Kiri
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-2/25/3029-2 |
| Registreeritud | 14.03.2025 |
| Sünkroonitud | 17.03.2025 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-2 Väliste isikute ehitiste ja lubade kooskõlastamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-2/2025 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | A. Š. |
| Saabumis/saatmisviis | A. Š. |
| Vastutaja | Krista Einama (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
8 R
8 R
Litumisnähtavus LN 1=105m LN 2=15 m
Peatumisnähtavus PN 1=60m PN 2=25 m
Sõidukirus 50 km/h
Sõidukirus 50 km/h
PK4+87
PK4+75
PK4+ 65.
08 PI
R39 PK4+72.1
PK4+87.2
2R
2 R
6 .3
3
15
2
2. 5
2.5
5R
20 R
40 R
2R
2R
2 .5
19814:001:0358 11182 Järvekalda tee L2
19814:001:0604 Jaaniku
19814:001:0605 Järvekalda tee L4
A
K irik
u te
e
A
A
3.56
3.56
3.50
A
kr
A
TP
3 .5
4
3 .5
0
3.66
3.60 3 .6
1 3.48
3 .4
8
3 .6
0
3 .5
2 A
b e t .k iv i
A
3.49 3.50
3.39
3 .3
9
3 .0
3
3 .5
7
3 .4
7
3 .6
2
3.47
3.56
3.72
3.67
3.58
3.07
3.41
3.50 3 .4
0
3 .5
7
3.46
3.72
3.61
3.67
3.69
3.65
3.70
3.69
3 .4
4
3 .5
5
3 .5
7
3 .0
4
2 .8
5
3 .2
5
3 .2
9
3 .5
8
3 .5
2
3 .5
9 3.36
3.89
3.85
3.88 3.77
3.80
3.80
3.73
3 .7
5
3 .7
7
3.94
3.73
3.44
3.51 3.57
3.80
3.87
3.84
3.88
3.81
3.87
3.79
3.71
3.84
3.83
3.79 3.75
3.53
3.77
3.82
3.37 3.68
3 .5
0
3 .5
5
3 .5
8
3 .6
3
3 .6
1
3 .5
3
3.42 3.49
3.48
3.3 9
3.42
3.43
3 .4
9
3 .4
9
3.74
3.47
3 .2
6
3.30
3.40
3.28
3.13
3.31
3.61
tühjenduskaev
tühjenduskaev
18200 1
2
Töö nimetus:
Asukoht:
Joonise nimetus: Mõõtkava:
Joonise nr:Köide/eriosa:Staadium:Töö nr:
Tellija:
www.entecon.ee
Harju maakond10621 Tallinn
tel +372 627 644075312 Rae vald,
Vana-Tartu mnt 79a, Peetri alevik
Entecon OÜ
Koostamise kuupäev:
Harku vallas asuva Kiriku tee silla põhiprojekti koostamine.
ärve küla, Harkuj vald maakond, HarkuHarju
ES EK
VallavalitsusHarku
Projekteeris
Kinnitas
Projektijuht Aleksandr Šavljukevitš
13.03.2025
Asendiplaan 1:500
TL-4-01
Tiit Korn
W
S
N
E
- olemasolev veetorustik
- olemasoleva mü piir
- olemasolev k/p kaabel
- olemasolev sidekaabel
- olemasolev m/p kaabel
- olemasolev heitvete kanalisatsioon
TINGMÄRGID
- olemasolev sidekkanalisatsioon
- proj. katte serv
- proj. peenra serv
- proj. jalgtee asf.bet. kate
- proj. mahasõitude asf.bet. kate
- proj. katte ja ol. ol. katte ühendusjoon
- proj. peenra kindlustus
- proj. sõidutee asf.bet. kate
- proj. äärekivi (ristl.29x15) h=10 cm
- proj. munakivisillutis
- proj. kruuskate
- sama, h=0 cm
- sama, üleminek h=10...0 cm
- proj. betoonkivikate
2428_PP_TL-4-01_Kiriku-tee_13-03-2025.dgn 13-Mar-25 16:47:53
Palun reg
From: Aleksandr Šavljukevitš <[email protected]>
Sent: Thursday, March 13, 2025 6:15 PM
To: Krista Einama <[email protected]>
Subject: RE: Uus bussipeatus riigitee 11182 ääres
Tere
Arutasime koos Tellijaga (Harku Vald) antud teemat uuesti läbi ja jõudsime järelduseni, et pakutud bussipeatuse asukoht täidab elanikke ootusi ja kindlasti ohutust kõigile liiklejatele. Harku valla sesisukoht välja pakutud lahenduse kotha on järgmine (koos illustreeriva situatsiooni skeemiga):
Uue peatuse valiku põhiline kriteerium lähtub elanikkonna paiknemisest piirkonnas, võimalikest tõmbekeskust, vahekaugustest ning eelistatud liikumissuundadest.
