Riigitee 4 Tallinn-Pärnu -Ikla kaitsevööndis Kanama-Rahula valgustatud jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti kooskõlastamine

1:2.0

1:2.0

1:2.0 1:2.0

1:2.0

1:2.0

1:2.0

1:2.0

TÖ ÖM

AHU P IIR

P-2: 582 m2

P-1: 16 m2

24119_IKÕ.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:Koostatud:Faili nimi: Staadium: Dokumendi tähis:17.04.2025

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus: Koostaja: Töö nr: Mõõdistatud:

Kõrgussüsteem:

K-Projekt Aktsiaselts Ahtri tn 6a, Tallinn, Eesti tel +372 626 4100 [email protected] reg kood 12203754

Koordinaatsüsteem:

24119

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee

Saue küla // Saku Küla, Saku Vald, Harju maakond

Põhiprojekt

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

IKÕ-1-2 1:500

Projektijuht H. Kont

Projekteerija R. Hannus

REIB OÜ TT-6523T 2023

EH2000 L-EST 97

Jrk nr IKÕ ala Pos nr (plaanil)

Kinnistu registriosa nr

Katastriüksuse tunnus, nimi;

Isikliku kasutusõiguse ala

suurus (m2)

1. P-1 9794150 71801:003:1098;

11345 Rahula-Saku tee

16

2. P-2 803302 71801:003:0564;

Majaka 582

TINGMÄRGID Kinnistu piir

IKÕ seadmise ala riigitee kinnisasjale jalgratta- ja jalgtee rajamiseks

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud truup

Projekteeritud kõnnitee ab-katend

Märkus: * Joonise paberi suurus A3; * Projekti tellija on Saku Vallavalitsus.

1:2.0

1:2.0

1:2.0 1:2.0

1:2.0

1:2.0

1:2.0

1:2.0

TÖ ÖM

AHU P IIR

P-10: 103 m2

24119_IKÕ.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:Koostatud:Faili nimi: Staadium: Dokumendi tähis:17.04.2025

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus: Koostaja: Töö nr: Mõõdistatud:

Kõrgussüsteem:

K-Projekt Aktsiaselts Ahtri tn 6a, Tallinn, Eesti tel +372 626 4100 [email protected] reg kood 12203754

Koordinaatsüsteem:

24119

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee

Saue küla // Saku Küla, Saku Vald, Harju maakond

Põhiprojekt

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

IKÕ-10 1:500

Projektijuht H. Kont

Projekteerija R. Hannus

REIB OÜ TT-6523T 2023

EH2000 L-EST 97

Jrk nr IKÕ ala Pos nr (plaanil)

Kinnistu registriosa nr

Katastriüksuse tunnus, nimi;

Isikliku kasutusõiguse ala

suurus (m2)

10. P-10 803302 71801:003:0564;

Majaka 103

TINGMÄRGID Kinnistu piir

IKÕ seadmise ala riigitee kinnisasjale tehnovõrgu (tänavavalgustuse) rajamiseks

Projekteeritud välisvalgustuse kaabelliin Projekteeritud kergliiklustee valgusti mastil

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud truup

Projekteeritud kõnnitee ab-katend

Märkus: * Joonise paberi suurus A3; * Projekti tellija on Saku Vallavalitsus.

1:2.0

1:2.0

1:2.0 1:2.0

1:2.0

1:2.0

1:2.0

P-11: 374 m2

24119_IKÕ.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:Koostatud:Faili nimi: Staadium: Dokumendi tähis:17.04.2025

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus: Koostaja: Töö nr: Mõõdistatud:

Kõrgussüsteem:

K-Projekt Aktsiaselts Ahtri tn 6a, Tallinn, Eesti tel +372 626 4100 [email protected] reg kood 12203754

Koordinaatsüsteem:

24119

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee

Saue küla // Saku Küla, Saku Vald, Harju maakond

Põhiprojekt

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

IKÕ-11 1:500

Projektijuht H. Kont

Projekteerija R. Hannus

REIB OÜ TT-6523T 2023

EH2000 L-EST 97

Jrk nr IKÕ ala Pos nr (plaanil)

Kinnistu registriosa nr

Katastriüksuse tunnus, nimi;

Isikliku kasutusõiguse ala

suurus (m2)

11. P-11 25527050 71901:001:1003;

4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee L16

374

Märkus: * Joonise paberi suurus A3; * Projekti tellija on Saku Vallavalitsus.

TINGMÄRGID Kinnistu piir

IKÕ seadmise ala riigitee kinnisasjale tehnovõrgu (tänavavalgustuse) rajamiseks

Projekteeritud välisvalgustuse kaabelliin Projekteeritud kergliiklustee valgusti mastil

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud truup

Projekteeritud kõnnitee ab-katend

1:2.0 1:2.0

1:2.0 1:2.0

1:2.0

1:2.0

1:2.0

1:2.0

P-12: 423 m2

24119_IKÕ.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:Koostatud:Faili nimi: Staadium: Dokumendi tähis:17.04.2025

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus: Koostaja: Töö nr: Mõõdistatud:

Kõrgussüsteem:

K-Projekt Aktsiaselts Ahtri tn 6a, Tallinn, Eesti tel +372 626 4100 [email protected] reg kood 12203754

Koordinaatsüsteem:

24119

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee

Saue küla // Saku Küla, Saku Vald, Harju maakond

Põhiprojekt

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

IKÕ-12 1:1000

Projektijuht H. Kont

Projekteerija R. Hannus

REIB OÜ TT-6523T 2023

EH2000 L-EST 97

Jrk nr IKÕ ala Pos nr (plaanil)

Kinnistu registriosa nr

Katastriüksuse tunnus, nimi;

Isikliku kasutusõiguse ala

suurus (m2)

12. P-12 25523350 71901:001:1005;

4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee L15

423

Märkus: * Joonise paberi suurus A3; * Projekti tellija on Saku Vallavalitsus.

TINGMÄRGID Kinnistu piir

IKÕ seadmise ala riigitee kinnisasjale tehnovõrgu (tänavavalgustuse) rajamiseks

Projekteeritud välisvalgustuse kaabelliin Projekteeritud kergliiklustee valgusti mastil

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud truup

Projekteeritud kõnnitee ab-katend

1:3.0

1:2.0

1:3.0

1:2.0

1:2.0

1:2.0 1:2.0

1:2.0

1:2.0

1:1.3

1:1.3

1:1.3

1:3.4

1:2.0

1:2.0

P-13: 470 m2

24119_IKÕ.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:Koostatud:Faili nimi: Staadium: Dokumendi tähis:17.04.2025

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus: Koostaja: Töö nr: Mõõdistatud:

Kõrgussüsteem:

K-Projekt Aktsiaselts Ahtri tn 6a, Tallinn, Eesti tel +372 626 4100 [email protected] reg kood 12203754

Koordinaatsüsteem:

24119

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee

Saue küla // Saku Küla, Saku Vald, Harju maakond

Põhiprojekt

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

IKÕ-13 1:1000

Projektijuht H. Kont

Projekteerija R. Hannus

REIB OÜ TT-6523T 2023

EH2000 L-EST 97

Jrk nr IKÕ ala Pos nr (plaanil)

Kinnistu registriosa nr

Katastriüksuse tunnus, nimi;

Isikliku kasutusõiguse ala

suurus (m2)

13. P-13 25523450 71901:001:1007;

4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee L14

470

Märkus: * Joonise paberi suurus A3; * Projekti tellija on Saku Vallavalitsus.

TINGMÄRGID Kinnistu piir

IKÕ seadmise ala riigitee kinnisasjale tehnovõrgu (tänavavalgustuse) rajamiseks

Projekteeritud välisvalgustuse kaabelliin Projekteeritud kergliiklustee valgusti mastil

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud truup

Projekteeritud kõnnitee ab-katend

1: 3. 2

1: 4. 0

1:3.0

1:2.0

1:3.0

1: 2. 0

1:2.0

1:2.0

1:2.0

1:2.9

1: 2. 0

1:1.3

1:1.3

1:1.3

1:3.4

1:3.0

1:2.0 1:2.8

1:5 .0

1:2.0

1: 2. 0

1: 2. 0

1:2.0

1: 2. 0

1: 2. 3

1:4.8

P-14: 407 m2

P-16: 103 m2

P-15: 1 m2

P-17: 2 m2

24119_IKÕ.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:Koostatud:Faili nimi: Staadium: Dokumendi tähis:17.04.2025

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus: Koostaja: Töö nr: Mõõdistatud:

Kõrgussüsteem:

K-Projekt Aktsiaselts Ahtri tn 6a, Tallinn, Eesti tel +372 626 4100 [email protected] reg kood 12203754

Koordinaatsüsteem:

24119

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee

Saue küla // Saku Küla, Saku Vald, Harju maakond

Põhiprojekt

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

IKÕ-14-17 1:1000

Projektijuht H. Kont

Projekteerija R. Hannus

REIB OÜ TT-6523T 2023

EH2000 L-EST 97

Jrk nr IKÕ ala Pos nr (plaanil)

Kinnistu registriosa nr

Katastriüksuse tunnus, nimi;

Isikliku kasutusõiguse ala

suurus (m2)

14. P-14 25522850 71901:001:1008;

4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee L13

407

15. P-15 24662550 71901:001:0863;

11343 Kanama tee L1 1

16. P-16 10186750 71801:003:0218; 11343 Kanama tee 103

17. P-17 24616750 71901:001:0868; 11343 Kanama tee L2 2

Märkus: * Joonise paberi suurus A3; * Projekti tellija on Saku Vallavalitsus.

TINGMÄRGID Kinnistu piir

IKÕ seadmise ala riigitee kinnisasjale tehnovõrgu (tänavavalgustuse) rajamiseks

Projekteeritud välisvalgustuse kaabelliin Projekteeritud kergliiklustee valgusti mastil

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud truup

Projekteeritud kõnnitee ab-katend

1:2.0

1:2.0

1:2.0

1:2.0

1:2.0

1:2.0

P-3: 864 m2

P-4: 730 m2

24119_IKÕ.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:Koostatud:Faili nimi: Staadium: Dokumendi tähis:17.04.2025

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus: Koostaja: Töö nr: Mõõdistatud:

Kõrgussüsteem:

K-Projekt Aktsiaselts Ahtri tn 6a, Tallinn, Eesti tel +372 626 4100 [email protected] reg kood 12203754

Koordinaatsüsteem:

24119

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee

Saue küla // Saku Küla, Saku Vald, Harju maakond

Põhiprojekt

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

IKÕ-3-4 1:500

Projektijuht H. Kont

Projekteerija R. Hannus

REIB OÜ TT-6523T 2023

EH2000 L-EST 97

Jrk nr IKÕ ala Pos nr (plaanil)

Kinnistu registriosa nr

Katastriüksuse tunnus, nimi;

Isikliku kasutusõiguse ala

suurus (m2)

3. P-3 25527050 71901:001:1003;

4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee L16

864

4. P-4 25527050 71901:001:1003;

4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee L16

730

TINGMÄRGID Kinnistu piir

IKÕ seadmise ala riigitee kinnisasjale jalgratta- ja jalgtee rajamiseks

IKÕ seadmise ala riigitee kinnisasjale jalgratta- ja jalgtee rajamiseks koos truubiga

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud truup

Projekteeritud kõnnitee ab-katend

Märkus: * Joonise paberi suurus A3; * Projekti tellija on Saku Vallavalitsus.

1:2.0 1:2.0

1:2.0 1:2.0

1:2.0

1:2.0

1:2.0

1:2.0

P-5: 1517 m2

24119_IKÕ.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:Koostatud:Faili nimi: Staadium: Dokumendi tähis:17.04.2025

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus: Koostaja: Töö nr: Mõõdistatud:

Kõrgussüsteem:

K-Projekt Aktsiaselts Ahtri tn 6a, Tallinn, Eesti tel +372 626 4100 [email protected] reg kood 12203754

Koordinaatsüsteem:

24119

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee

Saue küla // Saku Küla, Saku Vald, Harju maakond

Põhiprojekt

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

IKÕ-5 1:1000

Projektijuht H. Kont

Projekteerija R. Hannus

REIB OÜ TT-6523T 2023

EH2000 L-EST 97

Jrk nr IKÕ ala Pos nr (plaanil)

Kinnistu registriosa nr

Katastriüksuse tunnus, nimi;

Isikliku kasutusõiguse ala

suurus (m2)

5. P-5 25523350 71901:001:1005;

4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee L15

1517

Märkus: * Joonise paberi suurus A3; * Projekti tellija on Saku Vallavalitsus.

TINGMÄRGID Kinnistu piir

IKÕ seadmise ala riigitee kinnisasjale jalgratta- ja jalgtee rajamiseks koos truubiga

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud truup

Projekteeritud kõnnitee ab-katend

1:3.0

1:2.0

1:3.0

1:2.0

1:2.0

1:2.0 1:2.0

1:2.0

1:1.3

1:1.3

1:2.0

P-6: 819 m2 P-7: 810 m2

24119_IKÕ.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:Koostatud:Faili nimi: Staadium: Dokumendi tähis:17.04.2025

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus: Koostaja: Töö nr: Mõõdistatud:

Kõrgussüsteem:

K-Projekt Aktsiaselts Ahtri tn 6a, Tallinn, Eesti tel +372 626 4100 [email protected] reg kood 12203754

Koordinaatsüsteem:

24119

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee

Saue küla // Saku Küla, Saku Vald, Harju maakond

Põhiprojekt

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

IKÕ-6-7 1:500

Projektijuht H. Kont

Projekteerija R. Hannus

REIB OÜ TT-6523T 2023

EH2000 L-EST 97

Jrk nr IKÕ ala Pos nr (plaanil)

Kinnistu registriosa nr

Katastriüksuse tunnus, nimi;

Isikliku kasutusõiguse ala

suurus (m2)

6. P-6 25523450 71901:001:1007;

4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee L14

819

7. P-7 25523450 71901:001:1007;

4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee L14

810

Märkus: * Joonise paberi suurus A3; * Projekti tellija on Saku Vallavalitsus.

TINGMÄRGID Kinnistu piir

IKÕ seadmise ala riigitee kinnisasjale jalgratta- ja jalgtee rajamiseks koos truubiga

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud truup

Projekteeritud kõnnitee ab-katend

1: 3. 2

1:3.0

1:2.0

1: 2. 0

1:2.0

1:2.0

1:2.0

1:2.9

1:1.3

1:1.3

1:1.3

1:3.4

1:3.01:2.0

1: 2. 0

1:2.0

P-8: 74 m2

P-9: 596 m2

24119_IKÕ.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:Koostatud:Faili nimi: Staadium: Dokumendi tähis:17.04.2025

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus: Koostaja: Töö nr: Mõõdistatud:

Kõrgussüsteem:

K-Projekt Aktsiaselts Ahtri tn 6a, Tallinn, Eesti tel +372 626 4100 [email protected] reg kood 12203754

Koordinaatsüsteem:

24119

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee

Saue küla // Saku Küla, Saku Vald, Harju maakond

Põhiprojekt

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

IKÕ-8-9 1:500

Projektijuht H. Kont

Projekteerija R. Hannus

REIB OÜ TT-6523T 2023

EH2000 L-EST 97

Jrk nr IKÕ ala Pos nr (plaanil)

Kinnistu registriosa nr

Katastriüksuse tunnus, nimi;

Isikliku kasutusõiguse ala

suurus (m2)

8. P-8 25522850 71901:001:1008;

4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee L13

74

9. P-9 25522850 71901:001:1008;

4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee L13

596

Märkus: * Joonise paberi suurus A3; * Projekti tellija on Saku Vallavalitsus.

TINGMÄRGID Kinnistu piir

IKÕ seadmise ala riigitee kinnisasjale jalgratta- ja jalgtee rajamiseks koos truubiga

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud truup

Projekteeritud kõnnitee ab-katend

TÖÖ nr:

Majandustegevuse registri majandustegevusteated nr

EEP002309, EPE001096, EEP003399, EPE000728, EEP003313, ELK000017, EEG000274,

EEK000863, TEL001831, TGT000153

K-Projekt AS

Ahtri tn 6a, 10151 Tallinn +372 626 4100 [email protected] | kprojekt.ee

Registrikood: 12203754 KMKR nr: EE101501806

Pank: Swedbank EE522200221069694100

Projekti nimetus:

H. Kont

A. Koppel

K. Logvinjuk 24119 Staadium: Põhiprojekt Tähis: ELT-0-02 Kuupäev: 28.01.2025

1 ELT ELT-0-01 1

2 ELT ELT-0-02 1

3 ELT ELT-3-01 6

4 ELT ELT-4-01 1

5 ELT ELT-4-02 1

6 ELT ELT-5-01 1

7 ELT ELT-8-01 1

8 ELT ELT-9-01 6

9 ELT ELT-9-02 3

10 ELT ELT-9-03 4

11 ELT ELT-9-04 8

12 ELT ELT-9-05 1

24119_PP_ELT-9-03_Käivitusvoolu piiraja.

Tooteleht.pdf Käivitusvoolu piiraja. Tooteleht

Valgustite koordinaadid 24119_PP_ELT-9-05_valgustite

koordinaadid.xlsx

Valgusti andmed 24119_PP_ELT-9-02_valgusti andmed.pdf

Käivitusvoolu piiraja. Paigaldusjuhend 24119_PP_ELT-9-04_Käivitusvoolu piiraja.

Paigaldusjuhend.pdf

Seletuskiri 24119_PP_ELT-3-01_seletus.pdf

Tänavavalgustuse asendiplaan 24119_PP_ELT-4-01_asend.pdf

Lülituskilbi VVK1 skeem 24119_PP_ELT-5-01_Lülituskilbi VVK1

skeem.pdf

Dokumen di nimi:

Tiitelleht

Dokumentide loetelu

Saku Küla, Saku Vald, Harju maakond

Dokumentide loetelu

Lehekülgede

arv Dokumendi nimetus Märkused

Dokumendi

tähis Faili nimi

Projektijuht:

Valgustuse arvutus 24119_PP_ELT-9-

01_Kergliiklustee_valgustuse arvutus.pdf

Tänavavalgustuse asendiplaan 24119_PP_ELT-4-02_asend.pdf

Põhimaterjalide loetelu 24119_PP_ELT-8-01_põhimaterjalid.pdf

Koostaja /

vastutav:

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee

Jrk

nr

Projektiosa

/ Köide

24119_PP_ELT-0-01_tiitelleht.pdf

24119_PP_ELT-0-02_loetelu.pdf

Aadress:

Töö nr:

Faili nimi:

24119_PP_ELT-0-02_loetelu.xlsx

Kuupäev:

28.01.2025

Lehekülg / lehekülgi:

1 / 1

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee

Aadress:

Saue küla // Saku küla, Saku vald, Harju maakond Projektijuht: H. Kont Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja: A. Koppel Vastutav spetsialist: K. Logvinjuk

Töö nr:

24119 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

ELT-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti 24119_PP_ELT-3-01_Seletus.docx 20.02.2025 1 / 6

1 ÜLDOSA ................................................................................................... 2

2 VÄLISVALGUSTUS .................................................................................... 4

3 KESKKONNAKAITSE ................................................................................. 6

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee Aadress:

Saue küla // Saku küla, Saku vald, Harju maakond Projektijuht: H. Kont Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja: A. Koppel Vastutav spetsialist: K. Logvinjuk

Töö nr:

24119 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

ELT-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti 24119_PP_ELT-3-01_Seletus.docx 20.02.2025 2 / 6

1 ÜLDOSA

Käesoleva projektiga on lahendatud Harju maakonnas Saku vallas Saue külas rajatava

kergliiklustee valgustus.

