Hankeleping konteinerautode ostmiseks

1

HANKELEPING nr 6.4-2.1/51ML

Päästeamet, registrikood 70000585, asukohaga Raua 2, 10124 Tallinn, mida esindab

põhimääruse alusel peadirektori asetäitja peadirektori ülesannetes Martin Lambing (edaspidi hankija),

Scania Eesti AS, registrikood 10238872, asukohaga Betooni tn 2, 13816 Tallinn, mida esindavad põhikirja alusel juhatuse liikmed Alar Prääm ja Veljo Barbo (edaspidi täitja),

OÜ Pro Lift, registrikood 10704305, asukohaga Saha tee 27, 74201 Loo alevik, Jõelähtme vald, Harju maakond, mida esindab põhikirja alusel juhatuse liige Raido Välk (edaspidi

pealisehituse tootja esindaja),

keda nimetatakse edaspidi pool või koos pooled, sõlmisid käesoleva hankelepingu (edaspidi leping) alljärgnevas:

1. LEPINGU SÕLMIMISE ALUS JA DOKUMENDID

1.1. Leping sõlmitakse riigihanke viitenumber 259160 „Konteinerautode ostmine koos garantiiaegsete korraliste hoolduste ja erakorraliste remonttööde tellimise ning varuosade ostmisega“ (edaspidi riigihange) tulemusena 27.06.2023 sõlmitud raamlepingu nr 6.4-

2.1/287ML (edaspidi raamleping) alusel. 1.2. Kõik poolte vahel sõlmitud raamlepingus sätestatud tingimused kehtivad käesolevale

lepingule, kui käesolevas lepingus ei ole mõnele raamlepingu sättele seatud erisust. 1.3. Lepingu lisad ja lepingu muudatused on lepingu lahutamatuks osaks, moodustades

lepinguga ühtse terviku.

1.4. Lepinguga samaaegselt allkirjastatavad lisad: 1.4.1. lisa 1 – konteinerauto tehniline kirjeldus koos konteinerautole paigaldatava

varustuse nimekirja ja tehniliste tingimustega; 1.4.2. lisa 2 – konteinerauto üleandmise-vastuvõtmise akti vorm.

1.5. Lepingu ja lepingu lisade vahel esineva vastuolu korral lähtutakse lepingust. Hiljem

sõlmitud lepingu lisa või muudatus prevaleerib ajaliselt varasema lepingu lisa või muudatuse ees. Samaaegselt allkirjastatud lepingu lisade puhul lähtutakse lepingu punktis

1.4. toodud järjekorrast. 1.6. Lepingut rahastatakse hankija eelarvelistest vahenditest

2. LEPINGU OBJEKT

2.1. Lepingu objektiks on lepingus sätestatud tingimustel ja korras:

2.1.1. 3 (kolme) lepingu lisas 1 toodud tehnilisele kirjeldusele vastava varustusega komplekteeritud konteinerauto (edaspidi päästetehnika) ostmine ning nende vigastusteta tarnimine poolte poolt kokkulepitud asukohta Eestis;

2.1.2. hankija teenistujatele kasutaja- ja hoolduskoolitus(t)e läbiviimine. 2.2. Täitja on kohustatud päästetehnika hankijale üle andma Eestis hiljemalt 8 (kaheksa)

kalendrikuu jooksul lepingu sõlmimisest arvates. 2.3. Pooltel on põhjendatud vajaduse korral õigus lepingu täitmise käigus muuta ja täiendada

lepingu lisas 1 toodud päästetehnika tehnilist kirjeldust. Kõik muudatused ja täiendused

fikseeritakse lepingu muudatusena, mille kohta pooled allkirjastavad lepingu lisa. Muudatustes ja täiendustes on lubatud kokku leppida põhjendatud vajaduse korral vaid

juhul, kui need ei too kaasa päästetehnika lepingu lisas 1 toodud tehnilisele kirjelduse le mittevastavust ning hankijale täiendavaid kulusid.

2

2.4. Kui konteinerautode tootmise käigus ilmneb põhjendatud vajadus asendada mingi

paigaldamiseks planeeritud element, esitab täitja hankija kontaktisikule kirjalikku taasesitamist võimaldavas vormis olukorra kirjelduse koos ettepanekuga asendatava

elemendi kohta ning kui hankija peab asendamist põhjendatuks ja lepingu tingimustega kooskõlas olevaks, koostatakse asendamise kohta vastavasisuline lepingu lisa, mis allkirjastatakse poolte poolt. Asendamine on lubatud vaid juhul, kui päästetehnika

elementide kvaliteet jääb samaks või paraneb võrreldes eelnevalt kokkulepituga, asendamisega ei kaasne elementide mittevastavus lepingu lisas 1 toodud tehnilise le

kirjeldusele (sh võivad tingimused olla paremad kui tehnilises kirjelduses sätestatud) ning asendamise tõttu ei suurene lepingus kokkulepitud konteinerauto maksumus.

3. LEPINGU HIND JA ARVELDUSTE KORD

3.1. Hankija tasub päästetehnika eest täitjale kokku 1 179 000,00 (üks miljon ükssada

seitsekümmend üheksa tuhat) eurot ilma käibemaksuta. 3.1.1. 1 (ühe) varustusega komplekteeritud konteinerauto (alusauto + pealisehitus +

varustus) hind on 393 000,00 (kolmsada üheksakümmend kolm tuhat) eurot ilma

käibemaksuta. 3.2. Punktis 3.1. viidatud ühikuhind sisaldab kõiki lepingu tingimuste nõuetekohaseks

täitmiseks vajalikke kulusid, sh päästetehnika tootmine ja tarne ning varustusega komplekteerimine, Transpordiametis alarmsõidukina registreerimine, kasutaja- ja hoolduskoolitus(t)e läbiviimine, garantiitingimuste täitmine. Esitatud hinnad on hankija

jaoks lõplikud ning need ei saa suureneda ühegi põhjuse tõttu. 3.3. Päästetehnika eest tasumine toimub täitja poolt esitatud arve(te) alusel iga kord pärast

vastava päästetehnika üleandmise-vastuvõtmise akti allkirjastamist, lähtuvalt üle antud päästetehnikast, selle kogusest ja lepingu punktis 3.1. sätestatud ühikuhinnast.

3.4. Hankija tasub esitatud arve(d) hiljemalt 21 (kahekümne ühe) kalendripäeva jooksul

nõuetekohase arve kättesaamisest. 3.5. Arve(te)l peab maksjaks olema märgitud Päästeamet. Arve(d) tuleb esitada e-arve

formaadis e-arvete operaatori kaudu. 3.6. Esitatav arve peab selgelt ja üheselt vastama raamatupidamise seaduse ja

käibemaksuseaduse nõuetele.

3.7. Arve tasumise kuupäevaks loetakse vastava maksekorralduse riigikassale esitamise kuupäev.

3.8. Käesolevas lepingus esitatud tingimustele mittevastav arve ei kuulu tasumise le. Lepingust tulenevate maksete laekumise kohaks on arvel näidatud arvelduskonto.

4. LEPINGU TÄITMINE

4.1. Lepingu täitmise (sh päästetehnika tarnimise ja koolituste läbiviimise) täpne protsess ja

ajakava lepitakse poolte kontaktisikute vahel kokku lepingu täitmise käigus lähtudes lepingus toodud muudest tingimustest.

4.2. Täitja on kohustatud kooskõlastama hankijaga enne päästetehnika tootma asumist kõik

lepingu lisas 1 toodud tehnilises kirjelduses lahtiseks jäänud asjaolud ning 2D joonised. 4.2.1. Kõik kokkulepped ja vastu võetud otsused fikseeritakse vähemalt kirjalikku

taasesitamist võimaldavas vormis. 4.2.2. Täitja koostab päästetehnika 2D joonised, mis sisaldavad konteinerauto vaateid ja

lõikeid ning kooskõlastab need hankijaga. Alles pärast hankija kooskõlastust on

täitjal lubatud alustada konteinerautode tootmise protsessi. 4.2.3. Hankijal on igal hetkel õigus kontrollida päästetehnika tootmisprotsessi, sh

päästetehnika tootja tehases ning teostada tarne eelset päästetehnika ülevaatust.

3

4.3. Päästetehnika on lubatud tarnida nii järk-järgult kui ka kõik ühel ajal nii, et punktis 2.2.

toodud tähtaja jooksul on nõutud ja kõikidele tingimustele vastav päästetehnika tarnitud. Täpne ajaline tarneskeem lepitakse poolte vahel kokku lepingu täitmise käigus.

4.4. Päästetehnika peab olema hankijale üleandmisel Transpordiametis alarmsõiduk ina registreeritud (sh omama tüübikinnitust). Hankija annab selleks täitjale loa ja volituse.

4.5. Pärast päästetehnika üleandmist on täitja kohustatud läbi viima päästetehnika

kasutajakoolituse(d) lepingu lisa 1 punktis 11 toodud tingimustel. 4.5.1. Kasutajakoolitus(t)e täpsed toimumise ajad lepitakse poolte vahel kokku lepingu

täitmise käigus, arvestades asjaolu, et kasutajakoolitus(ed) toimuvad vahetult pärast päästetehnika üleandmist.

4.5.2. Täitja edastab koolitusdokumentatsiooni hankijale ning hankija korraldab selle

edastamise koolitusel osalejatele.

5. PÄÄSTETEHNIKA ÜLEANDMISE JA VASTUVÕTMISE TINGIMUSED

5.1. Täitja tagab päästetehnika vigastusteta tarnimise poolte poolt kokkulepitud asukohta Eestis hiljemalt lepingu punktis 2.2. nimetatud tähtaja jooksul.

5.1.1. Täitja on kohustatud kooskõlastama lepingu punktis 7.1. nimetatud hankija kontaktisikuga täpse päästetehnika üleandmise ajakava vähemalt 4 (neli) nädalat

enne tarnet. 5.2. Koos päästetehnikaga annab täitja hankijale üle kõik selle vastuvõtmiseks, valdamiseks,

kasutamiseks ja käsutamiseks vajalikud dokumendid, kaasa arvatud:

5.2.1. iga konteinerautoga 3 (kolm) eestikeelset alusauto ja pealisehituse põhi kasutusjuhendit vastavalt lepingu lisas 1 punktis 10 toodud tingimustele;

5.2.2. iga konteinerautoga 3 (kolm) eestikeelset konteinerautoauto lühi kasutusjuhend it koos töösse paigaldamise juhendiga;

5.2.3. joonised ja diagrammid ning pealisehituse täielikud elektri-, pneumaatika- ja

hüdraulikasüsteemide skeemid elektrooniliselt; 5.2.4. iga varustuse elemendi eesti keelne kasutus- ja hooldusjuhend paberkandjal;

5.2.5. olemasolu korral varustuse elementidele või muudele konteinerautole paigaldatud seadmetele väljastatud sertifikaadid või muud dokumendid, mis tõendavad nende vastavust lepingu lisas 1 toodud tehnilises kirjelduses sätestatud tingimustele ja

siseriiklikele või Euroopa Liidus kehtestatud standarditele. 5.3. Päästetehnika vastuvõtmine toimub vastavalt lepingu täitmise käigus kokkulepitava le

ajakavale ja järgmisele regulatsioonile: 5.3.1. päästetehnika üleandmise-vastuvõtmise aktide allkirjastamine toimub pärast

tarnet hankija ja täitja poolt kokkulepitud asukohta Eestis;

5.3.2. enne üleandmise-vastuvõtmise akti allkirjastamist kontrollib hankija kontaktisik päästetehnika vastavust lepingus kokkulepitud tingimustele;

5.3.3. päästetehnika üleandmise ajaks loetakse lepingule vastava päästetehnika ning selle juurde kuuluvate dokumentide üleandmise-vastuvõtmise akti allkirjastamise aega poolte kontaktisikute poolt;

5.3.4. üleandmise-vastuvõtmise akti(d) vastavalt lepingu lisas 2 toodud vormile valmistab ette hankija digitaalselt või 2 (kahes) eksemplaris paberkandjal;

5.3.5. pärast poolte poolt üleandmise-vastuvõtmise akti allkirjastamist tekib täitjal õigus esitada arve vastavalt lepingu punktis 3 sätestatule.

5.4. Hankija kontaktisik on kohustatud vastuvõtmiseks esitatud päästetehnika üle kontrollima

10 (kümne) tööpäeva jooksul päästetehnika vastuvõtmiseks esitamisest arvates. 5.5. Koolitus(t)e üleandmise-vastuvõtmise akti allkirjastamine toimub iga koolituse puhul

pärast seda, kui täitja on vastava koolituse läbi viinud ja pärast esimesena läbiviidud koolitust esitanud hankijale asjakohase elektroonse koolitusdokumentatsiooni.

4

5.5.1. Poolte kontaktisikute poolt kasutajakoolituse üleandmise-vastuvõtmise akti

allkirjastamisega loetakse vastav koolitus täitja poolt läbi viiduks, koolitusdokumentatsioon hankijale üle antuks ning kasutajakoolitus hankija poolt

vastu võetuks. 5.5.2. Kasutajakoolituse üleandmise-vastuvõtmise aktina on käsitletav koolituse l

osalejate nimekiri, millel on poolte kontaktisikute allkirjad.

5.6. Juhul, kui hankija avastab päästetehnika vastuvõtmisel puudusi või muid lepingu tingimustele mittevastavusi, on hankijal õigus jätta vastuvõtmiseks esitatud päästetehnika

vastu võtmata, teavitades sellest täitjat kirjalikku taasesitamist võimaldavas vormis (edaspidi vastuväide). Täitja on kohustatud viima päästetehnika lepingu tingimustega vastavusse viivitamatult, kuid mitte hiljem kui 15 (viieteistkümne) tööpäeva jooksul

vastuväite saamisest arvates. Täiendav tähtaeg päästetehnika lepingu tingimustega vastavusse viimiseks ei vabasta täitjat kohustusest anda lepingu objekt hankijale üle

lepingus või lepingu alusel poolte poolt kokkulepitud tähtajaks. 5.6.1. Hankijal on õigus vastu võtta ka puudustega päästetehnika. Sellisel juhul

märgitakse üleandmise-vastuvõtmise aktis kõik kõrvaldamist vajavad puudused

ning määratakse tähtaeg puuduste kõrvaldamiseks. 5.7. Hankija võib päästetehnika lepingu tingimustele mittevastavusele tugineda pärast selle

vastuvõtmist ja üleandmise-vastuvõtmise akti allkirjastamist: 5.7.1. sõltumata sellest, et ta päästetehnikat üle ei vaadanud ja selle mittevastavusest

õigeaegselt ei teatanud, kui mittevastavus on tekkinud täitja süü läbi või kui täitja

teadis või pidi teadma päästetehnika mittevastavusest ja ei teatanud sellest hankijale enne selle üleandmist;

5.7.2. kui päästetehnika kasutamisel ilmnevad varjatud puudused (mida ei olnud võimalik avastada päästetehnika tavapärase ülevaatamisega), mis ei ole kuidagi seotud päästetehnika vääriti kasutamisega hankija poolt.

