Kiri
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-2/25/12702-3 |
| Registreeritud | 21.04.2025 |
| Sünkroonitud | 07.05.2025 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-2 Väliste isikute ehitiste ja lubade kooskõlastamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-2/2025 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | OÜ Mastlop |
| Saabumis/saatmisviis | OÜ Mastlop |
| Vastutaja | Herkki Rõõm (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
Digiallkirjad
Maantee kaitsevöönd 30m sõiduraja välimisest servast
POS 1
4,50
3, 15
OLEMASOLEV KINNISTU PIIR
OLEMASOLEV SURVEKANALISATSIOONITORUSTIK
TINGMÄRGID
OLEMASOLEV TRUUP
OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL
OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL
OLEMASOLEV VEETORUSTIK
OLEMASOLEV PUU
PROJEKTEERITAV HALJASALA TAASTAMINE (h=15 cm)
OLEMASOLEV VALGUSTIMAST
OLEMASOLEV TÕKKEPUU
OLEMASOLEVAD KAEVULUUGID
OLEMASOLEV GAASITORU
OÜ Mastlop
OLEMASOLEV EL.KILP
OLEMASOLEV SADEKANALISATSIOONITORUSTIK
OLEMASOLEV SIDEKAABEL
OLEMASOLEV DRENAAZITORU
PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE A/B KATEND (AC 16 surf, h=7cm)
PROJEKTEERITAV KÕNNITEE A/B KATEND (AC 8 surf, h=5 cm)
OLEMASOLEV SIDEKAABEL
PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=8 cm) (Pedaja tänava maa-ala. )
OLEMASOLEVAD NÕLV
OLEMASOLEVAD LIIVA-ÕLIPÜÜDUR
LIKVIDEERITAV ÄÄREKIVI
PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm) (kõrguslik üleminek 8cm-lt- 0-cm-ni)
PROJEKTEERITAV TEEPEENAR (lubjakivikillustikust fr 4/16- h=10cm)
ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE VAJADUSEGA ALA
Tellija:
Joonise nimetus:
Asukoht:
Töö nr:
TL-05-1
Mõõtkava:
Staadium:
PÕHIPROJEKT
1:500Kontrollis
Projekti nimetus:
Projekteeris Pärt Põltsam
Projektijuht
Koostatud / trükitud: /
ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE SEADMISE PLAAN
Leht nr:
18.04.2025 18.04.2025
OÜ Mastlop
Pärt Põltsam
Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]
(tunnistuse nr. 163405/163406)
Pärt Põltsam
24045
EESTI LENNUAKADEEMIA
LENNU TN 40 PARKLA LAIENDUSE, KÕNNITEE JA SADEVEEKANALISATSIOONI PROJEKT
TEEDE-EHITUSLIK OSA
Jrk nr.
1
IKÕ ala Pos nr. (Plaanil)
Pos 1
Kinnistu registriosa number
Katastriüksuse tunnus, nimi,
sihtotstarve
94901:007:0698 22132 Ülenurme- Külitse tee lõik 1
100% transpordimaa
Asukoht riigitee suhtes
22132 Ülenurme- Külitse tee lõik 1 (km ~1,588)
Ala pindala (m2)
145780350
LENNU TN 40/ 22132 ÜLENURME-KÜLITSE TEE/ 22132 ÜLENURME-KÜLITSE TEE LÕIK 1/KOPLI
REOLA KÜLA, KAMBJA VALD, TARTU MK
Maantee kaitsevöönd 30m sõiduraja välimisest servast
POS 1
2, 70
13,60 OLEMASOLEV KINNISTU PIIR
OLEMASOLEV SURVEKANALISATSIOONITORUSTIK
TINGMÄRGID
OLEMASOLEV TRUUP
OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL
OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL
OLEMASOLEV VEETORUSTIK
OLEMASOLEV PUU
PROJEKTEERITAV HALJASALA TAASTAMINE (h=15 cm)
OLEMASOLEV VALGUSTIMAST
OLEMASOLEV TÕKKEPUU
OLEMASOLEVAD KAEVULUUGID
OLEMASOLEV GAASITORU
OÜ Mastlop
OLEMASOLEV EL.KILP
OLEMASOLEV SADEKANALISATSIOONITORUSTIK
OLEMASOLEV SIDEKAABEL
OLEMASOLEV DRENAAZITORU
PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE A/B KATEND (AC 16 surf, h=7cm)
PROJEKTEERITAV KÕNNITEE A/B KATEND (AC 8 surf, h=5 cm)
OLEMASOLEV SIDEKAABEL
PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=8 cm) (Pedaja tänava maa-ala. )
OLEMASOLEVAD NÕLV
OLEMASOLEVAD LIIVA-ÕLIPÜÜDUR
LIKVIDEERITAV ÄÄREKIVI
PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm) (kõrguslik üleminek 8cm-lt- 0-cm-ni)
PROJEKTEERITAV TEEPEENAR (lubjakivikillustikust fr 4/16- h=10cm)
ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE VAJADUSEGA ALA
Tellija:
Joonise nimetus:
Asukoht:
Töö nr:
TL-05-2
Mõõtkava:
Staadium:
PÕHIPROJEKT
1:500Kontrollis
Projekti nimetus:
Projekteeris Pärt Põltsam
Projektijuht
Koostatud / trükitud: /
ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE SEADMISE PLAAN
Leht nr:
18.04.2025 18.04.2025
OÜ Mastlop
Pärt Põltsam
Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]
(tunnistuse nr. 163405/163406)
Pärt Põltsam
24045
EESTI LENNUAKADEEMIA
LENNU TN 40 PARKLA LAIENDUSE, KÕNNITEE JA SADEVEEKANALISATSIOONI PROJEKT
TEEDE-EHITUSLIK OSA
Jrk nr.
1
IKÕ ala Pos nr. (Plaanil)
Pos 1
Kinnistu registriosa number
Katastriüksuse tunnus, nimi,
sihtotstarve
28301:001:0798 22132 Ülenurme-
Külitse tee 100% transpordimaa
Asukoht riigitee suhtes
22132 Ülenurme- Külitse tee lõik 1 (km ~1,588)
Ala pindala (m2)
3718107450
LENNU TN 40/ 22132 ÜLENURME-KÜLITSE TEE/ 22132 ÜLENURME-KÜLITSE TEE LÕIK 1/KOPLI
REOLA KÜLA, KAMBJA VALD, TARTU MK
Objekti asukoht: Lennu 40; 22132 Ülenurme-Külitse tee; 22132 Ülenurme-Külitse tee lõik 1; Kopli Reola küla, Kambja vald, Tartu maakond
Töö nr.: 24045
Osa:TL
LENNU TN 40 PARKLA LAIENDUSE, KÕNNITEE
JA SADEVEEKANALISATSIOONI PROJEKT Staadium: PÕHIPROJEKT
PROJEKTEERIS:
OÜ Mastlop
Reg. kood: 12618952
MTR: EEP003122; ELK000079; EMU000407
Projekteerija: Pärt Põltsam
Kutsetunnistuse nr: 163405/163406
GSM: +372 56 242 634
E-mail: [email protected]
Tallinn, Aprill 2025
SELETUSKIRI Lennu 40 parkla laienduse, kõnnitee ja sadeveekanalisatsiooni projekt Teede-ehituslik osa Staadium: Põhiprojekt
OÜ Mastlop Töö nr.24045 18.04.2025 a.
1 / 10
TÖÖ KOOSSEIS
SELETUSKIRI
1. ÜLDIST 2. TEEDE OSA
- Olemasolev olukord - Piirangud - Plaanilahendus - Katendi konstruktsioon - Kvaliteedinõuded - Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid - Vertikaalplaneering - Tehnovõrgud - Haljastus ja heakord - Jäätmekava - Töötervishoid ja tööohutus - Tegevus teel ja teekaitsevööndis
JOONISED 1. ASUKOHA SKEEM TL-01 2. ASENDIPLAAN (1:1000) TL-02 3. VERTIKAALPLANEERING (1:500) TL-03 4. KONSTRUKTSIOONI LÕIKED (1:100) TL-04 5. ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE SEADMISE PLAAN (1:500) TL-05-1 6. ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE SEADMISE PLAAN (1:500) TL-05-2
SELETUSKIRI Lennu 40 parkla laienduse, kõnnitee ja sadeveekanalisatsiooni projekt Teede-ehituslik osa Staadium: Põhiprojekt
OÜ Mastlop Töö nr.24045 18.04.2025 a.
2 / 10
SELETUSKIRI
1. ÜLDIST Projekteerimise lähtematerjalideks on: Topo-geodeetiline alusplaan – koostatud OÜ REIB, veebruar 2023.a. Töö nr.TT-6500T Tartu lennuvälja rekonstrueerimise detailplaneering- OÜ Hendrikson ja Ko. Töö nr. 06DP37 (2006/2007.a.). Kehtestatud 17.04.2007.a (vallavolikogu otsus nr. 29). Lähteülesanne Projekti koostamisel on lähtutud ja ehitustööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest õigusaktidest. Aluseks võtta seaduste ja määruste kehtiv redaktsioon:
Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; EVS 843:2016 Linnatänavad; EVS 932:2017 Ehitusprojekt EVS 901-3:2020 Tee-ehitus osa 1: Asfaldi ja pindamise täitematerjalid EVS 901-3:2016 Tee-ehitus osa 2:Bituumensideained EVS 901-3:2021 Tee-ehitus osa 3: Asfaltsegud EVS 901-20:2013 Tee-ehitus osa 20: Filtratsioonimooduli määramine EVS-EN 1340:2003 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid; EVS-EN 1338:2003+AC:2006/AC:2014 Betoonist sillutiskivid. Nõuded ja katsemeetodid MTM määrus 17.07 2015. a. määrus nr. 97 „Nõuded ehitusprojektile“ MTM määrus 9.01 2020. a. määrus nr. 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ MTM määrus nr. 101. 23.11.2020. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ MTM määrus nr. 34 14.04.2016 „Topo-geodeetilistele uuringutele ja teostusmõõdistamisele esitatatavad nõuded“ MTM määrus nr. 43. 13.07.2018. "Nõuded ajutisele liikluskorraldusele" Kambja valla jäätmehoolduseeskiri, Kambja vallavolikogu määrus nr. 12. Vastu võetud 29.06.2022 Kaevetööde eeskiri, Ülenurme vallavolikogu määrus nr. 23 17.12.2013. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend 2017-003 (2020.a. redaktsioon). Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (2020.a redaktsioon). Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (2020.a. redaktsioon). „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ TA 2021
Maanteeameti peadirektori käskkiri nr. 0234. 6.12.2016.a "Teetööde tehnilised kirjeldused."
SELETUSKIRI Lennu 40 parkla laienduse, kõnnitee ja sadeveekanalisatsiooni projekt Teede-ehituslik osa Staadium: Põhiprojekt
OÜ Mastlop Töö nr.24045 18.04.2025 a.
3 / 10
2. TEEDE OSA
Olemasolev olukord
Kõnealune Lennu tn 40 ühiskondlike ehitiste maa 100% asub Reola külas, Kambja vallas, Tartu maakonnas.
Käesoleva projektiga käsitletavad kinnistud:
Lennu tn 40 (tunnus 94901:007:1654)
22132 Ülenurme-Külitse tee (tunnus 28301:001:0798) 22132 Ülenurme-Külitse tee lõik 1 (tunnus 94901:007:0698)
Kopli ( tunnus 94901:007:1357)
Käsitletaval alal kehtib kiiruse piirang 50 km/h. Vastavalt Teeregistri andmetele oli 2024.a liiklusloenduse tulemusel vaadeldaval alal liiklussagedus 4109 a/ööp (97% sõidu- ja pakiautod).
Piirangud - Ehitusseadustik paragrahv nr. 71 „Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd“ maantee
kaitsevöönd – 30 m sõiduraja välimisest servast
Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga seotud rajatiste välja ehitamiseks. Ehitustöid tuleb teostada ilma 22132 Ülenurme-Külitse teed sulgemata !
Plaanilahendus
Lähtutud on Tellija lähteülesandest.
Ette on nähtud äärekivide lammutamist, ol.olevate tähispostide ja liiklusmärgi ümber tõstmist.
Säilib kinnistul kõik olemasolev. Lennu tn 40 kinnistule säilib olemasolev mahasõit 22132 Ülenurme-Külitse tee lõik 1 sõiduteelt.
Käesoleva projektiga on ette nähtud rajada Kopli kinnistule ligipääs Lennu tn 40 kinnistu kaudu. Mahasõit on tüüplahendusena laiusega 5,0m ja pöörderaadiustega R=5,0m. Mahasõit rajatakse 1- kihilise a/b kattega.
Ette on nähtud olemasoleva kinnistule tuleva juurdepääsu tee äärde 2,0m laiune kõnnitee. Kõnnitee laius on tänava maa-alale jõudes ette nähtud laiusega 2,50m ja see on sõidutee kattest 3,25m kaugusel. Kõnnitee on ette nähtud rajada kuni ristumiseni 22132 Ülenurme-Külitse tee lõik 1 sõiduteega. Teisel pool sõiduteed on olemas kõnnitee ja juurdepääsu võimalus üle sõidutee. Nii tekib terviklik kõnniteede võrgustiku osa. Tee ületamise koht üle 22132 Ülenurme- Külitse tee lõik1 lahendatakse ülekäigukohana. Paigaldatakse vastavad liiklusmärgid (nr. 432 ja 442). Kõnnitee on ette nähtud valdavalt rajada nii, et säiliks olemasolev äärekivi. Kopli kinnistule rajatavast mahasõidust alates kuni tänava maa-alani on ette nähtud äärekivid asendada uute betoonist sõidutee äärekivide vastu (80x15x29cm, h=8 ja 0 cm). Äärekivide paigaldamisel säilitada Lennu n 40 mahasõidu põhimõtteline pöörderaadiuse liin (R=11,0m). Sõidutee äärekivid paigaldada kohani, kus kõnnitee pöörab sõiduteest eemalduvas suunas. Sõidutee
SELETUSKIRI Lennu 40 parkla laienduse, kõnnitee ja sadeveekanalisatsiooni projekt Teede-ehituslik osa Staadium: Põhiprojekt
OÜ Mastlop Töö nr.24045 18.04.2025 a.
4 / 10
äärekivid paigaldada kõrguslikult 0-tasapinda kahe äärekivi pikkuses lõigus. Tänava maa-alale rajatava kõnnitee ja sõidutee vaheline ala taastada haljasalana. Sõidutee serva rajada 0,50mlaiune lubjakivikillustikust teepeenar (fr 4/16, h=~10cm).
Kõnnitee on ette nähtud a/b kattega (AC 8 surf, h=5cm). Kõnnitee kulgemine vaata asendiplaani jooniselt. Kõnnitee rajamise järgselt rajada nõlvad ja planeerida kaldega 1: 2.
Ette on nähtud kõnnitee rajamise tõttu Lennu tn 40 mahasõidu all olemasoleva truubi pikendamine. Ol.olev truup on D400mm. Seda tuleb pikendada min 3,0m pikkuse toruga (PL; SN8; D400mm). Paigaldatava truubitoru ots peab jääma min 1,0m nõlvast välja. Truubitoru ots kalde all lõigata. Truubi otsa pealne nõlv planeerida ja kindlustada haljasalana/murukattega.
Juurde lisandub maja esisele alale, Kopli kinnistu poolsele osale aga Lennu tn 40 kinnistu peale parkla osa. Parkla ala on eraldi juurdepääsuga laiusega 5,50m. Parkla rajamise tõttu on ette nähtud sellele juurdepääsu rajamiseks likvideerida olemsolevad äärekivid- vaata asendiplaani joonis.
Parkla-alale on ette nähtud 24 sõiduauto parkimiskohta, millest 5 on risti olemasoleva juurdepääsuteega ja 19 risti vastu Kopli kinnistu piiri (tunnus 94901:007:1357). Parkimiskohad on laiustega 2,60 ja 2,70m. Äärmised parkimiskohad on 2,90m ja 3,0m laiused. Parkimiskohtade pikkused on 5,0m ja manööverdusalaks on ette nähtud 7,0m laiune ala. Parkla-ala ääristatakse sõidutee betoonist äärekividega (80x15x29, h=8cm). Parkla on ette nähtud 1-kihilise a/b kattega (AC 12 surf, h=7cm). Teekattemärgistusena on ette nähtud parkimiskohtade markeerimine (nr. 911), markeering teostatakse värviga.
Parkla ala sadeveed suunatakse projekteeritud kahte restkaevu (eriosa projekti on koostanud WASE Projekt OÜ, töö nr WP24120). Restkaevud ühendatakse kinnistul olemasolevasse sadekanalisatsioonitorustikku.
NB Kui katteid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektis käsitletud siis tulevad need normide kohaselt taastada. Kui kaevetöödel selgub, et tänava maa-ala katend erineb projetdokumentatsioonis kajastatust siis tuleb a/b katend taastada olemasoleva olukorra järgselt.
Haljasalad taastada kasvumullaga (h=15cm), millele külvata muruseemet.
Puu juurekaitsevööndisse katendi rajamisel tagada puu juurekava maksimaalne säilimine. Puu juurekaitsevööndis rekonstrueeritakse mahasõit olemasolevast mahasõidust kitsamana.
SELETUSKIRI Lennu 40 parkla laienduse, kõnnitee ja sadeveekanalisatsiooni projekt Teede-ehituslik osa Staadium: Põhiprojekt
OÜ Mastlop Töö nr.24045 18.04.2025 a.
5 / 10
Katendi konstruktsioon Projekteeritav kõnnitee kate:
AC 8 surf (45% tardkivi) h= 5 cm Lubjakivikillustikust alus fr. 16/32 kiiluda fr. 4/16-ga, E=140 Mpa, LA30 h= 20 cm Keskliiv (min f=2,0 m/ööp), Kt=0,98 min h= 20 cm Täiteliiv (min f=1,0 m/ööp) vajadusel Ol olev pinnas (Kt=0,92)
Projekteeritav sõidutee a/b kate:
AC 12surf (100% tardkivi) h= 7 cm Lubjakivikillustikust alus fr. 32/63 kiiluda fr 16/32
fr. 4/16-ga, E=170 Mpa, LA35 h= 25 cm Keskliiv (min f=2,0 m/ööp), Kt=0,98 min h= 30 cm Täiteliiv (min f=1,0 m/ööp) vajadusel Ol olev pinnas (Kt=0,92)
Kui filtratsioonimoodul on piisav (min f=1,0 m/ööp), siis tohib kaeviku tagasitäitmisel kasutada kohalikku pinnast. Filtratsioonimooduli määramisel on arvesse võetud Maanteeameti käskkirja nr. 0001, 05.01.2016. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ning remondi juhis. Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2020, EVS 901-2:2016, EVS 901-3:2021 ning „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, TA 2021“esitatud nõuetest. NB! Asfaltsegude sõelkõverad peavad mahtuma EVS 901-3:2021“Asfaltsegud“ toodud sõelkõvera välja.
1) Tihe kuum asfaltbetoonsegu AC 8 surf ja AC 12 surf 70/100 koostada vastavalt standardis EVS 901-3:2021“Asfaltsegud“
Täitematerjal tuleb valida selliselt, et peale sideainekile mahakulumist on tagatud objekti ulatuses katte ühtlane värvitoon, kui Tellija ei ole määranud teisiti. AC surf segudes kasutatavate täitematerjalide purustatud ja ümardunud pindade kategooria (C) ning peenosiste sisalduse kategooria (f) on kirjeldatud EVS 901-3 tabelis 1. Killustikalus fr. 16/32: Gc80/20; C=90/3; LA=30; Fl=20; f4; F4 Killustikalus fr. 32/64: Gc80/20; C=50/10; LA=35; Fl=35; f4; F4
Kiilekillustiku fraktsiooni 4/16 mm kulu on 15 kg/m2.
Segu paigaldada laoturiga kogu ühesuguse kaldega laiuses. Laotamine peab toimuma ühtlases tempos, reguleerides seguri ja laoturi jõudlust nii, et laotamisel ei tekiks vaheaegu. Segu temperatuuri tuleb kontrollida iga saabuva veoki kastis. Tihendamise tulemusena peab kate saavutama nõutava tiheduse ja tasasuse. Valmis kattel ei tohi olla rullimisjälgi, pragusid ega sideaine pinnaletõusuga libedaid kohti.
