Harjumaa Saue vald Odulemma küla Saida ringtee ristmiku põhiprojekt

1.1.1.1 TPK Projekt OÜ

Töö nr 6824

Saida ringtee ristmik

Põhiprojekt Odulemma küla, Saue vald, Harjumaa

Riigitee nr 11360 Riisipere – Kernu tee km 2,48

KOOSTAJA TPK Projekt OÜ Narva mnt 32-5, 10120 Tallinn Telefon +372 52 28 311 MTR: EEP004706; EPE001531 E-post [email protected] Vastutav täitja: Lauri Künnapuu Kutsetunnistus nr 177810 TELLIJA Verston OÜ E-post: [email protected] Telefon: +372 56611011

Tallinn 2024

Töö nr: 6824 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Saida ringtee ristmik

TPK Projekt OÜ Lk 2 / 9

Sisukord 1. Üldosa ................................................................................................................................. 3

1.1 Lähtematerjalid ........................................................................................................... 4

1.2 Uuringud ..................................................................................................................... 4

2. Olemasoleva olukorra kirjeldus .......................................................................................... 4

2.1 Uuringu tulemuste kokkuvõte .................................................................................... 4

2.1.1 Geodeesia ............................................................................................................... 4

3. Projektlahendus ................................................................................................................... 4

3.1 Plaanilahendus ............................................................................................................ 4

3.2 Vertikaalplaneering .................................................................................................... 5

3.3 Katend ........................................................................................................................ 5

3.3.1 Katendid ................................................................................................................. 5

3.3.2 Nõuded materjalidele ............................................................................................. 7

3.4 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid .......................................................................... 7

3.5 Veeviimarid ................................................................................................................ 8

3.6 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ............................................................... 8

3.6.1 Haljastus ................................................................................................................. 8

3.6.2 Jäätmekava ............................................................................................................. 8

Töö nr: 6824 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Saida ringtee ristmik

TPK Projekt OÜ Lk 3 / 9

Joonised

Joonis Nimetus Mõõtkava

6824_PP_TL-4-01

6824_PP_TL-4-02

6824_PP_TL-4-03

6824_PP_TL-6-01

Liikluskorraldus 1:500

Asendiplaan 1:500

Vertikaalplaneering 1:500

Ristlõige 1:50

1. Üldosa Objekti asukoht on näidatud alljärgneval joonisel.

Töö nr: 6824 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Saida ringtee ristmik

TPK Projekt OÜ Lk 4 / 9

1.2 Lähtematerjalid Põhiprojekti koostamisel on lähtutud:

 Transpordiameti 24.07.2024 nr 7.1-1/24/1357-3 „Riigitee 11360 ja Saida ringtee ristumiskoha rekonstrueerimise nõuded“.

Põhiprojekti koostamisel on arvestatud mh järgmiste õigusaktide, standardite ja juhenditega:

 majandus- ja taristuministri 09.01.2020. aasta määrus nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“;

 majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (edaspidi kvaliteedinõuded);

 majandus- ja taristuministri 05.08.205. aasta määrus nr 106 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi nõuded);

 Transpordiameti mahasõidu tüüpjoonis 2  Transpordiameti juhis „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“  Elastsete teekatendite projekteerimise juhend

1.3 Uuringud

Nimetus Valmimise aeg Töö number Ettevõtte nimetus/koostaja

Geodeesia August 2024 G-24-22 Rae Geodeesia OÜ

2. Olemasoleva olukorra kirjeldus

2.1 Uuringu tulemuste kokkuvõte

2.1.1 Geodeesia Geodeesia on koostatud Rae Geodeesia OÜ poolt 2024. aasta augustis. Töö number G-24-22.

3. Projektlahendus

3.1 Plaanilahendus Projektiga on ettenähtud ümber ehitada riigitee nr 11360 Riisipere – Kernu tee km 2,48 asuv Saida ringtee ristmik. Juurdepääsu laiuseks on projekteeritud ristmiku piirkonnas 6,5 meetrit ning mõlemale poole sõiduteed on ettenähtud 1,0 meetri laiune tugipeenar. Karjäärile on juurdepääsuks projekteeritud 4,5 meetri laiune freespurust kahekordse pindamisega kate.

Töö nr: 6824 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Saida ringtee ristmik

TPK Projekt OÜ Lk 5 / 9

Projekteerimise käigus kontrolliti ka nähtavusi riigiteele. Kõrvalteel arvestati liitumisnähtavuseks 15 meetrit ning peatumisnähtavuseks 25 meetrit. Pealteel arvestati liitumisnähtavuseks 230 meetrit ning peatumisnähtavuseks 150 meetrit. Kõik nähtavuskolmnurka jäävad takistused tuleb likvideerida. Projektiga on ettenähtud ka riigitee nr 11360 km laiendamine ja rekonstrueerimine km 2,48 asuva ristmiku piirkonnas. Ristmiku laiendamisel on arvestatud, et üheaegselt mahuksid ristmikule ära kaks veoautod. Arvutusliku autona on kasutatud 16,5 meetrist poolhaagist.

3.2 Vertikaalplaneering Juurdepääsule on esimese 8 meetri ulatuses projekteeritud pikikalle 2,0% riigiteest eemale. Põikkaldeks on projekteeritud kuni 2,5% ning tugipeenarde kaldeks 4%. Riigiteel asuv osa asub kurvi viraažil ja sellest tulenevalt on projekteeritud riigitee viraažiks 4,0%.

3.3 Katend 3.3.1 Riigitee kandevõime kontroll

Tulenevalt Transpordiameti tingimustest on Riigitee nr11360 Riisipere-Kernu tee kandevõime kontroll. Kontrolli tegemisel on kasutatud Teeregistri järgmiseid andmeid:

 Maantee väljaehitamise klass – VI klass  Katend

o 2017. aastal ehitatud freespurust kate (h=10cm) o 2014. aastal ehitatud purustatud kruusliivast kiht (h=10cm) o 2014. aastal ehitatu looduslik kruusliiv optimaalse terastikuga (h=20cm)

 Liiklussagedus o 2023. aastal oli AKÖL 326 autot, VAAB kategooriasse kuulus 7 sõidukit ning

AR kategooriasse kuulus 29 sõidukit  Teeregistri järgi on tegemist x meetrit laia sõiduteega. Sellest tuleneb rajategur 0,55.

Katendi aluspinnaseks on valitud kruusliiv. Teeregistri liiklussagedusi kasutades on 1,5% aastast kasvu kasutades prognoositud liiklussagedused. Sihtaastaks on valitud aasta 2024, kuna olemasolev freespurust kate on ehitatud 7. aastat tagasi, mis on juhendi järgi freespurust katte kasutusaeg. Prognoosi tulemused on toodud alljärgnevas tabelis.

Aasta SA VA/AB AR Kokku 2023 290 7 29 326 2024 294 7 29 331

Töö nr: 6824 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Saida ringtee ristmik

TPK Projekt OÜ Lk 6 / 9

Lisaks leiti ka liiklussagedused, kui lisanduks karjäärist tulenev koormus. Karjäärist veetakse keskmiselt välja 3000 tonni ööpäevas, st 107 autorongi ööpäevas. Tulenevalt keskkonnaloa nr KL-519247 kõrvaltingimusest nr 6 on karjääri lubatud tööaeg esmaspäevast reedeni ajavahemikus 8.00-17.00. Sellest tulenevalt esineb karjääri rajamisel tekkiv täiendav liiklus 107 autorongi ööpäevas ainult tööpäevadel. Taandades selle aasta keskmiseks ööpäevaseks liikluseks tuleb täiendavaks liikluseks 76 autorongi ööpäevas. Lisaks ei toimu kaevandaja andmetel kaevandamist talvel ning teede lagunemise perioodil (kevadel ja sügisel). Sellisel juhul toimub kaevandamine 6 kuud aastas (mai, juuni, juuli, august, september, oktoober). Taandades kaevandataval perioodil oleva liikluse (107 autorongi ööpäevas) aasta keskmiseks ööpäevaseks liikluseks, on tulemuseks 38 autorongi ööpäevas. Antud tulemused on toodud alljärgnevas tabelis.

Aasta SA VA/AB AR Kokku 2023 290 7 67 364 2024 294 7 68 369

Tulenevalt prognoositud liiklussagedusest on leitud koormussagedused. Koormussageduse arvutamiseks on kasutatud Elastsete katendite juhendi tabeli 5 järgmiseid siirdetegureid:

 VA/AB – 2,67  AR – 3,76

Esmalt leiti koormussagedus aastal 2024 ilma karjääri täiendava liikluseta. Seda tehti kontrollimaks, kas katend vastab tänasele liiklusele. Koormussageduseks saadi 71. Kuigi katendi kasutusaeg on möödas, siis olemasolev katend sobib tänaste koormuste jaoks. Arvutused on toodud lisas 1. Kui 2024. aastal lisanduks täiendav liiklus, siis oleks koormussageduseks 151. Lisast 2 nähtub, et täiendava liikluse 107 AR lisandumisel ei vastaks riigitee katend enam nii üldise elastsusmooduli kui ka alumise kihi nihkepingete osas nõutule.

3.3.2 Katendid Käesolevas töös on kasutatud järgmiseid katendi konstruktsioone: Asfaltbetoon kate Katendi kiht Kihi paksus Tihe kuum asfaltbetoon AC 12 surf h=5 cm Asfaldivõrk Kuum poorne asfaltbetoon AC 20 base h=6 cm Kruusalus h=30 cm Kruusliiv h=30 cm Täitematerjal

Freespuru kate + 2x pindamine Katendi kiht Kihi paksus Freespurust kate + 2x pindamine h=10 cm

Töö nr: 6824 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Saida ringtee ristmik

TPK Projekt OÜ Lk 7 / 9

Kruusalus h=30 cm Täitematerjal (vajadusel) Olemasolev pinnas (kasvupinnas kooritud)

Kruuskate Katendi kiht Kihi paksus Purustatud kruus h=11 cm Kruusalus h=30 cm Kruusliiv h=30 cm Täitematerjal

Tüüp: Haljasala Katendi kiht Kihi paksus Murukülv Kasvupinnas hmin=5-7cm Täitematerjal

3.3.3 Nõuded materjalidele Tee katendi ehitamisel kasutatavad materjalid peavad olema kooskõlas kehtivate õigusaktide, standardite ja juhenditega. Tee alt tuleb eemaldada muld ja pehmed pinnased. Kasutatav täitematerjal ja kruusliiv peavad vastama õigusaktidega kehtestatud nõuetele. Kruuskattena tuleb kasutada purustatud kruusa majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määruses nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisa 10 segu nr 6. Kruusalusena tunneb kasutada kruusa majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määruses nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisa 10 segu nr 3. AC surf asfaltsegudes kasutatav materjal peab EVS 901-3 tabel 7 kehtestatud järgmisele nõuetele:

 Tihe kuum asfaltbetoon AC 12 surf: AKÖL20<900 AC base asfaltsegudes kasutatav materjal peab EVS 901-3 tabel 9 kehtestatud järgmisele nõuetele:

 Kuum poorne asfaltbetoon AC 20 base: AKÖL20<900 Asfaldivõrk peab vastama standardile EVS-EN 15381:2008. Asfaldivõrgu tõmbetugevus peab olema mõlemas suunas (nii piki kui risti) minimaalselt 50kN/m.

3.4 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Projektiga on ettenähtud uued liiklusmärgid mahasõidule.

Töö nr: 6824 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Saida ringtee ristmik

TPK Projekt OÜ Lk 8 / 9

Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt asendiplaani ja liikluskorralduse joonisele. Liiklusmärgid ja nende paigaldus peab olema kooskõlas standardiga EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“. Projekteeritud liiklusmärgid kuuluvad suurusgruppi I. Märgid valmistatakse vähemalt 1,8 mm paksustel alumiiniumalustel ning kaetakse II klassi valgustpeegeldava kilega. Liiklusmärkide postid ja tarvikud peavad olema valmistatud lähtuvalt standardist EVS-EN 1993. Kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral.

3.5 Veeviimarid Projektiga ei ole ettenähtud uusi veeviimareid.

3.6 Tehnovõrgud Projektiga on ettenähtud kaitsta olemasolevad sidekaablid, mis jäävad mahasõidu piirkonda. Sidekaablite kaitsmiseks kasutada poolitatavad A-kat toru D100 koos pallmarkeritega.

3.7 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele.

3.7.1 Haljastus Muruseeme peab olema varustatud sertifikaadiga. Seemne kulu on 2-2,5 kg/100 m² kohta. Seemneid tuleb säilitada kuivas ja valguse eest kaitstud kohas. Ehitustööde ajal vastutab säilitatava ja rajatava haljastuse eest töövõtja. Rajatavat haljastust kasta korrapäraselt. Vajadusel teostada umbrohutõrjet. Haljasalad rajada nõuetele vastavalt ettevalmistatud kasvupinnasele. Kasvupinnase projekteeritud paksus on 5...7 cm. Muru klass III. Kohaliku objektilt saadava mulla nõuetele vastavust tõendatakse vajadusel täiendava mullaanalüüsiga. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juurumbrohte. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada.

