2. Tee projektplaan (pdf ja dwg)
3. Tee ristprofiilid (pdf)
4. Nähtavuskolmnurgad (pdf)
5. Pöördekoridorid (pdf)
6. Transpordiameti seisukoht projekteerimistööde lähteülesandele
Lugupidamisega, Best regards
Reio Vesiallik
Projektijuhtimise grupijuht, Project Management Group Manager
Reaalprojekt OÜ
Vabaduse pst 174B, Tallinn 10917
Mob. +372 5280 504
|
--- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. |
|
--- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. |
Digiallkirjad
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 1/14
Töö nr P23109
Mätta tee ristumiskoht riigiteega
SELETUSKIRI
Tellija: Riigimetsa Majandamise Keskus
Sagadi küla, Haljala vald
45403, Lääne-Viru maakond
Kontaktisik: Madi Nõmm
e-post: [email protected]
Töövõtja: OÜ Reaalprojekt
Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn
10917 Tallinn, Harju maakond
tel +372 608 1100
e-post: [email protected]
reg.nr: 10765904
Projektijuht: Reio Vesiallik
e-post: [email protected]
Koostas: Kristo Evard
Tallinn 2023
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 2/14
SISUKORD
SISUKORD ............................................................................................................................. 2
1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED .............................................. 3
2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ........................................................... 6
2.1 Olemasolev situatsioon ............................................................................................................ 6
2.2 Geodeetilised uuringud ............................................................................................................ 6
2.3 Geoloogilised uuringud ............................................................................................................ 6
3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED ......................................................................... 7
3.1 Projekti üldandmed ja asendiplaan ........................................................................................... 7
3.2 Vertikaalplaneering .................................................................................................................. 7
3.3 Katend ...................................................................................................................................... 7
3.4 Truubid ja kraavid .................................................................................................................... 7
3.5 Haljastus ja maastikukujundus ................................................................................................. 7
3.6 Liikluskorraldus ....................................................................................................................... 8
3.6.1 Liikluskorraldusvahendid .................................................................................................................. 8 3.6.2 Nähtavused ........................................................................................................................................ 8
3.7 Tehnovõrgud ............................................................................................................................ 9
4 TÖÖDE TEOSTAMINE .............................................................................................. 10
4.1 Üldosa .................................................................................................................................... 10
4.2 Liikluskorraldus ..................................................................................................................... 11
4.2.1 Ehitusaegne liikluskorraldus ........................................................................................................... 11 4.3 Tehnoloogia ............................................................................................................................ 12
4.3.1 Üldine .............................................................................................................................................. 12 4.3.2 Ettevalmistustööd ............................................................................................................................ 12
4.4 Keskkonnakaitse aspektid ...................................................................................................... 12
5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND............................................................... 14
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 3/14
1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED
Projekt „Mätta tee ehitamise põhiprojekt“ on koostatud RMK tellimusel. Projektiga rajatava tee
ristumiskoht riigiteel nr 13132 Kõrkküla - Erra asub Koljala külas, Lüganuse vallas, Ida-Viru
maakonnas, Kestla külas, Viru-Nigula vallas, Lääne-Viru maakonnas. Projekti eesmärk on tagada
veoste sujuv liikumine ning ligipääs Mätta teele normidele vastava mahasõidu rajamisega.
Projekti koostamisel on arvestatud järgmiste alusdokumentidega:
1. Transpordiameti projekteerimise nõuded (12.11.2023 nr 7.1-1/23/20461-2);
2. RMK lähteülesanne;
3. Reaalprojekt OÜ töö nr G23203 „Mätta tee - Topogeodeetilise uuringu aruanne“;
4. Reaalprojekt OÜ töö nr GL23092 „Mätta tee – Geotehniline pinnaseuuring“;
5. Reaalprojekt OÜ töö nr P23109 „Mätta tee ehitamise põhiprojekt“;
6. Telia Eesti AS 08.09.2023 kooskõlastus IP80994-80213.
Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud
normdokumentidest ja juhenditest:
1. Ehitusseadustik;
2. Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106, muudatus 03.01.2022
MTM 29.12.2021.a. määrus nr 89);
3. Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020.a. määrus nr 2, muudetud MTM
16.11.2020.a. määrusega nr 72);
4. Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse
tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a.
määrusega nr 31 ning MTM 05.02.2019.a. määrusega nr 12);
5. Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM
06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja MTM 16.11.2020.a. määrusega nr 72);
6. Juhis ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramiseks. (TA peadirektori 25.08.2021
käskkiri nr 1.1-1/21/515, muudetud 11.03.2022 käskkirjaga 1.1-7/22/64);
7. Riigiteede ristlõike valimise juhend (TRAM juhtimissüsteem KT_025_J13_r1, kinnitatud
27.07.2022 nr 1.1-7/22/119);
8. Teetööde tehnilised kirjeldused, (2019-XXX, MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-
2/19/096);
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 4/14
9. Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste
esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);
10. Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad
nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM
14.02.2020.a. määrus nr 3);
11. Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud MTM 29.10.2018.a.
määrusega nr 56);
12. Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 30.08.2016.a.
määrus nr 52);
13. EVS 901-20:2013 Katsemeetodid. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine;
14. EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioon;
15. EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja
hüdrauliliselt seotud täitematerjalid;
16. EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
17. EVS-EN 12899:2007 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osad 1-3;
18. EVS 932:2017 Ehitusprojekt;
19. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA
peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230)
20. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori
05.01.2016.a. käskkiri nr 0001, uus redaktsioon 2020.a);
21. Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (TRAM 2022 – TRAM peadirektori 26.01.2022
käskkiri nr 1.1-7/22/43.);
22. Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele (MA 2019 – ameti kodulehel ka näidisfailid
dwg-na);
23. Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41, MA peadirektori
29.12.2006.a käskkiri nr 264);
24. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA
peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230);
25. Teede ehituse ja remondi kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaani koostamise ja täitmise
juhend (MA peadirektori 25.06.2015.a käskkiri nr 0181);
26. Riigiteede ehitustööde vastuvõtueeskiri (TA 2021);
27. Kaltsiumkloriidiga tolmutõrje tegemise juhis (MA peadirektori 12.12.2007.a. käskkiri nr
255);
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 5/14
28. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018.a. määrus nr 43);
29. Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord (MA2016-011, MA peadirektori
29.11.2016.a. käskkiri nr 0224);
30. Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja
korrashoiutöödel. (MA2018-009, MA peadirektori 14.11.2018.a käskkiri nr 1-2/18/458);
31. Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele (MKM 22.02.2011 määrus
nr 12, muudetud MTM 17.07.2017 määrusega nr 39, MTM 29.01.2018 määrusega nr 7,
MTM 28.06.2018 määrusega nr 38, MTM 25.07.2019 määrusega nr 47 ja MTM 17.12.2020
määrusega nr 91);
32. Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele nõuete kehtestamine (MA peadirektori
21.06.2013 käskkiri nr 0237);
33. Täiendavad tehnilised tingimused teele ehitusperioodiks (MA peadirektori 10.01.2017.a.
käskkiri nr 0015 + lisa);
34. Riigiteede haljastustööde juhis. (MA 2018-13, MA 20.12.2018 KK nr 1-2/18/545);
35. Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded (Maaeluministri 28.03.2019.a. määrus nr
38);
36. Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80).
