Dokumendiregister | Transpordiamet |
Viit | 7.1-1/25/7223-1 |
Registreeritud | 02.05.2025 |
Sünkroonitud | 05.05.2025 |
Liik | Sissetulev kiri |
Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
Sari | 7.1-1 Riigitee ristmike kooskõlastamise ja ehitamise dokumendid |
Toimik | 7.1-1/2025 |
Juurdepääsupiirang | Avalik |
Juurdepääsupiirang | |
Adressaat | Oils OÜ |
Saabumis/saatmisviis | Oils OÜ |
Vastutaja | Kristi Kuuse (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
Originaal | Ava uues aknas |
|
Tartu 2025
Projekteerija
OILS OÜ
A: Jakobi 54-5, Tartu
T: +372 56 240 380
E: info@oils.ee
Reg kood: 16847129
Tellija
Eesti Metsameister OÜ Töö nr: 2502 A: Meeri tn 20, Nõo alevik plats 3
Ehitise aadress: Kambja vald, Lalli küla, Kelluka õll T: +372 5373 9973
E: info@metsameister.ee
Reg kood: 12394062
KELLUKA KINNISTU MAHASÕIT RIIGITEELT NR 22136 PÕHIPROJEKT
Teedeehitus ja liikluskorraldus (TL)
Vastutav spetsialist Anne Visnapuu Kutsetunnistus nr: 176351 /allkirjastatud digitaalselt/
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartu maakond, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
PROJEKTI KOOSSEIS
1. PROJEKTEERIMISTINGIMUSED
2. KOOSKÕLASTUSED
3. SELETUSKIRI
4. MAHUD
5. JOONISED
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartu maakond, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
PROJEKTEERIMISTINGIMUSED
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / info@transpordiamet.ee / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Kambja Vallavalitsus
vald@kambja.ee
Pargi tn 2
61714, Tartu maakond, Kambja vald,
Ülenurme alevik
Teie 22.11.2024 menetlus nr 458892
Meie 02.12.2024 nr 7.1-2/24/20080-2
Kambja vallas Kelluka kinnistu
projekteerimistingimuste eelnõu
kooskõlastamine märkustega
Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Tartu maakonna Kambja valla Lalli küla
Kelluka kinnistu projekteerimistingimuste eelnõu (menetlus nr 458892).
Kinnistu (katastritunnus 28301:001:2209) asub riigitee nr 22136 Kambja-Rebase km 4,44-4,67
kaitsevööndis.
Projekteerimistingimustega soovitakse luua eeldused elamu rajamiseks.
Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3, kooskõlastame
projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkustega.
1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.
2. Kanda joonistele ehitiste (hoone, piire, parkla vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja
välimisest servast.
3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on
keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest
piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Antud
riigitee lõigu kaitsevööndis puudub hoonestusjoon, mistõttu me ei anna nõusolekut ehitada
ehitusloakohustuslikku hoonet teekaitsevööndisse. Nõustume eelnõu kohase hoone
paigutusega väljapoole teekaitsevööndit.
4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja
nimetusi.
5. Kinnistu asub sisekurvis, millest tulenevalt on nähtavuse tagamine ristumiskohal kriitilise
tähtsusega. Alaline juurdepääs elamule on võimalik kavandada kinnistu nurgast uue
projekteeritava ristumiskoha kaudu. Palume seejuures arvestada, et riigitee alusele maale
ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab
Transpordiamet. See tähendab, et uue ristumiskoha rajamine riigiteele (sh asukoha valik) saab
toimuda üksnes kokkuleppel Transpordiametiga ning kooskõlas meie poolt esitatud nõuetega.
Riigiteele uue ristumiskoha kavandamisel lähtuda kirja lisast 1.
Kuna riigitee on suhteliselt kitsas ning elamule puudub ehitustegevuseks sobilik juurdepääs,
siis peab ehitusloale eelnevalt olema meiega vähemalt ristumiskoha ehitamise leping sõlmitud.
6. Hooneprojekti joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) riigitee ristumiskoht ja
2 (3)
kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ lisa 1 tabeli 18 ja lisa
2 joonise 8 kohased nähtavuskolmnurgad, milles ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.
Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).
7. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte ette
näha.
8. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti
koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega
(müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti
koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute leevendamiseks, sh
keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruse nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.
Projekti seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat
teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ega võta endale kohustusi riigitee liiklusest
põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Seletuskirjas märkida, et
kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.
9. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad
tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte
kavandada. Kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb lahendada nende
rajamine kinnisel meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -
rajatiste teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest.
10. Puurkaevu asukoha kavandamisel lähtuda veeseaduse (VeeS) § 127 lg 1, mille alusel heitvee
ja saasteainete pinnasesse juhtimine ei ole lubatud veehaarde sanitaarkaitsealal ja hooldusalal
ning lähemal kui 50 m sanitaarkaitseala või hooldusala välispiirist. Sellest lähtuvalt ei tohi
puurkaevu ümbritsev ala, kus ei ole lubatud heitvee ning saasteainete pinnasesse juhtimine,
ulatuda riigiteele ning riigiteega külgnevale vaba ruumi alale (vt normide lisa 1 tabel 10).
11. Reovee kanalisatsiooni kavandamisel tuleb vältida kanalisatsiooniehitiste kujade sattumist
riigitee teemaale, kuna kuja on kanalisatsiooniehtistest lähtuva keskkonnaohu võimalik ulatus
(VeeS § 133, 134, 136, 137). Seejuures tuleb välistada ka reovee võimalik sattumine riigitee
kraavidesse (sh kraavidesse, millele on riigitee kraav eelvooluks). Me ei ole nõus lahendusega,
millega võib tulenevalt JäätS § 128 lõikest 4 kaasneda reostuse likvideerimise nõude esitamine
meile.
12. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise
lahendused. Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis
keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle
korrakohast kasutamist. Sademevett ei tohi juhtida riigitee alusele maaüksusele.
13. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis
võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,
liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks
võib kasutada Maa-ameti väljavõtet (ortofoto).
14. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.
Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui projekteerimistingimusi ei
ole selleks ajaks välja antud, siis palume meid kaasata uuesti menetlusse. Lähtudes EhS § 31
lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused arvestamata.
3 (3)
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Kristi Kuuse
peaspetsialist
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Lisad: 1. Ristumiskoha ehitamise nõuded 2. Näidislahenduse joonis sideettevõttega kooskõlastamiseks
Kristi Kuuse
58603278, Kristi.Kuuse@transpordiamet.ee
Lisa 1. Ristumiskoha ehitamise nõuded
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised
nõuded Tartu maakonna Kambja valla Lalli küla Kelluka kinnistu (katastritunnus
28301:001:2209) ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.
1. Ristumiskoht projekteerida riigitee nr 22136 Kambja-Rebase km 4,51 (vasakul teepoolel
tähistatud oranži tingmärgiga) või riigitee km 4,65 (vasakul teepoolel tähistatud punase
tingmärgiga). Nendest asukohtadest on tagatud normikohane kaugus olemasolevatest
ristumiskohtadest ja tagatud on vajalikud nähtavusalad 3x190m.
Joonis 1. Ristumiskoha võimalikud asukohad tähistatud oranži ja punase tingmärgiga.
2. Riigitee alusel maal (28204:001:0054) asub maa-ameti kaardirakenduse andmetel side
maakaabel (vt joonis nr 2). Oleme valmis kaaluma ristumiskoha ehitamist näidislahenduse
alusel, kui telekommunikatsiooni maakaabli eest vastutav ettevõte nõustub põhiprojekti
koostamise nõudest loobuma ning kooskõlastab Kelluka kinnistule mahasõidu ehitamise
võimaluse Transpordiameti poolt antud näidislahenduse alusel (vt lisa 2). Lisaks on
näidislahenduse eelduseks geodeetilise alusplaani koostamine (vastavalt punkt 9) võimalike
olemasolevate tehnovõrkude ja kitsenduste väljaselgitamiseks. Palume pöörduda EESTI LAIRIBA ARENDUSE SA poole kirjaliku kooskõlastuse saamiseks.
Kooskõlastus ja geodeetiline alusplaan esitada meile maantee@transpordiamet.ee, mille
järgselt kaalume ristumiskoha ehitamiseks näidislahendusega lepingu väljastamist. Kui
näidislahendust kasutada ei saa, tuleb koostada nõuete alusel punktis 3 nimetatud
teeprojekt. Ristumiskoha ehitamiseks (nii näidislahenduse kui projekti alusel) sõlmime
huvitatud isikuga ristumiskoha ehitamise lepingu ning ehitamise kulud kannab huvitatud
isik.
Joonis nr 2. Side maakaabel teemaal.
2 (3)
3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti
staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee
ehitusprojektile esitatavad nõuded“.
4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee
projekteerimise normid“ (edaspidi normid).
6. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.
7. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti
tiitellehel ja joonistel.
8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning
kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.
9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.
9.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr
102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“.
9.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha
asukohal.
9.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
9.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
10. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise I, II, III
põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki
pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.
11. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded
määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale
sademevett üldjuhul ei juhita.
Joonis 2. Ristumiskoha pikikallete kujundamine
12. Projekteerida siirdekatend vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte
servast. Elamute puhul soovitame kasutada juhendit „Tüüpkatendid väikese
liiklussagedusega teedele“.
13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.
14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.
15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et
tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.
3 (3)
Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja
rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist
tuleb selgitada seletuskirjas.
16. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus
ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm
rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.
17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,
projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
18. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas
kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.
19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate
tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks
Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või
lahendust.
20. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.
21. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti
võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.
22. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku
ülesandeid Transpordiamet.
23. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks
maantee@transpordiamet.ee. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise
lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.
Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise
kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.
≥ 1 0 m
R=6m
0.3m
≥ 0 . 6 m
L TRUUBI PIKKUS L
Truubipäise kindlustus
s v
TRUUBIPÄISTE
KINDLUSTUS²
PIKKUS
(m)
TRUUBI
LÄBIMÕÕT
(m)
L Ls v
0.3-0.5
0.6-1.0
1.2-1.6
1.0
1.5
2.0
2.0
3.0
4.0
Asfaltbetoonkate
Purustatud kruus või
killustik
1.0
KOKKU VIIMINE KRUUSKATTEGA
RISTLÕIGE TRUUBI KOHAL
R=6m
Truup
Kraav
8
0
°
-
1
0
0
°
A
A
LÕIGE A-A
ASENDIPLAAN
Tähispost
Killustikalus
Liiv või kruusliiv alus
Jämedast kergest saviliivast
mulle ja aluspinnas või parem
materjal
TÜÜP II
Eramute mahasõidud ja sõiduauto parklad
20 cm
20 cm
≥ 5 cm AC 12 surf 70/100 või AC 16 surf 70/100
Freespuru+ 2x pindamine
Kruusalus
Jämedast kergest saviliivast
mulle ja aluspinnas või parem
materjal
TÜÜP VII-b
Freespurukate+2x pindamine bituumensideainega
20 cm
12 cm
Purustatud kruus
Kruusalus
Jämedast kergest saviliivast
mulle ja aluspinnas või parem
materjal
TÜÜP VII-a
Kruusateed
20 cm
12 cm
Riigitee katte serv
>3.0% kruuskatte kalle
PIKIPROFIIL
3 ,5
-4 ,5 m
0 .5
m
0 ,5
m
2.5%ühepoolne kalle
1.0% truubi kalle
RISTUMISKOHA NÄIDISLAHENDUSE JOONIS
20.03.2020/1
Märkused:
1) Truubi pikkus arvutatakse ehitaja poolt järgmiselt: muldkeha laiuse projektsioon koos nõlvadega
aluspinnal+varu 0,3m truubi otstes.
2) Truubipäiste kindlustuse pikkused ei tohi olla väiksemad tabelis estitatud pikkustest.
3)Truup paigaldada riigitee katte servast servast 2-8m kaugusele.
4) Tagada minimaalne tagasitäite kõrgus truubi peal, mis võimaldab konstruktsiooni tihendamist, s.h.
tuleb arvestada truubi tootja nõudeid ning vajadusel ette näha täiendav kaitsmine.
Kasutatakse ristmikel, kus on peamiselt sõiduautoliiklus
ning liituva tee liiklussagedus on alla 20 auto ööpäevas.
Niisugused on elamurajoonide krundiristmikud ja vähese
liiklusega erateede ristmikud.
NB! tegemist on esimese versiooniga. Märkuste ja ettepanekute olemasolul palume saata need hiljemalt 02.11.2020 aadressile marten.leiten@mnt.ee
Tõlgitud väljavõte Soome juhendmaterjalist "Yksityisten teiden liittymät maanteihin" TIEH 2100050-07 joonis 6-2
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartu maakond, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
KOOSKÕLASTUSED
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartu maakond, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
SELETUSKIRI
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartumaa, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
Sisukord Sisukord ................................................................................................................................ 2
1 ÜLDOSA ............................................................................................................................ 3
1.1 Objekti nimetus ............................................................................................................................. 3
1.2 Objekti asukoht ............................................................................................................................. 3
1.3 Objekti seotus teede võrguga ning tee klass või tänava liik .......................................................... 3
1.4 Kasutatud projekteerimisnormide loetelu:............................................................................ 3
1.5 Projekti lähtematerjal: ................................................................................................................... 4
1.6 Uuringute loetelu .......................................................................................................................... 4
2 Olemasoleva olukorra kirjeldus ........................................................................................... 5
2.1 Andmed maa omandi kohta .......................................................................................................... 5
3 Projektlahendus .................................................................................................................. 6
3.1 Üldandmed .................................................................................................................................... 6
3.2 Plaanilahendus .............................................................................................................................. 6
3.2.1 Asendiplaan ............................................................................................................................ 6
3.2.2 Vertikaalplaneering ................................................................................................................ 6
3.3 Mullatööd ...................................................................................................................................... 6
3.4 Katend ........................................................................................................................................... 7
3.4.1 Katendi valiku põhimõtted ..................................................................................................... 7
3.4.2 Katendikonstruktsioonid ........................................................................................................ 7
3.5 Veeviimarid .................................................................................................................................... 7
3.6 Konstruktsioonid ........................................................................................................................... 7
3.8 Tehnovõrgud ................................................................................................................................. 7
3.9 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd .................................................................................. 8
4 Tööde teostamine ............................................................................................................... 9
4.1 Üldosa ............................................................................................................................................ 9
4.2 Ettevalmistustööd ......................................................................................................................... 9
4.3 Ehitusaegne liikluskorraldus .......................................................................................................... 9
5 Hooldusjuhend ..................................................................................................................10
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartumaa, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
1 ÜLDOSA 1.1 Objekti nimetus
Riigimaantee nr 22136 Kambja-Rebase tee mahasõit Kelluka kinnistule.
1.2 Objekti asukoht
Mahasõit asub Tartumaal Kambja vallas Lalli külas.
Rajatav riigitee 22136 Kambja-Rebase ristumiskoht on uus mahasõit km 4,51 Kelluka kinnistule. Asukoht on valitud Transpordiameti tingimustest lähtuvalt.
1.3 Objekti seotus teede võrguga ning tee klass või tänava liik
Projekteeritav mahasõit rajatakse kõrvalmaantee nr 22136 Kambja-Rebase km 4,51. Riigitee keskmine ööpäevane liiklussagedus on 578 autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga 90 km/h.
Riigitee kaitsevöönd on äärmise sõiduraja servast on 30 m.
1.4 Kasutatud projekteerimisnormide loetelu:
Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
Jäätmeseadus ja sellest tulenevad kehtestatud nõuded;
Liiklusseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
EVS 843:2016 Linnatänavad;
EVS 901-1:2009 Tee-ehitus Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid;
EVS 901-2:2016 Tee-ehitus Osa 2: Bituumensideained;
EVS 901-3:2009 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud;
„Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis” TA 2021;
„Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“, MA 2016-02;
„Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“, MA 05.01.2016 käskkiri 0001;
Maanteeamet „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tihenduse kontrolli juhised” 29.12.2006 käskkirjaga nr 264
Tee ehitamise kvaliteedi nõuded, Majandus- ja taristuministri määrus nr 101, 10.08.2015;
EVS 614:2008 Teemärgised ja nende kasutamine;
EVS 614:2008/A1:2016 Teemärgised ja nende kasutamine;
EVS 613:2001 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
EVS 613:2001/AI:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
Maa RYL 2010 Ehitustööde üldised kvaliteedinõuded. Pinnasetööd ja alustarindid;
EVS 907:2010 Rajatise ehitusprojekt;
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartumaa, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
Maanteeamet „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis” 23.12.2015 nr 0314; Asfaldinormid AL ST 1-02 (2007) ning Eesti Asfaldiliidu asfaldinormide komisjoni 12. juuni 2007.
a. koosolekul vastu võetud “Muudatused asfaldinormides AL ST 1-02 (2007)” TSM 28.09.99 määrus nr 55.
Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded. Majandus- ja taristuministri 02.07.2015. a määrus nr 82;
Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. Majandus- j a taristuministri 03.08.2015. a määrus nr 101;
”Liikluskorralduse nõuded teetöödel”. Majandus- ja taristuministri 13.07.2015. a määrus nr 90;
1.5 Projekti lähtematerjal:
Transpordiameti poolt väljastatud projekteerimistingimused nr 7.1-2/24/20080/2
1.6 Uuringute loetelu
Geodeetiline alusplaan on mõõdistatud Tartu Maakorralduse OÜ 24.04.2025. (töö nr KE- 8965)
Käesolevas projektis on esitatud riigimaanteelt mahasõidu lahendus. Edasine kinnistusisene juurdepääsutee lahendatakse eraldi tööna.
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartumaa, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
2 Olemasoleva olukorra kirjeldus
2.1 Andmed maa omandi kohta
Tartu maakond, Kambja vald, Lalli küla, 28204:001:0054, 22136 Kambja-Rebase tee, transpordimaa 100%;
Tartu maakond, Kambja vald, Lalli küla, 28301:001:2209, Kelluka, maatulundusmaa 100%;
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartumaa, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
3 Projektlahendus
3.1 Üldandmed
Projekteerimise lähtetase – rahuldav.
Projekteeritud on mahasõit kinnistule Kelluka (KÜ 28301:001:2209) riigimaanteelt 22136 Kambja-Rebase.
3.2 Plaanilahendus
3.2.1 Asendiplaan
Projektiga nähakse ette uue mahasõidu rajamist riigitee 22136 Kambja-Rebase km 4,51. Mahasõit rajatakse 6m raadiustega. Peamiselt kasutab kinnistu sissesõitu sõiduautod.
Riigitee projekteerimistingimuste järgne lubatud sõidukiirus on 90km/h. Tulenevalt MNT nõudest arvestada projekteerimise lähtetasemega „rahuldav“ ja ette antud projektkiirusest 90km/h saame, et rajatava mahasõidukoha nähtavuskolmnurgad peaksid peatumiskohustuse korral olema 3*190m.
Riigimaantee on asfaltkattega, mahasõit rajatakse vastavalt tingimustele siirdekattega vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. Mahasõidu pikkus on 8 m. Projekteeritav mahasõit ristub ELA-SA kaabliga, mille asukoht on näidatud joonisel.
Mahasõidu asendiplaaniline lahendus on esitatud joonisel MS-2.
3.2.2 Vertikaalplaneering
Vertikaalplaneeringu koostamise aluseks on olemasoleva riigimaantee kõrgusarvud. Põikkalle on mahasõidul ühepoolne 2,5% sõiduteest eemale. Vertikaalplaneering on lahendatud nii, et sademevesi voolaks mahasõidult eemale.
3.3 Mullatööd
Süvendite (sh. kooritud kasvupinnase põhi) ja mullete pealispind ning nõlvad planeeritakse projekti joonistel ette antud kalletega.
Katendi konstruktsiooni kihtide rajamisel tuleb kõrvaldada ebasobivast pinnasest täide, vanad võimalikud konstruktsioonid ja muu ebasobiv pinnas.
Kui tööde käigus selgub, et tee konstruktsiooni kihtide alla jääb ehituseks ebasobivat pinnast, tuleb kõlbmatu pinnas välja kaevata ja asendada täitepinnasega. Mahasõidu all on turvas ca 1,5…1,8m.
Et töid saaks teostada kuivades oludes peab Töövõtja kõik kaevikud ja kaevekohad veevabad hoidma. Vajadusel ajutisi kraave ja veekogumiskohti võib rajada ainult töötsooni piires.
Täitepinnaste tihendustegur Kt peab olema vähemalt 0,98 ja filtratsioonimoodul Kf peab olema vähemalt 0,5 m/ööp. Vajadusel peab kasutama tihendamisel ka vett.
Projektlahendus ei näe ette erosioonitõkkemattide kasutamist.
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartumaa, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
3.4 Katend
3.4.1 Katendi valiku põhimõtted
Mahasõidukoha katendi valikul on arvestatud Transpordiameti tingimustega.
3.4.2 Katendikonstruktsioonid
Mahasõidu kruuskatend:
Purustatud kruus (fr0/32 segu nr 6) 12 cm
Kruusalus k≥1,0 m/ööp min20 cm
Geotekstiil NGS 4.profiil
Täitepinnas k≥0,5 m/ööp kt=0,98 vastavalt vajadusele
Ol. Pinnas Kt=0,94
Murualad:
Murukülv
Kasvumuld kesk10 cm
Täitepinnas Kt=0,98; Kf≥0,5 m/ööp vastavalt vajadusele
Ol. Pinnas Kt=0,94
Märkused:
1. Haljastatav maapind tuleb eelnevalt planeerida, tihendada ja vajadusel täita ehitusobjektilt saadava pinnasega, katta kasvumulla kihiga (hkesk=10 cm) ning külvata muruseeme. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (pH 5,5...6,5), muld ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid, kive, killustikku jms. Muld tihendada nii, et ei tekiks vajumisi ega veelohkusid, ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja rajatava haljasala piir ühtlustada ja tasandada niitmiskõlbulikuks.
3.5 Veeviimarid
Veeviimareid ei ole projekteeritud.
3.6 Konstruktsioonid
Konstruktsioone ei ole projekteeritud.
3.8 Tehnovõrgud
Projekteeritud mahasõidu all asub ELA-SA kaabel, mis tuleb mahasõidu ulatuses paigaldada kaitsetorru.
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartumaa, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
3.9 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd
Keskkonnamõjude eelhinnangut ei ole antud projekti raames tellitud. Töövõtjal tuleb järgida üldiseid keskkonnanõudeid.
Vee erikasutusloa vajadus puudub. Projektlahendusega ei vabane rekultiveerimiseks maa- alad. Antud projektis ei ole ette nähtud ootekodasid, aedu, väravaid, loomapääsusid ega müratõkkeseinu.
Ehitustööde käigus rikutud ala tuleb taastada samaväärse või parema kattega.
Kasvumuld peab olema mineraalmuld (pH 5,5...6,5), ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid ning on tihendatav nii, et ei tekiks vajumisi ja vee lohkusid. Ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piire tuleb ühtlustada, tihendada niidukõlblikuks. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustiku jms.
Riigiteega külgnev ala tuleb korrastada 35m ulatuses (vajadusel rohkem). Ristumiskoha ehitamisel tuleb taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega.
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartumaa, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
4 Tööde teostamine
4.1 Üldosa
Ehitaja peab tagama ehitustöödel kvaliteedi vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM määrus nr 101; jõustumise kuupäev: 10.08.2015) esitatud nõuetele. Samuti tuleb tööde teostamisel jälgida Maanteeameti koostatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ juhendeid.
Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele, kaasa arvatud tee maa-ala puhastamise töö käigus leitud olmeprügi ja muude jäätmete käitlemisele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastavalt Jäätmeseadusele ja projekti ala kohalike omavalitsuste jäätmekäitluse eeskirjadele vastutab jäätmete valdaja.
Ehitise omanik või peatöövõtja (jäätmevaldaja) vormistab jäätmeõiendi ja esitab omavalitsuse keskkonnaameti jäätmesektorile kinnitamiseks ehitus- ja lammutustööde lõpetamisel. Lammutustööde teostaja, ehitus- ja lammutusjäätmete vedaja peab olema registreeritud riiklikus Keskkonnaametis.
Käesolevas projektis käsitlemata juhtudel tuleb juhinduda Jäätmeseadusest ja projekti ala kohalike omavalitsuste jäätmekäitluse eeskirjadest.
4.2 Ettevalmistustööd
Likvideeritavad objektid on tähistatud joonistel ja mahud antud töömahuloendis.
4.3 Ehitusaegne liikluskorraldus
Ehitusplats tuleb vastavalt nõuetekohaste viitade ja märkidega tähistada vastavalt „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (MTM määrus nr. 43; jõustumise kuupäev: 13.07.2018.a.).
Kõik ehitustööd tuleb realiseerida riigimaanteede sulgemiseta. Ehitustööd on ette nähtud teostada liikluse all. Ajutise liikluskorralduse objektil korraldab ehituse peatöövõtja vastavalt tema poolt teostatavatele tööde etappidele. Ehitusobjekti töötsoon eraldada liiklusest. Tööpiirkonna ja ahistatud liikluskorraldusega piirkonna sõidurajad markeerida teekattemärgistusega kooskõlas standardile, arvestades liiklusvoolu vajadusi ja sõidutee ajalist kestvust. Sõiduradade laiuseks valida vähemalt 3,0 meetrit, arvestades ka teehoolduse jaoks vajaliku gabariidiga ning pikkade veokite pöörderaadiustega. Liiklusvoolu juhtimiseks paigaldada vajalikud liikluskorraldusvahendid ning nende paigutus peab vastama kehtivatele standarditele ja nõuetele. Vajaduse korral kasutada liiklusreguleerijate abi.