5.8. Kui nõuetele mittevastavat päästetehnikat ei ole võimalik tingimustega vastavusse viia, teavitab täitja sellest hankijat kirjalikku taasesitamist võimaldavas vormis 3 (kolme)

tööpäeva jooksul hankija poolt vastuväite edastamisest arvates ning hankijal on sellise l juhul õigus loobuda mittevastava päästetehnika ostu-müügitehingust.

5.9. Kui täitja keeldub nõuetele mittevastavat päästetehnikat nõuetele vastavusse viimast, on

hankijal õigus tellida selle nõuetele vastavusse viimine täitja kulul kolmandalt isikult. Juhul kui hankija tellib päästetehnika nõuetele vastavusse viimise kolmandalt isikult ei

muutu sellest kehtetuks raamlepingu punktis 6.3 nimetatud garantii. 5.10. Täitja kannab kõik lepingu täitmise ja päästetehnika hankijale üleandmisega seotud

riisiko ja kulud (sh päästetehnika transpordi, kindlustamise ja säilitamisega seonduvad

kulud) ja juhusliku hävimise riisiko kuni hetkeni, mil poolte kontaktisikud on allkirjastanud vastava üleandmise-vastuvõtmise akti.

6. LEPINGU KEHTIVUS

6.1. Leping jõustub alates hetkest, kui pooled on lepingu allkirjastanud ning kehtib kuni

lepingust tulenevate kohustuste nõuetekohase täitmiseni ehk kuni lepingu alusel ostetud nõuetekohane päästetehnika on hankijale üle antud.

7. POOLTE KONTAKTISIKUD 7.1. Hankija kontaktisik lepinguga seotud üldistes ja lepingu täitmisega seotud küsimustes on

Ivar Frantsuzov, päästetöö osakonna valmisoleku talituse ekspert, tel nr: +372 5567 3284, e-post: [email protected] või tema puudumisel Indrek Agar, päästetöö osakonna

valmisoleku talituse ekspert, tel nr: +372 5308 4149, e-post: [email protected].

5

7.2. Hankija volitatud kontaktisikud päästetehnika üleandmise-vastuvõtmise aktide

allkirjastamisel on: 7.2.1. Ivar Frantsuzov, päästetöö osakonna valmisoleku talituse ekspert, tel nr: +372

5567 3284, e-post: [email protected]; 7.2.2. Indrek Agar, päästetöö osakonna valmisoleku talituse ekspert, tel nr: +372 5308

4149, e-post: [email protected];

7.2.3. Leho Lemsalu, päästetöö osakonna valmisoleku talituse juhataja, tel nr: +372 504 4004, e-post: [email protected].

7.3. Hankija kontaktisik kasutajakoolitustega seotud küsimustes ning nende üleandmise - vastuvõtmise aktide allkirjastajad on Ivar Frantsuzov, päästetöö osakonna valmiso leku talituse ekspert, tel nr: +372 5567 3284, e-post: [email protected] või tema

puudumisel Indrek Agar, päästetöö osakonna valmisoleku talituse ekspert, tel nr: +372 5308 4149, e-post: [email protected].

7.4. Täitja kontaktisik lepinguga seotud üldistes küsimustes, päästetehnika üleandmise- vastuvõtmise aktide allkirjastamisel ja kasutajakoolitustega seotud küsimustes ning nende üleandmise-vastuvõtmise aktide allkirjastamisel on Aivar Strazdin, müügikonsultant, tel

nr: +372 520 9767, e-post: [email protected]. 7.5. Kontaktisikute muutmisel tuleb sellest viivitamatult teist poolt kirjalikku taasesitamist

võimaldavas vormis teavitada. Nimetatud teade lisatakse lepingu dokumentide juurde ning seda ei käsitleta lepingu muutmisena.

8. Muud tingimused

8.1. Leping allkirjastatakse digitaalselt, mis loetakse vastavalt tsiviilseadustiku üldosa

seaduse § 80 alusel võrdseks allkirjastamise kirjaliku vormiga. 9. Poolte rekvisiidid

Hankija Täitja

Päästeamet Scania Eesti AS Raua 2, 10124, Tallinn Betooni tn 2, 13816 Tallinn Registrikood: 70000585 Registrikood: 10238872

Tel: +372 628 2000 Tel: +372 665 1211 E-post: [email protected]

(allkirjastatud digitaalselt) (allkirjastatud digitaalselt) Martin Lambing Alar Prääm Veljo Barbo

peadirektori asetäitja juhatuse liige juhatuse liige peadirektori ülesannetes

Pealisehituse tootja esindaja

OÜ Pro Lift

Saha tee 27, 74201 Loo alevik, Jõelähtme vald, Harju maakond Registrikood: 10704305

Tel: +372 683 7705 E-post: [email protected]

(allkirjastatud digitaalselt) Raido Välk

juhatuse liige

6

Hankelepingu nr _____ lisa 2

Üleandmise-vastuvõtmise akti vorm

__________________ (kuupäev)

PÄÄSTEAMET, mida esindab lepingu nr …. punkti … alusel …………… (esindaja

ametinimetus ja nimi), ühelt poolt (edaspidi hankija) ja _______________ (teise osapoole nimi), mida esindab lepingu nr …. punkti … alusel

……………… (esindaja ametinimetus ja nimi), teiselt poolt (edaspidi täitja)

Käesolev akt on vormistatud selle kohta, et vastavalt hankija ja täitja vahel …………… (lepingu sõlmimise kuupäev) sõlmitud raam-/hankelepingule nr ________, annab täitja üle ja

hankija võtab vastu alljärgnevale kirjeldusele vastava kauba:

Kauba kirjeldus /nimetus/ Kogus Ühiku hind

EUR, km-ta

Kaup on üle antud tähtaegselt: …..JAH/EI………;

Kaup vastab lepingus sätestatud tingimustele: …..JAH/EI………

Vajadusel märkused:

………………………………………………………………………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………

Pooled kinnitavad, et käesolevas üleandmise-vastuvõtmise aktis märgitud andmed on õiged.

Üleandmise-vastuvõtmise akt on koostatud eesti keeles kahes eksemplaris, millest üks jääb hankijale ja teine täitjale / üleandmise-vastuvõtmise akt on allkirjastatud digitaalselt.

Hankija: Täitja:

……………………… …………………… /Allkiri/ /Allkiri/

……………………… . ……………………

/Allkirjastaja nimi/ /Allkirjastaja nimi/

Riigihange viitenumber 259160

Riigihanke alusdokumentide lisa 1

Päästeteenistuse konteinerauto tehniline kirjeldus

2

SISUKORD

ÜLDNÕUDED ................................................................................................................................... 4

1. Üldist .................................................................................................................................... 4 1.2 Standardid ja õigusaktid ....................................................................................................... 5

2 FUNKTSIONAALSED NÕUDED ............................................................................................ 5

2.1 Juhtimissüsteem.................................................................................................................... 5 2.2 Tähistamine .......................................................................................................................... 5

3 TEHNILISED NÕUDED ........................................................................................................... 6 3.1 Tehnilised parameetrid ......................................................................................................... 6 3.2 Kasutustingimused ............................................................................................................... 6

3.3 Müratase ............................................................................................................................... 7 4 NÕUDED ALUSAUTO KOMPONENTIDELE ....................................................................... 7

4.1 Üldist .................................................................................................................................... 7 4.2 Alusauto välised toitesüsteemid ........................................................................................... 7 4.3 Alusauto elektrisüsteem........................................................................................................ 8

4.4 Pealüliti ................................................................................................................................. 8 4.5 Aku ....................................................................................................................................... 8

4.6 Akulaadija............................................................................................................................. 9 4.7 Generaator ............................................................................................................................ 9 4.8 Kaitsmed, releed, lülitid ja elektrijuhtmestik ....................................................................... 9

4.9 Alusauto valgustusseadmed.................................................................................................. 9 4.10 Hoiatussignaalid ja manööverdamise ohutus ................................................................... 9

4.11 Mootor............................................................................................................................ 10 4.12 Alusauto juhtimissüsteem .............................................................................................. 10 4.13 Kütusesüsteem ............................................................................................................... 10

4.14 Heitgaasisüsteem............................................................................................................ 11 4.15 Jahutussüsteem............................................................................................................... 11

4.16 Jõuülekanne.................................................................................................................... 11 4.17 Käigukast ....................................................................................................................... 11 4.18 Kardaanvõllid, liigendid ................................................................................................. 11

4.19 Teljed ............................................................................................................................. 12 4.20 Pidurid ............................................................................................................................ 12

4.21 Vedrustussüsteem........................................................................................................... 12 4.22 Rehvid ja rattad .............................................................................................................. 12 4.23 Nõuded kabiinile ............................................................................................................ 13

4.24 Nõuded kabiiniustele...................................................................................................... 14 4.25 Nõuded istmetele............................................................................................................ 14

4.26 Varustuse panipaigad kabiinis ....................................................................................... 14 4.27 Nõuded kabiinivalgustusele ........................................................................................... 14 4.28 Nõuded peeglitele .......................................................................................................... 14

4.29 Ohutusnõuded ................................................................................................................ 15 5 NÕUDED PEALISEHITUSELE ............................................................................................. 15

5.1 Pealisehituse osad on: ......................................................................................................... 15 5.2 Pealisehituse kattedetailid ja raamistiku osad .................................................................... 15 5.3 Hüdropump ......................................................................................................................... 16

3

5.4 Hüdraulikasüsteem ............................................................................................................. 16 5.5 Voolikukorjesüsteemi väljavõte ......................................................................................... 16 5.6 Hüdrotõstuk ........................................................................................................................ 16

5.7 Tõstukiga kaasas olev lisavarustus ..................................................................................... 17 5.8 Kerevahetussüsteem ........................................................................................................... 18

5.9 Hüdrauliliselt käitatav küljevints........................................................................................ 19 5.10 Haakeseadmed ............................................................................................................... 20 5.11 Kaitsmed, releed, lülitid ja elektrijuhtmestik ................................................................. 20

5.12 Pealisehituse ja lisa töötulede süsteem .......................................................................... 20 6 NÕUDED PEALISEHITUSE KAPPIDELE ........................................................................... 21

6.1 Üldist .................................................................................................................................. 21 7 NÕUDED ELEKTROONIKA VAHENDITELE .................................................................... 21

7.1 Sidevahendid ...................................................................................................................... 21

7.2 Sideseadmete kinnitussüsteem ........................................................................................... 22 7.3 Videoregistraator ................................................................................................................ 22

7.4 Navigaator .......................................................................................................................... 22 7.5 Raadio ................................................................................................................................. 22 7.6 Elektrooniline kell .............................................................................................................. 23

8 NÕUDED ALARMSEADMETELE ........................................................................................ 23 8.1 Siniste ja kollaste märgutulede nõuded .............................................................................. 23

8.2 Sireen .................................................................................................................................. 23 9 PÄÄSTEVARUSTUS .............................................................................................................. 24

9.1 Käsilamp ............................................................................................................................. 24

9.2 Ohukoonus.......................................................................................................................... 24 9.3 Puksiirköie komplekt .......................................................................................................... 24

9.4 Koormarihmakerija............................................................................................................. 24 9.5 Kahe osaline koormarihma komplekt................................................................................. 24 9.6 Lisatarvikud ........................................................................................................................ 25

9.7 Pulberkustuti 6 kg ............................................................................................................... 25 10 KONTEINERAUTO KASUTUSJUHEND ............................................................................. 25

10.1 Üldine............................................................................................................................. 25 11 PERSONALI KOOLITUS ....................................................................................................... 27

11.1 Koolituse kirjeldus ......................................................................................................... 27

Tehnilise kirjelduse lisa 1 - Konteinerauto disainilahendus ............................................................. 28 Tehnilise kirjelduse lisa 2 - Konteinerautole paigaldatavad lisaseadmed, mis peavad olema

laadimises või töös süüte väljasolekul .............................................................................................. 29 Tehnilise kirjelduse lisa 3 - Konteinerautole paigaldatavad elektroonikaseadmed .......................... 29 Tehnilise kirjelduse lisa 4 ................................................................................................................. 30

4

ÜLDNÕUDED

1. Üldist

1.1.1 Käesoleva riigihanke objektiks on:

1.1.1.1 4 (nelja) varustusega komplekteeritud konteinerauto ostmine lähtudes riigihanke alusdokumentides toodud tingimustest;

1.1.1.2 garantiiajal korralise hoolduse, garantiiremondi ja erakorralise remondi tellimine;

1.1.1.3 garantiiajal erakorralise remondi teostamiseks kasutatavate varuosade (edaspidi

varuosad) ostmine; 1.1.1.4 hankija teenistujatele kasutaja- ja hoolduskoolituste läbiviimine.

1.1.2 Tehnilises kirjelduses kasutatavad mõisted. 1.1.2.1 Konteinerauto - koosneb alusautost ja pealisehitusest ning on ette nähtud

kasutamiseks päästeseadusega määratletud päästetööde teostamiseks.

1.1.2.2 Pealisehitus – pealisehituseks loetakse tehnilise kirjelduse punktis 5.1 nimetatud konteinerauto osasid.

1.1.3 Riigihankel pakutav ja raamlepingu alusel hankijale müüdav konteinerauto peab olema mõeldud kasutamiseks Eesti klimaatilistes tingimustes ja vastama kõigile käesolevas tehnilises kirjelduses toodud tingimustele.

1.1.4 Kui konkreetsest sättest ei tulene teisiti, siis käesolevas dokumendis kirjeldatud tehnilised näitajad ja tingimused on miinimumnõuded, mille täitmise peab pakkuja tagama. Kui

pakkuja pakub miinimumnõuetest paremaid näitajaid, peab ta need fikseerima oma pakkumuses.

1.1.5 Käesolevas tehnilises kirjelduses kasutatud viidete puhul konkreetsele ostuallika le,

protsessile, kaubamärgile, patendile, tüübile, päritolule või tootmisviisile, tuleb juhul, kui sinna vastavat märget lisatud ei ole, lugeda selliselt, et see on täiendatud märkega „või

sellega samaväärne“. 1.1.6 Konteinerautole esitatavate kohustuslike tehniliste nõuete ja/või standardite muutus te

jälgimine on pakkuja kohustus. Normide muutumisest või uute kehtestamisest tuleb

teavitada hankijat. Pakkuja peab järgima konteinerauto tootmisel kõige uuemaid kehtestatud norme.

1.1.7 Konteinerauto konstruktsioonilised ja funktsionaalsed lahendused peavad võimaldama käsitseda konteinerautot turvaliselt.