Projekti koosseisus antud töömahuloendi (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on
Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilise kirjelduse” versioon 18.02.2019
(Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkiri nr 1-2/19/096). Teetööde tehnilise kirjelduste
infosüsteem asub Transpordiameti kodulehel.
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 6/14
2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS
2.1 Olemasolev situatsioon
Projekt „Mätta tee ehitamise põhiprojekt“ on koostatud RMK tellimusel. Projektiga rajatava tee
ristumiskoht riigiteel nr 13132 Kõrkküla - Erra asub km 5,419. Kavandatava metsateede RMK
halduspiirkond: RMK Ida-Virumaa metskond, Kirde-Viru piirkond.
Projektiga on ette nähtud Mätta tee väljaehitamine 1452 m ulatuses. Mätta tee asukohas on metsasiht.
2.2 Geodeetilised uuringud
Käesolevale projektile on olemasoleva situatsiooni kirjeldamiseks koostatud geodeetiline uuring:
• Reaalprojekt OÜ töö nr G23203 „Mätta tee - Topogeodeetilise uuringu aruanne“
Geodeetiline mõõdistamine toimus detsembris 2023. aastal. Piiriandmed on saadud Riigi Maa-ametist
digitaalselt ja lisatud geoalusele seisuga november 2023.a.
Nimetatud uuring on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis.
Täpsem informatsioon on toodud vastava geodeetilise uuringu koosseisus, mis on lisatud projekti
koosseisu lisana (ainult digitaalselt).
2.3 Geoloogilised uuringud
Käesolevale projektile on koostatud Geotehniline pinnaseuuring:
• Reaalprojekt OÜ töö nr GL23092 „Mätta tee – Geotehniline pinnaseuuring“
Geotehnilise uuringu välitöö toimus detsembris 2023. aastal.
Täpsem informatsioon on toodud vastava geotehnilise pinnaseuuringu koosseisus, mis on lisatud
projekti koosseisu lisana (ainult digitaalselt).
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 7/14
3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED
3.1 Projekti üldandmed ja asendiplaan
Projekteeritud mahasõit asub Ida-Viru maakonnas, Lüganuse vallas Koljala külas. Mahasõit on
projekteeritud riigitee nr 13132 Kõrkküla – Erra kilomeetrile 5,419. Mahasõit on projekteeritud
Transpordiameti teise tüübi mahasõiduna (pöörderaadiused 10 m). Ehitatav Mätta tee on 4. järgu
metsatee, mis on ette nähtud rajada 4,5 m laiuse kattega.
3.2 Vertikaalplaneering
Projekteeritud mahasõidu algus on kõrguslikult kokku viidud oleva riigimaanteega.
Mahasõidu alune muldkeha tuleb peale kasvumulla eemaldamist planeerida 4,0% kaldega.
3.3 Katend
Käesoleva projektiga on ette nähtud paigaldada mahasõidule kruuskate.
Mätta tee katend mahasõidul on järgmine:
• Purustatud kruus fr 0/32 mm (Pos 6) F=0.47 m³/m (profiilne) h = 10 cm
• Aheraine killustik fr 0/90 mm (Pos 4) F=1.59 m³/m (profiilne) h = 25 cm
• Geotekstiil NGS 4, laius 5 m, mittekootud
• Juurdeveetav kruusliiv/liivkruus aluse paigaldamine
• Olemasolev aluspinnas (vajadusel täidend kasvupinnase eemaldamisega)
Sidumata segude sõelkõverad Tee ehitamise kvaliteedinõuete lisa 10 tabelist. Purustatud kruus peab
vastama nõuetele LA35 ning C90/3. Katendi konstruktsioonide mahtude (katted, alused) arvutusel on
lähtutud kihtide (katted, alused) pealt laiustest.
3.4 Truubid ja kraavid
Projektsele mahasõidule ei ole truupi ette nähtud, kuna riigitee äärne teekraav ei ole ka hetkel läbiv
ning projektne mahasõit asub kõrgemal, lahkvoolsel kohal.
Olemasoleva kraavi puhastamise-profileerimise ulatus on nähtav asendiplaani joonisel.
3.5 Haljastus ja maastikukujundus
Käesolevas projektis on haljastuse ulatuseks arvestatud projekteeritud nõlvad kuni planeeritava
muldkeha nõlva ülemise piirini. Ehitustööde käigus võib haljastatav ala suureneda või väheneda.
Haljastatava ala suurus sõltub ehitustöödel ehitustegevuse käigus kannatada saanud maa-ala suurusest
(näiteks mehhanismide tegevuse tõttu või oleva mulde nõlva planeerimise tulemusel). Kogu
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 8/14
ehitustegevusega kannatada saanud haljastus on ette nähtud taastada vastavalt olemasolevale
olukorrale.
Haljastusena on ette nähtud kasutada murukülvi kasvupinnasel paksusega minimaalselt 10 cm.
Võimalik on kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld
ette valmistatud. Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne. Muru külviks tuleb kasutada
kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja kasvuomadused ning
on sarnane piirkonna olemasolevale haljastusele. Seemne külvamistihedus peaks olema nõlvadel 20-
25 g/m². Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada ning tasandada niidukõlbulikuks.
Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms. Muud nõuded haljastamise osas peavad vastama
teetööde tehnilise kirjelduse punktides 9.1 ja 9.2 toodud nõuetele.
Olemasolevad puud, põõsad ja hekid on ette nähtud säilitada maksimaalselt olemasoleval kujul ning
tuleb vajadusel ehitustööde vältel kaitsta nõuetekohaselt. Üldiselt on kogu projektiga haaratava ala
ulatuses kõrghaljastus piisavalt kaugel projekti realiseerimiseks ning nähtavuste tagamiseks.
3.6 Liikluskorraldus
3.6.1 Liikluskorraldusvahendid
Liiklusmärgid
Mahasõidule on projekteeritud liiklusmärgid nr 221 („Anna teed“) ja nr 644 („Tee nimi“) vastavalt
standardile EVS 613:2001 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärk, liiklusmärkide postid
ja kinnitustarvikud peavad olema testitud vastavalt standardis EVS-EN 12899-1 toodule. Uus
liiklusmärk paigaldada normidele vastava kõrgusega (1,5 – 2,2 m), katte servast 0,5 m kaugusele.
Liiklusmärgil on suurusgrupp II, valgustpeegeldava kile klass II. Muud nõuded liiklusmärgi, tarvikute
ja teiste elementide materjalide kohta on esitatud teetööde tehnilise kirjelduse punktis 7.1.
Projekteeritud liiklusmärgi asukoht on nähtav asendiplaani joonistel.
3.6.2 Nähtavused
Käesoleva projektiga rajatavate mahasõitude nähtavust on kontrollitud nähtavuskolmnurkade abil.