Töövõtja võib projektis näidatud seadmeid ja materjale asendada samaväärsetega ja

kooskõlastatult võrkude valdajate ja teiste süsteemide paigaldajatega muuta vajadusel

kaabelliinide trasseeringut.

Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud

tingimustega.

Projekt ei sisalda ehitustööde organiseerimise osa. Ehitustööde teostaja lahendab tööde

teostamise tehnoloogilise järjekorra koos sellega kaasnevate töödega sh ehitusaegsete

ajutiste tehnovõrkude rajamisega või ümberehitustega.

Projekteerimisel on arvestatud maapinnal olevate nähtavate konstruktsioonidega ja saada

oleva informatsiooniga maa-aluste rajatiste kohta ning muu projekteerimise käigus

teadaoleva infoga projekti staadiumile vastava detailsusega.

Ehitamisel tuleb arvestada olemasolevate, teadmata asukohaga, kõrgusega ja läbimõõduga

rajatiste võimalikust ümberpaigutamisest, toestamisest, kaitsmisest jm tuleneva kuluga.

Paigaldustöid teostav töövõtja peab olema kvalifitseeritud, omama vastavate tööde tegemiseks

vastutavat isikut, kellel on tehtavatele töödele vastava ulatusega elektrialane tõendatud

kompetentsus (kutse- või pädevustunnistus) ning kasutama vaid oskustööjõudu, omama

vastavate tööde tegemiseks MTR-registri tõendit.

Projekti tellija on Saku Vallavalitsus.

Lähteandmed

Projekti koostamisel on aluseks võetud järgmised dokumendid:

• Varem koostatud eelprojekt (RoadPlan OÜ töö nr 21082)

• Varem projekteeritud kogujatee (Reaalprojekt OÜ töö nr P24015)

• Projekteerimistingimused nr 276800 (Saku Vallavalitsus)

Ehitusuuringud

Projekti koostamisel on kasutatud andmeid järgmistest ehitusuuringutest:

• Geodeetiline alusplaan: Inseneribüroo REIB OÜ (mõõdistatud 2023. a)

Normdokumendid

Lahenduse koostamisel on lähtutud järgmiste õigusaktide kehtivast redaktsioonist:

- EVS 932 Ehitusprojekt;

- EVS 843 Linnatänavad;

- EVS-EN 50110-1 Elektripaigaldiste käita. Osa 1: Üldnõuded;

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee Aadress:

Saue küla // Saku küla, Saku vald, Harju maakond Projektijuht: H. Kont Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja: A. Koppel Vastutav spetsialist: K. Logvinjuk

Töö nr:

24119 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

ELT-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti 24119_PP_ELT-3-01_Seletus.docx 20.02.2025 3 / 6

- EVS-EN 50160 Avalike elektrivõrkude pinge tunnussuurused;

- EVS-HD 60364-1 Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 1: Põhialused,

üldiseloomustus, määratlused;

- EVS-HD 60364-4-41 Madalpingelised elektripaigaldised. Kaitseviisid. Kaitse

elektrilöögi eest;

- EVS-HD 60364-4-42 Madalpingelised elektripaigaldised. Kaitseviisid. Kaitse

kuumustoime eest;

- EVS-HD 60364-4-43 Madalpingelised elektripaigaldised. Kaitseviisid. Liigvoolukaitse;

- EVS-HD 60364-5-51 Ehitiste elektripaigaldised. Elektriseadmete valik ja

paigaldamine. Üldjuhised;

- EVS-HD 60364-5-52 Madalpingelised elektripaigaldised. Elektriseadmete valik ja

paigaldamine. Juhistikud;

- EVS-HD 60364-5-54 Madalpingelised elektripaigaldised. Elektriseadmete valik ja

paigaldamine. Maandamine ja kaitsejuhid;

- EVS-HD 60364-5-559 Madalpingelised elektripaigaldised. Elektriseadmete valik ja

paigaldamine. Valgustid ja valgustuspaigaldised;

- EVS-HD 60364-6 Madalpingelised elektripaigaldised. Kontrollitoimingud;

- EVS-EN 61140 Kaitse elektrilöögi eest. Ühisnõuded paigaldistele ja seadmetele;

- CEN/TR 13201 - 1 Teevalgustus. Osa 1: Valgustusklasside valiku juhised;

- EVS-EN 13201 - 2 Teevalgustus. Osa 2: Toimivusnõuded;

- EVS-EN 13201 - 3 Teevalgustus. Osa 3: Toimivuse arvutamine;

- EVS-EN 13201 - 4 Teevalgustus. Osa 4: Valgusliku toimivuse mõõtemeetodid;

- EVS-EN 13201 - 5 Teevalgustus. Osa 5: Energiatõhususnäitajad;

- EVS 12464 2 Valgus ja valgustus Töökohavalgustus Osa 2: Välistöökohad;

- EVS-EN 40-5 Tänavavalgustuspostid;

- EVS-EN 40-1 Tänavavalgustuspostid. Osa 1: Mõõtmised ja määratlused;

- EVS-EN 40-2 Tänavavalgustuspostid. Osa 2: Üldnõuded ja mõõtmed;

- EVS-EN 60598-2-3+A1 Valgustid;

- EVS-IEC 60050-195 Rahvusvaheline elektrotehnika sõnastik. Maandamine ja kaitse

elektrilöögi eest;

- EVS-EN 12613 Plastics warning devices for underground cables and pipelines with

visual characteristics;

- Elektrilevi OÜ 0.4 – 20 kV võrgustandardid;

- Majandus- ja taristuministri 17.07.2015 määrus nr 9 ,,Nõuded ehitusprojektile“;

- Eesti Standardite sari EVS-EN 50173-2/A1/AC „Information technology – Generic

cabling systems“;

- Eesti Standardite sari EVS-EN 50174 „Information technology – Cabling Installation“;

- Eesti Standardite sari EVS-EN 50525 „Kaablid ja juhtmed“;

- EVS-EN 12665 Valgus ja valgustus. Põhioskussõnad ja valgustusnõuete valiku alused;

- ISO/CIE TS 22012 Valgus ja valgustus. Hooldeteguri määramine. Määramisviis;

- CEN/TS 17165 Valgus ja valgustus. Valgustussüsteemide projekteerimisprotsess;

- Seadme ohutuse seadus (RT I 30.04.2024);

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee Aadress:

Saue küla // Saku küla, Saku vald, Harju maakond Projektijuht: H. Kont Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja: A. Koppel Vastutav spetsialist: K. Logvinjuk

Töö nr:

24119 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

ELT-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti 24119_PP_ELT-3-01_Seletus.docx 20.02.2025 4 / 6

- Transpordiameti juhend „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel“;

- Transpordiameti juhend „Riigiteede valgustuse kavandamine“.

Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud

tingimustega.

2 VÄLISVALGUSTUS

Projekteeritud valgustitena on ette nähtud LED välisvalgustid Vizulo Mikro Martin

värvustemperatuuriga 3000K. Valgustid paigaldatakse koonilistele metallmastidele.

Valgustite paigalduskõrgus on 6m maapinnast.

Valgustimastid paigaldatakse tüüpsetele raudbetoonist vundamentidele. Vundamendid

paigaldada nii, et vundamendi reguleerimispoldid oleksid ligipääsetavad ilma asfaltkatet

lõhkumata.

Valgustus peab vastama fotobioloogilise ohutuse standardile EVS-EN 62471:2008, mille alusel

valgustid võivad olla kas RG0 või RG1 klassile vastavad.

Valgustid peavad omama käivitusseadet ja nende võimsustegur peab olema kompenseeritud

vähemalt 0.9-ni.

Projekteeritud valgustite toide on ette nähtud uue lülitusseadme baasil. Lülituskilpi

paigaldatakse kaughaldus süsteemi Lumofleks, Martem AS valgustuse juhtimiskontroller.

Valgustite käivitusvoolust tingitud toitesüsteemi hetkelise ülekoormuse vältimiseks tuleb

paigaldada lülituskilpi projekteeritud fiidrile Eesti ilmastikutingimustele vastavad

käivitusvoolu piiravad seadmed (inrush current limiter ICL AC Mean Well või analoog).

Valgustuspunktid VV1-F1-20 … VV1-F1-23 paigaldatakse Transpordiameti projekti raames ja

ühendatakse olemasolevale välisvalgustuse toiteliinile.

Projekteeritud valgustuslahendus ei tekita valgusreostust.

Elektrivarustuse pingesüsteem välisvalgustuse võrgus on 3x 230/400V, 50Hz,

juhistikusüsteem TN-C.

Kergliiklustee valgustuse üldine arvutuslik elektrikoormus on 0.21kW.

Projekteeritud lülituskilbi elektrivarustus on ette nähtud perspektiivse 0.4kV liitumiskilbi

baasil, liitumiskilbi peakaitse on 16A.

Perspektiivne liitumispunkt Elektrilevi OÜ võrguga asub liitumiskilbi tarbija toitekaabli

klemmidel. Elektrivõrguga liitumiseks tuleb tellijal esitada liitumistaotlus, sõlmida

liitumisleping ja tasuda liitumistasu.

Elektrilöögivastaseks kaudpuutekaitseks (rikkekaitseks) on rakendatud toite automaatsel

kiirel väljalülitamisel põhinevat kaitseviisi (liinikaitselülitid), kaitsemaandust ja

potentsiaaliühtlustust. Lubatud puutepinge välisvalgustuse paigaldises ei tohi ületada 50 V.

Kolmefaasilistes fiidrites koormust jagada faaside vahel maksimaalselt sümmeetriliselt.

Valgusti kaldenurk teepinna suhtes on 0. Iga valgustusmasti soklisse paigaldatakse kaitsmekarp valgusti kaitsmiseks ja kaablite

ühendusteks.

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee Aadress:

Saue küla // Saku küla, Saku vald, Harju maakond Projektijuht: H. Kont Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja: A. Koppel Vastutav spetsialist: K. Logvinjuk

Töö nr:

24119 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

ELT-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti 24119_PP_ELT-3-01_Seletus.docx 20.02.2025 5 / 6

Valgustid komplekteeritakse DiiA (digitaalne valgustusliidese liit) poolt standardiseeritud

toiteplokiga ja piisava pikkusega kolmesoonelise kummikaabliga. LED-valgustid tuleb tellida

tehasest piisava kaablivaruga, et ei pea objektil valgusti korpust paigaldamisel ja

ühendamisel avama.

Iga valgusti toiteseadmel peab olema sekundaarne 24V alalisvoolu väljund juhtseadmete ja

või andurite toiteks mis tagab toitevoolu ka juhul kui valgusti LED mooduli toitevool on läbi

DALI juhtkäsu välja lülitatud.

Tänavavalgustid varustatakse vähemalt ühe Zhaga spetsifikatsioonile (Zhaga book 18 ed 2.0)

vastava pistikupesaga mis on liidestatud valgusti toiteseadmega. Zhaga liides lihtsustab

ühendus- ja andurite koostalitlusvõimega kommunikatsiooni- / andur sõlmede lisamist LED-

valgustitele.

Zhaga pistikupesade asukoht:

Valgusti korpuse ülemisel küljel. Pistik peab olema liidestatud valgusti toiteseadme

sekundaarse 24V alalisvoolu väljundiga.

Projekteeritud kergliiklustee valgustusklass on P6, piirkond on määratud tee asfaltkatte

servadega või tee kattemärgistusega.

Kergliiklustee (P) valgustusklass P=6-Vws.

Vws – kaaluväärtuste summa standardi tabeli A.4 alusel.

Tabel 3

Parameetri valik Kaaluväärtus Vw

Liikluskiirus - väga madal 0

Kasutamise intensiivsus - normaalne 0

Liikluskoosseis - üksnes jalakäijad ja

jalgratturid 1

Pargitud sõidukid - ei ole 0

Ümbruse valgustus – nõrk -1

Kaaluväärtuste summa Vws 0

Arvestuslik piirkond on määratud tee asfaltkatte servadega või tee kattemärgistusega.

Arvutused tehtud säilivusteguriga 0.80.

Projekteeritud objekti üldised valgustustehnilised näitajad:

Tabel

Em Emin

Normeeritud näitajad

vastavalt klassile 2.0-3.0lx ≥0.40lx

Arvutuslikud näitajad 2.64lx 0.61lx

Valgustuse kontrollarvutused on teostatud valgusarvutusprogrammiga DIALUX EVO.

Valgusarvutuste tehnilised andmed on toodud projekti lisas. Juhul kui kasutatakse teisi

valgusteid, kui antud projektis, tuleb teostada täiendavad valgusarvutused valgustite

sobivuse kontrollimiseks.

Valgustite toiteliinid ehitatakse kaabliga ARLC 1kV pinnases. Maakaablid paigaldatakse terves

ulatuses plastmontaažitorus. Kaablite ja plasttorude paigaldussügavus on 1.5m sõiduteede

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee Aadress:

Saue küla // Saku küla, Saku vald, Harju maakond Projektijuht: H. Kont Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja: A. Koppel Vastutav spetsialist: K. Logvinjuk

Töö nr:

24119 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

ELT-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti 24119_PP_ELT-3-01_Seletus.docx 20.02.2025 6 / 6

osas ning kõnniteedel ja haljasalal 1.0m maapinnast. Ristumisel perspektiivse truubiga

paigaldatakse kaabel truubi põhjast min. 1.0m sügavusele. Kaablitrass markeeritakse

täiendavalt hoiatuslindiga.

Kaablite paigaldamisel kaevesse ja kaablikraavi täitepinnasega täitmisel tuleb järgida

Elektrilevi OÜ 0.4-20 kV võrgustandardi nõudeid.

Tänavavalgustuse mastidele on ette nähtud kordusmaandus. Maanduspaigaldise

konstruktsioon koosneb FS-tüüpi elektroodidest ja horisontaalmaandusjuhist (Cu25).

Ehitustööde dokumenteerimine

Ehitustööde dokumenteerimisel lähtuda EV Ehitusseadusest ja võrguvaldaja elektripaigaldise

kasutuselevõtu protseduurist.

Kaabli paigaldamisel kutsuda kohale võrguvaldaja esindaja. Kõrvalekalded projektist

kooskõlastatakse tellijaga ja projekteerijaga ning fikseeritakse kirjalikult.

Käidunõuded

Pärast kaabelliinide kasutuselevõttu tuleb teha seadmete ja liinitrassi ülevaatus pärast

esimest ekspluatatsiooni aastat. Ülevaatus teha päevasel ajal kontrollides põhjalikult

elektriseadmete kõiki elemente.

Seadmete ülevaatusel täita ülevaatuse leht ja kanda sellele avastatud defektid. Pärast

esimest ekspluatatsiooniaastat lähtuda ülevaatuste ja hooldustööde planeerimisel

võrguvaldaja kaabelliinide hoolduskavade koostamise juhenditest ja nõuetest.

3 KESKKONNAKAITSE

Jäätmekäitlus

Jäätmeid käidelda vastavalt Saku valla jäätmehoolduseeskirjale.

Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega

vahetult piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt

esitatud juhistele vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete

käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike

jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed

kõrvaldatakse vastavalt keskkonnaorganite ettekirjutustele ja ladustuskoha

kasutuseeskirjadele.

Välja kaevatavat pinnast saab objektil kasutada lähtuvalt selle kvaliteedist kas teede aluses

täitekihis või haljasalade täiteks. Kohalikeks töödeks ebasobiv ja üle jääv pinnas tuleb vedada

seadusega lubatud ladustuskohta või anda üle jäätmekäitlusettevõttele.

Pinnasereostuse ilmnemisel ettevalmistus- või ehitustööde tegemise ajal teatada sellest

koheselt omavalitsuse ringmajanduse osakonda.

Ehitus- ja lammutusjäätmete käitlemine tuleb kooskõlastada kohaliku omavalitsusega.

Ehitustööde lõppemise järel vormistada jäätmeõiend, kinnitada see kohaliku omavalitsusega

ning lisada rajatise ülevaatuse dokumentidele.

PA32

PA31

PA30

PA29

PA28

PA27

PA26

PA25

-2.00%

41.65

40.82 39.81

39.81

39.86 40.32

40.62

40.58

39.86

Truup Ø 600.000

L= 7.0; 38.52/38.52

2.21

TÖ ÖM

AHU P IIR

Truup PK1+ 64 Ø

400.000

L= 14.0; 39.54/39.30

39.54

39.30

1.00

2.00

39.73

40.19

39.19

39.14

Truup PK 5+ 50 Ø

300.000

L= 6.2; 39.19/39.14

Truup PK 6+ 12 Ø

300.000

L= 5.6; 39.08/39.05

39.08

39.05

39.72

41.13

40.83

40.14

39.60

39.41

39.46

39.38

39.27 39.42

39.51 39.65 39.71 39.77

39.65 39.48 39.45 39.34 39.35 39.25 39.10 39.11

39.20 39.29

39.90

39.47 39.36 39.11

39.00

39.39

39.24

39.29

Truup PK 1+ 77 Ø

300.000

L= 8.0; 39.24/39.20

39.20

Truup PK 3+ 00 Ø

300.000

L= 7.1; 39.27/39.23

PK -0+ 06 PK 0+

00

PK 0+ 25

P K

0+ 50

PK 0+

75

PK 1+ 00

PK 1+ 25

PK 1+ 50

PK 1+ 75

PK 2+ 00

PK 2+

25

PK 2+

50

PK 2+

75

P K

3+ 00

P K

3+ 25

P K

3+ 50

P K

3+ 75

P K

4+ 00

P K

4+ 25

P K

4+ 50

P K

4+ 75

P K

5+ 00

P K

5+ 25

P K

5+ 50

P K

5+ 75

P K

6+ 00

P K

6+ 25

P K

6+ 50

P K

6+ 75

P K

7+ 00

P K

7+ 25

P K

7+ 50

P K

7+ 75 PK 8+

00

39.7539.7539.7539.75 39.80 39.80 39.80

39.80 39.8539.85 39.85 39.85

39.90 39.9039.90

39.9539.95 39.95 40.0040.00 40.00

40.0540.05 40.05 40.10

40.1040.10 40.15 40.1540.15 40.20

40.20 40.20

40.20 40.20

40.25

40.25 40.25

40.25

40.25 40.30

40.30

40.30

40.30 40.3040.3540.35

40.35 40.35

40.35

40.40

40.4040.40 40.45

40.45

40.45 40.5040.50

40.50

40.55

40.55

40.5540.60

40 .60

40.60

40 .6

5

40.65 40.6540.70

40 .7

0

40.70

40 .7

5

40.7540.75 40.80

40 .8

0

40.80

40 .8

5

40 .9

0

40 .9

5

41 .0

0

41 .0

5

41 .1

0

41 .1

5

41 .2

0

41 .2

5

41 .3

0

41 .3

5

41 .4

0

41 .4

5

41 .5

0

41 .5

5

41 .6

0

41 .6

5

41 .7

0

41.70

41.75

41 .7

5

41 .80

41.80 41.85

41 .85

41.90

41 .90

41.95

41 .95

42.00

42.00

42.05

42.05

42.10

42.10

42.15

42.15 42.20

42.20

42.25

42.25 42.30

42.30

42.35 42.35

39.28

39.20

39.20

39.20

39.20

39.20

39.20

39.30

41.5541.80 41.99

41.89

41.87

41.77

41.41 40.98 40.98

41.5541.80 41.99

41.89

41.87

41.77

41.41

Truup PK 7+ 93 Ø

300.000

L= 6.4; 39.00/38.97

39.86

41.63

Pipe - (10) DN600;L=16.1m

Hsv=38.52;Hvv=38.52

41.20

41.20

38.47

38.50

38.47

38.47

39.20

41.00

41.00

Te lje

T -3

1B C--C

-N 11

C21 1-

-- al

gu s

Si rg

e: L

= 21

,7 m

Si rg

e: L

= 21

,7 m

Kõ ve

r: R=

60 ,0

m ; L

= 70

,7 m

Kõver: R= 60,0m

; L= 70,7m

Sirge: L= 21,7m

Sirge: L= 21,7m

Siirdekõver: A= 125,0m

; L= 52,1m

Siirdekõver: A= 12

,0m ; L=

52,1m

Kõver: R= 300,0m

; L= 115,8m

K õver: R

= 300,0m

; L= 115,8m

S iirdekõver: A

= 125,0m

; L= 52,1m

S iirdekõver: A

= 125,0m

; L= 52,1m

S irge: L=

422,9m

S irge: L=

422,9m K

õver: R =

105,0m ; L=

166,9m

PK 0+00

PK 1+00

PK 2+00

PK 3+00 PK 4+00 PK 5+00 PK 6+00 PK 7+00

PK 8+00

PK 0+00

PK 1+00

PK 2+00

PK 3+00 PK 4+00 PK 5+00 PK 6+00 PK 7+00

PK 8+00

PK 0+ 00

PK 0+ 25

PK 0

+ 00

PK 0

+ 20

P K

0+ 00

P K

0+ 21

P K

0+ 00

P K

0+ 24

PK 1+ 24

PK 0

+ 00

PK 0

+ 09

PK 1+ 00

Sirge: L=20,5mKõver: R=40,0m; L=22,8m

Kõver: R=40,0m; L=22,8m

Sirge: L=98,7m 1W1.1

24119_EL_2025-03-31.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:Koostatud:Faili nimi: Staadium: Dokumendi tähis:31.03.2025

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus: Koostaja: Töö nr: Mõõdistatud:

Kõrgussüsteem:

K-Projekt Aktsiaselts Ahtri tn 6a, Tallinn, Eesti tel +372 626 4100 [email protected] reg kood 12203754

Koordinaatsüsteem:

24119

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee

Saue küla // Saku Küla, Saku Vald, Harju maakond

PP

Tänavavalgustuse asendiplaan

ELT-4-01 1:500

Projektijuht H. Kont

Projekteerija A. Koppel

Kontrollis K. Logvinjuk

REIB OÜ TT-6523T 2023

EH2000 L-EST 97

VV1-F1-19 Mikro Martin 10W 6m/ P6

VV1-F1-1 Mikro Martin 10W 6m/ P6

VV1-F1-3 Mikro Martin 10W 6m/ P6VV1-F1-4 Mikro Martin

10W 6m/ P6 VV1-F1-5 Mikro Martin

10W 6m/ P6 VV1-F1-6 Mikro Martin

10W 6m/ P6

VV1-F1-7 Mikro Martin 10W 6m/ P6VV1-F1-8 Mikro Martin

10W 6m/ P6 VV1-F1-9 Mikro Martin

10W 6m/ P6 VV1-F1-10 Mikro Martin

10W 6m/ P6 VV1-F1-11 Mikro Martin

10W 6m/ P6

VV1-F1-12 Mikro Martin 10W 6m/ P6

VV1-F1-13 Mikro Martin 10W 6m/ P6

VV1-F1-14 Mikro Martin 10W 6m/ P6

VV1-F1-15 Mikro Martin 10W 6m/ P6

VV1-F1-16 Mikro Martin 10W 6m/ P6

VV1-F1-17 Mikro Martin 10W 6m/ P6

VV1-F1-18 Mikro Martin 10W 6m/ P6

L=3m

424242424242424242424111

31

7

28

6

11

31

42

42

7

5 6

MÄRKUSED

15 11

14

Perspektiivne liitumiskilp LK1 (lahendatakse eraldi projektiga)

Projekteeritud välisvalgustuse kilp VV1

Projekteeritud lülituskilp VVK1 (3x230/400V)

P E

N L1

, L 2,

L 3

B16 A Fiider F1

Reserv

C10 A

Elektrivarustuse kaabel AXPK-PLUS 1kV 4G25 liitumiskilbist

Reserv

C10 A Mastile paigaldada fotoandur

Lk=45m L1

Lk=45m L2

Lk=45m L3

Lk=45m L1

Lk=45m L2

Lk=45m L3

Lk=45m L1

Lk=45m L2

Lk=45m L3

Lk=45m L1

Lk=45m L2

Lk=45m L3

Lk=45m L1

Lk=45m L2

Lk=45m L3

Lk=45m L1

Lk=45m L2

Lk=45m L3

Lk=44m L1

Lk=45m L2

VV1-F1-19 Mikro Martin 10W 6m/ P6

VV1-F1-17 Mikro Martin 10W 6m/ P6

VV1-F1-18 Mikro Martin 10W 6m/ P6

VV1-F1-13 Mikro Martin 10W 6m/ P6

VV1-F1-14 Mikro Martin 10W 6m/ P6

VV1-F1-15 Mikro Martin 10W 6m/ P6

VV1-F1-16 Mikro Martin 10W 6m/ P6

VV1-F1-8 Mikro Martin 10W 6m/ P6

VV1-F1-9 Mikro Martin 10W 6m/ P6

VV1-F1-10 Mikro Martin 10W 6m/ P6

VV1-F1-11 Mikro Martin 10W 6m/ P6

VV1-F1-12 Mikro Martin 10W 6m/ P6 VV1-F1-4 Mikro Martin

10W 6m/ P6 VV1-F1-5 Mikro Martin

10W 6m/ P6

VV1-F1-6 Mikro Martin 10W 6m/ P6

VV1-F1-7 Mikro Martin 10W 6m/ P6

VV1-F1-1 Mikro Martin 10W 6m/ P6

VV1-F1-2 Mikro Martin 10W 6m/ P6

VV1-F1-3 Mikro Martin 10W 6m/ P6

VV1-F1-22 Mikro Martin 10W 6m/ P6

VV1-F1-23 Mikro Martin 10W 6m/ P6

L3 L1 L2 Lk=37m Lk=41mLk=3m Lk=45m

L (1)

I =

0.099kA

max.

U =

1.1%

VÄLISVALGUSTUSE SKEEM

Lahutuspunkt Kaabel viia masti soklisse ja kaabliotsad isoleerida

L=3m

TINGMÄRGID SKEEMIL

Projekteeritud valgusti terasmastil, H=6m

Projekteeritud välisvalgustuse toitekaabel

Projekteeritud maanduskontuur

Olemasolev valgusti mastil

ARLC 1kV 4x25AL+2.5CU

10

13 13

13

9

7

0.5 m

VV1-F1-2 Mikro Martin 10W 6m/ P6

0.5 m0.5

m

0.5m

0.5m

0.5 m

0.5 m

Reaalprojekt OÜ töö nr P24015 varem projekteeritud truupi pikendada kõnnitee alt läbi

0.5 m

Ristumisel sõidualaga ehitada kaablitrass kinnisel meetodi hülsstorus Ø110 tugevusega 1250N, paigaldussügavus min 1.5m.

Ristumisel sõidualaga ehitada kaablitrass kinnisel meetodi hülsstorus Ø110 tugevusega 1250N, paigaldussügavus min 1.5m.

Ristumisel sõidualaga ehitada kaablitrass kinnisel meetodi hülsstorus Ø110 tugevusega 1250N, paigaldussügavus min 1.5m.

Ristumisel truubiga ehitada kaablitrass truubi põhjast min. 1.0m sügavusele

Kaabel plasttorus Ø75mm, tugevusega 750N

Kaabel plasttorus Ø75mm, tugevusega 750N

Kaabel plasttorus Ø75mm, tugevusega 750N

Kaabel plasttorus Ø75mm, tugevusega 750N

Kaabel plasttorus Ø75mm, tugevusega 750N

Kaabel plasttorus Ø75mm, tugevusega 750N

Kaabel plasttorus Ø75mm, tugevusega 750N

Kaabel plasttorus Ø75mm, tugevusega 750N

Kaabel plasttorus Ø75mm, tugevusega 750N

Kaabel plasttorus Ø75mm, tugevusega 750N

Kaabel plasttorus Ø75mm, tugevusega 750N

Kaabel plasttorus Ø75mm, tugevusega 750N

Kaabel plasttorus Ø75mm, tugevusega 750N

Kaabel plasttorus Ø75mm, tugevusega 750N Kaabel plasttorus Ø75mm,

tugevusega 750N Kaabel plasttorus Ø75mm, tugevusega 750N

Kaabel plasttorus Ø75mm, tugevusega 750N

Kaabel plasttorus Ø75mm, tugevusega 750N

Kaabel plasttorus Ø75mm, tugevusega 750N

0.5 m0.5

m

0.5 m

0.5 m

0.5 m

0.5 m0.5m

0.5m

0.5m

0.5m

0.5 m

Kaabel ühendada olemasolevale toiteliinile

ARLC 1kV 4x25AL+2.5CU

1.0 m

Masti kõrgus

VALGUSTUSPUNKTIDE TÄHISED PLAANIL

Valgusti võimsus (W)

Valgustuspunkti number

Projekteeritud/ol.olev

VÄLJASPOOL SÕIDUTEED

KAABLITE PAIGUTUS

LIIV

kate

markerlint

SÕIDUTEE ALL

Projekteeritud/ol.oleva

sõidutee kate

7

LIIV markerlint

VV1-F1-3 Mikro Martin 10W 6m/ P6

Kergliiklustee valgustusklass

Fiidri number

Transpordiameti projekti raames ehitatav valgustus

Käesoleva projekti raames ehitatav valgustus

1. Arendusala projekteeritud kergliiklusteede valgustusklass on P6. 2. Projekteeritud kergliiklustee valgustus ehitatakse LED-lampidega valgustitega. Valgustid monteeritakse koonilistele metallmastidele, kergliiklustee valgustite paigalduskõrgus on 6m maapinnast. Valgustusmasti kaugus kergliiklusteest peab olema minimaalselt 0.5m. 3. Valgustuse toiteliinid ehitatakse kaabliga ARLC 1kV plasttorus pinnases. Valgustusmasti soklisse monteerida keermekaitsmed ja klemmid. Ühendus valgustist kuni masti ühendusklemmideni teostada ilmastikukindla, kiulise, hülsitud 4. Välisvalgustuse elektrivarustuse pingesüsteem on 3x230/400V, juhistiku süsteem TN-C. Projekteeritud välisvalgustuse arvutuslik elektrikoormus on 0.21kW. 5. Kaablitorude minimaalne paigaldussügavus kõnniteede all ja haljasalal on 1.0m maapinaast. 6. Valgustuspunktid VV1-F1-22 ja VV1-F1-23 ning Reaalprojekt OÜ töös nr P24015 ette nähtud valgustuspunktid paigaldatakse Transpordiameti projekti raames ja ühendatakse olemasolevale välisvalgustuse toiteliinile.

Transpordiameti projekti raames ehitatav valgustus

Käesoleva projekti raames ehitatav valgustus

TINGMÄRGID Kinnistu piir

Töömahtude piir

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud murunõlv

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud kõnnitee ab-katend

Projekteeritud haljasalade murukate

Varem projekteeritud objektid (Reaalprojekt OÜ töö nr P24015)

Projekteeritud kergliiklustee valgusti mastil, H=6m

Projekteeritud tänavavalgustuse kaabelliin, X-kaablite arv

Projekteeritud välisvalgustuse kaabelliin, kinnisel meetodil ehitatav

Projekteeritud maanduskontuur

Projekteeritud välisvalgustuse lülituskilp

Perspektiivne liitumiskilp

Varem projekteeritud (Reaalprojekt OÜ töö nr P24015) valgustid mastidel ja kaablid

Varem projekteeritud (Reaalprojekt OÜ töö nr P24015) mitteehitatavad valgustid mastidel ja kaablid

7.00

1W1.1

1W1.1

IZYLUM 2 8m/37W

Varem proj. mast 6 IZYLUM 2 8m/37W

Varem proj. mast 7

Varem projekteeritud valgusti terasmastil, H=8m (Reaalprojekt OÜ töö nr P24015)

Ristumisel truubiga ehitada kaablitrass truubi põhjast min. 1.0m sügavusele

Ristumisel truubiga ehitada kaablitrass truubi põhjast min. 1.0m sügavusele

Ristumisel truubiga ehitada kaablitrass truubi põhjast min. 1.0m sügavusele

Ristumisel truubiga ehitada kaablitrass truubi põhjast min. 1.0m sügavusele

Ristumisel truubiga ehitada kaablitrass truubi põhjast min. 1.0m sügavusele

39.90

39.11

39.00

39.9039.9540.00

Truup PK 7+ 93 Ø

300.000

L= 6.4; 39.00/38.97

39.86

39 .2

39.20

39.20

39.20

39.20

S irge: L=

422,9m K

õver: R =

105,0m ; L=

166,9m

Kõver: R=105,0m; L=166,9m Sirge: L=41,1m

Sirge: L=41,1m Telje T-31BC--C-N11C211--- lõpp

PK 8+00

PK 9+

00 P

K 9+

65

PK 8+00

PK 9+

00 P

K 9+

36

PK 0+00 PK 0+17

PK 0+00 PK 0+19

PK 0+00

PK 0+ 78

PK 0+00

PK 1+ 24

PK -0+ 00

PK 0+

40

PK 0+00

9

PK 0

+ 00

PK 0

+ 09

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W1.1

1W 1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W1.1

1W1.1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1.1

24119_EL_2025-03-31.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:Koostatud:Faili nimi: Staadium: Dokumendi tähis:31.03.2025

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus: Koostaja: Töö nr: Mõõdistatud:

Kõrgussüsteem:

K-Projekt Aktsiaselts Ahtri tn 6a, Tallinn, Eesti tel +372 626 4100 [email protected] reg kood 12203754

Koordinaatsüsteem:

24119

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee

Saue küla // Saku Küla, Saku Vald, Harju maakond

PP

Tänavavalgustuse asendiplaan

ELT-4-02 1:500

Projektijuht H. Kont

Projekteerija A. Koppel

Kontrollis K. Logvinjuk

REIB OÜ TT-6523T 2023

EH2000 L-EST 97

Kaabel ühendada olemasolevale toiteliinile

MÄRKUSED

15

2

Ristumisel sõidualaga ehitada kaablitrass kinnisel meetodi hülsstorus Ø110 tugevusega 1250N, paigaldussügavus min 1.5m.

Kaabel plasttorus Ø75mm, tugevusega 750N

Kaabel plasttorus Ø75mm, tugevusega 750N

Kaabel plasttorus Ø75mm, tugevusega 750N

VV1-F1-1 Mikro Martin 10W 6m/ P6

15 11

14

VV1-F1-22 Mikro Martin 10W 6m/ P6

VV1-F1-23 Mikro Martin 10W 6m/ P6

8

11

8

14

9

26

13

L=3m

1.1m

0.5 m

0.5 m

0.5m

0.5m

0.5 m

Kaabel viia masti soklisse ja kaabliotsad isoleerida

Projekteeritud/ol.olev

VÄLJASPOOL SÕIDUTEED

KAABLITE PAIGUTUS

LIIV

kate

markerlint

SÕIDUTEE ALL

Projekteeritud/ol.oleva

sõidutee kate

7

LIIV markerlint

Transpordiameti projekti raames ehitatav valgustus

Käesoleva projekti raames ehitatav valgustus

TINGMÄRGID Kinnistu piir

Töömahtude piir

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud murunõlv

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud kõnnitee ab-katend

Projekteeritud haljasalade murukate

Varem projekteeritud objektid (Reaalprojekt OÜ töö nr P24015)

Projekteeritud kergliiklustee valgusti mastil, H=6m

Projekteeritud tänavavalgustuse kaabelliin, X-kaablite arv

Projekteeritud välisvalgustuse kaabelliin, kinnisel meetodil ehitatav

Projekteeritud maanduskontuur

Projekteeritud välisvalgustuse lülituskilp

Perspektiivne liitumiskilp

Varem projekteeritud (Reaalprojekt OÜ töö nr P24015) valgustid mastidel ja kaablid

Varem projekteeritud (Reaalprojekt OÜ töö nr P24015) mitteehitatavad valgustid mastidel ja kaablid

7.00

1W1.1

1W1.1

Masti kõrgus

VALGUSTUSPUNKTIDE TÄHISED PLAANIL

Valgusti võimsus (W)

Valgustuspunkti number

VV1-F1-3 Mikro Martin 10W 6m/ P6

Kergliiklustee valgustusklass

Fiidri number

14

6

IZYLUM 2 8m/37W

Varem proj. mast 6

IZYLUM 2 8m/37W

Varem proj. mast 7

IZYLUM 2 8m/37W

Varem proj. mast 4

9

11 7

11

1. Arendusala projekteeritud kergliiklusteede valgustusklass on P6. 2. Projekteeritud kergliiklustee valgustus ehitatakse LED-lampidega valgustitega. Valgustid monteeritakse koonilistele metallmastidele, kergliiklustee valgustite paigalduskõrgus on 6m maapinnast. Valgustusmasti kaugus kergliiklusteest peab olema minimaalselt 0.5m. 3. Valgustuse toiteliinid ehitatakse kaabliga ARLC 1kV plasttorus pinnases. Valgustusmasti soklisse monteerida keermekaitsmed ja klemmid. Ühendus valgustist kuni masti ühendusklemmideni teostada ilmastikukindla, kiulise, hülsitud 4. Välisvalgustuse elektrivarustuse pingesüsteem on 3x230/400V, juhistiku süsteem TN-C. Projekteeritud välisvalgustuse arvutuslik elektrikoormus on 0.21kW. 5. Kaablitorude minimaalne paigaldussügavus kõnniteede all ja haljasalal on 1.0m maapinaast. 6. Valgustuspunktid VV1-F1-22 ja VV1-F1-23 ning Reaalprojekt OÜ töös nr P24015 ette nähtud valgustuspunktid paigaldatakse Transpordiameti projekti raames ja ühendatakse olemasolevale välisvalgustuse toiteliinile.

Ristumisel truubiga ehitada kaablitrass truubi põhjast min. 1.0m sügavusele

IZYLUM 2 8m/37W

Varem proj. mast 5

Kaabel plasttorus Ø75mm, tugevusega 750N

2

1

1Q F3

2 2

1 1

1Q F2

1Q F1

22

1 1

2

1

2Q F1

2Q F3

2Q F2

3L3 3L2 3L1

2L2 2L3

2L1

Fiider 3 Fiider 2 Fiider 1

L3

L1 L2

PEN L3L2L1

PEN L3L2L1

Toide 400/230V

VVK1

2 A

3x230/400V

TN-C

63A

IP 44

alt

63A 63A

1KM 2KM

KAABEL

Lülitamine Lülitamine Pealüliti ahelad

2

1C 10

A

n=30mAI

RSD

1XS

L

L

N

N

25A 230V

N PEL

2K

kilbi sees Pistikupesa

15 Q

F

MAANDUSSEADE

PEN

22

1 1

2

1

PEN L3L2L1

2 4 6

1 3 5

PENL1 L2 L3

63A

Kergliiklustee valgustus

25 A

g G

25 A

g G

25 A

g G

25 A

g G

25 A

g G

25 A

g G

PEN

TEHNILISED ANDMED

FIIDER

2FV3FV TÜÜP 1+2 (spark-gap + varistor) Iimp=25kA; Up=1,5kV; Ifi=15kA

25A gG

1FU

25A gG

25A gG

TÜ Ü

P 1

+ 2

(s pa

rk -g

ap +

v ar

is to

r) Iim

p= 25

kA ; U

p= 1,

5k V;

If i=

15 kA

1FV

3FU 2FU

1QS

P E

N

0.23kW designed power, kW

designed current, A

1-f min SC-current, A

voltage drops, %

voltage system

wiring system

rated current

degree of protection

cables input

enclosure

mounting version

Kilbi ülemine osa elektroonseadmetega valmistada vastavalt juhtimissüsteemi tootja tingimustele

D JS

D JS

D JS

14

13

4

3

6

5

2

1

B 16

A

Contactors with insertion of damping resistors UA 63-30-00 RA. (või analoog).

