Käskkiri

Juhend

Kruusateede remondiobjektide

valimine

TRANSPORDIAMET 2025

KRUUSATEEDE REMONDIOBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_039_J5_r1 Kinnitamine: 08.04.2025 nr 1.1-1/25/45 Koostaja: Elmar Aruja 2/10

2

SISUKORD

1. ÜLDSÄTTED .......................................................................................................................... 2

2. MÕISTED JA LÜHENDID ..................................................................................................... 2

3. ANALÜÜSI KOOSSEIS ......................................................................................................... 3

4. NÕUDED KRUUSATEEDE REMONDILE .......................................................................... 4

5. ANALÜÜSI KOOSTAMISE TÖÖ ETAPID .......................................................................... 4

6. ANALÜÜSI LÕPPTULEMUSE ARUANDED ...................................................................... 9

7. KRUUSATEEDE REMONDI OBJEKTIDE NIMEKIRJA KOOSTAMINE ......................... 9

1 ÜLDSÄTTED

1.1 Eesmärk

Töö eesmärgiks on kruusateede remondi vajaduse määramine ja vajaduse alusel järgmise(te)

aasta(te) remondiobjektide valimine, mis on aluseks eelarveaasta objektide nimekirja koostamisel.

1.2 Käsitlusala

Juhendis toodud reeglite alusel teostatakse esimese sammuna juhendi punktide 4 kuni 5 toodud

põhimõtete alusel kruusateede remondi vajaduse määramise analüüs, mille käigus valitakse kogu

teedevõrgule kehtestatud ühesuguste parameetrite alusel välja remonti vajavad kandidaatobjektid.

Juhendis punktis 7 toodud reeglite alusel teostatakse teise sammuna vastavalt eelarvelistele

võimalustele kruusateede remondiobjektide lõpliku teehoiukava nimekirja koostamine.

1.3 Juhendi sihtrühm

Juhend on suunatud kandidaatobjektide valikuga tegelevate analüütikute ja objektide nimekirjade

koostamisega tegelevate spetsialistide töö teostamiseks.

2 MÕISTED JA LÜHENDID

 Kruusateede remont – remondiliik, mille eesmärgiks kruusateede sõidetavuse parendamine.

 EPMS – tarkvara, mille abil asutuses kinnitatud metoodikate alusel koostatakse erinevaid

remondiobjektide valiku aluseks olevaid remondivajaduste analüüside nimekirju.

 Teehoiukava – Vabariigi Valitsuse poolt kinnitatud dokument, mis käsitleb teehoiu

rahastamist ning kavandamise põhimõtteid.

 THK moodul – tarkvara Teehoiukava remondiobjektide eelarveaastate nimekirjade

koostamiseks.

 Teeregister – riigi infosüsteemi kuuluv andmekogu, mille eesmärk on teede kohta vajalike

andmete töötlemine ja avalikustamine.

 Mõõtmislõik – EPMS-i andmebaasis teedevõrku iseloomustav homogeensete näitajatega

väikseim osa pikkusega kuni 100 m, mille põhineb teede remondiobjektide valiku analüüs.

 Analüüsilõik – mõõtmislõikudest vastavalt käesoleva juhendi punkti 4 tingimustele

moodustatud homogeensed lõigud, mis on aluseks kandidaatobjektide moodustamisel.

KRUUSATEEDE REMONDIOBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_039_J5_r1 Kinnitamine: 08.04.2025 nr 1.1-1/25/45 Koostaja: Elmar Aruja 3/10

3

 Kandidaatobjekt – käesoleva juhendi punkti 6 alusel analüüsilõikudest moodustatud

homogeene võimalik remondiobjekt, mis on aluseks kruusateede remondi lõpliku nimekirja

koostamisel.

 Teehoiukava töögrupp – asutuses erinevate teenistuste osakondade töötajatest moodustatud

töögrupp, mille eesmärk on koordineerida Transpordiametis riigiteede teehoiukava objektide

planeerimist ja ette valmistamist, jälgida teehoiukava ja selle eelarve täitmist, kinnitada

meetmete eelarved, objektide nimekirjad koos maksumustega, maksumuste ja ajakava

muudatused ning kujundada põhimõtted muudel teehoiu kavandamise ja rahastusega seotud

teemadel.

3 ANALÜÜSI KOOSSEIS

Kruusateede remont (edaspidi remont) on remondi liik, mille eesmärk on kruusatee sõidetavuse

parendamine.

Kruusateede remondi käigus teostatakse kruusatee kulumiskihi taastamine ehk kruusa peale

vedamine, et oleks võimalik teostada tee profileerimine. Lisaks korrastatakse olemasolevad

liikluskorraldusvahendid ja vee ärajuhtimissüsteemid, rajatakse vajadusel uued vee

ärajuhtimissüsteemid ning remonditakse tee muldkeha.

Kulumiskihi taastamise tulemusena paraneb kruusatee sõidetavus. Uus paigaldatud fraktsioneeritud

purustatud kruusast kulumiskiht on vastupidavam aukude ja ebatasasuste tekkimisele ning vajab

vähem profileerimist. Olemasolevate vee ärajuhtimissüsteemide korrastamine või uute rajamine ning

muldkeha remont aitab parendada kruusatee kandevõimet.

Remondiobjektide valiku aluseks on ühtsete (arvutatud) parameetrite alusel tehtud EPMS-i analüüs,

mille alusel valitakse analüüsilõigud kandidaatobjektide nimekirja koostamiseks ja töömeetodi

määramiseks.

Remondiobjektide analüüsi koosseisu ei kuulu analüüsi koostamise ajal Transpordiameti poolt

kehtivas 4 aasta nimekirjas kinnitatud kruusateele katte ehitamise objektid. Nimetatud kruusatee

lõikude katte ehituse eelne remont tehakse vastava teehoiukava meetme raames.

Analüüsi teostamiseks on koostatud spetsiaalne selleks otstarbeks ettenähtud EPMS-i tarkvara.

Kruusateede remondi vajaduse analüüs teostatakse iga-aastaselt. Aluseks on teeregistri andmed tee

liiklussageduse, kruusatee kulumiskihi vanuse, kruusatee muldkeha väljaehitamise taseme ja

külmakergete andmetega ning ühistranspordi andmebaasi andmed ühistranspordi liinide kohta.

EPMS-i tarkvara abil teostatavate analüüside arvutuste aluseks on teeregistrist imporditud

andmetest moodustatud EPMS-i andmebaas, kus kogu teedevõrk on jagatud homogeensete näitajate

alusel maksimaalselt kuni 100 m pikkusteks mõõtmislõikudeks.

EPMS-i andmebaasi moodustamise ja arvutamise teostamise põhimõtteid käsitleb täpsemalt EPMS-

i tarkvara süsteemi kirjelduse dokument.

Käesoleva analüüsi teostamine koosneb järgnevatest osast:

 Kogu kruusateede võrgust moodustatakse vastavalt käesoleva juhendi punktis 5.1 toodud

tingimustele homogeensed analüüsilõigud. Moodustatud lõikudele koostatakse vastavalt

juhendi punktis 5 toodud tingimustele analüüs.

 Eelnevalt moodustatud analüüsi lõikudest koostatakse kandidaatobjektid, mille koostamist ja

arvutuste teostamist käsitleb juhendi punkt 5.8.

 EPMS-i tarkvaras teostatud analüüsi tulemuste alusel analüüsilõikude ja kandidaatobjektide

nimekirjade koostamine Exceli tabelitena ja kandidaatobjektide csv tabeli moodustamine

tulemuste impordiks THK moodulisse.

KRUUSATEEDE REMONDIOBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_039_J5_r1 Kinnitamine: 08.04.2025 nr 1.1-1/25/45 Koostaja: Elmar Aruja 4/10

4

4 NÕUDED KRUUSATEEDE REMONDILE

4.1 Kulumiskihi uuendamise remondiperiood

Arvestades kruusatee kulumiskihi materjali kao arengu kiirust, on analüüsi koostamise aluseks

järgmised remonditööde vahelised perioodid sõltuvalt liiklussagedusest:

Tabel 1

Liiklussagedus

(autot/ööpäevas)

Remontide vaheline

perioodid aastates

<=20 19

21-30 16

31-40 14

41-70 9

71-90 8

>90 6

4.2 Kruusatee muldkeha väljaehitamise taseme nõuded

Analüüsi koostamise aluseks on järgmised kruusatee väljaehitamise taseme nõuded sõltuvalt

liiklussagedusest:

Tabel 2

Liiklussagedus

(autot/ööpäevas)

Nõutav väljaehitamise

tase vähemalt

<=10 2

11-40 3

>40 4

Kruusateede muldkeha väljaehitamise taseme hindamise andmed on toodud teeregistris ja hindamise

aluseks on KT_025_J3_Kruusateede muldkeha väljaehitamise taseme fikseerimise juhend.