Ehitusega kaasnevate tööde teostuse vältel peab olema tagatud häireteta ühistranspordi ning juurdepääs kõrvalkinnistutele ja elamutele.
Enne tööde algust tuleb tööde teostajal koostada ehitusaegne liikluskorraldus ning kooskõlastada Tellijaga, kokkupuutel riigimaanteega ka Transpordiametiga.
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartumaa, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
5 Hooldusjuhend
Liikluskorraldusvahendite hooldamine
Liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta. Juhul kui nimetatud tingimused ei ole tagatud, tuleb märgid korrastada või välja vahetada.
Haljastuse hooldamine
Muru niitmine nõlvadel teostada vastavalt tee seisunditasemele.
Uue muru rajamisel, tuleb seda kamara moodustumiseni põuaperioodil kasta. Muru kastes tuleb jälgida, et vee määr oleks piisav juurteni jõudmiseks - sügavus u 30-40 mm korraga. Peale kamara moodustamist maanteehaljastuses olevat muru ei kasteta.
Koostas:
A. Visnapuu
01.05.2025
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartu maakond, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
TÖÖMAHUD
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136. Töö nr 2502
KULUDE LOEND NR 1: ÜLDISED Artikli nr Makseartikli nimetus Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus
10202 Load, kindlustused kogusumma
10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma
10215 Muud tööd kogusumma
Summa kantud kokkuvõttesse
KULUDE LOEND NR 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE Artikli nr Makseartikli nimetus Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus
20202 Raadamine, juurimine ja tee-maa-ala puhastamine m2 50,00 Summa kantud kokkuvõttesse
KULUDE LOEND NR 3: MULLATÖÖD Artikli nr Makseartikli nimetus Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus
30101 Kasvupinnase eemaldamine (H kesk = 30 cm) m3 15,00
30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine (turvas) m3 90,00
30402 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest m3 90,00
30601 Oleva mulde nõlvade planeerimine ja tihendamine m2 50,00
30701 Geotekstiil NGS4 paigaldus tasandatud muldele m2 50,00 Summa kantud kokkuvõttesse
KULUDE LOEND NR 4: KATEND Artikli nr Makseartikli nimetus Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus
40511 Purustatud kruusast (segu nr 6) kate m2 50,00
xxx kruusalus m2 50,00 Summa kantud kokkuvõttesse
KULUDE LOEND NR 7: LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Artikli nr Makseartikli nimetus Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus
70901 Ajutine liikluskorraldus kogusumma 1,00 Summa kantud kokkuvõttesse
KULUDE LOEND NR 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Artikli nr Makseartikli nimetus Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus
90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv m2 20,00 Summa kantud kokkuvõttesse
KULUDE LOEND NR 10: HOOLDETÖÖD Artikli nr Makseartikli nimetus Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus
100102 Seisundi tase objekt 1,00 Summa kantud kokkuvõttesse
KULUDE LOEND Nr 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE - €
MAHASÕIDU TEEDEEHITUSLIKUD MAHUD (teetööde tehnilise kirjelduse ver. 18.02.2019)
KELLUKA MS
KULUDE LOEND: KOKKUVÕTE
KULUDE LOEND Nr 1: ÜLDISED - €
KULUDE LOEND Nr 3: MULLATÖÖD - € KULUDE LOEND Nr 4: KATEND - € KULUDE LOEND Nr 7: LIIKLUSKORRALDUSVAHENDID - €
KOKKU käibemaksuga 20% - €
KULUDE LOEND Nr 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD - € KULUDE LOEND Nr 10: TALIHOOLE - €
KANTUD KOGU SUMMASSE - € käibemaks 20% - €
01.05.2025 1/1
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartu maakond, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
JOONISED
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartu maakond, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
JOONISTE LOETELU Nr Leht Joonise nimetus Kuupäev 1 MS-1 Rajatava MNT mahasõidukoha
asukohaskeem ja nähtavuskolmnurgad 01.05.2025
2 MS-2 Rajatava MNT mahasõidukoha asendiplaan 01.05.2025 3 MS-3 Rajatava MNT mahasõidukoha pikiprofiil ja
lõige 01.05.2025
nähtavuskolmnurk 3x190 m (90km/h) nähtavuskolmnurk 3x190 m (90km/h)
Kelluka kinnistu ms riigitee km 4.51
Projekteerija
Vastutav spetsialist
Projekteeris
Allkiri
Allkiri
Töö nimetus
Joonise nimetus
Töö tellija
Projekti staadium
Mõõtkava
Objekti aadress Töö number
Joonise number
Töö väljaandmise aeg
Joonise digiaadress
allkirjastatud digitaalselt
allkirjastatud digitaalselt
reg.kood 16847129
Jakobi 54-5, Tartu linn, Tartumaa 51005
Oils OÜ
Anne Visnapuu
Anne Visnapuu
Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
Eesti Metsameister OÜ
1:1000
2502PP
Asendiplaan.dwg
MS-1
01.05.2025Rajatava MNT mahasõidukoha asukohaskeem ja nähtavuskolmnurgad
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136
R6
R6
4
8
83 °
Kambja-Rebase tee
nr 22136
Rajatav mahasõit riigitee km 4,51
Maantee kaitsevöönd 30m
ELA-SA kaabel
47.70 47.80
47.90 48.00nähtavuskolmnurk 3x190 m (90km/h)
nähtavuskolmnurk 3x190 m (90km/h)
Geodeetilise alusplaani koostanud Tartu Maakorralduse OÜ, töö nr KE-8965 24.04.2025 Koordinaadid L-Est 97 süsteemis Kõrgused EH2000 süsteemis
Projekteerija
Vastutav spetsialist
Projekteeris
Allkiri
Allkiri
Töö nimetus
Joonise nimetus
Töö tellija
Projekti staadium
Mõõtkava
Objekti aadress Töö number
Joonise number
Töö väljaandmise aeg
Joonise digiaadress
allkirjastatud digitaalselt
allkirjastatud digitaalselt
reg.kood 16847129
Jakobi 54-5, Tartu linn, Tartumaa 51005
Oils OÜ
Anne Visnapuu
Anne Visnapuu
Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
Eesti Metsameister OÜ
1:500
2502PP
Asendiplaan.dwg
MS-2
01.05.2025Rajatava MNT mahasõidukoha asendiplaan
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136
Katastriüksuse piir
Projekteeritud katte servajooned
Projekteeritud mahasõidu kruuskatend
Haljastuse taastamine
TINGMÄRGID
Mahasõidu üleminek erateele
Riigitee kaitsevöönd sõiduraja välimisest servast 30m
42.70 Projekteeritud horisontaal
Proj. katendi nõlv
Tähispost sinise helkuriga
Ka m
bj a-
Re ba
se t
ee 8
1
Mahasõidu pikkus
Ka tt
e ko
kk uv
iim is
e os
a
0+ 0.
0 47
.9 5
47 .9
5 0.
00
0+ 05
.0 47
.8 5
47 .3
4 +0
.5 1
0+ 08
.0 47
.7 9
47 .2
0 +0
.5 9
Olemasolev maapind MS teljel
Projekteeritud MS telg
TINGMÄRGID
Kelluka kinnistu juurdepääsutee mahasõidu pikiprofiil
46.0
47.0
48.0
49.0
50.0
Piketaaž
Kõrgused teljel
Maapinna kõrgused
Kõrguste vahed
-5.14%
-11.77% -2.00% -4.74%
47.95 0+05.16
47.79 0+13.12
47.00
48.00
49.00
50.00
46.00
45.00
4.00
2.5%
0.25 0.25Muru koos kasvupinnasega 8...15 cm
Mahasõidu katend purustatud kruus pos 6 h= 12 cm
kruus h= 20 cm geotekstiil 4.profiil laiusega 5m Täitepinnas k≥0,5 m/ööp Kt=0,98 vastavalt vajadusele olemasolev aluspinnas
Kelluka kinnistu mahasõidu ristlõige
Projekteerija
Vastutav spetsialist
Projekteeris
Allkiri
Allkiri
Töö nimetus
Joonise nimetus
Töö tellija
Projekti staadium
Mõõtkava
Objekti aadress Töö number
Joonise number
Töö väljaandmise aeg
Joonise digiaadress
allkirjastatud digitaalselt
allkirjastatud digitaalselt
reg.kood 16847129
Jakobi 54-5, Tartu linn, Tartumaa 51005
Oils OÜ
Anne Visnapuu
Anne Visnapuu
Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
Eesti Metsameister OÜ
2502PP
Asendiplaan.dwg
MS-3
01.05.2025Rajatava mahasõidukoha pikiprofiil ja lõige
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136
M1:100
M1:500
Tartu 2025
Projekteerija
OILS OÜ
A: Jakobi 54-5, Tartu
T: +372 56 240 380
E: info@oils.ee
Reg kood: 16847129
Tellija
Eesti Metsameister OÜ Töö nr: 2502 A: Meeri tn 20, Nõo alevik plats 3
Ehitise aadress: Kambja vald, Lalli küla, Kelluka õll T: +372 5373 9973
E: info@metsameister.ee
Reg kood: 12394062
KELLUKA KINNISTU MAHASÕIT RIIGITEELT NR 22136 PÕHIPROJEKT
Teedeehitus ja liikluskorraldus (TL)
Vastutav spetsialist Anne Visnapuu Kutsetunnistus nr: 176351 /allkirjastatud digitaalselt/
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartu maakond, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
PROJEKTI KOOSSEIS
1. PROJEKTEERIMISTINGIMUSED
2. KOOSKÕLASTUSED
3. SELETUSKIRI
4. MAHUD
5. JOONISED
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartu maakond, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
PROJEKTEERIMISTINGIMUSED
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / info@transpordiamet.ee / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Kambja Vallavalitsus
vald@kambja.ee
Pargi tn 2
61714, Tartu maakond, Kambja vald,
Ülenurme alevik
Teie 22.11.2024 menetlus nr 458892
Meie 02.12.2024 nr 7.1-2/24/20080-2
Kambja vallas Kelluka kinnistu
projekteerimistingimuste eelnõu
kooskõlastamine märkustega
Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Tartu maakonna Kambja valla Lalli küla
Kelluka kinnistu projekteerimistingimuste eelnõu (menetlus nr 458892).
Kinnistu (katastritunnus 28301:001:2209) asub riigitee nr 22136 Kambja-Rebase km 4,44-4,67
kaitsevööndis.
Projekteerimistingimustega soovitakse luua eeldused elamu rajamiseks.
Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3, kooskõlastame
projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkustega.
1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.
2. Kanda joonistele ehitiste (hoone, piire, parkla vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja
välimisest servast.
3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on
keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest
piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Antud
riigitee lõigu kaitsevööndis puudub hoonestusjoon, mistõttu me ei anna nõusolekut ehitada
ehitusloakohustuslikku hoonet teekaitsevööndisse. Nõustume eelnõu kohase hoone
paigutusega väljapoole teekaitsevööndit.
4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja
nimetusi.
5. Kinnistu asub sisekurvis, millest tulenevalt on nähtavuse tagamine ristumiskohal kriitilise
tähtsusega. Alaline juurdepääs elamule on võimalik kavandada kinnistu nurgast uue
projekteeritava ristumiskoha kaudu. Palume seejuures arvestada, et riigitee alusele maale
ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab
Transpordiamet. See tähendab, et uue ristumiskoha rajamine riigiteele (sh asukoha valik) saab
toimuda üksnes kokkuleppel Transpordiametiga ning kooskõlas meie poolt esitatud nõuetega.
Riigiteele uue ristumiskoha kavandamisel lähtuda kirja lisast 1.
Kuna riigitee on suhteliselt kitsas ning elamule puudub ehitustegevuseks sobilik juurdepääs,
siis peab ehitusloale eelnevalt olema meiega vähemalt ristumiskoha ehitamise leping sõlmitud.
6. Hooneprojekti joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) riigitee ristumiskoht ja
2 (3)
kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ lisa 1 tabeli 18 ja lisa
2 joonise 8 kohased nähtavuskolmnurgad, milles ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.
Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).
7. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte ette
näha.
8. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti
koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega
(müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti
koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute leevendamiseks, sh
keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruse nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.
Projekti seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat
teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ega võta endale kohustusi riigitee liiklusest
põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Seletuskirjas märkida, et
kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.
9. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad
tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte
kavandada. Kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb lahendada nende
rajamine kinnisel meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -
rajatiste teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest.
10. Puurkaevu asukoha kavandamisel lähtuda veeseaduse (VeeS) § 127 lg 1, mille alusel heitvee
ja saasteainete pinnasesse juhtimine ei ole lubatud veehaarde sanitaarkaitsealal ja hooldusalal
ning lähemal kui 50 m sanitaarkaitseala või hooldusala välispiirist. Sellest lähtuvalt ei tohi
puurkaevu ümbritsev ala, kus ei ole lubatud heitvee ning saasteainete pinnasesse juhtimine,
ulatuda riigiteele ning riigiteega külgnevale vaba ruumi alale (vt normide lisa 1 tabel 10).
11. Reovee kanalisatsiooni kavandamisel tuleb vältida kanalisatsiooniehitiste kujade sattumist
riigitee teemaale, kuna kuja on kanalisatsiooniehtistest lähtuva keskkonnaohu võimalik ulatus
(VeeS § 133, 134, 136, 137). Seejuures tuleb välistada ka reovee võimalik sattumine riigitee
kraavidesse (sh kraavidesse, millele on riigitee kraav eelvooluks). Me ei ole nõus lahendusega,
millega võib tulenevalt JäätS § 128 lõikest 4 kaasneda reostuse likvideerimise nõude esitamine
meile.
12. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise
lahendused. Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis
keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle
korrakohast kasutamist. Sademevett ei tohi juhtida riigitee alusele maaüksusele.
13. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis
võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,
liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks
võib kasutada Maa-ameti väljavõtet (ortofoto).
14. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.
Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui projekteerimistingimusi ei
ole selleks ajaks välja antud, siis palume meid kaasata uuesti menetlusse. Lähtudes EhS § 31
lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused arvestamata.
3 (3)
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Kristi Kuuse
peaspetsialist
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Lisad: 1. Ristumiskoha ehitamise nõuded 2. Näidislahenduse joonis sideettevõttega kooskõlastamiseks
Kristi Kuuse
58603278, Kristi.Kuuse@transpordiamet.ee
Lisa 1. Ristumiskoha ehitamise nõuded
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised
nõuded Tartu maakonna Kambja valla Lalli küla Kelluka kinnistu (katastritunnus
28301:001:2209) ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.
1. Ristumiskoht projekteerida riigitee nr 22136 Kambja-Rebase km 4,51 (vasakul teepoolel
tähistatud oranži tingmärgiga) või riigitee km 4,65 (vasakul teepoolel tähistatud punase
tingmärgiga). Nendest asukohtadest on tagatud normikohane kaugus olemasolevatest
ristumiskohtadest ja tagatud on vajalikud nähtavusalad 3x190m.
Joonis 1. Ristumiskoha võimalikud asukohad tähistatud oranži ja punase tingmärgiga.
2. Riigitee alusel maal (28204:001:0054) asub maa-ameti kaardirakenduse andmetel side
maakaabel (vt joonis nr 2). Oleme valmis kaaluma ristumiskoha ehitamist näidislahenduse
alusel, kui telekommunikatsiooni maakaabli eest vastutav ettevõte nõustub põhiprojekti
koostamise nõudest loobuma ning kooskõlastab Kelluka kinnistule mahasõidu ehitamise
võimaluse Transpordiameti poolt antud näidislahenduse alusel (vt lisa 2). Lisaks on
näidislahenduse eelduseks geodeetilise alusplaani koostamine (vastavalt punkt 9) võimalike
olemasolevate tehnovõrkude ja kitsenduste väljaselgitamiseks. Palume pöörduda EESTI LAIRIBA ARENDUSE SA poole kirjaliku kooskõlastuse saamiseks.
Kooskõlastus ja geodeetiline alusplaan esitada meile maantee@transpordiamet.ee, mille
järgselt kaalume ristumiskoha ehitamiseks näidislahendusega lepingu väljastamist. Kui
näidislahendust kasutada ei saa, tuleb koostada nõuete alusel punktis 3 nimetatud
teeprojekt. Ristumiskoha ehitamiseks (nii näidislahenduse kui projekti alusel) sõlmime
huvitatud isikuga ristumiskoha ehitamise lepingu ning ehitamise kulud kannab huvitatud
isik.
Joonis nr 2. Side maakaabel teemaal.
2 (3)
3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti
staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee
ehitusprojektile esitatavad nõuded“.
4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee
projekteerimise normid“ (edaspidi normid).
6. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.
7. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti
tiitellehel ja joonistel.
8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning
kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.
9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.
9.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr
102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“.
9.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha
asukohal.
9.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
9.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
10. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise I, II, III
põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki
pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.
11. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded
määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale
sademevett üldjuhul ei juhita.
Joonis 2. Ristumiskoha pikikallete kujundamine
12. Projekteerida siirdekatend vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte
servast. Elamute puhul soovitame kasutada juhendit „Tüüpkatendid väikese
liiklussagedusega teedele“.
13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.
14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.
15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et
tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.
3 (3)
Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja
rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist
tuleb selgitada seletuskirjas.
16. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus
ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm
rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.
17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,
projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
18. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas
kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.
19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate
tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks
Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või
lahendust.
20. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.
21. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti
võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.
22. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku
ülesandeid Transpordiamet.
23. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks
maantee@transpordiamet.ee. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise
lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.
Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise
kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.
≥ 1 0 m
R=6m
0.3m
≥ 0 . 6 m
L TRUUBI PIKKUS L
Truubipäise kindlustus
s v
TRUUBIPÄISTE
KINDLUSTUS²
PIKKUS
(m)
TRUUBI
LÄBIMÕÕT
(m)
L Ls v
0.3-0.5
0.6-1.0
1.2-1.6
1.0
1.5
2.0
2.0
3.0
4.0
Asfaltbetoonkate
Purustatud kruus või
killustik
1.0
KOKKU VIIMINE KRUUSKATTEGA
RISTLÕIGE TRUUBI KOHAL
R=6m
Truup
Kraav
8
0
°
-
1
0
0
°
A
A
LÕIGE A-A
ASENDIPLAAN
Tähispost
Killustikalus
Liiv või kruusliiv alus
Jämedast kergest saviliivast
mulle ja aluspinnas või parem
materjal
TÜÜP II
Eramute mahasõidud ja sõiduauto parklad
20 cm
20 cm
≥ 5 cm AC 12 surf 70/100 või AC 16 surf 70/100
Freespuru+ 2x pindamine
Kruusalus
Jämedast kergest saviliivast
mulle ja aluspinnas või parem
materjal
TÜÜP VII-b
Freespurukate+2x pindamine bituumensideainega
20 cm
12 cm
Purustatud kruus
Kruusalus
Jämedast kergest saviliivast
mulle ja aluspinnas või parem
materjal
TÜÜP VII-a
Kruusateed
20 cm
12 cm
Riigitee katte serv
>3.0% kruuskatte kalle
PIKIPROFIIL
3 ,5
-4 ,5 m
0 .5
m
0 ,5
m
2.5%ühepoolne kalle
1.0% truubi kalle
RISTUMISKOHA NÄIDISLAHENDUSE JOONIS
20.03.2020/1
Märkused:
1) Truubi pikkus arvutatakse ehitaja poolt järgmiselt: muldkeha laiuse projektsioon koos nõlvadega
aluspinnal+varu 0,3m truubi otstes.
2) Truubipäiste kindlustuse pikkused ei tohi olla väiksemad tabelis estitatud pikkustest.
3)Truup paigaldada riigitee katte servast servast 2-8m kaugusele.
4) Tagada minimaalne tagasitäite kõrgus truubi peal, mis võimaldab konstruktsiooni tihendamist, s.h.
tuleb arvestada truubi tootja nõudeid ning vajadusel ette näha täiendav kaitsmine.
Kasutatakse ristmikel, kus on peamiselt sõiduautoliiklus
ning liituva tee liiklussagedus on alla 20 auto ööpäevas.
Niisugused on elamurajoonide krundiristmikud ja vähese
liiklusega erateede ristmikud.
NB! tegemist on esimese versiooniga. Märkuste ja ettepanekute olemasolul palume saata need hiljemalt 02.11.2020 aadressile marten.leiten@mnt.ee
Tõlgitud väljavõte Soome juhendmaterjalist "Yksityisten teiden liittymät maanteihin" TIEH 2100050-07 joonis 6-2
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartu maakond, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
KOOSKÕLASTUSED
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartu maakond, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
SELETUSKIRI
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartumaa, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
Sisukord Sisukord ................................................................................................................................ 2
1 ÜLDOSA ............................................................................................................................ 3
1.1 Objekti nimetus ............................................................................................................................. 3
1.2 Objekti asukoht ............................................................................................................................. 3
1.3 Objekti seotus teede võrguga ning tee klass või tänava liik .......................................................... 3
1.4 Kasutatud projekteerimisnormide loetelu:............................................................................ 3
1.5 Projekti lähtematerjal: ................................................................................................................... 4
1.6 Uuringute loetelu .......................................................................................................................... 4
2 Olemasoleva olukorra kirjeldus ........................................................................................... 5
2.1 Andmed maa omandi kohta .......................................................................................................... 5
3 Projektlahendus .................................................................................................................. 6
3.1 Üldandmed .................................................................................................................................... 6
3.2 Plaanilahendus .............................................................................................................................. 6
3.2.1 Asendiplaan ............................................................................................................................ 6
3.2.2 Vertikaalplaneering ................................................................................................................ 6
3.3 Mullatööd ...................................................................................................................................... 6
3.4 Katend ........................................................................................................................................... 7
3.4.1 Katendi valiku põhimõtted ..................................................................................................... 7
3.4.2 Katendikonstruktsioonid ........................................................................................................ 7
3.5 Veeviimarid .................................................................................................................................... 7
3.6 Konstruktsioonid ........................................................................................................................... 7
3.8 Tehnovõrgud ................................................................................................................................. 7
3.9 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd .................................................................................. 8
4 Tööde teostamine ............................................................................................................... 9
4.1 Üldosa ............................................................................................................................................ 9
4.2 Ettevalmistustööd ......................................................................................................................... 9
4.3 Ehitusaegne liikluskorraldus .......................................................................................................... 9
5 Hooldusjuhend ..................................................................................................................10
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartumaa, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
1 ÜLDOSA 1.1 Objekti nimetus
Riigimaantee nr 22136 Kambja-Rebase tee mahasõit Kelluka kinnistule.
1.2 Objekti asukoht
Mahasõit asub Tartumaal Kambja vallas Lalli külas.
Rajatav riigitee 22136 Kambja-Rebase ristumiskoht on uus mahasõit km 4,51 Kelluka kinnistule. Asukoht on valitud Transpordiameti tingimustest lähtuvalt.
1.3 Objekti seotus teede võrguga ning tee klass või tänava liik
Projekteeritav mahasõit rajatakse kõrvalmaantee nr 22136 Kambja-Rebase km 4,51. Riigitee keskmine ööpäevane liiklussagedus on 578 autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga 90 km/h.
Riigitee kaitsevöönd on äärmise sõiduraja servast on 30 m.
1.4 Kasutatud projekteerimisnormide loetelu:
Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
Jäätmeseadus ja sellest tulenevad kehtestatud nõuded;
Liiklusseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
EVS 843:2016 Linnatänavad;
EVS 901-1:2009 Tee-ehitus Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid;
EVS 901-2:2016 Tee-ehitus Osa 2: Bituumensideained;
EVS 901-3:2009 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud;
„Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis” TA 2021;
„Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“, MA 2016-02;
„Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“, MA 05.01.2016 käskkiri 0001;
Maanteeamet „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tihenduse kontrolli juhised” 29.12.2006 käskkirjaga nr 264
Tee ehitamise kvaliteedi nõuded, Majandus- ja taristuministri määrus nr 101, 10.08.2015;
EVS 614:2008 Teemärgised ja nende kasutamine;
EVS 614:2008/A1:2016 Teemärgised ja nende kasutamine;
EVS 613:2001 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
EVS 613:2001/AI:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
Maa RYL 2010 Ehitustööde üldised kvaliteedinõuded. Pinnasetööd ja alustarindid;
EVS 907:2010 Rajatise ehitusprojekt;
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartumaa, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
Maanteeamet „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis” 23.12.2015 nr 0314; Asfaldinormid AL ST 1-02 (2007) ning Eesti Asfaldiliidu asfaldinormide komisjoni 12. juuni 2007.
a. koosolekul vastu võetud “Muudatused asfaldinormides AL ST 1-02 (2007)” TSM 28.09.99 määrus nr 55.
Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded. Majandus- ja taristuministri 02.07.2015. a määrus nr 82;
Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. Majandus- j a taristuministri 03.08.2015. a määrus nr 101;
”Liikluskorralduse nõuded teetöödel”. Majandus- ja taristuministri 13.07.2015. a määrus nr 90;
1.5 Projekti lähtematerjal:
Transpordiameti poolt väljastatud projekteerimistingimused nr 7.1-2/24/20080/2
1.6 Uuringute loetelu
Geodeetiline alusplaan on mõõdistatud Tartu Maakorralduse OÜ 24.04.2025. (töö nr KE- 8965)
Käesolevas projektis on esitatud riigimaanteelt mahasõidu lahendus. Edasine kinnistusisene juurdepääsutee lahendatakse eraldi tööna.
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartumaa, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
2 Olemasoleva olukorra kirjeldus
2.1 Andmed maa omandi kohta
Tartu maakond, Kambja vald, Lalli küla, 28204:001:0054, 22136 Kambja-Rebase tee, transpordimaa 100%;
Tartu maakond, Kambja vald, Lalli küla, 28301:001:2209, Kelluka, maatulundusmaa 100%;
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartumaa, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
3 Projektlahendus
3.1 Üldandmed
Projekteerimise lähtetase – rahuldav.
Projekteeritud on mahasõit kinnistule Kelluka (KÜ 28301:001:2209) riigimaanteelt 22136 Kambja-Rebase.
3.2 Plaanilahendus
3.2.1 Asendiplaan
Projektiga nähakse ette uue mahasõidu rajamist riigitee 22136 Kambja-Rebase km 4,51. Mahasõit rajatakse 6m raadiustega. Peamiselt kasutab kinnistu sissesõitu sõiduautod.
Riigitee projekteerimistingimuste järgne lubatud sõidukiirus on 90km/h. Tulenevalt MNT nõudest arvestada projekteerimise lähtetasemega „rahuldav“ ja ette antud projektkiirusest 90km/h saame, et rajatava mahasõidukoha nähtavuskolmnurgad peaksid peatumiskohustuse korral olema 3*190m.
Riigimaantee on asfaltkattega, mahasõit rajatakse vastavalt tingimustele siirdekattega vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. Mahasõidu pikkus on 8 m. Projekteeritav mahasõit ristub ELA-SA kaabliga, mille asukoht on näidatud joonisel.
Mahasõidu asendiplaaniline lahendus on esitatud joonisel MS-2.
3.2.2 Vertikaalplaneering
Vertikaalplaneeringu koostamise aluseks on olemasoleva riigimaantee kõrgusarvud. Põikkalle on mahasõidul ühepoolne 2,5% sõiduteest eemale. Vertikaalplaneering on lahendatud nii, et sademevesi voolaks mahasõidult eemale.
3.3 Mullatööd
Süvendite (sh. kooritud kasvupinnase põhi) ja mullete pealispind ning nõlvad planeeritakse projekti joonistel ette antud kalletega.
Katendi konstruktsiooni kihtide rajamisel tuleb kõrvaldada ebasobivast pinnasest täide, vanad võimalikud konstruktsioonid ja muu ebasobiv pinnas.
Kui tööde käigus selgub, et tee konstruktsiooni kihtide alla jääb ehituseks ebasobivat pinnast, tuleb kõlbmatu pinnas välja kaevata ja asendada täitepinnasega. Mahasõidu all on turvas ca 1,5…1,8m.
Et töid saaks teostada kuivades oludes peab Töövõtja kõik kaevikud ja kaevekohad veevabad hoidma. Vajadusel ajutisi kraave ja veekogumiskohti võib rajada ainult töötsooni piires.
Täitepinnaste tihendustegur Kt peab olema vähemalt 0,98 ja filtratsioonimoodul Kf peab olema vähemalt 0,5 m/ööp. Vajadusel peab kasutama tihendamisel ka vett.
Projektlahendus ei näe ette erosioonitõkkemattide kasutamist.
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartumaa, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
3.4 Katend
3.4.1 Katendi valiku põhimõtted
Mahasõidukoha katendi valikul on arvestatud Transpordiameti tingimustega.
3.4.2 Katendikonstruktsioonid
Mahasõidu kruuskatend:
Purustatud kruus (fr0/32 segu nr 6) 12 cm
Kruusalus k≥1,0 m/ööp min20 cm
Geotekstiil NGS 4.profiil
Täitepinnas k≥0,5 m/ööp kt=0,98 vastavalt vajadusele
Ol. Pinnas Kt=0,94
Murualad:
Murukülv
Kasvumuld kesk10 cm
Täitepinnas Kt=0,98; Kf≥0,5 m/ööp vastavalt vajadusele
Ol. Pinnas Kt=0,94
Märkused:
1. Haljastatav maapind tuleb eelnevalt planeerida, tihendada ja vajadusel täita ehitusobjektilt saadava pinnasega, katta kasvumulla kihiga (hkesk=10 cm) ning külvata muruseeme. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (pH 5,5...6,5), muld ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid, kive, killustikku jms. Muld tihendada nii, et ei tekiks vajumisi ega veelohkusid, ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja rajatava haljasala piir ühtlustada ja tasandada niitmiskõlbulikuks.
3.5 Veeviimarid
Veeviimareid ei ole projekteeritud.
3.6 Konstruktsioonid
Konstruktsioone ei ole projekteeritud.
3.8 Tehnovõrgud
Projekteeritud mahasõidu all asub ELA-SA kaabel, mis tuleb mahasõidu ulatuses paigaldada kaitsetorru.
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartumaa, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
3.9 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd
Keskkonnamõjude eelhinnangut ei ole antud projekti raames tellitud. Töövõtjal tuleb järgida üldiseid keskkonnanõudeid.
Vee erikasutusloa vajadus puudub. Projektlahendusega ei vabane rekultiveerimiseks maa- alad. Antud projektis ei ole ette nähtud ootekodasid, aedu, väravaid, loomapääsusid ega müratõkkeseinu.
Ehitustööde käigus rikutud ala tuleb taastada samaväärse või parema kattega.
Kasvumuld peab olema mineraalmuld (pH 5,5...6,5), ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid ning on tihendatav nii, et ei tekiks vajumisi ja vee lohkusid. Ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piire tuleb ühtlustada, tihendada niidukõlblikuks. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustiku jms.
Riigiteega külgnev ala tuleb korrastada 35m ulatuses (vajadusel rohkem). Ristumiskoha ehitamisel tuleb taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega.
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartumaa, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
4 Tööde teostamine
4.1 Üldosa
Ehitaja peab tagama ehitustöödel kvaliteedi vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM määrus nr 101; jõustumise kuupäev: 10.08.2015) esitatud nõuetele. Samuti tuleb tööde teostamisel jälgida Maanteeameti koostatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ juhendeid.
Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele, kaasa arvatud tee maa-ala puhastamise töö käigus leitud olmeprügi ja muude jäätmete käitlemisele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastavalt Jäätmeseadusele ja projekti ala kohalike omavalitsuste jäätmekäitluse eeskirjadele vastutab jäätmete valdaja.
Ehitise omanik või peatöövõtja (jäätmevaldaja) vormistab jäätmeõiendi ja esitab omavalitsuse keskkonnaameti jäätmesektorile kinnitamiseks ehitus- ja lammutustööde lõpetamisel. Lammutustööde teostaja, ehitus- ja lammutusjäätmete vedaja peab olema registreeritud riiklikus Keskkonnaametis.
Käesolevas projektis käsitlemata juhtudel tuleb juhinduda Jäätmeseadusest ja projekti ala kohalike omavalitsuste jäätmekäitluse eeskirjadest.
4.2 Ettevalmistustööd
Likvideeritavad objektid on tähistatud joonistel ja mahud antud töömahuloendis.
4.3 Ehitusaegne liikluskorraldus
Ehitusplats tuleb vastavalt nõuetekohaste viitade ja märkidega tähistada vastavalt „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (MTM määrus nr. 43; jõustumise kuupäev: 13.07.2018.a.).
Kõik ehitustööd tuleb realiseerida riigimaanteede sulgemiseta. Ehitustööd on ette nähtud teostada liikluse all. Ajutise liikluskorralduse objektil korraldab ehituse peatöövõtja vastavalt tema poolt teostatavatele tööde etappidele. Ehitusobjekti töötsoon eraldada liiklusest. Tööpiirkonna ja ahistatud liikluskorraldusega piirkonna sõidurajad markeerida teekattemärgistusega kooskõlas standardile, arvestades liiklusvoolu vajadusi ja sõidutee ajalist kestvust. Sõiduradade laiuseks valida vähemalt 3,0 meetrit, arvestades ka teehoolduse jaoks vajaliku gabariidiga ning pikkade veokite pöörderaadiustega. Liiklusvoolu juhtimiseks paigaldada vajalikud liikluskorraldusvahendid ning nende paigutus peab vastama kehtivatele standarditele ja nõuetele. Vajaduse korral kasutada liiklusreguleerijate abi.
Ehitusega kaasnevate tööde teostuse vältel peab olema tagatud häireteta ühistranspordi ning juurdepääs kõrvalkinnistutele ja elamutele.
Enne tööde algust tuleb tööde teostajal koostada ehitusaegne liikluskorraldus ning kooskõlastada Tellijaga, kokkupuutel riigimaanteega ka Transpordiametiga.