14

13

4

3

6

5

2

1

D JS

D JS

D JS

D JS

D JS

D JS

LC

LCLC

polümeerne plast

C 10

A

C 10

A

C 10

A

C 10

A

C 10

A

C 10

A

D JS

D JS

D JS

D JS

D JS

D JS

1514 1612 13 17

1KM A2

A1

PEN

2

1 C 6A

1H

25W

4

3 3S

10A

fotorelee Juhtimisahelad

2

1 C 6A

12 Q

F

13 Q

F

"k õi

k vä

lja s"

1S 10

A

10AS2.1

AK H

3

4

1FK

10A A2

A1

230V

1

2

3 124

1XT

2

1

131210

230V masti tipus

Fotorelee andur

1A

kapist väljas

2...500Lx

lähima valgustuse 2KM A2

A1

230V

3G antenn

sireen

2

1C 6A

14 Q

F

25W

Kilbi küte

0

uksekontakt

Kilbi valgustus

11

D JS

Toitemoodul 230VAC / 14DC

LN

2

1C 6A

11 Q

F

E1E2

E1K3

2

1C 2A

16 Q

F

1

2

3KM

3KM 230V

111098

Kilbikontroller Terem-AGC (kaughaldus süsteemi Lumofleks, Martem AS valgustuse juhtimiskontroller)

Pingekontrolli põhimoodul kuni 6 3F fiidri kontroll mooduli kohta

A2

A1

E1K2E1K1

3 122XT

*Märkus: Reservfiidrite juhtsooned jätta ühendamata

säästurežiimi lülitamine Faasjuhtimise

10A 230V

7654321 18

Säästureziim Juhtimine

Reserv

Liitumiskilp 2-t arvestussüsteemiga ja peakaitsmega 3x16A paigaldab Elektrilevi OÜ

liitumiskilbist

AXPK PLUS 4G25 B

16 A

B 16

A

Reserv

ARLC 1kV 4x25AL+2.5CU

Joon. ELT-4-01

paigaldus sokliga pinnasesse

Arv. võimsus, kW

Arvutuslik vool, A

1-f min lühisvool

Pingekaod, %

Pingesüsteem

Juhistikusüsteem

Nimivool

Ehitusviis

Kaitseklass

Sisestus

Kilbi kere

3Q F1

3Q F3

3Q F2

IC L A

C M

ean W ell

IC L A

C M

ean W ell

IC L A

C M

ean W ell

1. Fiidrite skeem on toodud joonistel ELT-4-01.

2. Välisvalgustuse juhtimiskilbis peab olema vaba ruum juhtimiskontrolleri paigaldamiseks. Juhtimiskontrolleri mõõtmed ja paigaldustingimused täpsustatakse juhtimissüsteemi tootja poolt.

3. Pealüliti juhtimiskilbis peab olema lukustusvõimalusega ja peab vastama IV liigpingekategooriale (standard EVS-IEC 60364-4-44) ja standardile EVS-EN 60947-3.

4. Automaatkaitselülitite lahutusvõime tuleb valida vastavalt maksimaalsetele arvutuslikule lühisvooludele.

MÄRKUSED REZIIMIDE LÜLITAMINE. ÜMBERLÜLITI S2

0

H

A (või hämaralüliti avariizeziimis)

K

LÜLITUS-JAOTUSSEADME JÕU- JA JUHTIMISAHELAD:

1FK LJS

1XT, 2XT LJS

1A

1KM, 2KM LJS

1QS LJS

1S

2S

LJS

LJS

2K LJS

1FV, 2FV, 3FV LJS3 x OVR T1+2 25-255 TS või analoog

3KM LJS

24119_PP_ELT-5-01_Lülituskilbi VVK1 skeem.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:Koostatud:Faili nimi: Staadium:Joonise tähis [nr - leht (lehti)]:

Ahtri tn 6a

[email protected]

Tallinn 10151 Eesti tel +372 626 4100

K-Projekt Aktsiaselts

22.01.2025

Liigpingepiirikud

Rikkevoolukaitseseade, 30mA

Ümberlüliti 3-posit. 1-pakett

Avariilüliti

3p koormuslüliti

1p kontaktor

aktiivtakistustega 3p kontaktor voolupiiravate

Fotorelee andur

Klemmliist

Fotorelee

Tingmärk Seade Asukoht

Kapist väljas

Asend Režiim

Käsitsi väljalülitatud

Käsitsi sisselülitatud

Ainult hämaralüliti

Distantsjuhtimisseade

24119

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee

Saue küla // Saku Küla, Saku Vald, Harju maakond

PP

Lülituskilbi VVK1 skeem

ELT-5-01

Projektijuht H. Kont

Projekteerija A. Koppel

Kontrollis K. Logvinjuk

Print: 20.02.2025

Projekti

nimetus:

Aadress:

H. Kont Dokumendi

nimi:

A. Koppel

K. Logvinjuk Töö nr: 24119 Staadium: Põhiprojekt ELT-8-01

SAKU

valla

mahud

TRAM

mahud

1 AXPK 4G25 m 3

2 ARLC 4x25AL+2.5CU m 860 170

3 XPK 3G1.5 m 10 Fotoanduri

ühendus

4 Tugevus 750N Ø 75mm m 795 155

5 Tugevus 1250N Ø 110mm m 26 9

6 m 795 155

7 m 3 160 30

8 Ristl. kuni

4x25mm² tk 40 8

9 400V, 3x16A tk 1

Paigaldab

Elektrilevi OÜ,

lahendatakse

eraldi projektiga

1 A106S

Tehomet H=6m tk 19 2

Märkused

Kaabel alumiiniumsoontega, plastisolatsiooniga, 1kV

Tehnil. andmed

Jrk

nr Tüüp, mark

VÄLISVALGUSTUS

Kaablid

Kaabel vasksoontega, plastisolatsiooniga, 1kV

Kaablikaitse plasttoru

Otsamuhv AL-soontega kaablile

Kaablikaitse plasttoru

Dokumendi tähis:

ÜhikMaterjali nimetus

Koostaja:

Vastutav

spetsialist:

Elektrikaabli hoiatuslint

Mastid ja tarvikud

Liiv

Elektrivarustuse liitumiskilp

Tsingitud kooniline metallmast pargivalgustile

vundamendiga RBJ-4B

Kaabel alumiiniumsoontega, plastisolatsiooniga, 1kV

Hulk

K-Projekt AS

Ahtri tn 6a Tallinn

10151

tel 626 4100

[email protected]

Põhimaterjalide loetelu

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee

Saku Küla, Saku Vald, Harju maakond

Projektijuht:

24119_PP_ELT-8-01_Põhimaterjalide loetelu.xlsx Lehti: 1 / 2

20.02.2025

MärkusedTehnil. andmed

Jrk

nr Tüüp, mark ÜhikMaterjali nimetus

Hulk

2 KE 10.504 4kl., k ablil

AL-25mm 2 tk 19 2

3 SVV 1.06 400V, 25/6A tk 19 2

4 FS ABB tk 4 2

5 m 20 10

6 Mean Well

ICL- 1 6R/ 1 6L

In=16A,

T -30~+70°C tk 3

Paigaldada

lülituskilbi VVK1

seadmesse

7 IP44, In=25A tk 1

Kilp paigaldada

sokliga

pinnasesse. Kilpi

paigaldada

kaughaldus

süsteemi

Lumofleks,

Martem AS

valgustuse

juhtimiskontroller

1

VIZULO MICRO

MARTIN

55301905

MRU 010 730 L22

AA008 CJN ZG2

3000K, 1208 lm,

10W, 230V,

IP66, IK08

tk 19 2

Valgusti

komplekteerida

kummikaabliga

H07RN-F 3x2.5,

Lk=6m

Maanduskontuur

Paigaldada masti

soklisse

LED välisvalgusti komplektis liigpingepiirikuga 10kV,

Zhaga pistikupesaga ja DiiA standardiseeritud

toiteplokiga alalisvoolu sekundaarväljundiga 24V

Lülituskilp VVK1, kere polümeerne plast, komplektis

vundamendiga

Valgustid

Hargnemisklemmide komplekt

Maandusseadme vertikaalelektroodi komplekt

FS 3x 1.0m

Maandusjuhe Cu 25 mm²

Käivitusvoolu piiraja

Kaitsmepesa komplekt

24119_PP_ELT-8-01_Põhimaterjalide loetelu.xlsx 2 / 2

24119

1

Kirjeldus

24119

Kokkuvõte (kuni EN 13201:2015)

2

24119

Kokkuvõte (kuni EN 13201:2015)

3

Tootja Vizulo

Artikli nr. 55301905 MRU 010 730 L22 AA008 CJN ZG2

Artikli nimi Micro Martin 10 W 8 LED

Varustatus 1x 8 LED MOD AA D1B21A

P 10.0 W

ΦLamp –

ΦValgusti 1208 lm

η –

24119

Kokkuvõte (kuni EN 13201:2015)

4

Micro Martin 10 W 8 LED (ühepoolne all)

Postide vahekaugus 42.000 m

(1) Valguspunkti kõrgus 6.000 m

(2) Valguspunkti üleulatus -0.500 m

(3) Konsooli kalle 0.0°

(4) Konsooli pikkus 0.000 m

Aastased töötunnid 4000 h: 100.0 %, 10.0 W

Võimsus / marsruut 240.0 W/km

ULR / ULOR 0.00 / 0.00

Max valgustugevused Iga kord kõigis suundades, mis moodustavad tarvituskõlbulikult paigaldatud valgusti korral alumise vertikaaljoonega etteantud nurga.

≥ 70°: 764 cd/klm ≥ 80°: 198 cd/klm ≥ 90°: 0.00 cd/klm

Valgustugevuse klass Valgustugevuse väärtused [cd/klm] valgustugevuse klassi arvutamiseks lähtuvad vastavalt EN 13201:2015 valgusti valgusvoost.

G*1

Sulandumise indeksklass D.6

MF 0.80

24119

Kokkuvõte (kuni EN 13201:2015)

5

Hindamisväljade tulemused Paigaldamisel arvutati säilivusteguriga 0.80.

Suurus Arvutatud Nõutav väärtus Kontroll

Kergliiklustee (P6) Em 2.64 lx [2.00 - 3.00] lx

Emin 0.61 lx ≥ 0.40 lx

Energiaefektiivsuse indikaatorite tulemused

Suurus Arvutatud Energiatarbimine

Kergliiklustee Dp 0.036 W/lx*m² –

Micro Martin 10 W 8 LED (ühepoolne all)

De 0.4 kWh/m² a 40.0 kWh/a

24119

Kergliiklustee (P6)

6

Hindamisvälja tulemused

Suurus Arvutatud Nõutav väärtus Kontroll

Kergliiklustee (P6) Em 2.64 lx [2.00 - 3.00] lx

Emin 0.61 lx ≥ 0.40 lx

Horisontaalse valgustustiheduse säilivusväärtus [lx] (Isoluksjooned)

Horisontaalse valgustustiheduse säilivusväärtus [lx] (Väärtuste raster)

Horisontaalse valgustustiheduse säilivusväärtus [lx] (Väärtuste tabel)

m 1.500 4.500 7.500 10.500 13.500 16.500 19.500 22.500 25.500 28.500 31.500 34.500 37.500 40.500

2.083 5.55 4.38 2.86 1.64 1.05 0.79 0.70 0.70 0.79 1.05 1.64 2.86 4.38 5.55

1.250 7.43 4.71 2.77 1.59 0.99 0.74 0.66 0.66 0.74 0.99 1.59 2.77 4.71 7.43

0.417 8.61 4.64 2.58 1.48 0.90 0.68 0.61 0.61 0.68 0.90 1.48 2.58 4.64 8.61

Horisontaalse valgustustiheduse säilivusväärtus

Em

2.64 lx

Emin

0.61 lx

Emax

8.61 lx

Uo (g1)

0.23

g2

0.07

21-01-2025 | Subject to change without notice | www.vizulo.com 1

MICRO MARTIN 55301905 MRU 010 730 L22 AA008 CJN ZG2

RAL 7035Color

Electrical Input power 10 W

Input voltage 220 - 240 V

Frequency 50 - 60 Hz

Power factor 0.94

Inrush current 7.6 A / 470 μs

Stand-by power 0.3 W

Optical Optic name L22

Optic type TYPE-III

Luminous flux 1208 lm ±7%

Luminous efficacy 121 lm/W

Performance temperature Tq +25 °C

Constant light output No

Color rendering index >70

Color temperature 3000 K

Color tolerance 5 SDCM

ULOR 0

LED quantity 8

Lifetime Lumen depreciation L98 after 100 000 h

Driver failure rate <10% in 100 000 h

Warranty 5 years

Ambient temperature range -40 ... +50 °C

21-01-2025 | Subject to change without notice | www.vizulo.com 2

Protection Protection class Class II

Surge protection L-N 6 kV

Surge protection L/N-PE 10 kV

LED module thermal protection w/ NTC No

Max products per MCB B16 30

Ingress protection IP66

Impact resistance IK08

Housing Body material Die-cast aluminium

Cover material Flat tempered glass

Optic material PMMA

Color RAL 7035 (light grey)

Dimensions 517 x 170 x 103 mm

Max wind load area SCd 0.04 m²

Mounting Post top / side-entry, 60 mm

LED module replaceability Replaceable by a professional

Driver replaceability Replaceable by a professional

Accessibility of electronic components With tools

Controls Dimming range 1 - 100%

Socket Zhaga (D4i) on top

Approvals CE Yes

ENEC Yes

ENEC+ Yes

Zhaga-D4i Yes

RoHS Yes

Light distribution L22 TYPE-III

0° 15° 30°

45°

60°

Dimensions A x B x C (mm): 517 x 170 x 103

21-01-2025 | Subject to change without notice | www.vizulo.com 3

Product images

File Name:ICL-16-SPEC 2024-01-26

■

■

(ICL-16R) (ICL-16L)

■ Features 23A inrush limiting current, 16A continuous

!"#

! !

! $"%#&'()*+(! (,-&%.

-30~+70 C wide working temperature°

3 years warranty

!/ ! !/

!/ 0 1 2

3!

4 ! !0

1 2

■

The ICL-16 is a 16A inrush current limiter that can be used to reduce the high starting current

due to capacitive load causing the circuit breaker to be false triggered. Several power supplies

can be installed on the same AC line after the implementation of an ICL-16.

%5$"%,%! .

{ -5- ,# ! 2! .

ICL -16R /16L16A AC Inrush Current Limiter

VideoUser’s Manual

https://www.meanwell.com/serviceGTIN.aspx67 5

■

File Name:ICL-16-SPEC 2024-01-26

SPECIFICATION

ICL-16L

AC LINE FREQUENCY

INRUSH CURRENT LIMITING

AC CONTINUOUS RATED CURRENT

AC INPUT POWER

AC INPUT CONSUMPTION

INTERNAL RELAY LIMITING TIME

(TON POWER ON)

LIMITING CYCLES

INTERNAL PROTECTION

ALLOWED CAPACITIVE LOAD

WORKING TEMP.

WORKING HUMIDITY

STORAGE TEMP.

TEMP. COEFFICIENT

VIBRATION

OPERATING ALTITUDE

SAFETY STANDARDS

180 ~ 264VAC

47 ~ 63Hz

23A

16A continuous

3680VA (16A x 230VAC)

<1.5W at 264VAC,50Hz input

300 50ms±

1 cycle / 5 min

Thermal fuse protects overload and fire

2500 F max.μ

-30 ~ +70℃

20 ~ 90% RH non-condensing

-40 ~ +85℃

± ℃ ℃0.03%/ (0 ~ 50 ) RH non-condensing

10 ~ 500Hz, 2G 10min./1cycle, period for 60min. each along X, Y, Z axes;

Mounting: Compliance to IEC60068-2-6

5000 meters

1. All parameters NOT specially mentioned are measured at 230VAC input, rated load and 25℃

of ambient temperature.

2. The ambient temperature derating of 3.5 /1000m with fanless models and of 5 /1000m with℃ ℃

fan models for operating altitude higher than 2000m(6500ft).

3. The power supply is considered as an independent unit, but the final equipment still need to

re-confirm that the whole system complies with the EMC directives. For guidance on how to

perform these EMC tests, please refer to “EMI testing of component power supplies.”

(as available on https://www.meanwell.com//Upload/PDF/EMI_statement_en.pdf )

Product Liability Disclaimer For detailed information, please refer to※ ：

https://www.meanwell.com/serviceDisclaimer.aspx

RELEASE TIME 500 50ms±

OVER VOLTAGE CATEGORY

POLLUTION DEGREE 2

LVD BS EN/EN62368-1 approved

Ⅲ; According to IEC62368-1; altitude up to 5000 meters

MODEL

MTBF

DIMENSION

NOTE

PACKING

EMC IMMUNITY

EMC EMISSION

Parameter

Conducted

Radiated

Harmonic Current

Voltage Flicker

Test Level / Note

Class B

-------

Class A

Parameter

ESD

Radiated Susceptibility

EFT/Burest

Surge

Test Level /Note

Level 3, 8KV air; Level 2, 4KV contact, criteria A

Level 4,2KV/L-N, criteria A

Magnetic Field

Voltage Dips and interruptions

Level 3, criteria A

Level 3, criteria A

Level 4, criteria A

＞ .95% dip 0 5 periods, 30% dip 25 periods, 95% interruptions 250 periods＞

Class B

AC INPUT VOLTAGE

(NOTE 2)

0.116Kg; 96pcs/12.2Kg/1.04CUFT

PSU Set up time<250ms

1 cycle / 1 min

PSU Set up time 250 ~ 350ms

5 cycle / 1 min (>1500ms per cycle)

PSU Set up time >350ms

EN55035, EN61000-6-2BS EN/ BS EN/

Standard

BS EN/EN61000-3-2

BS EN/EN61000-3-3

Standard

BS EN/EN55032

BS EN/EN55032

EN61000-4-2BS EN/

EN61000-4-3BS EN/

EN61000-4-4BS EN/

EN61000-4-5BS EN/

EN61000-4-8BS EN/

EN61000-4-11BS EN/

EN61000-4-6BS EN/Conducted Level 3, criteria A

ICL -16R /16L

ICL-16R

INTERNAL RELAY

SAFETY &

EMC ( )Note 3.

35 90 54 5* * . mm L*W*H)( 175 42 24* * mm L*W*H)(

0.132Kg; 98pcs/14Kg/1.04CUFT

16A AC Inrush Current Limiter

7229.0K hrs min. Telcordia SR-332 (Bellcore) ;

2157.3K hrs min. MIL-HDBK-217F (25 )℃

7217 9K hrs min. Telcordia SR-332 (Bellcore) ;.

