Dokumendiregister | Transpordiamet |
Viit | 7.2-2/24/19666-2 |
Registreeritud | 16.12.2024 |
Sünkroonitud | 17.12.2024 |
Liik | Valjaminev kiri |
Funktsioon | 7.2 Detail-, eri- ja maakonnaplaneeringute kooskõlastamine |
Sari | 7.2-2 Teetaristu detail-, eri, maakonna detailplaneeringute kooskõlastamine |
Toimik | 7.2-2/2024 |
Juurdepääsupiirang | Avalik |
Juurdepääsupiirang | |
Adressaat | Häädemeeste Vallavalitsus |
Saabumis/saatmisviis | Häädemeeste Vallavalitsus |
Vastutaja | Andres Aasna (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
Originaal | Ava uues aknas |
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Häädemeeste Vallavalitsus
Pargi tee 1
86502, Pärnu maakond,
Häädemeeste vald, Uulu küla
Teie 15.11.2024 nr 6-1/47-1
Meie 16.12.2024 nr 7.2-2/24/19666-2
Seisukohtade väljastamine Tahkuranna
külas Katsi kinnistu detailplaneeringu
algatamise otsuse eelnõule,
lähteseisukohtadele ja KSH eelhinnangule
Olete taotlenud seisukohti Katsi kinnistu detailplaneeringu (katastritunnus 84801:004:0212,
edaspidi planeering) koostamiseks. Planeeringut ei ole algatatud.
Planeeringu eesmärgiks on maa-ala jagamine 9 elamumaa sihtotstarbega krundiks, elamute ja
abihoonete planeerimine. Planeeritav ala asub riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (Via Baltica)
puhveralas. Riigitee keskmine ööpäevane liiklussagedus on 5317 autot.
Võttes aluseks planeerimisseaduse (PlanS) ning Pärnu maakonna planeeringut täpsustava
teemaplaneeringu “Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla (Via Baltica) trassi asukoha
täpsustamine km 92,0-170,0” esitame seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt.
1. Nõustume eelnõu kohase juurdepääsu lahendusega, Katsi kinnistule on juurdepääs tagatud
kohalikult Poode teelt nr 8480072. Planeeringus tuleb arvestada asjaoluga, et seoses riigitee nr
4 rekonstrueerimisega III klassi maanteeks muudab km 151,270 ristmiku liikluskorraldus,
kohalikult teelt ei ole võimalik riigiteele nr 4 vasakpööret teha.
2. Hoonestuse soovitame kavandada Via Baltica puhveralast väljapoole, kuna trassikoridori
laiuses võivad muutuda senised maakasutustingimused ning tee rajamise korral võidakse seada
erinevad täiendavad piirangud edasisele tegevusele ja maakasutusele (vt joonis 1).
2 (3)
Joonis 1. Väljavõte Pärnu maakonnaplaneeringut täpsustavast teemaplaneeringust
3. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda Pärnu
maakonna planeeringut täpsustava teemaplaneeringuga “Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn-
Pärnu-Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 92,0-170,0”.
4. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning
muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul
võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.
Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel
meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale
kavandamisel“ toodud põhimõtetest.
5. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud
rajatiste väljaehitamiseks.
6. Kanda joonistele Via Baltica puhveralasse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,
tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.
7. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.
8. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel
arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,
vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata
vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise
eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu
kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri
16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,
määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.
Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed.
Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga
kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.
9. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille
koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile
nõusoleku saamiseks.
Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,
tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu
koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.
3 (3)
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhataja
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Andres Aasna
53231631, [email protected]
Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
---|