Liituva tee aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus on alla 100 auto ööpäevas ning tegu on
teeandmise kohustusega ristmikuga. Vastavalt maanteede projekteerimisnormidele peab olema
teeandmise kohustusega ristmikul liituva tee liitumisnähtavus 7 m (liituva tee liiklussagedus kuni 100
autot ööpäevas) ning peatee liitumisnähtavus projektkiirusel 90 km/h minimaalselt 230 m paremale
ja vasakule. Projekteeritud liikluskorraldusvahendid ei halvenda nähtavust. Vajalik nähtavust
piiravate puude, põõsaste jm likvideerimise ala on nähtav asendiplaani joonistel.
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 9/14
3.7 Tehnovõrgud
Käesoleva projekti mahasõiduga ei ristu tehnovõrke.
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 10/14
4 TÖÖDE TEOSTAMINE
4.1 Üldosa
Teetöödel juhinduda määruse „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ nõuetest ja juhendist „Riigiteede
ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“.
Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.
detsembri 1999.a. määruses nr 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde
teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse
nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses
nõutud dokumendid.
Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3
päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd
ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid.
Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad
peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike
kaitsevahenditega.
Vajadusel on projektis ette nähtud teekatte alla jäävatele olemasolevatele tehnovõrkudele (kaablitele)
paigaldada kaablikaitse- ja/või reservtorud. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada
tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude teostusjoonised.
Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide
kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi
asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt maaomanikud, tööde teostamisel
nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal).
Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb
ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub
võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik
tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis viiakse läbi
nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt mahasõitude ehitus,
piirirajatistega seotud tööd jne). Omanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt aiad, hekk,
puud jmt.) ning nende poolse soovi korral võimaldada neil need endal teostada.
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 11/14
Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt
projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise
määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste (sh eitava
kooskõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest.
Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud
vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega
saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama
projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta
võtab vastu konkreetse teostamise otsuse.
Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on
keelatud. Eelpoolt toodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste
eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega.
4.2 Liikluskorraldus
4.2.1 Ehitusaegne liikluskorraldus
Teetöödel juhinduda määruse „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (MTM 13.07.2018.a. määrus nr
43) nõuetest ning Maanteeameti peadirektori 14.11.2018 aasta käskkirjaga nr 1-2/18/458 kinnitatud
juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja
korrashoiutöödel.“
Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja
vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja
kommunikatsiooniministri määrusele “Liikluskorralduse nõuded teetöödel” ja Maanteeameti (nüüdse
Transpordiameti) peadirektori juhendile „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse
korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“. Liikluskorralduse projekt peab olema üheselt
arusaadav nii kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine
liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud Transpordiameti ja kohaliku
omavalitsusega. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde
alustamist vastavalt tema poolt valitud tööde etappidele. Selle koostajal tuleb arvestada tegelike
liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja
liiklussageduse, nähtavusega ning et tööde teostamine oleks võimalik ilma liikluse täieliku
sulgemiseta. Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele.
Liikluskorraldus peab vastama kehtivatele õigusaktidele.
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 12/14
4.3 Tehnoloogia
4.3.1 Üldine
Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste,
standardite, normdokumentide ja juhendite terviktekstidest.
Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele.
4.3.2 Ettevalmistustööd
Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee telg. Käesolev projekt on
koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis. Ehitaja koostab oma
reeperikäigu kasutamaks kogu ehitustegevuse vältel. Piketaaž tuleb säilitada garantiiaja lõpuni või
tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee-
elemendid (nt äärekivid, liiklussaared, valgustus jne). Väljamärgitud punktid tuleks looduses
kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida.
Geodeetilise võrgu mõõdistuspunktide säilivus peab olema ehitustööde käigus tagatud. Kui
ehitustegevuse käigus ilmneb oht mõõdistusvõrgu punktidele, siis tuleb need vastavate
kaitsemeetmetega säilitada või vigastamise korral taastada.
Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, märkides nende juuresolekul välja ehitusaegseks
säilitamiseks piiritähised.
Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi
valdajaid ning vajadusel võtta neilt selleks täiendav tööde luba ja märkida välja töötsooni jäävad maa-
alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitsetorud või teostada muud vajalikud ette nähtud
kaitsemeetmed.
Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud pinnase veokohad ja ajutiste laoplatside asukohad on
töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks
vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada
täiendavalt Tellijaga enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee
valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele.
Eemaldatakse objekti ulatuses likvideerimisele määratud rajatised (nt truubid).
4.4 Keskkonnakaitse aspektid
Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva
piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele
ja nõuetele ning Tellijapoolsetele juhistele.
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 13/14
Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema
korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise (probleemi olemasolul). Kogu
tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud erakinnistutele. Ehitustööde käigus ei tohi
kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud
keskkonnakaitse nõudeid. Projektiga ei tohi mõjutada piirkonna maaparandussüsteemide toimimist.
Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse töövõtja
peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt
Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud.
Ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus peavad toimuma selleks ette nähtud kõvakattega
pindadel. Ehitusetegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud saasteainete sattumine
pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod,
asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning tee-ehitusmasinate parkimiskohad
peavad asuma kaugemal kui 50 m veekogudest ja kaevudest.
Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või ülesse kaevata) kõik ajutised rajatised,
lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja
ära vedada konteinerites või muul kindlal transpordivahendil selleks ettenähtud kohta.
Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud!
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 14/14
5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND
Avalikult kasutatava tee omanik või teehoiu eest vastutavaks määratud isik on kohustatud hoidma tee
Ehitusseadustikus ja selle alusel kehtestatud õigusaktidega sätestatud nõuetele vastavas seisundis.
Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe
tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud
MTM 29.10.2018.a. määrusega nr 56). Erinõuded puuduvad.
Hooldustööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest.
Probleemide korral, mis ohustavad teed kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta kohe
kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist
on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga, tuleb sellest kohe teavitada
ka Töövõtjat. Teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale
tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele.
Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema
hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.
Aastaringne hooldus seisneb peamiselt teemaa hooldamises, lisaks teekatte hoolduses ja
remonditöödes.
Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad
lumetõrjes.
Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus.
0.5 0
PK 0+
00
Tähis: T1 Seotud telg: EH01 Asukoht: PK 0+46,4 Parameetrid: Ø600mm; L=9,7m; Hsv=49.12; Hvv=49.09; i=0,34%; Voolu suund: S81° 38'W
25.01
50 .4
50 .5
50. 6
50.3 50.3
50 .35
50.35
50 .45
50 .55
50.65
50.25
50.25
R10.00
R10.00
Kõrkküla - Erra tee 13132 riigitee km 5,419
B▲
▲A B▲A▲
N°221(II)
N°644 (100mm)
MÄTTA tee
49.09
49.07
6.50
4.50
N° 64
4 (10
0m m)
MÄ TT
A tee
LÄ ÄN
E- VIR
U maa
ko nd
KE ST
LA 3x
64 1
VIR U-
NI GU
LA va
ld
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23109_PP_TL_4-02_AP-VP.dwg / 30.10.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
RMK Ida-Virumaa metskond, Kirde Viru piirkond
MÄTTA TEE EHITAMISE PÕHIPROJEKT
Koljala küla, Lüganuse vald, Ida-Viru maakond Kestla küla, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
Mätta tee (Kõrkküla - Erra tee 13132 riigitee km 5,419) AP-VP M 1:500
P23109 PP TL 4-02
Insener: Kristo Evard
Vastutav insener:Jaan Luhaorg
Insener: ...
