Käskkiri

Transpordiameti sõidukiiruste töögrupi lähteülesanne

Taust Sõidukiiruste ja piirkiirustega seonduvas on väga palju erinevaid ning sageli vastandlike aspekte.

Piirkiirused mõjutavad kõiki liiklejate gruppe, kes omakorda tunnetavad kiirusega seonduvat erinevalt.

Teetaristu peab võimaldama määratud piirkiirusega sõita, kuid ei tohi soodustada sellest kiiremini

liiklemist. Piirkiiruse muutmine ei pruugi tagada tegelike kiiruste muutumist. Suurem lubatud

sõidukiirus eeldab suuremaid investeeringuid teetaristusse ning teehooldusesse. Suhteliselt ohutult

suuri piirkiiruseid võimaldav taristu seab piiranguid tee läheduses paiknevate inimeste ja loomade

liikumisvõimalustele. Sõidukiirus mõjutab kasvuhoonegaaside emisjooni ulatust.

Piirkiiruste kehtestamisel on Eestis küll aluseks nullvisiooni lähenemine, kuid ka sellest lähtudes on

vajalik teha eri aspekte arvestavaid rakenduslike valikuid. Kiiruste töögrupp loob platvormi erinevate

lähenemiste läbikaalumiseks ning tasakaalustatud ja TRAM-is konsensuslikult aktsepteeritavate

otsuste kujundamiseks. See omakorda loob eelduse, et otsused on liiklejatele selgemini arusaadavad

ning lihtsamini aktsepteeritavad.

Sõidukiiruste töögrupi eesmärk Korraldada kiiruspiirangute kehtestamist Eesti riigiteedel nii et need oleks ohutud, ühetaolised,

liiklejate poolt võimalikult hästi aktsepteeritud ja kooskõlas muude ametisiseste või üleriiklike

kokkulepetega.

Kujundada sõidukiirustega seonduvad muud seisukohad TRAM-is.

Otsused ning praktikad kujundatakse viisil, et piirkiiruste määramine oleks järjest enam tehtav ainult

juhenditest lähtudes.

Sõidukiiruste töögrupi tegevused eesmärkide täitmisel Sõidukiiruste töögrupp korraldab TRAM-i positsiooni kujundamise Eesti teedel sõidukiiruste

kehtestamisega seotud põhimõtete osas.

Riigiteedel sõidukiiruste töögrupp:

1. Korraldab sõidukiiruste kehtestamise põhimõtete väljatöötamise, muutmise vajalikkuse

hindamise ja vajadusel muutmise.

2. Kooskõlastab sõidukiiruste tehnilise töögrupi ja maanteeliikluse juhtimise üksuse ettepanekud

piirkiiruste määramise põhimõtete kehtestamiseks või muutmiseks.

3. Korraldab sõidukiiruste kehtestamise põhimõtete muutusega kaasnevate mõjude hindamise.

4. Kinnitab väljatöötatud sõidukiiruste kehtestamise põhimõtted.

5. Kooskõlastab pretsedenti loovad, liikuvuse, rahalise mõju või ühiskondliku huvi seisukohast

suure mõjuga sõidukiiruste kehtestamisega seotud otsused.

Kui otsuste või positsioonide olemus seda eeldab, siis viib need kinnitamiseks TRAM-i juhtkonda.

Hindab tehtud otsustega seotud teavitustegevuse vajadust, teeb avalike suhete teenistusele

ettepanekuid teavituse korraldamiseks ning vajadusel toetab avalike suhete teenistuse

ekspertteadmistega.

KÄSKKIRI

10.01.2022 nr 1.1-1/22/4

Transpordiameti sõidukiiruste töögrupi koosseisu ja

töögrupi ülesannete kinnitamine

Majandus- ja taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 “Transpordiameti põhimäärus” § 4 p 1 ja §

6 p 3 alusel ning vajadusest kavandada Eesti riigiteedele sobilikud kiirusrežiimid, tagades

liikuvusvajaduste rahuldamisele vastavad, ohutud, vastupidavad ja toimivad transpordilahendused

teedevõrgul: 1. Kinnitan Eesti riigiteedele sobilike kiirusrežiimide kavandamiseks sõidukiiruste töögrupi koosseisu

järgmiselt:

Roll Ametikoht Juhataja Liikuvuse kavandamise osakonna juhataja Liige Taristu arendamise ja kvaliteedinõuete osakonna juhataja Liige Projekteerimise osakonna juhataja Liige Maanteeliikluse juhtimise üksuse juhataja Liige Taristu ehitamise ja korrashoiu osakonna juhataja Liige Taristu korraldamise osakonna juhataja Liige Kommunikatsiooni ja turundusosakonna esindaja

2. Töögrupil tuleb lähtuda lähteülesandest (käskkirjale lisatud).

3. Käskkirja täitmise järgimise eest vastutab Transpordiameti (edaspidi TRAM) sõidukiiruste töögrupi

juht.

4. Sõidukiiruste töögruppi kaasatakse liikuvuse planeerimise ja taristu haldamise teenistuste direktorid

ning teised töötajad kui teema ettekandja või sõidukiiruste töögrupi juht või liikmed seda vajalikuks

peavad.

5. Otsuste koostamisel taotletakse konsensust. Kui see ei õnnestu, siis hääletatakse. Igal liikmel on üks

hääl. Vähemalt neli liiget seitsmest peab hääletamisel osalema. Otsustavaks saab lihthäälteenamus.

6. Sõidukiiruste töögrupis kokku lepitud ülesandeid täidab kokkulepitud vastutaja osakonna käsutuses

olevate ressursside arvelt. Lisavahendite või -tööjõu kaasamine otsustatakse vajadusel TRAM-i üldise

korra alusel.

7. Tunnistan kehtetuks Maanteeameti peadirektori 29.05.2020 käskkirja nr 1-2/20/446

„Maanteeameti sõidukiiruste töögrupi koosseisu ja töögrupi lähteülesande kinnitamine“.

2

(allkirjastatud digitaalselt)

Kaido Padar

peadirektor