2113 8K hrs min. MIL-HDBK-217F (25 ). ℃

File Name:ICL-16-SPEC 2024-01-26

BLOCK DIAGRAM

APPLICATION DIAGRAM

12

OUTPUT

INPUT

34

L

N Power supply

L

N Power supply

. . . . . . . . .

n 1+

N

L 1 2

ICL -16R /16L16A AC Inrush Current Limiter

N L

N L

INPUT:180-264VAC 50/60Hz

AC CURRENT: 16A (Continuous)

OUTPUT

MEAN WELL ENTERPRISES CO.,LTD. No.28, Wuquan 3rd Rd., Wugu Dist., New Taipei City 24891,Taiwan Manual:www.meanwell.com/manual.html

MADE IN CHINA

INPUT

M 0 2W

ICL-16R

L

N

Circuit Breaker

1

2

3

4

L

N Power supply

L

N Power supply

. . . . . . . . .

n 1+

ICL-16L

M CH I N AADE I N

MEAN WELL ENTERPRISES CO.,LTD.No.28, Wuquan 3rd Rd., Wugu Dist., New Taipei City 24891,Taiwan Manual:www.meanwell.com/manual.html

50/60HzINPUT: 180-264VAC

M 0 2W

AC CURRENT: 16A (continous)

※ How many power supplys can be connected behind ICL-16R/ICL-16L?

L

N

L

N

Control

Relay

R

Circuit

N O

N C

http //www.meanwell.com.Please refer to: :

File Name:ICL-16-SPEC 2024-01-26

ICL-16L

M CH I N AA D E I N

MEAN WELL ENTERPRISES CO.,LTD.No.28, Wuquan 3rd Rd., Wugu Dist., New Taipei City 24891,Taiwan Manual:www.meanwell.com/manual.html

50/60HzINPUT: 180-264VAC

M 0 2W

AC CURRENT: 16A (continous)

3 5

58.4

6 3

.6 5

4 5

.1 5

Terminal Pin No. Assignment

Pin No. Pin No.

2 4

1 3

Assignment Assignment

AC/L Input AC/L Output

AC/N Input AC/N Output

ADMISSIBLE DIN-RAIL:TS35/7.5 OR TS35/15

MECHANICAL SPECIFICATION

OUTPUT

INPUT

12

35

34

ICL -16R /16L16A AC Inrush Current Limiter

◎ ICL-16L(Linear type)

◎ ICL-16R(DIN Rail type)

SWITCHLAB M -750B312 equivalent

Terminal Pin No. Assignment ( )TB1,TB2

Case No.PLM-40 Unit:mm

NOTE: The input and output lines for using 0.5-1.5mm . Fixed bar has 1.5mm , 2.0mm , 2.5mm , 3.0mm four grooves,□ 2

you can choose according to the actual use of wire diameter.

1

2 4

3

TB1 TB2

175

42 4.

5

4.5

4.5

4. 5

243. 5

19 .9

Pin No. Pin No.

2 4

1 3

Assignment Assignment

AC/L Input

AC/N Input

9 0

54 5.

N L

N L

INPUT:180-264VAC 50/60Hz

AC CURRENT: 16A (Continuous)

OUTPUT

MEAN WELL ENTERPRISES CO.,LTD. No.28, Wuquan 3rd Rd., Wugu Dist., New Taipei City 24891,Taiwan Manual:www.meanwell.com/manual.html

MADE IN CHINA

INPUT

M 0 2W

ICL-16R

Case No. Unit:mmICL-16R

AC/N Input

AC/L Input

Installation Manual

 Type：ICL AC inrush current limiter（Series：ICL-16R, ICL-16L ,ICL-28R, ICL-28L） ICL-16R INPUT: 180-264VAC 50/60Hz AC CURRENT: 16A (Continuous) ICL-16L INPUT: 180-264VAC 50/60Hz AC CURRENT: 16A (Continuous) ICL-28R INPUT: 180-264VAC 50/60Hz AC CURRENT: 28A (Continuous) ICL-28L INPUT: 180-264VAC 50/60Hz AC CURRENT: 28A (Continuous)

 Introduction

The ICL-R/L is an AC inrush current limiter that can be used to reduce the high starting current due to capacitive

load or inductive causing the circuit breaker to be false triggered. Several power supplies can be installed on the

same AC line after the implementation of an ICL-R/L.

 Installation

ICL-R：

（1）Always allow good ventilation clearances, 5mm left and right, 40mm above and 20mm below, around the unit

in use to prevent it from overheating. Also a 10-15 cm clearance must be kept when the adjacent device is a

heat source.

（2）The appropriate mounting orientation for the unit is vertical, the input terminals at the bottom and output on

the top. Mounting orientations other than that, such as upside down, horizontal, or table-top mounting, is not

allowed.

（3）Use copper wire only, and recommended wires are shown as below. AWG 18 16 14 12 10

Rated Current of Equipment (Amp)

7 10 15 25 32

Cross-section of Lead(mm2 ) 0.8 1.3 2.1 2.5 4 Note：Current each wire carries should be de-rated to 80% of the current suggested above

when using 4-6 wires connected to the unit.

Make sure that all strands of each stranded wire enter the terminal connection and the screw terminals are

securely fixed to prevent poor contact. If the power supply possesses multi-output terminals, please make

sure each contact is connected to wires to prevent too much current stress on a single contact. （4）Use wires that can withstand temperatures of at least 80°C, such as UL1007. （5）Recommended wire strapping length is 6mm (0.236”). （6）Recommended screwdriver is 3mm, slotted type. （7）The recommended torque setting for terminals is shown as below.

Model I/P O/P

ICL-16R 6.9 kgf‐cm (6 Lb‐in) 6.9 kgf‐cm (6 Lb‐in)

ICL-28R 5.1kgf‐cm (4.43 Lb‐in) 5.1kgf‐cm (4.43 Lb‐in)

Installation Manual

3

1 2

4

（8）Mounting Instruction： Mount as shown in figure only, with input terminals down, or else sufficient cooling will not be possible. Admissible DIN rail：TS35/7.5 or TS35/15 For rail fastening： （a）Tilt the unit slightly rearwards. （b）Fit the unit over top hat rail. （c）Slide it downward until it hits the stop. （d）Press against the bottom for locking. （e）Shake the unit slightly to check the locking action.

（9）For other information about the products, please refer to www.meanwell.com for details.

ICL-L：

（1）Before any installation or maintenance work, please disconnect your system from the utility. Ensure that it can’t be re-connected inadvertently!

（2）Ventilation holes must be kept free from any obstructions. Also a 10-15 cm clearance must be kept when the adjacent device is a heat source.

（3）The recommended torque setting for terminals is shown as below. Model I/P O/P

ICL-16L 5.7 kgf‐cm (5 Lb‐in) 5.7 kgf‐cm (5 Lb‐in)

ICL-28L 5.7 kgf‐cm (5 Lb‐in) 5.7 kgf‐cm (5 Lb‐in)

（4）Use copper wire only, and recommended wires are shown as below. AWG 18 16 14 12 10

Rated Current of Equipment (Amp)

7 10 15 25 32

Cross-section of Lead(mm2 ) 0.8 1.3 2.1 2.5 4 Note：Current each wire carries should be de-rated to 80% of the current suggested above

when using 4-6 wires connected to the unit.

Make sure that all strands of each stranded wire enter the terminal connection and the screw terminals are

securely fixed to prevent poor contact. If the power supply possesses multi-output terminals, please make sure

each contact is connected to wires to prevent too much current stress on a single contact.

（5）For other information about the products, please refer to www.meanwell.com for details.

"Click"

Installation Manual

 Warning / Caution !! “CAUTION：FOR USE IN A CONTROLLED ENVIRONMENT. REFER TO MANUAL FOR ENVIRONMENTAL CONDITION”

ATTENTION: A UTILISER DANS UN ENVIRONNEMENT CONTROLE. REFEREZ VOUS AU MANUEL POUR LES CONDITIONS D’ENVIRONNEMENT.

（1）Risk of electrical shock and energy hazard. All failure should be examined by a qualified technician. Please do not remove the case of the power supply by yourself!

（2）Risk of electric arcs and electric shock (danger to life). Connecting both the primary and the secondary sides together is not allowed.

（3）Risk of burn hazard. Do not touch the unit in operation and shortly after disconnection! （4）Risk of fire and short circuit. The openings should be protected from foreign objects or dripping liquids. （5）Only install the unit in a pollution degree 2 environment (Note.1).

（6）Please do not install the unit in places with high moisture or near the water. （7）The maximum operating temperature is 70°C for the ICL-16R/16L and 60°C for the ICL-28R/28L, please do not

install the unit in places with high ambient temperature or near fire source. （8）Disconnect system from supply voltage:

Before commencing any installation, maintenance or modification work: Disconnect your system from supply voltage. Make sure that inadvertent connection in circuit will be impossible!

Note.1: Pollution Degree 2 applies where there is only non-conductive pollution that might temporarily become

conductive due to occasional condensation. Generally refer to dry, well-ventilated locations, such as control cabinets.

 Application Diagram （1）ICL for Single phase application

ICL-R： ICL-L：

Installation Manual

（2）ICL for Three phase application

Note: ICL-16 series is not suggested for 3 phase application.

 Application Manual The maximum capacitive load and maximum possible rated current limit the number of power supplies that can be connected. Often, it is the rated currents that represent the decisive factor, because the inrush current limiters can handle capacitive loads as high as 2500uF/6000uF. The input capacity of the power supplies is largely determined by primary-side storage capacitors. With MEANWELL, these capacitors are marked with the position code C5, and their capacitance can be found in the test report on the MEANWELL's website. Regarding the q’ty of PSU can be connected behind ICL-16/28, you could quickly make an rough evaluation by following process below.

Installation Manual

For other model, you can use the same method to calculate it.

Installation Manual

Manufacturer： MEAN WELL ENTERPRISES Co., LTD. No.28, Wuquan 3rd Rd., Wugu Dist., New Taipei City 24891, Taiwan Tel: +886-2-2299-6100 Web: www.meanwell.com Branch Office： China MEAN WELL (GUANGZHOU) ENTERPRISES Co., LTD. 2F, A Building, Yuean lndustry Park, Huangcun,Dongpu Yown, Tianhe District, Gungzhou, China Post Code:510660 Tel: +86-20-2887-1200 Web: www.meanwell.com.cn

U.S.A. MEAN WELL USA, INC. 44030 Fremont Blvd., Fremont, CA 94538, U.S.A. Tel: +1-510-683-8886 Web: www.meanwellusa.com

Europe MEAN WELL EUROPE B.V. Langs de Werf 8, 1185XT Amstelveen, The Netherlands Tel: +31-20-758-6000 Web: www.meanwell.eu

Declaration of China RoHS Conformity

In order to reduce the impacts on the environment and take the more responsibility for protecting the

earth, MEAN WELL is confirming and announcing the conformity to China RoHS, an

Administrative Measures for the Restriction of the Use of Hazardous Substances in Electrical and

Electronic Products.

Environment Friendly Use Period Label

Observing SJT 11364-2014, Marking for the Restricted Use of Hazardous

Substances in Electronic and Electrical Products

Observing SJ/Z 11388-2009, General Guidelines of Environment-friendly

Use Period of Electronic Information Products Appendix B, adopting

table look-up to verify the Environment Friendly Use Period

Names and Contents of Hazardous Substances Lists

Part Name

Hazardous Substances

Lead

(Pb)

Mercury

(Hg)

Cadmium

(Cd)

Hexavalent

chromium

(Cr 6+

)

Polybrominated

biphenyls

(PBB)

Polybrominated

diphenyl ethers

(PBDE)

PCB and its

components X O X O O O

Metal structure

parts X O O O O O

Plastic structure

parts O O O O O O

Accessories O O O O O O

Cables X O O O O O

O: The concentration of the hazardous substances within the homogeneous material of that product is less than

the concentration limits set by GB/T 26572-2011.

X: The concentration of the hazardous substances within the homogeneous material of that product is over the

concentration limits set by GB/T 26572-2011; however, it follows the standard advised by 2011/65/EU.

Declaration of China VOC Conformity

In order to reduce the impacts on the environment and take the more responsibility for protecting the earth, MEAN WELL is confirming and announcing the conformity to China’s Standardization Administration Releases VOC Standards

Standard No. Name of the Standard

GB 30981-2020 Limit of harmful substances of industrial protective coatings

GB 33372-2020 Limits for volatile organic compounds content in adhesive

GB 38507-2020 Limits for volatile organic compounds (VOCs) In printing ink

GB 38508-2020 Limits for volatile organic compounds content in cleaning agents

TÖÖ nr:

Majandustegevuse registri majandustegevusteated nr

EEP002309, EPE001096, EEP003399, EPE000728, EEP003313, ELK000017, EEG000274,

EEK000863, TEL001831, TGT000153

K-Projekt AS

Ahtri tn 6a, 10151 Tallinn +372 626 4100 [email protected] | kprojekt.ee

Registrikood: 12203754 KMKR nr: EE101501806

Pank: Swedbank EE522200221069694100

Projekti nimetus:

H. Kont

H. Kont 24119 Staadium: Põhiprojekt Tähis: TL-0-02 Kuupäev: 31.03.2025

1 TL TL-0-01 1

2 TL TL-0-02 1

3 TL TL-3-01 12

4 TL TL-4-01 1

5 TL TL-4-02 1

6 TL TL-4-03 1

7 TL TL-6-01 1

8 TL TL-6-02 1

Lõige 24119_PP_TL-6-01_loige.pdf

Seletuskiri 24119_PP_TL-3-01_seletus.pdf

Liikluskorraldus 24119_PP_TL-4-01_liikluskorraldus.pdf

Vertikaalplaneering 24119_PP_TL-4-03_vertikaalplaneering.pdf

Dokumentide loetelu

Saku Küla, Saku Vald, Harju maakond

Dokumentide loetelu

Lehekülgede

arv Dokumendi nimetus Märkused

Dokumendi

tähis Faili nimi

Projektijuht:

Asendiplaan 24119_PP_TL-4-02_asendiplaan.pdf

Pikiprofiil 24119_PP_TL-6-02_pikiprofiil.pdf

Koostaja /

vastutav:

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee

Jrk

nr

Projektiosa /

Köide

24119_PP_TL-0-01_tiitelleht.pdf

24119_PP_TL-0-02_loetelu.pdf

Aadress:

Töö nr:

Dokumen di nimi:

Tiitelleht

Faili nimi:

24119_PP_TL-0-02_loetelu

Kuupäev:

31.03.2025

Lehekülg / lehekülgi:

1 / 1

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee

Aadress:

Saue küla // Saku küla, Saku vald, Harju maakond

Projektijuht:

H. Kont Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24119 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

24119_PP_TL-3-01_seletus 31.03.2025 1 / 12

1 ÜLDOSA ................................................................................................... 2

2 OLEMASOLEV OLUKORD ........................................................................... 4

3 TEE PROJEKTLAHENDUS .......................................................................... 5

4 EHITUSTÖÖDE TEHNOLOOGIA ............................................................... 10

5 TEEDE KASUTAMINE JA KORRASHOID ................................................... 12

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee Aadress:

Saue küla // Saku küla, Saku vald, Harju maakond Projektijuht:

H. Kont Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24119 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

24119_PP_TL-3-01_seletus 31.03.2025 2 / 12

1 ÜLDOSA

Objekti lühikirjeldus

Käesolevas ehitusprojekti teedeehituslikus osas on esitatud Harju maakonnas Saku vallas Saue

külas kergliiklustee tehniline lahendus põhiprojekti staadiumis. Projekti eesmärgiks on rajada

varem projekteeritud Tallinn-Pärnu-Ikla maantee kogujatee kõrvale kergliiklustee.

Projektiga hõlmatud kinnistud:

• Harju maakond, Saku vald, Rahula küla, 11345 Rahula-Saku tee

(katastri tunnus 71801:003:1098)

• Harju maakond, Saku vald, Rahula küla, Majaka

(katastri tunnus 71801:003:0564)

• Harju maakond, Saku vald, Rahula küla, Kukota

(katastri tunnus 71801:003:0565)

• Harju maakond, Saku vald, Saue küla, Gustavi

(katastri tunnus 71801:003:0314)

• Harju maakond, Saku vald, Saue küla, Lible

(katastri tunnus 71801:003:0556)

• Harju maakond, Saku vald, Saue küla, Kanama tee 2 // Pearnanurga

(katastri tunnus 71901:001:0864)

Tehnovõrgud: kergliiklustee valgustuse rajamine on lahendatud vastavas projekti osas

käesoleva projekti raames AS K-Projekt poolt.

Projekti tellija on Saku Vallavalitsus.

Projekteerija

K-Projekt AS

REG. NR 12203754

Tel.: +372 626 4100

• Projekteerimise projektijuht

Hendrik Kont Kutsetunnistus nr: 207290. Volitatud teedeinsener, tase 7. Tee ehitusprojekti koostamine ja juhtimine.

E-mail: [email protected]

K-Projekt AS Ahtri 6a, Tallinn, Harjumaa

REG. NR 12203754 Tel: +372 626 4100

• Teedeehitus

Raul Hannus Kutsetunnistus nr: 207289. Teedeinsener, tase 6. Tee ehitusprojekti koostamine.

E-mail: [email protected]

K-Projekt AS Ahtri 6a, Tallinn, Harjumaa

REG. NR 12203754 Tel: +372 626 4100

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee Aadress:

Saue küla // Saku küla, Saku vald, Harju maakond Projektijuht:

H. Kont Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24119 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

24119_PP_TL-3-01_seletus 31.03.2025 3 / 12

Lähteandmed

Projekti koostamisel on aluseks võetud järgmised dokumendid:

• Varem koostatud eelprojekt (RoadPlan OÜ töö nr 21082)

• Varem projekteeritud kogujatee (Reaalprojekt OÜ töö nr P24015)

• Projekteerimistingimused nr 276800 (Saku Vallavalitsus)

Ehitusuuringud

Projekti koostamisel on kasutatud andmeid järgmistest ehitusuuringutest:

• Geodeetiline alusplaan: Inseneribüroo REIB OÜ töö nr TT-6523T

(mõõdistatud 2023. a)

• Ehitusgeoloogilised uuringud: OÜ Reaalprojekt töö nr GL21096 (2022. a)

Normdokumendid

- Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (Majandus- ja taristuministri 09.01.2020.

määrus nr 2)

- Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus nr

101)

- Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (Majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrus nr 43)

- Ehitusseadustik (Riigikogu, vastu võetud 11.02.2015)

- Nõuded ehitusprojektile (Majandus- ja taristuministri 17.07.2015. määrus nr 97)

- Tee projekteerimise normid (Kliimaministri 17.11.2023 määrus nr 71)

- EVS 613:2023 Liiklusmärgid ja nende kasutamine

- EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine

- EVS 901-1:2020 Tee-ehitus Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid

- EVS 901-2:2016 Tee-ehitus Osa 2: Bituumensideained

- EVS 901-3:2021 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud

- Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (Transpordiamet TA 2021)

- Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (Transpordiamet 2023)

- Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (Transpordiamet 2022)

- Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (Transpordiamet

2016)

- Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhend

- Teetööde tehnilised kirjeldused (MA 2019-XXX)

- Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele (Transpordiamet 2019)

Projekti koostamisel on lähtutud asjakohaste õigusaktide kehtivast redaktsioonist.

Projekt vastab Ehitusseadustiku nõuetele ja neid tuleb järgida ka ehitamisel.

Kommunikatsioonivaldajate nõudmised kajastuvad tehnilistes tingimustes. Ehitustööde

teostamisel tuleb arvestada kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud tingimustega.

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee Aadress:

Saue küla // Saku küla, Saku vald, Harju maakond Projektijuht:

H. Kont Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24119 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

24119_PP_TL-3-01_seletus 31.03.2025 4 / 12

2 OLEMASOLEV OLUKORD

Varem projekteeritud kogujatee on kavandatud riigi põhimaantee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee L11

kõrvale paralleelselt, 11343 Kanama tee ja 11345 Rahula-Saku tee vahelisele lõigule. Kanama

ja Rahula-Saku teede vaheline lõik on ca 850 m pikkune ja mille vahele jääb 5 kinnistut, neli

neist maatulundusmaad. Hetkel puudub kahe eelpool nimetatud tee vahel nii koguja-, kui ka

kergliiklustee.

