Harjumaa Rae vald Patika küla Kriile kinnistu mahasõidu projekt

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Erik Bauman

Teedeprojekt OÜ

[email protected]

Kanali tee 4

10112, Tallinn, Harju maakond

Teie 28.10.2024

Meie 29.10.2024 nr 7.1-1/24/18559-2

Riigitee 11114 Jüri-Vaida tee ja Kriile kinnistu

juurdepääsutee ristumiskoha ehitamise nõuded

Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 11114 Jüri-Vaida tee (edaspidi

riigitee) km 5,543. Soovite rajada ristumiskohta juurdepääsuks Kriile katastriüksusele (tunnus

65303:001:0328, sihtotstarve maatulundusmaa), mis asub Patika külas Rae vallas Harju

maakonnas.

Kinnistul kehtib „Patika küla Kriile, Töökoja ja Ädala kinnistute ning lähiala

detailplaneering“ (OÕ Hendrikson ja Ko, töö nr 2385/15).

Märgime, et Kriile kinnistule ilma kooskõlastatud teeprojekti ning ehitusloata/ristumiskoha

ehitamise lepinguta välja ehitatud juurdepääsutee on ebaseaduslik ning vajab seadustamist.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida detailplaneeringus määratud asukohta riigitee km 5,543.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

2 (3)

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti mahasõitude

tüüpjoonistel toodud põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige

ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

3 (3)

19. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve.

20. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

21. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

22. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

23. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]

Detsember 2024

Töö nr: T02624

HARJU MAAKOND, RAE VALD, PATIKA KÜLA

KRIILE KINNISTU MAHASÕIT 11114

JÜRI-VAIDA km 5,543

PÕHIPROJEKT

TEEDEEHITUSLIK OSA

Koostaja: TEEDEPROJEKT OÜ

Kanali tee 4, 10112 Tallinn

tel +372 682 57 17, [email protected]

rg-kood 11365874

MTR reg-nr EPE001067, EEP003359,

EEK001233, ELK000052

Tellija: MEVOLMET

Ädala-Töökoja, 75316 Patika, Rae vald

tel +372 53009755, [email protected]

Projektijuht: Erik Bauman

Projekteerija: Henno Grenzen

Projekteerija: Margus Mikson

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 2/15

SISUKORD

1 Üldosa ................................................................................................................................. 4

1.1 Ülevaade ...................................................................................................................... 4

1.2 Lähtematerjalid ja uuringud ......................................................................................... 4

1.3 Seotud ehitusprojektid ja planeeringud ....................................................................... 5

2 Olemasoleva olukorra kirjeldus ......................................................................................... 5

3 Projektlahendus .................................................................................................................. 7

3.1 Üldandmed................................................................................................................... 7

3.2 Plaanilahendus ja liikluskorraldus ............................................................................... 7

3.3 Vertikaalplaneering ..................................................................................................... 8

3.4 Muldkeha ..................................................................................................................... 8

3.5 Katend .......................................................................................................................... 8

3.6 Veeviimarid ............................................................................................................... 10

3.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ......................................................................... 10

3.8 Tehnovõrgud .............................................................................................................. 11

3.9 Keskkonnakaitse ........................................................................................................ 11

3.10 Maastikukujundus ...................................................................................................... 13

4 Tööde teostamine ............................................................................................................. 14

4.1 Üldosa ........................................................................................................................ 14

4.2 Ettevalmistustööd ...................................................................................................... 14

4.3 Ehitusaegse liikluskorraldus ...................................................................................... 14

5 Hooldusjuhend ................................................................................................................. 15

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 3/15

Lisad

Nr Nimetus

1. Transpordiameti 29.10.2024 kiri nr 7.1-1/24/18559-2 „Riigitee 11114 Jüri-Vaida tee

ja Kriile kinnistu juurdepääsutee ristumiskoha ehitamise nõuded“.

2.

Joonised

Jrk Joonise nimetus Lõik Mõõtkava Joonise nr Lehe nr

1 Asukoha skeem AS-1 1

2 Asendiplaan 1:500 TL-1 1

3 Konstruktiivsed lõiked 1:100 TL-4 1

4 Vertikaalplaneering 1:500 AS-4 1

Kasutustingimused:

Koosatud materjalid on tervikuna autoriõiguse objekt ning nende kasutamisel tuleb järgida autorikaitse seaduses

sätestatud korda. Materjalide kasutamine õppe- ja mitteärilistel eesmärkidel on lubatud, kui viidatakse algallikale.

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 4/15

1 Üldosa

1.1 Ülevaade

Käesolev mahasõidu põhiprojekt on koostatud riigiteelt nr 11114 Jüri – Vaida km 5,57

juurdepääsu tagamiseks Kriile (65303:001:0328) kinnistule. Kehtestatud detailplaneeringuga

jagatakse Kriile kinnistu kaheks, seega tulevikus on projekteeritav mahasõit juurdepääsuks

nendele kahele kinnistule. Projekt on koostatud Teedeprojekt OÜ poolt Mevolmet OÜ

tellimusel. Projekti koostamise aluseks on Hendrikson & Ko OÜ poolt koostatud „Patika küla

Kriile, Töökoja ja Ädala kinnistute ning lähiala detailplaneering" ning Transpordiameti poolt

29.10.2024 väljastatud kiri nr 7.1-1/24/18559-2 „Riigitee 11114 Jüri-Vaida tee ja Kriile

kinnistu juurdepääsutee ristumiskoha ehitamise nõuded“.

1.1.1 Tellija

Mevolmet

Ädala-Töökoja, 75316 Patika , Rae vald

tel +372 53009755, [email protected]

Kontaktisik: Tanel Jürna

1.1.2 Projekteerija

Teedeprojekt OÜ, Kanali tee 4, 10112 Tallinn

Tel. 682 5717, [email protected]

Projektijuht: Erik Bauman

Projekteerija: Henno Grenzen

Projekteerija: Margus Mikson

1.2 Lähtematerjalid ja uuringud

Projekti koostamise aluseks Transpordiameti nõuded (vt lisa 1). Töö teostamisel on lähtutud

Riigikogu poolt 11.02.2015 vastu võetud Ehitusseadustikust ja selle kehtivatest

rakendusaktidest ning Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest, määrustest,

standarditest, normdokumentidest ja juhenditest.

Alusplaanina on kasutatud REIB OÜ poolt koostatud geodeetilist mõõdistust (töö nr TT-7071,

12.2024).

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 5/15

1.3 Seotud ehitusprojektid ja planeeringud

Mahasõidu projekteerimisel on arvestatud Patika küla Kriile, Töökoja ja Ädala kinnistute ning

lähiala detailplaneeringuga (Hendrikson & Ko OÜ, töö nr 2385/15, vt joonis 1). Planeering

kehtestati 23.10.2018 Rae Vallavalitsuse korraldusega nr 1384.

Joonis 1. Väljavõte detailplaneeringu põhijoonisest

2 Olemasoleva olukorra kirjeldus

Käesolev ehitusprojekt on koostatud alale, mis on toodud joonisel 2. Kriile (65303:001:0328)

kinnistu asub Harju maakonnas, Rae vallas, Patika külas. Mahasõit on planeeritud

kõrvalmaanteelt 11114 km 5,543. Teeregistri andmetel oli vaadeldaval lõigul keskmine

ööpäevane liiklussagedus 2023 aastal 671 a/ööp (sh 0% veoautosid ja autobusse, 2% autoronge

ning 98% sõidu- ja pakiautosid). Teekatet on uuendatud 2000 aastal, viimane pindamine

teostati käesoleval aastal.

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 6/15

Joonis 2. Kriile kinnistu mahasõidu asukoht (väljavõte Maa-ameti kaardirakendusest)

Käesoleval ajal on projektalale rajatud killustikkattega ebaseaduslik mahasõit, mis ristub

kergliiklusteega (vt foto 1). Mahasõidul on truup Ø800.

Foto 1. Olemasolev Kriile kinnistu mahasõit (Google Maps 2023)

2.1.1 Tehnovõrgud

Projekteeritaval alal on olemas järgmised tehnovõrgud: madalpinge maakaabel, keskpinge

õhuliin ja drenaažitorustik.

Ehitustööde käigus peab arvestama olemasolevate tehnovõrkudega ja võrguvaldajate

ettekirjutistega.

Projekteeritud

mahasõit

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 7/15

3 Projektlahendus

Projekt on koostatud lähtudes Transpordiameti nõuetest.

Projekti koostamisel juhindutakse Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest,

standarditest, normdokumentidest ja Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023

määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (TPN). Arvestatud on tehnovõrkude valdajate

tehnilistest nõuetega. Eelpool toodud dokumendid on elektrooniliselt kättesaadavad järgmistelt

veebilehtedelt: www.riigiteataja.ee (Riigi Teataja), www.evs.ee (Eesti Standardikeskus),

www.transpordiamet.ee (Transpordiamet).

3.1 Üldandmed

Riigitee 11114 Jüri-Vaida on kõrvalmaantee katte keskmise laiusega 6,0 m. Maantee

projektkiirus on 60 km/h.

Projekteeritud mahasõidu piirkonnas on kõrvalmaantee 11114 Jüri-Vaida kaitsevööndi laius

äärmise sõiduraja välimisest servast 30 m (ehitusseadustiku §71 p.2). Kaitsevööndi piir on

kantud plaanijoonistele.

