Vastus Harjumaa Saku vald Saue küla Saue-Kanama 10kV fiidri ümberehitus, IP4387

Teie 04.12.2024

Meie 02.01.2025 nr 7.1-2/24/16844-4

Rait Valgma

Stromtec OÜ

[email protected]

04.12.2024 esitasite taotluse kooskõlastada elektrirajatiste projekt Stromtec OÜ töö nr 21-96 (IP4387) „Saue-Kanamaa 10 kV fiidri ümberehitus. Saue küla, Saku vald, Harju maakond. IP4387.“ (edaspidi Projekt).

Tehnovõrk on projekteeritud riigiteede teemaale ja kaitsevööndisse järgnevalt:

• * Riigitee nr 4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee km 19,40-19,60;

• * Riigitee nr 11116 Kanama-Jõgisoo tee km 1,55-2,11;

• * Riigitee nr 11345 Rahula-Saku tee km 0,36-0,42;

• * Riigitee nr 11425 Kanama-Saku tee km 0,36-0,42.

Tutvunud esitatud materjalidega, märgime, et esitatud lahenduse osas ei ole arvestatud eelnevalt 25.10.2024 esitatud kirjaga nr 7.1-2/24/16844-2 märkuste ega tähelepanekutega ning Transpordiameti juhendiga: „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“ ning me ei pea võimalikuks esitatud Projekti kooskõlastada. Projekti materjalide korrigeerimisel tagada vastavus juhendile, muuhulgas viitame alljärgnevatele mittevastavustele:

• * Teega rööpse tehnovõrgu paigaldamine tee muldesse ei ole lubatav. Tehnovõrgu paiknemise asukoha ja sügavuse osas järgida Projekti korrigeerimisel Transpordiameti juhendist tabelis 1 toodud väärtusi.

• * Projekti asendiplaanil peavad olema ära näidatud tehnovõrgu kaugused iseloomulikes kohtades teekatte servast ja/või tee teljest ning teemaa piirist, avatud kaeve korral ehituskaeviku piirjooned, ristisuunalistel kinnistel läbiminekutel puurimiskaevikute asukohad ja piirjooned ning nende kaugused teekatte servast, teemaa ja riigitee kaitsevööndi piirid, ristumiste aadressid. Asendiplaani joonistel tuua vähemalt riigitee kaitsevööndi ulatuses välja tehnovõrgu paigaldustehnoloogia (lahtine või kinnine meetod), sügavus ning kaitsetoru nõuded iga trassi lõigu kohta.

• * Avatud kaevikute (sh puurimiskaevikute) paiknemine ja kaugused ei vasta Transpordiameti juhendile. Asendiplaani joonisel näidata avatud kaevikute kaugused kraavi välisnõlvast. Avatud kaevikud (sh puurimiskaevikud) ei tohi olla tee nõlva alumisele joonele lähemal kui 1,0 m või nõlva puudumisel teekatte servale lähemal kui 3,0 m, eriti kitsastes oludes lähemal kui 2,0 m. Avatud kaeviku serva vähim kaugus kraavi välisnõlvast on 1,0m. Eeltoodud nõude täitmisel tuleb arvestada tehnovõrgu rajamissügavust ja mulde varisemisnurka (kaeviku sügavus, varisemisnurk 1:1). 

• * Juhime tähelepanu, et riigitee nr 4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee teelõik km 15,0-28,5 on ehitusobjekt eeldatavalt 2028 aastal ning Transpordiametil on objekti osas arendushuvi. Tuleb arvestada, et riigitee katendile ja kõikidele väljaehitatud rajatistele kehtib ehitaja poolne garantii 5 aastat alates tööde vastuvõtmise kuupäevast ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab koostatavas projektis olema välistatud. 

• * Riigitee nr 4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee teelõik km 17,7-19,0 (sh Rahula kogujatee) ehitusobjekt 2024-2025 aastal ning Transpordiametil on objekti osas arendushuvi. Koostamisel on riigitee nr 11 Tallinna ringtee Kanama viadukti ümberehitamine ja Rahula kogujatee põhiprojekt (Projekteerija Reaalprojekt OÜ, töö nr P24015). Projekti link https://pilv.transpordiamet.ee/s/kvEiyAktpVQLjcf. Palume lähtuda antud projektist ning kajastada vastav lahendus ka asendiplaanil ja seletuskirjas. Alajaama ning maakaablite paiknemine tuleb viia kooskõlla teeprojekti põhiprojektiga. Nihutada alajaama paiknemine tähise B asukohta ning ristumine Rahula teega teostada kinniselt min 2,2m sügavuselt, arvestada projekteeritavaate kraavidega.