11345 Rahula-Saku teel on 2023.a liiklusloendusandmete järgi aasta keskmine ööpäevane

liiklussagedus (AKÖL) 239 sõidukit, millest sõidu- ja pakiautod (edaspidi SA) moodustasid 99%

ning veoautod ja autobussid (edaspidi VA) 1%.

11343 Kanama teel on sama aasta loendusel vastavalt AKÖL 317, millest 98% SA, 1% VA ja

1% autorongid.

Kahe tee vahelisel alal on tasane põllumaa, mille absoluutkõrgused jäävad vahemikku

38 – 42 m.

Kavandatava kergliiklustee lähedusse jäävad Elektrilevi OÜ elektri õhuliinid ja riikliku

tihendusvõrgu märk Rahula nr 507.

Geoloogia

Väljavõte ehitusgeoloogia uuringust OÜ Reaalprojekt töö nr GL21096:

Uuritud ala paikneb Harju lavamaal, kus reljeef on valdavalt tasane. Vaadeldud alal asub mnt

nr 4 0,7…1,8 meetri kõrgusel muldel. Puuraukude suudmete ümbruses jäävad

absoluutkõrgused vahemikku 38,8…41,5 meetrit.

Loodusliku pinnakatte paksus antud alal on valdavalt alla 2 meetri ja see koosneb moreenist.

Üldgeoloogiliste andmete põhjal moodustab aluspõhja Ordoviitsiumi ladestu Kahula kihistiku

lubjakivi.

Järgnevalt on iseloomustatud uuritud ala geoloogilises lõikes väljaeraldatud pinnaseid kihi

kaupa ülevalt alla:

Muld – moodustab pindmise kihi teemulde nõlval ja selle ääres. Mnt nr 4 nõlval on kihi paksus

0,4…0,85 meetrit, planeeritava kogujatee asukohas 0,15…0,6 meetrit.

Moreensed pinnased – levivad uuritud alal loodusliku aluspinnasena. Teemullete all on kihti

läbitud kuni 0,55 meetrit ja planeeritava kogujatee asukohas kuni 2,1 meetrit. Läbilõikes on

moreeni koostis muutlik, valdavalt on pinnas savikas, kuid kohati kruusasem ja liivasem.

Esimest tüüpi moreenist saadeti laborisse 1 proov, mis sisaldas kruusa 23,9%, liiva 36,7% ja

peenosiseid 39,4%. ISO järgi on pinnase nimetus grsasiS ja see kuulub D pinnasegruppi.

Kruusasemast moreenist katsetati 2 proovi, mis sisaldasid kruusa 53,3…68,8%, liiva

17,3…29,3% ja peenosiseid 13,9…17,4%. ISO järgi on pinnase nimetus Gr (esineb pigem

paiguti, kui pinnases sisalduvad veerised) või sasiGr, millest viimane kuulub A pinnasegruppi.

Projekteeritava müratõkkeseina asukohas asub möllise liivmoreeni (grsasiS; kiht 2) pealispind

maapinnast 0,2…0,5 meetri sügavusel, absoluutkõrgusel 39,45…39,85 meetrit ja selle paksus

on 0,4…1,4 meetrit, kihi paksus suureneb lõuna suunas. Pinnas on väheplastne (voolavuspiir

WL=23,3% ja plastsusarv lp=7,4) ja visuaalsel vaatlusel sitke konsistentsiga. Moreeni

savikamast vahekihist võetud proovil oli veesisaldus oli 24,3%.

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee Aadress:

Saue küla // Saku küla, Saku vald, Harju maakond Projektijuht:

H. Kont Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24119 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

24119_PP_TL-3-01_seletus 31.03.2025 5 / 12

Lubjakivi – asub puuraukudes 0,6…2,9 meetri sügavusel. Planeeritava kogujatee asukohas on

kihi pealispinna sügavus muutlik, olles uuritud lõigu keskosas maapinnale kõige lähemal. Kivi

on halli värvusega ja selle ülemine osa on murenenud. Müratõkkeseina asukohas asub lubjakivi

(kiht 3) maapinnast 0,6…1,9 meetri sügavusel, absoluutkõrgusel 38,05…39,45 meetrit, kihi

pealispind langeb lõuna suunas.

Pinnasevesi

Välitööde käigus (26. – 27.04.2022) puuraukudesse pinnasevett ei ilmunud. Pinnasevee püsiv

tase asub lubjakivis. Sademeterohketel aegadel võib ajutine ülavesi koguneda moreenis

savikamatele kihipindadele. Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi (MA 2017-003)

tabeli L1.T1. määrangul kuulub maantee kõrval asuv ala 3. niiskuspaikkonda.

3 TEE PROJEKTLAHENDUS

Üldandmed

Katenditüüp: Asfaltbetoonkatend

Kõnnitee laius: 2,5 m

Kõnnitee põikkalle: 2 %

Kõnnitee pikikalle: 0,4 - 1,5 %

Muldkeha kavandatud eluiga: 50 aastat

Katendi kavandatud eluiga: 15 aastat

Projekteerimisel on arvestatud maapinnal olevate nähtavate konstruktsioonidega ja saada

oleva informatsiooniga maa-aluste rajatiste kohta ning muu projekteerimise käigus teadaoleva

infoga projekti staadiumile vastava detailsusega.

Plaanilahendus ja liikluskorraldus

Projektlahenduse koostamisel on lähtutud Tellija poolt esitatud eelprojektist ja varem

projekteeritud kogujateest (Reaalprojekt OÜ töö nr P24015).

Varem projekteeritud kogujatee algab Rahula-Saku tee 0,1 kilomeetril ning lõpeb Kanama teel.

Kanama tee ühendus Tallinn-Pärnu-Ikla maanteega likvideeritakse, misläbi luuakse ühendus

maanteega läbi kogujatee. Kogujateel on kavandatava kergliiklustee lõigus kehtestatud

piirkiirus 70 km/h.

Projekteeritud lahendusega on kergliiklustee kavandatud kogujatee ida poolsele küljele.

Koguja- ja kergliiklustee vahele on ette nähtud ohutusriba 5 m laiuselt, vastavalt „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi norm) Lisa 1 tabel 41. Ohutusriba on muruhaljastusega, kus

kergliiklus- ja kogujatee mulletest tekib sademevee immutamiseks kahe tee vahele nõva.

Kergliiklustee plaanilahendus peegeldab kogujatee lahendust. Kergliiklustee on projekteeritud

asfaltbetoonkattega, mille katte laius on 2,5m, vastavalt normi Lisa 1 Tabel 40. Plaaniraadiused

kergliiklusteel jäävad vahemikku 70-290m. Rahula-Saku tee otsas, PK 0+00, kergliiklustee

kokku viia varem projekteeritud kogujatee lahendusega (Joonis 1). Töömahupiiri teises otsas,

PK 7+95 kergliiklustee kokku viia samuti varem projekteeritud kogujatee lahendusega.

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee Aadress:

Saue küla // Saku küla, Saku vald, Harju maakond Projektijuht:

H. Kont Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24119 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

24119_PP_TL-3-01_seletus 31.03.2025 6 / 12

Joonis 1. Rahula-Saku tee sidumine

Joonis 2. Kanama tee poolne sidumine

Kergliiklustee sidumine olemasoleva maapinnaga on ette nähtud murunõlvaga.

Vertikaalplaneering

Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasolevate teede ja teega liituvate alade

ning rajatiste kõrgustega.

Kergliiklustee kalded on valitud sellised, mis minimaalsete väärtuste korral tagavad sajuvee

äravoolu kattelt arvestades ehitusel lubatavaid tolerantse ja ka maksimaalsete väärtuste korral

tagavad kasutusmugavuse ja ohutuse.

Kergliiklustee minimaalne pikikalle on valdavalt projekteeritud ≥0,5%, kuid lõigus PK 5+80

kuni 7+04 on varem projekteeritud kogujatee mahasõitude kõrguste tõttu erandina pikikalle

0,4%. Suurim kergliiklustee pikikalle on kavandatud 2,5 %, mis jääb normi §48 lg (6) esitatud

suurimast pikikaldest 8% alla.

Kergliiklustee põikkalle on projekteeritud 2%, ühepoolse kaldega sõiduteest eemale.

Kergliiklustee profiili kujundamisel on arvestatud kogujatee ja olemasoleva maapinna

profiilidega. Täiendavateks sidumispunktideks on varem projekteeritud kogujatee mahasõidud,

millega profiil on kokku viidud. Projekteeritud profiil on kogujateega valdavalt samal kõrgusel,

lõiguti ca 10-15cm madalam. Selliselt on teede väljanägemine ühtne ja on tagatud ka ohutus,

kui sõiduki peaks teelt välja kalduma, ei paisku nii hõlpsalt kergliiklusteele, vaid maandub enne

nõvasse.

Sajuveed juhitakse kergliiklusteelt põik- ja pikikalletega sõiduteest eemale nõlvale ja

pinnasesse immutamiseks. Kergliiklustee sidumine olemasoleva maapinnaga on ette nähtud

murunõlvaga 1:2le.

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee Aadress:

Saue küla // Saku küla, Saku vald, Harju maakond Projektijuht:

H. Kont Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24119 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

24119_PP_TL-3-01_seletus 31.03.2025 7 / 12

Katend

Katendi projekteerimise lähteandmed

Teekatendi konstrueerimisel on lähtutud tee projekteerimise normidest, geoloogilisest

situatsioonist, liikluskoosseisust ja Transpordiameti juhendist „Tüüpkatendid väikese

liiklussagedusega teedele“.

Kergliiklustee katendikihtide materjali nõuded vastavalt Transpordiameti „Killustikust

katendikihtide ehitamise juhend“ (edaspidi KKEJ) ja EVS 901-3:2021.

Kergliiklustee katendid:

• AC 8 surf 70/100 „Jalgratta-, jalg- ja kõnniteede ning õuealad“ (EVS 901-3:2021,

tabel 7, *C – kasutada külmakindluse kategooria FNaCl4)

• Killustikalus AKÖL 20 < 500 (KKEJ, tabel 1, veerg nr 7)

Projekteeritud katendikonstruktsioonid

Kergliiklustee asfaltkatendi konstruktsiooni valikul on lähtutud Transpordiameti juhendist

„Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“ tüüp I, kuid modifitseeritud kujul.

Killustikaluse kihipaksust on tõstetud 20cm-le, mis võtab vastu ka kergemate hooldussõidukite

koormuse.

Muldkeha materjali valikul on lähtutud, et katend oleks võimalikult optimaalne ja meetri

ulatuses oleks tagatud katendis külmakindlus. Rajatava muldkeha materjal on ette nähtud

rajada piisavate filtratsiooniomadustega peenliivast Tm_100.

Liiva saab lugeda Maanteeameti peadirektori 05.01.2016.a käskkirja nr 0001„Muldkeha ja

dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (2020)“ lisa 1 järgi dreenivaks, kui:

1. Osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 10% ning samal ajal osakesi tera

suurusega alla 0,006 mm on vähem kui 2%

või

2) Osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%.

Killustikalus on ette nähtud rajada fraktsioon 16/32, kihi paksus 20 cm.

Katendikonstruktsioon on projekteeritud ühekihilise asfaltbetoonkattega AC 8 surf 5 cm,

vastavalt Tüüp I konstruktsioonile.

• Kõnnitee ab-katend

AC 8 surf 70/100 H=5 cm

Paekivist killustikalus (põhifraktsioon 16/32) H=20 cm

Liiv Tm_100 (Kt≥0,98) Hmin=75 cm*

Täitematerjal (Kt≥0,95) Vajadusel

Olemasolev liivpinnas

• Haljasala murukatend

Kasvumuld ja murukülv H=15 cm

Olemasoleva pinnase planeerimine / täitepinnas

*- Külmumispiirini (1,0m) vajalik liivast täide.

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee Aadress:

Saue küla // Saku küla, Saku vald, Harju maakond Projektijuht:

H. Kont Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24119 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

24119_PP_TL-3-01_seletus 31.03.2025 8 / 12

Katendikonstruktsiooni rajamine

Kergliiklustee ehitamisel juhinduda „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ määrusest.

Muldkeha rajada vastavalt Transpordiameti juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise,

ehitamise ja remondi juhis“ nõuetele.

Killustikalused rajada vastaval Transpordiameti juhisele „Killustikust katendikihtide ehitamise

juhend“ nõuetele.

Asfaltbetoonkatted rajada vastavalt Transpordiameti juhisele „Asfaldist katendikihtide

ehitamise juhis“ nõuetele.

Dreenkiht

Projekteeritud katendikonstruktsioonides dreenkihti eraldi ei käsitleta. Liivast täide rajatakse

muldkehana, mille pinnase terakoostise ja tihendamise kvaliteet peab vastama ühtlasi

dreenkihi rajamise nõuetele, vt p. 3.5 Muldkeha ja veeviimarid.

Alus

Killustikalused rajada fraktsioneeritud killustikust kiilumismeetodil, kasutatava materjali

põhifraktsioon on esitatud katendikonstruktsioonide kirjeldustes, kiilekillustiku fraktsioon ja

kulunurm peavad vastama „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ § 12 (2) „Aluse ehitamine.“

Ehitamisel lähtuda Maanteeameti „Killustikust katendikihtide ehitamise juhisest“.

Killustikaluse kandevõime peab olema nõutav ≥140 MPa kõnniteel.

Katted

Asfaltsegude materjalid peavad vastama EVS 901-3:2021 „Asfaltsegud“ nõuetele. Ehitamisel

lähtuda Transpordiameti „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisest“. Asfalteerimisel tuleb

vuukide töötlemine ja ehitus teostada vastavalt Transpordiameti juhendile (p. 6.2). Kui

asfaltbetooni vuuke ei ole võimalik ehitada sooja vuugina (olemasoleva ja uue katte liitekohad),

kasutada vuugiliimi (Tokplast või analoog).

Muldkeha ja veeviimarid

Teede rajamise aluspinnaseks on olemasoleva või rajatava täiteliiva kiht või tehnovõrkude

kaeviku täitmisel rajatav muldkeha. Muld ja mullane pinnas tuleb katendi alt eemaldada.

Katendi aluspinnases tuleb täita lohud, alus planeerida ja tihendada selleks ette nähtud

mehhanismidega.

Muldkeha on ette nähtud rajada piisavate filtratsiooniomadustega peenliivast. Pinnase saab

lugeda Maanteeameti peadirektori 05.01.2016.a käskkirja nr 0001„Muldkeha ja dreenkihi

projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (2020)“ lisa 1 järgi dreenivaks, kui:

1) Osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 10% ning samal ajal osakesi tera

suurusega alla 0,006 mm on vähem kui 2%

või

2) Osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%.

Projektis valitud muldkeha peenliiv vastab neile nõuetele.

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee Aadress:

Saue küla // Saku küla, Saku vald, Harju maakond Projektijuht:

H. Kont Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24119 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

24119_PP_TL-3-01_seletus 31.03.2025 9 / 12

Muldkehas ja tehnovõrkude kaevikute tagasitäitel kasutatava täiteliiva lõimis peab

külmakindluse, filtratsiooni ja tihendatavuse tagamiseks vastama vähemalt kehtiva

Transpordiameti (Maanteeameti) „Elastsete teekatendite projekteerimise juhend“ toodud

pinnase tm_100 nõuetele.

Kergliiklustee ja varem projekteeritud kogujatee mulletest tekib kahe tee vahele nõva, mis

järgib tee profiili. Nõva eesmärgiks on kokku koguda sademevesi ja immutada see pinnasesse.

Projektlahendusega on ette nähtud pikendada varem projekteeritud kogujatee truupi

kergliiklustee PK 6+56. Jätkatud on kogujatee lahendust, kus truubi eesmärk on teiselt poolt

kogujateed kraavist ülevoolu korral vett juhtida põllumaale pinnasesse immutamiseks.

Käesoleva projektiga on kergliiklustee rajamise tõttu vajalik truubi pikendamine, nõlva

kindlustamine ja truubi otsa rajamine munakivisillutisega geotekstiilil. Truubi pikendamisel

kasutada Ø600mm truubitoru muhviga. Vastavalt kogujatee lahendusele jätkub truup 0%

pikikaldega. Truubi väljavoolu otsa on kujundatud lehter, kuna varem projekteeritud

lahendusega on truubi kõrgus olemasolevast maapinnast allpool.

Truupide paigaldus on lahendatud vastavalt Transpordiameti tüüpjoonisele

(projekti Lisa 1). Truupide paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest

ja juhendist.

Transpordiameti soovil on kergliiklustee alla projekteeritud 4 truupi, mis tagavad koguja- ja

kergliiklustee vaheliselt alalt sademevee liikumise põllumaale ja immutamiseks pinnasesse.

Truubi asukohad on valitud vastavalt projektkõrgustele ja olemasoleva maapinna reljeefile, et

vesi ei jääks kahe tee vahelisel alal seisma.

PK 1+75 kuni PK 3+00 vahelisele lõigule on kergliiklustee ja põllumaa vahele ette nähtud rajada

0% kaldega immutusnõva. Immutusnõva tagab, et truubi väljavoolu otsad ei oleks

olemasolevast maapinnast allpool ning aitab üleliigsel veel aegamööda pinnasesse imbuda.

Truupide vähesest paigaldussügavusest katte pinnast, tuleb kergliiklustee aluseid truupe

purunemise eest täiendavalt kaitsta. Truupide paigaldamisel katte alla kasutada 10 cm

paksuseid betoonist koormusjaotusplaate, mis ulatuksid truubi servast vähemalt 0,5 m

kaugusele. Plaadi ja truubi vahele jätta minimaalselt 10 cm liiva. Koormusjaotusplaadi

kasutamisel võib plaadi peal kasutada õhendatud killustikaluse kihi paksust 15 cm.

Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

Liiklusmärgid on projekteeritud ja tuleb paigaldada vastavalt standardile EVS 613:2023

„Liiklusmärgid ja nende kasutamine“.

Projekteeritud liiklusmärgid kuuluvad 0 suurusgruppi.

Liiklusmärkide ja tahvlite valmistamisel kasutada vähemalt 2 mm paksuseid alumiiniumist või

kuumgalvaniseeritud terasplekist märgialuseid.

Liiklusmärkidel kasutada RA1 või RA2 klassi valgust peegeldavat kilet lähtuvalt EVS 613:2023

„Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ ja EVS-EN 12899-1: 2007 „Vertikaalsed

liikluskorraldusvahendid. Osa 1. Liiklusmärgid“ esitatud fotomeetrilistest nõuetest, märgi

paigalduskohast (tee kohal / kõrval) ja märgi numbrist.

Uue liikluskorraldusega vastuollu sattunud teemärgised ja liiklusmärgid tuleb kõrvaldada.

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee Aadress:

Saue küla // Saku küla, Saku vald, Harju maakond Projektijuht:

H. Kont Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24119 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

24119_PP_TL-3-01_seletus 31.03.2025 10 / 12

Tehnovõrgud

Uute tehnovõrkude rajamist käsitlevad vastavad projektiosad.

Kõik ehitustsooni jäävad tehnovõrkude kaevuluugid on projektis ette nähtud tõsta projektiga

ette antud tasapinda. Ehituse ajal tuleb jälgida, et oleks tagatud kõikide luukide säilimine.

Kaevu kaane reguleerimisel peab kaevu teleskoop jääma kaevukeha sisse vähemalt 20 cm.

Kaevu teleskoobi maksimaalne pikkus 80 cm. Juhul kui tõstetakse kaevukaant ja teleskooptoru

ei jää kaevukeha sisse 20 cm, tuleb pikendada kaevukeha mitte teleskooptoru.