1.1.8 Kõik konteinerautole paigaldatud märgised (juhised, ohusildid jne) peavad säilima ja olema

loetavad vähemalt 10 aastat normaalkasutuse juures. 1.1.9 Kõik konteinerauto osad (alusauto ja pealisehitus) peavad olema komplekteeritud

standardteostuses kvaliteetsete komponentide ja tarvikutega, mis peavad olema vastupidavad ja kasutatavad konteinerauto kogu eeldatava ekspluatatsiooniea kestel. Konteinerauto ekspluatatsiooniiga peab olema vähemalt 25 (kakskümmend viis) aastat.

1.1.10 Kõik konteinerauto osad ja komponendid peavad vastama Eestis ja Euroopa Liidus kehtivatele õigusaktidele, normdokumentidele, eeskirjadele ja standarditele.

1.1.11 Konteinerauto peab olema uus ehk selle tootmisaasta ei tohi olla varem, kui 2022. aasta. 1.1.12 Käesolevas tehnilises kirjelduses esitatud nõuded kehtivad täisvarustuses ja täielikult

koormatud (registrimass) konteinerauto kohta.

1.1.13 Kõik konteinerauto päikesevalgusega kokku puutuvad osad/detailid peavad olema UV kindlad.

5

1.1.14 Pakkuja tagab, et konteinerauto on hankijale üleandmisel Transpordiameti liiklusregistr is alarmsõidukina registreeritud.

1.2 Standardid ja õigusaktid

1.2.1 Käesolevas tehnilises kirjelduses kasutatud viidete puhul standarditele, peetakse silmas

konkreetset standardit või sellega samaväärset. 1.2.2 Konteinerauto peab vastama käesolevale tehnilisele kirjeldusele ja vähemalt järgmiste le

Eesti siseriiklikes õigusaktides toodud üldistele nõuetele:

1.2.2.1 „Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuded ning nõuded varustusele“, majandus- ja kommunikatsiooniministri 13.06.2011.a määrus nr 42;

1.2.2.2 „Alarm- ja jälitussõidukite loetelu, nende tähistamise ja liiklemise kord“, Vabariigi Valitsuse 16.06.2011.a määrus nr 77;

1.2.2.3 „Auto, mootorratta, mopeedi ja nende haagiste tüübikinnituse, üksiksõiduk i

kinnituse ja ümberehituse tingimused, nõuded ja kord“, majandus- ja kommunikatsiooniministri 03.06.2011.a määrus nr 37;

1.2.2.4 „Mootorsõiduki ja selle haagise registreerimise tingimused ja kord“, majandus- ja kommunikatsiooniministri 03.03.2011. a määrus nr 19.

2 FUNKTSIONAALSED NÕUDED

2.1 Juhtimissüsteem

2.1.1 Konteinerauto peab olema konstrueeritud nii, et selle juhtimine ja muud sellega seotud

toimingud päästjatele oleksid isiklikku päästevarustust kandes lihtsad. 2.1.2 Tööriistad, juhtimis- ja hoiatusseadmed grupeeritakse üksikute varustuse osadena kokku.

Need paigutatakse tööpositsioonile nii lähedale kui on praktiline ja valgustatakse nii, et on nähtavad 1 (ühe) meetri kauguselt igasugustes ilmastikutingimustes.

2.1.3 Tööriistad ja juhtimisseadmed peavad olema märgistatud piltsümbolitega.

2.2 Tähistamine

2.2.1 Konteinerauto on päästeteenistuse värvides sõiduk, mis peab vastama määrustes „Alarm- ja jälitussõidukite loetelu, nende tähistamise ja liiklemise kord“ (VV 16.06.2011 määrus nr 77) ja „Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuded ning nõuded varustusele“ (majandus-

ja kommunikatsiooniministri 13.06.2011 määrus nr 42) kehtestatud nõuetele. 2.2.2 Konteinerauto pakkumuse esitamisel tuleb aluseks võtta Päästeameti sõidukite stiiliraamat,

kus on välja toodud päästesõiduki disainilahendus (vt tehnilise kirjelduse lisa 1 ning eraldi failina dokumentidega kaasas olevat sõidukite stiiliraamatut). 2.2.2.1 Lisaks stiiliraamatus toodule tuleb konteinerauto katusele lisada elanikkonnaka itse

märgis suurusega ca 400 x 400 mm. Märgise kujunduse annab edukale pakkujale hankija.

2.2.3 Konteinerauto värvikombinatsioon: punane põhivärv ja kontrastvärvideks on valge ning kollane (värvitoonid rahvusvahelises värvikataloogis RAL vastavalt 3001, 9016, 1003).

2.2.4 Konteinerauto täpne värvilahendus ja disain lepitakse kokku edukaks tunnistatud pakkuja

ja hankija vahel raamlepingu täitmise käigus. 2.2.5 Konteinerauto tugijalad, luugid, platvorm, sahtlid, liigutatavad varustuse hoiustamise

alused jm, mis ulatuvad konteinerautost avatuna eemale vähemalt 25 cm, peavad ümber sõiduki liikuva personali hoiatamiseks olema tähistatud valge-punase reflektoorse kilega helkurkleebisega.

6

2.2.6 Õli, kütuse ja tehniliste vedelike täiteavade vahetusse lähedusse peavad olema kinnita tud sildid, mis näitavad kasutatava kütuse/õli/tehnilise vedeliku tüüpi.

3 TEHNILISED NÕUDED

3.1 Tehnilised parameetrid

3.1.1 Konteinerauto peab olema võimalik seada töövalmidusse ühe päästja poolt. Töövalmidusse

seadmise all mõeldakse:

 kerevahetussüsteemi töösse rakendamine – protsessid kabiinist ja mitte üle 30 sekundi;

 hüdrotõstuki töösse rakendamine – protsessid kabiinist ja hüdrotõstuki lähedal ja mitte üle 300 sekundi (tugikäppade stabilisatsioon ja tõstenool hoiustuskohast vabastatud tööks);

 tõmbevintsi vajalikud mehhanismid on töösse rakendatud ja tõmbetross 1 m on välja keritud – protsessid kabiinist ja auto lähedal ja mitte kauem kui 180 sekundit.

3.1.2 Liiklusohutuse seisukohast konteinerauto olulised keevisliited peavad vastama standardi

ISO 5817:2007 nõuetele. 3.1.3 Konteinerauto peab tasasel ja kuival asfaldil saavutama tippkiiruse vähemalt 110 km/h.

3.1.4 Konteinerauto peab läbima paigalseisust 100 m vähemalt 20 sekundiga (täismassiga 28 000 kg).

3.1.5 Konteinerauto peab saavutama paigalseisust vähemalt 30 sekundiga kiiruse 60 km/h.

3.1.6 Konteinerauto peab suutma liikuda edaspidi ja tagurpidi tõusule kaldega vähemalt 6°. 3.1.7 Konteinerauto kliirens peab olema telgede all vähemalt 20 cm.

3.1.8 Konteinerauto maksimaalne pöörderaadius ei tohi olla suurem kui 13,5 meetrit (pöörderaadiust tuleb arvestada sõiduki maksimaalsest alusauto pikkusest ehk kõige kaugemale välja ulatuvatest detailidest).

3.1.9 Konteinerauto peab olema kolme teljega, mille registrimassiks on 32 000 kg. Päästeametile kehtib erisus (tehnilise kirjelduse punktis 1.2.2.1 viidatud määrus nr 42 kood 1111, tabel

31). 3.1.10 Pakutavad konteinerautod peavad olema kolme teljelised, millest kaks vedavat tagatelge

ning tagumist telge peab olema võimalik üles tõsta.

3.1.11 Transpordiasendi gabariitmõõtmed konteinerautol: 3.1.11.1 pikkus ilma konteinerita ei tohi ületada 11 meetrit;

3.1.11.2 pikkus koos paakonteineriga (pikkus 6430 mm) ei tohi ületada 11,3 meetrit; 3.1.11.3 laius ei tohi ületada 2,55 meetrit; 3.1.11.4 kõrgus ei tohi ületada 3,6 meetrit (esitatud maksimaalne lubatud kõrgus kehtib

koormamata konteinerautole ning maksimaalset lubatud kõrgust võivad ületada vaid antennide ülemised painduvad osad).

3.2 Kasutustingimused

3.2.1 Konteinerauto ja kõik selle osad peavad töötama häireteta töötava mootori korral

välistemperatuuri vahemikus -30°C kuni +35°C ning kõikides Eestile omastes klimaatilistes tingimustes. Tingimuse täimise tagamiseks peavad konteinerauto tootjal

olema vastavad insenertehnilised teadmised ning reaalne kogemus, kus nende toodetud sõidukid on töötanud Eestiga samades või karmimates klimaatilistes tingimustes.

3.2.2 Välistemperatuuri vahemikus -30°C kuni +35ºC peab kabiini temperatuur olema tagatud

+23°C kuni + 25°C.

7

3.2.3 Kabiini sisendõhk peab olema tolmust filtreeritud. Ventilatsioon peab hoidma kabiini kõik aknaklaasid vabad kondensaadist ja härmatisest kaasa arvatud niiskete riietega kabiinis olemisel.

3.3 Müratase

3.3.1 Müratase ei tohi ületada 2 m kaugusel konteinerautost 80 dB(A). 3.3.2 Sõidumugavuse ja sidevahendite kasutamise tagamiseks ei tohi müratase kabiinis ületada

75 dB(A).

3.3.3 Mürataseme nõuded ei puuduta sisselülitatud sireenist tingitud heli.

4 NÕUDED ALUSAUTO KOMPONENTIDELE

4.1 Üldist

4.1.1 Konteinerautol peab olema seeriatoodangus šassii.

4.1.2 Konteinerauto raam peab olema kaitstud lisa korrosioonikaitse kihiga. Pakkuja peab pakkumuses kirjeldama, millise tehnoloogia või ainega on alusraam korrosiooni eest kaitstud.

4.1.3 Konteinerauto ees peab olema põrkeraud ning juhipoolsel küljel peab olema HFS survevoolikute korje-suunaja paigaldamise koht (vt tehnilise kirjelduse lisa 4). HFS

survevoolikute korje-suunaja ei pea sõidukiga kaasas olema. 4.1.4 Konteinerautol peab olema ees ja taga tõmbeaas või aasad, mis taluvad sõiduki tõmbamist

(kahe tõmbeaasa korral peavad need kokku taluma sõiduki reaalset massi, mis on vähemalt

32 000 kg). 4.1.5 Tõmbeaas või aasad peavad taluma ka vintsi poolt rakendatud jõudusid. Tõmbeaasad

peavad olema mõeldud ka plokisüsteemi loomiseks. 4.1.6 Konteinerauto tõmbeaasad peavad olema paigaldatud selliselt, et tagatud oleks

tõmbeaasade lihtne kasutus, ligipääsetavus ja konteinerauto välja tõmbamisel ei tohi

tekkida olukordi, kus tõmbetross kahjustaks konteinerauto kattedetaile vms olukordi. 4.1.7 Kõik perioodilist kontrolli nõudvad komponendid ja tehnilised sõlmed peavad olema

kergesti juurdepääsetavad. Õlitaseme kontroll ja mootoriõli lisamine peab olema võimalik ilma kabiini üles tõstmata. Igapäevast hooldust peab olema võimalik teha ilma konteinerauto peamisi osi eemaldamata.

4.1.8 Konteinerauto varustuses peab olema sõiduki kategooriale vastav ohutuskomplekt (esmaabivahendid, tulekustuti, ohukolmnurk, tõkiskingad, tung jms) ning auto

pukseerimiseks ettenähtud õhuvoolik.

4.2 Alusauto välised toitesüsteemid

4.2.1 Konteinerauto juhiukse lähedusse tuleb paigaldada kombineeritud pistikupesa sõiduki elektri- ja õhusüsteemi ühendamiseks välistoiteallikatega, mille kaudu tagatakse

konteinerauto aku ja muude vajalike seadmete laadimine ning hoitakse õhurõhk konteinerauto pidurisüsteemis ja õhkamortides nõutaval tasemel (kui õhkamorte pakutakse). Kombineeritud pistikupesa peab olema LEAB Automotive GmbH PowAirBox .

4.2.1.1 Kombineeritud pistikule peab olema märgistatud maksimaalne pinge (V), voolutugevus (A) ja õhu rõhk (bar). Pistikupesa asukoht juhiukse läheduses ning

lõplik asukoht kooskõlastatakse enne paigaldamist hankijaga. 4.2.1.2 Konteinerauto käivitamisel peab kombineeritud pistik pesast automaatselt

eralduma. Pärast pesast eraldumist peab pesa jääma ilma kõrvalise abita

ilmastikukindlalt kaetuks.

8

4.2.1.3 Kombineeritud pistikupesaga koos peab konteinerautole olema lisatud vastusliitmik ja vähemalt 5 m kombineeritud õhk/vool juhe, mille teises otsas on 230 V pistik. Õhu voolikul peab olema isane kiirühendusliitmik (tüüp CEJN

320). 4.2.2 Eraldi funktsioonina peab konteinerautol olema paigaldatud kiirestiühendatav liitmik, mille

kaudu on (konteinerauto pukseerimisel) võimalik hoida õhurõhk konteinerauto pidurisüsteemis ja õhkamortides nõutaval tasemel.

4.3 Alusauto elektrisüsteem

4.3.1 Pinge konteinerauto elektrisüsteemis peab olema 12 - 24V.

4.3.2 Elektrisüsteem ei tohi tekitada häireid sidevahendite töös. 4.3.3 Autole peab olema paigaldatud kokku kaks vee- ja porikaitsmega varustatud Andersoni

tüüpi pistikut 12V (1 tk) ja 24V (1 tk). Vooluväljavõtte ahelad peavad olema kaitstud

automaatkaitsmega võimaliku lühise ja ülekoormuse vältimiseks. 4.3.4 12V Andersoni tüüpi pistik peab ühilduma Päästeametis kasutatavate pistikutega, milleks

on 12V Anderson SB50 tüüpi pistik (kollast värvi) (vt https://powerwerx.com/anderson-sb- connectors-sb50-50amp). Pistik peab olema varustatud Anderson SB seeria vee- ja porikaitsmega (vt https://powerwerx.com/anderson-36036p1-sb175-environmental-boot-

source). Pistiku täpne asukoht lepitakse eduka pakkujaga kokku lepingu täitmise käigus. 4.3.5 24V Andersoni tüüpi pistiku täpne tüüp ja asukoht lepitakse eduka pakkujaga kokku

lepingu täitmise käigus. Andersoni pistik peab olema kaitstud vee – ja porikaitsmega. 4.3.6 12V ja 24V Andersoni pistikutest voolu saamiseks ja andmiseks peab konteinerautoga

olema kaasas vähemalt kolme meetri pikkune vooluandmise juhe koos eemaldatava te

„käppadega“. Pakkuja võib pakkuda eraldi voolujuhtmeid 12V ja 24V süsteemile või tagada ühine voolujuhe üleminekutega.

