Saatja: Tarmo Jõe <tarmo@selektor.ee>
Saadetud: 18.11.2022 11:06
Adressaat: Merike Joonsaar <Merike.Joonsaar@transpordiamet.ee>; Maanteeameti klienditugi
<maantee@mnt.ee>
Teema: RE: Sillamäe-Vaivara jalgtee ehitusprojekti esitamine kooskõlastamiseks
Manused: image006.png; image007.png; image008.png; image009.png; image010.png;
image011.png; image013.png; image014.png; image015.png; image017.jpg; image002.jpg
Tere
Esitame uuesti kooskõlastamiseks Sillamäe-Vaivara raudteejaama jalg- ja jalgrattatee ehitusprojekti sh
teeprojekt, silla projekt ja elektriprojekt.
Palume anda tagasisidet esimesel võimalusel!
Projekti link: https://www.dropbox.com/sh/yuodeqf4ht26o64/AADvVe2LRu2yU2BbJIkABB48a?dl=0
Alljärgnevalt selgitused esitatud märkustele:
1. Tagasiside viadukti projekteerijalt: ?Selektor OÜ kavandatud Sillamäe-Vaivara jalgtee ehitusprojekti
otsad lähevad kokku meie projektiga. Kergliiklustee projektis ei ole kasutatud meie viimast
alusplaani?. Palun pange viimane asendiplaan joonisele, sh valgustus jms.
SP: 01.11 esitas viadukti reki projekteerija oma projektlahenduse viimase dwg versiooni, mille
lisasime xrefina oma projektile. Viimane esitatud dwg ei sisaldanud vertikaale ja teevalgustust, seega
neid ei ole kuvatud.
2. Projekteeritud JJT truubi läbimõõt Ø400 ei ole olevate truupidega kooskõlas (kohaliku tee truup
Ø800, 13106 km 0,91 truup Ø750). Tekib paisutus.
SP: Korrigeerisime, õige läbimõõt on 800 mm.
3. 13106 km 1,31. Siin vajab olukord täpsustamist. Geoaluse järgi suunatakse veed truupidest maantee
äärde kokku, kuhu jääb seisma. Kas riigitee aluse truubi voolusuund on õige? Siis saab vajadusel
suhelda meie teehoiu spetsialistidega riigitee truubi asjus.
SP: korrigeeritud sai topo alusel voolusuund, nool oli tagurpidi.
4. Riigitee kraavide ja truupide puhastamise peale ehitamist peaks seletuskirja sisse kirjutama.
SP: lisasime nõude seletuskirja: ptk 3.7.1 ?Jalgtee ehituse mahus tuleb töövõtjal omal kulul
puhastada piirnevad riigitee kraavid ja truubid, kui sinna on sattunud ehitustööde käigus materjale
vms või on nende rajatiste seisukord tööde käigus halvenenud (traktori ratas nõlvale roopa teinud
jms)?.
5. Seletuskirjas ei ole käsitletud perspektiivsete bussipeatuste teemat. Selgitamist vajab, millise
projekti mahus (kelle tellimisel) ja millal on kavas projekteerida riigitee äärde (11306 ja Suvila tn
ristmiku piirkonda) perspektiivsed bussipeatused.
SP: koostatava ehitusprojekti ülesanne ei näinud ette neid bussipeatusi ümber projekteerida. Oleme
persp BP näidanud, et arvestada persp asukohaga ja vajaliku ruumiga. Ptk.3.2 lisatud ?PK 10+35 on
KOV soovil kantud projekti joonisele perspektiivse vasakpoolse bussipeatuse asukoht, et veenduda
selle ehitamiseks vajaliku ruumi olemasolus. Sõidutee ja jalgtee vahele on jäetud vajalik ruum persp
platvormi ja paviljoni kavandamiseks. Bussipeatus projekteeritakse ja ehitatakse vajaduse tekkides,
eraldiseisvalt koostatava ehitusprojekti alusel.?