3.2 Plaanilahendus ja liikluskorraldus

Mahasõit riigiteelt 11114 Jüri-Vaida on projekteeritud detailplaneeringuga määratud asukohta.

Ristumine maanteega on kavandatud 82° nurga all arvestades olemasolevaid kraave ja truupe.

Seetõttu pole ka valitud Transpordiameti tüüplahendust, vaid on koostatud erilahendus.

Mahasõidu pöörderaadiusi on kontrollitud liikluskoosseisus esineva kõige ebasobivamat tüüpi

sõiduki (16,5m pikkune sadulautorong) pöördekoridoridega.

Mahasõidu asfaltbetoonkatte laius on vastavalt planeeringule 6,0 m ja asfaltbetoonkatte

pikkuseks on 21 m. Tugipeenra laius on 0,5 m. Mahasõiduga ristuv jalgratta- ja jalgtee 2,6 m

laiune kate taastatakse ca 8 m pikkusel lõigul, et oleks tagatud sujuv kokkuminek projekteeritud

lahendusega.

Ristmikul on kontrollitud peatumis- ja liitumisnähtavus vastavust TPN §24 nõuetele ning

nähtavuskolmnurka kergliiklustee lõikumisel sõiduteega (TPN §50). Nähtavuskolmnurgad on

kantud plaanijoonisele TL-1+2. Nähtavuskolmnurkadesse ei tohi planeerida ja paigaldada

nähtavust piiravaid takistusi.

Maanteel kehtivat liikluskorraldust käesoleva projektiga ei muudeta. Mahasõidu ristumisele

kergliiklusteega on projekteeritud liiklusmärgid 557 „Lõikuv jalgrattatee” ja 221 „Anna teed”.

Täiendavalt on väljaspool töömahte riigitee 11114 ristumisel truubiga paigaldatud märgid 686a

ja 686b „Ohtlik koht või teeäär”, sest antud kohas maantee ristlõige kitseneb ja truubi päise

nõlv on ohtlik.

Pärast ehitustööde lõppu tuleb riigimaanteel taastada kahjustatud teekattemärgised 921a ning

korrastada mahasõiduga külgnev ala.

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 8/15

3.3 Vertikaalplaneering

Vertikaalplaneeringu koostamisel on lähtutud olemasolevatest maapinna ja teepinna

kõrguarvudest. Mahasõit on projekteeritud 2,0% pikikaldega ja kahepoolse põikkaldega 2,5%.

Põikkalde üleminek maantee pikikaldeks on teostatud 12 m pikkusel lõigul. Tugipeenarde

põikkalle on 4,0%.

Taastatud jalgratta- ja jalgtee suurim pikikalle on 4% ning põikkalle on muutuv, et tagada sujuv

kokkuviimine olemasoleva teega.

Sademeveed juhitakse teepindadelt põik- ja pikikalletega teedega külgnevatele haljasaladele ja

kraaavidesse.

3.4 Muldkeha

Rajatise alla jääva mulla ja mullase pinnase peab eemaldama. Katendi aluspinnases tuleb täita

lohud, alus planeerida ja tihendada selleks ette nähtud mehhanismidega. Võimalusel kasutada

väljakaevatavat pinnast täiteks. Muldkeha aluspinnas, täitematerjali kihid ja liivast alus peavad

olema nõuetekohaselt tihendatud.

Täitepinnasena võib kasutada külmakindlat huumusevaba pinnast, mille filtratsioonimoodul on

vähemalt 0,2 m/ööp. Pinnase vähim tihendustegur (pinnaseskeleti tegeliku mahumassi ja sama

pinnase optimaalse niiskuse juuresmääratud maksimaalse mahumassi suhe) peab olema

vähemalt 0,98. Haljastuse alune tagasitäide tuleb tihendada tihendustegurini 0,95.

Liivast alus tuleb rajada liivast, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5 m/ööpäevas ja

tihendustegur on vähemalt 0,98. Tihendamisel võib kasutada ka veega tihendamist. Liivast

aluskihi filtratsioonimoodul tuleb määrata metoodikaga, mis on toodud standardis EVS 901-

20. Liivast aluskihi paksus võib varieeruda, kuid ei tohi olla väiksem projektiga ette nähtust

ning selle rajamisel tuleb võtta proove kasutatavast materjalist.

3.5 Katend

Katendikonstruktsioonid on tüüplahendused.

Liivalustes tuleb kasutada liiva, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5 m/ööp.

Täitepinnase filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,2 m/ööp.

Muld ja mullane pinnas tuleb katendi alt eemaldada.

Katendi ehituse teostamisel tuleb järgida kehtivaid normdokumente, vastavaid sisulisi

juhendeid ja ehituse head tava. Katendikihtide ehitamisel juhinduda:

• KILLUSTIKUST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS (KKEJ)

Kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 22.11.2016 nr. 0215,

muudetud 21.12.2020 nr 1-2/20/1036

• ASFALDIST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS (AKEJ)

Kinnitatud Transpordiameti maanteehoiuteenistuse direktori korraldusega 16.04.2021

nr 1.1-3/21/162

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 9/15

Projekteeritud katendi kokkuviimine olemasolevaga tuleb teostada astmeliselt nii, et iga

järgneva kihi tagasiaste oleks 0,3…0,5 m.

Sõidutee kattekihtide omavahelise nakke parandamiseks tuleb asfaltkatte aluskihti kruntida

bituumeni või bituumenemulsiooniga. Kruntimiseks kasutatav sideaine tuleb valida selline, et

see ei kahjustaks katte omadusi. Erilist tähelepanu tuleb pöörata asfaltbetoonkatte piki- ja

põikvuukide tegemisele. Kui vuuk moodustatakse vastu jahtunud paani serva, tuleb see

eelnevalt infrapunakiirguriga soojendada. Kohtades, kus jahtunud paaniserva soojendamine on

ebamõistlik, võib vuuke kruntida sitke naftabituumeni, naftabituumenemulsiooni või

spetsiaalse vuugiliimiga.

Projekteeritud katendikonstruktsioonid

a) asfaltbetoon ülekate olemasoleva katte freesimisega, tüüp 1

- AC 16 surf, 70/100 h= 5 cm

- krunditud olemasolev sõidutee asfaltbetoonkate

b) sõidutee asfaltbetoonkate uuel alusel, tüüp 2

- AC 16 surf, 70/100 h= 5 cm

- AC 20 base, 70/100 h= 5 cm

- paekillustikust 32/63 alus koos kiilekillustikuga h= 25cm

12/16 kuluga 25kg/m² ja 8/12 kuluga 15kg/m², (Emin 170MPa)

- liivast alus, kf ≥0,5 m/ööp h= 20 cm

- täitepinnas, kf ≥0,2 m/ööp (vajadusel)

- olemasolev pinnas

c) kõnnitee asfaltbetoonkate uuel alusel, tüüp 3

- AC 8 surf (45% tardkivi), 70/100 h= 5 cm

- paekillustikust 4/63 alus, Emin=140 Mpa h= 20 cm

- liivast alus, kf ≥0,5 m/ööp h= 20 cm

- täitepinnas, kf ≥0,2 m/ööp (vajadusel)

- olemasolev pinnas

d) haljastus, tüüp 4

- muru

- kasvumuld h= 15 cm

- täitepinnas (vajadusel)

- olemasolev pinnas

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 10/15

Tabel 1. Katendikihtide materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded

Kihi nimetus Katendi

tüüp

Kihi

paksus

Juhend Juhendi

tabel

Tabeli

veerg

AC 16 surf 1, 2 5 cm EVS 901-3 7 <900

AC 8 surf (45% tardkivi) 3 5 cm EVS 901-3 7 Jalgtee

AC 20 base 2 5 cm EVS 901-3 9 <900

Kruuskillustik 32/63 2 25 cm KKEJ 1 Nr 6

Kruuskillustik 4/63 3 20 cm KKEJ 1 Nr 7

Märkused

1. Alused ja katted rajada vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedi nõuetele" (Majandus- ja

taristuministri 03.08.2015. a. määrus nr 101).

2. Liivast aluse filtratsioonimoodul määrata metoodikaga, mis on toodud standardis EVS

901-20.

3. Projekteeritavad ja planeeritavad kommunikatsioonide trassid tuleb paigaldada enne

teekatendi ehitust.

4. Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema

mineraalmuld (PH 6,5-7), ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid ning on

tihendatav nii, et ei tekiks vajumisi ja vee lohkusid. Ei tohi kasutada külmunud pinnast.

Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada, taastada niidukõlblikuks.

Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms.

Teepeenarde kindlustamine.

Haljasalaga piirnevad kergliiklustee tugipeenrad kaetakse kasvumullaga ning külvatakse muru.

Sõidutee tugipeenra täitematerjalina kasutada killustikku, mille terastikuline koostis peab

vastama majandus- ja taristuministri 03.08.2015. a. määruse nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi

nõuded " lisas 10 toodud segule nr 6. Peenarde kindlustamiseks võib kasutada ka purustatud

kruusa, kui terastikuline koostis vastab segule 6.

3.6 Veeviimarid

Mahasõidu asukohas on olemas plasttruup Ø800. Täiendavaid veeviimareid pole käesoleva

projektiga kavandatud. Olemasolevad truubid tuleb puhastada.