Pilt: Päästeametis kasutatav 12V vooluandmise juhe

4.4 Pealüliti

4.4.1 Konteinerauto pealüliti asukoht peab olema juhi sõidukisse sisenemise koha vahetus läheduses.

4.4.2 Pealüliti peab olema alusauto tootja poolt standardne lahendus (elektriline, mehhaaniline) . Pealüliti väljalülitamisel peab kogu konteinerauto ja sinna paigaldatud seadmed välja

lülituma, v.a hankijaga kokkulepitud seadmed. 4.5 Aku

4.5.1 Akud ei tohi olla paigaldatud kabiini. 4.5.2 Akud peavad olema lihtsasti kättesaadavad.

4.5.3 Ühe aku mahtuvus ei tohi olla madalam kui 170 Ah. 4.5.4 Aku peab olema hooldevaba ja eelistatult geelaku.

9

4.6 Akulaadija

4.6.1 Konteinerauto peab olema varustatud impulssakulaadijaga hoidmaks aku laetuse taset. Akulaadija peab olema paigaldatud konteinerauto külge akude juurde ja olema ühendatud

läbi kombineeritud pistiku 230V välise vooluvõrguga. 4.6.2 Akulaadija peab olema konstrueeritud nii, et aku ülelaadimise oht oleks välistatud.

4.6.3 Konteinerauto mootor, ei tohi käivituda, kui väline toiteallikas (punkt 4.2.1) ei ole manuaalselt lahti ühendatud või süüdet keerates ei eraldu automaatselt.

4.6.4 Akulaadija peab võimaldama kõikide elektrisüsteemi kuuluvate komponentide üheaegset

töötamist. 4.6.5 Akulaadijaga laetav varustus on kirjeldatud tehnilise kirjelduse lisas 2.

4.7 Generaator

4.7.1 Konteinerauto alalisvoolugeneraator peab võimaldama kõigi elektrisüsteemi kuuluvate (ka

pealisehituse) komponentide samaaegset töötamist ja tagama akude laetuse.

4.8 Kaitsmed, releed, lülitid ja elektrijuhtmestik

4.8.1 Kõik alusauto kaitsmed (automaatkaitsmed IEC 529/IP55) ja releed peavad olema paigaldatud kergesti juurdepääsetavasse ja nähtavasse kohta (soovitavalt kabiini).

Kaitsmed, releed, lülitid ja elektrijuhtmestik peavad olema niiskuse ja välise füüsilise mõjutuse eest kaitstud.

4.8.2 Kõik väljaspool kabiini paiknevad kaitsmed ja releed peavad olema paigaldatud korrosioonikindlatesse (PVC) kilpidesse, mille kaitsetase peab vastama vähemalt IP 65-le ja IK 07-le.

4.8.3 Kõik lülitid, mis rakendavad tööle lisaseadmeid või -funktsioone peavad olema varustatud indikatsioontuledega, et oleks arusaadav lüliti tööpositsioon.

4.8.4 Kõik lülitid, mis rakendavad tööle konteinerauto pealisehituse funktsioone (hüdrotõstuk, kerevahetussüsteem, hüdropump, sillablokeering vms), peavad olema varustatud indikatsioontuledega, mis on juhile kabiinis nähtavad enne sõidu alustamist ning selgesti

eristatavad teistest hoiatussüsteemidest.

4.9 Alusauto valgustusseadmed

4.9.1 Mootori käivitamisel peavad süttima päevatuled, armatuurlaua valgustus ja gabariidi tuled nii ees kui taga.

4.9.2 Esituledel peab olema kõrguseregulaator. 4.9.3 Konteinerauto peab olema varustatud vähemalt kahe täiendava kaugtulega. Täiendavad

kaugtuled peavad paiknema võimalikult kõrgel. 4.9.4 Täiendavaid kaugtulesid peab saama lülitada eraldi lülitiga vilkumise režiimi ainult

alarmseadmete kasutamise ajal.

4.10 Hoiatussignaalid ja manööverdamise ohutus

4.10.1 Konteinerautol peab olema automaatne akustiline tagurpidikäigu alarmsignaal. 4.10.2 Konteinerautol peab olema taga kogu tagumist osa katvad vähemalt neli parkimisandurit,

mis annavad helisignaaliga kabiinis märku lähenevast takistusest. Helisignaal peab olema

astmeline ja sõltuv takistuse kaugusest. 4.10.3 Konteinerautol peab olema tagurdamiskaamera, mis lülitub tööle koos tagurpidi käiguga ja

mida on võimalik jälgida ja käsitleda juhi kohalt. Tagurdamiskaamerat peab olema võimalik ka eraldiseisvalt sisse lülitada. Tagurduskaamera peab olema sobilik ka järelhaagise (O4) haakimise nähtavuse parendamiseks.

4.10.4 Konteinerautol peavad olema tagatud järgmised lisakaamerad:

10

4.10.4.1 „pimenurga“ kaamera (parempoolne külg) nähtavuse parendamiseks; 4.10.4.2 kaamera konteineri peale tõmbamise nähtavuse parendamiseks (kerevahetuse

vahetuskonksu ja alusraami rullikute töötsoon).

4.10.5 Juhul kui punktis 4.10.4 nimetatud kaamerad nõuavad lisaekraani(de) paigaldamist (eesmärgiga jälgida samaaegselt vähemalt kahte erinevat kaamerat), siis kaamerate töösse

rakendamine lepitakse hankijaga raamlepingu täitmise käigus täiendavalt kokku. 4.10.6 Kaamerad peavad olema varustatud öönägemise funktsiooniga või vajalik valgus tus

kaamerate häireteta tööks tagatakse konteinerauto töötuledega.

4.11 Mootor

4.11.1 Konteinerauto mootor peab pärinema seeriatoodangust ja omama vähemalt tüüpi EURO 5. 4.11.2 Konteinerauto mootor peab töötama diisli küttel ning töömaht peab olema vähemalt 8 liitr it

ning tagama punktis 3.1.4. ja 3.1.5. nimetatud nõuded.

4.11.3 Mootor peab võimaldama tööd täisvõimsusel pöördemomendi piiramiseta igas tööolukorra s (näiteks AdBlue lõppemisel).

4.12 Alusauto juhtimissüsteem

4.12.1 Konteinerautol peab olema elektrooniline kütuse ja sõidu analüüsi süsteem, mis on

ühendatud elektroonilise kontrollsüsteemiga (electrical control system using multiplex technology and data bus), millega on võimalik kontrollida järgmisi näitajaid:

 kütuse kulu (hetke ja keskmist);

 kütuse jääk paagis;

 jahutusvedeliku temperatuur;

 õli surve;

 mootori pöörded;

 sõidukiirus;

 mootori tööaeg (sõidu- ja tühikäigu ning jõuväljavõtete (edaspidi PTO) tööaeg);

 läbitud distants;

 välistemperatuur;

 õhurõhk pidurisüsteemis. 4.12.2 Konteinerautol peab olema püsikiirusehoidja.

4.13 Kütusesüsteem

4.13.1 Kütusepaagi mahutavus peab olema vähemalt 300 L ning paagimaht peab tagama (28 000

kg täiskoormusega) vähemalt 350 km sõitu maanteel ja normaalsetel töötingimuste l konteinerauto seadmete tööd vähemalt 6 tundi.

4.13.2 Konteinerauto kütusepaagi madalaim punkt ei tohi olla madalamal kui 25 cm.

4.13.3 Kütusepaak peab olema valmistatud alumiiniumist või roostevabast terasest ning selle kinnitus peab olema mitte korrodeeruvast materjalist (roostevabast terasest).

4.13.4 Kütusesüsteem peab olema eelsoojendatud ja tagama mootori töö vähemalt -30°C juures. 4.13.5 Konteinerautol peab olema GPS jälgimissüsteem koos võimalusega saada kütuse

kasutamise andmeid.

4.13.5.1 Konteinerautol peab olema GPS jälgimissüsteem Ruptela FM-Eco4. 4.13.5.2 Konteinerautol peab olema kütuse nivoo andur Ruptela FLS Pro juhul, kui

sõiduki juhtajust ei ole võimalik välja lugeda sõiduki kütuse tarbimise andmeid. 4.13.5.3 Pakkuja on kohustatud tagama GPS jälgimissüsteemi paigaldamise. Juhul kui on

vajalik paigaldada kütusepaagi andur, siis on pakkuja kohustatud selle teostama

ning taatlema (edukas pakkuja on kohustatud edastama hankijale taatlemise

11

andmed). GPS jälgimissüsteemi peab olema võimalik reaalajas internet i keskkonnas jälgida.

4.13.5.4 Hankija katab GPS jälgimissüsteemi käivitamise ja käigus hoidmisega seotud

kulud ning need ei pea sisalduma pakkumuse maksumuses. 4.13.6 Konteinerauto üleandmisel peavad olema kütuse ja Adblue paagid täidetud vähemalt 95%.

4.14 Heitgaasisüsteem

4.14.1 Heitgaasisüsteem peab olema projekteeritud ja paigaldatud nii, et konteinerautoga töötajad

oleks kaitstud heitgaaside või põletuste eest. 4.14.2 Väljalasketoru ei tohi olla konteinerauto taga.

4.14.3 Väljalasketoru peab soovitavalt asetsema maapinna suhtes vähemalt 0,25 m kuni 1,0 m kõrgusel.

4.14.4 Adblue süsteem peab olema ehitatud nii, et oleks välistatud selle külmumine.

4.15 Jahutussüsteem

4.15.1 Jahutussüsteem peab olema varustatud põhjamaiste termostaatidega. Süsteemi valikul tuleb arvestada selle suutlikkust temperatuuril -30°C kuni +35°C pidevalt töötada nii tühikäigu l kui täie võimsusega.

4.16 Jõuülekanne

4.16.1 Jõuväljavõtte (PTO) sisse ja välja lülitamine peab olema võimalik kabiinist. 4.16.2 PTO töötamise ajal peab olema kabiinis juhile nähtaval kohal indikaatortuli, mis põleb kui

PTO on sisse lülitatud.

4.16.3 PTO peab käitama järgmised konteinerauto pealisehituse osad ja nendele eraldi paigaldatavad seadmed - HFS voolikukorjeseadme (hankija paigaldab ise), hüdrotõstuk i,

kerevahetussüsteemi ja tõmbevintsi. 4.16.4 PTO sisse lülitus peab tagama HFS voolikukorjeseadme töö ka sõiduajal. PTO sisse lülitus

peab olema lahendatud nii, et see toimib seisupiduri või käigulüliti parkimisasendi korral.

4.16.5 PTO töötamise korral peab tagatud olema automaatne hoiatus PTO sees olekust või PTO väljalülitumine, kui sõidukiirus on suurem kui 20 km/h.

4.16.6 Konteinerautol peab olema võimalik eraldi lugeda järgmisi andmeid: konteinerauto mootori töötunde ja konteinerauto pealisehituse töötunde (kerevahetus, hüdrotõstuk ja võimaluse l küljevints).

4.17 Käigukast

4.17.1 Konteinerautol peab olema automaatne käigukast (ei vaja juhi poolt käikude vahetamis t), mille käikude vahetamiseks ei pea juht kasutama sidurit (siduri pedaali ei tohi olla).

4.17.2 Käigukastiga peab saama kiiresti manööverdada (üle minna kiiresti edaspidi käigult

tagurpidi käigule). 4.17.3 Käigukast peab toime tulema raskete tee- ja maastikuoludega.

4.17.4 Mitte täisautomaatse käigukasti korral peab käigukast pidurdamisel samaaegselt käike ise alla vedama.

4.17.5 Kalletelt liikumised peavad olema võimalikud ilma tagasi või edasi vajumata ehk käigukast

või sellele lisatud abiseadmed peavad tagama alusauto mitte liikumise kui rakendatud pole sõidu- ega käsipidurit.

4.18 Kardaanvõllid, liigendid

4.18.1 Määritavate tugilaagrite ja liigendite korral peab määrimine olema lihtsalt teostatav, tagatud

peab olema piisav juurdepääs määrdeniplitele.

12

4.19 Teljed

4.19.1 Konteinerauto peab olema kolme teljeline, millest tagumine peab olema üles tõstetav.

4.19.2 Konteinerauto telgede veoskeem peab olema vähemalt 6x4 rattavalemiga (taga teljed peavad olema vedavad) ning vedavad teljed topelt ratastega.

4.19.3 Konteinerauto teljevahe peab tagama sillakoormustega lubatud ühtlase kaalujaotuse kõikide sildade vahel.

4.19.4 Konteinerauto minimaalsed teljekoormused: esitelg 10 000 kg ja mõlemal tagateljel 11 000

kg (ehk 2 x 11 000 kg). 4.19.5 Konteinerauto vedav telg peab olema varustatud diferentsiaalilukuga.

4.19.6 Pärast diferentsiaaliluku sisse lülitamist peab süttima vähemalt hoiatuslamp või lukustusest teavitatakse heliga.

4.19.7 Kui konteinerauto liikuvad sõlmed on määritavad, siis peab olema tagatud lihtne ligipääs

määrdekohtadesse või määrdesüsteem.

4.20 Pidurid

4.20.1 Konteinerautol peavad olema ketaspidurid. 4.20.2 Konteinerautol peab olema õhkpidurisüsteem.

4.20.3 Konteinerautol peab olema elektrooniline pidurisüsteem (EBS), elektrooniline stabiilsuskontroll (ESP) ning sõidupidur peab olema mitteblokeeriv ja pidurdusjõudu jaotav

(ABS). 4.20.4 Konteinerautol peab olema mootoripidur (käsijuhtimis- ja automaatrežiim). 4.20.5 Seisupidur peab rakenduma kõikidel telgedel.

4.20.6 Konteinerauto peab olema varustatud šassii tootja standardile vastava õhukuivatiga. Mõõdikute paneelile peab olema välja toodud õhukuivati rikkeindikaator kui pakutaval

mudelil on see tootevalikus. 4.20.7 Kõik suruõhureservuaarid peavad olema varustatud seadeldistega reservuaaridesse

koguneva kondensatsioonivee väljalaskmiseks.

4.20.8 Suruõhureservuaaride kinnitused peavad olema roostevabast terasest.

4.21 Vedrustussüsteem

4.21.1 Konteinerauto vedrustus peab suutma pidevalt kanda konteinerauto täismassi. 4.21.2 Vedrustussüsteemi detailid peavad olema kontrollimiseks ja väljavahetamiseks

ligipääsetavad. 4.21.3 Konteinerautol peab olema õhkvedrustussüsteem (esisild ja tagumised sillad

õhkvedrustusega). 4.21.4 Garažeerimisel peab konteinerauto kliirens olema vähemalt 20 cm. 4.21.5 Õhkvedrustuse õhusüsteem peab olema väljalaskesüsteemidega ja kaitstud kondensaadi

tekkimise eest. Õhusüsteemi resiivermahutid peavad olema kinnitatud korrodeerumisvas tse lahendusega (roostevabad kinnitusvitsad).

