KORRALDUS
30.03.2022 nr 1.1-3/22/236
Täiendavad nõuded riigiteede sildade/viaduktide
projekteerimisel ja ehitamisel
Majandus- ja taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 7 lõike 1
punkti 4 ja § 10 lõike 3 punkti 1 alusel:
1. Riigiteede sildade/viaduktide projekteerimisel ja ehitamisel tuleb majandus- ja taristuministri
05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede
projekteerimisnormid“ punkti 2.3.1 lõike 9 ja joonise 2.15, punkti 6.1 lõigete 19 ja 23
tõlgendamisel lähtuda järgnevast:
1.1. Joonist 2.15 tuleb käsitleda illustreeriva ja informatiivse näitena, kuidas silda ja mullet
võib ühendada.
1.2. Joonisest 2.15 tuleb lähtuda punkti 2.3.1 lõikes 9 toodud muldkeha laiendamise nõude
osas ja punkti 6.1 lõikes 23 toodud ülemineku lõpu normaallaiusele paiknemise osa.
1.3. Silla/viadukti põrkepiirete osas tuleb lähtuda punkti 6.1 lõikes 19 toodust.
2. Täiendavad nõuded sildade/viadukti mulde ühendamisel on järgnevad:
2.1. Silla/viadukti remondil võib silla/viadukti piirete vahelise gabariidi üleminek laiendatud
muldkehalt gabariidile alata silla/viadukti otsast. Silla/viadukti ümberehitusel tuleb tagada
silla/viadukti gabariit 25 m pikkusel lõigul silla/viadukti otsast.
2.2. Sillalt/viaduktilt üleminekul normaallaiusele lähtuda projektkiirusest järgnevalt:
alla 50km/h vähim muldelaienduse ja katendi üleminek normaallaiusele kaldega
vähemalt 1:25;
üle 50km/h vähim muldelaienduse ja katendi üleminek normaallaiusele kaldega
vähemalt 1:50.
2.3. Piirdesüsteem tuleb valida pikkusega, et selle taha sõites ei oleks võimalik jõuda
ohukohani.
3. Tunnistan kehtetuks Transpordiameti taristu haldamise teenistuse direktori 26.05.2021
korralduse nr 1.1-3/21/212 „Täiendavad nõuded riigiteede sildade/viaduktide projekteerimisel,
ehitamisel ja liiklusohutuse auditeerimisel“.
4. Käesolev korraldus jõustub allkirjastamise hetkest.
(allkirjastatud digitaalselt)
Martin Lengi
liikuvuse planeerimise teenistuse direktor