3.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

Projekteeritud liiklusmärgid on I-suurusgrupiga. Liiklusmärgid peavad vastama EVS 613

toodud nõuetele. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastama

standardile EVS-EN 12899. Liiklusmärkide valmistamisel kasutada vähemalt 2 mm paksust

alumiiniumist märgialust. Märkide kile (sh kile klass) peavad vastama standarditele EVS 613

ja EVS-EN 12899.

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 11/15

Sõidutee katte märgistamisel tuleb kasutada valuplastikut. Teekattemärgistena kasutatavate

materjalide omadused peavad vastama EVS-EN 1436 nõuetele, arvestades EVS 614 toodud

piirangutega. Projekteeritud teemärgised tuleb kokku viia olemasolevatega.

Liiklusmärgid tuleb paigaldada ning teekate märgistada vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele

õigusaktidele või normdokumentidele. Olemasolevad, uue liikluskorraldusega vastuollu

sattuvad liikluskorraldusvahendid tuleb kõrvaldada.

Liiklusmärkide ja teemärgiste asukohad ning numbrid on toodud joonisel TL-1+2.

3.8 Tehnovõrgud

Projektiga hõlmataval alal ja lähiümruses paiknevad järgmised olemasolevad tehnovõrgud:

o madalpinge maakaabel;

o keskpinge õhuliin;

o drenaaži torustik;

Käesoleva projektiga uusi tehnovõrke ei rajata. Tööde teostamisel arvestada madalpinge

maakaabli paiknemisega. Kaevetöid teostada vastavalt võrguvaldaja tingimustele.

3.9 Keskkonnakaitse

Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada

keskkonda. Töövõtja koostab Keskkonnategevuskava, mis peab sisaldama tööde aegseid

keskkonnamõjusid, mis on seotud vee, õhu ning pinnase kaitse ja maastikuhoiuga.

Keskkonnategevuskava peab sisaldama keskkonnamõjude leevendusmeetmeid.

Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid

peavad olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Töövõtja peab olema valmis

hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat

teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud.

Kogu üleskaevatud pinnas ja kivimaterjal tuleb ladustada ja säilitada kohaliku omavalitsusega

kooskõlastatud laoplatsidel. Töövõtja ei tohi kõrvaldada rohkem taimkatet, kui projektis ette

nähtud. Töövõtja peab vältima maastiku kahjustumist. Kõik praht ja jäätmed tuleb käidelda

vastavalt Eestis kehtivatele nõuetele.

Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada

sinna. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde

ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras.

3.9.1 Jäätmekäitlus

Jäätmete käitlemisel tuleb juhinduda Jäätmeseadusest ja kohaliku omavalitsuse

jäätmehoolduseeskirjast (Rae Vallavolikogu 15.06.2021 vastu võetud määrus nr 73 „Rae Valla

jäätmehoolduseeskiri“).

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 12/15

1. Jäätmete hinnanguline kogus ja koostis

Jäätmekood Jäätmeliik Hinnanguline

kogus Ühik Tegevuse lühikirjeldus

17 01 01 Betoonäärekivid - t

Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

17 01 01 Betoonkivikate - t

Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

17 01 01 Betoonkate - t

Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

17 01 02 Tellised - t

Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

17 02 01 Puit - t

Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

17 02 02 Klaas - -

Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

17 02 03 Plast - -

Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

17 03 02 Asfaldijäätmed

- t

Antakse üle taaskasutamiseks

vastavat jäätmeluba omavale

jäätmekäitlejale

17 04 07 Metallisegud - t

Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

15 01 Pakendid (nt.

puitalused, kile,

paberkartongpakend,

jms)

- t

Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

17 08 02 Kipsipõhised

ehitusmaterjalid - t Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

17 09 04 Ehitus- ja

lammutussegapraht - t Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

17 06 05* Eterniit või muu

asbesti sisaldavad

ehitusmaterjalid - -

Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

08 01 11*,

15 01 10*

Lahustite ja/või muu

ohtlikke aineid

sisaldavad jäätmed - t

Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

17 09 03* Ohtlikke aineid

sisaldav muu ehitus-

ja lammutuspraht

(sh segapraht)

- -

Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

20 03 01 Prügi

(segaolmejäätmed) - t Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

*- ohtlikud jäätmed

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 13/15

2. Pinnasetööde mahtude bilanss

Pinnase liik Hinnanguline

kogus Ühik Tegevuse lühikirjeldus

Kasvupinnas (17 05 04)

t

Kooritakse eraldi ja kasutatakse samal

ehitusel haljastamiseks. Ülejääv kasvu-

pinnas antakse üle taaskasutamiseks

vastavat jäätmeluba omavale

jäätmekäitlejale

Kivid ja pinnas (17 05 04),

t

Jäätmekava kinnitamisel taotletakse

kaevise ladustamiseks riigi

Keskkonnaametist nõusolek.

Võimalusel taaskasutus kohapeal

Ohtlikke aineid sisaldavad

kivid ja pinnas (17 05 03*) - -

Eelhinnangu järgi ei teki ehitusobjektil.

*- ohtlikud jäätmed

MÄRKUS: Jäätmekava on koostatud ainult käesolevale ehitusprojektile.

3.10 Maastikukujundus

Olemasolevad haljasalad taastatakse asendiplaanil (joonis TL-1+2) näidatud ulatuses.

Haljastatav maapind tuleb planeerida, katta kasvumulla kihiga ca 15 cm paksuselt ning külvata

muru. Rajatava muru pind ei tohi jääda kõrgem kui külgnev tee.

Ehitustööde teostamise järgselt tuleb riigiteega külgnev ala korrastada. Kui haljastust ja

maantee muldkeha nõlvasi (sh teepeenraid) on kahjustatud väljaspool projektala, siis tuleb ka

need nõuetekohaselt taastada.

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 14/15

4 Tööde teostamine

4.1 Üldosa

Ehitustööde teostamisel peab juhinduma teetööde tehnilistest kirjeldustest

(https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#teetoode-tehnilised-) ning Eestis kehtivatest

teehoiutöödega seotud seadustest, standarditest, normdokumentidest ja juhenditest. Kõik tööd

peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta

ümbritsevat keskkonda. Juhul kui ilmnevad tööd, mis ei kajastu eelpool mainitud

dokumentides, siis tuleb lähtuda töödele tee omaniku poolt kehtestatud tehnoloogilistest

juhistest ja vastuvõtu eeskirjadest, arvestades Eesti Vabariigi standardite, nende puudumisel

teiste riikide standardite nõudeid. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus

on tõestatud. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama teetööde tehniliste kirjeldustele ning

normidele ja juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Tööde teostamisel tuleb arvestada

kaasnevaid töid ja kulutusi (materjali vedu, kaevamine karjäärist, paigaldamine, ehitusjäätmete

käitlemine jm).

4.2 Ettevalmistustööd

Vahetult enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma

kõikide tehnovõrkude valdajate esindajad. Lisaks on töövõtja kohustatud enne tööde algust

teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab. Ehitaja ei tohi

kahjustada olemasolevaid õhu- ja maakaabelliine ning torujuhtmeid. Kõik tööd tuleb

kooskõlastada võrguvaldajatega. Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada käesoleva projekti

kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud tingimustega. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb

edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude

paigaldamise teostusjoonised.

Vana teekatte freesimisel saadud freesipuru on võimalik taaskasutada sõidutee aluskihis teistel

objektidel. Olemasolev kergliiklustee kate lammutatakse. Vana katendikonstruktsioon

kaevatakse välja.

Ehitusaegsed märkimistööd ja teostusmõõdistused.

Märkimis- ja mõõdistustöödel saab kasutada geodeetilise tööde aruandes (REIB OÜ töö nr TT-

7071) toodud mõõdistamise lähtepunkte Lest97 koordinaatsüsteemis ja EH2000

kõrgussüsteemis.

4.3 Ehitusaegse liikluskorraldus

Ehitustööde ajal tuleb liiklus korraldada vastavalt määrusele „Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“ (13.07.2018 nr 43) ning juhendile „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“.

Liiklus korraldatakse teetöö ajal, tööde katkestamisel ja vaheajal liiklusmärkide, teemärgiste,

tõkestus- ja hoiatusvahendite ning muude liikluskorraldusvahenditega või reguleerijate abil.

Liikluskorraldusvahendid ja nende kasutamine peavad vastama kehtestatud

normdokumentidele. Selliseid liikluskorraldusvahendeid, mida kehtestatud normdokumendid

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 15/15

ette ei näe, võib kasutada kooskõlastatult Transpordiametiga. Liikluskorraldus teetööde ajal

peab olema otstarbekas ning arvestama töö kestvust, iseloomu ja liiklusolusid. Ükski piirang ei

tohi olla suurem, kesta kauem ega olla kehtestatud varem või pikemale teelõigule, kui see on

vajalik.

Ehitajal tuleb esitada enne tööde algust Transpordiametiga kooskõlastamiseks ehitusaegse

liikluskorralduse skeem.

5 Hooldusjuhend

Teed ja nende toimimiseks vajalikud rajatised tuleb hoida korras viisil, et need vastaksid

nõuetele ning tagatud oleksid tingimused ohutuks liiklemiseks.

Projekteeritud mahasõit riigimaanteelt nr 11114 km 5,543 jääb Tellija hooldada. Hoolde

aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a määrus nr 92). Talvisel hooldusel

kasutada elastsest materjalist teraga sahku. Lumi planeerida selliselt, et see ei satuks maantee

liiklusruumi ega kujutaks ohtu maanteel liiklejatele, sh ei tohi piirata nähtavust. Kohtades, kus

puudub selleks ruum, tuleb lumi ära vedada.