4.21.6 Õhusüsteemist peab olema võimalik võtta lisaõhku varustuse puhastuseks (kiirliides – emane, mis ühildub juba Päästeametis kasutuses olevate spiraalõhuvoolikutega).

4.22 Rehvid ja rattad

4.22.1 Konteinerautol peab olema 10 (kümme) ratast ja konteinerautoga peab olema kaasas 1 (üks)

tagavararatas koos veljega igast rehvi tüübist. 4.22.2 Konteinerauto rehvi markeering on soovitavalt 315/80 R22.5 M+S tähisega. 4.22.3 Rehvid peavad vastama järgmistele tingimustele:

13

4.22.3.1 toodetud kasutamiseks talvistes oludes (aluseks tuleb võtta Eesti klimaatilised olud);

4.22.3.2 rehvide tootja peab olema ETRMA (European Tyre and Rubber Manufactures

Association) liige; 4.22.3.3 pakkuda on lubatud vaid rehvitootja Premium segmendi brändi;

4.22.3.4 esimesed rehvid peavad olema talvemustriga juhtsillarehvid (näiteks Goodyear Ultra Grip Max S);

4.22.3.5 tagumised rehvid peavad olema talvemustriga veosillarehvid (näiteks Goodyear

Ultra Grip Max D). 4.22.4 Erisused punktist 4.22.2 on lubatud ainult siis kui 10 000 kg esisillast tulenevalt on vaja

kasutada teisi rehve (koormus- ja kiirusindeksist tulenevalt), aga tagatud peavad olema Eesti klimaatilistele tingimustele vastavad rehvid.

4.22.5 Rehvi koormusindeksid peavad olema maksimaalsed ja kiirusindeksid vastavalt lubatud

maksimaalsele kiirusele (110 km/h). 4.22.6 Nõutav rehvirõhk peab olema markeeritud iga ratta kohal vähemalt 25 mm kõrguse kirjaga.

4.22.7 Konteinerautol peavad olema pritsimiskaitsmega elastsest materjalist porilapid kõikidel ratastel.

4.22.8 Topelt ratta korral peab olema sisemise rehvi lihtsaks täitmiseks ventiilipikendus.

4.22.9 Rehvid peavad oleme varustatud võimalusel rehvirõhuanduritega (kui see on tootevalikus saadaval).

4.22.10 Rehvi kinnitusmutrite lahti tulemise avastamiseks peavad mutrid olema varustatud positsiooni märgistega.

4.23 Nõuded kabiinile

4.23.1 Konteinerauto peab olema alusauto valmistaja seeriatootmises oleva standardse

kaheukselise kabiiniga. 4.23.2 Kabiini sisepikkus peab olema vähemalt 1950 mm mõõdetuna esiklaasist kuni kabiini

tagaseinani.

4.23.3 Kabiini siselaius peab olema mõõdetuna uste postide vahel õlgade kõrguselt vähemalt 1950 mm.

4.23.4 Kabiini sisekõrgus põranda ja lae vahel peab olema vähemalt 1700 mm. 4.23.5 Kabiini laekõrgus istme padjast peab olema vähemalt 1400 mm. 4.23.6 Kabiini peab saama üles tõsta ilma varustust välja võtmata.

4.23.7 Kabiinil olevate sissepääsude juures olevad käepidemed, ukselingid ja/või käsipuud peavad olema ehitatud arvesse võttes päästekinnaste kasutamist.

4.23.8 Kabiini põranda ja panipaikade pinnad peavad olema kulumiskindlast materjalist. Pind peab olema kergesti hooldatav ja vastupidav. 4.23.8.1 Kabiinis peavad olema sõiduki margipõhised kummist porimatid juhi ja

kaasistuja kohtadel. 4.23.9 Kabiinil peab olema vähemalt üks panipaik, mis on väljast poolt avatava ligipääsuga.

4.23.10 Kabiinis peab olema välja toodud vähemalt:

 kaks sigaretisüütaja tüüpi 24 V toitega pistikut - pistik peab olema tähistatud sildiga “toide 24V”;

 kolm sigaretisüütaja tüüpi 12 V toitega pistikut - pistik peab olema tähistatud sildiga “toide 12V”;

 kolm USB A emast pistikut, mis on korkidega kaetud ning vähemalt 2 A voolutugevusega.

14

4.23.11 Kabiinis peab olema vähemalt kaks nagi komplekti päästeriietuse riputamiseks ning kaks kiivrihoidjat.

4.23.12 Kabiinil peab olema väline päikesekaitse (tuuleklaasi kohal asuv sirm), mis ei tohi tekitada

vilkuri peegeldusi kabiini esiklaasile.

4.24 Nõuded kabiiniustele

4.24.1 Kabiini kõik uksed peavad olema lukustatavad kesklukustussüsteemiga. 4.24.2 Kesklukustuse juhtimine peab välistama juhusliku uste lukustamise.

4.24.3 Konteinerautol peab olema kaks komplekti võtmeid. 4.24.4 Uste sisepind peab olema pestav (näiteks plastik).

4.24.5 Kabiini uste aknad peavad olema elektriliselt avanevad. 4.24.6 Uste aknad peavad olema töödeldud selliselt, et avarii olukorras klaas ei muutuks kildudeks

(turvakile). Täpne akende töötlemise lahendus lepitakse kokku lepingu täitmise käigus.

4.24.7 Kabiiniustel peavad olema päästeriietuse riputamise nagid (maksimaalkoormus 1,5 kg).

4.25 Nõuded istmetele

4.25.1 Kabiinis peab olema kaks istekohta - juhiiste (autojuht) ja kõrvalistuja iste. 4.25.2 Istmed peavad olema mugavad ja olema kaetud pestava, libisemiskindla, vett mitte imava

ning vastupidava materjaliga. 4.25.3 Istmed peavad olema varustatud ära võetavate istmekatetega, mis on masinpestavad.

4.25.4 Autojuhi iste peab sobima erineva kaalu ja pikkusega juhtidele. Iste peab olema õhkvedrustusega, reguleeritav ja peab tagama juhile võimaluse maksimaalselt oma istet mugavasse ja pingevabasse sõiduasendisse sättida.

4.26 Varustuse panipaigad kabiinis

4.26.1 Sahtlid ja riiulid erinevas formaadis dokumendikaustade, kaartide, kontoritarvete ning muu varustuse jaoks peavad paiknema juhile ja kaassõitjatele kättesaadavas kohas.

4.26.2 Kabiinis peavad olema meeskonnaliikmete isikukaitsevarustuse (kiivrid, kindad, vööd jne)

ja muu varustuse hoidmise nagid, panipaigad ja riiulid. 4.26.3 Kabiini paigutatav varustus ja täpsemad panipaikade kohad ning nende mõõtmed lepitakse

kokku eduka pakkuja ja hankija vahel raamlepingu täitmise käigus. 4.27 Nõuded kabiinivalgustusele

4.27.1 Konteinerauto kabiini ukse avamisel peab süttima kabiini üldvalgus, põranda valgus ja kabiini astmelaudade valgustus, mis peavad olema LED tüüpi. Kabiini üld- ja

põrandavalgust peab saama sisse ning välja lülitada ka suletud uste korral eraldi lülitist. 4.27.2 Kabiini istmete kohal (mõlema istme kohal) peab olema valgusti, mida saab sisse ja välja

lülitada valgusti küljes olevast lülitist ning mis peab tagama istmepadja pinnal valgustatuse

vähemalt 100 lx (luksi) (nö salongivalgustid). 4.27.3 Kabiinis peab olema vähemalt üks muudetava suunaga ja kõrgusega töövalgusti, mida saab

eraldi sisse lülitada. Töövalgusti on ettenähtud dokumentidega töö tegemiseks kabiinis (kõrvalistuja ja autojuht).

4.27.4 Kabiini valgustuslahendus kooskõlastatakse poolte vahel lepingu täitmise käigus.

4.28 Nõuded peeglitele

4.28.1 Konteinerauto küljepeeglid peavad olema elektriliselt reguleeritavad, suure vaatenurgaga ja elektrilise soojendusega.

4.28.2 Autojuhi ja kõrvalistuja akna kohal peab olema teljepeegel (kui pakutava alusauto

tootevalikus on elektrilise soojendusega teljepeeglid, siis peavad need olema lisatud).

15

4.28.3 Kõrvalistuja pool peab olema esinurga peegel. 4.28.4 Küljepeeglid peavad olema autojuhi kohalt elektriliselt reguleeritavad ja kui pakutava

alusauto tootevalikus on elektrilised teljepeeglid, siis peavad olema need lisatud.

4.29 Ohutusnõuded

4.29.1 Iga istekoht peab olema varustatud kolmepunkti turvavööga. 4.29.2 Turvavööd peab olema lihtne kasutada ja turvavöö pikkus peab olema täisvarustuses

päästjale paras.

4.29.3 Konteinerauto olema varustatud süsteemiga, mis annab juhile märku kui turvavöö ei ole kinnitatud/korrektselt lukustunud turvavöö vastuses.

4.29.4 Kabiinis olev varustus ja sisustus peab olema kinnitatud nii, et oleks minimeeritud selle lahti pääsemine ja päästjate vigastamine liiklusõnnetuse korral.

4.29.5 Kabiini armatuuril ja vahekonsoolil olevatel panipaikadel peavad olema luugid/uksed või

muu samaväärne lahendus. Täpsem luukide/uste vajadus ja lahendus lepitakse kokku lepingu täitmise käigus.

5 NÕUDED PEALISEHITUSELE

5.1 Pealisehituse osad on:

5.1.1 hüdropump pealisehituse osade töö tagamiseks (tagab kerevahetussüsteemi, hüdrotõstuk i, HFS voolikukorje seadme ja küljevintsi töö);

5.1.2 hüdraulikasüsteem koos õlipaagi, õlijahuti või -jahutitega ning hüdroõli

filtreerimissüsteemiga; 5.1.3 väljavõtted HFS voolikukorjeseadme tööks (hankija poolt eraldi paigaldatav) pealisehituse

hüdrosüsteemist ja alusauto elektrisüsteemist; 5.1.4 hüdrotõstuk koos tõstevintsiga, tugikäppade süsteemiga (esimesed ja tagumised) ja

hüdrauliliselt käitatava universaalhaaratsi ja hüdrauliliselt käitatava sukelpumbaga;

5.1.5 kerevahetussüsteem (konkslift); 5.1.6 hüdrauliliselt käitatav küljevints;

5.1.7 järelhaagiste O4 ja O2 haakeseadmed koos vajalike elektri- ja õhuühendustega; 5.1.8 pealisehituse- ja lisatöötulede süsteem.

5.2 Pealisehituse kattedetailid ja raamistiku osad

5.2.1 Pealisehitus peab olema korrosioonikindlast materjalist ning pidama vastu kustutusaine te

(vahuaine) ja merevee mõjudele. Konteinerautot peab olema võimalik pesta survepesuriga. 5.2.2 Pealisehituse kattedetailid peavad olema valmistatud EN 573 “Aluminium and Aluminium

Alloys – Cemical Composition and Form of Wrought Products” standardile vastavast

anodeeritud alumiiniumist, EN AW-5052 või sellega samaväärsest alumiiniumist ja/või roostevabast terasest ja/või klaasplastist.

5.2.3 Metallist pinnad peavad olema kaitstud efektiivsete ja kauakestvate (pikaealis te) kaitsevahenditega, mis hoiavad ära metallikonstruktsioonide korrodeerumisest põhjustatud metallide mehaanilise vastupidavuse vähenemise ning muuhulgas ka esteetilis te

probleemide tekkimise. 5.2.4 Pealisehituse kattedetailid (katteplekid) ja raamistiku osad peavad olema vahetatavad.

Anodeeritud alumiiniumist kattedetailid ja raamistiku osad peavad olema kinnitatud neetide (lubatud ainult roostevabast metallist needid) või poltidega. Hankijaga kokkuleppeliselt on lubatud põhjendatud liimimine. Roostevabast terasest valmistatud raamistiku osad võivad

olla keevitatud (on lubatud ainult roostevaba elektrood keevitus).

16

5.2.5 Konteinerauto pealisehituse konstrueerimisel tuleb arvesse võtta sõitmise ajal šassii raamis esinevaid elastseid väändeid.

5.3 Hüdropump

5.3.1 Hüdropump peab olema alusauto PTO-lt käitatav.

5.3.2 Hüdropump peab tagama erinevate tööoperatsioonide jaoks vajaliku õlitootlikkuse ja - surve.

5.3.3 Hüdropump peab olema muutliku ja vähemalt 100 l/min tootlikkusega.

5.3.4 Hüdropump peab töötama ka juhul kui konteinerauto sõidab kiirusega kuni 20 km/h (vt punkt 4.16.5).

5.4 Hüdraulikasüsteem

5.4.1 Hüdraulikasüsteem peab võimaldama vähemalt 180 min häireteta tööd + 30 Cº keskkonnas.

5.4.2 Õlipaak peab olema vähemalt 150 L. 5.4.3 Hüdraulikasüsteem peab olema varustatud õlifiltreerimisesüsteemiga ja

õlijahutussüsteemiga, mis tagab hüdrotõstuki, kerevahetussüsteemi, küljevintsi ning HFS voolikukorjesüsteemi häireteta töö.

5.5 Voolikukorjesüsteemi väljavõte

5.5.1 Voolikukorjesüsteemi väljavõte koosneb hüdraulika väljavõttest, toitevoolu väljavõttest ja

turvalülitist. 5.5.2 Turvalüliti peab takistama HFS voolikukorjeseadmega töötamisel kerevahetuse töösse

rakendumise (lõpplüliti või samaväärne lahendus).

5.5.3 Hüdraulika kiirühenduseliitmikud peavad võimaldama ka surve all ühendada survevoolikuid.

Pilt: HFS väljavõttest

5.6 Hüdrotõstuk

5.6.1 Konteinerauto hüdrotõstuki (edaspidi tõstuk) põhinõuded.

5.6.1.1 Tõstuki paigaldus peab vastama CE ja EN 12999 nõuetele. 5.6.1.2 Tõstuk peab olema „Knuckleboom crane“ tüüpi (kokku klapitav).

5.6.1.3 Tõstenoole pikkus peab tööasendis olema vähemalt 16 m (hüdrauliliselt pikenevad jätkud) + käsitsi väljatõmmatav jätk, mille pikkus peab olema vähemalt 1,5 m.

5.6.1.4 Tõstuki tõstevõime ilma konteinerita sõidukiga 4,5 m kauguselt peab olema

vähemalt 5 000 kg ja 17 m pealt vähemalt 980 kg. 5.6.1.5 Tõstuki tööpiirkonna pöörderaadius peab olema vähemalt 400 kraadi.

5.6.1.6 Tõstuk peab olema juhtpuldist raadioteel juhitav. 5.6.1.7 Tõstuki tõstevintsi tõstevõime peab olema vähemalt 2000 kg.

5.6.2 Tõstuk peab olema varustatud tarkvaraga, mis arvestab alati konteinerauto tegelikku massi

ja tugikäppade (esimesed ja tagumised tugikäpad) asetusi tõste hetkel ning tagab alati maksimaalse tõstevõime.

5.6.3 Tõstukinool peab olema transpordiasendis kindlalt fikseeritud ja juhuslik lahti vajumine peab olema välistatud.

17

5.6.4 Tõstuki noole pikkusi kuni 16 m peab olema võimalik juhtpuldist juhtida. 5.6.5 Tõstenoole viimasel poomil peab olema pöördmehhanismiga tõstekonks, mis talub

tõstekoormust vähemalt 10 000 kg. Tõstekonks peab olema erksat värvi ja eristuv tõstuki

põhivärvist. 5.6.6 Tõstenoole otsas peab olema hüdraulika kiirliitmik (Quick Connector), mis võimaldab

töösse rakendada hüdrauliliselt käsitletavat universaalhaaratsit ja hüdrauliliselt käitatavat sukelpumpa.

5.6.7 Tõstuk peab olema varustatud LED töötule (1000 lux) või töötuledega ning nende

aktiveerimine peab käima tõstuki juhtpuldist. 5.6.8 Tõstenoolega peab saama opereerida erinevate kiirustega, et tagada sujuv ja ohutu tõstetöö.

5.6.9 Tõstuk peab olema varustatud funktsiooniga, mis tagab auto energiasäästmise kui tõsteoperatsioon on pausil (süsteem hoiab raskust paigal ja mootori pöörded lähevad alla vms lahendus).

5.6.10 Tõstuki juhtimispuldiga peab saama opereerida kõiki tugijalgasid. 5.6.11 Tõstuki juhtimispuldil peab olema autos laadimise võimalus, kaasas varu aku, millel peab

samuti olema autos laadimise võimalus. 5.6.12 Tõstuki juhtimispuldiga peab kaasas olema vähemalt 15 m juhtkaabel, millega on võimalik

ühendada tõstenoole juhtimispult tõstuki juhtimissüsteemiga (eesmärk on tagada tõstuki

opereerimine, kui tekib probleeme raadioteel juhtimisega). 5.6.13 Tõstuki juhtimispuldil peavad olema kõik vajalikud funktsioonid, et töötada pöördpeaga

varustatud haaratsiga ning tõstevintsiga. 5.6.14 Tõstuki juhtimispuldil peab olema:

5.6.14.1 auto käivitamise võimalus distantsilt;

5.6.14.2 stopplüliti; 5.6.14.3 tõstekoormuse indikaatorid (protsentuaalne näit) koos ülekoormuse

eelhoiatusega, sh peab nägema, mis osa on tõstenoolel koormatud; 5.6.14.4 displei, mis kuvab erinevaid andmeid (auto võimalikku ümbermineku infot,

tugikäppade koormusi/asetusi vms info).

5.6.15 Tõstevintsiga peab saama teostada trossiga tõstetöid ning trossi pikkus peab olema vähemalt 30 meetrit.

5.6.16 Tõstevintsi tross peab olema varustatud tõstekonksu ja vajalike plokkidega ning tagatud peab olema olukord, kus trossis ei teki keerdusid tõstetöö käigus.

5.6.17 Tõstevintsi trossil peavad olema märgised, mis aitavad operaatoril aru saada trossi lõpp

asendist (eesmärk on tagada ohutus, et trossi ei tõmmataks liiga sisse või vintsile ei jää piisavalt keerde ohutuks tõsteks).

5.6.18 Tõstevintsi pool peab tagama ühtlase trossilaotuse poolil. 5.6.19 Tõstuki põhi- ja lisatugijalgu (taga) peab saama hüdrauliliselt opereerida transpordi ja

tööasenditesse.

5.6.20 Põhi tugijalad ei tohi olla suurema kui 6 m ja lisa tugijalad 3,5 m kogu siruulatusega. 5.6.21 Tugijalgade komplekti peavad kuuluma tugijala plaadid vähemalt 300 x 300 mm (plastik).

5.6.22 Tugijalad ei tohi transpordiasendis olla madalamad kui nõutud auto kliirens (20 cm). 5.6.23 Tugijalad peavad olema märgistatud märgutuledega ja punavalgete helkurkleebistega

(ohutuse tagamine kui tugikäpad on tööasendis).

5.7 Tõstukiga kaasas olev lisavarustus

5.7.1 Universaalhaarats (4-6 kihvaga prügihaarats), mis on varustatud pöördpeaga ning kiirühendussüsteemiga (peab olema ühendatav tõstenoole hüdraulikaga). Universaalhaara ts peab võimaldama vähemalt 60 - 900 mm objekti haaret.

18

5.7.2 Hüdrauliline sukelpump (Hydraulic Trash Pump SP 45 või samaväärne), mille tootlikkus peab olema vähemalt 2800 l/min ning mis sobib tõstuki hüdraulikasüsteemiga. Sukelpumba väljund peab olema vähemalt 4" ning ühilduma Päästeametis kasutatavate

voolikuliitmikega (Stortz 4"). 5.7.3 2 tk kaheharulised kett-tropid pikkusega 1,5 m. Iga kett-tropp on varustatud ühe tõsteaasaga

ning tõste- ja lühenduskonksuga. Ühe kaheharulise kett-tropiga peab saama tõsta vähemalt 5 000 kg (kett-tropi varutegur vähemalt 4:1).

5.7.4 Pehmed lint-tropid (50 mm laiad) pikkusega 2 m, 4 m ja 6 m. Kõiki pikkuseid peab olema

4 tk. Lint-tropi varutegur vähemalt 7:1. Ühe lint-tropi tõstevõime peab olema otsetõstel vähemalt 2000 kg.

5.7.5 Kett-tropid ja lint-tropid peavad olema ladustatud eraldi plastikkastides, mis paiknevad pealisehituse varustusekastis.

5.7.6 Kõik tropid peavada olema märgistatud CE tähisega ning olema etikettidega.

5.7.7 Kõikide troppidega peavad olema kaasas tugevusgraafikud paberkandjal (veekindla lt lamineeritud A4 kaante vahel).

5.8 Kerevahetussüsteem

5.8.1 Kerevahetussüsteem peab olema konkstüüpi ning võimaldama transportida Päästeametis

kasutuses olevaid konteinereid. Konteineritel on I talad ja karptalad, milles on kerevahetuse lukuavad.

5.8.2 Kerevahetussüsteemi põhinõuded.

5.8.2.1 Peab võimaldama käsitseda DIN 30722 standardile vastavaid konteinereid. 5.8.2.2 Peab võimaldama käsitseda vähemalt 18 000 kg täismassiga konteinere id

(laadida peale ja maha). 5.8.2.3 Kerevahetussüsteem peab olema hüdrauliliselt lühendatav, tõstekonks

hüdrauliliselt muudetava kaldega ning kallutusega. 5.8.2.4 Kerevahetus peab olema puldist juhitav (kabiinist ja selle vahetust lähedusest). 5.8.2.5 Kerevahetuse tõstekonks ja tagarullikud peavad olema erksavärvilised ja

põhiraamist eristuvad (eesmärk tagada maksimaalne ohutus konteiner ite käsitsemisel).

5.8.2.6 Kerevahetuse ohutuks opereerimiseks peavad olema tagatud töökoha kaamerad, mis on nõutud punktis 4.10.4.2.

5.8.3 Kerevahetussüsteemi tõstekonks peab olema 1570 mm kõrgusega ning tõstekonksumasti l

peab olema konteineri risttalaga sobiv pidurduspadi. Pidurduspadjad peavad olema vahetatavad mõõtudega 155 mm ja 175 mm.

5.8.4 Tõstekonksul peab olema lukustussüsteem, mis tagab konteineri turvalisuse opereerimise l. Konteineri tõsteaas ei saa juhuslikult tõstekonksust eralduda.

5.8.5 Päästeameti hetke raskeim konteiner on 15 500 kg, mis on 7,5 m pikk ja on ühtlase

kaalujaotusega (vahukonteiner). 5.8.6 Päästeametis kasutatavate konteinerite pikkused on 4 kuni 7,5 m.

5.8.7 Kerevahetussüsteem peab olema lühendatav vähemalt 900 mm (piki suunaliselt) ning konksu kallutusega vähemalt 1000 mm.

5.8.8 Konteinerauto tagumise silla tsentri ja kerevahetussüsteemi rullide tsentri vaheline kaugus

peab olema 900 - 1100 mm.

5.8.9 Kerevahetussüsteemil peavad olema tagumised välised hüdraulilised konteinerilukud, mille

asetus peab ühilduma Päästeameti konteinerite karptalade avadega. Konksu tsentri ja lukuaukude tsentri vaheline kaugus on 5286 mm või 5600 mm.

5.8.10 Pakkuja annab konteinerautoga kaasa 2 (kaks) teisaldatavat mehhaanilise luku komplekti,

mis ühilduvad DIN 30722 standardi konteineri talade sisefiksaatoritega.

19

Pilt: Sisemine fiksaator

5.8.11 Kerevahetussüsteemi juhtpult peab olema varustatud spiraaljuhtmega, mille tööraadius on vähemalt 2 m.

5.8.12 Pealisehitusele minekuks peab olema tagatud töökoharedel koos alusega, mis on statsionaarselt paigaldatud ning on kerekonstruktsiooni sisse ladustatav/volditav. Töökoha

all mõeldakse ka tagarataste poritiibadel olevaid kõndimise alasid, mis taluvad vähemalt 100 kg raskust.

5.9 Hüdrauliliselt käitatav küljevints

5.9.1 Alusauto raamile peab olema paigaldatud hüdrauliline küljevints.

5.9.2 Küljevints peab tagama võimaluse ette ja taha vintsimiseks. 5.9.3 Küljevintsi põhinõuded.

5.9.3.1 Küljevintsi tõmbejõud otse peab olema vähemalt 11 000 kg.

5.9.3.2 Küljevintsi tõmbetrossi pikkus peab olema vähemalt 30 m (mõõdetuna tagumisest tõmbejuhikust trossi otsani).

5.9.3.3 Tõmbevintsi peab saama opereerida juhtpuldist (tõstuki juhtpuldist). 5.9.3.4 Tõmbevintsil peab olema valmidus trossi ümberpaigutamiseks ette suunale. 5.9.3.5 Vintsimistarvikute komplekt (vt punkt 5.9.10).

5.9.4 Küljevintsil peab olema vähemalt kaks kiirust (kiire ja aeglane). 5.9.5 Küljevints peab olema varustatud automaatlaoturiga või vajaliku süsteemiga, mis ei lase

valesti trossi ladustada. 5.9.6 Vintsitross peab olema märgistatud, et vältida trossi üleliigset sisse ja välja tõmbamist. 5.9.7 Vintsitross peab olema varustatud tõmbekonksu või seekliga arvestades maksimaa l-

tõmbejõudusid otse ja läbi plokisüsteemi. 5.9.8 Trossi peab olema võimalik juhtteedesse suunata lihtsalt (ei tohi võtta aega rohkem kui 15

min kahe inimesega). 5.9.9 Konteinerauto ees ja taga peavad olema juhtrullikud eri nurkade alt tõmbamiseks. 5.9.10 Konteinerautoga kaasas olev vintsimistarvikute komplekt peab koosnema:

5.9.10.1 tõmbeplokk vähemalt 28 000 kg raskuse vintsimiseks; 5.9.10.2 kokkupandavad tõkiskingad – 2 tk;

5.9.10.3 ühene kett-tropp pikkusega 3 meetrit tõmbetugevusega 30 000 kg; 5.9.10.4 tõmbe seekel oomega 6,5 t WLL – 2 tk; 5.9.10.5 tõmbeseekel oomega 10 t WLL - 2 tk;

5.9.10.6 tõmbetrossi tähistus (tähistusmatt trossile). 5.9.11 Tõmbeplokk on ette nähtud vintsimistöödeks ja peab olema tõmbevintsitrossiga sobituv

ning sellele peab olema võimalik lisada tõmbeseeklit 10 t WLL. 5.9.12 Tõkiskingad peavad tagama vintsimistöödel lisa pidepunkti (hea haarduvusega asfaldil)

ning ladustamiseks peavad olema need kokkupandavad.

5.9.13 Ühene kett-tropp peab olema varustatud tõmbeaasa ja tõmbe- ning lühenduskonksuga. 5.9.14 Tõmbeseeklid peavad vastama EN 13889 standardile ning olema vähemalt tugevusvaruga

6:1. 5.9.15 Seeklid peavad olema keermepulkadega. Keermepulk peab olema erksavärviline.

20

5.9.16 Tõmbetrossitähistus on trossimatt, mis pannakse trossile vintsimistöödel ning mis fikseerub ilma abivahenditeta (magnetitega matt, mis on erksavärviline – kollane vms).

5.9.17 Vintsimistarvikute põhimõtteid saab näha järgnevalt aadressilt, kus tutvustatakse tarvikuid

3:08 – 7:04 (https://www.youtube.com/watch?v=rVd_eHeroMw).

5.10 Haakeseadmed

5.10.1 Konteinerauto peab olema varustatud O2 ja O4 haakeseadmetega koos vajaliku elektri- ja õhusüsteemide väljavõtetega.

5.10.2 O2 haakekonks peab võimaldama haakida 50 mm veopeaga ja inertspiduritega haagise id kuni 3500 kg täismassiga.

5.10.3 O2 haakepea (50 mm veokuul) kõrgus peab olema konteinerauto 28 000 kg koormatuse juures 400 mm (haakekuuli tsentri mõõt).

5.10.4 O2 haakepea läheduses peab olema 13 PIN 12 V elektripstik, kus on kõikide haagise tulede

funktsioonid. 13 PIN väljavõttel peab olema üleminek 13 PIN – 7 PIN. 5.10.5 O2 haakepea läheduses peab olema 15 PIN 24V elektripistik.

5.10.6 O4 haakeseade, millega saab vedada Päästeametis kasutuses olevat konteinerhaagist HÜFFERMANN (tehnilised anded saab Transpordiameti otsingusüsteemist haagise reg nr järgi 739 YHC).

5.10.7 O4 haakeseade peab võimaldama haakida haagist veoaasa mõõtmetega: väline mõõt silmusel 100 mm ja sisemine avamõõt 40 mm.

5.10.8 O4 haakeseadme kõrgus peab olema 900 mm ning mehhaaniline lukusti. Päästeamet kasutab hetkel ROCKINGER 400 G150 haakeseadmeid.

5.10.9 O4 haakeseadme vahetus läheduses peavad olema haagise elektri- ja

õhuväljavõttesüsteemid (õhul punane ja kollane märgistus), mis ühilduvad Päästeametis kasutatava O4 haagise õhu- ja elektrisüsteemiga.

