Kiri

2

A.

Kr.

Kr .

Pinnas

1

4 32

5

7

1314

16

17 6

15

±0.00 = +4.60

Septik kujaga

K1 1

K1 1

K1 1

K1 1

K1 1

K1 1

K1 1

K1 1

1W1

1W1

1W1

1W 1

1W1 1W1

1W1 1W1

V11

V1

E DCB

A

1

2

3

4

1W 1

1W 1

1W1

8 9

101112

18 19

20

V11

16

21 22

2324

±0.00 = +4.50

1

2 3

25 26

27

28

±0.00 = +4.50

TINGMÄRGID: KINNISTU PIIR

OLEMASOLEV ASFALTKATTEGA TEE

PROJEKTEERITAV KÕRGUSMÄRK

SISSEPÄÄS HOONESSE/KINNISTULE

PÕHILISED LIIKUMISSUUNAD

OLEMASOLEV KÕRGUSMÄRK

PROJEKTEERITUD VEETORUSTIK

PROJEKTEERITUD KANALISATSIOON

PROJEKTEERITUD ELEKTRI MAAKAABEL1W11W1

PROJEKTEERITUD HOONED

OL. OLEV SIDETRASS V11 V11

K11 K11

OL. OLEV PIIRDEAED

OLEMASOLEV KRUUSAKATTEGA TEE

PROJEKTEERITAV KIVISILLUTISKATTEGA TEE

PROJEKTEERITUD TERRASS

OLEMASOLEV KÕRGHALJASTUS

MÕÕDISTUSE PIIR

4.14 4.08

PROJEKTEERITAV AUTO-/JALGVÄRAV

HALJASTUS

6459636.82 514087.70 6459638.90 514106.25 6459602.16 514110.38 6459600.08 514091.83

3. TENNISEVÄLJAKU KOORDINAADID X Y

25 26 27 28

TEHNILISED NÄITAJAD:

Krundi pind 14151 m² Ehitusealune pind 690,2 m²

Kõrgus 3,1 m Pikkus 36,9 m Laius 18,7 m

HOONETE/RAJATISTE SPETSIFIKATSIOON: Üksikelamu 1 Padeliväljak 2 Tenniseväljak 3

ASENDIPLAAN 1

Tenniseväljaku ehitusprojekt

tellija: Concrete Construction Contractor Oü EELPROJEKT

AR-4-01 kuupäev:

mõõtkava:

projekti nr: Kärneri 5-9,Tallinn, Harjumaa 13521 tel. +372 556 833 87

Reg. nr 12869045 MTR: EEP003282 Projekteerimine

Inseneribüroo INS Projekt OÜ

töö:

joonise nr:

1:1000

Spordimäe, Liu küla, Pärnu linn, Pärnu maakond

arhitekt:

26.03.2025

Anna Paavel

2503-092

1. Koordinaadid riiklikus koordinaatide süsteemis L-Est 97 Märkus:

2. Kõrgused EH 2000 süsteemis 3. Katastriüksuste piirid maa-ametist oktoobris 2023a. kihil "PIIR" esitatud piirjoonte asukohad on informatiivsed

//digitaalselt allkirjastatud//

ASENDISKEEM

AADRESS:

LISA 1 PROJEKTEERIMISTINGIMUSTELE

PÄRNU LINNAVALITSUSE PLANEERIMISOSAKOND

KOOSTAS:

JOONIS:

ALEKSANDER SAAK

2023

M 1 : 1000

TÄNAVA KINNISTU, lIU KÜLA, PÄRNU LINN

Mäekeldri

Tamme

Liu puhkeala

Jaanitule

Loigu

KINNISTULE PÄÄS

KINNISTU PIIR

VÕIMALIK HOONESTUSALA

50028 42 Liu

-Kava ru L6

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Pärnu Linnavalitsus

[email protected]

Suur-Sepa tn 16

80098, Pärnu, Pärnu maakond

Teie 15.06.2023 nr e-kiri

Meie 20.06.2023 nr 7.1-2/23/13468-2

Tänava kinnistu projekteerimistingimuste

eelnõu kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks projekteerimistingimuste eelnõu Pärnu

maakonna Pärnu linna Liu küla Tänava kinnistule kahe abihoone püstitamiseks.