4.3 Nõuded külmakergetele

Külmakergete andmed on toodud teeregistris ja nende fikseerimise aluseks on

KT_025_J2_Külmakergete fikseerimise juhend. Analüüsi koostamisel ei ole lubatud külmakerked

kahjustuse klassiga 1 ja 2.

5 ANALÜÜSI KOOSTAMISE TÖÖ ETAPID

Töö etapid on järgnevad:

 kruusateede analüüsilõikudeks jagamine – kõigist kruusatee lõikudest koostatakse vastavalt

metoodikas kirjeldatud kriteeriumitele Exceli tabeli baasil analüüsilõikude nimekiri, et oleks

võimalik võrrelda teelõike kruusateede võrgu tasandil;

 EPMSi tarkvaras analüüsi teostamiseks vajaliku projekti koostamine;

 Exceli tabelis baasil koostatud analüüsilõikude nimekirja importimine EPMS-i projekti;

 projekti imporditud analüüsilõikudele tehakse vastavalt metoodika tingimustele EPMS tarkvara

abil analüüs;

 remondi kandidaatobjektide analüüsi nimekirja koostamine – analüüsilõikudest koostatakse

vastavalt metoodikas kirjeldatud kriteeriumitele EPMS programmi abil analüüsi

kandidaatobjektide nimekiri;

KRUUSATEEDE REMONDIOBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_039_J5_r1 Kinnitamine: 08.04.2025 nr 1.1-1/25/45 Koostaja: Elmar Aruja 5/10

5

 valitud analüüsi kandidaatobjektidele tehakse vastavalt metoodika tingimustele EPMS analüüs.

5.1 Kruusateede analüüsilõikude moodustamine

Kõik kruusateed jagunevad kruusatee ehitamise aasta järgi erinevateks homogeenseteks lõikudeks,

mis on peamiseks näitajaks remondiobjektide valikul.

Analüüsilõikude moodustamise näitajad ja kriteeriumid on järgnevad:

 Kruusatee vanus - põhinäitaja, eesmärgiks on eraldada sõltuvalt vanusest erineva seisukorra

tasemega lõigud.  AKÖL (aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus) - lisanäitaja, eesmärgiks on eraldada

erineva seisunditaseme ja liiklussagedusega lõigud.  Peamiseks homogeense analüüsilõigu muutekoha aadressiks tuleb reeglina võtta kruusatee

remondi aasta muutumise koht. Homogeense aastaga lõike võib tükeldada liiklussageduse

järgi vastavalt teede gruppideks jaotamisele. Tükeldamine on lõike määrava analüütiku

otsustada.  Lühikesed lõigud pikkusega kuni 500 m võib vajadusel ühendada ühte homogeensesse lõiku

külgneva pikema lõiguga, kui lühikese lõigu vanus ei erine oluliselt külgneva pikema lõigu

vanusest. Ühendamine on lõike määrava analüütiku otsustada.  Lühikesed tolmutõrje materjali uuendamisel tekkinud lõigud võib vajadusel ühendada koos

külgnevate oluliselt vanemate lõikudega ühte homogeensesse pikemasse lõiku. Ühendamise

vajadus on lõike määrava analüütiku otsustada.  Regionaalse üksuse tööpiirkonna muutumisel määratakse analüüsilõigu vahekoht. Reeglina

planeeritakse ja tellitakse remonditöid regioonide lõikes.

5.2 Analüüsilõikude EPMS analüüs

Koostatud analüüsilõikude nimekirjale tehakse vastavalt metoodika tingimustele EPMS analüüs,

mille põhjal esmalt arvutatakse kruusatee säilitusremondi seisukorra indeks (SKI). Mida väiksem on

indeksi väärtus, seda suurem on remondi vajadus.

Järgmise etapina toimub remondi koondindeksi KI arvutamine. KI on vahemikus 0-100 ja selle

väärtus on aluseks lõikude järjestamisel. Mida suurem on KI väärtus, seda suurem on lõigu

remondivajadus.

Koondindeksi KI väärtus koosneb kolme osateguri (SKI tegur, bussiliinide tegur, liiklussageduse

tegur) väärtuste summast, kusjuures igale osategurile on määratud oma osakaal koondindeksist.