Kogu asustus jääb Harku järve ääres Järvekalda teest lõuna suunas. Seejuures uus arenev elurajoon, mille elamuühikute arv kasvab paari lähima aastaga 400-ni. Vanem ligikaudu sama suur asula osa jääb kohe uue asumi kõrvale edela suunas. Seega on piirkonnas lähiajal kuni 800 leibkonna kodud (u. 1500 – 2000 inimest). Nende mõlema asumi jaoks on selline bussipeatuste paigutus kõige loogilisem ning mõistlikul kaugusel jäädes valdavale osale elanikest kuni 500m kaugusele.
Uuest bussipeatusest sõidutee serva mööda Kiriku tee suunas liikumine on pigem ebatõenäoline. Selles suunas ei ole läheduses ainsatki objekti, mille suunas minna. Lisaks on järve äärne teeserv võsastunud ja pigem sellisena ei kutsu sealt kaudu liikuma.
Inimesed, kes soovivad minna Harkujärve kooli või lasteaeda kasutavad Kiriku peatust. Rohkem olulisi tõmbepunkte piirkonnas ei ole.
Täna Järvekalda ja Kiriku tee ristmiku juures asuv Harkujärve peatus on kavas likvideerideerida. Seda ei kasutata ka täna enam lõpp-peatusena. On selleks ka sobimatu nii asukoha kui suuruse mõttes. Tekitab asjatuid ning ka ohtlikke manöövreid ning ajakadu.
Tegelik busside lõpp-peatuse asukoht on Sütemetsa ja Oja tee ristmiku piirkonnas.
Samal ajal on juba täna olemas vähendatud mõõtmetega Lutsu peatus planeeritava peatusele vastassuunal Järvekalda tee km 0,737.
Lisan veel juurde paar mõttet, mis puudutavad liiklusohutust. Kuna tegemist on nõgusa (mitte kumera) kõveraga ja suure raadiusega, so. üsna lauge ja seal ei tohiks tekkida seda probleemi, et bussijuht ei näe peeglist tagant lähenevaid autosid. Sama olukord ka jalakäijatel tee ületamisel. Antud juhul tee ületamine toimub bussi tagant, mis tagab head nähtavust jalakäijatele ning samuti autojuhid näevad teed ületavaid inimesi.
Palun meie seisukohaga tutvuda ja anda oma nõuded edaspidiseks projekteerimistööde teostamiseks.
Lugupidamisega
Aleksandr Šavljukevitš
teedeinsener
tel. +372 5340 2683
e-post: [email protected]
---------- Forwarded message ---------
От: Krista Einama <[email protected]>
Date: чт, 27 февр. 2025 г. в 07:17
Subject: Uus bussipeatus riigitee 11182 ääres
To: Aleksandr Shavljukevitsh <[email protected]>
Tere,
Tänan pöördumast.
Enne nõuete väljastamist soovime täpsustada, milline on riigitee ristmiku rekonstrueerimise ulatus ja samuti bussipeatuse jaoks sobivat asukohta eskiislahendusel. Palun infot, mis kaalutlusel muudetakse bussipeatuse asukoha ja kas vanas asukohas peatus likvideeritakse? Kuidas buss tagasi pöörab?
Bussipeatuse kavandamisel palun võtke aluseks Transpordiameti kodulehel toodud juhend bussipeatuste projekteerimiseks.
https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#bussipeatused
Meile edastatud eskiisilahendusel bussipeatuse asukohas näeme mitmeid liiklusohtlikke probleeme, mis vajavad lahendamist või alternatiivse asukoha kaalumist.
Peatuse asukoha kavandamine kurvi on ohtlik lahendus, kuna kurvis on piiratud nähtavus ja tagada tuleb peatuses seisva bussijuhi nähtavus tahavaatepeeglist kui ka nähtavus jalakäijate teeületusel. Seejuures arvestada tuleb sõidukite tegeliku liikumiskiirusega ja tiheda liiklussagedusega 5500 autot/ööpäevas, kus sõidukid ilmuvad kurvi tagant ootamatult. Siin langeb kokku kaks ebasoodsat asjaolu, inimesed ei näe õigeaegselt autosid ja autod ei näe teed ületavaid inimesi.
Samuti tuleks teeületuse projekteerimisel arvestada, et jalakäija eelistab liikumiseks lühemat teekonda ja riskib mööda sõidutee äärt Kiriku teele minemisega või ületab teed kurvis (lühemat teed pidi mitte ringiga), mistõttu ilmub jalakäija sõiduki jaoks ootamatult sõiduteele. Tipptunnil on teeületus eriti probleemne.
Mida tähendab joonisel märk ?