3.7.2 Jäätmekava Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on ehitaja kohustus.

Töö nr: 6824 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Saida ringtee ristmik

TPK Projekt OÜ Lk 9 / 9

Ehitus ja lammutusjäätmed tuleb üle anda vastavat jäätmeluba omavale ettevõttele veoks, taaskasutamiseks või ladestamiseks. Riigi Keskkonnaameti poolt väljastatud jäätmeluba ja/või registreerimisõiend on vajalik ehitus- ja lammutusjäätmete (va pinnase) eeltöötluseks ja taaskasutamiseks täitematerjalina või ehitusmaterjalina jäätmetekke kohas. Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ja utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohutus lasub ehitajal. Puitmaterjali likvideerimise kohustus on Töövõtjal, kui maaomanikuga ei ole teisiti kokku lepitud.

Ri ig

ite e

ka its

ev öö

nd 3

0m

R10 .00

R 34

.5 0

4.50

15.00

22 1 (I)

23 0.0 0

23 0. 00

15 0.0 0

15 0. 00

R 11.00

R12.00R200.00

7.61 0.50

0.50

8.08

0.50

0.50

6. 50

1. 00

1. 00

R12.00

644 (I) SAIDA ringtee

644 (I) SAIDA ringtee

Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis.

6824_PP_TL-4_v05_asendiplaan.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:

Koostatud / trükitud:

Faili nimi: Staadium:Joonise tähis [nr - leht (lehti)]:

/

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus:

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Koostaja:

TPK Projekt OÜ

20.11.202420.11.2024

TPK Projekt OÜ Narva mnt 32-5 Tallinn 10120 Eesti tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022

Töö nr: Mõõdistatud:

6824

Saida ringtee ristmik Teed ja platsid

Riigitee nr 11360 Riisipere - Kernu tee km 2,48 Odulemma küla, Saue vald, Harjumaa

Põhiprojekt

Liikluskorraldus

TL-4-01 1:500

Projektijuht Lauri Künnapuu

Projekteerija Lauri Künnapuu

Rae Geodeesia G-24-22 august 2024

TINGMÄRGID Kinnistu piir

Projekteeritud haljasala

Projekteeritud asfaltbetoonkate

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud kruuskate

Projekteeritud freespurukate

Projekteeritud rehvide puhastamise ala

Projekteeritud tugipeenra serv Liitumisnähtavus

Peatumisnähtavus

Raadatav ala

221 (I)

Projekteeritud liiklusmärk

Projekteeritud liiklusmärgi post

Ri ig

ite e

ka its

ev öö

nd 3

0m

R10 .00

R 34

.5 0

4.50

1 1

R 11.00

R12.00R200.00

7.61 0.50

0.50

8.08

0.50

0.50

6. 50

1. 00

1. 00

R12.00

2

2

Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis.

6824_PP_TL-4_v05_asendiplaan.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:

Koostatud / trükitud:

Faili nimi: Staadium:Joonise tähis [nr - leht (lehti)]:

/

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus:

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Koostaja:

TPK Projekt OÜ

20.11.202420.11.2024

TPK Projekt OÜ Narva mnt 32-5 Tallinn 10120 Eesti tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022

Töö nr: Mõõdistatud:

6824

Saida ringtee ristmik Teed ja platsid

Riigitee nr 11360 Riisipere - Kernu tee km 2,48 Odulemma küla, Saue vald, Harjumaa

Põhiprojekt

Asendiplaan

TL-4-02 1:500

Projektijuht Lauri Künnapuu

Projekteerija Lauri Künnapuu

Rae Geodeesia G-24-22 august 2024

TINGMÄRGID Kinnistu piir

Projekteeritud haljasala

Projekteeritud asfaltbetoonkate

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud kruuskate

Projekteeritud freespurukate

Projekteeritud rehvide puhastamise ala

Projekteeritud tugipeenra serv

Raadatav ala

Projekteeritud liiklusmärgi post Projekteeritud kaablikaitsetoru, poolitatav

Ri ig

ite e

ka its

ev öö

nd 3

0m

49.70 49.60

50.00

49.90 49.80

49.70

49.6049 .8 0

49 .7 0

49.70

1 1

49.5 0

49.80

49.70

49.50 49.40

49.50

49.80

49.80 49.70

49.60

49 .6 0

2

2

Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis.

6824_PP_TL-4_v05_asendiplaan.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:

Koostatud / trükitud:

Faili nimi: Staadium:Joonise tähis [nr - leht (lehti)]:

/

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus:

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Koostaja:

TPK Projekt OÜ

20.11.202420.11.2024

TPK Projekt OÜ Narva mnt 32-5 Tallinn 10120 Eesti tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022

Töö nr: Mõõdistatud:

6824

Saida ringtee ristmik Teed ja platsid

Riigitee nr 11360 Riisipere - Kernu tee km 2,48 Odulemma küla, Saue vald, Harjumaa

Põhiprojekt

Vertikaalplaneering

TL-4-03 1:500

Projektijuht Lauri Künnapuu

Projekteerija Lauri Künnapuu

Rae Geodeesia G-24-22 august 2024

TINGMÄRGID Kinnistu piir

Projekteeritud haljasala

Projekteeritud asfaltbetoonkate

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud kruuskate

Projekteeritud freespurukate

Projekteeritud rehvide puhastamise ala

Projekteeritud tugipeenra serv

Raadatav ala

Projekteeritud horisontaal44.50

Olemasolev horisontaal44.50

Projekteeritud kaablikaitsetoru, poolitatav

48.00

49.00

50.00

47.00

51.00

Lõige 1-1 Kinnistu piir Kinnistu piir

6.501.00 1.00

Kruuskate

Purustatud kruus h=11 cm

Kruusalus h=30 cm

Kruusliiv h=30 cm

Täitematerjal (vajadusel)

Olemasolev alus

Asfaltbetoon kate

Tihe kuum asfaltbetoon AC 12 surf h=5 cm Kuum poorne asfaltbetoon AC 20 base h=6 cm

Kruusalus h=30 cm

Kruusliiv h=30 cm

Täitematerjal (vajadusel)

Olemasolev alus

4.0% 4.0%2.5%

48.00

49.00

50.00

47.00

51.00

Lõige 2-2 Kinnistu piir

Kinnistu piir

Murukülv kasvupinnasega h=5-7cm

8.00 0.500.50

4.0% 4.0%3.5%

Asfaltbetoon kate

Tihe kuum asfaltbetoon AC 12 surf h=5 cm Asfaldivõrk Kuum poorne asfaltbetoon AC 20 base h=6 cm

Kruusalus h=30 cm

Kruusliiv h=30 cm

Täitematerjal (vajadusel)

Olemasolev alus

Kruuskate

Purustatud kruus h=11 cm

Kruusalus h=30 cm

Kruusliiv h=30 cm

Täitematerjal (vajadusel)

Olemasolev alus

594x420

Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis.

6824_PP_TL-6_ristloige.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:

Koostatud / trükitud:

Faili nimi: Staadium:Joonise tähis [nr - leht (lehti)]:

/

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus:

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Koostaja:

TPK Projekt OÜ

20.11.202420.11.2024

TPK Projekt OÜ Narva mnt 32-5 Tallinn 10120 Eesti tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022

Töö nr: Mõõdistatud:

6824

Saida ringtee ristmik Teed ja platsid

Riigitee nr 11360 Riisipere - Kernu tee km 2,48 Odulemma küla, Saue vald, Harjumaa

Põhiprojekt

Ristlõiked

TL-6-01 1:50

Projektijuht Lauri Künnapuu

Projekteerija Lauri Künnapuu

Rae Geodeesia G-24-22 august 2024

Koormussagedus: 71 normtelge ööp/rajale Pinnas: GrSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A

Maantee klass: 6 Tugevustegur: 0.63 Katendi omadused ei sõltu niiskuspaikkonnast Ratta jälje läbimõõt: 37 cm

Teekatendi liik: Siirdekatend Töökindlustegur: 0.6 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: 0 Erisurve kattele: 0.6 MPa

Normhälbetegur 0.26 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas

Kihi paksus

Kihi elast- susmoodul

Eekv

arvutamiseks

Kihi elast- susmoodul

arvutamiseks nihkele

Kihi elast- susmoodul

arvutamiseks paindele

Arvutatud tõmbe-

pinged Rmax

Lubata- vad

tõmbe- pinged Rlub

Sise- hõõrde-

nurk Nidusus

cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C

1 10.0 400

2 10.0 180 45.0 0.030 9.5

3 20.0 130 42.0 0.007 7.0

ALUS 130.0 42.0 0.007 7.0

tarv tlub

4.6% 194.11 185.59

1 10.0 194.11

2 10.0 0.0426 0.3196 86.7% 161.19

3 20.0 0.0461 0.0549 16.2% 160.67

0.0321 0.0549 41.5% -

40.0

Optimaalse terastikuga kruusliivast kiht (kate/alus)

Tm_130 [grSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv, Cu>3]

ARVUTUSE TULEMUSED

K A T E N D I A R V U T U S - KAP v2.0

Riigitee nr 11360 Riisipere - Kernu tee

Lisainfo: Arvutuskoht PK...+...

ARVUTUSE KÄIK

Pinnatud freespurukate

GrSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv

Kihi nr.

Kihi nimetus Kihtide

seotistegur K3

Pinnatud freespurukate

Kihi nr. Kihi nimetus Kihi paksus

cm

Tugevuse näitaja

Arvutuslik niiskus W1 või Warv

Kriteerium

Üldine elastsus- moodul

Mpa

Vajalik elastsus-

moodul MPa

Optimaalse terastikuga kruusliivast kiht (kate/alus) Nihkepinged

Nihkepinged MPa

Varu %

Üldine elastusmoodul

Tm_130 [grSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv, Cu>3] Nihkepinged

Parandustegur Δ

Arvutus külmakindlusele

GrSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv Nihkepinged aluspinnasel

Katendi kogupaksus

Hinnang külmakindlusele Külmakindlusele vastavust ei arvutatud

Arvutas: Lauri Künnapuu Kuupäev: 27.08.2024

MÄRKUSED:

Koormussagedus: 151 normtelge ööp/rajale Pinnas: GrSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A

Maantee klass: 6 Tugevustegur: 0.63 Katendi omadused ei sõltu niiskuspaikkonnast Ratta jälje läbimõõt: 37 cm

Teekatendi liik: Siirdekatend Töökindlustegur: 0.6 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: 0 Erisurve kattele: 0.6 MPa

Normhälbetegur 0.26 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas

Kihi paksus

Kihi elast- susmoodul

Eekv

arvutamiseks

Kihi elast- susmoodul

arvutamiseks nihkele

Kihi elast- susmoodul

arvutamiseks paindele

Arvutatud tõmbe-

pinged Rmax

Lubata- vad

tõmbe- pinged Rlub

Sise- hõõrde-

nurk Nidusus

cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C

1 10.0 400

2 10.0 180 45.0 0.030 9.5

3 20.0 130 42.0 0.007 7.0

ALUS 130.0 42.0 0.007 7.0

tarv tlub

-6.9% 194.11 208.53

1 10.0 194.11

2 10.0 0.0426 0.2889 85.3% 161.19

3 20.0 0.0461 0.0497 7.3% 160.67

0.0321 0.0497 35.3% -

40.0 Parandustegur Δ

Arvutus külmakindlusele

GrSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv Nihkepinged aluspinnasel

Katendi kogupaksus

Tm_130 [grSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv, Cu>3] Nihkepinged

Arvutuslik niiskus W1 või Warv

Kriteerium

Üldine elastsus- moodul

Mpa

Vajalik elastsus-

moodul MPa

Optimaalse terastikuga kruusliivast kiht (kate/alus) Nihkepinged

Nihkepinged MPa

Varu %

Üldine elastusmoodul

Pinnatud freespurukate

Kihi nr. Kihi nimetus Kihi paksus

cm

Tugevuse näitaja

Kihi nr.

Kihi nimetus Kihtide

seotistegur K3

K A T E N D I A R V U T U S - KAP v2.0

Juhendi (2017) näide - 7-kihiline näidiskatend

Lisainfo: Arvutuskoht PK...+...

ARVUTUSE KÄIK

Pinnatud freespurukate

GrSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv

Optimaalse terastikuga kruusliivast kiht (kate/alus)

Tm_130 [grSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv, Cu>3]

ARVUTUSE TULEMUSED

Hinnang külmakindlusele Külmakindlusele vastavust ei arvutatud

Arvutas: Lauri Künnapuu Kuupäev: 04.10.2024

MÄRKUSED:

1. Materjalide ja kihtide täpsemad nimetused on toodud Elastsete katendite projekteerimisjuhendis 2017 2. Tm - Täitematerjal 3. Asfaltkatte ülakihile lisatakse kulumisvaru 1 cm (arvutatakse konstruktsioon ilma varu lisamata) 4. …

1.1.1.1 TPK Projekt OÜ

Töö nr 6824

Saida ringtee ristmik

Põhiprojekt Odulemma küla, Saue vald, Harjumaa

Riigitee nr 11360 Riisipere – Kernu tee km 2,48

KOOSTAJA TPK Projekt OÜ Narva mnt 32-5, 10120 Tallinn Telefon +372 52 28 311 MTR: EEP004706; EPE001531 E-post [email protected] Vastutav täitja: Lauri Künnapuu Kutsetunnistus nr 177810 TELLIJA Verston OÜ E-post: [email protected] Telefon: +372 56611011

Tallinn 2024

Töö nr: 6824 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Saida ringtee ristmik

TPK Projekt OÜ Lk 2 / 9

Sisukord 1. Üldosa ................................................................................................................................. 3

1.1 Lähtematerjalid ........................................................................................................... 4

1.2 Uuringud ..................................................................................................................... 4

2. Olemasoleva olukorra kirjeldus .......................................................................................... 4

2.1 Uuringu tulemuste kokkuvõte .................................................................................... 4

2.1.1 Geodeesia ............................................................................................................... 4

3. Projektlahendus ................................................................................................................... 4

3.1 Plaanilahendus ............................................................................................................ 4

3.2 Vertikaalplaneering .................................................................................................... 5

3.3 Katend ........................................................................................................................ 5

3.3.1 Katendid ................................................................................................................. 5

3.3.2 Nõuded materjalidele ............................................................................................. 7

3.4 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid .......................................................................... 7

3.5 Veeviimarid ................................................................................................................ 8

3.6 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ............................................................... 8

3.6.1 Haljastus ................................................................................................................. 8

3.6.2 Jäätmekava ............................................................................................................. 8

Töö nr: 6824 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Saida ringtee ristmik

TPK Projekt OÜ Lk 3 / 9

Joonised

Joonis Nimetus Mõõtkava

6824_PP_TL-4-01

6824_PP_TL-4-02

6824_PP_TL-4-03

6824_PP_TL-6-01

Liikluskorraldus 1:500

Asendiplaan 1:500

Vertikaalplaneering 1:500

Ristlõige 1:50

1. Üldosa Objekti asukoht on näidatud alljärgneval joonisel.

Töö nr: 6824 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Saida ringtee ristmik

TPK Projekt OÜ Lk 4 / 9

1.2 Lähtematerjalid Põhiprojekti koostamisel on lähtutud:

 Transpordiameti 24.07.2024 nr 7.1-1/24/1357-3 „Riigitee 11360 ja Saida ringtee ristumiskoha rekonstrueerimise nõuded“.

Põhiprojekti koostamisel on arvestatud mh järgmiste õigusaktide, standardite ja juhenditega:

 majandus- ja taristuministri 09.01.2020. aasta määrus nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“;

 majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (edaspidi kvaliteedinõuded);

 majandus- ja taristuministri 05.08.205. aasta määrus nr 106 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi nõuded);

 Transpordiameti mahasõidu tüüpjoonis 2  Transpordiameti juhis „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“  Elastsete teekatendite projekteerimise juhend

1.3 Uuringud

Nimetus Valmimise aeg Töö number Ettevõtte nimetus/koostaja

Geodeesia August 2024 G-24-22 Rae Geodeesia OÜ

2. Olemasoleva olukorra kirjeldus

2.1 Uuringu tulemuste kokkuvõte

2.1.1 Geodeesia Geodeesia on koostatud Rae Geodeesia OÜ poolt 2024. aasta augustis. Töö number G-24-22.

3. Projektlahendus

3.1 Plaanilahendus Projektiga on ettenähtud ümber ehitada riigitee nr 11360 Riisipere – Kernu tee km 2,48 asuv Saida ringtee ristmik. Juurdepääsu laiuseks on projekteeritud ristmiku piirkonnas 6,5 meetrit ning mõlemale poole sõiduteed on ettenähtud 1,0 meetri laiune tugipeenar. Karjäärile on juurdepääsuks projekteeritud 4,5 meetri laiune freespurust kahekordse pindamisega kate.

Töö nr: 6824 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Saida ringtee ristmik

TPK Projekt OÜ Lk 5 / 9

Projekteerimise käigus kontrolliti ka nähtavusi riigiteele. Kõrvalteel arvestati liitumisnähtavuseks 15 meetrit ning peatumisnähtavuseks 25 meetrit. Pealteel arvestati liitumisnähtavuseks 230 meetrit ning peatumisnähtavuseks 150 meetrit. Kõik nähtavuskolmnurka jäävad takistused tuleb likvideerida. Projektiga on ettenähtud ka riigitee nr 11360 km laiendamine ja rekonstrueerimine km 2,48 asuva ristmiku piirkonnas. Ristmiku laiendamisel on arvestatud, et üheaegselt mahuksid ristmikule ära kaks veoautod. Arvutusliku autona on kasutatud 16,5 meetrist poolhaagist.

3.2 Vertikaalplaneering Juurdepääsule on esimese 8 meetri ulatuses projekteeritud pikikalle 2,0% riigiteest eemale. Põikkaldeks on projekteeritud kuni 2,5% ning tugipeenarde kaldeks 4%. Riigiteel asuv osa asub kurvi viraažil ja sellest tulenevalt on projekteeritud riigitee viraažiks 4,0%.

3.3 Katend 3.3.1 Riigitee kandevõime kontroll

Tulenevalt Transpordiameti tingimustest on Riigitee nr11360 Riisipere-Kernu tee kandevõime kontroll. Kontrolli tegemisel on kasutatud Teeregistri järgmiseid andmeid:

 Maantee väljaehitamise klass – VI klass  Katend

o 2017. aastal ehitatud freespurust kate (h=10cm) o 2014. aastal ehitatud purustatud kruusliivast kiht (h=10cm) o 2014. aastal ehitatu looduslik kruusliiv optimaalse terastikuga (h=20cm)

 Liiklussagedus o 2023. aastal oli AKÖL 326 autot, VAAB kategooriasse kuulus 7 sõidukit ning

AR kategooriasse kuulus 29 sõidukit  Teeregistri järgi on tegemist x meetrit laia sõiduteega. Sellest tuleneb rajategur 0,55.

Katendi aluspinnaseks on valitud kruusliiv. Teeregistri liiklussagedusi kasutades on 1,5% aastast kasvu kasutades prognoositud liiklussagedused. Sihtaastaks on valitud aasta 2024, kuna olemasolev freespurust kate on ehitatud 7. aastat tagasi, mis on juhendi järgi freespurust katte kasutusaeg. Prognoosi tulemused on toodud alljärgnevas tabelis.

Aasta SA VA/AB AR Kokku 2023 290 7 29 326 2024 294 7 29 331

Töö nr: 6824 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Saida ringtee ristmik

TPK Projekt OÜ Lk 6 / 9

Lisaks leiti ka liiklussagedused, kui lisanduks karjäärist tulenev koormus. Karjäärist veetakse keskmiselt välja 3000 tonni ööpäevas, st 107 autorongi ööpäevas. Tulenevalt keskkonnaloa nr KL-519247 kõrvaltingimusest nr 6 on karjääri lubatud tööaeg esmaspäevast reedeni ajavahemikus 8.00-17.00. Sellest tulenevalt esineb karjääri rajamisel tekkiv täiendav liiklus 107 autorongi ööpäevas ainult tööpäevadel. Taandades selle aasta keskmiseks ööpäevaseks liikluseks tuleb täiendavaks liikluseks 76 autorongi ööpäevas. Lisaks ei toimu kaevandaja andmetel kaevandamist talvel ning teede lagunemise perioodil (kevadel ja sügisel). Sellisel juhul toimub kaevandamine 6 kuud aastas (mai, juuni, juuli, august, september, oktoober). Taandades kaevandataval perioodil oleva liikluse (107 autorongi ööpäevas) aasta keskmiseks ööpäevaseks liikluseks, on tulemuseks 38 autorongi ööpäevas. Antud tulemused on toodud alljärgnevas tabelis.

Aasta SA VA/AB AR Kokku 2023 290 7 67 364 2024 294 7 68 369

Tulenevalt prognoositud liiklussagedusest on leitud koormussagedused. Koormussageduse arvutamiseks on kasutatud Elastsete katendite juhendi tabeli 5 järgmiseid siirdetegureid:

 VA/AB – 2,67  AR – 3,76

Esmalt leiti koormussagedus aastal 2024 ilma karjääri täiendava liikluseta. Seda tehti kontrollimaks, kas katend vastab tänasele liiklusele. Koormussageduseks saadi 71. Kuigi katendi kasutusaeg on möödas, siis olemasolev katend sobib tänaste koormuste jaoks. Arvutused on toodud lisas 1. Kui 2024. aastal lisanduks täiendav liiklus, siis oleks koormussageduseks 151. Lisast 2 nähtub, et täiendava liikluse 107 AR lisandumisel ei vastaks riigitee katend enam nii üldise elastsusmooduli kui ka alumise kihi nihkepingete osas nõutule.

3.3.2 Katendid Käesolevas töös on kasutatud järgmiseid katendi konstruktsioone: Asfaltbetoon kate Katendi kiht Kihi paksus Tihe kuum asfaltbetoon AC 12 surf h=5 cm Asfaldivõrk Kuum poorne asfaltbetoon AC 20 base h=6 cm Kruusalus h=30 cm Kruusliiv h=30 cm Täitematerjal

Freespuru kate + 2x pindamine Katendi kiht Kihi paksus Freespurust kate + 2x pindamine h=10 cm

Töö nr: 6824 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Saida ringtee ristmik

TPK Projekt OÜ Lk 7 / 9

Kruusalus h=30 cm Täitematerjal (vajadusel) Olemasolev pinnas (kasvupinnas kooritud)

Kruuskate Katendi kiht Kihi paksus Purustatud kruus h=11 cm Kruusalus h=30 cm Kruusliiv h=30 cm Täitematerjal

Tüüp: Haljasala Katendi kiht Kihi paksus Murukülv Kasvupinnas hmin=5-7cm Täitematerjal

3.3.3 Nõuded materjalidele Tee katendi ehitamisel kasutatavad materjalid peavad olema kooskõlas kehtivate õigusaktide, standardite ja juhenditega. Tee alt tuleb eemaldada muld ja pehmed pinnased. Kasutatav täitematerjal ja kruusliiv peavad vastama õigusaktidega kehtestatud nõuetele. Kruuskattena tuleb kasutada purustatud kruusa majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määruses nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisa 10 segu nr 6. Kruusalusena tunneb kasutada kruusa majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määruses nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisa 10 segu nr 3. AC surf asfaltsegudes kasutatav materjal peab EVS 901-3 tabel 7 kehtestatud järgmisele nõuetele:

 Tihe kuum asfaltbetoon AC 12 surf: AKÖL20<900 AC base asfaltsegudes kasutatav materjal peab EVS 901-3 tabel 9 kehtestatud järgmisele nõuetele:

 Kuum poorne asfaltbetoon AC 20 base: AKÖL20<900 Asfaldivõrk peab vastama standardile EVS-EN 15381:2008. Asfaldivõrgu tõmbetugevus peab olema mõlemas suunas (nii piki kui risti) minimaalselt 50kN/m.

3.4 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Projektiga on ettenähtud uued liiklusmärgid mahasõidule.

Töö nr: 6824 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Saida ringtee ristmik

TPK Projekt OÜ Lk 8 / 9

Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt asendiplaani ja liikluskorralduse joonisele. Liiklusmärgid ja nende paigaldus peab olema kooskõlas standardiga EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“. Projekteeritud liiklusmärgid kuuluvad suurusgruppi I. Märgid valmistatakse vähemalt 1,8 mm paksustel alumiiniumalustel ning kaetakse II klassi valgustpeegeldava kilega. Liiklusmärkide postid ja tarvikud peavad olema valmistatud lähtuvalt standardist EVS-EN 1993. Kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral.

3.5 Veeviimarid Projektiga ei ole ettenähtud uusi veeviimareid.

3.6 Tehnovõrgud Projektiga on ettenähtud kaitsta olemasolevad sidekaablid, mis jäävad mahasõidu piirkonda. Sidekaablite kaitsmiseks kasutada poolitatavad A-kat toru D100 koos pallmarkeritega.

3.7 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele.

3.7.1 Haljastus Muruseeme peab olema varustatud sertifikaadiga. Seemne kulu on 2-2,5 kg/100 m² kohta. Seemneid tuleb säilitada kuivas ja valguse eest kaitstud kohas. Ehitustööde ajal vastutab säilitatava ja rajatava haljastuse eest töövõtja. Rajatavat haljastust kasta korrapäraselt. Vajadusel teostada umbrohutõrjet. Haljasalad rajada nõuetele vastavalt ettevalmistatud kasvupinnasele. Kasvupinnase projekteeritud paksus on 5...7 cm. Muru klass III. Kohaliku objektilt saadava mulla nõuetele vastavust tõendatakse vajadusel täiendava mullaanalüüsiga. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juurumbrohte. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada.

3.7.2 Jäätmekava Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on ehitaja kohustus.

Töö nr: 6824 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Saida ringtee ristmik

TPK Projekt OÜ Lk 9 / 9

Ehitus ja lammutusjäätmed tuleb üle anda vastavat jäätmeluba omavale ettevõttele veoks, taaskasutamiseks või ladestamiseks. Riigi Keskkonnaameti poolt väljastatud jäätmeluba ja/või registreerimisõiend on vajalik ehitus- ja lammutusjäätmete (va pinnase) eeltöötluseks ja taaskasutamiseks täitematerjalina või ehitusmaterjalina jäätmetekke kohas. Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ja utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohutus lasub ehitajal. Puitmaterjali likvideerimise kohustus on Töövõtjal, kui maaomanikuga ei ole teisiti kokku lepitud.

Ri ig

ite e

ka its

ev öö

nd 3

0m

R10 .00

R 34

.5 0

4.50

15.00

22 1 (I)

23 0.0 0

23 0. 00

15 0.0 0

15 0. 00

R 11.00

R12.00R200.00

7.61 0.50

0.50

8.08

0.50

0.50

6. 50

1. 00

1. 00

R12.00

644 (I) SAIDA ringtee

644 (I) SAIDA ringtee

Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis.

6824_PP_TL-4_v05_asendiplaan.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:

Koostatud / trükitud:

Faili nimi: Staadium:Joonise tähis [nr - leht (lehti)]:

/

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus:

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Koostaja:

TPK Projekt OÜ

20.11.202420.11.2024

TPK Projekt OÜ Narva mnt 32-5 Tallinn 10120 Eesti tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022

Töö nr: Mõõdistatud:

6824

Saida ringtee ristmik Teed ja platsid

Riigitee nr 11360 Riisipere - Kernu tee km 2,48 Odulemma küla, Saue vald, Harjumaa

Põhiprojekt

Liikluskorraldus

TL-4-01 1:500

Projektijuht Lauri Künnapuu

Projekteerija Lauri Künnapuu

Rae Geodeesia G-24-22 august 2024

TINGMÄRGID Kinnistu piir

Projekteeritud haljasala

Projekteeritud asfaltbetoonkate

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud kruuskate

Projekteeritud freespurukate

Projekteeritud rehvide puhastamise ala

Projekteeritud tugipeenra serv Liitumisnähtavus

Peatumisnähtavus

Raadatav ala

221 (I)

Projekteeritud liiklusmärk

Projekteeritud liiklusmärgi post

Ri ig

ite e

ka its

ev öö

nd 3

0m

R10 .00

R 34

.5 0

4.50

1 1

R 11.00

R12.00R200.00

7.61 0.50

0.50

8.08

0.50

0.50

6. 50

1. 00

1. 00

R12.00

2

2

Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis.

6824_PP_TL-4_v05_asendiplaan.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:

Koostatud / trükitud:

Faili nimi: Staadium:Joonise tähis [nr - leht (lehti)]:

/

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus:

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Koostaja:

TPK Projekt OÜ

20.11.202420.11.2024

TPK Projekt OÜ Narva mnt 32-5 Tallinn 10120 Eesti tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022

Töö nr: Mõõdistatud:

6824

Saida ringtee ristmik Teed ja platsid

Riigitee nr 11360 Riisipere - Kernu tee km 2,48 Odulemma küla, Saue vald, Harjumaa

Põhiprojekt

Asendiplaan

TL-4-02 1:500

Projektijuht Lauri Künnapuu

Projekteerija Lauri Künnapuu

Rae Geodeesia G-24-22 august 2024

TINGMÄRGID Kinnistu piir

Projekteeritud haljasala

Projekteeritud asfaltbetoonkate

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud kruuskate

Projekteeritud freespurukate

Projekteeritud rehvide puhastamise ala

Projekteeritud tugipeenra serv

Raadatav ala

Projekteeritud liiklusmärgi post Projekteeritud kaablikaitsetoru, poolitatav

Ri ig

ite e

ka its

ev öö

nd 3

0m

49.70 49.60

50.00

49.90 49.80

49.70

49.6049 .8 0

49 .7 0

49.70

1 1

49.5 0

49.80

49.70

49.50 49.40

49.50

49.80

49.80 49.70

49.60

49 .6 0

2

2

Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis.

6824_PP_TL-4_v05_asendiplaan.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:

Koostatud / trükitud:

Faili nimi: Staadium:Joonise tähis [nr - leht (lehti)]:

/

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus:

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Koostaja:

TPK Projekt OÜ

20.11.202420.11.2024

TPK Projekt OÜ Narva mnt 32-5 Tallinn 10120 Eesti tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022

Töö nr: Mõõdistatud:

6824

Saida ringtee ristmik Teed ja platsid

Riigitee nr 11360 Riisipere - Kernu tee km 2,48 Odulemma küla, Saue vald, Harjumaa

Põhiprojekt

Vertikaalplaneering

TL-4-03 1:500

Projektijuht Lauri Künnapuu

Projekteerija Lauri Künnapuu

Rae Geodeesia G-24-22 august 2024

TINGMÄRGID Kinnistu piir

Projekteeritud haljasala

Projekteeritud asfaltbetoonkate

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud kruuskate

Projekteeritud freespurukate

Projekteeritud rehvide puhastamise ala

Projekteeritud tugipeenra serv

Raadatav ala

Projekteeritud horisontaal44.50

Olemasolev horisontaal44.50

Projekteeritud kaablikaitsetoru, poolitatav

48.00

49.00

50.00

47.00

51.00

Lõige 1-1 Kinnistu piir Kinnistu piir

6.501.00 1.00

Kruuskate

Purustatud kruus h=11 cm

Kruusalus h=30 cm

Kruusliiv h=30 cm

Täitematerjal (vajadusel)

Olemasolev alus

Asfaltbetoon kate

Tihe kuum asfaltbetoon AC 12 surf h=5 cm Kuum poorne asfaltbetoon AC 20 base h=6 cm

Kruusalus h=30 cm

Kruusliiv h=30 cm

Täitematerjal (vajadusel)

Olemasolev alus

4.0% 4.0%2.5%

48.00

49.00

50.00

47.00

51.00

Lõige 2-2 Kinnistu piir

Kinnistu piir

Murukülv kasvupinnasega h=5-7cm

8.00 0.500.50

4.0% 4.0%3.5%

Asfaltbetoon kate

Tihe kuum asfaltbetoon AC 12 surf h=5 cm Asfaldivõrk Kuum poorne asfaltbetoon AC 20 base h=6 cm

Kruusalus h=30 cm

Kruusliiv h=30 cm

Täitematerjal (vajadusel)

Olemasolev alus

Kruuskate

Purustatud kruus h=11 cm

Kruusalus h=30 cm

Kruusliiv h=30 cm

Täitematerjal (vajadusel)

Olemasolev alus

594x420

Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis.

6824_PP_TL-6_ristloige.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:

Koostatud / trükitud:

Faili nimi: Staadium:Joonise tähis [nr - leht (lehti)]:

/

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus:

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Koostaja:

TPK Projekt OÜ

20.11.202420.11.2024

TPK Projekt OÜ Narva mnt 32-5 Tallinn 10120 Eesti tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022

Töö nr: Mõõdistatud:

6824

Saida ringtee ristmik Teed ja platsid

Riigitee nr 11360 Riisipere - Kernu tee km 2,48 Odulemma küla, Saue vald, Harjumaa

Põhiprojekt

Ristlõiked

TL-6-01 1:50

Projektijuht Lauri Künnapuu

Projekteerija Lauri Künnapuu

Rae Geodeesia G-24-22 august 2024

Koormussagedus: 71 normtelge ööp/rajale Pinnas: GrSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A

Maantee klass: 6 Tugevustegur: 0.63 Katendi omadused ei sõltu niiskuspaikkonnast Ratta jälje läbimõõt: 37 cm

Teekatendi liik: Siirdekatend Töökindlustegur: 0.6 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: 0 Erisurve kattele: 0.6 MPa

Normhälbetegur 0.26 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas

Kihi paksus

Kihi elast- susmoodul

Eekv

arvutamiseks

Kihi elast- susmoodul

arvutamiseks nihkele

Kihi elast- susmoodul

arvutamiseks paindele

Arvutatud tõmbe-

pinged Rmax

Lubata- vad

tõmbe- pinged Rlub

Sise- hõõrde-

nurk Nidusus

cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C

1 10.0 400

2 10.0 180 45.0 0.030 9.5

3 20.0 130 42.0 0.007 7.0

ALUS 130.0 42.0 0.007 7.0

tarv tlub

4.6% 194.11 185.59

1 10.0 194.11

2 10.0 0.0426 0.3196 86.7% 161.19

3 20.0 0.0461 0.0549 16.2% 160.67

0.0321 0.0549 41.5% -

40.0

Optimaalse terastikuga kruusliivast kiht (kate/alus)

Tm_130 [grSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv, Cu>3]

ARVUTUSE TULEMUSED

K A T E N D I A R V U T U S - KAP v2.0

Riigitee nr 11360 Riisipere - Kernu tee

Lisainfo: Arvutuskoht PK...+...

ARVUTUSE KÄIK

Pinnatud freespurukate

GrSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv

Kihi nr.

Kihi nimetus Kihtide

seotistegur K3

Pinnatud freespurukate

Kihi nr. Kihi nimetus Kihi paksus

cm

Tugevuse näitaja

Arvutuslik niiskus W1 või Warv

Kriteerium

Üldine elastsus- moodul

Mpa

Vajalik elastsus-

moodul MPa

Optimaalse terastikuga kruusliivast kiht (kate/alus) Nihkepinged

Nihkepinged MPa

Varu %

Üldine elastusmoodul

Tm_130 [grSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv, Cu>3] Nihkepinged

Parandustegur Δ

Arvutus külmakindlusele

GrSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv Nihkepinged aluspinnasel

Katendi kogupaksus

Hinnang külmakindlusele Külmakindlusele vastavust ei arvutatud

Arvutas: Lauri Künnapuu Kuupäev: 27.08.2024

MÄRKUSED:

Koormussagedus: 151 normtelge ööp/rajale Pinnas: GrSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A

Maantee klass: 6 Tugevustegur: 0.63 Katendi omadused ei sõltu niiskuspaikkonnast Ratta jälje läbimõõt: 37 cm

Teekatendi liik: Siirdekatend Töökindlustegur: 0.6 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: 0 Erisurve kattele: 0.6 MPa

Normhälbetegur 0.26 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas

Kihi paksus

Kihi elast- susmoodul

Eekv

arvutamiseks

Kihi elast- susmoodul

arvutamiseks nihkele

Kihi elast- susmoodul

arvutamiseks paindele

Arvutatud tõmbe-

pinged Rmax

Lubata- vad

tõmbe- pinged Rlub

Sise- hõõrde-

nurk Nidusus

cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C

1 10.0 400

2 10.0 180 45.0 0.030 9.5

3 20.0 130 42.0 0.007 7.0

ALUS 130.0 42.0 0.007 7.0

tarv tlub

-6.9% 194.11 208.53

1 10.0 194.11

2 10.0 0.0426 0.2889 85.3% 161.19

3 20.0 0.0461 0.0497 7.3% 160.67

0.0321 0.0497 35.3% -

40.0 Parandustegur Δ

Arvutus külmakindlusele

GrSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv Nihkepinged aluspinnasel

Katendi kogupaksus

Tm_130 [grSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv, Cu>3] Nihkepinged

Arvutuslik niiskus W1 või Warv

Kriteerium

Üldine elastsus- moodul

Mpa

Vajalik elastsus-

moodul MPa

Optimaalse terastikuga kruusliivast kiht (kate/alus) Nihkepinged

Nihkepinged MPa

Varu %

Üldine elastusmoodul

Pinnatud freespurukate

Kihi nr. Kihi nimetus Kihi paksus

cm

Tugevuse näitaja

Kihi nr.

Kihi nimetus Kihtide

seotistegur K3

K A T E N D I A R V U T U S - KAP v2.0

Juhendi (2017) näide - 7-kihiline näidiskatend

Lisainfo: Arvutuskoht PK...+...

ARVUTUSE KÄIK

Pinnatud freespurukate

GrSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv

Optimaalse terastikuga kruusliivast kiht (kate/alus)

Tm_130 [grSa, CSa - kruusliiv ja jämeliiv, Cu>3]

ARVUTUSE TULEMUSED

Hinnang külmakindlusele Külmakindlusele vastavust ei arvutatud

Arvutas: Lauri Künnapuu Kuupäev: 04.10.2024

MÄRKUSED:

1. Materjalide ja kihtide täpsemad nimetused on toodud Elastsete katendite projekteerimisjuhendis 2017 2. Tm - Täitematerjal 3. Asfaltkatte ülakihile lisatakse kulumisvaru 1 cm (arvutatakse konstruktsioon ilma varu lisamata) 4. …