Tehnovõrkude kaevikute tagasitäite materjali- ja tihendamise kvaliteedinõuded peavad

vastama tee muldkeha ehitamise nõuetele.

Mittetöötavate tehnovõrkude kaevud ja kaped tuleb tee muldkehast teisaldada.

Keskkonnakaitse

Jäätmekäitlus

Jäätmeid käidelda vastavalt Saku valla jäätmehoolduseeskirjale.

Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult

piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud

juhistele vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele.

Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete

käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed

kõrvaldatakse vastavalt keskkonnaorganite ettekirjutustele ja ladustuskoha

kasutuseeskirjadele.

Välja kaevatavat pinnast saab objektil kasutada lähtuvalt selle kvaliteedist kas teede aluses

täitekihis või haljasalade täiteks. Kohalikeks töödeks ebasobiv ja üle jääv pinnas tuleb vedada

seadusega lubatud ladustuskohta või anda üle jäätmekäitlusettevõttele.

Ehitus- ja lammutusjäätmete käitlemine tuleb kooskõlastada kohaliku omavalitsusega.

Ehitustööde lõppemise järel vormistada jäätmeõiend, kinnitada see kohaliku omavalitsusega

ning lisada rajatise ülevaatuse dokumentidele.

4 EHITUSTÖÖDE TEHNOLOOGIA

Üldnõuded

Vastavalt kehtivatele õigusaktidele ja standarditele on nõuetekohaseks ehitamiseks vaja

koostada tööprojekt (vt Majandus- ja taristuministri määrus nr 97 „Nõuded ehitusprojektile“ §

10 (1), EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“ p 5) ja võrguvaldaja nõudel see nendega kooskõlastada.

Geodeetiline alusplaan on koostatud enne projekteerimist, seega võib ehitustöödega alustamise

hetkeks olla reaalne olukord muutunud. Enne ehitustöödega alustamist on ehitajal kohustus

kontrollida, kas projekteerimise aluseks olnud geodeetiline alusplaan on ajakohane.

Asukohtades, kus geodeetiline alusplaan seda ei ole, on ehitajal kohustus koostada lahenduses

vastavad muudatused ja need tee valdajaga kooskõlastada.

Ehitamisel tuleb arvestada olemasolevate, teadmata asukohaga, kõrgusega ja läbimõõduga

rajatiste võimalikust ümberpaigutamisest, toestamisest, kaitsmisest jm tuleneva kuluga.

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee Aadress:

Saue küla // Saku küla, Saku vald, Harju maakond Projektijuht:

H. Kont Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24119 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

24119_PP_TL-3-01_seletus 31.03.2025 11 / 12

Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud

tingimustega.

Enne ehitustööde alustamist tuleb Töövõtjal teavitada kohalikku omavalitsust ja teisi asjasse

puutuvaid ametkondi.

Tööde tegemisel ja kvaliteedi tagamisel lähtuda kehtivatest juhenditest,

normatiivdokumentidest ja standarditest.

Polügonomeetriapunkti kaitsmine

Projektalale jääb riikliku tihendusvõrgu märk Rahula nr 507 (GPA ID 42024; koodnumber 63-

731-507), mille kaitsevöönd on 3 m märgi keskmest.

Ruumiandmete seaduse (edaspidi RAS) § 25 sätestab, et geodeetilise märgi kaitsevöönd on

geodeetilist märki ümbritsev ala, kus geodeetilise märgi kaitse ja kasutamise vajadusest

tulenevalt kitsendatakse inimtegevust. RAS § 26 lg 1 sätestab üheselt, et geodeetilise märgi

kaitsevööndis on ilma geodeetilise märgi omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib

kahjustada geodeetilist märki ja selle tähistust, mh löökmehhanismidega töötamine, pinnase

tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja mehhanismidele läbisõidukohtade

rajamine ning künni- või mullatööde tegemine.

Geodeetiliste tööde tegemisel tuleb juhinduda keskkonnaministri 28.06.2013 määrusest nr 50

„Geodeetiliste tööde tegemise ja geodeetilise märgi tähistamise kord, geodeetilise märgi

kaitsevööndi ulatus ning kaitsevööndis tegutsemiseks loa taotlemise kord“ (edaspidi

„geodeetiliste tööde kord“).

Riikliku tihendusvõrgu märk Rahula nr 507 tuleb säilitada selle praeguses asukohas, tähistada

ja kaitsta ehitustööde ajaks. Samuti peab olema tagatud juurdepääs ja geodeetiliste mõõtmiste

läbiviimine geodeetilisel märgil.

Juhul, kui geodeetilist märki ei ole võimalik praeguses asukohas säilitada või märki ei ole

edaspidi võimalik sihtotstarbeliselt kasutada, tuleb geodeetiline märk vastavalt geodeetiliste

tööde korra § 9 lõikele 3 teisaldada sobivasse asukohta ning asendada samaväärse (sh

mõõtmismetoodikate seisukohalt) geodeetilise märgiga.

RAS § 35 lõike 1 kohaselt võib geodeetilise märgi kontrollmõõtmisi ja teisaldamise töid teostada

isik, kellel on geodeedi kutse, mis vastab vähemalt kutseseadusega sätestatud

kvalifikatsiooniraamistiku 7. tasemele kõrgema geodeesia valdkonnas.

Ehitustööde aegne liikluskorraldus

Töövõtja koostab ajutise liikluskorralduse skeemid vastavalt valitud ehitustööde tehnoloogiale

ja ajagraafikule ning kooskõlastab selle vastavalt kehtivale korrale tee valdaja ja kohaliku

omavalitsusega. Järgida „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (Majandus- ja taristuministri

13.07.2018 määrus nr 43).

Kaevetööde üldnõuded

Enne kaevetööde alustamist on vajalik trassivaldajate teavitamine Töövõtja poolt ja vajalike

kaevelubade hankimine. Samuti raietööde kooskõlastamine asjasse puutuvate ametkondadega

ja töölubade hankimine.

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee Aadress:

Saue küla // Saku küla, Saku vald, Harju maakond Projektijuht:

H. Kont Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24119 Staadium:

Põhiprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

24119_PP_TL-3-01_seletus 31.03.2025 12 / 12

Kaevetööd (projekteeritud uutel teedel) on ette nähtud teha vastavalt projekteeritud

vertikaalplaneeringule ja katendikonstruktsioonidele ning olemasolevale ehitusgeoloogilisele

olukorrale. Ettenägematute asjaolude ilmnemisel peab Töövõtja koheselt teavitama Tellijat ja

Projekteerijat.

Ehitustööde teostamisel olemasolevate säilivate tehnovõrkude piirkonnas tagada nende

puutumatus.

Kõigi postide paigaldamisel (piirded, liiklusmärkide kandjad) tuleb olemasolevate kaablite jt

maa-aluste tehnovõrkude läheduses kaeve- ja puurimistöid tehes kaablite asukoht eelnevalt

surfida.

Kvaliteedinõuded

Tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud

ehitusmaterjalide kasutamine. Tööde kvaliteet tagatakse mh ehituse järelevalvega vastavalt

Omanikujärelevalve tegemise kord (Majandus- ja taristuministri määrus nr 80, RT I,

03.07.2015, 27; jõustunud 06.07.2015).

Ehitamisel järgida Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 101,

RT I, 07.08.2015, 1; jõustunud 10.08.2015) ja „Sillutiskivi, asfaltbetoon-ja

tsementbetoonkatenditega teede ja tänavate tüüpkatendikonstruktsioonide projekteerimisele,

rajamisele ja remondile esitatud nõuded Tallinna linnas“.

Kõik katendikonstruktsioonikihid peavad vastama kehtivatele normidele ja eeskirjadele.

Asfaltbetoonkattel peab katte projektjoon, katte laius ja ning põikkalle vastama projektile.

Teekonstruktsiooni rajamisel tuleb kõrvaldada olemasolev pinnakatte muld, liivasegune muld,

vanad võimalikud konstruktsioonid ja muu ebasobiv pinnas. Vältima peab olemasolevate

kommunikatsioonide vigastamist.

Soovitav on tee kihtkonstruktsioonide ehitus läbi viia kuival aastaajal.

Kui tööde käigus selgub, et tee kihtkonstruktsioonide alla jääb ebasobiv pinnas, tuleb kõlbmatu

pinnas välja kaevata ja asendada sobiliku pinnasega.

Kõigi teedeehituslike tööde tehnoloogia ja kasutatavad materjalid peavad vastama nõuetele ja

materjalid peavad olema tõendatavad.

5 TEEDE KASUTAMINE JA KORRASHOID

Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee

kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast

redaktsioonist:

- Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015)

- Liiklusseadus (RT I, 23.03.2015, 119, jõustunud 01.07.2015)

- Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13,

jõustunud 18.07.2015).

435[0]

PA32

PA31

PA30

PA29

PA28

PA27

PA26

PA25

1 1

44 5[0

]

Ettevaatust, geodeetiline punkt Rahula nr 507. Ehitustööde ajaks tuleb punkt tähistada ja kaitsta. Vt seletuskirja pt 4.2!

Truup Ø600.000 L=7.0; 38.52/38.52

2.21

Reaalprojekt OÜ töö nr P24015 varem projekteeritud truupi pikendada kõnnitee alt läbi. Täpsemalt vt seletusekirja pt 3.5

PK 0+ 00

PK 0+ 20

TÖ ÖM

AHU P IIR

Truup PK1+64 Ø400.000 L=14.0; 39.54/39.30

1.00

2.00

Truup PK 5+50 Ø300.000 L=6.2; 39.19/39.14

Truup PK 6+12 Ø300.000 L=5.6; 39.08/39.05

39.45 39.10

Truup PK 1+77 Ø300.000 L=8.0; 39.24/39.20

39.20

Truup PK 3+00 Ø300.000 L=7.1; 39.27/39.23

PK -0+ 06 PK 0+

00

PK 0+ 25

P K

0+ 50

PK 0+

75

PK 1+ 00

PK 1+ 25

PK 1+ 50

PK 1+ 75

PK 2+ 00

PK 2+

25

PK 2+

50

PK 2+

75

P K

3+ 00

P K

3+ 25

P K

3+ 50

P K

3+ 75

P K

4+ 00

P K

4+ 25

P K

4+ 50

P K

4+ 75

P K

5+ 00

P K

5+ 25

P K

5+ 50

P K

5+ 75

P K

6+ 00

P K

6+ 25

P K

6+ 50

P K

6+ 75

P K

7+ 00

P K

7+ 25

P K

7+ 50

P K

7+ 75

39.20

39.20

39.20

39.20

39.20

39.20

Truup PK 7+93 Ø300.000 L=6.4; 39.00/38.97

TINGMÄRGID Kinnistu piir

Töömahtude piir

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud murunõlv

Projekteeritud truup toru otste põhja kõrgustega

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud liiklusmärk (0 suurusgrupp)

Projekteeritud kõnnitee ab-katend

Projekteeritud haljasalade murukate

Projekteeritud nõlvakindlustus munakividega

Varem projekteeritud objektid (Reaalprojekt OÜ töö nr P24015)

Varem projekteeritud objektid (ViaVelo Inseneribüroo OÜ töö nr 5324)

Truup NR Ø500 L=10.0; 10.90/11.02

30 351[0]

7.00

7.00

24119_PP_TL-4.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:Koostatud:Faili nimi: Staadium: Dokumendi tähis:28.03.2025

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus: Koostaja: Töö nr: Mõõdistatud:

Kõrgussüsteem:

K-Projekt Aktsiaselts Ahtri tn 6a, Tallinn, Eesti tel +372 626 4100 [email protected] reg kood 12203754

Koordinaatsüsteem:

24119

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee

Saue küla // Saku Küla, Saku Vald, Harju maakond

Põhiprojekt

Liikluskorraldus

TL-4-01 1:500

Projektijuht H. Kont

Projekteerija R. Hannus

REIB OÜ TT-6523T 2023

EH2000 L-EST 97

Pipe - (10) DN600;L=16.1m

Hsv=38.52;Hvv=38.52

41.20

41.20

38.47

38.50

38.47

38.47

41.00

41.00

PA32

PA31

PA30

PA29

PA28

PA27

PA26

PA25

1 1

Ettevaatust, geodeetiline punkt Rahula nr 507. Ehitustööde ajaks tuleb punkt tähistada ja kaitsta. Vt seletuskirja pt 4.2!

Truup Ø600.000 L=7.0; 38.52/38.52

2.21

Reaalprojekt OÜ töö nr P24015 varem projekteeritud truupi pikendada kõnnitee alt läbi. Täpsemalt vt seletusekirja pt 3.5

PK 0+ 00

PK 0+ 20

TÖ ÖM

AHU P IIR

Truup PK1+64 Ø400.000 L=14.0; 39.54/39.30

1.00

2.00

Truup PK 5+50 Ø300.000 L=6.2; 39.19/39.14

Truup PK 6+12 Ø300.000 L=5.6; 39.08/39.05

39.45 39.10

Truup PK 1+77 Ø300.000 L=8.0; 39.24/39.20

39.20

Truup PK 3+00 Ø300.000 L=7.1; 39.27/39.23

PK -0+ 06 PK 0+

00

PK 0+ 25

P K

0+ 50

PK 0+

75

PK 1+ 00

PK 1+ 25

PK 1+ 50

PK 1+ 75

PK 2+ 00

PK 2+

25

PK 2+

50

PK 2+

75

P K

3+ 00

P K

3+ 25

P K

3+ 50

P K

3+ 75

P K

4+ 00

P K

4+ 25

P K

4+ 50

P K

4+ 75

P K

5+ 00

P K

5+ 25

P K

5+ 50

P K

5+ 75

P K

6+ 00

P K

6+ 25

P K

6+ 50

P K

6+ 75

P K

7+ 00

P K

7+ 25

P K

7+ 50

P K

7+ 75

39.20

39.20

39.20

39.20

39.20

39.20

Truup PK 7+93 Ø300.000 L=6.4; 39.00/38.97

TINGMÄRGID Kinnistu piir

Töömahtude piir

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud murunõlv

Projekteeritud truup toru otste põhja kõrgustega

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud kõnnitee ab-katend

Projekteeritud haljasalade murukate

Projekteeritud nõlvakindlustus munakividega

Varem projekteeritud objektid (Reaalprojekt OÜ töö nr P24015)

Varem projekteeritud objektid (ViaVelo Inseneribüroo OÜ töö nr 5324)

Truup NR Ø500 L=10.0; 10.90/11.02

7.00

7.00

24119_PP_TL-4.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:Koostatud:Faili nimi: Staadium: Dokumendi tähis:28.03.2025

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus: Koostaja: Töö nr: Mõõdistatud:

Kõrgussüsteem:

K-Projekt Aktsiaselts Ahtri tn 6a, Tallinn, Eesti tel +372 626 4100 [email protected] reg kood 12203754

Koordinaatsüsteem:

24119

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee

Saue küla // Saku Küla, Saku Vald, Harju maakond

Põhiprojekt

Asendiplaan

TL-4-02 1:500

Projektijuht H. Kont

Projekteerija R. Hannus

REIB OÜ TT-6523T 2023

EH2000 L-EST 97

40.1

40.240.3

40.4540.540.6

40.6

40.540.440.340.240.1 40.0

40.0

40.05

40.05

40.140.240.340.440.540.640.7 40.8 40.8

40.740.640.540.440.3

40.2

40.15

40.3

40.4

40 .5

40 .6

40 .7

40 .8

40 .9

41 .0

41 .1

41 .2

41 .3

41 .4

41 .5

41.6

41.7

41.8

41.9

42.0

42.1

41.7

41.8

41.3

41.4

41.3

41.4

41.5

41.6

41.7

41.8

41 .8

41.7

40 .7

40.5

40.0

39.4

40.4

40.3

40.0

39.3

40.0

39.9

39.8

39.4

40.4

40.3

39.4

40.0

39.9

40 .1

39.85

41.4 41.5

41.4

41 .5

5

41 .5

41 .4

5

41 .4

41 .3

5

41 .3

41.4

42 .0

41 .9 41

.8 41 .7

41 .6

41 .5

41 .4 41

.3 41 .2 41

.1

40 .9

41.2 41.1

41.0

41.3

41.4

40 .9

40 .8

41 .0

42.1

41.7

41.8

41.9

42.0

42.2

39.0 39.05

41.441.4 41.141.241.3 41.1541.25

41.7

40.4

Pipe - (10) DN600;L=16.1m

Hsv=38.52;Hvv=38.52

41.8 41.20

41.20

38.47

38.50

38.47

38.47

41.00

41.00

42 .3

42 .1

42 .2

40.50

40.55

PA32

PA31

PA30

PA29

PA28

PA27

PA26

PA25

-2 .0

0%

1 1

41.65

40.82 39.81

39.81

39.86 40.32

40.62

40.58

39.86

Ettevaatust, geodeetiline punkt Rahula nr 507. Ehitustööde ajaks tuleb punkt tähistada ja kaitsta. Vt seletuskirja pt 4.2!