Lisaks tuleb arvestada, et riigitee katendile ja kõikidele väljaehitatud rajatistele kehtib ehitaja poolne garantii 5 aastat alates tööde vastuvõtmise kuupäevast ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab koostatavas projektis olema välistatud. 

• * Ristumisel riigiteega nr 4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee tuleb maakaablid ning kaitsetorud rajada minimaalselt 2,5m sügavusele, vastavalt Transpordiameti juhendit Tabel 1 tulenevalt on tehnovõrgu rajamise vähim sügavus teepiirde, valgustimasti, märgikonsooli, jms vundamendi all 2,5m.

Lisame juurde, et punktis D jääb kaabel märgikonsooli alla, võimalusel nihutada eemale.

• * Juhime tähelepanu, et riigitee nr 11116 Kanama-Jõgisoo tee kõrvale on kavandatud Saue Vallavalitsuse tellimusel kergliiklustee koos valgustusega „Riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo km 1,0-2,3 jalg- ja jalgrattatee ehitamise põhiprojekt“ (peaprojekteerija P.P. Ehitusjärelevalve OÜ, töö nr PP22005; tänavavalgustuse osa koostaja Line Engineering OÜ, töö nr EL2301). Palume elektrirajatiste projekti koostamisel arvestada antud kergliiklustee projektiga (kajastada vastava projekti andmed asendiplaanil ja seletuskirjas) ning riigitee nr 11116 ääres kulgevad elektrimaakablid nihutada võimalusel väljapoole riigitee maaüksust, kuna kohati on kaabel paigutatud väljapoole riigitee maaüksust ning samuti palume lähtuda, et avatud kaevik ei paikneks teekatte servale lähemal kui 3m. Lisaks arvestada alajaama AJ11909 paiknemisel kergliiklustee projektiga.

• * Riigitee nr 11345 Rahula-Saku tee äärde rööpselt projekteeritud maakaablite paiknemisel tehnovõrgu paigaldamine tee muldesse ei ole lubatav. Palume maakaablid nihutada võimalusel väljapoole riigitee maaüksust, kuna kohati on kõrval olevad kinnistud juba koormatud tehnovõrkudega. Äärmisel juhul tuleb elektrimaakaablid nihutada võimalikult teemaa piirile 0,5m kaugusele piirist. Lisaks palume kaaluda kinnise meetodi kasutamist antud lõigus teemaal.

• * Tehnovõrgu maapealsed osad (sh kilbid jne) palume jätkuvalt kavandada väljapoole teemaad. Sh antud lõigus kavandada ka madalpingekaabel väljapoole riigitee maaüksust. Võimalusel rajada nt kilp riigiteega ristumise asukoha joonele erakinnistule.

• * Võimalusel palume vähendada riigiteega ristumiste arvu ning jääda idapoole riigiteed.

• * Lisaks palume asendiplaanil kajastada kuidas on tagatud juurdepääs alajaamale AJ11910. Riigiteelt alajaama AJ11910 juurde mahasõit puudub ning juurdepääsu alajaama juurde antud asukohast riigiteelt ei ole.

Antud nõue on TRAM ja ELV vahelises kokkuleppes sätestatud, et „kavandatavatele alajaamadele peab olema sõidukitega juurdepääs. Juhul kui juurdepääsuks ei ole võimalik Maanteede projekteerimisnormidest tulenevalt uut mahasõitu rajada, siis tuleb juurdepääs kavandada läbi naaberkinnistute või leida alajaamale uus asukoht, kus on juurdepääs võimalik tagada.“

• * Riigitee nr 11425 Kanama-Saku tee ääres kulgev elektrimaakaabel ning puurimiskaevik palume nihutada väljapoole riigitee maaüksust, antud kõrval oleval kinnistul paiknevad olemasolevad tehnovõrgud.

• * Seletuskirjas palume kajastada riigitee maaüksustele rajatavate maakaablite ning reservtorude min sügavuse ning kaitsetorude tugevuse andmed vastavate trassi lõikude kohta.

• * Seletuskirjas ning asendiplaanidel palume kajastada viited teeprojektile ning kergtee projektile, millega on projekteerimisel arvestatud.

• * Lisaks kajastada seletuskirjas, et Tehnovõrgu riigiteealusele maale paigaldamise korral peab tehnovõrgu omanik enne projekti realiseerima asumist esitama Transpordiametile vormikohase taotluse koos projektis kooskõlastatud asukoha-skeemiga tehnovõrgu paigaldamise ja talumise lepingu sõlmimiseks (vorm saadaval Transpordiameti kodulehel). Sõlmitud leping on aluseks riigitee alusel maal projektijärgsete tööde teostamiseks vajaliku liiklusväliste tööde loa väljastamiseks.

Lisaks juhime tähelepanu, et materjalide hulgast puuduvad ristmevälja joonised, IKÕ plaanid, katete taastamise osa.

Palume edastada täiendatud projekt, kas minu e-mailile või [email protected].

Juhime tähelepanu, et uute materjalide esitamisel võib märkuseid ning asjaolusid lisanduda.

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

Teie 29.09.2024

Meie 25.10.2024 nr 7.1-2/24/16844-2

Rait Valgma

Stromtec OÜ

[email protected]

29.09.2024 esitasite taotluse kooskõlastada elektrirajatiste projekt Stromtec OÜ töö nr 21-96 (IP4387) „Saue-Kanamaa 10 kV fiidri ümberehitus. Saue küla, Saku vald, Harju maakond. IP4387.“ (edaspidi Projekt).

Tehnovõrk on projekteeritud riigiteede teemaale ja kaitsevööndisse järgnevalt:

• * Riigitee nr 4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee km 19,40-19,60;

• * Riigitee nr 11116 Kanama-Jõgisoo tee km 1,55-2,11;

• * Riigitee nr 11345 Rahula-Saku tee km 0,36-0,42;

• * Riigitee nr 11425 Kanama-Saku tee km 0,36-0,42.

Tutvunud esitatud materjalidega, märgime, et projekteerimisel ei ole arvestatud Transpordiameti juhendiga: „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“ ning me ei pea võimalikuks esitatud Projekti kooskõlastada. Projekti materjalide korrigeerimisel tagada vastavus juhendile, muuhulgas viitame alljärgnevatele mittevastavustele:

• * Teega rööpse tehnovõrgu paigaldamine tee muldesse ei ole lubatav. Tehnovõrgu paiknemise asukoha ja sügavuse osas järgida Projekti korrigeerimisel Transpordiameti juhendist tabelis 1 toodud väärtusi.

• * Projekti asendiplaanil peavad olema ära näidatud tehnovõrgu kaugused iseloomulikes kohtades teekatte servast ja/või tee teljest ning teemaa piirist, avatud kaeve korral ehituskaeviku piirjooned, ristisuunalistel kinnistel läbiminekutel puurimiskaevikute asukohad ja piirjooned ning nende kaugused teekatte servast, teemaa ja riigitee kaitsevööndi piirid, ristumiste aadressid. Asendiplaani joonistel tuua vähemalt riigitee kaitsevööndi ulatuses välja tehnovõrgu paigaldustehnoloogia (lahtine või kinnine meetod), sügavus ning kaitsetoru nõuded iga trassi lõigu kohta.

• * Avatud kaevikute (sh puurimiskaevikute) paiknemine ja kaugused ei vasta Transpordiameti juhendile. Asendiplaani joonisel näidata avatud kaevikute kaugused kraavi välisnõlvast. Avatud kaevikud (sh puurimiskaevikud) ei tohi olla tee nõlva alumisele joonele lähemal kui 1,0 m või nõlva puudumisel teekatte servale lähemal kui 3,0 m, eriti kitsastes oludes lähemal kui 2,0 m. Avatud kaeviku serva vähim kaugus kraavi välisnõlvast on 1,0m. Eeltoodud nõude täitmisel tuleb arvestada tehnovõrgu rajamissügavust ja mulde varisemisnurka (kaeviku sügavus, varisemisnurk 1:1). 

• * Juhime tähelepanu, et riigitee nr 4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee teelõik km 15,0-28,5 on ehitusobjekt eeldatavalt 2028 aastal ning Transpordiametil on objekti osas arendushuvi. Tuleb arvestada, et riigitee katendile ja kõikidele väljaehitatud rajatistele kehtib ehitaja poolne garantii 5 aastat alates tööde vastuvõtmise kuupäevast ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab koostatavas projektis olema välistatud. 

• * Riigitee nr 4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee teelõik km 17,7-19,0 (sh Rahula kogujatee) ehitusobjekt 2024-2025 aastal ning Transpordiametil on objekti osas arendushuvi. Koostamisel on riigitee nr 11 Tallinna ringtee Kanama viadukti ümberehitamine ja Rahula kogujatee põhiprojekt (Projekteerija Reaalprojekt OÜ, töö nr P24015). Transpordiameti ehituse projektijuht on Lembit-Alo Kippar ([email protected]). Hetkel esitatud elektrirajatiste projektis (Stromtec OÜ töö nr 21-96 (IP4387)), ei ole arvestatud Rahula kogujatee põhiprojektiga. Alajaama ning maakaablite paiknemine tuleb viia kooskõlla teeprojekti põhiprojektiga.

