Vastus Rail Baltic Harjumaa põhitrassi I etapi Telia sidekanalisatsiooni projekt- OU0440

Teie 18.10.2024

Meie 17.11.2024 nr 7.1-2/24/18152-2

Reimo Alas

OÜ Keskkonnaprojekt

reimo.alas@keskkonnaprojekt.ee

18.10.2024 esitasite kooskõlastamiseks siderajatiste projekti AllSpark OÜ töö nr OS025014 „Rail Baltica Harjumaa põhitrassi raudteetaristu I etapi ehitustööd. Tööprojekt OS025014-ZZ Telia sidekanalisatsioon“ ja siderajatiste projekti AllSpark OÜ töö nr OU0440 „Rail Baltica Harjumaa põhitrassi raudteetaristu I etapi ehitustööd. Tööprojekt OU0440-ZZ Telia sidekanalisatsioon“ (edaspidi Projekt).

Tehnovõrk on projekteeritud riigitee nr 11290 Tallinna-Lagedi tee km 5,15-7,17 teemaale ja kaitsevööndisse.

Tutvunud esitatud materjalidega, märgime, et projekti koostamisel ei ole lähtutud Transpordiameti juhendist: Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel ning lisaks saame aru, et planeeritakse ka muudatusi tehnovõrkude rajamissügavuste osas riigitee maaüksuste ulatuses.

Projekti materjalide korrigeerimisel palume lähtuda Transpordiameti juhendist ja muuhulgas viitame alljärgnevatele mittevastavustele:

1. 1. Projekti koostamisel juhinduda Transpordiameti juhendist: Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel.  

2. 2. Projekteerimisel arvestada riigitee nr 11290 Tallinna–Lagedi tee km 6,5-7,8 asuva lõigu ümberehituse ja Soodevahe viadukti projektiga.

Viadukti ehitamiseks on väljastatud ehitusluba Tee ehitusloa andmine Rail Balticat ületava riigitee 11290 Tallinna–Lagedi tee km 6,5-7,8 asuva lõigu ümberehitamiseks ja Soodevahe viadukti rajamiseks | Transpordiamet

3. 3. Lisaks tuleb arvestada, et riigitee nr 11290 Tallinna-Lagedi tee on perspektiivne 2+2 maantee.

4. 4. Projekti riigitee nr 11 Tallinna ringtee poolses otsas arvestada ka Tallinn-Lagedi riste projektiga (Lennuradari tee riste).

5. 5. Asendiplaanidel kajastada korrektselt katastriüksuste piirid ning vastavalt kajastada ka tingmärkides. Juhime tähelepanu, et Suur-Sõjamäe tn 41 kulgevas lõigus pole kohati võimalik tuvastada, millisel kinnistul tehnovõrgud paiknevad. Lisaks palume võimalusel Suur-Sõjamäe tn 41 kulgevas lõigus projekteerida side maakaabelliinid väljapoole TRAM maaüksust.

6. 6. Asendiplaani tingmärkides kajastada teiste projektide tingmärgid (sh viited projektidele), mis on kajastatud asendiplaanil.

7. 7. Kuna side maakaabelliinide osas asendiplaanidel kontuurid kattuvad ning kohati on keeruline tuvastada milliseid ja kui palju side tehnovõrke rajatakse, siis palume asendiplaanidel kajastada TRAM maaüksuste ulatuses iga trassilõigu kohta läbilõiked (nn noolega kastis) rajatavatest tehnovõrkudest (side, reservtorud jne) ning lisaks kuidas tehnovõrgud paiknevad.

Näide

8. 8. Palume selgitada ning kajastada asendiplaanil ja seletuskirjas kuidas toimub riigiteega ristumisel puurimine, kas teostatakse ühe puurimisega või mitu (seletuskirjas kajastada tehnoloogia).

Võimalusel teostada ühe puurimisega ristumisel riigiteega, kuna teostades mitu puurimist on oht riigitee konstruktsioonide vajumisele. Juhul kui teostatakse mitu puurimist, siis tuleb seletuskirjas kajastada kuidas tagatakse teemaal kinnisel paigaldamisel tekkinud tühimike täitmine. Tühimike täitmise tehnoloogiline kirjeldus.

9. 9. Palume projekti materjalides esitada ka pikiprofiil TRAM maaüksustele rajatavate side maakaabelliinide osas (Suur Sõjamäe tn 70 – Radisti tee 1).

10. 10. Ristmevälja jooniste koostamisel võtta aluseks Transpordiameti juhendi lisa 3. Joonistele tuleb kanda olemasoleva ja projekteeritavate tee ja teekatte kontuur, olemasolevate ja projekteeritava Tehnovõrgu asukoht ja nende sügavused maapinnast ning teekattest, teemaa piirid (katastriüksuste piirid), tehnovõrkude ja kaitsetorude paiknemine. Jooniste kõrval kajastada abs kõrguste mõõtahel.

11. 11. Kajastada maapinna kontuurid ja rajatava ning olemasoleva truubi kontuurid.

12. 12. Tehnovõrkude paiknemisel arvestada Lennuradari tee piirkonnas projekteeritavate valgustusmastidega. Tehnovõrkude sügavus peab olema vähemal 2,5m valgustimasti vundamendi asukohas vastavalt Transpordiameti juhendile Tabel 1.

13. 13. Ristumisel Lennuradari teega tuleb tehnovõrgud rajada minimaalselt 1,5m sügavusele. Märkide asukohas min 2,0m sügavusele.

14. 14. Palume ristmevälja joonistel kontrollida projekteeritavate tehnovõrkude sügavusi. Antud asukohas peaksid tehnovõrgud paiknema sügavamal.

15. 15. Palume täpsustada, mis gaasitrassiga antud Lennuradari tee piirkonnas antud ristmevälja joonisel on tegemist. Asendiplaanidel ei kajastu antud tehnovõrk.

16. 16. Palume selgitada ning täpsustada, milliseid toiminguid teostatakse Lennuradari tee asukohas riigitee maaüksusel olemasolevate side maakaabelliinidega. Kas jäävad alles või likvideeritakse.

17. 17. Palume täpsustada, millal töid kavandatakse ja kas need ehitatakse koos RB ristega välja või tehakse varem?

18. 18. Projekti materjalidest puudub katete taastamise joonis ning esitatud taastamise osa ei vasta Transpordiameti juhendile. Haljasala taastamine kergliiklustee asukohas? Samuti kajastada, kuidas hakkavad TRAM maaüksusel vastavad sidekaevud paiknema kergliiklustee muldes. Kas toimub maapinna tõstmine sidekaevu asukohas või sidekaev rajatakse piisavalt sügavale. Palume sidekaevud kajastada profiilil.

19. 19. Lisaks palume täpsustada, kuidas rajatakse lahtisel meetodil truupide alla tehnovõrgud ning hiljem truupide all pinnas tihendatakse. Hinnanguliselt tuleks ette näha tööde ajaks truupide äravõtmine ning hiljem tagasipanemine samadele kõrgustele. Sealhulgas kajastada antud ulatuses taastamistööd ka kattete taastamise osas.

20. 20. Puuduvad isikliku kasutusõiguse ala plaanid vastavalt Transpordiameti juhendile lisa 6.

Palume materjale korrigeerida ning esitada uuesti kooskõlastamiseks aadressil maantee@transpordiamet.ee.

Juhime tähelepanu, et uute materjalide esitamisel võib märkuseid ning asjaolusid lisanduda.

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet