Koroli tee ja Puustaniidu tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-19
8
liiklusmärkide suurusgrupp on II. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II klassi
valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgil 644 (tee nimi) tähekõrgus peab olema 100 mm.
Liiklusmärgid 644 tuleb paigaldada liiklusmärgist LM221 „Anna teed“ kõrgemale.
Liiklusmärgid peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist.
Liiklusmärgid paigaldada tsingitud postidel koos vundamendiga (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN
12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)).
Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1.
Paigaldatavad helkuritega tähispostid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN
12899-3.
3.7. Truubid ja kraavid
Koroli tee (riigitee 18201 Kauksi-Terepi km 9,192) projektalal (piki riigiteed) asuvad
olemasolevad külgkraavid. Olemasolev põhitee Ø600mm plasttruup asub ca 130m kaugusel
(põhja suunas) - truubi ehitusaasta 2021.a. ja seisukorra hinne on väga hea. Mahasõidutee alla
on projekteeritud uus Ø400mm plasttruup. Uued kraavid tuleb kaevata ja olemasolevad kraavid
tuleb puhastada vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses.
Puustaniidu tee (riigitee 45 Tartu-Räpina-Värska km 56,738) projektalal (piki riigiteed) asuvad
olemasolevad külgkraavid. Olemasolev põhitee Ø1000mm terastruup asub ca 200m kaugusel
(ida suunas) - truubi ehitusaasta 2008.a. ja seisukorra hinne on väga hea. Mahasõidutee alla on
projekteeritud uus Ø400mm plasttruup. Uued kraavid tuleb kaevata ja olemasolevad kraavid
tuleb puhastada vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses.
Truubi sisse- ja väljavoolud tuleb kindlustada kivimaterjaliga fr 150-300, sisse ja väljavoolu
kohal ka kraavi põhjad – antud tööd kuuluvad lahutamatu osana truupide ehituse juurde ning ei
leia kajastamist eraldi mahtudes. Truubi ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab
olema vähemalt 98%. Plasttoru peab vastama standardite EN 13476 ja SFS 5906 nõuetele,
rõngasjäikus SN8. Truubi paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest.
Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. Truubi on
soovitav ehitada suvisel ajal.
Truubi ehitustööde ajal peab teel olema tagatud läbipääs liiklusele.
Kraavide ning truupide vee hulkade kontroll.
Projekteeritud Koroli tee ja Puustaniidu tee kõrvale on projekteeritud kummalegi poole nõvad.
Täna antud asukohas juurdepääsuteed ja nende külgkraavid puuduvad. Kuna maapinna langus
on riigitee poole, siis sademevee juhtimist riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu
kuuluvatesse teekraavidesse on vältimatu. Projektlahendusega on tagatud truupide, kraavide
läbilaskevõime ja riigitee muldkeha niiskusrežiim. Selleks on hinnatud arendustegevusest
arvutatuid vooluhulki (valgala suurused võrreldes olemasoleva olukorraga ei muutu!), riigitee
kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukorda ja on teostatud läbilaskearvutused
kuni riikliku eesvooluni.
Koroli tee – sademevesi külgkraavidest on juhitud riikliku eesvooluni (ca 130m kaugusel põhja
suunas), kus asub ka olemasolev põhitee Ø600mm plasttruup, mis on ehitatud 2021.a. ja
seisukorra hinne on väga hea.