5.11 Kaitsmed, releed, lülitid ja elektrijuhtmestik

5.11.1 Kõik pealisehituse kaitsmed (automaatkaitsmed ICE 529/IP55) ja releed peavad olema

paigaldatud kergesti juurdepääsetavasse ja nähtavasse kohta (soovitavalt kappi). Kaitsmed, releed, lülitid ja elektrijuhtmestik peavad olema niiskuse eest kaitstud.

5.12 Pealisehituse ja lisa töötulede süsteem

5.12.1 Konteinerautol peab olema kokku 10-12 töötuld, mille paigutus lepitakse kokku lepingu

täitmise käigus. Samuti peab pakkuja tagama konteinerautol töövalgustite olemasolu: konteinerauto tahapoole hajavalgustus ja konteinerauto külgedele lainurk valgustus.

Pakkuma peab LED valgustusprožektoreid, mille valgusvärv peab olema vähemalt 4000 kelvinit, võimsus vähemalt 45 W. Töövalgustid peavad tagama vähemalt 1000 luumenit ja eluiga vähemalt 50 000 h (nõue kehtib iga valgusti kohta).

5.12.2 Töövalgustite kaitsetase peab olema minimaalselt IP 67 ning kannatama kõrgsurvepesur iga pesemist (pesuriga kuni 40 cm kauguselt).

5.12.3 Töövalgustid peavad olema kinnitatud konteinerautole maapinnast võimalikult kõrgele või tööiseloomust lähtuvalt.

5.12.4 Töövalgusteid peab olema võimalik lülitada kabiinist juhi kohalt.

5.12.5 Töövalgusteid peab olema võimalik sisse lülitada korraga (elektrisüsteem võimaldab kasutada kõiki töötulesid korraga) ja ka eraldi külgede kaupa (eesmärk on tagada

valgustatus manööverdamisel ja tööohutuse tagamiseks).

21

6 NÕUDED PEALISEHITUSE KAPPIDELE

6.1 Üldist

6.1.1 Konteinerautol peab olema varustuse paigutuskoht või kohad (varustusekapp või -kapid), mis tagavad tehnilises kirjelduses kirjeldatud varustuse paigutuse. Kappide lõplik ja täpne

lahendus lepitakse poolte vahel kokku lepingu täitmise käigus. 6.1.2 Varustuse koht on ilmastiku kindel, niiskust mittekoguv, pesuvee äravooluga ja luugiga

suletav varustusekapp, mis tagab varustuse turvalise ladustuse ja lihtsa kättesaadavuse

(luuk, mis avaneb alla suunas ja mida peab saama kasutada ka tööpinnana, mis talub vähemalt 50 kg).

6.1.3 Varustusekapp peab olema võtmega või koodiga lukustatav. Kõik varustusekapid (või olemasolu korral ka luugid) peavad olema avatavad ja suletavad ühe võtmega.

6.1.4 Lukustused ja käepidemed peavad olema konstrueeritud nii, et välistatud oleks mustuse

kogunemine ja külmumine. 6.1.5 Varustusekapp peab olema varustatud LED valgusti- või valgustitega (kui on erinevad

tasapinnad või sahtlid). LED valgustid peavad olema kaitstud väliste vigastuste eest. 6.1.6 Varustusekapi valgustus peab sisse-välja lülituma automaatselt kapi avamisel ja sulgemise l. 6.1.7 Konteinerautol peab olema üks varustuse kast, mis on ehitatud selliselt, et võimalik on

ladustada hüdrotõstuki lisaseadmeid (universaalhaarats, sukelpump). Lisaseadmete kast peab tagama vajalike tarvikute kättesaadavuse hüdrotõstuki lisaseadmetele ka siis kui

kerevahetuse peal on konteiner. Kast peab olema avatud. 6.1.8 Lisaseadmete kast võib olla teisaldatav ja liigutatav transportratastel (lubatud on pakkuda

lahendusi, mis tagavad kõvakattega teedel lisakasti transportimise/eemaldamise

konteinerautost). 6.1.9 Kõigi luukide, kappide, lastimisaluste jms juures olevad käepidemed, ukselingid ja/või

käsipuud peavad olema ehitatud arvesse võttes kinnaste kasutamist. Ukselingid ja/või käepidemed peavad olema „uputatud“.

6.1.10 Kõik varustuse paigaldamiseks mõeldud kapid ja kastid, mis on alusauto raamistiku külge

ehitatud, peavad olema minimaalselt suurusega 750x600x700 mm.

7 NÕUDED ELEKTROONIKA VAHENDITELE

7.1 Sidevahendid

7.1.1 Konteinerauto katusel oleva antennijala juures peab olema ca 0,3 m kaablivaru.

7.1.2 Antennikaableid ei tohi sõiduki kere külge kinnitada, peab jääma võimalus antennikaab li vahetamiseks kabiini sisekatteid eemaldamata.

7.1.3 Raadiojaama planeeritav asukoht peab paiknema kabiinis ventileeritavas ja lihtsas t i

ligipääsetavas kohas. 7.1.4 Kõikide raadiojaama komponentide täpne paigutus lepitakse poolte vahel kokku lepingu

täitmise käigus. 7.1.5 Konteinerautole peab olema autoraadiojaama Sepura SRG 3500 paiknemiskohta veetud:

7.1.5.1 12V toitekaabel;

7.1.5.2 kabiini armatuurlauale, autojuhile ja kõrvalistujale mugavalt kasutatavasse kohta nr 300-00069 Sepura (male – seadme pinnal) (või samaväärne) ekraanikaabel;

7.1.5.3 SMARTEQ Product no: 72488-1 või sellega samaväärsest antennist, millel on antennivarras SMARTEQ Product no: 3132.13.00.00 või samaväärne, antennikaabel (mark RG 58 C/U), mis peab olema otsastatud 3 (kolme) otsaga

(sülearvutile Mobilephone FME (f), raadiojaamale GPS: SMC (m) ja

22

raadiojaamale Optional radiaator: BNC pistik RG58-crimp). Antennikaablite otsad peavad olema märgistatud ning kaablid peavad olema veetud raadiojaama plokki varuga ca 1 meeter. Üksikute antennide asemel võib pakkuda

kombineeritud antenne. 7.1.6 Autoraadiojaama kabiini ekraani Sepura 300-00149 kinnituse tarnib ja paigaldab lepingu

täitja aga ekraani annab täitjale hankija. 7.1.7 Autoraadiojaama Sepura 3500 kinnituse tarnib ja paigaldab lepingu täitja aga jaama annab

täitjale hankija.

7.1.8 Autoraadiojaama monofoni kinnitus peab olema paigaldatud autojuhile mugava lt kättesaadavasse kohta.

7.1.9 Konteinerautol peab olema EADS THR 880 käsiraadiojaama autohoidik- laadija CarKit MCR3 või sellega samaväärne (edaspidi CarKit). CarKit-ile peab olema lisatud käsijaama fikseerimise süsteem.

7.1.10 Konteinerautol peab olema CB raadioside (Albrecht AE 6290 CB-raadio koos kordusfunktsiooniga või samaväärne).

7.1.11 CB raadioside peab olema Euroopa sagedustega. 7.2 Sideseadmete kinnitussüsteem

7.2.1 Pakkuja peab tagama RAM Mounts kinnitussüsteemi või sellega samaväärse lahenduse. 7.2.2 Kinnituskoht nr 1 peab olema T-pesa tüüpi ning varustatud kolme C ball-iga (siini pikkus

vähemalt 300 mm). 7.2.3 T-pesa siinisüsteem peab tagama vähemalt 1,5 kg koguraskuse kinnituse. 7.2.4 Kinnituskoht nr 2 peab olema D ball. Hankija soovib valmidust hiljem kasutada D ball- i

arvuti kinnituseks. D ball-i asukoht täpsustatakse poolte vahel lepingu täitmise käigus. 7.2.5 Pakkuja peab tagama vajalikud üleminekud, seadmetehoidikud ja liigendsüsteemide

lahendused, et võimaldada mugav seadmete kasutus (navigaator, registraator, telefonihoidja).

7.3 Videoregistraator

7.3.1 Konteinerautol peab olema esiklaasi üleval või armatuuril keskel videoregistraator Garmin

65W, koos tootja poolsele soovitusele vastava vähemalt 128 GB extrem klass 10 mälukaardiga (hetkel hankijal kasutatav) või sellega samaväärne.

7.3.2 Videoregistraatoril peab olema alaline toide, mis tähendab, et toide ei tohi olla lahendatud

sigaretisüütaja või USB pistikupesa kujul. 7.3.3 Videoregistraatori toitejuhe peab olema paigaldatud nii, et selle juhuslik lahti ühendamine

või toite katkestamine oleks välistatud. 7.3.4 Videoregistraator peab käivituma, kui konteinerauto süüde on sisse keeratud.

7.4 Navigaator

7.4.1 Konteinerauto peab olema varustatud navigeerimisseadmega Garmin DriveSmart 50 LMT

või sellega samaväärse FMI tuge omava seadmega, mis peab paiknema konteinerauto esiklaasil juhile mugavalt käsitletavas kohas.

7.4.2 Navigaator peab olema paigaldatud kindlalt ning kinnituskoht peab taluma kogu seadme ja

selle käsitlemise raskust. 7.4.3 Navigaator peab vastu pidama sõidukis tekkivatele löökidele, vibratsioonile ja väänetele.

7.5 Raadio

7.5.1 Konteinerautole paigaldatud raadio peab olema koodivaba.

23

7.5.2 Konteinerautole paigaldatud raadiol peab olema USB sisend välise infokand ja kasutamiseks.

7.5.3 Konteinerauto kabiinis peab olema vähemalt 2 (kaks) kõlarit.

7.6 Elektrooniline kell

7.6.1 Kabiinis peab olema nähtava koha peal elektrooniline kell, mis näitab aega 24 h süsteemis. 7.6.2 Elektroonilisel kellal peab olema öö funktsioon, et ei häiriks juhti pimedal ajal.

8 NÕUDED ALARMSEADMETELE

8.1 Siniste ja kollaste märgutulede nõuded

8.1.1 Pakkuja peab pakkuma märgutulesid AXIXTECH XT12 (12-24VDC 11W) või

samaväärseid. 8.1.2 Lubatud on pakkuda siniseid ja kollaseid märgutulesid, mis on ühises korpuses.

8.1.3 Kabiini esiosa ülemises osas sirmi sees kogu kabiini ulatuses peavad olema paigaldatud märgutuled (vähemalt 6 tükki).

8.1.4 Konteinerauto ees iluvõrel peab olema kokku 4 (neli) märgutuld erinevates tasapindades

(eesmärk tagada maksimaalne nähtavus sõiduauto tahavaatepeeglites). 8.1.5 Konteinerauto kummagi tahavaatepeegli korpuse esiküljes peab olema märgutuli.

8.1.6 Konteinerauto kabiini esiosas (ees külgedel autojuhi ja kõrvalistuja ukse ees) peab olema üks märgutuli.

8.1.7 Konteinerauto taga peab olema kuni 4 (neli) märgutuld.

8.1.8 Konteinerauto mõlemal küljel peab olema kuni 4 (neli) märgutuld. 8.1.9 Märgutulesid peab saama sisse/välja lülitada kabiinist juhi kohalt.

8.1.10 Märgutulede ja lülitite paigutus lepitakse kokku poolte poolt lepingu täitmise käigus. 8.1.11 Kollaseid märgutulesid peab saama lülitada sisse eraldi sinistest märgutuledest ning

takistatud peab olema siniste ja kollaste märgutulede samaaegne sisselülitamine.

8.2 Sireen

8.2.1 Konteinerauto peab olema varustatud Euroopa Liidu direktiivide 95/54/CE ja 89/336/CE nõuetele vastava elektroonilise ja erineva tonaalsusega sireeniga (standardtoonidega Wail, Yelp, Hi-Lo, AirHorn).

8.2.2 Sireeni mikrofon peab asuma kabiinis autojuhi ja kõrvalistuja käeulatuses. 8.2.3 Sireeni sisse ja välja lülitamise ning tonaalsuse muutmise lülitid peavad võimaluse l

paiknema roolil või juhile ja kõrvalistujale mugavalt kasutatavas kohas. Lülitite täpne asukoht lepitakse kokku lepingu täitmise käigus.

8.2.4 Sireeni valjuhääldi peab paiknema konteinerauto ees, võimalusel iluvõre taga, kuni 1,5

meetri kõrgusel maapinnast ja olema suunatud konteinerauto sõidusuunas. Kõlar peab olema kaitstud mehaaniliste vigastuste eest.

8.2.5 Sireeni valjuhääldite minimaalne helitugevus peab olema vähemalt 125 dB (A) konteinerauto ees 7 (seitsme) meetri kaugusel.

8.2.6 Konteinerauto kabiini katusel või selle külgedel võimalikult kõrgel peavad paiknema 2

(kaks) õhkpasunat, mille lülitid peavad asuma autojuhile ja kõrvalistujale mugava lt kasutatavas kohas.

24

9 PÄÄSTEVARUSTUS

Konteinerautole paigaldatakse päästevarustus (edaspidi ühiselt päästevarustus või varustus) koos

kinnitustega eduka pakkuja poolt. Iga päästevarustuse elemendiga peavad kaasas olema eesti keelsed kasutus-, hooldus- ja ohutusjuhendid.

9.1 Käsilamp

9.1.1 Käsilamp koos laadimisdokiga peab olema ADALIT L3000 või samaväärne – 1 tk.

9.1.2 Käsilamp peab olema mõeldud kasutamiseks päästetööde otstarbel. 9.1.3 Käsilambi aku peab vastu pidama täiskoormusel vähemalt 4 tundi.

9.1.4 Käsilambi aku peab olema vahetatav. 9.1.5 Käsilambil peab olema konteinerauto kabiini statsionaarselt paigaldatud hoidja-autolaadija,

milles peab olema võimalik laadida käsilampi.

9.1.6 Käsilambi valgusvoog peab olema vähemalt 100 luumenit. 9.1.7 Käsilamp peab olema LED valgusallikaga ja selle tööiga peab olema vähemalt 50 000 tundi.

9.1.8 Käsilambiga peab saama töötada gaasises keskkonnas (G) 1 ja 2. 9.1.9 Käsilambiga peab saama töötada tolmuses keskkonnas (D) 21 ja 22. 9.1.10 Käsilambi temperatuuriklass peab olema T4 (kuni 135°).

9.2 Ohukoonus

9.2.1 Ohukoonuseid peab olema 2 tk. 9.2.2 Ohukoonus peab olema vähemalt 750 mm kõrge. 9.2.3 Ohukoonus peab olema kokkupandav ja kokkupandult võib see maksimaalselt olla 60 mm

kõrge. 9.2.4 Ohukoonus peab olema vähemalt 3 kg raske.

9.2.5 Ohukoonuse alus peab olema valmistatud libisemiskindlast kummist. 9.2.6 Ohukoonusel peab sees olem LED valgusti, mida peab saama panna tööle eraldi lülit ist

püsivalt ja vilkudes ning mis peab saama toite patareidelt. LED valgusti järjepidev

põlemiseaeg peab olema vähemalt kolm tundi. 9.2.7 Ohukoonus peab olema pritsmekindel.