Seletuskirja koostasid: Henno Grenzen

Margus Mikson

OBJEKTI ASUKOHT

17.12.24

17.12.24

TÖÖ NIMETUS:

STAADIUM:

KOOST.

PLOT.

TÖÖ NR:

T02624

Teedeprojekt OÜ

rg-kood 11365874

Kanali tee 4, 10112 Tallinn

tel +372 682 5717

[email protected]

MTR reg-nr EPE001067,

EEP003359, EEK001233

ELK000052

JOONISE NR: LEHE NR:

H.Grenzen

PROJEKTEERIJA:

PROJEKTIJUHT:

E.Bauman

KRIILE KINNISTU MAHASÕIT

RIIGITEE 11114 JÜRI-VAIDA km 5,543

OBJEKTI ASUKOHT:

JOONISE NIMETUS:

PATIKA KÜLA, RAE VALD

HARJU MAAKOND

TELLIJA:

PP

KUUPÄEV: MÕÕTKAVA:

Mevolmet OÜ

ASUKOHA SKEEM

AS-1 1

Maatulundusmaa 100%

Patika küla, Kriile, Töökoja ja Ädala kinnistute

ning lähiala detailplaneering (kehtestatud,

Hendrikson ja Ko OÜ, töö nr 2385/15 )

42.4

42.4

42.5

42.5

42.6

42.6 42.7

42.7

42.8

42.8

4 2 . 3

4

2

.

4

4 2 . 2

4

2

. 5

42.3

4

2

.

4

4

2

.

5

4

2

.

1

4

2

.

2

1

1

M aantee kaitsevöönd 30 m

M aantee kaitsevöönd 30 m

20.12.24

20.12.24

TÖÖ NIMETUS:

STAADIUM:

KOOST.

PLOT.

Mõõdist.:

REIB OÜ 12.2024

töö nr:

GEOALUS: TT-7071

TÖÖ NR:

T02624

Teedeprojekt OÜ

rg-kood 11365874

Kanali tee 4, 10112 Tallinn

tel +372 682 5717

[email protected]

MTR reg-nr EPE001067,

EEP003359, EEK001233

ELK000052

JOONISE NR: LEHE NR:

H.Grenzen

PROJEKTEERIJA:

PROJEKTIJUHT:

E.Bauman

KRIILE KINNISTU MAHASÕIT

RIIGITEE 11114 JÜRI-VAIDA km 5,543

OBJEKTI ASUKOHT:

JOONISE NIMETUS:

PATIKA KÜLA, RAE VALD

HARJU MAAKOND

TELLIJA:

PP

KUUPÄEV: MÕÕTKAVA:

EH2000 SÜSTEEMIS Kõrgused:

Koordinaadid:

L-EST97 SÜSTEEMIS

Mevolmet OÜ

VERTIKAALPLANEERING

AS-4 1

1:500

MUUDATUSED:

KATTED

PROJEKTEERITUD HALJASTUS (tüüp 4)

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE FREESIMINE JA ÜLEKATE (tüüp 1)

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE (tüüp 2)

PROJEKTEERITUD KÕNNITEE ASFALTBETOONKATE (tüüp 3)

PROJEKTEERITUD TEEPEENAR (tüüp 5)

TINGMÄRGID KATASTRIÜKSUSE PIIR

PROJEKTEERITUD KATTE SERV

PLANEERITUD KRUNDI PIIR

PROJEKTEERITUD TEE TELG

PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST 42.5

OLEMASOLEVA MAAPINNA HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA42.8

PROJEKTEERITUD HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA

MÄRKUSED:

Maatulundusmaa 100%

82°

R12

R25

R10 R20

2

2

1

I

5

5

7

I

6

8

6

b

I

5

5

7

I

921a

6.00

Patika küla, Kriile, Töökoja ja Ädala kinnistute

ning lähiala detailplaneering (kehtestatud,

Hendrikson ja Ko OÜ, töö nr 2385/15 )

L

N

1

3

0

m

(

V

=

6

0

k

m

/ h

)

1

5

m

1

5

m

1

5

m

P

N

7

5

m

( v =

6

0

k m

/ h

)

2

5

m

1 5

m

L

N

1

3

0

m

(

V

=

6

0

k

m

/

h

)

P

N

7

5

m

(

v

=

6

0

k

m

/

h

)

6.15

1

1

6

8

6

a

I

g

r

M aantee kaitsevöönd 30 m

M aantee kaitsevöönd 30 m

6.09

5.66

2.60

2.60

20.12.24

20.12.24

TÖÖ NIMETUS:

STAADIUM:

KOOST.

PLOT.

Mõõdist.:

REIB OÜ 12.2024

töö nr:

GEOALUS: TT-7071

TÖÖ NR:

T02624

Teedeprojekt OÜ

rg-kood 11365874

Kanali tee 4, 10112 Tallinn

tel +372 682 5717

[email protected]

MTR reg-nr EPE001067,

EEP003359, EEK001233

ELK000052

JOONISE NR: LEHE NR:

H.Grenzen

PROJEKTEERIJA:

PROJEKTIJUHT:

E.Bauman

KRIILE KINNISTU MAHASÕIT

RIIGITEE 11114 JÜRI-VAIDA km 5,543

OBJEKTI ASUKOHT:

JOONISE NIMETUS:

PATIKA KÜLA, RAE VALD

HARJU MAAKOND

TELLIJA:

PP

KUUPÄEV: MÕÕTKAVA:

EH2000 SÜSTEEMIS Kõrgused:

Koordinaadid:

L-EST97 SÜSTEEMIS

Mevolmet OÜ

ASENDIPLAAN JA LIIKLUSKORRALDUS

TL-1+2 1

1:500

MÄRKUSED.

1. Liiklusmärgid on projekteeritud I-suurusgrupiga ja peavad vastama EVS 613 toodud nõuetele. Kõik liiklusmärgid,

liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastama standardile EVS-EN 12899.

2. Liiklusmärkide valmistamisel kasutada vähemalt 2 mm paksust alumiiniumist märgialust.

3. Liiklusmärkidel kasutada kilet (sh kile klass) vastavalt standarditeile EVS 613 ja EVS-EN 12899.

4. Uue liikluskorraldusega vastuollu sattuvad liikluskorraldusvahendid tuleb kõrvaldada.

5. Sõidutee kate tuleb märgistada valuplastikuga. Teekattemärgistena kasutatavate materjalide omadused peavad

vastama EVS-EN 1436 nõuetele, arvestades EVS 614 toodud piirangutega.

6. Projekteeritud teemärgised tuleb kokku viia olemasolevatega.

7. Liiklusmärgid tuleb paigaldada ning teekate märgistada vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele õigusaktidele või

normdokumentidele.

MUUDATUSED:

PROJEKTEERITUD TEEKATTEMÄRGIS

PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK SUURUSGRUPIGA

KATTED

PROJEKTEERITUD HALJASTUS (tüüp 4)

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE FREESIMINE JA ÜLEKATE (tüüp 1)

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE (tüüp 2)

PROJEKTEERITUD KÕNNITEE ASFALTBETOONKATE (tüüp 3)

PROJEKTEERITUD TEEPEENAR (tüüp 5)

TINGMÄRGID KATASTRIÜKSUSE PIIR

PROJEKTEERITUD KATTE SERV

PLANEERITUD KRUNDI PIIR

PROJEKTEERITUD TEE TELG

PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST

557

I

921a

ARVUTUSLIK AUTO SADULAUTORONG

3.20 8.30 3.60 1.40

1.20

-0.60

1.20

16.50

2 . 5 0

2 . 5 5

1 - 1

³ ³ ³ ³

³ ³ ³

MUUDATUSED:

MÄRKUSED:

1. Alused ja katted rajada vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded " (Majandus- ja taristuministri 03. 08.

2015. a. määrus nr 101).

2. Liivast aluse filtratsioonimoodul tuleb määrata metoodikaga, mis on toodud standardis EVS 901-20.

3. Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (PH 6,5-7),

ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid ning on tihendatav nii, et ei tekiks vajumisi ja vee lohkusid. Ei

tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada, taastada niidukõlbulikus.

Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms.

20.12.24

20.12.24

TÖÖ NIMETUS:

STAADIUM:

KOOST.

PLOT.

Mõõdist.:

REIB OÜ 12.2024

töö nr:

GEOALUS: TT-7071

TÖÖ NR:

T02624

Teedeprojekt OÜ

rg-kood 11365874

Kanali tee 4, 10112 Tallinn

tel +372 682 5717

[email protected]

MTR reg-nr EPE001067,

EEP003359, EEK001233

ELK000052

JOONISE NR: LEHE NR:

H.Grenzen

PROJEKTEERIJA:

PROJEKTIJUHT:

E.Bauman

KRIILE KINNISTU MAHASÕIT

RIIGITEE 11114 JÜRI-VAIDA km 5,543

OBJEKTI ASUKOHT:

JOONISE NIMETUS:

PATIKA KÜLA, RAE VALD

HARJU MAAKOND

TELLIJA:

PP

KUUPÄEV: MÕÕTKAVA:

EH2000 SÜSTEEMIS Kõrgused:

Koordinaadid: L-EST97 SÜSTEEMIS

Mevolmet OÜ

KONSTRUKTIIVSED LÕIKED

TL-4 1

1:100

1:50

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Erik Bauman

Teedeprojekt OÜ

[email protected]

Kanali tee 4

10112, Tallinn, Harju maakond

Teie 28.10.2024

Meie 29.10.2024 nr 7.1-1/24/18559-2

Riigitee 11114 Jüri-Vaida tee ja Kriile kinnistu

juurdepääsutee ristumiskoha ehitamise nõuded

Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 11114 Jüri-Vaida tee (edaspidi

riigitee) km 5,543. Soovite rajada ristumiskohta juurdepääsuks Kriile katastriüksusele (tunnus

65303:001:0328, sihtotstarve maatulundusmaa), mis asub Patika külas Rae vallas Harju

maakonnas.