Lisaks tuleb arvestada, et riigitee katendile ja kõikidele väljaehitatud rajatistele kehtib ehitaja poolne garantii 5 aastat alates tööde vastuvõtmise kuupäevast ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab koostatavas projektis olema välistatud. 

• * Ristumisel riigiteega nr 4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee tuleb maakaablid ning kaitsetorud rajada minimaalselt 2,5m sügavusele, vastavalt Transpordiameti juhendit Tabel 1 tulenevalt on tehnovõrgu rajamise vähim sügavus teepiirde, valgustimasti, märgikonsooli, jms vundamendi all 2,5m.

• * Juhime tähelepanu, et riigitee nr 11116 Kanama-Jõgisoo tee kõrvale on kavandatud Saue Vallavalitsuse tellimusel kergliiklustee koos valgustusega „Riigitee 11116 Kanama-Jõgisoo km 1,0-2,3 jalg- ja jalgrattatee ehitamise põhiprojekt“ (peaprojekteerija P.P. Ehitusjärelevalve OÜ, töö nr PP22005; tänavavalgustuse osa koostaja Line Engineering OÜ, töö nr EL2301). Palume elektrirajatiste projekti koostamisel arvestada antud kergliiklustee projektiga ning riigitee nr 11116 ääres kulgevad elektrimaakablid nihutada väljapoole riigitee maaüksust. Lisaks arvestada alajaama AJ11909 paiknemisel kergliiklustee projektiga.

• * Lisame juurde, et projekti asendiplaanil kajastatud katastriüksuste piirid ja nimetused ole ajakohased. Palume kontrollida ja korrigeerida.

• * Riigitee nr 11345 Rahula-Saku tee äärde rööpselt projekteeritud maakaablite paiknemisel tehnovõrgu paigaldamine tee muldesse ei ole lubatav. Palume maakaablid nihutada võimalusel väljapoole riigitee maaüksust, kuna kohati on kõrval olevad kinnistud juba koormatud tehnovõrkudega. Äärmisel juhul tuleb elektrimaakaablid nihutada võimalikult teemaa piirile. Lisaks palume kaaluda kinnise meetodi kasutamist antud lõigus teemaal.

• * Tehnovõrgu maapealsed osad (sh kilbid jne) palume kavandada väljapoole teemaad. Lisaks tuleb arvestada Tee projekteerimise normide § 11 tuleneva lisa 1 tabelis 10 kajastatuga, mille kohaselt tuleb kilbid rajada minimaalselt 4,0m kaugusele riigitee nr 11345 Rahula-Saku sõidutee äärest.

• * Võimalusel palume vähendada riigiteega ristumiste arvu. Hetkel on neli ristumist, mis ei tundu mõistlik. Võimalusel jääda idapoole riigiteed ning teostada üks ristumine.

• * Lisaks palume asendiplaanil kajastada kuidas on tagatud juurdepääs alajaamale AJ11910. Riigiteelt alajaama AJ11910 juurde mahasõit puudub ning juurdepääsu alajaama juurde antud asukohast riigiteelt ei ole. Lisaks palume kajastada asendiplaanil mida on kajastatud roosade/siniste kontuuridega (helesinises alas).

• * Riigitee nr 11425 Kanama-Saku tee ääres kulgev elektrimaakaabel ning puurimiskaevik palume nihutada väljapoole riigitee maaüksust.

• * Seletuskirjas palume kajastada riigitee maaüksustele rajatavate maakaablite ning reservtorude min sügavuse ning kaitsetorude tugevuse andmed vastavate trassi lõikude kohta.

• * Seletuskirjas ning asendiplaanidel palume kajastada viited teeprojektile ning kergtee projektile, millega on projekteerimisel arvestatud.

• * Lisaks kajastada seletuskirjas, et Tehnovõrgu riigiteealusele maale paigaldamise korral peab tehnovõrgu omanik enne projekti realiseerima asumist esitama Transpordiametile vormikohase taotluse koos projektis kooskõlastatud asukoha-skeemiga tehnovõrgu paigaldamise ja talumise lepingu sõlmimiseks (vorm saadaval Transpordiameti kodulehel). Sõlmitud leping on aluseks riigitee alusel maal projektijärgsete tööde teostamiseks vajaliku liiklusväliste tööde loa väljastamiseks.

Lisaks juhime tähelepanu, et materjalide hulgast puuduvad ristmevälja joonised, IKÕ plaanid, katete taastamise osa.

Palume edastada täiendatud projekt, kas minu e-mailile või [email protected].

Juhime tähelepanu, et uute materjalide esitamisel võib märkuseid ning asjaolusid lisanduda.

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet