Lõppdokument

Tere

Tagastan kooskõlastatult.

Tervitades

Eve Härm

Lennuliiklusteeninduse ja lennuväljade osakonna juhataja

+372 58 130 721

www.transpordiamet.ee | Lõõtsa 5, Tallinn 11415

Transpordiamet

Tere

Palume kooskõlastada manuses olevad NOTAM taotlused.

Lugupidamisega

Krista Valli

Ltn

Jaoskonnaülem

Õhuväe staap

Operatiivosakond (A3)

Õhuruumi planeerimise jaoskond

Tere

Tagastan kooskõlastatult.

Tervitades

Lauri Jaakson

EANS

Tere

Palume kooskõlastada manuses olevad NOTAM taotlused.

Lugupidamisega

Krista Valli

Ltn

Jaoskonnaülem

Õhuväe staap

Operatiivosakond (A3)

Õhuruumi planeerimise jaoskond

Tere

Designaatorid lisatud.

Tervitades

Lauri Jaakson

EANS

Tere

Palume tunnuseid.

1. Tallinn (kaardil punane kast). 22OCT 1500L-23OCT 1900L.

A)EETT B)2410221200 C)2410231600

E) TEMPO RESTRICTED AREA EER2414B ESTABLISHED FOR UNMANNED AIRCRAFT WI AREA: 592843N0244037E – 592843N0245811E – 592413N0245811E – 592413N0244037E – 592843N0244037E. UNMANNED AIRCRAFT WILL BE PROHIBITED TO FLY INTO OR IN THE AREA

WITHOUT AUTHORISATION FROM THE ESTONIAN DEFENCE FORCES.

PERMISSION FOR ENTERING THE AREA SHALL BE OBTAINED FROM TEL +372 717 2999.

F)SFC G)3500FT AGL

2. Tallinn – Tapa – Tallinn (kaardil roheline ala). Lisaks on aktiivne EER15F. 23OCT 0900L-1900L.

A)EETT B)2410230600 C)2410231600

E) TEMPO RESTRICTED AREA EER2415B ESTABLISHED FOR UNMANNED AIRCRAFT WI AREA: 592843N0245810E – 592738N0250713E – 592611N0251428E – 592411N0252019E – 592339N0252819E – 592229N0253606E – 591502N0253757E – 592132N0252940E – 592204N0251818E – 592516N0250922E – 592541N0245810E – 592843N0245810E. UNMANNED AIRCRAFT WILL BE PROHIBITED TO FLY INTO OR IN THE AREA

WITHOUT AUTHORISATION FROM ESTONIAN DEFENCE FORCES.

PERMISSION FOR ENTERING THE AREA SHALL BE OBTAINED FROM TEL +372 717 2999.

F)SFC G)3500FT AGL

Lugupidamisega

Krista Valli

Ltn

Jaoskonnaülem

Õhuväe staap

Operatiivosakond (A3)

Õhuruumi planeerimise jaoskond

Tere

Üksikjuhtumi puhul võib see tõesti riske maandada aga suures plaanis annab see väga vale sõnumi ja suurendab üldist riski veelgi. Aga praegu selle visiidi raames me seda probleemi ära ei lahenda ja Transpordiameti vaates ei hakka selle visiidi vaates probleeme tekitama.

Ehk siis kõrguse osas ei ole TRAM vaates mingit vahet, mis see ülemine kõrgus on, sest kõrgemal kui 150 meetrit mõju MÕS-idele sisuliselt puudub, kuna meil ei ole minule teadaolevalt hetkel laual ühtegi taotlust (võimalikke Õhuväe ja PPA taotlusi ei arvesta hetkel) MÕS piiranguala kehtestamiseks, mis lubaks antud piirkonnas kõrgemal MÕS-e lennutada.

Parimat,

Eve

Tere

Antud juhul on tegemist riskide maandamisega, kuna ka näiteks Ämari ümbrusel on avastatud droone palju kõrgemal kui 120m.