EPMS analüüsi väljundist saame lisaks kruusatee vanusele veel kruusatee seisukorra keskmised

näitajaid (muldkeha väljaehitamise tase ja külmakergete esinemine) ja nende protsendi üle kriitilise

piiri või osakaalu lõigu kogupikkusest ning andmed bussiliinide esinemise kohta.

EPMS analüüsi tegemiseks jagatakse teede lõigud gruppidesse lähtudes liiklussagedusest tabelis 3

toodud põhimõtte alusel. Maanteegrupi tunnus (C1...C7) näitab, kui heas seisukorras selle grupi

lõikude teekatted peaksid olema. C1 väljendab seega teekatte seisukorda iseloomustavate näitajate

rangeimaid nõudeid (piire) ja C7 samade näitajate madalaimaid nõudeid (piire).

Tabel 3

Antud jaotuse puhul on tähtis teelõigu liiklussagedus.

Tee liik

Liiklussagedus, autot/ööp.

>90 71-90 41-70 31-40 21-30 11-20 <=10

Kõrvalmaanteed ja

ühendusteed C1 C2 C3

C4 C5 C6

C7

KRUUSATEEDE REMONDIOBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_039_J5_r1 Kinnitamine: 08.04.2025 nr 1.1-1/25/45 Koostaja: Elmar Aruja 6/10

6

5.3 Säilitusremondi seisukorra indeks SKI

Teelõigu või objekti säilitusremondi seisukorra indeksi number näitab, lähtudes valitud

kriteeriumitest, teekatte seisukorda ning tema arvutamiseks on kasutusel kaks piiri:

 Hoiatuspiir;  kriitiline piir.

Minimaalne indeks on 100 , st et teekate on antud teelõigul väga halvas seisukorras.

Maksimaalne indeks on 400 st, et teekate on antud teelõigul väga heas seisukorras.

5.4 Säilitusremondi seisukorra indeksi määramise näitajad

Indeksi määramise kriteeriumiteks on kolm kruusatee seisukorda iseloomustavat näitajat:

 Kruusatee vanus, aastates. Võrdlemise aluseks on punktis 1.1 määratletud kulumiskihi

uuendamise perioodi väärtused.

 Muldkeha väljaehitamise tase. Võrdlemise aluseks on punktis 1.2 määratletud taseme

väärtused.

 Külmakerke esinemine. Võrdlemise aluseks on punktis 1.3 määratletud tingimus.

Kruusatee seisukorra andmete piirid erinevatel teegruppidel.

Tabel 4

Teegrupp

C1

Teegrupp

C2

Teegrupp

C3

Teegrupp

C4

Teegrupp

C5

Teegrupp

C6

Teegrupp

C7

HP KRP HP KRP HP KRP HP KRP HP KRP HP KRP HP KRP

Kruusatee

vanus, aastat

>

5 6 7 8 8 9 13 14 15 16 18 19 18 19

Muldkeha

tase, < 5 4 5 4 5 4 4 3 4 3 4 3 3 2

Külmakerke

esinemine,

kood <

10 3 10 3 10 3 10 3 10 3 10 3 10 3

Selgitused tabelile 4:

 HP – hoiatuspiir; KRP – kriitiline piir;

 piirid on mõõtmislõikude, mitte kogu analüüsilõigu võrdlemiseks;

 kriitiline piir ütleb, et tööd on vaja teha (planeerida), kuid ei tähenda, et seda piiri ei või

ületada;

 säilitusremondi vajaduse analüüsi tehakse eelneval aastal enne remonti ehk 1 aasta enne

remontide vahelist perioodi.

Antud piirid on kogemuslikud ja lähtuvad maanteede üldisest seisukorrast.

Piirid näitavad, et piiri ületavate väärtuste korral on teekatte seisukord halb või väga halb:

 kriitiline piir – väga halb;

 hoiatuspiir – halb.

5.5 Analüüsilõikudele seisukorra indeksi SKI arvutamine

Kõik valitud analüüsilõigud sisestatakse EPMS programmis koostatud projekti, kus arvutatakse

seisukorra indeks ning muud objektide keskmised seisukorra näitajate väärtused ja nende protsent üle

kriitilise piiri.