Lugupidamisega
Krista Einama
Transpordiamet
From: Aleksandr Shavljukevitsh <[email protected]>
Sent: Friday, February 21, 2025 2:57 PM
To: [email protected]
Subject: Tehniliste tingimuste väljastamine
Tere
Entecon OÜ koostöös Harku Vallavalitsusega koostab Harku vallas oleva Kiriku tee (19814:001:0502) ja osaliselt Järvekalda tee (19814:001:0499) rekonstrueerimise põhiprojekti. Projektis muu hulgas nähakse ette uue bussipeatuse projekteerimine, mis on valla nägemusel võiks asuda Transpordiameti kinnistul (11182 Järvekalda tee L2), vastavalt eskiislahendusele. Uus bussipeatus planeeritud eraldi taskuga ja 15m ooteplatvormiga ning sinna viiva kõnniteega, mis ühendatakse olemasoleva kergliiklusteega teisel pool riigiteed.
Paluks teie arvamust pakutud lahendusele ja juhised edaspidise projekteerimistööde teostamisele.
Lugupidamisega,
Aleksandr Šavljukevitš
53402683
|
--- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. |
|
--- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. |
8 R
8 R
Litumisnähtavus LN 1=105m LN 2=15 m
Peatumisnähtavus PN 1=60m PN 2=25 m
Sõidukirus 50 km/h
Sõidukirus 50 km/h
PK4+87
PK4+75
PK4+ 65.
08 PI
R39 PK4+72.1
PK4+87.2
2R
2 R
6 .3
3
15
2
2. 5
2.5
5R
20 R
40 R
2R
2R
2 .5
19814:001:0358 11182 Järvekalda tee L2
19814:001:0604 Jaaniku
19814:001:0605 Järvekalda tee L4
A
K irik
u te
e
A
A
3.56
3.56
3.50
A
kr
A
TP
3 .5
4
3 .5
0
3.66
3.60 3 .6
1 3.48
3 .4
8
3 .6
0
3 .5
2 A
b e t .k iv i
A
3.49 3.50
3.39
3 .3
9
3 .0
3
3 .5
7
3 .4
7
3 .6
2
3.47
3.56
3.72
3.67
3.58
3.07
3.41
3.50 3 .4
0
3 .5
7
3.46
3.72
3.61
3.67
3.69
3.65
3.70
3.69
3 .4
4
3 .5
5
3 .5
7
3 .0
4
2 .8
5
3 .2
5
3 .2
9
3 .5
8
3 .5
2
3 .5
9 3.36
3.89
3.85
3.88 3.77
3.80
3.80
3.73
3 .7
5
3 .7
7
3.94
3.73
3.44
3.51 3.57
3.80
3.87
3.84
3.88
3.81
3.87
3.79
3.71
3.84
3.83
3.79 3.75
3.53
3.77
3.82
3.37 3.68
3 .5
0
3 .5
5
3 .5
8
3 .6
3
3 .6
1
3 .5
3
3.42 3.49
3.48
3.3 9
3.42
3.43
3 .4
9
3 .4
9
3.74
3.47
3 .2
6
3.30
3.40
3.28
3.13
3.31
3.61
tühjenduskaev
tühjenduskaev
18200 1
2
Töö nimetus:
Asukoht:
Joonise nimetus: Mõõtkava:
Joonise nr:Köide/eriosa:Staadium:Töö nr:
Tellija:
www.entecon.ee
Harju maakond10621 Tallinn
tel +372 627 644075312 Rae vald,
Vana-Tartu mnt 79a, Peetri alevik
Entecon OÜ
Koostamise kuupäev:
Harku vallas asuva Kiriku tee silla põhiprojekti koostamine.
ärve küla, Harkuj vald maakond, HarkuHarju
ES EK
VallavalitsusHarku
Projekteeris
Kinnitas
Projektijuht Aleksandr Šavljukevitš
13.03.2025
Asendiplaan 1:500
TL-4-01
Tiit Korn
W
S
N
E
- olemasolev veetorustik
- olemasoleva mü piir
- olemasolev k/p kaabel
- olemasolev sidekaabel
- olemasolev m/p kaabel
- olemasolev heitvete kanalisatsioon
TINGMÄRGID
- olemasolev sidekkanalisatsioon
- proj. katte serv
- proj. peenra serv
- proj. jalgtee asf.bet. kate
- proj. mahasõitude asf.bet. kate
- proj. katte ja ol. ol. katte ühendusjoon
- proj. peenra kindlustus
- proj. sõidutee asf.bet. kate
- proj. äärekivi (ristl.29x15) h=10 cm
- proj. munakivisillutis
- proj. kruuskate
- sama, h=0 cm
- sama, üleminek h=10...0 cm
- proj. betoonkivikate
2428_PP_TL-4-01_Kiriku-tee_13-03-2025.dgn 13-Mar-25 16:47:53
Seosed
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|