9.2.8 Ohukoonus peab olema erksat punast või oranži värvi ja selle peal peab olema kaks valget helkurriba, mida peab nägema vähemalt 250 m kauguselt.

9.2.9 Ohukoonus peab olema pestavast materjalist.

9.3 Puksiirköie komplekt

9.3.1 Tegemist peab olema venivpuksiirköiega, mille katkemistugevus on vähemalt 30 tonni ning pikkus 5-6 m.

9.3.2 Köis peab olema varustatud tõmbeaasadega. Tõmbeaasad peavad olema sellise suurusega,

mis võimaldavad kasutada 8,5 t WLL tõmbeseekleid. 9.3.3 Köie komplekti peab kuuluma kaks oomega seeklit, mis taluvad vähemalt 40 tonni

tõmbejõudu (8,5 t WLL, varutegur 6:1). Seeklid peavad olema keermepoltidega (käsitsi keeratavad ja erksavärvilised).

9.4 Koormarihmakerija

9.4.1 Koormarihmakerija suur – 2 tk (https://agripartner.eu/toode/koormarihma-kerija-meyer/).

9.5 Kahe osaline koormarihma komplekt

9.5.1 Koormarihma komplekt peab olema kahe osaline ning koosnema koormarihmast pikkusega

vähemalt 9 m ja pingutist vähemalt 0,3 m.

25

9.5.2 Koormarihma komplekt 2 tonni – 2 kpl. 9.5.3 Koormarihma komplekt 5 tonni – 2 kpl. 9.5.4 Koormarihma komplekti konksud peavad olema varustatud lukustitega

(https://www.certex.ee/tooted-e-pood/koormakinnitus/koormarihmad/erinevad-pingutid- ja-otsikud-koormakinnitusrihmadele-p43855?categoryId=494384#).

9.6 Lisatarvikud

9.6.1 Võtmete komplekt 166-osaline,1/2"+3/8"+1/4"

(https://pood.autoekspert.ee/komplektid/1247-votmete-komplekt-166-osaline-1-23-81- 4.html).

9.6.2 Tangide komplekt koos kohvriga Knipex 002001V15 (https://www.k-rauta.ee/p/tangide- komplekt-knipex-002001v15/dk3s).

9.6.3 Terava otsaga kaevelabidas (1300 mm pikk) – 1 tk.

9.6.4 Kirves 600 g (min 400 mm pikk) – 1 tk. 9.6.5 Oksasaag Fiskars SW75 või samaväärne – 1 tk.

9.6.6 Ühejätkuline redel pikkusega 2,2-2,7 m koos multitoega ning libisemisvastaste piikidega - 1 kpl (https://suomitikas.ee/tootekategooria/lisavarustus/).

9.6.7 Spiraalne õhuvoolik 3 m, suruõhu väljavõtmiseks õhusüsteemist (isane ja emane kiirliides).

9.6.8 Õhupüstol kiirliidesega. 9.6.9 Rehvi täitmise otsik koos manomeetriga.

9.6.10 Mõõdulint vähemalt 5 m x 32 mm (https://tallmac.ee/toode/u-dwht0-33654/). 9.6.11 Kõik lisatarvikud peavad olema konteinerautos kinnitatud, et need sõidu ajal ei liiguks.

9.7 Pulberkustuti 6 kg

9.7.1 Pulberkustuti peab mahutama 6 kg kustutusaine – 1 tk.

9.7.2 Pulberkustuti peab sobima A, B ja C klassi tulekahjude kustutamiseks. 9.7.3 Pulberkustutil peab olema manomeeter, mis peab näitama kustutis olevat rõhku. 9.7.4 Pulberkustuti päästik peab olema splindiga fikseeritud.

9.7.5 Pulberkustutit peab saama kasutada -30° kuni +60° temperatuuri korral. 9.7.6 Pulberkustuti joapikkus peab olema vähemalt 4 m.

9.7.7 Pulberkustuti pidev tööaeg peab olema vähemalt 20 sekundit. 9.7.8 Pulberkustuti peab olema eraldi kapis, mis on konteinerauto külge kinnitatud. Kapp peab

olema ilmastikukindel ja kergesti ligipääsetavas kohas.

10 KONTEINERAUTO KASUTUSJUHEND

10.1 Üldine

10.1.1 Konteinerautoga peab kaasas olema: 10.1.1.1 3 (kolm) eestikeelset põhikasutusjuhendit;

10.1.1.2 3 (kolm) eestikeelset konteinerautoauto lühi kasutusjuhendit koos töösse paigaldamise juhendiga.

10.1.2 Edukas pakkuja peab esitama päästevarustuse kasutus- ja hooldusjuhendid iga

konteinerauto kohta ühe eksemplari paberkandjal eesti keeles. 10.1.3 Kasutus- ja hooldusjuhendid peavad olema värviliselt trükitud ja köidetud.

10.1.4 Pakkuja peab esitama elektrooniliselt: 10.1.4.1 alusauto ning pealisehituse ja varustuse kasutusjuhendid; 10.1.4.2 konteinerauto joonised ja diagrammid ning alusauto ja pealisehituse täielikud

elektri-, hüdro- ja õhuskeemid.

26

10.1.5 Kasutusjuhendi mustandid tuleb eelnevalt kooskõlastada hankijaga ning need peavad olema hankijale üleantud hiljemalt kasutajakoolituse toimumise hetkeks. Pakkuja peab tagama lõplikud kasutusjuhendid peale esmase koolituse lõppu (mitte hiljem kui 2 kuud peale

esimese koolituse toimumist). Eesmärk on tagada juhendite hea kasutus ja terminite õigsus. 10.1.6 Pakkuja peab tagama kasutusjuhendites õigete erialaste terminite kasutamise.

Kasutusjuhendite tõlkimisel peab pakkuja terminoloogia osas konsulteerima vastava eriala spetsialistiga.

10.1.7 Konteinerauto kasutusjuhend peab sisaldama vähemalt:

10.1.7.1 infot alusauto ja pealisehituse osade kasutamise ja hoidmise kohta:

 konteinerauto ja sellele statsionaarselt paigaldatud varustuse hoidmistingimused;

 mõõtmed, massi väärtused, raskuskeskme asukoht;

 käsitsemise näitlikustamine (näiteks joonised, mis näitavad tõsteseadmete rakenduskohti);

10.1.7.2 infot alusauto ja pealisehituse osade kasutuselevõtu kohta:

 keskkonnatingimused, milles võib kasutada (temperatuur, niiskus, vibratsioon, elektromagnetiline sobivus/ühilduvus);

 juhised konteinerauto välise jõuallikaga ühendamiseks (eriti kaitsmaks elektrilise ülelaadimise eest);

 vajadusel info, mis puudutab kasutaja poolt tarvitatavaid ennetusmeetmeid, näiteks spetsiaalsed ohutusseadmed, ohutuskaugused, ohutussignaalid;

10.1.7.3 info, mis puudutab otseselt alusauto ja pealisehituse osi:

 auto, selle varuosade, kaitsepiirete ja/või ohutusseadmete detailne kirjeldus;

 piisavalt ülevaatlik kirjeldus auto funktsioonidest, kaasa arvatud selle välistatud kasutusalad (kui on);

 diagrammid (näiteks ohutusfunktsioonide skemaatiline esitus);

 andmed elektrilise varustuse kohta; 10.1.7.4 info, mis puudutab alusauto ja pealisehituse kasutamist:

 manuaalsete juhtimisseadmete (lülitid/nupud) kirjeldus ja juhised nende seadistamiseks ja reguleerimiseks;

 moodused ja vahendid manuaalsete juhtimisseadmete peatamiseks (näidates ära ka avariipeatuse);

 hoiatused riskide kohta, mida tootja ei suutnud ohutusnõudeid järgides välistada;

 info riskide kohta, mida võivad tekitada teatud seadmed;

 juhised rikke äratundmise ja rikkekoha määramise kohta, remontimise ja avariijärgse taaskäivitamise kohta;

 info selle kohta, et kapid on sõidu ajal kinnitatud;

 info selle kohta, et varustus tuleb paigaldada kasutades lukustusseadmeid;

 info koorma jaotumise kohta kapis; 10.1.7.5 info alusauto ja pealisehituse hoolduse kohta:

 kontrolli olemus ja sagedus, mida peab teostama konteinerauto kasutaja;

 juhised, mis on seotud hooldustöödega ning vajavad teatud kindlaid tehnilis i teadmisi või oskusi ja seega peaks neid tegema ainult eriala oskustega inimesed (hooldustöölised, spetsialistid);

 juhised, mis on seotud hooldusoperatsioonidega (detailide asendamine), mis ei nõua spetsiifilisi oskusi ja seega võivad seda teha kasutajad;

27

 joonised ja diagrammid ning alusauto ja pealisehituse täielikud elektri- , hüdro-, õhuskeemid, mis võimaldavad hoolduspersonalil ja päästetöötajatel

oma ülesandeid täita, eriti rikkekohtade leidmisel.

11 PERSONALI KOOLITUS

11.1 Koolituse kirjeldus

11.1.1 Pakkuja on kohustatud tagama ühe konteinerauto kasutamise koolituse läbiviimise. 11.1.2 Konteinerauto kasutamise koolitus (edaspidi kasutajakoolitus) tuleb läbi viia kokku kuni 15

(viieteistkümnele) inimesele järgmistel tingimustel: 11.1.2.1 kasutajakoolituse sihtrühm on hankija edasikoolitajad, kes viivad asutuse sees

läbi täiendkoolitusi ja uute töötajate koolitusi ning haldusosakonna töötajad; 11.1.2.2 kasutajakoolitus viiakse läbi kahel korral samadele koolitatavatele; 11.1.2.3 esimene koolitus peab toimuma esimesel võimalusel, kuid mitte hiljem, kui 1

(ühe) nädala jooksul esimese konteinerauto või konteinerautode üleandmise- vastuvõtmise akti allkirjastamisest;

11.1.2.4 kahe koolituse vahe peab olema vähemalt 4 (neli) nädalat ja teise koolituse mõte on teadmiste kinnistamine ja tekkinud küsimustele vastamine;

11.1.2.5 kasutajakoolitusel peab olema nii teoreetiline kui ka praktiline osa;

11.1.2.6 kasutajakoolitus viiakse läbi hankijaga kokkulepitud ajal ja kohas Eestis eesti keeles koos eestikeelse koolitusdokumentatsiooniga (vajadusel tagab pakkuja

koolituse läbiviimisel tõlgi olemasolu); 11.1.2.7 kasutajakoolituse ja koolitusdokumentatsiooni hind peab olema arvestatud

konteinerauto hinna sisse;

11.1.2.8 kasutajakoolituse läbinule väljastatakse koolituse läbimist tõendav tunnistus; 11.1.2.9 kasutajakoolitus peab tagama konteinerauto ja pealisehituse efektiivse ja ohutu

kasutamise ning sisaldama vähemalt järgnevaid teemasid:

 konteinerauto konstruktsioon ja tööpõhimõte;

 konteinerauto kasutamise ohutuseeskirjad;

 konteinerauto käsitsemine;

 konteinerauto korrashoid;

 konteinerauto rikete otsimine;

 konteinerauto kasutaja poolt sooritatava tehnilise kontrolli, hoolduse ja testimise toimingud.

28

Tehnilise kirjelduse lisa 1 - Konteinerauto disainilahendus

29

Tehnilise kirjelduse lisa 2 - Konteinerautole paigaldatavad lisaseadmed, mis peavad olema

laadimises või töös süüte väljasolekul

Seadme nimetus Seadmete

arv

Seadmete

tarnija

Seadme

voolupinge (V)

Seadmele vajalik

voolutugevus (A)

Autojaam Sepura SRG 3500

1 Päästeamet 12 7,5

CarKit-i SMARTEQ

1123

1 Pakkuja Sõltub pakutavast Sõltub pakutavast

Navigaator 1 Pakkuja Sõltub pakutavast Sõltub pakutavast

Videoregistraator 1 Pakkuja Sõltub pakutavast Sõltub pakutavast

Käsilamp 1 Pakkuja Sõltub pakutavast Sõltub pakutavast

Kaugjuhtimispultide ja/või nende ekraanide ja/või varuakude

laadijad

Pakkuja Sõltub pakutavast Sõltub pakutavast

Tehnilise kirjelduse lisa 3 - Konteinerautole paigaldatavad elektroonikaseadmed

Seadme nimetus Seadme tarvikud Seadme

arv (tk)

Seadme

tarnija

Seadme

voolupinge

(V)

Seadmele

vajaminev

voolutugevus

(A)

Sepura SRG 3500 1 Päästeamet 12 7,5

Kaabel nr 300- 00069 Sepura

1 Pakkuja

Kaabel nr 300-

00774 Sepura

1 Pakkuja

Kaabel 15pol HD 1:1

1 Pakkuja

Kaabel nr 300-

00082 Sepura

1 Pakkuja

30

Antenni jalg

SMARTEQ Product no: 72488- 1 (Mobilephone

FME (f), GPS: SMC (m), Optional

radiaator: BNC pistik RG58-crimp)

1 Pakkuja

Antenn SMARTEQ

Product no: 3132.13.00.00

1 Pakkuja

Ekraan Sepura 300- 00149

1 Päästeamet

Ekraani Sepura

300-00149 hoidik

1 Pakkuja

Monofooni hoidik (kabiini)

2 Pakkuja

Sepura 3500 hoidik

1 Pakkuja

EADS THR 880 käsiraadiojaama (tagab

Päästeamet) autohoidik CarKit MCR3 või

sellega samaväärne

CarKit-i

1 Pakkuja 12 5

Taga, pimenurga ja

teised kaamerad koos

ekraani või ekraanidega

Pakkuja Sõltub pakutavast

Sõltub pakutavast

Kaugjuhtimispultide ja/või nende ekraanide

ja/ või varuakude laadijad

Pakkuja Sõltub pakutavast

Sõltub pakutavast

Videoregistraator Pakkuja Sõltub

pakutavast

Sõltub

pakutavast Navigaator Pakkuja Sõltub

pakutavast Sõltub

pakutavast

Auto FM raadio ja CB raadiojaam

Pakkuja Sõltub pakutavast

Sõltub pakutavast

Käsilamp Pakkuja Sõltub pakutavast

Sõltub pakutavast

Tehnilise kirjelduse lisa 4

HFS Voolikusuunaja ja selle kinnitus Pilt 1 Päästeametis kasutatav voolikusuunaja

31

Erinevad voolikusuunaja kinnitusmeetodid

Pilt 2

https://www.youtube.com/watch?v=6_gEntQEseM

Pilt 3

https://www.youtube.com/watch?v=148ocaYsps4&t=57s

Vaata 0:41 – 1:24 min