Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Kuusalu Vallavalitsus

[email protected]

Mõisa tee 17

74604, Harju maakond, Kuusalu

vald, Kiiu alevik

Teie 29.01.2025 nr 7-1/313

Meie 10.03.2025 nr 7.2-2/25/1687-2

Seisukohtade väljastamine Metsaääre tee 1,

2, 3, 4, 5, 7, Metsaääre tee ja Metsaserva

kinnistute detailplaneeringu koostamiseks

Olete teavitanud meid Kuusalu vallas Ilmastalu külas Metsaääre tee 1 (35301:001:1725),

Metsaääre tee 2 (35301:001:1721), Metsaääre tee 3 (35301:001:1726), Metsaääre tee 4

(35301:001:1727), Metsaääre tee 5 (35301:001:1728), Metsaääre tee 7 (35301:001:1722),

Metsaääre tee (35301:001:1724) ja Metsaserva (35301:001:1723) kinnistute detailplaneeringu

(edaspidi planeering) algatamise kavatsusest ning palute meie arvamust algatamise otsuse

eelnõule, lähteseisukohtadele ja KSH eelhinnangule.

Detailplaneeringu koostamise eesmärgiks on maa sihtotstarbe muutmine üksikelamukruntide

moodustamiseks.

Planeeritav ala külgneb riigitee nr 1 Tallinn-Narva tee km 41,57- 41,84. Nõustume KSH

eelhinnangus tehtud ettepanekuga jätta detailplaneeringu KSH algatamata.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) ning kliimaministri

17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame seisukohad

planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. Juurdepääs kinnistutele tagada kohaliku Kupu tee (35301:001:1418) kaudu.

2. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

3. Tee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest

võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi. 5. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda

kontaktalas paiknevate planeeringutega.

6. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud

ning muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi

olemasolul võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude

paigutamiseks. Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb

rajada kinnisel meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -

rajatiste teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

7. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise

lahendus. Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis

2 (2)

keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja

selle korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi

sademevett juhtida riigitee alusele maaüksusele.

8. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

9. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

10. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,

vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata

vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise

eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu

kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri

16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,

määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.

Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed

ning lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustust planeeringualal määruse

nr 71 kohaste müra normtasemete tagamiseks leevendusmeetmeid rakendada. Meie

hinnangul ei ole ca 80 m kaugusele müraallikast kavandatav 2,5 m kõrgune pinnasevall

piisav meede müra normtasemete tagamiseks, sest riigitee on kõnealuses lõigus suhteliselt

kõrgel muldel ja vall paikneb müraallika suhtes kaugel. Sobilik on konsulteerida

asjatundjaga.

11. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks. Riigitee ristumiskoha rajamiseks tuleb EhS § 99 lg 3 alusel taotleda

Transpordiametilt nõuded riigitee ristumiskoha ehitamiseks.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: Metsaserva põhijoonis

Rita Źereen

5120275, [email protected]