Kinnistu (katastritunnus 15905:004:0370) asub riigitee nr 19117 Liu-Kavaru km 0,82-1,05

kaitsevööndis.

Eelnõu kohaselt kavandatakse hooned väljapoole riigitee kaitsevööndit.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 kooskõlastame projekteerimistingimuste

eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkuste alusel.

1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane teekaitsevöönd.

2. Kanda joonistele teekaitsevööndisse jäävate ehitiste (hoone, piire, tehnorajatis, parkla vms)

kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.

3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

Projekteerimistingimuste eelnõule lisatud asendiskeemi kohaselt hooneid teekaitsevööndisse

ei kavandata.

4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

5. Juurdepääs kavandada riigitee km 0,835 olemasoleva ristumiskoha kaudu.

6. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte ette

näha. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

7. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti

koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega

(müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti

koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute leevendamiseks, sh

keskkonnaministri 16.12.2016 määruse nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.

Projekti seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat

teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ega võta endale kohustusi riigitee liiklusest

põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Seletuskirjas märkida, et

kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.

2 (2)

8. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte

kavandada. Kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb lahendada nende

rajamine kinnisel meetodil.

9. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee

koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete

juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha

niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee

kraavide ja truupide läbilaskevõimet ning truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused.

10. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis

võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,

liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele.

11. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui projekteerimistingimusi ei

ole selleks ajaks välja antud, siis palume meid kaasata uuesti menetlusse.

Lähtudes EhS § 31 lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused

arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marje-Ly Rebas

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: Asendiskeem, 1 fail

58581095, [email protected]

Lisa 2 Ristumiskoha ehitamise nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida asendiplaanil märgitud asukohta riigitee nr 19117 km 0,933.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti

tiitellehel ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise I

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

2 (2)

11. Projekteerida tolmuvaba kate (näiteks kahekordselt pinnatud freespurukate h=10 cm) või

kruusakate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. Elamute puhul

soovitame kasutada juhendit „Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja

rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist

tuleb selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus

ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

20. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse

liikluskorralduse projekt.

21. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

22. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

23. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise

kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Pärnu Linnavalitsus

[email protected]

Suur-Sepa tn 16

80098, Pärnu, Pärnu maakond

Teie 16.04.2025 menetlus nr 473693

Meie 30.04.2025 nr 7.1-2/25/6213-2

Spordimäe kinnistu ehitusloa eelnõu

kooskõlastamata jätmine

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Pärnu maakonna Pärnu valla Liu küla

Spordimäe kinnistu ehitusloa eelnõu (menetlus nr 473693, EHR kood nr 121436142, nr

221478033 ja nr 221478040). Kinnistu (katastritunnus 62401:001:2561) asub riigitee nr 19117 km

0,84 – 1,05 kaitsevööndis. Ehitusluba antakse eluhoone, ühe suure ja ühe väikese spordiväljaku

ehitamiseks. Ehitusloa aluseks on Inseneribüroo INS Projekt OÜ eelprojekt (arhitekt Anna Paavel,

töö nr 2303-086, nr 2503-091 ja nr 2503-092).

Oleme esitanud ettepanekud projekteerimistingimuste eelnõule Tänava kinnistule kahe abihoone

püstitamiseks 20.06.2023 kirjaga nr 7.1-2/23/13468-2 (vt lisa 1). Meile teadaoleva info põhjal on

2023. aasta teises pooles toimunud Tänava kinnistu (katastritunnus 15905:004:0370) jagamine

kolmeks kinnistuks (Tänava kinnistu tunnus 62401:001:2559, Liuveere kinnistu tunnus

62401:001:2560 ja Spordimäe kinnistu tunnus 62401:001:2561). Meilt ei ole antud ehitusloa

eelnõu kohaseks tegevuseks eraldi projekteerimistingimuste eelnõule kooskõlastust taotletud.