Iga analüüsilõik koosneb homogeensetest mõõtmislõikudest, millele määratakse prioriteedi number

väärtustega 1, 2, 3 või 4. Mõõtmislõikude moodustamise peamisteks näitajateks on kruusatee

KRUUSATEEDE REMONDIOBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_039_J5_r1 Kinnitamine: 08.04.2025 nr 1.1-1/25/45 Koostaja: Elmar Aruja 7/10

7

väljaehitamise taseme, külmakergete, liiklussageduse, kruusateelaiuse ja remondiaasta ning

bussiliinide andmed.

Prioriteedi number 1 näitab, et teekate on väga halvas seisukorras ja prioriteedi number 4 näitab, et

teekate on korras. Prioriteedi numbri määramine mõõtmislõikudele toimub järgmise põhimõtte

alusel:

 prioriteedi number 1 – kahe või enama kriteeriumi kriitiline piir on ületatud;

 prioriteedi number 2 – ühe kriteeriumi kriitiline piir ja ühe või enama kriteeriumi hoiatuspiir

on ületatud;

 prioriteedi number 3 – ühe kriteeriumi kriitiline piir või kahe või enama kriteeriumi hoiatuspiir

on ületatud;

 prioriteedi number 4 – ühe kriteeriumi hoiatuspiir on ületatud või ei ole ühegi kriteeriumi piir

ületatud või andmed puuduvad.

Üksikute prioriteedi numbrite põhjal arvutatakse analüüsilõigule, lähtudes mõõtmislõikude

prioriteedi numbrite protsentuaalsest jagunemisest valitud teelõigul, seisukorra indeks järgmise

valemi järgi:

Säilitusremondi indeks = PR1*1 + PR2*2 + PR3*3 + PR4*4, kus:

PR1, PR2, PR3, PR4 – vastava prioriteediga teelõikude osa protsentides lõigu kogupikkusest.

Indeksid väärtused on vahemikus 100...400 ja need tähendavad järgmist:

 minimaalne indeks on 100 - teekate on antud teelõigul väga halvas seisukorras;

 maksimaalne indeks on 400 - teekate on antud teelõigul väga heas seisukorras.

5.6 Analüüsilõikudele koondindeksi arvutamine

Koondindeks koosneb kolmest tegurist, kus igale tegurile on määratud oma osakaal koondindeksi

koguväärtusest.

 Säilitusremondi seisukorra indeksi tegur EPMStegur

EPMStegur=(PR maksimaalne piir-SKI)/300)*100, kus

PR maksimaalne piir on 400

SKI – säilitusremondi seisukorra indeks

 Bussiliinide tegur BLtegur

BLtegur=BLpikkus/Lõigu pikkus *100, kus

BLpikkus – bussiliini kogupikkus määratud lõigul

Lõigu pikkus – määratud lõigu kogupikkus

 Liiklussageduse tegur AKÖLtegur

AKÖLtegur=AKÖL/AKÖLmax*100, kus

AKÖL – määratud lõigu keskmine liiklussagedus autot/ööp

AKÖLmax – maksimaalne liiklussageduse väärtus on 200 aotot/ööp

Kui AKÖL>AKÖLmax, siis AKÖLtegur=100

Remondi vajaduse koondindeks arvutatakse järgneva valemiga:

KI = EPMStegur*KoefEPMStegur + BLtegur*KoefBLtegur + AKÖLtegur*KoefAKÖLtegur, kus

KoefEPMStegur – kehtestatud osatähtsuse % EPMS tegurile (hetkel kehtib 80%)

KoefBLtegur – kehtestatud osatähtsuse % BLtegurile (hetkel kehtib 15%)

KoefAKÖLtegur – kehtestatud osatähtsuse % AKÖLtegurile (hetkel kehtib 5%)

Minimaalne KI on 0 – remondi vajadus puudub

Maksimaalne KI on 100 - kate vajab koheselt remonti.

KRUUSATEEDE REMONDIOBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_039_J5_r1 Kinnitamine: 08.04.2025 nr 1.1-1/25/45 Koostaja: Elmar Aruja 8/10

8

5.7 Analüüsi töömeetodi ja maksumuse määramine lõikudele

Analüüsis arvutuste tegemiseks on vajalik määrata igale lõigule töömeetod. Analüüsi käigus

soovitatakse töömeetodiks KESKMINE REMONT maksumusega 4,20 €/m2 ilma käibemaksuta.