Projektijuht: Reio Vesiallik
TINGMÄRGID:
Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile
Katastriüksuse tunnus
Teekaitsevöönd
Projekteeritud kruuskate
Projekteeritud olemasoleva katte taastamine
Projekteeritud raieala ning kraavide/nõlvade taastamine
Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)
Projekteeritud tee telgjoon
Projekteeritud tee piketaaž
Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number
Projekteeritud liiklusmärgi post
Projekteeritud vertikaalplaneering kõrgusarvudega
Olemasolev vertikaalplaneering kõrgusarvudega
Projekteeritud kraav / kraavipõhja kindlustus killustikuga
Projekteeritud mulde nõlv
Projekteeritud kraavi põhja kõrgusmärk (abs)
Projekteeritud truup
Projekteeritud liiklusmärk 221 ''Anna teed''
Projekteeritud liiklusmärk 644 "Tee nimi"
Säilitatav liiklusmärgi post
Säilitatav liiklusmärk 641 "Kohanime tähis"
78408:801:2970
PK 2+00
221 (0)221 (0) 221 (0)
23. 60 23.55
23. 50
23. 60 23.55
23. 50
32.98
N°221
N
S
EW
N°644 (100mm) MÄTTA tee
KESTLA 3x641
LÄÄNE-VIRU maakond
VIRU-NIGULA vald
Väljakaeve joon
Olemasolev maapind
3.0%
1:1,50
1.00 2.31 2.38 1.00 Kasvumuld h=10 cm
ja murukülv (klass III)
1:1,50
Mätta tee ristumiskoha Ristprofiil M1:100 LÕIGE A-A
Geotekstiil NGS 4, laius 5 m, mittekootud kangas
10 cm purustatud kruus fr 0/32 mm (Pos 6) F=0.47 m³/m (profiilne)
Juurdeveetav kruusliiv/liivkruus aluse paigaldamine (tihendatud) Olemasolev maapind
1.8% 2.0% 4.0%4.0%
Teepeenar purustatud kruusast fr 0/32 (pos 6) h=10cm
5.77
0.50
1:5
1.8%
Mätta tee ristumiskoha Ristprofiil M1:100 LÕIGE B-B
Geotekstiil NGS 4, laius 5 m, mittekootud kangas 25 cm aheraine killustik fr 0/90 mm F=1.59 m³/m (profiilne) 10 cm purustatud kruus fr 0/32 mm (Pos 6) F=0.47 m³/m (profiilne)
Juurdeveetav kruusliiv/liivkruus aluse paigaldamine (tihendatud) Olemasolev maapind
25 cm aheraine killustik fr 0/90 mm F=1.59 m³/m (profiilne)
Geotekstiil NGS 4, laius 5 m, mittekootud kangas 25 cm aheraine killustik fr 0/90 mm F=1.59 m³/m (profiilne) 10 cm aheraine killustik fr 16/32 mm F=0,47 m³/m (profiilne)
Juurdeveetav kruusliiv/liivkruus aluse paigaldamine (tihendatud) Olemasolev maapind
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23109_PP_TL_4-03_lõiked.dwg / 29.10.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
RMK Ida-Virumaa metskond, Kirde Viru piirkond
MÄTTA TEE EHITAMISE PÕHIPROJEKT
Koljala küla, Lüganuse vald, Ida-Viru maakond Kestla küla, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
Mätta tee (Kõrkküla - Erra tee 13132 riigitee km 5,419) Lõige A-A, Lõige B-B M 1:100
P23109 PP TL 4-03
Insener: Kristo Evard
Vastutav insener:Jaan Luhaorg
Insener: ...
Projektijuht: Reio Vesiallik
Kõrkküla - E rra tee 13132 riig
itee km 5,419
LN 1=190m, LN 2 =7m
LN 1=190m, L N 2 =
7m
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23109_PP_TL_4-04_nähtavuskolmnurk.dwg / 23.10.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
RMK Ida-Virumaa metskond, Kirde Viru piirkond
MÄTTA TEE EHITAMISE PÕHIPROJEKT
Koljala küla, Lüganuse vald, Ida-Viru maakond Kestla küla, Viru-Nigula vald, Lääna-Viru maakond
Mätta tee (Kõrkküla - Erra tee 13132 riigitee km 5,419) nähtavuskolmurk M 1:2000
P23109 PP TL 4-04
Insener: Kristo Evard
Vastutav insener:Jaan Luhaorg
Insener: ...
Projektijuht: Reio Vesiallik
TINGMÄRGID:
Projekteeritud nähtavuskolmnurk
Projekteeritud raadatav ala
N
S
EW
0.5 0
6.50
4.50
Kõrkküla - Erra tee 13132 riigitee km 5,419
8.159.05
Max 45° Horiz
1.2 5.8 1.15
Max 90° Horiz Max 10° Vert
2.9 0.446
8.9 1.4 5.5 2
EVS AR - Autorong 18.75m Overall Length 18.750m Overall Width 2.550m Overall Body Height 4.000m Min Body Ground Clearance 0.436m Track Width 2.550m Lock-to-lock time 4.00s Wall to Wall Turning Radius 13.500m
R10.00
R10.00
N°644 (100mm)
MÄTTA tee
N° 64
4 (10
0m m)
MÄ TT
A tee
N°221(II)
LÄ ÄN
E- VIR
U maa
ko nd
KE ST
LA 3x
64 1
VIR U-
NI GU
LA va
ld
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23109_PP_TL_4-05_pöördekoridorid.dwg / 30.10.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
RMK Ida-Virumaa metskond, Kirde Viru piirkond
MÄTTA TEE EHITAMISE PÕHIPROJEKT
Koljala küla, Lüganuse vald, Ida-Viru maakond Kestla küla, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
Mätta tee (Kõrkküla - Erra tee 13132 riigitee km 5,419) autorongi pöördekoridor M 1:500
P23109 PP TL 4-05
Insener: Kristo Evard
Vastutav insener:Jaan Luhaorg
Insener: ...
