Riigitee 1 Tallinn-Narva tee ja Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoha projekt

06.02.2025

MTR EEP003905, 03.10.2017 Kutsetunnistuse nr. 180677

Teejoon OÜ

Akadeemia tee 68-46, Tallinn, 12614 Telefon: +372 55667713 E-mail: [email protected] Registrikood: 14338760

Töö nr 2506

Tellija Elering AS Kontaktandmed:

Registrikood: 11022625 Aadress: Kadaka tee 42 Mustamäe linnaosa, Tallinn Harju maakond 12915 Telefon: (+372) 7151222 Koduleht: www.elering.ee

Töö nimetus Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht Aadress Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102

Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

Staadium Põhiprojekt

Projektijuht Roland Laugason Vastutav isik Roland Laugason

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht Töö nr 2506 põhiprojekt

Aadress Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102 Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

1 | 11 Teejoon OÜ

Vastutav isik Roland Laugason 6.02.2025

SISUKORD

1 ÜLDOSA 3

1.1 OBJEKTI NIMETUS 3 1.2 KONTAKTANDMED 3 1.3 OBJEKTI ASUKOHT 3 1.4 MAAOMAND 4 1.5 OBJEKTI SEOTUS TEEDEVÕRGUGA NING TÄNAVATE LIIK 4 1.6 KASUTATUD STANDARDID, JUHENDID JA KRITEERIUMID 4 1.7 PROJEKTI LÄHTEMATERJALID 4 1.8 PLANEERINGUD NING SEOTUD PROJEKTID 4 1.9 UURINGUTE LOETELU 4

2 OLEMASOLEV OLUKORRA KIRJELDUS 5

2.1 KITSENDUSED JA KAITSEALUSED OBJEKTID 5 2.2 OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD 5 2.3 GEODEETILISED UURINGUD 5 2.4 EHITUSGEOLOOGILISED UURINGUD 5

3 PROJEKTLAHENDUS 6

3.1 ÜLDANDMED 6 3.2 PLAANILAHENDUS 6

3.3 MULLATÖÖD 7 3.4 KATEND 7

3.5 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID 9

3.6 TEHNOVÕRGUD 9 3.7 KESKKONNAKAITSE JA MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD 9

4 TÖÖDE TEOSTAMINE 10

4.1 ÜLDOSA 10 4.2 ETTEVALMISTUSTÖÖD 10 4.3 TÖÖDE TEHNOLOOGIA 10 4.4 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS 11

5 HOOLDUS 11

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht Töö nr 2506 põhiprojekt

Aadress Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102 Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

2 | 11 Teejoon OÜ

Vastutav isik Roland Laugason 6.02.2025

SELETUSKIRJA LISAD:

Lisa 1 TL-8-01 Kululoend 3 lehte

JOONISTE LOETELU:

Joonis TL-4-01 Asendiplaan ja liikluskorraldus M 1:500 1 leht

Joonis TL-4-02 Vertikaalplaneering M 1:250 1 leht

Joonis TL-6-01 Konstruktiivne ristlõige 1-1 M 1:50 1 leht

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht Töö nr 2506 põhiprojekt

Aadress Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102 Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

3 | 11 Teejoon OÜ

Vastutav isik Roland Laugason 6.02.2025

1 ÜLDOSA

1.1 Objekti nimetus

Käesolev Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoha põhiprojekt on koostatud Elering AS tellimusel.

Projekti eesmärk on Tallinn-Narva põhimaantee km 168.74 olemasoleva mahasõidu suurendamine, et tagada sealt planeeritavale Kotinuka alajaamale teenindava veoki juurdepääs.

Käesoleva projektiga rajatakse ainult ristumiskoht põhimaanteega. Kotinuka alajaama juurdepääsutee lahendatakse eraldi projektiga.

1.2 Kontaktandmed

Tellija: Elering AS Kadaka tee 42, Tallinn Harju maakond 12915 Tel. +372 7151222 www.elering.ee reg nr: 11022625

Projekteerija: Teejoon OÜ Akadeemia tee 68-46, Tallinn Harju maakond 12614 Tel. +372 556 67 713 [email protected] reg nr: 14338760

1.3 Objekti asukoht

Projekteeritav ristumiskoht asub Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102 kinnistul (25201:008:0126).

Projekteeritav ristumiskoht rajatakse Tallinn-Narva põhimaantee nr 1, km 168.742

Illustratiivne väljavõte Maa-ameti kaardirakendusest

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht Töö nr 2506 põhiprojekt

Aadress Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102 Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

4 | 11 Teejoon OÜ

Vastutav isik Roland Laugason 6.02.2025

1.4 Maaomand

• Kohtla metskond 102 (25201:008:0126– Maatulundusmaa 100%);

• 1 Tallinn-Narva tee (25201:008:0049 – Transpordimaa 100%).

1.5 Objekti seotus teedevõrguga ning tänavate liik

Käesoleva projektiga rajatakse ristumiskoht Tallinn-Narva põhimaantee nr 1, km 168.742.

1.6 Kasutatud standardid, juhendid ja kriteeriumid

Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest seadustest, standarditest ja juhenditest:

• Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

• Liiklusseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

• EVS 932 Ehitusprojekt;

• EVS 901-1 Tee-ehitus Osa 1: Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid

• EVS 901-2 Tee-ehitus Osa 2: Bituumensideained;

• EVS 901-3 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud;

• Majandus- ja taristuministeeriumi määrus nr 2: „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“;

• Majandus- ja taristuministeeriumi määrus nr 101: „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded”;

• Majandus- ja taristuministeeriumi määruse nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“;

• Maanteeamet“ Katendite näidislahendused väikse liiklussagedusega teedele“;

• Transpordiamet „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend” TA 2022;

• Transpordiamet „Teetööde tehnilised kirjeldused“;

• Kliimaministeeriumi määrus nr 71: „Tee projekteerimise normid“.

1.7 Projekti lähtematerjalid

• „Riigitee 1 Tallinn-Narva tee ja Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoha ehitamise

nõuded“ Transpordiamet 18.12.2024 kiri nr 7.1-1/24/20627-2.

1.8 Planeeringud ning seotud projektid

• Perspektiivne Tallinn-Narva km 162,5-172,5 Jõhvi-Toila teelõigu rekonstrueerimise eelprojekt

(Skepast ja Puhkim, töö nr 2020-0055);

• Elering AS poolt koostatus Kotinuka 110 kV alajaama ja sissesõidu eskiis (25201:008:0071,

Kohtla metskond 65).

1.9 Uuringute loetelu

• Geodeetilise alusplaani on koostanud Geodeesia24 OÜ poolt 2024 veebruaris, töö nr 8832-24. (Koordinaadid L-Est süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis).

Informatiivsed katastriüksuste piirid on saadud Maa-ameti geoportaalist 28.02.2024.

• Geoloogiline uurimistöö on koostanud OÜ REI Geotehnika poolt 2024 aasta märtsis („Kotinuka110kV alajaam. Ehitusgeoloogia aruanne“, töö nr. 5408-24).

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht Töö nr 2506 põhiprojekt

Aadress Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102 Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

5 | 11 Teejoon OÜ

Vastutav isik Roland Laugason 6.02.2025

2 OLEMASOLEV OLUKORRA KIRJELDUS

Planeeritav ristumiskoht on planeeritud Tallinn-Narva põhimaantee km 168.742 (riigitee nr 1). Tegemist on olemasoleva 5,0 m pöörderaadiuste ja 3,5 m laiuse asfaltkatte mahasõiduga. Edasi kulgeb kruuskattega hooldustee.

Riigitee nr 1 Tallinn-Narva on vaadeldavas lõigus 1+1 sõidurajaga ja 9,0 m laiuse asfaltkattega põhimaantee.

Vaadeldaval lõigul on aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus on 9977 autot/ööp, millest veoautosi ja autobusse on 280 ja autoronge 583 (loenduse aasta 2019, Liiklussageduse aasta 2023).

Katte ehitamise aasta: 2016 (AC 16 surf) (allikas: teeregister.riik.ee).

Vaadeldavas lõigus on kiirusepiirang 90 km/h.

2.1 Kitsendused ja kaitsealused objektid

Planeeritaval alal lasuvad järgmised maakasutuspiirangud ja kitsendused:

• Teekaitsevöönd 50 m tee servast.

2.2 Olemasolevad tehnovõrgud

Sidevarustus:

• Telia Eesti AS sidevarustuse sidekanalisatsioon, sideehitise kaitsevöönd 1 m teljest mõlemale poole.

Elektrivarustus:

• Elering AS Elektriõhuliin 35-110kV (kõrgepinge õhuliin, Balti - Püssi) kaitsevöönd 25 m teljest mõlemale poole;

• Elering AS Elektriõhuliin 220-330kV (kõrgepinge õhuliin, Viru - Püssi) kaitsevöönd 40 m teljest mõlemale poole.

2.3 Geodeetilised uuringud

Geodeetiline alusplaan on koostanud Geodeesia24 OÜ, töö nr 8832-24 (28.02.2024);

Koordinaadid LEST 97 süsteemis. Kõrguslik alus EH2000 süsteemis. Informatiivsed kinnistute piirid Maa- ametist 28.02.2024.

2.4 Ehitusgeoloogilised uuringud

Ehitusgeoloogilise uurimistöö aruanne, OÜ Geotehnika Inseneribüroo, töö nr 3066 (04.2022):

• Geoloogiline uurimistöö on koostanud OÜ REI Geotehnika poolt 2024 aasta märtsis („Kotinuka110kV alajaam. Ehitusgeoloogia aruanne“, töö nr. 5408-24).