Antud maksumus on arvutatud 7 m laiusele kruusateele 1 km ilma käibemaksuta tööde maksumuse

29 400 € juures.

Vastavalt vajadusele iga aasta enne analüüsi tegemist teehoiukava töögrupp vaatab läbi esitatud

ettepanekud töömeetodi hindade muutmiseks ja kinnitab uued hinnad jooksva aasta analüüsi

teostamiseks.

Analüüsilõigu kogumaksumuse arvutamise aluseks on teeregistri kruusatee laiuse andmete alusel

arvutatav remonditava kruusatee kogupindala.

Töömeetodite määramine on vajalik selleks, et analüütikute tehtud objektide valikud oleksid

metodoloogiliselt omavahel võrreldavad.

Lõplik töömeetodite valik igale remondiobjektile, töömahtude täpsustamine ja eelarvelise

maksumuse määramine toimub remondiprojekti koostamise käigus.

5.8 Lõikudest kandidaatobjektide valimine

Lõikude analüüsi tulemusena saadud lõikude nimekiri on aluseks remondi kandidaatobjektide

valimisele.

EPMS tarkvara abil moodustatakse lõikudest, mille kulumiskihi vanus on ületanud punktis 4.1

määratletud piiri, kandidaatobjektid.

Kandidaatobjekti määramise põhi- ja lisanäitajad on analoogsed punktis 5.1 toodud lõikude

määramise näitajatele.

Kandidaatobjekti määramisel arvestatakse analoogselt lõikude valikule regionaalse üksuse

tööpiirkonna piiri muutumisega.

Kandidaatobjekti minimaalne pikkus on 100 m.

Igale moodustatud kandidaatobjektile määratakse töömeetod järgnevate põhimõtete alusel:

 Töömeetod KESKMINE REMONT. Töömeetodi määramise tingimus on, et teelõigul on

ületatud kulumiskihi punktis 4.1 määratud vanuseline piir, muldkeha väljaehitamise tase

vastab vähemalt 2/3 ulatuses kandidaatobjekti kogupikkusest nõutavale ja lõigul puuduvad

külmakerked.

 Töömeetod REMONT. Töömeetodi määramise tingimus on, et teelõigul on ületatud

kulumiskihi etteantud vanuseline piir ja väljaehitamise tase ei vasta nõutavale rohkem kui 1/3

ulatuses valitud kandidaatobjekti pikkusest ja/või teelõigul esinevad külmakerked.

Valitud kandidaatobjektidele määratavate töömeetodite maksumused on järgnevad:

 KESKMINE REMONT: maksumus 4,20 €/m2 ilma käibemaksuta. Antud maksumus on

arvutatud 7 m laiusele kruusateele 1 km ilma käibemaksuta tööde maksumuse 29 400 €

juures.

 REMONT: maksumus 9,50 €/m2 ilma käibemaksuta. Antud maksumus on arvutatud 7 m

laiusele kruusateele 1 km ilma käibemaksuta tööde maksumuse 66 500 € juures.

Vastavalt vajadusele iga aasta enne analüüsi tegemist teehoiukava töögrupp vaatab läbi esitatud

ettepanekud töömeetodi hindade muutmiseks ja kinnitab uued hinnad jooksva aasta analüüsi

teostamiseks.

Valitud kandidaatobjektidest koostatakse remondivajaduse koondindeksi alusel pingerida.

Töömeetoditega KESKMINE REMONT ja REMONT tähistatud kandidaatobjekte tuleb vaadelda

eraldi pingeridadena, kuna erinevate remondimeetoditega valitud objektide koondindeksid ei ole

omavahel üheselt võrreldavad.

KRUUSATEEDE REMONDIOBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_039_J5_r1 Kinnitamine: 08.04.2025 nr 1.1-1/25/45 Koostaja: Elmar Aruja 9/10

9

Kandidaatobjektide pingerida kantakse teehoiukava infosüsteemi, kus tuginedes eelarvelistele

võimalustele toimub lõplik remondiobjektide valik.

6 ANALÜÜSI LÕPPTULEMUSE ARUANDED

Analüüsi lõpptulemina valmib kolm aruande tabelit:

6.1 Kandidaatobjektide nimekiri *.csv formaadis kandidaatobjektide impordiks THK moodulisse.

Csv faili andmete koosseis on eelnevalt kokku lepitud THK mooduli arendamise protsessi

käigus.

