Kiri

Paldiski mnt 81, 10614 Tallinn telefon +372 794 3500 registrikood 70008799

Paju 2, 50603 Tartu e-post: [email protected] KMKN EE101339803

Akadeemia 2, 80011 Pärnu www.terviseamet.ee EE891010220034796011

Kalevi 10, 30322 Kohtla-Järve viitenumber 2800048574

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve

Amet

[email protected]

Teie 20.11.2024 16-12/24-15083-002

Meie 20.12.2024 nr 9.3-4/24/12043-4

Tallinnas Kangru liiklussõlme

keskkonnamõju hindamise eelhinnangu

ja otsuse eelnõu seisukoht

Esitasite Terviseametile (edaspidi amet) keskkonnamõju hindamise ja

keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 11 lõike 2² alusel seisukoha andmiseks Tallinnas Kangru

liiklussõlme keskkonnamõju hindamise (edaspidi KMH) eelhinnangu ja otsuse eelnõu.

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Ametile (edaspidi TTJA) esitati ehitusloa taotluse nr

2411271/13327 Tallinna linnas Nõmme linnaosas asuva Kangru liiklussõlme koosseisu kuuluva

Tugimaantee nr 15 km 4,50-6,68; Kangru Liiklussõlm - OR0350, imbtiigi, müratõkke ning selle

raames ümberehitatavate tehnorajatiste (sidekaablid ja elektri maakaabelliini) ehitamiseks.

Ehitusloa taotlus nr 2411271/13327 hõlmab Kangru liiklussõlmest Tallinna Nõmme linnaossa

jäävat projektiosa ning paikneb Tallinna linna piires vahemikus km 4,556 ning km 4,100.

KMH eelhinnangus on muu hulgas välja toodud järgnev:

 Kavandatava RB raudtee ja teelõigu ümberehitamisega suureneb tee-ehituse ajal

piirkonnas liikluskoormus.

 „Ehituse käigus tekkiv müra peab vastama kehtestatud normtasemetele. Välisõhus

levivat müra reguleerib atmosfääriõhu kaitse seadus ja müra normtasemeid sama

seaduse § 56 lg 4 alusel kehtestatud keskkonnaministri 16.12.2016 määrus nr 71

„Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja

hindamise meetodid” (edaspidi KeM-i määrus nr 71) lisa 1, mis jõustus 30.05.2020.

Vastavalt KeM-i määruse nr 71 lisas 1 toodule rakendatakse ehitusmüra piirväärtusena

ajavahemikul 21.00-7.00 asjakohase mürakategooria tööstusmüra normtaset.

Impulssmüra põhjustavat tööd (nt vaiade rammimine) võib teha tööpäevadel

ajavahemikul 7.00-19.00. Müra normtasemed hoonetes on reguleeritud sotsiaalministri

04.03.2002 määrusega nr 42 „Müra normtasemed elu- ja puhkealal, elamutes ning

ühiskasutusega hoonetes ja mürataseme mõõtmise meetodid“. Ehitustöödel tuleb

tagada, et müratase hoonetes ei ületaks normidekohast taset.“

 „Juhul, kui viaduktide rajamiseks kasutatakse vaiade rammimist või muud olulist

vibratsioonitaset põhjustavat ehitustehnoloogiat, siis tuleb ehitustöödel tagada, et

vibratsioonitase elamutes ei ületaks normidekohast taset. Eestis on vibratsiooni

normtasemed hoonetes reguleeritud sotsiaalministri 17.05.2002 määrusega nr 78

„Vibratsiooni piirväärtused elamutes ja ühiskasutusega hoonetes ning vibratsiooni

mõõtmise meetodid“. Selleks, et hinnata vibratsiooni tõttu tekkivaid hoonete kahjustusi

tuleb kuni 200 meetri raadiuses ehitusobjektist fikseerida hoonete seisukord enne

ehitustööde (rammimise) algust, et hiljem (võimalike kaebuste korral) saaks tuvastada,

kas rammimine on kahjustanud hoonet.“

2(2)

KMH algatamata jätmise otsuse eelnõus on muu hulgas välja toodud järgnev:

 „2024. a valminud Kangru liiklussõlme täiendava mürauuringu andmetel on

normtasemete ületamised ehitusjärgses olukorras Viljandi mnt 45 ja Viljandi mnt 47

hoonete juures ning prognoositud olukorras 2050. a liiklusprognoosi andmete alusel on

normtasemete ületused Viljandi mnt 45, Viljandi mnt 45a ja Viljandi mnt 47 hoonete

juures. Viljandi mnt 45, Viljandi mnt 45a ja Viljandi mnt 47 hoonete ette tuleb

maaomanike nõusolekul rajada müratõke.“

Keskkonna eelhindamise tulemusena leiti, et mõju keskkonnale on olemas, kuid

keskkonnameetmeid kasutusele võttes talutav ja keskkonnamõju hindamine ei ole vajalik.

Amet on tutvunud esitatud materjalidega ning ei esita vastuväiteid KMH algatamata jätmisele.

Lisaks juhib tähelepanu järgnevale:

 KMH eelhinnangus on välja toodud: „2024. a valminud Kangru liiklussõlme täiendava

mürauuringu 47 andmetel on normtasemete ületamised ehitusjärgses olukorras Viljandi

mnt 45 ja Viljandi mnt 47 hoonete juures ning prognoositud olukorras 2050. a

liiklusprognoosi andmete alusel on normtasemete ületused Viljandi mnt 45, Viljandi mnt

45a ja Viljandi mnt 47 hoonete juures (Tabel 3). Viljandi mnt 100 müratõkke vajadust

on täiendavalt hinnatud ning analüüsitud ja jõutud ettepanekuni, et antud ajahetkel

muldvalli ei rajata. Võimalik, et 2050. aastaks kavandatakse tee uude koridori ning siis

tuleb müraküsimusi lahendada kinnistu teisel küljel. Tegemist on ajutise Viljandi mnt

kokku viimisega selles etapis. Viljandi mnt 45, Viljandi mnt 45a ja Viljandi mnt 47

hoonete ette tuleb rajada müratõke (Tabel 4) (Joonis 34…Joonis 45).“ Antud

mürauuringut materjalides ei olnud, kuid amet on varasemalt mürauuringuga tutvunud

ning oma hinnangu müraseina asukoha ning müraolukorra kohta Viljandi mnt 45,

Viljandi mnt 45a, Viljandi mnt 47 ning Viljandi mnt 49 kinnistutel esitanud TTJA-le

eelnõu nr 458492 menetluses ehitisregistri kaudu kirjaga nr 9.3-1/24/12033-2.

Lisaks juhib amet tähelepanu, et KMH eelhinnangus toodud tabelites on näidatud

välispiireteni mõjuv müratase. KeM määrus nr 71 lisas 1 on toodud fassaadile mõjuvale

müranormile lisaks toodud ka maa-alale kehtiv müranorm. KMH eelhinnangus toodud

mürakaartidelt on näha, et perspektiivses olukorras (2050 a. prognoositud

liiklussageduse juures) on maa-ala norm ületatud päevasel ajal ka Riida tn 1 kinnistul.

 Arvestada, et liiklusmüra maksimaalne helirõhutase müratundlike hoonetega aladel ei

tohi ületada päeval 85 dB ja öösel 75 dB (KeM määrus nr 71 § 6 lg 3).

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Liis Korp

vaneminspektor

Põhja regionaalosakond

5552 5830

[email protected]