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht Töö nr 2506 põhiprojekt

Aadress Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102 Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

6 | 11 Teejoon OÜ

Vastutav isik Roland Laugason 6.02.2025

3 PROJEKTLAHENDUS

3.1 Üldandmed

Projekteerimise lähtetase on „rahuldav“.

3.2 Plaanilahendus

Asendiplaan ja liikluskorraldus on joonisel TL-4-01.

3.2.1 Asendiplaan

Käesoleva projektiga on lahendatud ristumiskoht Tallinn-Narva põhimaanteelt Kohtla metskond 102 kinnistule. Käesoleva projektiga rajatakse ainult ristumiskoht põhimaanteega. Kotinuka alajaama juurdepääsutee lahendatakse eraldi projektiga.

Alajaama rajamisega kaasnev liiklussageduse kasv on 5-6 autot kuus.

Perspektiivis, kui Tallinn-Narva km 162,5-172,5 Jõhvi-Toila teelõigu rekonstrueerimise eelprojekt (Skepast ja Puhkim, töö nr 2020-0055) realiseerub muutub juurdepääs Kohtla metskond 102 kinnistule. Juurdepääs hakkab toimuma eelprojekti mahus rajatavalt kogujateelt, mitte enam otse riigi põhimaanteelt.

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht on projekteeritud vastavalt Transpordiameti esitatud nõuetele (18.12.2024 kiri nr 7.1-1/24/20627-2) märgitud asukohta, Tallinn-Narva põhimaanteelt km 168,742.

Mahasõidu telg on projekteeritud põhimaanteega 90-ne kraadise nurgaga.

Projekti koostamisel on lähtutud Maanteeameti mahasõidu tüüpjoonisel tüüp II toodud põhimõtetest. Tüüpjoonisest lähtuvalt on mahasõidule projekteeritud 18 m ulatuses asfaltkate. Pöörderaadiuseks on valitud 15,0 m ja asfaldi osa laiuseks 4,5 m ning peenra laiuseks 1,0 m. Mahasõidu kokku viimiseks olemasoleva kruusateega on ca 10 m pikkuselt projekteeritud killustikkatend.

Pöördekoridori on kontrollitud 16,5 m pikkuse veokiga (alajaamale teenindava veoki kõige ebasoodsama sõiduki gabariit)

Joonisele on kantud kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ lisa 1 tabeli 18 ja lisa 2 joonise 8 kohased nähtavuskolmnurgad.

Nähtavuskolmnurk peateele 90 km/h kiiruse juures peab olema vähemalt 190 m (LN1) ja ning kõrvalteele vähemalt 3 m (LN2).

Liituva mahasõidu liiklussagedus on kuni 10 sõidukit ööpäevas.

Joonis 1. Nõutud nähtavus ristmikul

(allikas: Kliimaministeeriumi määrus nr 71 „Tee projekteerimis normid“ lisa 2, joonis 8)

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht Töö nr 2506 põhiprojekt

Aadress Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102 Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

7 | 11 Teejoon OÜ

Vastutav isik Roland Laugason 6.02.2025

Joonis 2. Ristmiku nähtavusala parameetrite väärtused.

(allikas: Kliimaministeeriumi määrus nr 71 „Tee projekteerimis normid“ lisa 1, tabel 18)

Asendiplaanile on lisatud 190 m ja 7 m nähtavuskolmnurgad, mis vastavad ka teeandmise kohustusega ristmikule.

Käesoleva projektiga on nähtavuskolmnurgas nähtavused tagatud.

3.2.2 Vertikaalplaneering

Vertikaalplaneering on joonisel TL-4-02.

Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva maapinna kõrgustega ja Tallinn-Narva põhimaantee kõrgustega.

Ristumiskoha pikikalded on projekteeritud vastavalt Transpordiameti poolt väljastatud nõuetele (18.12.2024 kiri nr 7.1-1/24/20627-2) joonis 1. Millele vastavalt on 18 m ooteala projekteeritud 2,0% (≤2%) ja kokku viidav osa 5,5% (≤10%) pikikaldega. Mahasõidule on valdavalt projekteeritud 2,0% ja tugipeenrale 4,0% põikkalle. Kohtla metskond 102 kinnistu olemasolev maapinna kalle on maanteest eemale. Sademeveed on juhitud projekteeritud kalletega haljasalale. Projekteeritud mulded ehitada nõlvusega 1:2. Käesoleva projektiga uusi truupe ei ole projekteeritud.

3.3 Mullatööd

Kasvupinnas kooritakse täielikult muldkeha alt. Muldkeha aluspinnasele antakse kalle ja tihendatakse.

Kruusast aluse alla on kavandatud täitepinnas, mille filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,5 m/ööp. Täitepinnase paksus sõltub kasvupinnase paksusest.

3.4 Katend

Projekteeritud konstruktiivne lõige on toodud joonisel TL-6-01.

Katendite konstruktsioonid on näidatud plaanijoonisel erinevate värvidega.

Tulenevalt lähteülesandest, tüüplahendustest ja tehnilistest normidest on projektlahenduse katendite konstruktsioonid järgnevad:

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht Töö nr 2506 põhiprojekt

Aadress Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102 Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

8 | 11 Teejoon OÜ

Vastutav isik Roland Laugason 6.02.2025

3.4.1 Projekteeritud katendikonstruktsioonid

KATENDI TÜÜP 1: Sõidutee (ooteala 18 m) asfaltbetoon katend. Katendi kiht Kihi paksus

1. asfaltbetoon AC 16 surf h= 6 cm

2. killustikust alus fr. 32/63, kiilutud fr. 16/32 ja fr. 8/16 h= 25 cm

3. täitepinnas, k≥0,5m/ööp h≥ 20 cm*

olemasolev aluspinnas

* kasvupinnas tuleb teekonstruktsioonide alt eemaldada

KATENDI TÜÜP 2: Sõidutee killustikust katend ja tugipeenar. Katendi kiht Kihi paksus

1. sidumata segu 0/31,5 pos 6 h= 6 cm

2. killustikust alus fr. 32/63, kiilutud fr. 16/32 ja fr. 8/16 h= 25 cm

3. täitepinnas, k≥0,5m/ööp h≥ 20 cm*

olemasolev aluspinnas

* kasvupinnas tuleb teekonstruktsioonide alt eemaldada

KATENDI TÜÜP 3: Haljasalade murukate.

Katendi kiht Kihi paksus

murukülv (III klass)

kasvumuld h= 5-7 cm

täitepinnas (vajadusel)

olemasolev pinnas

3.4.2 Nõuded materjalidele

Märkused:

• Tööde teostamisel juhinduda määrusest „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“.

• EVS 901-3:2021 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud p.5.12.2

• TEKN - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded.

Tabel 1. Kasutatavate tee-ehitusmaterjalide kvaliteedinõuded ja omadused

Materjal Kihi paksus, [cm]

Konstruktsiooni tüüp Materjali minimaalsed nõuded

AC 16 surf 70/100 6 1 EVS 901-3:2021, Tabel 7 900<AKÖL<1499

Sidumata segu 0/31,5 pos 6 6 2 ja

tugipeenras Purunemiskindlus ≤LA35 ; külmakindlus F4 (TEKN)

Killustikust alus fr 32/63 25 1, 2 KKEJ, Tabel 1 – tulp nr. 6 500<AKÖL<3000

Täitepinnas 1, 2 k≥ 0,5 m/ööp

Nõuded liivast katendikihtide tihendustegurile:

• tihendustegur katendi põhjast kuni 0,4 m sügavuseni ≥0,98

• tihendustegur katendi põhjast üle 0,4 m sügavusel ≥0,96

Nõuded aluste elastsusmoodulile:

• Elastsusmoodul tihendatud killustikaluse pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis peab olema ≥170 MPa

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht Töö nr 2506 põhiprojekt

Aadress Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102 Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

9 | 11 Teejoon OÜ

Vastutav isik Roland Laugason 6.02.2025

3.4.3 Killustikust katte ehitus ja peenarde kindlustamine

Peenras ja killustikus katendis tuleb kasutada MKM määruse Tee ehitamise kvaliteedi nõuded lisas 10 olevat segu nr 6, kasutatava jämetäitematerjali purunemiskindluse kategooria peab olema vähemalt LA35 (Los Angeles’i tegur ≤35) ja külmakindluse kategooria vähemalt F4. Nõuded purunemiskindlusele on kirjeldatud standardis EVS-EN 13242 ja külmakindlusele standardis EVS-EN 1367-1.

Tugipeenarde elastsusmoodul mõõdetuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega tugipeenra keskelt peab olema vähemalt 130 MPa.

3.5 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

3.5.1 Liiklusmärgid

Uusi liiklusmärke käesoleva projektiga ei ole projekteeritud.

3.5.2 Teekattemärgistus

Mahasõidu asukohas tuleb olemasolev riigitee ääre pidevjoon asendada mahasõidu ühenduse osas katkendjoonega 923b. Tallinn-Narva põhimaantee telje olemasolev teekattemärgistus 922 tuleb säilitada. Katte märgistus peab vastama EVS 614 ja Maanteeameti peadirektori käskkirjaga kehtestatud nõuetele.

3.5.3 Tähispostid

Olemasolevad valge- ja sinise helkuriga tähispostid tuleb ümber tõsta asendiplaanil näidatud asukohta. Vajadusel asendada uute postidega

3.6 Tehnovõrgud

Käesoleva projektiga uusi tehnovõrke ei paigaldata. Projekteeritud mahasõit asub Telia Eesti AS sidetrassi kaitsevööndis ja elektriõhuliin kaitsevööndis.

Tööde alustamisel tuleb informeerida tehnovõrkude valdajaid ja vajadusel täpsustada tehnovõrkude täpne asukoht surfimise teel.

Kaevetööde käigus tuleb tagada kõigi olemasolevate tehnovõrkude korrasolek ja kaitse. Ristumisel olemasolevate kommunikatsioonidega on kaevetööd nende kaitsevööndis ettenähtud vastavalt kooskõlastustingimustele (üldjuhul käsitsi kommunikatsioonivaldaja esindaja juuresolekul).

Telia Eesti AS sidekaabel kaitsta täiendavalt poolitatavate kaitsetorudega 27 m. Sõidetava ala alla jääval lõigul kasutada poolitatavat toru De160 750N. Kaitstava ala ulatus ja kaitsmisviis täpsustada Telia Eesti AS järelevalve esindajaga.

3.7 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd

3.7.1 Jäätmekäitlus

Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda.

Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele.

Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on Töövõtja kohustus. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras.

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht Töö nr 2506 põhiprojekt

Aadress Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102 Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

10 | 11 Teejoon OÜ

Vastutav isik Roland Laugason 6.02.2025

3.7.2 Haljastus

Projektiga on ette nähtud mulde nõlvad haljastada murukülviga (klass III). Haljasalad rajada kasvualusele. Kasvualuse projekteeritud paksus on 5-7 cm.

Kasvualuse rajamiseks on lubatud kasutada välja kaevatud kasvupinnast, kui see vastab kasvualusele esitatud nõuetele.

Kasvualus peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juur-umbrohte. Kasvumuld ei tohi olla liiga tihke ja kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema.

Töövõtja peab kindlustama, et kasvualuse valminud osadel ei liiguks rasked masinad. Juhul kui kasvualus on liigselt tihenenud, tuleb see kobestada ja taastada. Muru külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused.

Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada.

4 TÖÖDE TEOSTAMINE

4.1 Üldosa

Ehitaja peab tagama ehitustöödel kvaliteedi vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (Majandus- ja taristuminister 10. august 2016 määrus nr 101) .

Kõigi teedeehituslike tööde tehnoloogia ja kasutatavad materjalid peavad vastama „Teetööde tehniline kirjeldus“ MA 2019 esitatud nõuetele ja materjalid peavad olema tõendatavad.

Töövõtja peab iga üksiku Teetööde tehniliste kirjelduste spetsifikatsiooni kohase töö teostamisel arvestama kõikide tööoperatsioonidega, materjalidega, ajutiste töödega ja muude kulutustega, mis on kirjeldatud vastavas spetsifikatsioonis.

4.2 Ettevalmistustööd

Ehitustööde teostamise aeg ja järjekord lepitakse kokku Tellija ja Töövõtja vahelises lepingus.

Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb välja märkida kõik iseloomulikud tee-elemendid. Väljamärgitud punktid tuleks looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida.

Enne töödega alustamist märgitakse maha töötsooni piir ning tähistatakse viisil, mis on selgesti mõistetav ja arusaadav. Väljaspool töötsooni piiri on ehitustegevus keelatud. Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt märkide. Tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta.

Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on Töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Lammutussaadused ladustada ette näidatud kohta nii, et oleks tagatud võimalusel nende edasine kasutamine ka tulevikus. Tee valdaja poolt kasutuskõlbmatuks tunnistatud materjal tuleb utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele.

4.3 Tööde tehnoloogia

Ennem katte paigaldamist lõigatakse Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 katte serv sirgeks, et teha uue ja olemasoleva katte ühendus. Projekteeritud tee konstruktsioonide alt tuleb eemaldada vajalikus ulatuses tegelikus paksuses kasvupinnas. Mulde põhi planeerida. Kaevetööde järgselt teha täitetööd ning ehitada killustikust alus. Seejärel ehitada asfaltkate, rajada tugipeenrad ning teostada haljastus.

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht Töö nr 2506 põhiprojekt

Aadress Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102 Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

11 | 11 Teejoon OÜ

Vastutav isik Roland Laugason 6.02.2025

Teetööde lühikirjeldus:

• Veenduda vajalike lubade, kooskõlastuste ja pädevuste olemasolus;

• Objekt tähistada nõuetekohaselt (infotahvlid, ajutine liikluskorraldus);

• Märkida välja tee geomeetrilised elemendid;

• Eemaldada tähispostid;

• Teostada vana katendi freesimine;

• Teostada väljakaeved. Eemaldada projekteeritud katendite alt kasvupinnas ja mitte sobiv pinnas. Projektis on arvestatud 0,50 m paksuse kasvupinnase kihiga. Profileerida ja tihendada olemasolev aluspinnas;

• Paigaldada, profileerida ja tihendada täitepinnas;

• Rajada killustikalused;

• Paigaldada asfaltbetoonkate;

• Paigaldada killustikkatted ja tugipeenrad;

• Planeerida nõlvad, külvata muru;

• Teostada haljastus ja heakorrastus;

• Paigaldada tähispostid;

• Puhastada teemaa-ala

• Kontrollmõõtmised, tööde üleandmine, objekti valmimine.

4.4 Ehitusaegne liikluskorraldus

Mistahes liikluse ümberkorraldamine või sulgemine (osaline või täielik) ilma tee omaniku kooskõlastuseta on keelatud. Teetöid tegev juriidiline või füüsiline isik on kohustatud täitma Majandus- ja taristuminister 2019. a määruse nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ nõudeid.

Ehitusaegse liikluskorralduse eest vastutab Töövõtja. Ajutise liikluskorralduse objektil korraldab ehituse peatöövõtja vastavalt teostatavatele tööde etappidele.

Ehitusobjekti töötsoon eraldada liiklusest. Liiklusvoolu juhtimiseks paigaldada vajalikud liikluskorraldusvahendid ning nende paigutus peab vastama kehtivatele standarditele ja nõuetele. Vajaduse korral kasutada liiklusreguleerijate abi

Põhimaantee sulgemist tööde teostamise ajaks ette ei nähta.

5 HOOLDUS

Suvine hooldus seisneb tee tolmust ja prahist puhastamises. Nõlvadel tuleb muru niita ja põuaperioodil vajadusel kasta. Mulde nõlvade uhted tuleb koheselt peale nende teket likvideerida. Nähtavuskolmnurgas tuleb tagada nähtavus.

Talvine hooldus seisneb tee lumest puhastamises ja libedusetõrjes.

Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud maantee serv tuleb taastada.

Koostas:

Roland Laugason

06.02.2025

TINGMÄRGID

Kinnistu piir

Teekaitsevöönd

Projekteeritud tee telgjoon

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud tugipeenar

Projekteeritud murunõlv

Projekteeritud tähisposti uus asukoht

(991v / 992s)

Projekteeritud sõidutee ab-katend 'Tüüp 1'

Projekteeritud killustikkatend 'Tüüp 3'

Projekteeritud haljasalade murukate 'Tüüp 3'

Kaitsevöönd

Perspektiivne

Tallinn-Narva km 162,5-172,5 Jõhvi-Toila teelõigu

rekonstrueerimise eelprojekt

(Skepast ja Puhkim, töö nr 2020-0055)

Projekteeritud horisontaal

30 7.00

42.60

40.00

12.50

4.00

4.00

RAMP 4.1 Algus Sirge L=86,52m

←Tallinn

Narva→

NÄHTAVUS (90 km/h) 7m, 190m

190.00

km

168.742

Tallinn-Narva põhimaantee, tee nr 1

TEEKAITSEVÖÖND 50 m

Km 168.55 Km 168.60 Km 168.65 Km 168.70 Km 168.75 Km 168.80 Km 168.85 Km 168.90 Km 168.95 9

0

.

0

0

°

R

1

5

.

0

0

R

1

5

.

0

0

1.00

1.00

4.50

923b

190.00

NÄHTAVUS (90 km/h) 7m, 190m

p e r s p e k t i i v n e

j u u r d e p ä ä s u t e e

16,5 m veok

Tähispost

tõsta ümber

Tähispost

tõsta ümber

TEEKAITSEVÖÖND 50 m

perspektiivne juuredpääsutee

(Skepast ja Puhkim, töö nr 2020-0055)

Tallinn-Narva km 162,5-172,5 Jõhvi-Toila teelõigu

rekonstrueerimise eelprojekt (Skepast ja Puhkim, töö nr 2020-0055)

ol.oleva

sidetrass

kaitsta

1 1

1 8 . 0 0

Tallinn-Narva km 162,5-172,5 Jõhvi-Toila teelõigu

rekonstrueerimise eelprojekt (Skepast ja Puhkim, töö nr 2020-0055)

Tallinn-Narva km 162,5-172,5 Jõhvi-Toila teelõigu

rekonstrueerimise eelprojekt (Skepast ja Puhkim, töö nr 2020-0055)

% 2.0

% 5.5

Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis.

2506_PP_TL-4.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:

Koostatud / trükitud:

Faili nimi:

Staadium:Joonise tähis [nr - leht (lehti)]:

/

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus:

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Koostaja:

Teejoon OÜ

06.02.202506.02.2025

Teejoon OÜ

Akadeemia tee 68-46

Tallinn 12614 Eesti

tel +372 55667713

[email protected]

reg: 1433760

MTR EEP003905, 03.10.2017

Töö nr: Mõõdistatud:

2506

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht

Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102

Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

PP

Asendiplaan ja liikluskorraldus

TL-4-01 1:500

Projektijuht Roland Laugason

Projekteerija Roland Laugason

Geodeesia24 OÜ

GE-8832-24 02.2024

Olemasolev teekattemärgistus

Projekteeritud teekattemärgistus

Projekteeritud ristmiku nähtavuskolmnruk

923b

4.00

←Tallinn

Narva→

km

168.742

Tallinn-Narva põhimaantee, tee nr 1

Km 168.70 Km 168.75 Km 168.80 9

0

.

0

0

°

R

1

5

.

0

0

R

1

5

.

0

0

1.00

1.00

4.50

923b

p e r s p e k t i i v n e

j u u r d e p ä ä s u t e e

Tähispost

tõsta ümber

Tähispost

tõsta ümber

TEEKAITSEVÖÖND 50 m

perspektiivne juuredpääsutee

(Skepast ja Puhkim, töö nr 2020-0055)

Tallinn-Narva km 162,5-172,5 Jõhvi-Toila teelõigu

rekonstrueerimise eelprojekt (Skepast ja Puhkim, töö nr 2020-0055)

ol.oleva

sidetrass

kaitsta

42.70

4 2 . 7 0

42.70

42.65

4

1

. 7

0

4

1

.

5

0

4

1

.

4

0

4

1

.

6

0

4

1

.

4

0

4

2

.

5

0

42.60

4

2

.

4

0

4

2

.

3

0

4

2

.

2

0

4

2

.

1

0

4

2

.

0

0

4

1

.

9

0

4

1

.

8

0

4

2

.

2

6

4 1 . 5 0

4

1

.

6

0

4

1

.

6

0

4

1

.

6

0

1 1

1 8 . 0 0

% 2.0

% 5.5

TINGMÄRGID

Kinnistu piir

Teekaitsevöönd

Projekteeritud tee telgjoon

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud tugipeenar

Projekteeritud murunõlv

Projekteeritud tähisposti uus asukoht

(991v / 992s)

Projekteeritud sõidutee ab-katend 'Tüüp 1'

Projekteeritud killustikkatend 'Tüüp 3'

Projekteeritud haljasalade murukate 'Tüüp 3'

Kaitsevöönd

Perspektiivne

Tallinn-Narva km 162,5-172,5 Jõhvi-Toila teelõigu

rekonstrueerimise eelprojekt

(Skepast ja Puhkim, töö nr 2020-0055)

Projekteeritud horisontaal

Olemasolev horisontaal

30 7.00

42.60

42.70

Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis.

2506_PP_TL-4.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:

Koostatud / trükitud:

Faili nimi:

Staadium:Joonise tähis [nr - leht (lehti)]:

/

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus:

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Koostaja:

Teejoon OÜ

06.02.2025 06.02.2025

Teejoon OÜ

Akadeemia tee 68-46

Tallinn 12614 Eesti

tel +372 55667713

[email protected]

reg: 1433760

MTR EEP003905, 03.10.2017

Töö nr: Mõõdistatud:

2506

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht

Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102

Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

PP

Vertikaalplaneering

TL-4-02 1:250

Projektijuht Roland Laugason

Projekteerija Roland Laugason

Geodeesia24 OÜ

GE-8832-24 02.2024

"Tüüp 2"

peenra kindlustus pos. 6

segu 0/31,5, h= 6 cm

42.00

43.00

44.00

41.00

40.00

4 1 . 6 2 1

4 2 . 2 2 5

4 2 . 2 6 5

4 2 . 2 6 5

4 2 . 2 2 5

4 1 . 6 0 3

Lõige 1-1

Kohtla metskond 102

25201:008:0126

42.310

4.50 1.001.00

t u g i p e e n a r

t u g i p e e n a r

mahasõit

p r o j e k t e e r i t u d

m a h a s õ i d u t e l g

%2.0 %2.0%4.0

kasvupinnas

1

:

2

1

:

2

% 4.0

"Tüüp 3"

murukülv

kasvupinnasel

h=5-7 cm

Sõidutee asfalbetoon katend TÜÜP 1

1. asfaltbetoon AC 16 surf h= 6 cm

2. killustikust alus fr 32/63 h= 25 cm

3. täitepinnas, k≥0,5 m/ööp

h≥ 20 cm*

olemasolev aluspinnas

*kasvupinnas tuleb teekonstruktsioonide alt eemaldada

"Tüüp 2"

peenra kindlustus pos. 6

segu 0/31,5, h= 6 cm

"Tüüp 3"

murukülv

kasvupinnasel

h=5-7 cm

42.00

43.00

44.00

41.00

40.00

2

3

1

kasvupinnas

% ≥4.0

% ≥4.0

2506_PP_TL-6-01_loige.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:

Koostatud / trükitud:

Faili nimi:

Staadium:Joonise tähis [nr - leht (lehti)]:

/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Teejoon OÜ

06.02.202506.02.2025

Teejoon OÜ

Akadeemia tee 68-46

Tallinn 12614 Eesti

tel +372 55667713

[email protected]

reg: 1433760

MTR EEP003905, 03.10.2017

2506

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht

Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102

Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

PP

Konstruktiivne ristlõige 1-1

TL-6-01 1:50

Projektijuht Roland Laugason

Projekteerija Roland Laugason

06.02.2025

MTR EEP003905, 03.10.2017 Kutsetunnistuse nr. 180677

Teejoon OÜ

Akadeemia tee 68-46, Tallinn, 12614 Telefon: +372 55667713 E-mail: [email protected] Registrikood: 14338760

Töö nr 2506

Tellija Elering AS Kontaktandmed:

Registrikood: 11022625 Aadress: Kadaka tee 42 Mustamäe linnaosa, Tallinn Harju maakond 12915 Telefon: (+372) 7151222 Koduleht: www.elering.ee

Töö nimetus Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht Aadress Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102

Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

Staadium Põhiprojekt

Projektijuht Roland Laugason Vastutav isik Roland Laugason

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht Töö nr 2506 põhiprojekt

Aadress Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102 Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

1 | 11 Teejoon OÜ

Vastutav isik Roland Laugason 6.02.2025

SISUKORD

1 ÜLDOSA 3

1.1 OBJEKTI NIMETUS 3 1.2 KONTAKTANDMED 3 1.3 OBJEKTI ASUKOHT 3 1.4 MAAOMAND 4 1.5 OBJEKTI SEOTUS TEEDEVÕRGUGA NING TÄNAVATE LIIK 4 1.6 KASUTATUD STANDARDID, JUHENDID JA KRITEERIUMID 4 1.7 PROJEKTI LÄHTEMATERJALID 4 1.8 PLANEERINGUD NING SEOTUD PROJEKTID 4 1.9 UURINGUTE LOETELU 4

2 OLEMASOLEV OLUKORRA KIRJELDUS 5

2.1 KITSENDUSED JA KAITSEALUSED OBJEKTID 5 2.2 OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD 5 2.3 GEODEETILISED UURINGUD 5 2.4 EHITUSGEOLOOGILISED UURINGUD 5

3 PROJEKTLAHENDUS 6

3.1 ÜLDANDMED 6 3.2 PLAANILAHENDUS 6

3.3 MULLATÖÖD 7 3.4 KATEND 7

3.5 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID 9

3.6 TEHNOVÕRGUD 9 3.7 KESKKONNAKAITSE JA MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD 9

4 TÖÖDE TEOSTAMINE 10

4.1 ÜLDOSA 10 4.2 ETTEVALMISTUSTÖÖD 10 4.3 TÖÖDE TEHNOLOOGIA 10 4.4 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS 11

5 HOOLDUS 11

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht Töö nr 2506 põhiprojekt

Aadress Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102 Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

2 | 11 Teejoon OÜ

Vastutav isik Roland Laugason 6.02.2025

SELETUSKIRJA LISAD:

Lisa 1 TL-8-01 Kululoend 3 lehte

JOONISTE LOETELU:

Joonis TL-4-01 Asendiplaan ja liikluskorraldus M 1:500 1 leht

Joonis TL-4-02 Vertikaalplaneering M 1:250 1 leht

Joonis TL-6-01 Konstruktiivne ristlõige 1-1 M 1:50 1 leht

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht Töö nr 2506 põhiprojekt

Aadress Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102 Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

3 | 11 Teejoon OÜ

Vastutav isik Roland Laugason 6.02.2025

1 ÜLDOSA

1.1 Objekti nimetus

Käesolev Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoha põhiprojekt on koostatud Elering AS tellimusel.

Projekti eesmärk on Tallinn-Narva põhimaantee km 168.74 olemasoleva mahasõidu suurendamine, et tagada sealt planeeritavale Kotinuka alajaamale teenindava veoki juurdepääs.

Käesoleva projektiga rajatakse ainult ristumiskoht põhimaanteega. Kotinuka alajaama juurdepääsutee lahendatakse eraldi projektiga.

1.2 Kontaktandmed

Tellija: Elering AS Kadaka tee 42, Tallinn Harju maakond 12915 Tel. +372 7151222 www.elering.ee reg nr: 11022625

Projekteerija: Teejoon OÜ Akadeemia tee 68-46, Tallinn Harju maakond 12614 Tel. +372 556 67 713 [email protected] reg nr: 14338760

1.3 Objekti asukoht

Projekteeritav ristumiskoht asub Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102 kinnistul (25201:008:0126).

Projekteeritav ristumiskoht rajatakse Tallinn-Narva põhimaantee nr 1, km 168.742

Illustratiivne väljavõte Maa-ameti kaardirakendusest

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht Töö nr 2506 põhiprojekt

Aadress Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102 Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

4 | 11 Teejoon OÜ

Vastutav isik Roland Laugason 6.02.2025

1.4 Maaomand

• Kohtla metskond 102 (25201:008:0126– Maatulundusmaa 100%);

• 1 Tallinn-Narva tee (25201:008:0049 – Transpordimaa 100%).

1.5 Objekti seotus teedevõrguga ning tänavate liik

Käesoleva projektiga rajatakse ristumiskoht Tallinn-Narva põhimaantee nr 1, km 168.742.

1.6 Kasutatud standardid, juhendid ja kriteeriumid

Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest seadustest, standarditest ja juhenditest:

• Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

• Liiklusseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

• EVS 932 Ehitusprojekt;

• EVS 901-1 Tee-ehitus Osa 1: Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid

• EVS 901-2 Tee-ehitus Osa 2: Bituumensideained;

• EVS 901-3 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud;

• Majandus- ja taristuministeeriumi määrus nr 2: „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“;

• Majandus- ja taristuministeeriumi määrus nr 101: „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded”;

• Majandus- ja taristuministeeriumi määruse nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“;

• Maanteeamet“ Katendite näidislahendused väikse liiklussagedusega teedele“;

• Transpordiamet „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend” TA 2022;

• Transpordiamet „Teetööde tehnilised kirjeldused“;

• Kliimaministeeriumi määrus nr 71: „Tee projekteerimise normid“.

1.7 Projekti lähtematerjalid

• „Riigitee 1 Tallinn-Narva tee ja Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoha ehitamise

nõuded“ Transpordiamet 18.12.2024 kiri nr 7.1-1/24/20627-2.

1.8 Planeeringud ning seotud projektid

• Perspektiivne Tallinn-Narva km 162,5-172,5 Jõhvi-Toila teelõigu rekonstrueerimise eelprojekt

(Skepast ja Puhkim, töö nr 2020-0055);

• Elering AS poolt koostatus Kotinuka 110 kV alajaama ja sissesõidu eskiis (25201:008:0071,

Kohtla metskond 65).

1.9 Uuringute loetelu

• Geodeetilise alusplaani on koostanud Geodeesia24 OÜ poolt 2024 veebruaris, töö nr 8832-24. (Koordinaadid L-Est süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis).

Informatiivsed katastriüksuste piirid on saadud Maa-ameti geoportaalist 28.02.2024.

• Geoloogiline uurimistöö on koostanud OÜ REI Geotehnika poolt 2024 aasta märtsis („Kotinuka110kV alajaam. Ehitusgeoloogia aruanne“, töö nr. 5408-24).

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht Töö nr 2506 põhiprojekt

Aadress Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102 Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

5 | 11 Teejoon OÜ

Vastutav isik Roland Laugason 6.02.2025

2 OLEMASOLEV OLUKORRA KIRJELDUS

Planeeritav ristumiskoht on planeeritud Tallinn-Narva põhimaantee km 168.742 (riigitee nr 1). Tegemist on olemasoleva 5,0 m pöörderaadiuste ja 3,5 m laiuse asfaltkatte mahasõiduga. Edasi kulgeb kruuskattega hooldustee.

Riigitee nr 1 Tallinn-Narva on vaadeldavas lõigus 1+1 sõidurajaga ja 9,0 m laiuse asfaltkattega põhimaantee.

Vaadeldaval lõigul on aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus on 9977 autot/ööp, millest veoautosi ja autobusse on 280 ja autoronge 583 (loenduse aasta 2019, Liiklussageduse aasta 2023).

Katte ehitamise aasta: 2016 (AC 16 surf) (allikas: teeregister.riik.ee).

Vaadeldavas lõigus on kiirusepiirang 90 km/h.

2.1 Kitsendused ja kaitsealused objektid

Planeeritaval alal lasuvad järgmised maakasutuspiirangud ja kitsendused:

• Teekaitsevöönd 50 m tee servast.

2.2 Olemasolevad tehnovõrgud

Sidevarustus:

• Telia Eesti AS sidevarustuse sidekanalisatsioon, sideehitise kaitsevöönd 1 m teljest mõlemale poole.

Elektrivarustus:

• Elering AS Elektriõhuliin 35-110kV (kõrgepinge õhuliin, Balti - Püssi) kaitsevöönd 25 m teljest mõlemale poole;

• Elering AS Elektriõhuliin 220-330kV (kõrgepinge õhuliin, Viru - Püssi) kaitsevöönd 40 m teljest mõlemale poole.

2.3 Geodeetilised uuringud

Geodeetiline alusplaan on koostanud Geodeesia24 OÜ, töö nr 8832-24 (28.02.2024);

Koordinaadid LEST 97 süsteemis. Kõrguslik alus EH2000 süsteemis. Informatiivsed kinnistute piirid Maa- ametist 28.02.2024.

2.4 Ehitusgeoloogilised uuringud

Ehitusgeoloogilise uurimistöö aruanne, OÜ Geotehnika Inseneribüroo, töö nr 3066 (04.2022):

• Geoloogiline uurimistöö on koostanud OÜ REI Geotehnika poolt 2024 aasta märtsis („Kotinuka110kV alajaam. Ehitusgeoloogia aruanne“, töö nr. 5408-24).

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht Töö nr 2506 põhiprojekt

Aadress Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102 Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

6 | 11 Teejoon OÜ

Vastutav isik Roland Laugason 6.02.2025

3 PROJEKTLAHENDUS

3.1 Üldandmed

Projekteerimise lähtetase on „rahuldav“.

3.2 Plaanilahendus

Asendiplaan ja liikluskorraldus on joonisel TL-4-01.

3.2.1 Asendiplaan

Käesoleva projektiga on lahendatud ristumiskoht Tallinn-Narva põhimaanteelt Kohtla metskond 102 kinnistule. Käesoleva projektiga rajatakse ainult ristumiskoht põhimaanteega. Kotinuka alajaama juurdepääsutee lahendatakse eraldi projektiga.

Alajaama rajamisega kaasnev liiklussageduse kasv on 5-6 autot kuus.

Perspektiivis, kui Tallinn-Narva km 162,5-172,5 Jõhvi-Toila teelõigu rekonstrueerimise eelprojekt (Skepast ja Puhkim, töö nr 2020-0055) realiseerub muutub juurdepääs Kohtla metskond 102 kinnistule. Juurdepääs hakkab toimuma eelprojekti mahus rajatavalt kogujateelt, mitte enam otse riigi põhimaanteelt.

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht on projekteeritud vastavalt Transpordiameti esitatud nõuetele (18.12.2024 kiri nr 7.1-1/24/20627-2) märgitud asukohta, Tallinn-Narva põhimaanteelt km 168,742.

Mahasõidu telg on projekteeritud põhimaanteega 90-ne kraadise nurgaga.

Projekti koostamisel on lähtutud Maanteeameti mahasõidu tüüpjoonisel tüüp II toodud põhimõtetest. Tüüpjoonisest lähtuvalt on mahasõidule projekteeritud 18 m ulatuses asfaltkate. Pöörderaadiuseks on valitud 15,0 m ja asfaldi osa laiuseks 4,5 m ning peenra laiuseks 1,0 m. Mahasõidu kokku viimiseks olemasoleva kruusateega on ca 10 m pikkuselt projekteeritud killustikkatend.

Pöördekoridori on kontrollitud 16,5 m pikkuse veokiga (alajaamale teenindava veoki kõige ebasoodsama sõiduki gabariit)

Joonisele on kantud kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ lisa 1 tabeli 18 ja lisa 2 joonise 8 kohased nähtavuskolmnurgad.

Nähtavuskolmnurk peateele 90 km/h kiiruse juures peab olema vähemalt 190 m (LN1) ja ning kõrvalteele vähemalt 3 m (LN2).

Liituva mahasõidu liiklussagedus on kuni 10 sõidukit ööpäevas.

Joonis 1. Nõutud nähtavus ristmikul

(allikas: Kliimaministeeriumi määrus nr 71 „Tee projekteerimis normid“ lisa 2, joonis 8)

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht Töö nr 2506 põhiprojekt

Aadress Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102 Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

7 | 11 Teejoon OÜ

Vastutav isik Roland Laugason 6.02.2025

Joonis 2. Ristmiku nähtavusala parameetrite väärtused.

(allikas: Kliimaministeeriumi määrus nr 71 „Tee projekteerimis normid“ lisa 1, tabel 18)

Asendiplaanile on lisatud 190 m ja 7 m nähtavuskolmnurgad, mis vastavad ka teeandmise kohustusega ristmikule.

Käesoleva projektiga on nähtavuskolmnurgas nähtavused tagatud.

3.2.2 Vertikaalplaneering

Vertikaalplaneering on joonisel TL-4-02.

Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva maapinna kõrgustega ja Tallinn-Narva põhimaantee kõrgustega.

Ristumiskoha pikikalded on projekteeritud vastavalt Transpordiameti poolt väljastatud nõuetele (18.12.2024 kiri nr 7.1-1/24/20627-2) joonis 1. Millele vastavalt on 18 m ooteala projekteeritud 2,0% (≤2%) ja kokku viidav osa 5,5% (≤10%) pikikaldega. Mahasõidule on valdavalt projekteeritud 2,0% ja tugipeenrale 4,0% põikkalle. Kohtla metskond 102 kinnistu olemasolev maapinna kalle on maanteest eemale. Sademeveed on juhitud projekteeritud kalletega haljasalale. Projekteeritud mulded ehitada nõlvusega 1:2. Käesoleva projektiga uusi truupe ei ole projekteeritud.

3.3 Mullatööd

Kasvupinnas kooritakse täielikult muldkeha alt. Muldkeha aluspinnasele antakse kalle ja tihendatakse.

Kruusast aluse alla on kavandatud täitepinnas, mille filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,5 m/ööp. Täitepinnase paksus sõltub kasvupinnase paksusest.

3.4 Katend

Projekteeritud konstruktiivne lõige on toodud joonisel TL-6-01.

Katendite konstruktsioonid on näidatud plaanijoonisel erinevate värvidega.

Tulenevalt lähteülesandest, tüüplahendustest ja tehnilistest normidest on projektlahenduse katendite konstruktsioonid järgnevad:

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht Töö nr 2506 põhiprojekt

Aadress Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102 Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

8 | 11 Teejoon OÜ

Vastutav isik Roland Laugason 6.02.2025

3.4.1 Projekteeritud katendikonstruktsioonid

KATENDI TÜÜP 1: Sõidutee (ooteala 18 m) asfaltbetoon katend. Katendi kiht Kihi paksus

1. asfaltbetoon AC 16 surf h= 6 cm

2. killustikust alus fr. 32/63, kiilutud fr. 16/32 ja fr. 8/16 h= 25 cm

3. täitepinnas, k≥0,5m/ööp h≥ 20 cm*

olemasolev aluspinnas

* kasvupinnas tuleb teekonstruktsioonide alt eemaldada

KATENDI TÜÜP 2: Sõidutee killustikust katend ja tugipeenar. Katendi kiht Kihi paksus

1. sidumata segu 0/31,5 pos 6 h= 6 cm

2. killustikust alus fr. 32/63, kiilutud fr. 16/32 ja fr. 8/16 h= 25 cm

3. täitepinnas, k≥0,5m/ööp h≥ 20 cm*

olemasolev aluspinnas

* kasvupinnas tuleb teekonstruktsioonide alt eemaldada

KATENDI TÜÜP 3: Haljasalade murukate.

Katendi kiht Kihi paksus

murukülv (III klass)

kasvumuld h= 5-7 cm

täitepinnas (vajadusel)

olemasolev pinnas

3.4.2 Nõuded materjalidele

Märkused:

• Tööde teostamisel juhinduda määrusest „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“.

• EVS 901-3:2021 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud p.5.12.2

• TEKN - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded.

Tabel 1. Kasutatavate tee-ehitusmaterjalide kvaliteedinõuded ja omadused

Materjal Kihi paksus, [cm]

Konstruktsiooni tüüp Materjali minimaalsed nõuded

AC 16 surf 70/100 6 1 EVS 901-3:2021, Tabel 7 900<AKÖL<1499

Sidumata segu 0/31,5 pos 6 6 2 ja

tugipeenras Purunemiskindlus ≤LA35 ; külmakindlus F4 (TEKN)

Killustikust alus fr 32/63 25 1, 2 KKEJ, Tabel 1 – tulp nr. 6 500<AKÖL<3000

Täitepinnas 1, 2 k≥ 0,5 m/ööp

Nõuded liivast katendikihtide tihendustegurile:

• tihendustegur katendi põhjast kuni 0,4 m sügavuseni ≥0,98

• tihendustegur katendi põhjast üle 0,4 m sügavusel ≥0,96

Nõuded aluste elastsusmoodulile:

• Elastsusmoodul tihendatud killustikaluse pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis peab olema ≥170 MPa

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht Töö nr 2506 põhiprojekt

Aadress Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102 Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

9 | 11 Teejoon OÜ

Vastutav isik Roland Laugason 6.02.2025

3.4.3 Killustikust katte ehitus ja peenarde kindlustamine

Peenras ja killustikus katendis tuleb kasutada MKM määruse Tee ehitamise kvaliteedi nõuded lisas 10 olevat segu nr 6, kasutatava jämetäitematerjali purunemiskindluse kategooria peab olema vähemalt LA35 (Los Angeles’i tegur ≤35) ja külmakindluse kategooria vähemalt F4. Nõuded purunemiskindlusele on kirjeldatud standardis EVS-EN 13242 ja külmakindlusele standardis EVS-EN 1367-1.

Tugipeenarde elastsusmoodul mõõdetuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega tugipeenra keskelt peab olema vähemalt 130 MPa.

3.5 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

3.5.1 Liiklusmärgid

Uusi liiklusmärke käesoleva projektiga ei ole projekteeritud.

3.5.2 Teekattemärgistus

Mahasõidu asukohas tuleb olemasolev riigitee ääre pidevjoon asendada mahasõidu ühenduse osas katkendjoonega 923b. Tallinn-Narva põhimaantee telje olemasolev teekattemärgistus 922 tuleb säilitada. Katte märgistus peab vastama EVS 614 ja Maanteeameti peadirektori käskkirjaga kehtestatud nõuetele.

3.5.3 Tähispostid

Olemasolevad valge- ja sinise helkuriga tähispostid tuleb ümber tõsta asendiplaanil näidatud asukohta. Vajadusel asendada uute postidega

3.6 Tehnovõrgud

Käesoleva projektiga uusi tehnovõrke ei paigaldata. Projekteeritud mahasõit asub Telia Eesti AS sidetrassi kaitsevööndis ja elektriõhuliin kaitsevööndis.

Tööde alustamisel tuleb informeerida tehnovõrkude valdajaid ja vajadusel täpsustada tehnovõrkude täpne asukoht surfimise teel.

Kaevetööde käigus tuleb tagada kõigi olemasolevate tehnovõrkude korrasolek ja kaitse. Ristumisel olemasolevate kommunikatsioonidega on kaevetööd nende kaitsevööndis ettenähtud vastavalt kooskõlastustingimustele (üldjuhul käsitsi kommunikatsioonivaldaja esindaja juuresolekul).

Telia Eesti AS sidekaabel kaitsta täiendavalt poolitatavate kaitsetorudega 27 m. Sõidetava ala alla jääval lõigul kasutada poolitatavat toru De160 750N. Kaitstava ala ulatus ja kaitsmisviis täpsustada Telia Eesti AS järelevalve esindajaga.

3.7 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd

3.7.1 Jäätmekäitlus

Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda.

Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele.

Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on Töövõtja kohustus. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras.

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht Töö nr 2506 põhiprojekt

Aadress Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102 Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

10 | 11 Teejoon OÜ

Vastutav isik Roland Laugason 6.02.2025

3.7.2 Haljastus

Projektiga on ette nähtud mulde nõlvad haljastada murukülviga (klass III). Haljasalad rajada kasvualusele. Kasvualuse projekteeritud paksus on 5-7 cm.

Kasvualuse rajamiseks on lubatud kasutada välja kaevatud kasvupinnast, kui see vastab kasvualusele esitatud nõuetele.

Kasvualus peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juur-umbrohte. Kasvumuld ei tohi olla liiga tihke ja kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema.

Töövõtja peab kindlustama, et kasvualuse valminud osadel ei liiguks rasked masinad. Juhul kui kasvualus on liigselt tihenenud, tuleb see kobestada ja taastada. Muru külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused.

Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada.

4 TÖÖDE TEOSTAMINE

4.1 Üldosa

Ehitaja peab tagama ehitustöödel kvaliteedi vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (Majandus- ja taristuminister 10. august 2016 määrus nr 101) .

Kõigi teedeehituslike tööde tehnoloogia ja kasutatavad materjalid peavad vastama „Teetööde tehniline kirjeldus“ MA 2019 esitatud nõuetele ja materjalid peavad olema tõendatavad.

Töövõtja peab iga üksiku Teetööde tehniliste kirjelduste spetsifikatsiooni kohase töö teostamisel arvestama kõikide tööoperatsioonidega, materjalidega, ajutiste töödega ja muude kulutustega, mis on kirjeldatud vastavas spetsifikatsioonis.

4.2 Ettevalmistustööd

Ehitustööde teostamise aeg ja järjekord lepitakse kokku Tellija ja Töövõtja vahelises lepingus.

Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb välja märkida kõik iseloomulikud tee-elemendid. Väljamärgitud punktid tuleks looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida.

Enne töödega alustamist märgitakse maha töötsooni piir ning tähistatakse viisil, mis on selgesti mõistetav ja arusaadav. Väljaspool töötsooni piiri on ehitustegevus keelatud. Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt märkide. Tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta.

Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on Töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Lammutussaadused ladustada ette näidatud kohta nii, et oleks tagatud võimalusel nende edasine kasutamine ka tulevikus. Tee valdaja poolt kasutuskõlbmatuks tunnistatud materjal tuleb utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele.

4.3 Tööde tehnoloogia

Ennem katte paigaldamist lõigatakse Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 katte serv sirgeks, et teha uue ja olemasoleva katte ühendus. Projekteeritud tee konstruktsioonide alt tuleb eemaldada vajalikus ulatuses tegelikus paksuses kasvupinnas. Mulde põhi planeerida. Kaevetööde järgselt teha täitetööd ning ehitada killustikust alus. Seejärel ehitada asfaltkate, rajada tugipeenrad ning teostada haljastus.

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht Töö nr 2506 põhiprojekt

Aadress Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102 Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

11 | 11 Teejoon OÜ

Vastutav isik Roland Laugason 6.02.2025

Teetööde lühikirjeldus:

• Veenduda vajalike lubade, kooskõlastuste ja pädevuste olemasolus;

• Objekt tähistada nõuetekohaselt (infotahvlid, ajutine liikluskorraldus);

• Märkida välja tee geomeetrilised elemendid;

• Eemaldada tähispostid;

• Teostada vana katendi freesimine;

• Teostada väljakaeved. Eemaldada projekteeritud katendite alt kasvupinnas ja mitte sobiv pinnas. Projektis on arvestatud 0,50 m paksuse kasvupinnase kihiga. Profileerida ja tihendada olemasolev aluspinnas;

• Paigaldada, profileerida ja tihendada täitepinnas;

• Rajada killustikalused;

• Paigaldada asfaltbetoonkate;

• Paigaldada killustikkatted ja tugipeenrad;

• Planeerida nõlvad, külvata muru;

• Teostada haljastus ja heakorrastus;

• Paigaldada tähispostid;

• Puhastada teemaa-ala

• Kontrollmõõtmised, tööde üleandmine, objekti valmimine.

4.4 Ehitusaegne liikluskorraldus

Mistahes liikluse ümberkorraldamine või sulgemine (osaline või täielik) ilma tee omaniku kooskõlastuseta on keelatud. Teetöid tegev juriidiline või füüsiline isik on kohustatud täitma Majandus- ja taristuminister 2019. a määruse nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ nõudeid.

Ehitusaegse liikluskorralduse eest vastutab Töövõtja. Ajutise liikluskorralduse objektil korraldab ehituse peatöövõtja vastavalt teostatavatele tööde etappidele.

Ehitusobjekti töötsoon eraldada liiklusest. Liiklusvoolu juhtimiseks paigaldada vajalikud liikluskorraldusvahendid ning nende paigutus peab vastama kehtivatele standarditele ja nõuetele. Vajaduse korral kasutada liiklusreguleerijate abi

Põhimaantee sulgemist tööde teostamise ajaks ette ei nähta.

5 HOOLDUS

Suvine hooldus seisneb tee tolmust ja prahist puhastamises. Nõlvadel tuleb muru niita ja põuaperioodil vajadusel kasta. Mulde nõlvade uhted tuleb koheselt peale nende teket likvideerida. Nähtavuskolmnurgas tuleb tagada nähtavus.

Talvine hooldus seisneb tee lumest puhastamises ja libedusetõrjes.

Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud maantee serv tuleb taastada.

Koostas:

Roland Laugason

06.02.2025

TINGMÄRGID

Kinnistu piir

Teekaitsevöönd

Projekteeritud tee telgjoon

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud tugipeenar

Projekteeritud murunõlv

Projekteeritud tähisposti uus asukoht

(991v / 992s)

Projekteeritud sõidutee ab-katend 'Tüüp 1'

Projekteeritud killustikkatend 'Tüüp 3'

Projekteeritud haljasalade murukate 'Tüüp 3'

Kaitsevöönd

Perspektiivne

Tallinn-Narva km 162,5-172,5 Jõhvi-Toila teelõigu

rekonstrueerimise eelprojekt

(Skepast ja Puhkim, töö nr 2020-0055)

Projekteeritud horisontaal

30 7.00

42.60

40.00

12.50

4.00

4.00

RAMP 4.1 Algus Sirge L=86,52m

←Tallinn

Narva→

NÄHTAVUS (90 km/h) 7m, 190m

190.00

km

168.742

Tallinn-Narva põhimaantee, tee nr 1

TEEKAITSEVÖÖND 50 m

Km 168.55 Km 168.60 Km 168.65 Km 168.70 Km 168.75 Km 168.80 Km 168.85 Km 168.90 Km 168.95 9

0

.

0

0

°

R

1

5

.

0

0

R

1

5

.

0

0

1.00

1.00

4.50

923b

190.00

NÄHTAVUS (90 km/h) 7m, 190m

p e r s p e k t i i v n e

j u u r d e p ä ä s u t e e

16,5 m veok

Tähispost

tõsta ümber

Tähispost

tõsta ümber

TEEKAITSEVÖÖND 50 m

perspektiivne juuredpääsutee

(Skepast ja Puhkim, töö nr 2020-0055)

Tallinn-Narva km 162,5-172,5 Jõhvi-Toila teelõigu

rekonstrueerimise eelprojekt (Skepast ja Puhkim, töö nr 2020-0055)

ol.oleva

sidetrass

kaitsta

1 1

1 8 . 0 0

Tallinn-Narva km 162,5-172,5 Jõhvi-Toila teelõigu

rekonstrueerimise eelprojekt (Skepast ja Puhkim, töö nr 2020-0055)

Tallinn-Narva km 162,5-172,5 Jõhvi-Toila teelõigu

rekonstrueerimise eelprojekt (Skepast ja Puhkim, töö nr 2020-0055)

% 2.0

% 5.5

Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis.

2506_PP_TL-4.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:

Koostatud / trükitud:

Faili nimi:

Staadium:Joonise tähis [nr - leht (lehti)]:

/

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus:

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Koostaja:

Teejoon OÜ

06.02.202506.02.2025

Teejoon OÜ

Akadeemia tee 68-46

Tallinn 12614 Eesti

tel +372 55667713

[email protected]

reg: 1433760

MTR EEP003905, 03.10.2017

Töö nr: Mõõdistatud:

2506

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht

Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102

Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

PP

Asendiplaan ja liikluskorraldus

TL-4-01 1:500

Projektijuht Roland Laugason

Projekteerija Roland Laugason

Geodeesia24 OÜ

GE-8832-24 02.2024

Olemasolev teekattemärgistus

Projekteeritud teekattemärgistus

Projekteeritud ristmiku nähtavuskolmnruk

923b

4.00

←Tallinn

Narva→

km

168.742

Tallinn-Narva põhimaantee, tee nr 1

Km 168.70 Km 168.75 Km 168.80 9

0

.

0

0

°

R

1

5

.

0

0

R

1

5

.

0

0

1.00

1.00

4.50

923b

p e r s p e k t i i v n e

j u u r d e p ä ä s u t e e

Tähispost

tõsta ümber

Tähispost

tõsta ümber

TEEKAITSEVÖÖND 50 m

perspektiivne juuredpääsutee

(Skepast ja Puhkim, töö nr 2020-0055)

Tallinn-Narva km 162,5-172,5 Jõhvi-Toila teelõigu

rekonstrueerimise eelprojekt (Skepast ja Puhkim, töö nr 2020-0055)

ol.oleva

sidetrass

kaitsta

42.70

4 2 . 7 0

42.70

42.65

4

1

. 7

0

4

1

.

5

0

4

1

.

4

0

4

1

.

6

0

4

1

.

4

0

4

2

.

5

0

42.60

4

2

.

4

0

4

2

.

3

0

4

2

.

2

0

4

2

.

1

0

4

2

.

0

0

4

1

.

9

0

4

1

.

8

0

4

2

.

2

6

4 1 . 5 0

4

1

.

6

0

4

1

.

6

0

4

1

.

6

0

1 1

1 8 . 0 0

% 2.0

% 5.5

TINGMÄRGID

Kinnistu piir

Teekaitsevöönd

Projekteeritud tee telgjoon

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud tugipeenar

Projekteeritud murunõlv

Projekteeritud tähisposti uus asukoht

(991v / 992s)

Projekteeritud sõidutee ab-katend 'Tüüp 1'

Projekteeritud killustikkatend 'Tüüp 3'

Projekteeritud haljasalade murukate 'Tüüp 3'

Kaitsevöönd

Perspektiivne

Tallinn-Narva km 162,5-172,5 Jõhvi-Toila teelõigu

rekonstrueerimise eelprojekt

(Skepast ja Puhkim, töö nr 2020-0055)

Projekteeritud horisontaal

Olemasolev horisontaal

30 7.00

42.60

42.70

Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis.

2506_PP_TL-4.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:

Koostatud / trükitud:

Faili nimi:

Staadium:Joonise tähis [nr - leht (lehti)]:

/

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus:

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Koostaja:

Teejoon OÜ

06.02.2025 06.02.2025

Teejoon OÜ

Akadeemia tee 68-46

Tallinn 12614 Eesti

tel +372 55667713

[email protected]

reg: 1433760

MTR EEP003905, 03.10.2017

Töö nr: Mõõdistatud:

2506

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht

Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102

Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

PP

Vertikaalplaneering

TL-4-02 1:250

Projektijuht Roland Laugason

Projekteerija Roland Laugason

Geodeesia24 OÜ

GE-8832-24 02.2024

"Tüüp 2"

peenra kindlustus pos. 6

segu 0/31,5, h= 6 cm

42.00

43.00

44.00

41.00

40.00

4 1 . 6 2 1

4 2 . 2 2 5

4 2 . 2 6 5

4 2 . 2 6 5

4 2 . 2 2 5

4 1 . 6 0 3

Lõige 1-1

Kohtla metskond 102

25201:008:0126

42.310

4.50 1.001.00

t u g i p e e n a r

t u g i p e e n a r

mahasõit

p r o j e k t e e r i t u d

m a h a s õ i d u t e l g

%2.0 %2.0%4.0

kasvupinnas

1

:

2

1

:

2

% 4.0

"Tüüp 3"

murukülv

kasvupinnasel

h=5-7 cm

Sõidutee asfalbetoon katend TÜÜP 1

1. asfaltbetoon AC 16 surf h= 6 cm

2. killustikust alus fr 32/63 h= 25 cm

3. täitepinnas, k≥0,5 m/ööp

h≥ 20 cm*

olemasolev aluspinnas

*kasvupinnas tuleb teekonstruktsioonide alt eemaldada

"Tüüp 2"

peenra kindlustus pos. 6

segu 0/31,5, h= 6 cm

"Tüüp 3"

murukülv

kasvupinnasel

h=5-7 cm

42.00

43.00

44.00

41.00

40.00

2

3

1

kasvupinnas

% ≥4.0

% ≥4.0

2506_PP_TL-6-01_loige.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:

Koostatud / trükitud:

Faili nimi:

Staadium:Joonise tähis [nr - leht (lehti)]:

/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

/allkirjastatud digitaalselt/

Teejoon OÜ

06.02.202506.02.2025

Teejoon OÜ

Akadeemia tee 68-46

Tallinn 12614 Eesti

tel +372 55667713

[email protected]

reg: 1433760

MTR EEP003905, 03.10.2017

2506

Kotinuka alajaama juurdepääsutee ristumiskoht

Ida-Viru maakond, Jõhvi vald, Linna küla, Kohtla metskond 102

Tallinn-Narva põhimaantee nr 1 km 168.742

PP

Konstruktiivne ristlõige 1-1

TL-6-01 1:50

Projektijuht Roland Laugason

Projekteerija Roland Laugason

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Urmas Õunapuu

EPCM Consulting OÜ

[email protected]

Teie 03.12.2024

Meie 18.12.2024 nr 7.1-1/24/20627-2

Riigitee 1 Tallinn-Narva tee ja Kotinuka

alajaama juurdepääsutee ristumiskoha ehitamise

nõuded

Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 1 Tallinn-Narva tee (edaspidi

riigitee) km 168,74. Soovite rajada ristumiskohta juurdepääsuks Kohtla metskond 65

(katastritunnus 25201:008:0071) kinnistule rajatavale Kotinuka alajaamale. Ristumiskoht paikneb

Kohtla metskond 102 (katastritunnus 25201:008:0126) kinnistul, mis asub Linna külas Jõhvi

vallas Ida-Viru maakonnas.

Informeerime, et riigi põhimaantee nr 1 (E20) Tallinn-Narva km 162,5-172,5 Jõhvi-Toila teelõigu

rekonstrueerimiseks on koostatud eelprojekt (Skepast ja Puhkim, töö nr 2020-0055). Eelprojekti

eesmärgiks on teedevõrgu asukoha täpsustamine ja teemaa vajaduse määramine riigitee 1 Tallinn–

Narva (E20) km 162,5–172,5 Jõhvi–Toila teelõigu ümberehituseks 2+2 ristlõikega maanteeks

vastavalt Ida-Viru maakonnaplaneeringu teemaplaneeringule „E20 Jõhvi-Narva teelõigu

trassikoridori täpsustamine ja Narva ümbersõidu trassikoridori määramine".

Perspektiivis (kui eelprojekt realiseerub) muutub juurdepääs Kohtla metskond 102 kinnistule, st

juurdepääs hakkab toimuma eelprojekti mahus rajatavalt kogujateelt, mitte enam otse riigi

põhimaanteelt. Hetkel teada oleva info kohaselt ei ole enne 2035 aastat projekti realiseerimist ette

nähtud.

Transpordiamet saab kaalutlusotsusena nõustuda riigitee ja juurdepääsutee ristumiskoha

kavandamisega lihtristmikuna.

Selgitame, et tegemist on olemasoleva ristmikuga, mille kasutusviis ei muutu. Kuna alajaama

rajamisega kaasnev liiklussageduse kasv on marginaalne (5-6 autot kuus), ei ole „Tee

projekteerimise normid“ joonise 11 alusel riigiteele vasakpöörderaja kavandamine nõutav.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta riigitee km 168,74.

2. Kanda joonisele (perspektiivne) eelprojekti lahendus (Lisa - eelprojekti asendiplaan).

2 (4)

3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

6. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

7. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

9.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

9.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

9.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

9.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik toimiva sademevee

ärajuhtimise lahendamiseks kuni eelvooluni.

9.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

10. Ristumiskoha plaanilahenduse (tee laius, pöörderaadiused, teepeenrad jms) koostamisel

lähtuda Transpordiameti mahasõitude tüüpjoonistel toodud põhimõtetest. Pöörderaadiused

määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi (sh vajadusel

arvestada riigimetsa teenindavate sõidukite gabariitidega). Kujutada pöördekoridorid joonistel.

11. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

12. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

3 (4)

15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

16. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

17. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt tehnovõrgud) rajamiseks riigitee alusele maale

tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ). Vormistada

IKÕ plaanid vastavalt tehnovõrkude näidisele.

18. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

19. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

20. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet, Riigimetsa Majandamise Keskus), kelle seatavad tingimused võivad

mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust.

21. Kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel

liiklejaid. Valgustuse projekteerimisel lähtuda kehtivatest standarditest ja Maanteeameti

peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud “Riigimaanteede valgustamise

juhisest“.

22. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve.

23. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

24. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse

liikluskorralduse projekt.

25. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

26. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

27. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

4 (4)

Lisa: eelprojekti asendiplaan ACAD-20200055_EP_TL-04-03_AP_AVALIK

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Urmas Õunapuu

EPCM Consulting OÜ

[email protected]

Teie 03.12.2024

Meie 18.12.2024 nr 7.1-1/24/20627-2

Riigitee 1 Tallinn-Narva tee ja Kotinuka

alajaama juurdepääsutee ristumiskoha ehitamise

nõuded

Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 1 Tallinn-Narva tee (edaspidi

riigitee) km 168,74. Soovite rajada ristumiskohta juurdepääsuks Kohtla metskond 65

(katastritunnus 25201:008:0071) kinnistule rajatavale Kotinuka alajaamale. Ristumiskoht paikneb

Kohtla metskond 102 (katastritunnus 25201:008:0126) kinnistul, mis asub Linna külas Jõhvi

vallas Ida-Viru maakonnas.

Informeerime, et riigi põhimaantee nr 1 (E20) Tallinn-Narva km 162,5-172,5 Jõhvi-Toila teelõigu

rekonstrueerimiseks on koostatud eelprojekt (Skepast ja Puhkim, töö nr 2020-0055). Eelprojekti

eesmärgiks on teedevõrgu asukoha täpsustamine ja teemaa vajaduse määramine riigitee 1 Tallinn–

Narva (E20) km 162,5–172,5 Jõhvi–Toila teelõigu ümberehituseks 2+2 ristlõikega maanteeks

vastavalt Ida-Viru maakonnaplaneeringu teemaplaneeringule „E20 Jõhvi-Narva teelõigu

trassikoridori täpsustamine ja Narva ümbersõidu trassikoridori määramine".

Perspektiivis (kui eelprojekt realiseerub) muutub juurdepääs Kohtla metskond 102 kinnistule, st

juurdepääs hakkab toimuma eelprojekti mahus rajatavalt kogujateelt, mitte enam otse riigi

põhimaanteelt. Hetkel teada oleva info kohaselt ei ole enne 2035 aastat projekti realiseerimist ette

nähtud.

Transpordiamet saab kaalutlusotsusena nõustuda riigitee ja juurdepääsutee ristumiskoha

kavandamisega lihtristmikuna.

Selgitame, et tegemist on olemasoleva ristmikuga, mille kasutusviis ei muutu. Kuna alajaama

rajamisega kaasnev liiklussageduse kasv on marginaalne (5-6 autot kuus), ei ole „Tee

projekteerimise normid“ joonise 11 alusel riigiteele vasakpöörderaja kavandamine nõutav.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta riigitee km 168,74.

2. Kanda joonisele (perspektiivne) eelprojekti lahendus (Lisa - eelprojekti asendiplaan).

2 (4)

3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

6. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

7. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

9.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

9.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

9.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

9.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik toimiva sademevee

ärajuhtimise lahendamiseks kuni eelvooluni.

9.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

10. Ristumiskoha plaanilahenduse (tee laius, pöörderaadiused, teepeenrad jms) koostamisel

lähtuda Transpordiameti mahasõitude tüüpjoonistel toodud põhimõtetest. Pöörderaadiused

määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi (sh vajadusel

arvestada riigimetsa teenindavate sõidukite gabariitidega). Kujutada pöördekoridorid joonistel.

11. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

12. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

3 (4)

15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

16. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

17. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt tehnovõrgud) rajamiseks riigitee alusele maale

tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ). Vormistada

IKÕ plaanid vastavalt tehnovõrkude näidisele.

18. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

19. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

20. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet, Riigimetsa Majandamise Keskus), kelle seatavad tingimused võivad

mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust.

21. Kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel

liiklejaid. Valgustuse projekteerimisel lähtuda kehtivatest standarditest ja Maanteeameti

peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud “Riigimaanteede valgustamise

juhisest“.

22. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve.

23. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

24. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse

liikluskorralduse projekt.

25. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

26. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

27. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

4 (4)

Lisa: eelprojekti asendiplaan ACAD-20200055_EP_TL-04-03_AP_AVALIK

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]