Kooskõlastuseks esitatud ehitusloa eelnõus on projektiga kavandatud rajada riigiteele kaks uut

ristumiskohta (vt joonis 1). Teekaitsevööndisse on asendiplaani järgi kavandatud septik ning

tenniseväljak (osaliselt). Tänaseks on juba Transpordiameti kooskõlastuseta rajatud Spordimäe

kinnistule piirdeaed (vt joonis 2 ja 3), mis jääb riigitee katte servast ligikaudu 4,5 meetri kaugusele.

2 (4)

Joonis 1. Väljavõte 2025 aasta asendiplaanist

Joonisel 1 kujutatud juurdepääsud kinnistu keskosas ja edelanurgas on rajatud ilma teeomaniku

nõusolekuta.

Joonis 2. Vaade olemasolevale olukorrale lääne suunas.

3 (4)

Joonis 3. Vaade olemasolevale olukorrale ida suunas.

Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist projektis ning ehitusseadustiku § 70 lõiked 2 ja 3, § 99

lg 3 ja lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“, jätame

ehitusloa kooskõlastamata.

Esitame ehitusloa eelnõu ja projekti kohta järgmised märkused.

1. Ehitusseadustiku § 8 järgi peab ehitis, ehitamine ja ehitise kasutamine ning ehitamisega

seonduv muu tegevus olema ohutu. Ehitusloa aluseks olevate ehitiste projekteerimine on

vahetult seotud (nt kõrguslikult) ristumiskoha projekteerimisega. Ristumiskoha ehitamine/

ümberehitamine on otseselt vajalik ehitusloa elluviimiseks, sh ka ehitamise ajal transpordi

ohutuks juurdepääsuks riigiteedelt ehitusalale. Riigitee ristumiskoht kuulub riigitee

koosseisu ning kohalikul omavalitsusel puudub pädevus väljastada ehitusluba riigitee

ristumiskoha ehitamiseks. Riigiteele ligikaudu km 0,933 rajatud ristumiskoht tuleb

seadustada. Seadustamiseks tuleb koostada ristumiskoha ehitamise projekt vastavalt

nõuetele (vt lisa 2) ning esitada see meile kooskõlastamiseks [email protected].

Vastavalt menetluspraktikale sõlmime huvitatud isikuga (kinnistu omanik või tema

volitatud esindaja) ristumiskoha ehitamise lepingu ristumiskoha põhiprojekti alusel enne

kinnistule kavandatavate hoonete või rajatiste ehitusloa eelnõu kooskõlastamist. Nii saame

ehitusloa kooskõlastada veendumusega, et juurdepääsu lahendus on nõuetekohane ja

elluviidav.

2. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane teekaitsevöönd.

3. Kanda joonistele teekaitsevööndisse jäävate ehitiste (hoone, piire, tehnorajatis, parkla vms)

kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.

4. Kinnistu edelanurka ligikaudu km 1,016 rajatud ristumiskoht likvideerida ning taastada

haljastus. Antud asukohas ei ole võimalik tagada määruse nr 71 „Tee projekteerimise

normid“ lisa 1 tabelis 18 toodud minimaalseid ristmiku nähtavusala parameetreid.

5. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte

ette näha. Riigiteega külgnev haljasala tuleb korrastada.

6. Ehitusloa projekti seletuskirja lisada, et septiku tühjendamine toimub Spordimäe kinnistult.

Asendiplaanil näidata septiku tühjendamiseks vajalik juurdepääsutee kinnistu siseselt

(riigitee servast tühjendust mitte ette näha).

4 (4)

Palume huvitatud isikul arvestada tehtud märkustega ning km 0,933 ristumiskoht seadustada

käimasoleva haldusmenetluse raames. Kaalume järelevalvemenetluse algatamist, kui meile ei

saadeta 30 päeva jooksul aadressile [email protected] kinnituskirja ristmiku

seadustamise ja projekti nõuetega nõustumise kohta.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa:

Lisa 1 7.1-22313468-2 20.06.2023 Valjaminev kiri

Lisa 2 Ristumiskoha projekti nõuded

Lisa 3 2503092_EP_AR-4-01_asendiplaan1

Andres Aasna

53231631, [email protected]