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartumaa, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
5 Hooldusjuhend
Liikluskorraldusvahendite hooldamine
Liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta. Juhul kui nimetatud tingimused ei ole tagatud, tuleb märgid korrastada või välja vahetada.
Haljastuse hooldamine
Muru niitmine nõlvadel teostada vastavalt tee seisunditasemele.
Uue muru rajamisel, tuleb seda kamara moodustumiseni põuaperioodil kasta. Muru kastes tuleb jälgida, et vee määr oleks piisav juurteni jõudmiseks - sügavus u 30-40 mm korraga. Peale kamara moodustamist maanteehaljastuses olevat muru ei kasteta.
Koostas:
A. Visnapuu
01.05.2025
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartu maakond, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
TÖÖMAHUD
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136. Töö nr 2502
KULUDE LOEND NR 1: ÜLDISED Artikli nr Makseartikli nimetus Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus
10202 Load, kindlustused kogusumma
10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma
10215 Muud tööd kogusumma
Summa kantud kokkuvõttesse
KULUDE LOEND NR 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE Artikli nr Makseartikli nimetus Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus
20202 Raadamine, juurimine ja tee-maa-ala puhastamine m2 50,00 Summa kantud kokkuvõttesse
KULUDE LOEND NR 3: MULLATÖÖD Artikli nr Makseartikli nimetus Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus
30101 Kasvupinnase eemaldamine (H kesk = 30 cm) m3 15,00
30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine (turvas) m3 90,00
30402 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest m3 90,00
30601 Oleva mulde nõlvade planeerimine ja tihendamine m2 50,00
30701 Geotekstiil NGS4 paigaldus tasandatud muldele m2 50,00 Summa kantud kokkuvõttesse
KULUDE LOEND NR 4: KATEND Artikli nr Makseartikli nimetus Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus
40511 Purustatud kruusast (segu nr 6) kate m2 50,00
xxx kruusalus m2 50,00 Summa kantud kokkuvõttesse
KULUDE LOEND NR 7: LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Artikli nr Makseartikli nimetus Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus
70901 Ajutine liikluskorraldus kogusumma 1,00 Summa kantud kokkuvõttesse
KULUDE LOEND NR 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Artikli nr Makseartikli nimetus Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus
90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv m2 20,00 Summa kantud kokkuvõttesse
KULUDE LOEND NR 10: HOOLDETÖÖD Artikli nr Makseartikli nimetus Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus
100102 Seisundi tase objekt 1,00 Summa kantud kokkuvõttesse
KULUDE LOEND Nr 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE - €
MAHASÕIDU TEEDEEHITUSLIKUD MAHUD (teetööde tehnilise kirjelduse ver. 18.02.2019)
KELLUKA MS
KULUDE LOEND: KOKKUVÕTE
KULUDE LOEND Nr 1: ÜLDISED - €
KULUDE LOEND Nr 3: MULLATÖÖD - € KULUDE LOEND Nr 4: KATEND - € KULUDE LOEND Nr 7: LIIKLUSKORRALDUSVAHENDID - €
KOKKU käibemaksuga 20% - €
KULUDE LOEND Nr 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD - € KULUDE LOEND Nr 10: TALIHOOLE - €
KANTUD KOGU SUMMASSE - € käibemaks 20% - €
01.05.2025 1/1
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartu maakond, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
JOONISED
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136 Koostaja: Oils OÜ
Töö nr. Tartu
Objekti asukoht: Tartu maakond, Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
JOONISTE LOETELU Nr Leht Joonise nimetus Kuupäev 1 MS-1 Rajatava MNT mahasõidukoha
asukohaskeem ja nähtavuskolmnurgad 01.05.2025
2 MS-2 Rajatava MNT mahasõidukoha asendiplaan 01.05.2025 3 MS-3 Rajatava MNT mahasõidukoha pikiprofiil ja
lõige 01.05.2025
nähtavuskolmnurk 3x190 m (90km/h) nähtavuskolmnurk 3x190 m (90km/h)
Kelluka kinnistu ms riigitee km 4.51
Projekteerija
Vastutav spetsialist
Projekteeris
Allkiri
Allkiri
Töö nimetus
Joonise nimetus
Töö tellija
Projekti staadium
Mõõtkava
Objekti aadress Töö number
Joonise number
Töö väljaandmise aeg
Joonise digiaadress
allkirjastatud digitaalselt
allkirjastatud digitaalselt
reg.kood 16847129
Jakobi 54-5, Tartu linn, Tartumaa 51005
Oils OÜ
Anne Visnapuu
Anne Visnapuu
Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
Eesti Metsameister OÜ
1:1000
2502PP
Asendiplaan.dwg
MS-1
01.05.2025Rajatava MNT mahasõidukoha asukohaskeem ja nähtavuskolmnurgad
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136
R6
R6
4
8
83 °
Kambja-Rebase tee
nr 22136
Rajatav mahasõit riigitee km 4,51
Maantee kaitsevöönd 30m
ELA-SA kaabel
47.70 47.80
47.90 48.00nähtavuskolmnurk 3x190 m (90km/h)
nähtavuskolmnurk 3x190 m (90km/h)
Geodeetilise alusplaani koostanud Tartu Maakorralduse OÜ, töö nr KE-8965 24.04.2025 Koordinaadid L-Est 97 süsteemis Kõrgused EH2000 süsteemis
Projekteerija
Vastutav spetsialist
Projekteeris
Allkiri
Allkiri
Töö nimetus
Joonise nimetus
Töö tellija
Projekti staadium
Mõõtkava
Objekti aadress Töö number
Joonise number
Töö väljaandmise aeg
Joonise digiaadress
allkirjastatud digitaalselt
allkirjastatud digitaalselt
reg.kood 16847129
Jakobi 54-5, Tartu linn, Tartumaa 51005
Oils OÜ
Anne Visnapuu
Anne Visnapuu
Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
Eesti Metsameister OÜ
1:500
2502PP
Asendiplaan.dwg
MS-2
01.05.2025Rajatava MNT mahasõidukoha asendiplaan
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136
Katastriüksuse piir
Projekteeritud katte servajooned
Projekteeritud mahasõidu kruuskatend
Haljastuse taastamine
TINGMÄRGID
Mahasõidu üleminek erateele
Riigitee kaitsevöönd sõiduraja välimisest servast 30m
42.70 Projekteeritud horisontaal
Proj. katendi nõlv
Tähispost sinise helkuriga
Ka m
bj a-
Re ba
se t
ee 8
1
Mahasõidu pikkus
Ka tt
e ko
kk uv
iim is
e os
a
0+ 0.
0 47
.9 5
47 .9
5 0.
00
0+ 05
.0 47
.8 5
47 .3
4 +0
.5 1
0+ 08
.0 47
.7 9
47 .2
0 +0
.5 9
Olemasolev maapind MS teljel
Projekteeritud MS telg
TINGMÄRGID
Kelluka kinnistu juurdepääsutee mahasõidu pikiprofiil
46.0
47.0
48.0
49.0
50.0
Piketaaž
Kõrgused teljel
Maapinna kõrgused
Kõrguste vahed
-5.14%
-11.77% -2.00% -4.74%
47.95 0+05.16
47.79 0+13.12
47.00
48.00
49.00
50.00
46.00
45.00
4.00
2.5%
0.25 0.25Muru koos kasvupinnasega 8...15 cm
Mahasõidu katend purustatud kruus pos 6 h= 12 cm
kruus h= 20 cm geotekstiil 4.profiil laiusega 5m Täitepinnas k≥0,5 m/ööp Kt=0,98 vastavalt vajadusele olemasolev aluspinnas
Kelluka kinnistu mahasõidu ristlõige
Projekteerija
Vastutav spetsialist
Projekteeris
Allkiri
Allkiri
Töö nimetus
Joonise nimetus
Töö tellija
Projekti staadium
Mõõtkava
Objekti aadress Töö number
Joonise number
Töö väljaandmise aeg
Joonise digiaadress
allkirjastatud digitaalselt
allkirjastatud digitaalselt
reg.kood 16847129
Jakobi 54-5, Tartu linn, Tartumaa 51005
Oils OÜ
Anne Visnapuu
Anne Visnapuu
Kambja vald, Lalli küla, Kelluka
Eesti Metsameister OÜ
2502PP
Asendiplaan.dwg
MS-3
01.05.2025Rajatava mahasõidukoha pikiprofiil ja lõige
Kelluka kinnistu mahasõit riigiteelt nr 22136
M1:100
M1:500
Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
---|---|---|---|---|---|---|
Kiri | 02.12.2024 | 2 | 7.1-2/24/20080-2 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Kambja Vallavalitsus |