Kinnistul kehtib „Patika küla Kriile, Töökoja ja Ädala kinnistute ning lähiala

detailplaneering“ (OÕ Hendrikson ja Ko, töö nr 2385/15).

Märgime, et Kriile kinnistule ilma kooskõlastatud teeprojekti ning ehitusloata/ristumiskoha

ehitamise lepinguta välja ehitatud juurdepääsutee on ebaseaduslik ning vajab seadustamist.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida detailplaneeringus määratud asukohta riigitee km 5,543.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

2 (3)

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti mahasõitude

tüüpjoonistel toodud põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige

ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

3 (3)

19. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve.

20. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

21. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

22. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

23. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]

Detsember 2024

Töö nr: T02624

HARJU MAAKOND, RAE VALD, PATIKA KÜLA

KRIILE KINNISTU MAHASÕIT 11114

JÜRI-VAIDA km 5,543

PÕHIPROJEKT

TEEDEEHITUSLIK OSA

Koostaja: TEEDEPROJEKT OÜ

Kanali tee 4, 10112 Tallinn

tel +372 682 57 17, [email protected]

rg-kood 11365874

MTR reg-nr EPE001067, EEP003359,

EEK001233, ELK000052

Tellija: MEVOLMET

Ädala-Töökoja, 75316 Patika, Rae vald

tel +372 53009755, [email protected]

Projektijuht: Erik Bauman

Projekteerija: Henno Grenzen

Projekteerija: Margus Mikson

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 2/15

SISUKORD

1 Üldosa ................................................................................................................................. 4

1.1 Ülevaade ...................................................................................................................... 4

1.2 Lähtematerjalid ja uuringud ......................................................................................... 4

1.3 Seotud ehitusprojektid ja planeeringud ....................................................................... 5

2 Olemasoleva olukorra kirjeldus ......................................................................................... 5

3 Projektlahendus .................................................................................................................. 7

3.1 Üldandmed................................................................................................................... 7

3.2 Plaanilahendus ja liikluskorraldus ............................................................................... 7

3.3 Vertikaalplaneering ..................................................................................................... 8

3.4 Muldkeha ..................................................................................................................... 8

3.5 Katend .......................................................................................................................... 8

3.6 Veeviimarid ............................................................................................................... 10

3.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ......................................................................... 10

3.8 Tehnovõrgud .............................................................................................................. 11

3.9 Keskkonnakaitse ........................................................................................................ 11

3.10 Maastikukujundus ...................................................................................................... 13

4 Tööde teostamine ............................................................................................................. 14

4.1 Üldosa ........................................................................................................................ 14

4.2 Ettevalmistustööd ...................................................................................................... 14

4.3 Ehitusaegse liikluskorraldus ...................................................................................... 14

5 Hooldusjuhend ................................................................................................................. 15

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 3/15

Lisad

Nr Nimetus

1. Transpordiameti 29.10.2024 kiri nr 7.1-1/24/18559-2 „Riigitee 11114 Jüri-Vaida tee

ja Kriile kinnistu juurdepääsutee ristumiskoha ehitamise nõuded“.

2.

Joonised

Jrk Joonise nimetus Lõik Mõõtkava Joonise nr Lehe nr

1 Asukoha skeem AS-1 1

2 Asendiplaan 1:500 TL-1 1

3 Konstruktiivsed lõiked 1:100 TL-4 1

4 Vertikaalplaneering 1:500 AS-4 1

Kasutustingimused:

Koosatud materjalid on tervikuna autoriõiguse objekt ning nende kasutamisel tuleb järgida autorikaitse seaduses

sätestatud korda. Materjalide kasutamine õppe- ja mitteärilistel eesmärkidel on lubatud, kui viidatakse algallikale.

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 4/15

1 Üldosa

1.1 Ülevaade

Käesolev mahasõidu põhiprojekt on koostatud riigiteelt nr 11114 Jüri – Vaida km 5,57

juurdepääsu tagamiseks Kriile (65303:001:0328) kinnistule. Kehtestatud detailplaneeringuga

jagatakse Kriile kinnistu kaheks, seega tulevikus on projekteeritav mahasõit juurdepääsuks

nendele kahele kinnistule. Projekt on koostatud Teedeprojekt OÜ poolt Mevolmet OÜ

tellimusel. Projekti koostamise aluseks on Hendrikson & Ko OÜ poolt koostatud „Patika küla

Kriile, Töökoja ja Ädala kinnistute ning lähiala detailplaneering" ning Transpordiameti poolt

29.10.2024 väljastatud kiri nr 7.1-1/24/18559-2 „Riigitee 11114 Jüri-Vaida tee ja Kriile

kinnistu juurdepääsutee ristumiskoha ehitamise nõuded“.

1.1.1 Tellija

Mevolmet

Ädala-Töökoja, 75316 Patika , Rae vald

tel +372 53009755, [email protected]

Kontaktisik: Tanel Jürna

1.1.2 Projekteerija

Teedeprojekt OÜ, Kanali tee 4, 10112 Tallinn

Tel. 682 5717, [email protected]

Projektijuht: Erik Bauman

Projekteerija: Henno Grenzen

Projekteerija: Margus Mikson

1.2 Lähtematerjalid ja uuringud

Projekti koostamise aluseks Transpordiameti nõuded (vt lisa 1). Töö teostamisel on lähtutud

Riigikogu poolt 11.02.2015 vastu võetud Ehitusseadustikust ja selle kehtivatest

rakendusaktidest ning Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest, määrustest,

standarditest, normdokumentidest ja juhenditest.

Alusplaanina on kasutatud REIB OÜ poolt koostatud geodeetilist mõõdistust (töö nr TT-7071,

12.2024).

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 5/15

1.3 Seotud ehitusprojektid ja planeeringud

Mahasõidu projekteerimisel on arvestatud Patika küla Kriile, Töökoja ja Ädala kinnistute ning

lähiala detailplaneeringuga (Hendrikson & Ko OÜ, töö nr 2385/15, vt joonis 1). Planeering

kehtestati 23.10.2018 Rae Vallavalitsuse korraldusega nr 1384.

Joonis 1. Väljavõte detailplaneeringu põhijoonisest

2 Olemasoleva olukorra kirjeldus

Käesolev ehitusprojekt on koostatud alale, mis on toodud joonisel 2. Kriile (65303:001:0328)

kinnistu asub Harju maakonnas, Rae vallas, Patika külas. Mahasõit on planeeritud

kõrvalmaanteelt 11114 km 5,543. Teeregistri andmetel oli vaadeldaval lõigul keskmine

ööpäevane liiklussagedus 2023 aastal 671 a/ööp (sh 0% veoautosid ja autobusse, 2% autoronge

ning 98% sõidu- ja pakiautosid). Teekatet on uuendatud 2000 aastal, viimane pindamine

teostati käesoleval aastal.

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 6/15

Joonis 2. Kriile kinnistu mahasõidu asukoht (väljavõte Maa-ameti kaardirakendusest)

Käesoleval ajal on projektalale rajatud killustikkattega ebaseaduslik mahasõit, mis ristub

kergliiklusteega (vt foto 1). Mahasõidul on truup Ø800.

Foto 1. Olemasolev Kriile kinnistu mahasõit (Google Maps 2023)

2.1.1 Tehnovõrgud

Projekteeritaval alal on olemas järgmised tehnovõrgud: madalpinge maakaabel, keskpinge

õhuliin ja drenaažitorustik.

Ehitustööde käigus peab arvestama olemasolevate tehnovõrkudega ja võrguvaldajate

ettekirjutistega.

Projekteeritud

mahasõit

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 7/15

3 Projektlahendus

Projekt on koostatud lähtudes Transpordiameti nõuetest.

Projekti koostamisel juhindutakse Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest,

standarditest, normdokumentidest ja Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023

määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (TPN). Arvestatud on tehnovõrkude valdajate

tehnilistest nõuetega. Eelpool toodud dokumendid on elektrooniliselt kättesaadavad järgmistelt

veebilehtedelt: www.riigiteataja.ee (Riigi Teataja), www.evs.ee (Eesti Standardikeskus),

www.transpordiamet.ee (Transpordiamet).

3.1 Üldandmed

Riigitee 11114 Jüri-Vaida on kõrvalmaantee katte keskmise laiusega 6,0 m. Maantee

projektkiirus on 60 km/h.

Projekteeritud mahasõidu piirkonnas on kõrvalmaantee 11114 Jüri-Vaida kaitsevööndi laius

äärmise sõiduraja välimisest servast 30 m (ehitusseadustiku §71 p.2). Kaitsevööndi piir on

kantud plaanijoonistele.

3.2 Plaanilahendus ja liikluskorraldus

Mahasõit riigiteelt 11114 Jüri-Vaida on projekteeritud detailplaneeringuga määratud asukohta.

Ristumine maanteega on kavandatud 82° nurga all arvestades olemasolevaid kraave ja truupe.

Seetõttu pole ka valitud Transpordiameti tüüplahendust, vaid on koostatud erilahendus.

Mahasõidu pöörderaadiusi on kontrollitud liikluskoosseisus esineva kõige ebasobivamat tüüpi

sõiduki (16,5m pikkune sadulautorong) pöördekoridoridega.

Mahasõidu asfaltbetoonkatte laius on vastavalt planeeringule 6,0 m ja asfaltbetoonkatte

pikkuseks on 21 m. Tugipeenra laius on 0,5 m. Mahasõiduga ristuv jalgratta- ja jalgtee 2,6 m

laiune kate taastatakse ca 8 m pikkusel lõigul, et oleks tagatud sujuv kokkuminek projekteeritud

lahendusega.

Ristmikul on kontrollitud peatumis- ja liitumisnähtavus vastavust TPN §24 nõuetele ning

nähtavuskolmnurka kergliiklustee lõikumisel sõiduteega (TPN §50). Nähtavuskolmnurgad on

kantud plaanijoonisele TL-1+2. Nähtavuskolmnurkadesse ei tohi planeerida ja paigaldada

nähtavust piiravaid takistusi.

Maanteel kehtivat liikluskorraldust käesoleva projektiga ei muudeta. Mahasõidu ristumisele

kergliiklusteega on projekteeritud liiklusmärgid 557 „Lõikuv jalgrattatee” ja 221 „Anna teed”.

Täiendavalt on väljaspool töömahte riigitee 11114 ristumisel truubiga paigaldatud märgid 686a

ja 686b „Ohtlik koht või teeäär”, sest antud kohas maantee ristlõige kitseneb ja truubi päise

nõlv on ohtlik.

Pärast ehitustööde lõppu tuleb riigimaanteel taastada kahjustatud teekattemärgised 921a ning

korrastada mahasõiduga külgnev ala.

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 8/15

3.3 Vertikaalplaneering

Vertikaalplaneeringu koostamisel on lähtutud olemasolevatest maapinna ja teepinna

kõrguarvudest. Mahasõit on projekteeritud 2,0% pikikaldega ja kahepoolse põikkaldega 2,5%.

Põikkalde üleminek maantee pikikaldeks on teostatud 12 m pikkusel lõigul. Tugipeenarde

põikkalle on 4,0%.

Taastatud jalgratta- ja jalgtee suurim pikikalle on 4% ning põikkalle on muutuv, et tagada sujuv

kokkuviimine olemasoleva teega.

Sademeveed juhitakse teepindadelt põik- ja pikikalletega teedega külgnevatele haljasaladele ja

kraaavidesse.

3.4 Muldkeha

Rajatise alla jääva mulla ja mullase pinnase peab eemaldama. Katendi aluspinnases tuleb täita

lohud, alus planeerida ja tihendada selleks ette nähtud mehhanismidega. Võimalusel kasutada

väljakaevatavat pinnast täiteks. Muldkeha aluspinnas, täitematerjali kihid ja liivast alus peavad

olema nõuetekohaselt tihendatud.

Täitepinnasena võib kasutada külmakindlat huumusevaba pinnast, mille filtratsioonimoodul on

vähemalt 0,2 m/ööp. Pinnase vähim tihendustegur (pinnaseskeleti tegeliku mahumassi ja sama

pinnase optimaalse niiskuse juuresmääratud maksimaalse mahumassi suhe) peab olema

vähemalt 0,98. Haljastuse alune tagasitäide tuleb tihendada tihendustegurini 0,95.

Liivast alus tuleb rajada liivast, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5 m/ööpäevas ja

tihendustegur on vähemalt 0,98. Tihendamisel võib kasutada ka veega tihendamist. Liivast

aluskihi filtratsioonimoodul tuleb määrata metoodikaga, mis on toodud standardis EVS 901-

20. Liivast aluskihi paksus võib varieeruda, kuid ei tohi olla väiksem projektiga ette nähtust

ning selle rajamisel tuleb võtta proove kasutatavast materjalist.

3.5 Katend

Katendikonstruktsioonid on tüüplahendused.

Liivalustes tuleb kasutada liiva, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5 m/ööp.

Täitepinnase filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,2 m/ööp.

Muld ja mullane pinnas tuleb katendi alt eemaldada.

Katendi ehituse teostamisel tuleb järgida kehtivaid normdokumente, vastavaid sisulisi

juhendeid ja ehituse head tava. Katendikihtide ehitamisel juhinduda:

• KILLUSTIKUST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS (KKEJ)

Kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 22.11.2016 nr. 0215,

muudetud 21.12.2020 nr 1-2/20/1036

• ASFALDIST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS (AKEJ)

Kinnitatud Transpordiameti maanteehoiuteenistuse direktori korraldusega 16.04.2021

nr 1.1-3/21/162

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 9/15

Projekteeritud katendi kokkuviimine olemasolevaga tuleb teostada astmeliselt nii, et iga

järgneva kihi tagasiaste oleks 0,3…0,5 m.

Sõidutee kattekihtide omavahelise nakke parandamiseks tuleb asfaltkatte aluskihti kruntida

bituumeni või bituumenemulsiooniga. Kruntimiseks kasutatav sideaine tuleb valida selline, et

see ei kahjustaks katte omadusi. Erilist tähelepanu tuleb pöörata asfaltbetoonkatte piki- ja

põikvuukide tegemisele. Kui vuuk moodustatakse vastu jahtunud paani serva, tuleb see

eelnevalt infrapunakiirguriga soojendada. Kohtades, kus jahtunud paaniserva soojendamine on

ebamõistlik, võib vuuke kruntida sitke naftabituumeni, naftabituumenemulsiooni või

spetsiaalse vuugiliimiga.

Projekteeritud katendikonstruktsioonid

a) asfaltbetoon ülekate olemasoleva katte freesimisega, tüüp 1

- AC 16 surf, 70/100 h= 5 cm

- krunditud olemasolev sõidutee asfaltbetoonkate

b) sõidutee asfaltbetoonkate uuel alusel, tüüp 2

- AC 16 surf, 70/100 h= 5 cm

- AC 20 base, 70/100 h= 5 cm

- paekillustikust 32/63 alus koos kiilekillustikuga h= 25cm

12/16 kuluga 25kg/m² ja 8/12 kuluga 15kg/m², (Emin 170MPa)

- liivast alus, kf ≥0,5 m/ööp h= 20 cm

- täitepinnas, kf ≥0,2 m/ööp (vajadusel)

- olemasolev pinnas

c) kõnnitee asfaltbetoonkate uuel alusel, tüüp 3

- AC 8 surf (45% tardkivi), 70/100 h= 5 cm

- paekillustikust 4/63 alus, Emin=140 Mpa h= 20 cm

- liivast alus, kf ≥0,5 m/ööp h= 20 cm

- täitepinnas, kf ≥0,2 m/ööp (vajadusel)

- olemasolev pinnas

d) haljastus, tüüp 4

- muru

- kasvumuld h= 15 cm

- täitepinnas (vajadusel)

- olemasolev pinnas

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 10/15

Tabel 1. Katendikihtide materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded

Kihi nimetus Katendi

tüüp

Kihi

paksus

Juhend Juhendi

tabel

Tabeli

veerg

AC 16 surf 1, 2 5 cm EVS 901-3 7 <900

AC 8 surf (45% tardkivi) 3 5 cm EVS 901-3 7 Jalgtee

AC 20 base 2 5 cm EVS 901-3 9 <900

Kruuskillustik 32/63 2 25 cm KKEJ 1 Nr 6

Kruuskillustik 4/63 3 20 cm KKEJ 1 Nr 7

Märkused

1. Alused ja katted rajada vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedi nõuetele" (Majandus- ja

taristuministri 03.08.2015. a. määrus nr 101).

2. Liivast aluse filtratsioonimoodul määrata metoodikaga, mis on toodud standardis EVS

901-20.

3. Projekteeritavad ja planeeritavad kommunikatsioonide trassid tuleb paigaldada enne

teekatendi ehitust.

4. Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema

mineraalmuld (PH 6,5-7), ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid ning on

tihendatav nii, et ei tekiks vajumisi ja vee lohkusid. Ei tohi kasutada külmunud pinnast.

Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada, taastada niidukõlblikuks.

Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms.

Teepeenarde kindlustamine.

Haljasalaga piirnevad kergliiklustee tugipeenrad kaetakse kasvumullaga ning külvatakse muru.

Sõidutee tugipeenra täitematerjalina kasutada killustikku, mille terastikuline koostis peab

vastama majandus- ja taristuministri 03.08.2015. a. määruse nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi

nõuded " lisas 10 toodud segule nr 6. Peenarde kindlustamiseks võib kasutada ka purustatud

kruusa, kui terastikuline koostis vastab segule 6.

3.6 Veeviimarid

Mahasõidu asukohas on olemas plasttruup Ø800. Täiendavaid veeviimareid pole käesoleva

projektiga kavandatud. Olemasolevad truubid tuleb puhastada.

3.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

Projekteeritud liiklusmärgid on I-suurusgrupiga. Liiklusmärgid peavad vastama EVS 613

toodud nõuetele. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastama

standardile EVS-EN 12899. Liiklusmärkide valmistamisel kasutada vähemalt 2 mm paksust

alumiiniumist märgialust. Märkide kile (sh kile klass) peavad vastama standarditele EVS 613

ja EVS-EN 12899.

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 11/15

Sõidutee katte märgistamisel tuleb kasutada valuplastikut. Teekattemärgistena kasutatavate

materjalide omadused peavad vastama EVS-EN 1436 nõuetele, arvestades EVS 614 toodud

piirangutega. Projekteeritud teemärgised tuleb kokku viia olemasolevatega.

Liiklusmärgid tuleb paigaldada ning teekate märgistada vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele

õigusaktidele või normdokumentidele. Olemasolevad, uue liikluskorraldusega vastuollu

sattuvad liikluskorraldusvahendid tuleb kõrvaldada.

Liiklusmärkide ja teemärgiste asukohad ning numbrid on toodud joonisel TL-1+2.

3.8 Tehnovõrgud

Projektiga hõlmataval alal ja lähiümruses paiknevad järgmised olemasolevad tehnovõrgud:

o madalpinge maakaabel;

o keskpinge õhuliin;

o drenaaži torustik;

Käesoleva projektiga uusi tehnovõrke ei rajata. Tööde teostamisel arvestada madalpinge

maakaabli paiknemisega. Kaevetöid teostada vastavalt võrguvaldaja tingimustele.

3.9 Keskkonnakaitse

Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada

keskkonda. Töövõtja koostab Keskkonnategevuskava, mis peab sisaldama tööde aegseid

keskkonnamõjusid, mis on seotud vee, õhu ning pinnase kaitse ja maastikuhoiuga.

Keskkonnategevuskava peab sisaldama keskkonnamõjude leevendusmeetmeid.

Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid

peavad olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Töövõtja peab olema valmis

hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat

teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud.

Kogu üleskaevatud pinnas ja kivimaterjal tuleb ladustada ja säilitada kohaliku omavalitsusega

kooskõlastatud laoplatsidel. Töövõtja ei tohi kõrvaldada rohkem taimkatet, kui projektis ette

nähtud. Töövõtja peab vältima maastiku kahjustumist. Kõik praht ja jäätmed tuleb käidelda

vastavalt Eestis kehtivatele nõuetele.

Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada

sinna. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde

ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras.

3.9.1 Jäätmekäitlus

Jäätmete käitlemisel tuleb juhinduda Jäätmeseadusest ja kohaliku omavalitsuse

jäätmehoolduseeskirjast (Rae Vallavolikogu 15.06.2021 vastu võetud määrus nr 73 „Rae Valla

jäätmehoolduseeskiri“).

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 12/15

1. Jäätmete hinnanguline kogus ja koostis

Jäätmekood Jäätmeliik Hinnanguline

kogus Ühik Tegevuse lühikirjeldus

17 01 01 Betoonäärekivid - t

Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

17 01 01 Betoonkivikate - t

Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

17 01 01 Betoonkate - t

Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

17 01 02 Tellised - t

Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

17 02 01 Puit - t

Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

17 02 02 Klaas - -

Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

17 02 03 Plast - -

Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

17 03 02 Asfaldijäätmed

- t

Antakse üle taaskasutamiseks

vastavat jäätmeluba omavale

jäätmekäitlejale

17 04 07 Metallisegud - t

Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

15 01 Pakendid (nt.

puitalused, kile,

paberkartongpakend,

jms)

- t

Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

17 08 02 Kipsipõhised

ehitusmaterjalid - t Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

17 09 04 Ehitus- ja

lammutussegapraht - t Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

17 06 05* Eterniit või muu

asbesti sisaldavad

ehitusmaterjalid - -

Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

08 01 11*,

15 01 10*

Lahustite ja/või muu

ohtlikke aineid

sisaldavad jäätmed - t

Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

17 09 03* Ohtlikke aineid

sisaldav muu ehitus-

ja lammutuspraht

(sh segapraht)

- -

Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

20 03 01 Prügi

(segaolmejäätmed) - t Eelhinnangu järgi ei teki

ehitusobjektil

*- ohtlikud jäätmed

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 13/15

2. Pinnasetööde mahtude bilanss

Pinnase liik Hinnanguline

kogus Ühik Tegevuse lühikirjeldus

Kasvupinnas (17 05 04)

t

Kooritakse eraldi ja kasutatakse samal

ehitusel haljastamiseks. Ülejääv kasvu-

pinnas antakse üle taaskasutamiseks

vastavat jäätmeluba omavale

jäätmekäitlejale

Kivid ja pinnas (17 05 04),

t

Jäätmekava kinnitamisel taotletakse

kaevise ladustamiseks riigi

Keskkonnaametist nõusolek.

Võimalusel taaskasutus kohapeal

Ohtlikke aineid sisaldavad

kivid ja pinnas (17 05 03*) - -

Eelhinnangu järgi ei teki ehitusobjektil.

*- ohtlikud jäätmed

MÄRKUS: Jäätmekava on koostatud ainult käesolevale ehitusprojektile.

3.10 Maastikukujundus

Olemasolevad haljasalad taastatakse asendiplaanil (joonis TL-1+2) näidatud ulatuses.

Haljastatav maapind tuleb planeerida, katta kasvumulla kihiga ca 15 cm paksuselt ning külvata

muru. Rajatava muru pind ei tohi jääda kõrgem kui külgnev tee.

Ehitustööde teostamise järgselt tuleb riigiteega külgnev ala korrastada. Kui haljastust ja

maantee muldkeha nõlvasi (sh teepeenraid) on kahjustatud väljaspool projektala, siis tuleb ka

need nõuetekohaselt taastada.

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 14/15

4 Tööde teostamine

4.1 Üldosa

Ehitustööde teostamisel peab juhinduma teetööde tehnilistest kirjeldustest

(https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#teetoode-tehnilised-) ning Eestis kehtivatest

teehoiutöödega seotud seadustest, standarditest, normdokumentidest ja juhenditest. Kõik tööd

peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta

ümbritsevat keskkonda. Juhul kui ilmnevad tööd, mis ei kajastu eelpool mainitud

dokumentides, siis tuleb lähtuda töödele tee omaniku poolt kehtestatud tehnoloogilistest

juhistest ja vastuvõtu eeskirjadest, arvestades Eesti Vabariigi standardite, nende puudumisel

teiste riikide standardite nõudeid. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus

on tõestatud. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama teetööde tehniliste kirjeldustele ning

normidele ja juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Tööde teostamisel tuleb arvestada

kaasnevaid töid ja kulutusi (materjali vedu, kaevamine karjäärist, paigaldamine, ehitusjäätmete

käitlemine jm).

4.2 Ettevalmistustööd

Vahetult enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma

kõikide tehnovõrkude valdajate esindajad. Lisaks on töövõtja kohustatud enne tööde algust

teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab. Ehitaja ei tohi

kahjustada olemasolevaid õhu- ja maakaabelliine ning torujuhtmeid. Kõik tööd tuleb

kooskõlastada võrguvaldajatega. Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada käesoleva projekti

kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud tingimustega. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb

edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude

paigaldamise teostusjoonised.

Vana teekatte freesimisel saadud freesipuru on võimalik taaskasutada sõidutee aluskihis teistel

objektidel. Olemasolev kergliiklustee kate lammutatakse. Vana katendikonstruktsioon

kaevatakse välja.

Ehitusaegsed märkimistööd ja teostusmõõdistused.

Märkimis- ja mõõdistustöödel saab kasutada geodeetilise tööde aruandes (REIB OÜ töö nr TT-

7071) toodud mõõdistamise lähtepunkte Lest97 koordinaatsüsteemis ja EH2000

kõrgussüsteemis.

4.3 Ehitusaegse liikluskorraldus

Ehitustööde ajal tuleb liiklus korraldada vastavalt määrusele „Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“ (13.07.2018 nr 43) ning juhendile „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“.

Liiklus korraldatakse teetöö ajal, tööde katkestamisel ja vaheajal liiklusmärkide, teemärgiste,

tõkestus- ja hoiatusvahendite ning muude liikluskorraldusvahenditega või reguleerijate abil.

Liikluskorraldusvahendid ja nende kasutamine peavad vastama kehtestatud

normdokumentidele. Selliseid liikluskorraldusvahendeid, mida kehtestatud normdokumendid

Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024

Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT

Teedeprojekt OÜ LK 15/15

ette ei näe, võib kasutada kooskõlastatult Transpordiametiga. Liikluskorraldus teetööde ajal

peab olema otstarbekas ning arvestama töö kestvust, iseloomu ja liiklusolusid. Ükski piirang ei

tohi olla suurem, kesta kauem ega olla kehtestatud varem või pikemale teelõigule, kui see on

vajalik.

Ehitajal tuleb esitada enne tööde algust Transpordiametiga kooskõlastamiseks ehitusaegse

liikluskorralduse skeem.

5 Hooldusjuhend

Teed ja nende toimimiseks vajalikud rajatised tuleb hoida korras viisil, et need vastaksid

nõuetele ning tagatud oleksid tingimused ohutuks liiklemiseks.

Projekteeritud mahasõit riigimaanteelt nr 11114 km 5,543 jääb Tellija hooldada. Hoolde

aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a määrus nr 92). Talvisel hooldusel

kasutada elastsest materjalist teraga sahku. Lumi planeerida selliselt, et see ei satuks maantee

liiklusruumi ega kujutaks ohtu maanteel liiklejatele, sh ei tohi piirata nähtavust. Kohtades, kus

puudub selleks ruum, tuleb lumi ära vedada.

Seletuskirja koostasid: Henno Grenzen

Margus Mikson

OBJEKTI ASUKOHT

17.12.24

17.12.24

TÖÖ NIMETUS:

STAADIUM:

KOOST.

PLOT.

TÖÖ NR:

T02624

Teedeprojekt OÜ

rg-kood 11365874

Kanali tee 4, 10112 Tallinn

tel +372 682 5717

[email protected]

MTR reg-nr EPE001067,

EEP003359, EEK001233

ELK000052

JOONISE NR: LEHE NR:

H.Grenzen

PROJEKTEERIJA:

PROJEKTIJUHT:

E.Bauman

KRIILE KINNISTU MAHASÕIT

RIIGITEE 11114 JÜRI-VAIDA km 5,543

OBJEKTI ASUKOHT:

JOONISE NIMETUS:

PATIKA KÜLA, RAE VALD

HARJU MAAKOND

TELLIJA:

PP

KUUPÄEV: MÕÕTKAVA:

Mevolmet OÜ

ASUKOHA SKEEM

AS-1 1

Maatulundusmaa 100%

Patika küla, Kriile, Töökoja ja Ädala kinnistute

ning lähiala detailplaneering (kehtestatud,

Hendrikson ja Ko OÜ, töö nr 2385/15 )

42.4

42.4

42.5

42.5

42.6

42.6 42.7

42.7

42.8

42.8

4 2 . 3

4

2

.

4

4 2 . 2

4

2

. 5

42.3

4

2

.

4

4

2

.

5

4

2

.

1

4

2

.

2

1

1

M aantee kaitsevöönd 30 m

M aantee kaitsevöönd 30 m

20.12.24

20.12.24

TÖÖ NIMETUS:

STAADIUM:

KOOST.

PLOT.

Mõõdist.:

REIB OÜ 12.2024

töö nr:

GEOALUS: TT-7071

TÖÖ NR:

T02624

Teedeprojekt OÜ

rg-kood 11365874

Kanali tee 4, 10112 Tallinn

tel +372 682 5717

[email protected]

MTR reg-nr EPE001067,

EEP003359, EEK001233

ELK000052

JOONISE NR: LEHE NR:

H.Grenzen

PROJEKTEERIJA:

PROJEKTIJUHT:

E.Bauman

KRIILE KINNISTU MAHASÕIT

RIIGITEE 11114 JÜRI-VAIDA km 5,543

OBJEKTI ASUKOHT:

JOONISE NIMETUS:

PATIKA KÜLA, RAE VALD

HARJU MAAKOND

TELLIJA:

PP

KUUPÄEV: MÕÕTKAVA:

EH2000 SÜSTEEMIS Kõrgused:

Koordinaadid:

L-EST97 SÜSTEEMIS

Mevolmet OÜ

VERTIKAALPLANEERING

AS-4 1

1:500

MUUDATUSED:

KATTED

PROJEKTEERITUD HALJASTUS (tüüp 4)

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE FREESIMINE JA ÜLEKATE (tüüp 1)

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE (tüüp 2)

PROJEKTEERITUD KÕNNITEE ASFALTBETOONKATE (tüüp 3)

PROJEKTEERITUD TEEPEENAR (tüüp 5)

TINGMÄRGID KATASTRIÜKSUSE PIIR

PROJEKTEERITUD KATTE SERV

PLANEERITUD KRUNDI PIIR

PROJEKTEERITUD TEE TELG

PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST 42.5

OLEMASOLEVA MAAPINNA HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA42.8

PROJEKTEERITUD HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA

MÄRKUSED:

Maatulundusmaa 100%

82°

R12

R25

R10 R20

2

2

1

I

5

5

7

I

6

8

6

b

I

5

5

7

I

921a

6.00

Patika küla, Kriile, Töökoja ja Ädala kinnistute

ning lähiala detailplaneering (kehtestatud,

Hendrikson ja Ko OÜ, töö nr 2385/15 )

L

N

1

3

0

m

(

V

=

6

0

k

m

/ h

)

1

5

m

1

5

m

1

5

m

P

N

7

5

m

( v =

6

0

k m

/ h

)

2

5

m

1 5

m

L

N

1

3

0

m

(

V

=

6

0

k

m

/

h

)

P

N

7

5

m

(

v

=

6

0

k

m

/

h

)

6.15

1

1

6

8

6

a

I

g

r

M aantee kaitsevöönd 30 m

M aantee kaitsevöönd 30 m

6.09

5.66

2.60

2.60

20.12.24

20.12.24

TÖÖ NIMETUS:

STAADIUM:

KOOST.

PLOT.

Mõõdist.:

REIB OÜ 12.2024

töö nr:

GEOALUS: TT-7071

TÖÖ NR:

T02624

Teedeprojekt OÜ

rg-kood 11365874

Kanali tee 4, 10112 Tallinn

tel +372 682 5717

[email protected]

MTR reg-nr EPE001067,

EEP003359, EEK001233

ELK000052

JOONISE NR: LEHE NR:

H.Grenzen

PROJEKTEERIJA:

PROJEKTIJUHT:

E.Bauman

KRIILE KINNISTU MAHASÕIT

RIIGITEE 11114 JÜRI-VAIDA km 5,543

OBJEKTI ASUKOHT:

JOONISE NIMETUS:

PATIKA KÜLA, RAE VALD

HARJU MAAKOND

TELLIJA:

PP

KUUPÄEV: MÕÕTKAVA:

EH2000 SÜSTEEMIS Kõrgused:

Koordinaadid:

L-EST97 SÜSTEEMIS

Mevolmet OÜ

ASENDIPLAAN JA LIIKLUSKORRALDUS

TL-1+2 1

1:500

MÄRKUSED.

1. Liiklusmärgid on projekteeritud I-suurusgrupiga ja peavad vastama EVS 613 toodud nõuetele. Kõik liiklusmärgid,

liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastama standardile EVS-EN 12899.

2. Liiklusmärkide valmistamisel kasutada vähemalt 2 mm paksust alumiiniumist märgialust.

3. Liiklusmärkidel kasutada kilet (sh kile klass) vastavalt standarditeile EVS 613 ja EVS-EN 12899.

4. Uue liikluskorraldusega vastuollu sattuvad liikluskorraldusvahendid tuleb kõrvaldada.

5. Sõidutee kate tuleb märgistada valuplastikuga. Teekattemärgistena kasutatavate materjalide omadused peavad

vastama EVS-EN 1436 nõuetele, arvestades EVS 614 toodud piirangutega.

6. Projekteeritud teemärgised tuleb kokku viia olemasolevatega.

7. Liiklusmärgid tuleb paigaldada ning teekate märgistada vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele õigusaktidele või

normdokumentidele.

MUUDATUSED:

PROJEKTEERITUD TEEKATTEMÄRGIS

PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK SUURUSGRUPIGA

KATTED

PROJEKTEERITUD HALJASTUS (tüüp 4)

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE FREESIMINE JA ÜLEKATE (tüüp 1)

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE (tüüp 2)

PROJEKTEERITUD KÕNNITEE ASFALTBETOONKATE (tüüp 3)

PROJEKTEERITUD TEEPEENAR (tüüp 5)

TINGMÄRGID KATASTRIÜKSUSE PIIR

PROJEKTEERITUD KATTE SERV

PLANEERITUD KRUNDI PIIR

PROJEKTEERITUD TEE TELG

PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST

557

I

921a

ARVUTUSLIK AUTO SADULAUTORONG

3.20 8.30 3.60 1.40

1.20

-0.60

1.20

16.50

2 . 5 0

2 . 5 5

1 - 1

³ ³ ³ ³

³ ³ ³

MUUDATUSED:

MÄRKUSED:

1. Alused ja katted rajada vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded " (Majandus- ja taristuministri 03. 08.

2015. a. määrus nr 101).

2. Liivast aluse filtratsioonimoodul tuleb määrata metoodikaga, mis on toodud standardis EVS 901-20.

3. Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (PH 6,5-7),

ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid ning on tihendatav nii, et ei tekiks vajumisi ja vee lohkusid. Ei

tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada, taastada niidukõlbulikus.

Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms.

20.12.24

20.12.24

TÖÖ NIMETUS:

STAADIUM:

KOOST.

PLOT.

Mõõdist.:

REIB OÜ 12.2024

töö nr:

GEOALUS: TT-7071

TÖÖ NR:

T02624

Teedeprojekt OÜ

rg-kood 11365874

Kanali tee 4, 10112 Tallinn

tel +372 682 5717

[email protected]

MTR reg-nr EPE001067,

EEP003359, EEK001233

ELK000052

JOONISE NR: LEHE NR:

H.Grenzen

PROJEKTEERIJA:

PROJEKTIJUHT:

E.Bauman

KRIILE KINNISTU MAHASÕIT

RIIGITEE 11114 JÜRI-VAIDA km 5,543

OBJEKTI ASUKOHT:

JOONISE NIMETUS:

PATIKA KÜLA, RAE VALD

HARJU MAAKOND

TELLIJA:

PP

KUUPÄEV: MÕÕTKAVA:

EH2000 SÜSTEEMIS Kõrgused:

Koordinaadid: L-EST97 SÜSTEEMIS

Mevolmet OÜ

KONSTRUKTIIVSED LÕIKED

TL-4 1

1:100

1:50