Küsimus tekkis, kuna osapoole soovitud kõrgus on „võimalikult kõrge“. Seega uurime, mis oleks CIV vaates nö mõistlik ning kas lähtuma peaks vaid reeglist, et üle 120m (erikategooria 150m) lennutada justkui ei tohiks.

Lugupidamisega

Krista Valli

Ltn

Jaoskonnaülem

Õhuväe staap

Operatiivosakond (A3)

Õhuruumi planeerimise jaoskond

Tere

Kõrgemal kui 150 meetrit (üldiselt 120 meetrit aga osadel erikategooria käitamislubade omanikel on lubatud kuni 150 meetrit) keegi nagunii MÕS lennata ei tohi.

Kuna selliseid taotluseid meile erinevatelt osapooltelt ikka aegajalt tuleb, siis uurin, et mis põhjusel või eesmärgil on vaja kehtestada piirang/keeld kuni FL95, kui sellistes kõrgustes ei ole nagunii lubatud MÕS lennutada?

Parimat,

Eve

Tere

Eestisse on tulemas väga kõrge profiiliga külaline ning seoses sellega oleks vaja kehtestada droonikeelualad, millega soovitakse piirata vaid MÕS lendamist 22-23OCT24:

1.              Tallinn 22OCT 1200Z-23OCT 1600Z. Ajad ja ala disain võivad veidi täpsustuda.

2.              Tallinn-Tapa-Tallinn 23OCT 0600Z-1600Z. Ajad ja ala disain võivad veidi täpsustuda. Aktiveeritakse ka EER15F.

Kaitsevägi ise ei plaani ajutistes alades droone lennutada.

Kuna visiit hõlmab endast mitmeid erinevaid külastuskohti, siis peaksid droonikeelualad olema suured. Kaasatud on nii Sõjaväepolitsei kui ka PPA.

Kui kõrgele võib neid alasid teha arvestades, et mehitatud lennuliiklusele mõju puudub (kuni FL095)?

Oleme avatud ettepanekutele.

Lugupidamisega

Krista Valli

Ltn

Jaoskonnaülem

Õhuväe staap

Operatiivosakond (A3)

Õhuruumi planeerimise jaoskond

*** AMETIALASEKS KASUTAMISEKS ***
Selles e-kirjas sisalduv teave (kaasa arvatud manused) on mõeldud ametialaseks kasutamiseks ning seda võivad kasutada vaid e-kirja adressaadid. E-kirjas sisalduvat teavet ei tohi ilma saatja selgelt väljendatud loata edasi saata ega mistahes viisil kõrvalistele isikutele avaldada. Juhul, kui Te olete saanud käesoleva e-kirja eksituse tõttu, teavitage sellest koheselt saatjat ning kustutage e-kiri oma arvutist.

This e-mail and any attachments may contain sensitive and privileged information. If you are not the intended recipient, please notify the sender immediately by return e-mail, delete this e-mail and destroy any copies. Any dissemination or use of this information by a person other than the intended recipient is unauthorized and may be illegal.
 
 

*** AMETIALASEKS KASUTAMISEKS ***
Selles e-kirjas sisalduv teave (kaasa arvatud manused) on mõeldud ametialaseks kasutamiseks ning seda võivad kasutada vaid e-kirja adressaadid. E-kirjas sisalduvat teavet ei tohi ilma saatja selgelt väljendatud loata edasi saata ega mistahes viisil kõrvalistele isikutele avaldada. Juhul, kui Te olete saanud käesoleva e-kirja eksituse tõttu, teavitage sellest koheselt saatjat ning kustutage e-kiri oma arvutist.

This e-mail and any attachments may contain sensitive and privileged information. If you are not the intended recipient, please notify the sender immediately by return e-mail, delete this e-mail and destroy any copies. Any dissemination or use of this information by a person other than the intended recipient is unauthorized and may be illegal.