Annex 14 — Aerodromes Volume I

8/11/18 6-4

Table 6-1. Characteristics of obstacle lights

Chapter 6 Annex 14 —Aerodromes

6-5 8/11/18

Table 6-2. Light distribution for low-intensity obstacle lights

Table 6-3. Light distribution for medium- and high-intensity obstacle lights according to benchmark intensities of Table 6-1

Saatja: Kadi Kartau <[email protected]>

Saadetud: 30.08.2022 13:38

Adressaat: 'Inga Hansaar' <[email protected]>

Teema: RE: Sepise 5 ja lennuraja ohutsoon

Manused: image001.png; image002.jpg; Annex 14 tabel 6-1.pdf

Tere Tänan info eest! Sel juhul tõesti ütleks, et sellist mõistet (tänasel päeval) ei eksisteeri/ei kasutata, las seletuskirja jääb ainult lähiümbrus. Ühtlasi palume täiendada detailplaneeringut lennuohutusnõuetega: Kuna kinnistu paikneb EETN Lennart Meri Tallinna Lennujaama lähiümbruses ning kõrguselt ulatub horisontaalse piirangupinna piirkõrguseni, kohalduvad järgnevad lennuohutusnõuded:

1. Hoonele paigaldatakse lennuohutustuled. 2. Tuled peavad paiknema katuse nurkades ning olema nähtavad igast lähenemissuunast. 3. Lennuohutustule parameetrid peavad vastama Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Konventsiooni

lisa 14 (ICAO Annex 14) tabelis 6-1 kirjeldatud madalintensiivsusega tüüp B tulede nõuetele (vt manuses low-intensity type B).

4. Lennuohutustuled peavad põlema koheselt pärast täiskõrguse saavutamist.

Edaspidiseks infoks:

1. Kui hoone püstitamiseks plaanitakse kasutada kõrgtehnikat (kraanad jm), siis tuleb kraana noole kõrgus, kasutamise aeg ja tingimused täiendavalt kooskõlastada, kraana kasutamise kohta väljastab Transpordiamet lühiteate õhuruumi kasutajatele ehk NOTAM-i.

2. Ehituse algusest palume teavitada Transpordiametit ning Tallinna Lennujaama. 3. Hoone täiskõrguse saavutamise järgselt tuleb teavitada Transpordiametit, teostada

koordinaatide ning kõrguse ülemõõtmine ning tulemused kirjalikult samuti Transpordiametile esitada.

Lugupidamisega Kadi Kartau Vaneminspektor Lennuliiklusteeninduse ja lennuväljade üksus Transpordiamet Tel +372 5594 1304

From: Inga Hansaar <[email protected]> Sent: Tuesday, August 30, 2022 11:53 AM To: Kadi Kartau <[email protected]> Subject: Sepise 5 ja lennuraja ohutsoon Tere Kadi,

Ilmselt oleme aluseks võtnud Lasnamäe tööstusalade üldplaneeringu kaardi:

https://www.tallinn.ee/et/media/294101

Aga see kajastab 2013. a Tallinna riskianalüüsi

Kõige uuemas riskianalüüsis, mille leidsin, seal lennujaama ohutsooni mõistet tõesti

enam ei ole:

https://www.tallinn.ee/et/tallinna-riskianaluus-2016

Jätan siis nõnda, et asub „lennuvälja lähiümbruses“ ja eemaldan „lennuraja ohutsooni“?

Tervitades

Inga Hansaar tel: +372 626 4100 mob: +372 509 8702