Projektijuht: Reio Vesiallik
TINGMÄRGID:
Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile
Katastriüksuse tunnus
Teekaitsevöönd
Projekteeritud kruuskate
Projekteeritud kruuskatte taastamine
Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)
Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number
Projekteeritud liiklusmärgi post
Projekteeritud kraav / kraavipõhja kindlustus killustikuga
Projekteeritud mulde nõlv
Projekteeritud truup
Projekteeritud liiklusmärk 221 ''Anna teed''
Projekteeritud liiklusmärk 644 "Tee nimi"
Säilitatav liiklusmärgi post
Säilitatav liiklusmärk 641 "Kohanime tähis"
78408:801:2970
221 (0)221 (0) 221 (0)
N°221
N
S
EW
N°644 (100mm) MÄTTA tee
LÄÄNE-VIRU maakond
KESTLA 3x641
VIRU-NIGULA vald
Digiallkirjad
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 1/14
Töö nr P23109
Mätta tee ristumiskoht riigiteega
SELETUSKIRI
Tellija: Riigimetsa Majandamise Keskus
Sagadi küla, Haljala vald
45403, Lääne-Viru maakond
Kontaktisik: Madi Nõmm
e-post: [email protected]
Töövõtja: OÜ Reaalprojekt
Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn
10917 Tallinn, Harju maakond
tel +372 608 1100
e-post: [email protected]
reg.nr: 10765904
Projektijuht: Reio Vesiallik
e-post: [email protected]
Koostas: Kristo Evard
Tallinn 2023
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 2/14
SISUKORD
SISUKORD ............................................................................................................................. 2
1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED .............................................. 3
2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ........................................................... 6
2.1 Olemasolev situatsioon ............................................................................................................ 6
2.2 Geodeetilised uuringud ............................................................................................................ 6
2.3 Geoloogilised uuringud ............................................................................................................ 6
3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED ......................................................................... 7
3.1 Projekti üldandmed ja asendiplaan ........................................................................................... 7
3.2 Vertikaalplaneering .................................................................................................................. 7
3.3 Katend ...................................................................................................................................... 7
3.4 Truubid ja kraavid .................................................................................................................... 7
3.5 Haljastus ja maastikukujundus ................................................................................................. 7
3.6 Liikluskorraldus ....................................................................................................................... 8
3.6.1 Liikluskorraldusvahendid .................................................................................................................. 8 3.6.2 Nähtavused ........................................................................................................................................ 8
3.7 Tehnovõrgud ............................................................................................................................ 9
4 TÖÖDE TEOSTAMINE .............................................................................................. 10
4.1 Üldosa .................................................................................................................................... 10
4.2 Liikluskorraldus ..................................................................................................................... 11
4.2.1 Ehitusaegne liikluskorraldus ........................................................................................................... 11 4.3 Tehnoloogia ............................................................................................................................ 12
4.3.1 Üldine .............................................................................................................................................. 12 4.3.2 Ettevalmistustööd ............................................................................................................................ 12
4.4 Keskkonnakaitse aspektid ...................................................................................................... 12
5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND............................................................... 14
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 3/14
1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED
Projekt „Mätta tee ehitamise põhiprojekt“ on koostatud RMK tellimusel. Projektiga rajatava tee
ristumiskoht riigiteel nr 13132 Kõrkküla - Erra asub Koljala külas, Lüganuse vallas, Ida-Viru
maakonnas, Kestla külas, Viru-Nigula vallas, Lääne-Viru maakonnas. Projekti eesmärk on tagada
veoste sujuv liikumine ning ligipääs Mätta teele normidele vastava mahasõidu rajamisega.
Projekti koostamisel on arvestatud järgmiste alusdokumentidega:
1. Transpordiameti projekteerimise nõuded (12.11.2023 nr 7.1-1/23/20461-2);
2. RMK lähteülesanne;
3. Reaalprojekt OÜ töö nr G23203 „Mätta tee - Topogeodeetilise uuringu aruanne“;
4. Reaalprojekt OÜ töö nr GL23092 „Mätta tee – Geotehniline pinnaseuuring“;
5. Reaalprojekt OÜ töö nr P23109 „Mätta tee ehitamise põhiprojekt“;
6. Telia Eesti AS 08.09.2023 kooskõlastus IP80994-80213.
Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud
normdokumentidest ja juhenditest:
1. Ehitusseadustik;
2. Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106, muudatus 03.01.2022
MTM 29.12.2021.a. määrus nr 89);
3. Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020.a. määrus nr 2, muudetud MTM
16.11.2020.a. määrusega nr 72);
4. Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse
tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a.
määrusega nr 31 ning MTM 05.02.2019.a. määrusega nr 12);
5. Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM
06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja MTM 16.11.2020.a. määrusega nr 72);
6. Juhis ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramiseks. (TA peadirektori 25.08.2021
käskkiri nr 1.1-1/21/515, muudetud 11.03.2022 käskkirjaga 1.1-7/22/64);
7. Riigiteede ristlõike valimise juhend (TRAM juhtimissüsteem KT_025_J13_r1, kinnitatud
27.07.2022 nr 1.1-7/22/119);
8. Teetööde tehnilised kirjeldused, (2019-XXX, MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-
2/19/096);
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 4/14
9. Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste
esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);
10. Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad
nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM
14.02.2020.a. määrus nr 3);
11. Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud MTM 29.10.2018.a.
määrusega nr 56);
12. Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 30.08.2016.a.
määrus nr 52);
13. EVS 901-20:2013 Katsemeetodid. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine;
14. EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioon;
15. EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja
hüdrauliliselt seotud täitematerjalid;
16. EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
17. EVS-EN 12899:2007 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osad 1-3;
18. EVS 932:2017 Ehitusprojekt;
19. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA
peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230)
20. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori
05.01.2016.a. käskkiri nr 0001, uus redaktsioon 2020.a);
21. Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (TRAM 2022 – TRAM peadirektori 26.01.2022
käskkiri nr 1.1-7/22/43.);
22. Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele (MA 2019 – ameti kodulehel ka näidisfailid
dwg-na);
23. Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41, MA peadirektori
29.12.2006.a käskkiri nr 264);
24. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA
peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230);
25. Teede ehituse ja remondi kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaani koostamise ja täitmise
juhend (MA peadirektori 25.06.2015.a käskkiri nr 0181);
26. Riigiteede ehitustööde vastuvõtueeskiri (TA 2021);
27. Kaltsiumkloriidiga tolmutõrje tegemise juhis (MA peadirektori 12.12.2007.a. käskkiri nr
255);
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 5/14
28. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018.a. määrus nr 43);
29. Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord (MA2016-011, MA peadirektori
29.11.2016.a. käskkiri nr 0224);
30. Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja
korrashoiutöödel. (MA2018-009, MA peadirektori 14.11.2018.a käskkiri nr 1-2/18/458);
31. Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele (MKM 22.02.2011 määrus
nr 12, muudetud MTM 17.07.2017 määrusega nr 39, MTM 29.01.2018 määrusega nr 7,
MTM 28.06.2018 määrusega nr 38, MTM 25.07.2019 määrusega nr 47 ja MTM 17.12.2020
määrusega nr 91);
32. Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele nõuete kehtestamine (MA peadirektori
21.06.2013 käskkiri nr 0237);
33. Täiendavad tehnilised tingimused teele ehitusperioodiks (MA peadirektori 10.01.2017.a.
käskkiri nr 0015 + lisa);
34. Riigiteede haljastustööde juhis. (MA 2018-13, MA 20.12.2018 KK nr 1-2/18/545);
35. Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded (Maaeluministri 28.03.2019.a. määrus nr
38);
36. Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80).
Projekti koosseisus antud töömahuloendi (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on
Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilise kirjelduse” versioon 18.02.2019
(Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkiri nr 1-2/19/096). Teetööde tehnilise kirjelduste
infosüsteem asub Transpordiameti kodulehel.
