Riigitee 8 Tallinn–Paldiski km 11,0-14,0 asuva Tähetorni–Harku lõigu ja Harku eritasandilise ristmiku projekteerimistingimuste menetlusse kaasamine

EELNÕU

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 8 Tallinn–Paldiski km

11,0-14,0 asuva Tähetorni–Harku lõigu ja Harku eritasandilise ristmiku ehitusprojekti

koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 8 Tallinn–Paldiski km 11,0-14,0 asuva Tähetorni–Harku lõigu ja Harku

eritasandilise ristmiku ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Ehitamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Asukoht:  Riigitee 8 Tallinn–Paldiski km 11,0-14,0 (välja arvatud

Tähetorni ristmik);

 Riigitee 11420 Saku–Laagri km 8-8,6 (sh. km 8,3 asuv

Laagri kergliiklustee tunnel);

 Riigitee 11401 Laagri–Harku lõigus km 2,3

ringristmikult kuni km 3,5;

 Riigitee 11401 km 3,3 piirkond (uuel trassil) kuni

kokkuviimisega riigiteel 11191 Harku–Rannamõisa km

1,0 piirkonnas.

4.2.Koha-aadress: Harju maakond Saue vald (Hüüru, Alliku ja Vatsla külad)

ja Harku vald (Harku alevik ja Laabi küla) ja Tallinna linn.

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega

piirnevatest kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava

joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Projekteerimise aluseks on varasemalt koostatud projektid ning

planeeringud:

- T11 Tallinna ringtee ja T11390 Tallinn–Rannamõisa–

Kloogaranna maantee ühendustee Juuliku–Tabasalu

eelprojekt (AS Teede Tehnokeskus, töö nr 107, 2009 a.),

mis on kantud Harku valla kehtivasse üldplaneeringusse;

- Juuliku–Tabasalu ühendustee eskiis ja Harku sõlm,

(Selektor Projekt OÜ, töö nr P19017, 2020 a.), mis on

kantud Saue valla kehtivasse üldplaneeringusse;

- Põhimaantee nr 8 Tallinn–Paldiski Tähetorni–Harku

lõigu (km 11-14) ja Juuliku–Tabasalu ühendustee

Alliku–Vatsla (5 km) lõigu eelprojekt (Kelprojektas AS,

töö nr EE-8-EP, 2015 a.).

Projekteeritaval alal paiknevad erinevad kitsendused ning

varasemalt teostatud / teostamisel planeeringud ja projektid.

5.1.2. Projekti eesmärk Projekti eesmärk on liiklusohutuse taseme ja sõidumugavuse

tõstmine, sujuvama liikluskeskkonna loomine ning selleks

vajaliku tehnilise teemaa määramine. Projekteeritud lahendus

peab olema realiseeritav etappidena.

I etapis realiseeritav ulatus on näidatud üldskeemi joonisel 1.2.3.

Maade omandamine on kogu lõigus vajalik teostada vastavalt

2+2 lahendusele (k.a. Juuliku–Tabasalu lõik).

Esialgse eelprojekti joonised ja seletuskiri ning visualiseering on

leitav siit: https://pilv.mkm.ee/s/1KHV1VdbovRaIiQ.

Avalikustamise tutvustav video on leitav siit:

https://pilv.mkm.ee/s/LVeyQUtXDbBzHPy.

5.1.3. Projektkiirus - 100 km/h riigiteel 8 Tallinn–Paldiski (sh kasutatakse

muutuvteabega liiklusmärke).

- 90 km/h riigiteel Juuliku–Tabasalu ühendustee uus lõik

(11401 Laagri-Harku uuel trassil).

Tegelik maksimaalne lubatud sõidukiirus selgub põhiprojekti

koostamise käigus.

Koguja- ja kohalikel teedel pakkuda projekteerimise käigus

sobivaim sõidukiirus.

5.1.4. Projekteerimise

lähtetase

rahuldav

5.1.5. Sõiduradade arv Vastavalt joonisel 1.2.3 toodule (I etapis realiseeritav):

 Põhimaanteel nr 8 Tallinn–Paldiski: 2+2 (sh Harku

liiklussõlme viaduktil)

 Juuliku–Tabasalu ühendustee: 1+1

5.1.6. Sõiduraja laius 2+2 ristlõikes - välimine sõidurada 3,5 m, sisemine 3,25 m.

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise

normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“, asulates Eesti Standardist EVS

843:2016 “Linnatänavad”.

5.2.2. Põhimaantee lõigus tuleb ette näha olemasolevate mahasõitude ja ühendusteede

sulgemine või nende ühendamine piirkonnas paiknevate mahasõitudega

kogujateede/ühendusteede abil.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Projekteerida bussipeatused vastavalt eelprojekti joonistel näidatule.

5.3.2. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (kergliiklusteed,

teeületuskohad, tunnelid jmt).

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Kergliiklustee kavandamisel lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse

nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormide“ p.7.4.1

lõikest (3).

5.4.2. Kergliiklustee laius 3,0 m, põhjendatud vajadusel muu.

5.5.Teega seotud rajatised (sillad jms)

5.5.1. I etapis realiseeritav ulatus on näidatud üldskeemi joonisel 1.2.3 ning alljärgnevalt

selgitustena.

5.5.2. Paldiski mnt, Harku sõlm ja sellega seonduvad teed ja rajatised realiseeritakse I etapis

vastavalt käesoleva eelprojekti lahendusele.