Truup Ø600.000 L=7.0; 38.52/38.52

2.21

Reaalprojekt OÜ töö nr P24015 varem projekteeritud truupi pikendada kõnnitee alt läbi. Täpsemalt vt seletusekirja pt 3.5

41.70

41.80

PK 0+ 00

PK 0+ 20

TÖ ÖM

AHU P IIR

Truup PK1+64 Ø400.000 L=14.0; 39.54/39.30

39.54

39.30

1.00

2.00

39.73

40.19

39.19

39.14

Truup PK 5+50 Ø300.000 L=6.2; 39.19/39.14

Truup PK 6+12 Ø300.000 L=5.6; 39.08/39.05

39.08

39.05

39.72

41.13

40.83

40.14

39.60

39.41

39.46

39.38

39.27 39.42

39.51 39.65 39.71 39.77

39.65 39.48 39.45 39.34 39.35 39.25 39.10 39.11

39.20 39.29

39.90

39.47 39.36 39.11

39.00

39.39

39.24

39.29

Truup PK 1+77 Ø300.000 L=8.0; 39.24/39.20

39.20

Truup PK 3+00 Ø300.000 L=7.1; 39.27/39.23

PK -0+ 06 PK 0+

00

PK 0+ 25

P K

0+ 50

PK 0+

75

PK 1+ 00

PK 1+ 25

PK 1+ 50

PK 1+ 75

PK 2+ 00

PK 2+

25

PK 2+

50

PK 2+

75

P K

3+ 00

P K

3+ 25

P K

3+ 50

P K

3+ 75

P K

4+ 00

P K

4+ 25

P K

4+ 50

P K

4+ 75

P K

5+ 00

P K

5+ 25

P K

5+ 50

P K

5+ 75

P K

6+ 00

P K

6+ 25

P K

6+ 50

P K

6+ 75

P K

7+ 00

P K

7+ 25

P K

7+ 50

P K

7+ 75

39.7539.7539.7539.75 39.80 39.80 39.80

39.80 39.8539.85 39.85 39.85

39.90 39.9039.90

39.9539.95 39.95 40.0040.00 40.00

40.0540.05 40.05 40.10

40.1040.10 40.15 40.1540.15 40.20

40.20 40.20

40.20 40.20

40.25

40.25 40.25

40.25

40.25 40.30

40.30

40.30

40.30 40 3040.3540.35

40.35 40.35

40.35

40.40

40.4040.40 40.45

40.45

40.45 40.5040.50

40.50

40.55

40.55

40.5540.60

40.60

40.60

40 .6

5

40.65 40.6540.70

40 .7

0

40.70

40 .7

5

40.7540.75 40.80

40 .8

0

40.80

40 .8

5

40 .9

0

40 .9

5

41 .0

0

41 .0

5

41 .1

0

41 .1

5

41 .2

0

41 .2

5

41 .3

0

41 .3

5

41 .4

0

41 .4

5

41 .5

0

41 .5

5

41 .6

0

41 .6

5

41 .7

0

41.70

41.75

41 .7

5

41 .80

41.80 41.85

41 .85

41.90

41 .90

41.95

41 .95

42.00

42.00

42.05

42.05

42.10

42.10

42.15

42.15 42.20

42.20

42.25

42.25 42.30

42.30

42.35 42.35

39.28

39.20

39.20

39.20

39.20

39.20

39.20

39.30

41.5541.80 41.99

41.89

41.87

41.77

41.41 40.98 40.98

41.5541.80 41.99

41.89

41.87

41.77

41.41

Truup PK 7+93 Ø300.000 L=6.4; 39.00/38.97

39.86

41.63 TINGMÄRGID Kinnistu piir

Töömahtude piir

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud murunõlv

Projekteeritud truup toru otste põhja kõrgustega

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud kõnnitee ab-katend

Projekteeritud haljasalade murukate

Projekteeritud nõlvakindlustus munakividega

Projekteeritud horisontaal

Projekteeritud ja olemasolev kõrgusarv

Varem projekteeritud objektid (Reaalprojekt OÜ töö nr P24015)

Varem projekteeritud objektid (ViaVelo Inseneribüroo OÜ töö nr 5324)

Truup NR Ø500 L=10.0; 10.90/11.02

7.00

6.78 6.70

7.00

7.00

24119_PP_TL-4.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:Koostatud:Faili nimi: Staadium: Dokumendi tähis:28.03.2025

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus: Koostaja: Töö nr: Mõõdistatud:

Kõrgussüsteem:

K-Projekt Aktsiaselts Ahtri tn 6a, Tallinn, Eesti tel +372 626 4100 [email protected] reg kood 12203754

Koordinaatsüsteem:

24119

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee

Saue küla // Saku Küla, Saku Vald, Harju maakond

Põhiprojekt

Vertikaalplaneering

TL-4-03 1:500

Projektijuht H. Kont

Projekteerija R. Hannus

REIB OÜ TT-6523T 2023

EH2000 L-EST 97

LÕIGE 1-1

37.50

38.00

38.50

39.00

39.50

40.00

40.50

41.00

41.50

42.00

42.50

37.50

38.00

38.50

39.00

39.50

40.00

40.50

41.00

41.50

42.00

42.50 Varem projekteeritud kogujatee (Reaalprojekt OÜ töö nr P24015)

Kasvupinnas

Kõnnitee 2.50

Ol.oleva maapinna joon

AC 8 surf 70/100 H=5 cm Paekivist killustikalus (põhifraktsioon 16/32) H=20 cm Täiteliiv Tm_100 (Kt≥0,98) Hmin=75 cm** Täitematerjal (Kt≥0,95) vajadusel Olemasolev pinnas

Kõnnitee ab-katend Kergliiklustee

Nõlv 2.50*

Nõlv 2.30*

Nõlva alumine serv kokku viia varem proj. nõlvaga

Kasvumuld ja murukülv H=15 cm Täitematerjal (Kt≥0,95) vajadusel Olemasoleva pinnas

Haljasala katend Haljastus

1:2

Märkused:

1. * - tähistatud dimensioonid on lõike mõistes tinglikud. Täpsed kalded ja mõõdud vastavalt plaani- ja vertikaallahendusele; 2. ** - Külmumispiirini (1,0m) vajalik liivast täide; 3. Täitematerjali kiht ehitada maksimaalselt 50cm kihipaksusega ja tihendada iga kiht eraldi; 4. Minimaalsed nõuded kõnnitee killustikalusele: KKEJ, tabel 1, veerg nr 6; 5. AC 8 surf täitematerjali nõuded: "Jalgratta-, jalg- ja kõnniteed ning õueala" EVS_901_3, tabel 7; 1)

1) Kiht rajada külmakindluse maksimaalväärtuse kategooriaga vähemalt FNaCl4.

24119_PP_TL-6_lõige.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:Koostatud:Faili nimi: Staadium: Dokumendi tähis:13.02.2025

K-Projekt Aktsiaselts Ahtri tn 6a, Tallinn, Eesti tel +372 626 4100 [email protected] reg kood 12203754

24119

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee

Saue küla // Saku Küla, Saku Vald, Harju maakond

Põhiprojekt

Lõige

TL-6-01 1:100

Projektijuht H. Kont

Projekteerija R. Hannus

KT_PROFIIL

37.00

37.50

38.00

38.50

39.00

39.50

40.00

40.50

41.00

41.50

42.00

42.50

43.00

43.50

44.00

44.50

Piketid

Vertikaalgeomeetria [tee telg]

Projekteeritud kõrgused [tee telg]

Olemasolevad kõrgused [tee telg]

Proj. kõrgus olol. maapinnast (+/-) [tee telg]

Horisontaalgeomeetria

P K

-0 +

20

P K

-0 +

10

P K

0+ 00

P K

0+ 10

P K

0+ 20

P K

0+ 30

P K

0+ 40

P K

0+ 50

P K

0+ 60

P K

0+ 70

P K

0+ 80

P K

0+ 90

P K

1+ 00

P K

1+ 10

P K

1+ 20

P K

1+ 30

P K

1+ 40

P K

1+ 50

P K

1+ 60

P K

1+ 70

P K

1+ 80

P K

1+ 90

P K

2+ 00

P K

2+ 10

P K

2+ 20

P K

2+ 30

P K

2+ 40

P K

2+ 50

P K

2+ 60

P K

2+ 70

P K

2+ 80

P K

2+ 90

P K

3+ 00

P K

3+ 10

P K

3+ 20

P K

3+ 30

P K

3+ 40

P K

3+ 50

P K

3+ 60

P K

3+ 70

P K

3+ 80

P K

3+ 90

P K

4+ 00

P K

4+ 10

P K

4+ 20

P K

4+ 30

P K

4+ 40

P K

4+ 50

P K

4+ 60

P K

4+ 70

P K

4+ 80

P K

4+ 90

P K

5+ 00

P K

5+ 10

P K

5+ 20

P K

5+ 30

P K

5+ 40

P K

5+ 50

P K

5+ 60

P K

5+ 70

P K

5+ 80

P K

5+ 90

P K

6+ 00

P K

6+ 10

P K

6+ 20

P K

6+ 30

P K

6+ 40

P K

6+ 50

P K

6+ 60

P K

6+ 70

P K

6+ 80

P K

6+ 90

P K

7+ 00

P K

7+ 10

P K

7+ 20

P K

7+ 30

P K

7+ 40

P K

7+ 50

P K

7+ 60

P K

7+ 70

P K

7+ 80

P K

7+ 90

P K

8+ 00

P K

8+ 10

P K

8+ 20

L= 3.5

0.010

P K

1+ 61

.6

P K

1+ 65

.1 L= 4.3

0.000

P K

5+ 77

.0

P K

5+ 81

.4

L=??? ???P

K ??

? P

K ??

? P

K ??

? P

K ??

? L=12.70.005

P K

7+ 95

.1

P K

8+ 07

.8

P K

?? ?

P K

?? ?

L=91.3 0.004

P K

1+ 65

.1

P K

2+ 56

.4

L=156.9 0.004

P K

2+ 60

.5

P K

4+ 17

.4

L=118.3 0.014

P K

0+ 43

.3

P K

1+ 61

.6

R=500.0 L=19.48

L= 1.6

0.022

P K

-0 +

01 .9

P K

-0 +

00 .3

L=21.8

0.025

P K

0+ 02

.0

P K

0+ 23

.8

R ? ? L= ?

R=500.0 L=1.66

R=500.0 L=1.50

R=500.0 L=5.26 L=

3. 5

0. 00

3

P K

7+ 07

.1

P K

7+ 10

.6

P K

?? ?

P K

?? ?R=50.

L=2.32 R=500.0 L=4.15

41 .6

6

41 .8

7

42 .1

2

42 .3

3

42 .3

6

42 .2

3

42 .0

9

41 .9

5

41 .8

1

41 .6

7

41 .5

3

41 .3

9

41 .2

5

41 .1

1

40 .9

7

40 .8

3

40 .6

9

40 .6

1

40 .5

7

40 .5

2

40 .4

8

40 .4

4

40 .3

9

40 .3

5

40 .3

1

40 .2

7

40 .2

4

40 .2

8

40 .3

2

40 .3

6

40 .4

0

40 .4

4

40 .4

8

40 .5

2

40 .5

6

40 .6

0

40 .6

4

40 .6

8

40 .7

2

40 .7

6

40 .8

0

40 .8

4

40 .8

7

40 .8

1

40 .7

5

40 .6

8

40 .6

2

40 .5

5

40 .4

9

40 .4

2

40 .3

5

40 .2

3

40 .1

1

39 .9

9

39 .8

7

39 .7

8

39 .8

1

39 .8

4

39 .8

6

39 .8

3

39 .8

0

39 .7

7

39 .8

1

39 .8

7

39 .9

3

39 .9

9

40 .0

5

40 .1

1

40 .1

7

40 .2

3

40 .2

9

40 .3

4

40 .2

9

40 .2

3

40 .1

7

40 .1

2

40 .0

6

40 .0

0

39 .9

5

39 .8

9

39 .8

4

41 .5

2

41 .6

4

41 .8

5

41 .9

8

41 .9

8

41 .7

5

41 .4

5

41 .1

1

41 .0

2

40 .9

5

40 .7

9

40 .5

6

40 .2

7

39 .9

0

39 .6

4

39 .4

6

39 .3

4

39 .2

6

39 .2

7

39 .3

1

39 .3

0

39 .2

9

39 .3

9

39 .4

1

39 .4

5

39 .4

9

39 .5

3

39 .4

5

39 .3

9

39 .3

4

39 .3

1

39 .2

6

39 .2

7

39 .2

9

39 .2

5

39 .2

5

39 .2

2

39 .1

8

39 .1

4

39 .1

5

39 .1

8

39 .1

9

39 .1

9

39 .1

8

39 .1

7

39 .1

5

39 .2

0

39 .2

6

39 .3

4

39 .4

6

39 .5

6

39 .5

0

39 .4

0

39 .2

6

39 .1

8

39 .1

7

39 .3

3

39 .3

1

39 .3

6

39 .3

7

39 .2

3

39 .0

8

38 .9

9

38 .9

1

38 .8

7

38 .8

5

38 .8

6

38 .8

9

38 .9

5

39 .1

6

39 .3

2

39 .4

2

39 .4

8

39 .3

9

39 .3

3

39 .3

2

39 .2

4

39 .1

5

39 .0

4

38 .9

8

39 .0

1

0. 14

0. 22

0. 27

0. 35

0. 38

0. 48

0. 64

0. 84

0. 79

0. 72

0. 74

0. 83

0. 98

1. 21

1. 33

1. 37

1. 34

1. 35

1. 29

1. 21

1. 18

1. 15

1. 00

0. 94

0. 86

0. 78

0. 71

0. 83

0. 93

1. 02

1. 09

1. 18

1. 21

1. 22

1. 31

1. 35

1. 41

1. 50

1. 58

1. 61

1. 62

1. 64

1. 68

1. 63

1. 58

1. 54

1. 42

1. 29

1. 15

0. 96

0. 79

0. 73

0. 71

0. 74

0. 69

0. 61

0. 48

0. 53

0. 50

0. 46

0. 57

0. 69

0. 82

0. 96

1. 06

1. 14

1. 19

1. 22

1. 22

1. 07

0. 97

0. 92

0. 80

0. 84

0. 84

0. 80

0. 82

0. 85

0. 91

0. 91

0. 83

8.09

P K

-0 +

06 .1

P K

0+ 02

.0

R80.0

P K

0+ 02

.0

P K

1+ 03

.2

26.63

P K

1+ 03

.2

P K

1+ 29

.9

L=52.1 A=122.9

P K

1+ 29

.9

P K

1+ 82

.0

R290.0

P K

1+ 82

.0

P K

2+ 92

.2

L=52.1 A=122.9

P K

2+ 92

.2

P K

3+ 44

.3

358.21

P K

3+ 44

.3

P K

7+ 02

.5

39.86

P K

7+ 02

.5

P K

7+ 42

.3

R300.0

P K

7+ 42

.3

P K

7+ 49

.1

26.06

P K

7+ 49

.1

P K

7+ 75

.2

R70.0

P K

7+ 75

.2

P K

7+ 95

.8

R97.2

P K

7+ 95

.8

P K

8+ 09

.0

-1.0%

0.0% -0.5%

-0.4% 0.4%

-1.4%

-2.2%

2.5%

0.3%

-0.7%

-1.2%

0.3% -0.3%

0.6% -0.6%

PA-31

0.50 muld (0.50)

1.30

A-sasiGr/Gr (0.80)

3.00

Lubjakivi (1.70)

PA-30

0.40 muld (0.40)

1.60

D-grsasiS(1.20)

3.00

Lubjakivi (1.40)

PA-29

0.40 muld (0.40)

1.15

D-grsasiS(0.75)

3.00

Lubjakivi (1.85)

PA-28

0.40 muld (0.40)

1.40

D-grsasiS(1.00)

3.00

Lubjakivi (1.60)

PA-27

0.40 muld (0.40)

0.80 D-grsasiS(0.40)

3.00

Lubjakivi (2.20)

PA-26

0.30 muld (0.30)

1.25

A-sasiGr/Gr (0.95)

3.00

Lubjakivi (1.75)

PA-25

0.30 muld (0.30)

1.80

A-sasiGr/Gr (1.50)

3.00

Lubjakivi (1.20)

PA-32

0.60 muld (0.60)

2.70

A-sasiGr/Gr (2.10)

3.00 Lubjakivi (0.30)

TINGMÄRGID: Olemasoleva maapinna kõrgusjoon

Projekteeritud kergliiklustee kõrgusjoon

Külgneva kogujatee kõrgusjoon

Täitematerjali põhja kõrgusjoon

24119_PP_TL-6_profiil.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:Koostatud:Faili nimi: Staadium: Dokumendi tähis:13.02.2025

K-Projekt Aktsiaselts Ahtri tn 6a, Tallinn, Eesti tel +372 626 4100 [email protected] reg kood 12203754

24119

Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee

Saue küla // Saku Küla, Saku Vald, Harju maakond

Põhiprojekt

Pikiprofiil

TL-6-02 1:50 1:500

Projektijuht H. Kont

Projekteerija R. Hannus

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Saku Vallavalitsus

[email protected]

Juubelitammede tee 15

Saku alevik, Saku vald, 75501,

Harju maakond

Teie 17.04.2025

Meie 28.04.2025 nr 7.1-2/25/156-9

Riigitee 4 Tallinn-Pärnu -Ikla kaitsevööndis

Kanama-Rahula valgustatud jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekti kooskõlastamine

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonnas Saku vallas Rahula ja Saue

külas riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee km 18,91-19,60 kaitsevööndiga kattuvale maa-alale ning

osaliselt riigitee alusele maale projekteeritud jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) ehituse

põhiprojekti (edaspidi projekt). JJT ristub riigiteega 11345 Rahula-Saku tee km 0,13.

Riigitee nr 11425 Kanama-Saku tee km 0,09-0,12 tee kaitsevööndis ja km 0,12-0,16 riigitee

maaüksusel toitekaabli paigaldamine.

Riigitee alusele maaüksusele Majaka (tunnus: 71801:003:0564) 6 m metallmastidel LED

valgustite ja 0,4 kV maakaabli ning välisvalgustuse kilbi paigaldamine.

Riigitee alustele maaüksustele 4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee L16 (tunnus: 71901:001:1003), 4

Tallinna-Pärnu-Ikla tee L15 (tunnus: 71901:001:1005), 4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee L14 (tunnus:

71901:001:1007), 4 Tallinna-Pärnu-Ikla tee L13 (tunnus: 71901:001:1008) 6 m metallmastidel

LED valgustite ja 0,4 kV maakaabli paigaldamine.

Riigitee alusele maaüksusele 11343 Kanama tee (71801:003:0218) 0,4 kV maakaabli

paigaldamine.

Projekti koostamisel on aluseks varem projekteeritud „Riigitee nr 11 Tallinna ringtee Kanama

viadukti ümberehitamine ja Rahula kogujatee põhiprojekt“ (Reaalprojekt OÜ töö nr P24015).

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 kooskõlastame K-Projekt AS koostatud

töö nr 24119 „Kanama-Rahula jalgratta- ja jalgtee osad 1. Teedeehitus põhiprojekt ja 2.

Välisvalgustus põhiprojekt“ ja anname EhS § 70 lg 3 alusel nõusoleku riigitee kaitsevööndis

kehtivatest piirangutest kõrvalekaldumiseks.

Kirjale on lisatud projekti teede ning valgustuse osa ja IKÕ plaanid (lisad).

Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgnevate nõuetega.

1. Esitada taotlused Transpordiameti maade osakonnale riigitee aluse maa kasutamiseks

2 (3)

andmiseks.

1.1. JJT rajamiseks riigitee alusele maale palume kohalikul omavalitsusel täita taotluse

blankett „Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus“

https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#kergliiklusteed

1.2. Tehnovõrgu rajamiseks riigitee alusele maale palume tehnovõrgu valdajal/kohalikul

omavalitsusel täita taotluse blankett „Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku

kasutusõiguse seadmise taotlus (tehnovõrgud ja rajatised)“

https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#tehnovorgud--2

2. JJT ja valgustuse ehitamiseks väljastab tee ehitusloa kohalik omavalitsus EhS § 39 lg 1 ja §

101 lg 1 alusel. Ehitusloa saab väljastada peale notariaalsete isikliku kasutusõiguse

seadmise lepingute sõlmimist. Palume kaasata meid ehitusloa menetlusse.

3. 30 päeva enne ehitustööde algust tuleb esitada Transpordiametile EhS § 43 lg 2 kohane

ehitamise alustamise teatis.

4. Koos ehitamise alustamise teatisega on vajalik esitada meile kooskõlastamiseks ehitusaegse

liikluskorralduse projekt vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43

„Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“.

5. Ehitustegevus riigitee alusel maal peab olema kaetud omanikujärelevalve lepinguga.

6. EhS § 70 lg 2 p 1 kohaselt ei tohi ehitus- või muu tegevus ohustada riigiteed või selle

korrakohast kasutamist sh ei tohi risustada riigiteed ehitusmaterjali ja pinnasega.

7. Ehitise omanik peab arvestama EhS § 72 lg 1 p 1 kohase piiranguga ja vajadusel võtma

kasutusele meetmed teevalgustuse liiklejat häiriva mõju leevendamiseks. EhS § 72 lg 2 alusel

on tee kaitsevööndi maa kinnisasja omanik kohustatud lubama kõrvaldada nähtavust piirava

takistuse või liiklusele ohtliku rajatise.

8. Enne valgustuspaigaldise üleandmist tellijale, teostada JJT valgustuse ehitaja poolt sõiduteele

langeva valgustuse keskmise heleduse mõõtmised, veendumaks, et sõiduteele ei jõua JJT

valgustitest heledust üle 0,03 või 0,04 cd/m² kohta ning esitada valgustuse mõõtmise

protokoll, mis vastab standardile EVS-EN 13201-4 :2015.

9. Peale ehitise valmimist esitada Transpordiametile valgustuspaigaldise teostusjoonised.

10. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt [email protected].

Transpordiamet ei tee kooskõlastusmenetluse mahus projektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

Transpordiamet ei võta kohustusi JJT ja valgustuse ehitamiseks, omanikujärelevalve teostamiseks

ja hooldamiseks.

Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib kaks aastat allkirjastamise kuupäevast.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: teede ja valgustuse projekt, IKÕ plaanid

3 (3)

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]