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 6/14
2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS
2.1 Olemasolev situatsioon
Projekt „Mätta tee ehitamise põhiprojekt“ on koostatud RMK tellimusel. Projektiga rajatava tee
ristumiskoht riigiteel nr 13132 Kõrkküla - Erra asub km 5,419. Kavandatava metsateede RMK
halduspiirkond: RMK Ida-Virumaa metskond, Kirde-Viru piirkond.
Projektiga on ette nähtud Mätta tee väljaehitamine 1452 m ulatuses. Mätta tee asukohas on metsasiht.
2.2 Geodeetilised uuringud
Käesolevale projektile on olemasoleva situatsiooni kirjeldamiseks koostatud geodeetiline uuring:
• Reaalprojekt OÜ töö nr G23203 „Mätta tee - Topogeodeetilise uuringu aruanne“
Geodeetiline mõõdistamine toimus detsembris 2023. aastal. Piiriandmed on saadud Riigi Maa-ametist
digitaalselt ja lisatud geoalusele seisuga november 2023.a.
Nimetatud uuring on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis.
Täpsem informatsioon on toodud vastava geodeetilise uuringu koosseisus, mis on lisatud projekti
koosseisu lisana (ainult digitaalselt).
2.3 Geoloogilised uuringud
Käesolevale projektile on koostatud Geotehniline pinnaseuuring:
• Reaalprojekt OÜ töö nr GL23092 „Mätta tee – Geotehniline pinnaseuuring“
Geotehnilise uuringu välitöö toimus detsembris 2023. aastal.
Täpsem informatsioon on toodud vastava geotehnilise pinnaseuuringu koosseisus, mis on lisatud
projekti koosseisu lisana (ainult digitaalselt).
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 7/14
3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED
3.1 Projekti üldandmed ja asendiplaan
Projekteeritud mahasõit asub Ida-Viru maakonnas, Lüganuse vallas Koljala külas. Mahasõit on
projekteeritud riigitee nr 13132 Kõrkküla – Erra kilomeetrile 5,419. Mahasõit on projekteeritud
Transpordiameti teise tüübi mahasõiduna (pöörderaadiused 10 m). Ehitatav Mätta tee on 4. järgu
metsatee, mis on ette nähtud rajada 4,5 m laiuse kattega.
3.2 Vertikaalplaneering
Projekteeritud mahasõidu algus on kõrguslikult kokku viidud oleva riigimaanteega.
Mahasõidu alune muldkeha tuleb peale kasvumulla eemaldamist planeerida 4,0% kaldega.
3.3 Katend
Käesoleva projektiga on ette nähtud paigaldada mahasõidule kruuskate.
Mätta tee katend mahasõidul on järgmine:
• Purustatud kruus fr 0/32 mm (Pos 6) F=0.47 m³/m (profiilne) h = 10 cm
• Aheraine killustik fr 0/90 mm (Pos 4) F=1.59 m³/m (profiilne) h = 25 cm
• Geotekstiil NGS 4, laius 5 m, mittekootud
• Juurdeveetav kruusliiv/liivkruus aluse paigaldamine
• Olemasolev aluspinnas (vajadusel täidend kasvupinnase eemaldamisega)
Sidumata segude sõelkõverad Tee ehitamise kvaliteedinõuete lisa 10 tabelist. Purustatud kruus peab
vastama nõuetele LA35 ning C90/3. Katendi konstruktsioonide mahtude (katted, alused) arvutusel on
lähtutud kihtide (katted, alused) pealt laiustest.
3.4 Truubid ja kraavid
Projektsele mahasõidule ei ole truupi ette nähtud, kuna riigitee äärne teekraav ei ole ka hetkel läbiv
ning projektne mahasõit asub kõrgemal, lahkvoolsel kohal.
Olemasoleva kraavi puhastamise-profileerimise ulatus on nähtav asendiplaani joonisel.
3.5 Haljastus ja maastikukujundus
Käesolevas projektis on haljastuse ulatuseks arvestatud projekteeritud nõlvad kuni planeeritava
muldkeha nõlva ülemise piirini. Ehitustööde käigus võib haljastatav ala suureneda või väheneda.
Haljastatava ala suurus sõltub ehitustöödel ehitustegevuse käigus kannatada saanud maa-ala suurusest
(näiteks mehhanismide tegevuse tõttu või oleva mulde nõlva planeerimise tulemusel). Kogu
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 8/14
ehitustegevusega kannatada saanud haljastus on ette nähtud taastada vastavalt olemasolevale
olukorrale.
Haljastusena on ette nähtud kasutada murukülvi kasvupinnasel paksusega minimaalselt 10 cm.
Võimalik on kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld
ette valmistatud. Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne. Muru külviks tuleb kasutada
kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja kasvuomadused ning
on sarnane piirkonna olemasolevale haljastusele. Seemne külvamistihedus peaks olema nõlvadel 20-
25 g/m². Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada ning tasandada niidukõlbulikuks.
Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms. Muud nõuded haljastamise osas peavad vastama
teetööde tehnilise kirjelduse punktides 9.1 ja 9.2 toodud nõuetele.
Olemasolevad puud, põõsad ja hekid on ette nähtud säilitada maksimaalselt olemasoleval kujul ning
tuleb vajadusel ehitustööde vältel kaitsta nõuetekohaselt. Üldiselt on kogu projektiga haaratava ala
ulatuses kõrghaljastus piisavalt kaugel projekti realiseerimiseks ning nähtavuste tagamiseks.
3.6 Liikluskorraldus
3.6.1 Liikluskorraldusvahendid
Liiklusmärgid
Mahasõidule on projekteeritud liiklusmärgid nr 221 („Anna teed“) ja nr 644 („Tee nimi“) vastavalt
standardile EVS 613:2001 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärk, liiklusmärkide postid
ja kinnitustarvikud peavad olema testitud vastavalt standardis EVS-EN 12899-1 toodule. Uus
liiklusmärk paigaldada normidele vastava kõrgusega (1,5 – 2,2 m), katte servast 0,5 m kaugusele.
Liiklusmärgil on suurusgrupp II, valgustpeegeldava kile klass II. Muud nõuded liiklusmärgi, tarvikute
ja teiste elementide materjalide kohta on esitatud teetööde tehnilise kirjelduse punktis 7.1.
Projekteeritud liiklusmärgi asukoht on nähtav asendiplaani joonistel.
3.6.2 Nähtavused
Käesoleva projektiga rajatavate mahasõitude nähtavust on kontrollitud nähtavuskolmnurkade abil.
Liituva tee aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus on alla 100 auto ööpäevas ning tegu on
teeandmise kohustusega ristmikuga. Vastavalt maanteede projekteerimisnormidele peab olema
teeandmise kohustusega ristmikul liituva tee liitumisnähtavus 7 m (liituva tee liiklussagedus kuni 100
autot ööpäevas) ning peatee liitumisnähtavus projektkiirusel 90 km/h minimaalselt 230 m paremale
ja vasakule. Projekteeritud liikluskorraldusvahendid ei halvenda nähtavust. Vajalik nähtavust
piiravate puude, põõsaste jm likvideerimise ala on nähtav asendiplaani joonistel.
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 9/14
3.7 Tehnovõrgud
Käesoleva projekti mahasõiduga ei ristu tehnovõrke.
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 10/14
4 TÖÖDE TEOSTAMINE
4.1 Üldosa
Teetöödel juhinduda määruse „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ nõuetest ja juhendist „Riigiteede
ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“.
Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.
detsembri 1999.a. määruses nr 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde
teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse
nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses
nõutud dokumendid.
Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3
päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd
ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid.
Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad
peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike
kaitsevahenditega.
Vajadusel on projektis ette nähtud teekatte alla jäävatele olemasolevatele tehnovõrkudele (kaablitele)
paigaldada kaablikaitse- ja/või reservtorud. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada
tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude teostusjoonised.
Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide
kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi
asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt maaomanikud, tööde teostamisel
nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal).
Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb
ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub
võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik
tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis viiakse läbi
nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt mahasõitude ehitus,
piirirajatistega seotud tööd jne). Omanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt aiad, hekk,
puud jmt.) ning nende poolse soovi korral võimaldada neil need endal teostada.
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 11/14
Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt
projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise
määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste (sh eitava
kooskõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest.
Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud
vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega
saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama
projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta
võtab vastu konkreetse teostamise otsuse.
Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on
keelatud. Eelpoolt toodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste
eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega.
4.2 Liikluskorraldus
4.2.1 Ehitusaegne liikluskorraldus
Teetöödel juhinduda määruse „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (MTM 13.07.2018.a. määrus nr
43) nõuetest ning Maanteeameti peadirektori 14.11.2018 aasta käskkirjaga nr 1-2/18/458 kinnitatud
juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja
korrashoiutöödel.“
Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja
vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja
kommunikatsiooniministri määrusele “Liikluskorralduse nõuded teetöödel” ja Maanteeameti (nüüdse
Transpordiameti) peadirektori juhendile „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse
korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“. Liikluskorralduse projekt peab olema üheselt
arusaadav nii kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine
liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud Transpordiameti ja kohaliku
omavalitsusega. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde
alustamist vastavalt tema poolt valitud tööde etappidele. Selle koostajal tuleb arvestada tegelike
liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja
liiklussageduse, nähtavusega ning et tööde teostamine oleks võimalik ilma liikluse täieliku
sulgemiseta. Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele.
Liikluskorraldus peab vastama kehtivatele õigusaktidele.
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 12/14
4.3 Tehnoloogia
4.3.1 Üldine
Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste,
standardite, normdokumentide ja juhendite terviktekstidest.
Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele.
4.3.2 Ettevalmistustööd
Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee telg. Käesolev projekt on
koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis. Ehitaja koostab oma
reeperikäigu kasutamaks kogu ehitustegevuse vältel. Piketaaž tuleb säilitada garantiiaja lõpuni või
tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee-
elemendid (nt äärekivid, liiklussaared, valgustus jne). Väljamärgitud punktid tuleks looduses
kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida.
Geodeetilise võrgu mõõdistuspunktide säilivus peab olema ehitustööde käigus tagatud. Kui
ehitustegevuse käigus ilmneb oht mõõdistusvõrgu punktidele, siis tuleb need vastavate
kaitsemeetmetega säilitada või vigastamise korral taastada.
Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, märkides nende juuresolekul välja ehitusaegseks
säilitamiseks piiritähised.
Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi
valdajaid ning vajadusel võtta neilt selleks täiendav tööde luba ja märkida välja töötsooni jäävad maa-
alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitsetorud või teostada muud vajalikud ette nähtud
kaitsemeetmed.
Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud pinnase veokohad ja ajutiste laoplatside asukohad on
töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks
vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada
täiendavalt Tellijaga enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee
valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele.
Eemaldatakse objekti ulatuses likvideerimisele määratud rajatised (nt truubid).
4.4 Keskkonnakaitse aspektid
Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva
piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele
ja nõuetele ning Tellijapoolsetele juhistele.
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 13/14
Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema
korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise (probleemi olemasolul). Kogu
tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud erakinnistutele. Ehitustööde käigus ei tohi
kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud
keskkonnakaitse nõudeid. Projektiga ei tohi mõjutada piirkonna maaparandussüsteemide toimimist.
Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse töövõtja
peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt
Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud.
Ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus peavad toimuma selleks ette nähtud kõvakattega
pindadel. Ehitusetegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud saasteainete sattumine
pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod,
asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning tee-ehitusmasinate parkimiskohad
peavad asuma kaugemal kui 50 m veekogudest ja kaevudest.
Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või ülesse kaevata) kõik ajutised rajatised,
lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja
ära vedada konteinerites või muul kindlal transpordivahendil selleks ettenähtud kohta.
Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud!
Mätta tee
Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109
P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 14/14
5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND
Avalikult kasutatava tee omanik või teehoiu eest vastutavaks määratud isik on kohustatud hoidma tee
Ehitusseadustikus ja selle alusel kehtestatud õigusaktidega sätestatud nõuetele vastavas seisundis.
Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe
tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud
MTM 29.10.2018.a. määrusega nr 56). Erinõuded puuduvad.
Hooldustööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest.
Probleemide korral, mis ohustavad teed kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta kohe
kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist
on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga, tuleb sellest kohe teavitada
ka Töövõtjat. Teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale
tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele.
Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema
hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.
Aastaringne hooldus seisneb peamiselt teemaa hooldamises, lisaks teekatte hoolduses ja
remonditöödes.
Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad
lumetõrjes.
Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus.
0.5 0
PK 0+
00
Tähis: T1 Seotud telg: EH01 Asukoht: PK 0+46,4 Parameetrid: Ø600mm; L=9,7m; Hsv=49.12; Hvv=49.09; i=0,34%; Voolu suund: S81° 38'W
25.01
50 .4
50 .5
50. 6
50.3 50.3
50 .35
50.35
50 .45
50 .55
50.65
50.25
50.25
R10.00
R10.00
Kõrkküla - Erra tee 13132 riigitee km 5,419
B▲
▲A B▲A▲
N°221(II)
N°644 (100mm)
MÄTTA tee
49.09
49.07
6.50
4.50
N° 64
4 (10
0m m)
MÄ TT
A tee
LÄ ÄN
E- VIR
U maa
ko nd
KE ST
LA 3x
64 1
VIR U-
NI GU
LA va
ld
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23109_PP_TL_4-02_AP-VP.dwg / 30.10.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
RMK Ida-Virumaa metskond, Kirde Viru piirkond
MÄTTA TEE EHITAMISE PÕHIPROJEKT
Koljala küla, Lüganuse vald, Ida-Viru maakond Kestla küla, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
Mätta tee (Kõrkküla - Erra tee 13132 riigitee km 5,419) AP-VP M 1:500
P23109 PP TL 4-02
Insener: Kristo Evard
Vastutav insener:Jaan Luhaorg
Insener: ...
Projektijuht: Reio Vesiallik
TINGMÄRGID:
Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile
Katastriüksuse tunnus
Teekaitsevöönd
Projekteeritud kruuskate
Projekteeritud olemasoleva katte taastamine
Projekteeritud raieala ning kraavide/nõlvade taastamine
Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)
Projekteeritud tee telgjoon
Projekteeritud tee piketaaž
Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number
Projekteeritud liiklusmärgi post
Projekteeritud vertikaalplaneering kõrgusarvudega
Olemasolev vertikaalplaneering kõrgusarvudega
Projekteeritud kraav / kraavipõhja kindlustus killustikuga
Projekteeritud mulde nõlv
Projekteeritud kraavi põhja kõrgusmärk (abs)
Projekteeritud truup
Projekteeritud liiklusmärk 221 ''Anna teed''
Projekteeritud liiklusmärk 644 "Tee nimi"
Säilitatav liiklusmärgi post
Säilitatav liiklusmärk 641 "Kohanime tähis"
78408:801:2970
PK 2+00
221 (0)221 (0) 221 (0)
23. 60 23.55
23. 50
23. 60 23.55
23. 50
32.98
N°221
N
S
EW
N°644 (100mm) MÄTTA tee
KESTLA 3x641
LÄÄNE-VIRU maakond
VIRU-NIGULA vald
Väljakaeve joon
Olemasolev maapind
3.0%
1:1,50
1.00 2.31 2.38 1.00 Kasvumuld h=10 cm
ja murukülv (klass III)
1:1,50
Mätta tee ristumiskoha Ristprofiil M1:100 LÕIGE A-A
Geotekstiil NGS 4, laius 5 m, mittekootud kangas
10 cm purustatud kruus fr 0/32 mm (Pos 6) F=0.47 m³/m (profiilne)
Juurdeveetav kruusliiv/liivkruus aluse paigaldamine (tihendatud) Olemasolev maapind
1.8% 2.0% 4.0%4.0%
Teepeenar purustatud kruusast fr 0/32 (pos 6) h=10cm
5.77
0.50
1:5
1.8%
Mätta tee ristumiskoha Ristprofiil M1:100 LÕIGE B-B
Geotekstiil NGS 4, laius 5 m, mittekootud kangas 25 cm aheraine killustik fr 0/90 mm F=1.59 m³/m (profiilne) 10 cm purustatud kruus fr 0/32 mm (Pos 6) F=0.47 m³/m (profiilne)
Juurdeveetav kruusliiv/liivkruus aluse paigaldamine (tihendatud) Olemasolev maapind
25 cm aheraine killustik fr 0/90 mm F=1.59 m³/m (profiilne)
Geotekstiil NGS 4, laius 5 m, mittekootud kangas 25 cm aheraine killustik fr 0/90 mm F=1.59 m³/m (profiilne) 10 cm aheraine killustik fr 16/32 mm F=0,47 m³/m (profiilne)
Juurdeveetav kruusliiv/liivkruus aluse paigaldamine (tihendatud) Olemasolev maapind
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23109_PP_TL_4-03_lõiked.dwg / 29.10.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
RMK Ida-Virumaa metskond, Kirde Viru piirkond
MÄTTA TEE EHITAMISE PÕHIPROJEKT
Koljala küla, Lüganuse vald, Ida-Viru maakond Kestla küla, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
Mätta tee (Kõrkküla - Erra tee 13132 riigitee km 5,419) Lõige A-A, Lõige B-B M 1:100
P23109 PP TL 4-03
Insener: Kristo Evard
Vastutav insener:Jaan Luhaorg
Insener: ...
Projektijuht: Reio Vesiallik
Kõrkküla - E rra tee 13132 riig
itee km 5,419
LN 1=190m, LN 2 =7m
LN 1=190m, L N 2 =
7m
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23109_PP_TL_4-04_nähtavuskolmnurk.dwg / 23.10.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
RMK Ida-Virumaa metskond, Kirde Viru piirkond
MÄTTA TEE EHITAMISE PÕHIPROJEKT
Koljala küla, Lüganuse vald, Ida-Viru maakond Kestla küla, Viru-Nigula vald, Lääna-Viru maakond
Mätta tee (Kõrkküla - Erra tee 13132 riigitee km 5,419) nähtavuskolmurk M 1:2000
P23109 PP TL 4-04
Insener: Kristo Evard
Vastutav insener:Jaan Luhaorg
Insener: ...
Projektijuht: Reio Vesiallik
TINGMÄRGID:
Projekteeritud nähtavuskolmnurk
Projekteeritud raadatav ala
N
S
EW
0.5 0
6.50
4.50
Kõrkküla - Erra tee 13132 riigitee km 5,419
8.159.05
Max 45° Horiz
1.2 5.8 1.15
Max 90° Horiz Max 10° Vert
2.9 0.446
8.9 1.4 5.5 2
EVS AR - Autorong 18.75m Overall Length 18.750m Overall Width 2.550m Overall Body Height 4.000m Min Body Ground Clearance 0.436m Track Width 2.550m Lock-to-lock time 4.00s Wall to Wall Turning Radius 13.500m
R10.00
R10.00
N°644 (100mm)
MÄTTA tee
N° 64
4 (10
0m m)
MÄ TT
A tee
N°221(II)
LÄ ÄN
E- VIR
U maa
ko nd
KE ST
LA 3x
64 1
VIR U-
NI GU
LA va
ld
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P23109_PP_TL_4-05_pöördekoridorid.dwg / 30.10.2024
Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
RMK Ida-Virumaa metskond, Kirde Viru piirkond
MÄTTA TEE EHITAMISE PÕHIPROJEKT
Koljala küla, Lüganuse vald, Ida-Viru maakond Kestla küla, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond
Mätta tee (Kõrkküla - Erra tee 13132 riigitee km 5,419) autorongi pöördekoridor M 1:500
P23109 PP TL 4-05
Insener: Kristo Evard
Vastutav insener:Jaan Luhaorg
Insener: ...
Projektijuht: Reio Vesiallik
TINGMÄRGID:
Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile
Katastriüksuse tunnus
Teekaitsevöönd
Projekteeritud kruuskate
Projekteeritud kruuskatte taastamine
Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)
Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number
Projekteeritud liiklusmärgi post
Projekteeritud kraav / kraavipõhja kindlustus killustikuga
Projekteeritud mulde nõlv
Projekteeritud truup
Projekteeritud liiklusmärk 221 ''Anna teed''
Projekteeritud liiklusmärk 644 "Tee nimi"
Säilitatav liiklusmärgi post
Säilitatav liiklusmärk 641 "Kohanime tähis"
78408:801:2970
221 (0)221 (0) 221 (0)
N°221
N
S
EW
N°644 (100mm) MÄTTA tee
LÄÄNE-VIRU maakond
KESTLA 3x641
VIRU-NIGULA vald
Seosed
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ida-Virumaa Lüganuse vald Koljala küla Mätta tee projekt | 29.10.2024 | 3 | 7.1-1/24/20461-3 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Osaühing Reaalprojekt |
| Lüganuse vallas Mätta tee ja riigitee 13132 ristumiskoha ehitamise nõuded | 12.10.2023 | 386 | 7.1-1/23/20461-2 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Riigimetsa Majandamise Keskus |
| Ida-Virumaa Lüganuse vald Koljala küla Kõrkküla-Erra teel asuva ristumiskoha rekonstrueerimine | 26.09.2023 | 402 | 7.1-1/23/20461-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Riigimetsa Majandamise Keskus |