6.2 Analüüsilõikude nimekiri Exceli tabeli formaadis, mis on abivahendiks kandidaatobjektide

valikul.

6.3 Kandidaatobjektide nimekiri Exceli tabeli formaadis, mis on abivahendiks THK moodulis

toimuva lõpliku kruusateede remondiobjektide nimekirja koostamisel.

7. KRUUSATEEDE REMONDI OBJEKTIDE NIMEKIRJA KOOSTAMINE

Käesoleva analüüsi punktis 5.8 toodud põhimõtete alusel koostatud kandidaatobjektide nimekiri on

aluseks järgneva(te) aasta(te) kruusateede remondiobjektide nimekirja koostamisele.

Remondiobjektide nimekirja koostamise põhimõtted on järgnevad:

7.1 Arvestades hetkel kehtiva teehoiukava meetmele ette nähtud aastate summasid koostatakse

kruusateede säilitusremondi pingerida järgmiselt:

 varasemalt kinnitatud objektidele lisatakse teehoiukavas kinnitatud maksumused;

 lähtuvalt pingereast tähistatakse järgneva aasta kandidaatobjektid lisades neile võimalikud

maksumused.

 kui on juba teada mõne pingereas eespool oleva objektil meetme rakendamise takistus või või

edasi lükkamise vajadus/võimalus siis kirjutatakse see põhjendus märkustesse ja aasta summa

arvestusest jäetakse antud kandidaatobjekt välja.

7.2 Täiendatud kommenteerimise nimekiri saadetakse edasiseks kommenteerimiseks ja

ettepanekute esitamiseks teehoiuteenistusele. Teehoiuteenistus esitab pingereas olevatele

kandidaatobjektidele oma nägemuse tööde teostamise aja, mahtude ning maksumuste kohta.

7.3 Lisaks saab teehoiuteenistus esitada nimekirja koos põhjendustega eriobjekte, mis:

 ei vasta antud juhendis toodud piiridele tingimusel, et kruusateede säilitusremondi vajadus on

põhjendatud tuginedes käesoleva juhendi kriteeriumitest;

 tulenevalt tekkinud katte seisukorrast vajavad remonti katte erakorralise inspekteerimise

tulemusel, kuid mille remondivajadust ei näita plaanilised teekatte seiskorra mõõtmised

(teelõigu plaaniline külmakergete inventeerimine toimub igal aastal).

7.4 Lähtuvalt meetmele ette nähtud summadest, pingereast, teehoiuteenistuse lisaettepanekutest

ja tööde hinna täpsustustest täiendab meetmejuht punktis 7.1 kirjeldatud kruusateede

säilitusremondi kommenteeritud nimekirja. Teehoiuteenistuse muudatusettepanekuid

kaalutletakse ning arvestatakse või lükatakse tagasi järgnevate aspektide osas:

 remondimeetod (keskmine remont või remont)

 tööde maht/objekti pikkus

 tööde maksumus

 tööde teostamise aeg (näiteks analüüsijärgses pingereas olevate objektide edasilükkamine)

 teiste meetme kasutamise võimalus (näiteks kruusateedele katte ehitus)

7.5 Kommenteeritud ja täiendatud nimekirja põhjal koostab meetmejuht kruusateede

säilitusremondi kahe järgneva aasta nimekirja projekti ja esitab selle vastavalt

KT_035_K1_Teehoiukava töögrupi korrale kinnitamiseks.

KRUUSATEEDE REMONDIOBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_039_J5_r1 Kinnitamine: 08.04.2025 nr 1.1-1/25/45 Koostaja: Elmar Aruja 10/10

10

KÄSKKIRI

08.04.2025 nr 1.1-1/25/45

Kruusateede remondiobjektide valimise juhendi

kinnitamine

Majandus- ja taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 6

punktide 1 ja 5 alusel: 1. Kinnitan juhendi „Kruusateede remondiobjektide valimine“ (lisatud). 2. Tunnistan kehtetuks 21.09.2023 käskkirja nr 1.1-1/23/176 „Kruusateede remondiobjektide

valimise juhendi kinnitamine“.

Käesolevat haldusakti on võimalik vaidlustada 30 päeva jooksul selle teatavaks tegemisest alates

vaide esitamisega Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) haldusmenetluse seaduses sätestatud

korras või esitades kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud

korras.

(allkirjastatud digitaalselt)

Priit Sauk

peadirektor