5.5.3. Juuliku–Tabasalu ühendustee lõik realiseeritakse I etapis 1+1 ristlõikena teena Harku

sõlmest kuni olemasoleva Kotka ringristmikuni. Rajatised sellel lõigul realiseeritakse

I etapis järgnevalt:

- Nurme kergliikluse tunnel;

- Instituudi viadukt;

- Kotka kergliikluse tunnel.

5.5.4. Laagri eritasandilist sõlme I etapis ei realiseerita.

5.5.5. Laagri kergliikluse tunnel realiseeritakse I etapis. I etapis teostatakse minimaalsed

vajalikud tee ümberehitustööd, mis on vajalikud kergliikluse tunneli rajamiseks.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Projekteerida valgustus vastavalt eelprojektis näidatule ja I etapis realiseeritavale

osale. Lisaks tuleb ette näha valgustus ka kõikides bussipeatustes.

5.6.2. Põhiprojekti mahus lahendada maantee rekonstrueerimisele ette jääva olemasoleva

valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks. Maade omandamine on vajalik

teostada vastavalt 2+2 lahendusele (k.a. Juuliku–Tabasalu lõik).

5.7.4. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018

määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 8 Tallinn–Paldiski km 11,0–14,0 asuva

Tähetorni–Harku lõigu ja Harku eritasandilise ristmiku ehitusprojekti koostamiseks“

lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimuste

korraldusele).

5.8.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

☐ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Ei kavandata.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada põhiprojekti koostamiseks

vajalikus mahus.

☒ Kergliiklusteede vajaduse hindamine Teha põhjalik kergliiklusteede vajaduse

hindamine vastavalt Transpordiameti

veebilehelt leitavale juhendile

"Kergliikluse prognoosimise juhend 2013".

☒ Mürauuring Teostada mürauuring ning selgitada välja

müraleevendusmeetmete vajadus ja

asukohad.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist

☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist

☐ Ei kohaldu

Koostas: Ave Kallo, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

EELNÕU

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 8 Tallinn–Paldiski km 11,0-14,0 asuva Tähetorni–Harku lõigu ja Harku

eritasandilise ristmiku ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lugupeetud menetlusosaline

08.12.2022 nr 8-1/21-298/27900-1

Riigitee 8 Tallinn–Paldiski km 11,0-14,0

asuva Tähetorni–Harku lõigu ja

Harku eritasandilise ristmiku

projekteerimistingimuste

menetlusse kaasamine

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 8 Tallinn–Paldiski

km 11,0-14,0 asuva Tähetorni–Harku lõigu ja Harku eritasandilise ristmiku ehitusprojekti

koostamiseks. Tee ehitustööd on teehoiukava kohaselt plaanis 2024. aastal.

Projekti eesmärk on liiklusohutuse taseme ja sõidumugavuse tõstmine, sujuvama liikluskeskkonna

loomine ning selleks vajaliku tehnilise teemaa määramine. Projekteeritud lahendus peab olema

realiseeritav etappidena ning maade omandamine on kogu lõigus vajalik teostada vastavalt 2+2

lahendusele.

Esialgse eelprojekti joonised ja seletuskiri ning visualiseering on leitav siit:

https://pilv.mkm.ee/s/1KHV1VdbovRaIiQ.

Avalikustamise tutvustav video on leitav siit: https://pilv.mkm.ee/s/LVeyQUtXDbBzHPy.

Materjalid on leitavad ka Transpordiameti kodulehelt.

Ehitusseadustiku § 31 lg 4 alusel esitame teile kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks

projekteerimistingimuste eelnõu. Palume teie seisukoht esitada hiljemalt 12.01.2023 e-posti

aadressile [email protected].

Kui nimetatud tähtajaks ei ole seisukohta esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi

kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta

arvamust avaldada.

Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti Põhja üksuse ehituse projektijuhi

Tauri Väli (tel +372 58515790, e-post [email protected]) või projekteerimise üksuse

projektijuhi Ave Kallo poole (tel +372 55944304, e-post [email protected]).

2 (2)

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Ave Kallo

projektijuht

projekteerimise osakonna projekteerimise üksus

Lisa: 1. Riigitee 8 Tallinn–Paldiski km 11,0-14,0 asuva Tähetorni–Harku lõigu ja Harku

eritasandilise ristmiku projekteerimistingimused (eelnõu)

Adressaadid: Põllumajandus- ja Toiduamet

Keskkonnaamet

Muinsuskaitseamet

Päästeamet

Keskkonnaagentuur

Riigi Infosüsteemi Amet

AS Gaasivõrk

Esmar Gaas OÜ

Enefit Connect OÜ

Tele2 Eesti AS

AS Tallinna Vesi

Eesti Lairiba Arenduse SA

MTÜ Põhja-Eesti Ühistranspordikeskus

OÜ Strantum

AS Kovek

Energate OÜ

Utilitas Tallinna Elektrijaam OÜ

Telia Eesti AS

Elektrilevi OÜ

Riigi Kommunikatsiooni SA

Tallinna Linnavalitsus

AS Harku Karjäär

AS M.V. Wool

AS Harju Elekter

Tallinna Transpordiamet

Riigimetsa Majandamise Keskus

Adven Eesti AS

Lansec Tele OÜ

Greenenergy Data Centers OÜ

AS Connecto Eesti

Veski Market OÜ

55944304, [email protected]