Kui kattekiht on paigaldatud, tuleb piki- ja põikvuugid töödelda 0,2 m laiuselt bituumenemulsiooni BE50R kulunormiga 0,3 kg/m² ning puistata üle graniitkillustikuga (0,2 mm). Kihi paksus peab vastama projektile, lubatud kõrvalekalle on kuni -5 mm. Laiuse lubatud kõrvalekalle on +2 cm. Sõidutee telje kõrgus ei tohi erineda projektist rohkem kui +2 cm. Pilu 3
SELETUSKIRI Lennu 40 parkla laienduse, kõnnitee ja sadeveekanalisatsiooni projekt Teede-ehituslik osa Staadium: Põhiprojekt
OÜ Mastlop Töö nr.24045 18.04.2025 a.
6 / 10
m tasasusmõõtelati all (5 mõõtmist iga 0,5 m järel mõõtelati otsast) ei tohi olla suurem kui 4 mm pikisuunas ja 3 mm põiksuunas. Põikkalde ja katendi laiuse mõõtmised tuleb teostada kogu objekti ulatuses. Tasasuse kontroll tuleb läbi viia kogu objekti ulatuses. Põikkalde, tasasuse ja katte laiuse mõõtmisi tuleb teostada töö käigus.
Kui töös leitakse defekte (kahjustusi), mis ületavad tolerantside väärtusi kahekordselt, tuleb teostada lisamõõtmisi määramaks kindlaks defektse teeosa piirid; sellel teelõigul ehitatud asfaltbetoonist kulumiskiht tuleb eemaldada ning paigaldada uus, nõuetele vastav asfaltbetoonist kulumiskiht.
Kvaliteedinõuded Ehitaja peab tagama ehitustöödel kvaliteedi vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 23.11.2020.a. määrus nr 101). Samuti tuleb tööde teostamisel jälgida Maanteeameti koostatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ juhendeid. Katendi kihtkonstruktsioonide rajamisel peab vältima olemasolevate kommunikatsioonide vigastamist. Kui tööde käigus selgub, et kihtkonstruktsioonide alla jääb ebasobiv pinnas, tuleb kõlbmatu pinnas välja kaevata ja asendada sobiliku pinnasega. Lubjakivikillustikust tasanduskiht toru all tihendatakse, tihendustegur vähemalt 0,95. Sõidutee kohal peab tihendustegur olema min Kt= 0,98. Lubjakivikillustikaluses kasutada parkla all lubjakivikkillustikku purunemiskindlusega LA35 ja tänava maa-alale rajatava kõnnitee all LA30. Lubjakivikillustikalus sõiduteel rajatakse kiilumismeetodil kolmekihilisena. Aluse killustik fr 32/63 kiilutakse killustikuga fr 16/32 ja 4/16 (Tee ehitamise kvaliteedinõuded. MTM 23.11.2020.a. määrus nr 101). Lubjakivikillustikalus kõnniteel rajatakse kiilumismeetodil kahekihilisena. Aluse killustik fr 16/32 kiilutakse killustikuga fr 4/16 (Tee ehitamise kvaliteedinõuded. MTM 23.11.2020.a. määrus nr 101). Tagasitäited ja tihendamine teostatakse kihipaksusega max 0,5 m. Lubjakivikillustikaluse pinnal peab sõidetaval alal elastsusmoodul mõõdetuna INSPECTOR või LOADMAN seadmega olema vähemalt 170 MPa, kõnnitee alal ja äärekivi all 140MPa ning kaeviku põhjas vähemalt 120 MPa. Täidete ja liivaluse tihendustegur peab olema vähemalt 0.98. Täidete tihendustegur peab olema haljasala all vähemalt 0.96. Vajadusel peab kasutama tihendamisel ka vett. Liivakihi rajamisel tuleb võtta proove vastavalt Kontrolli ja vastuvõtu toimingute loetelu (Maanteeameti peadirektori käskkiri 04.12.2016.a. nr 0230).
SELETUSKIRI Lennu 40 parkla laienduse, kõnnitee ja sadeveekanalisatsiooni projekt Teede-ehituslik osa Staadium: Põhiprojekt
OÜ Mastlop Töö nr.24045 18.04.2025 a.
7 / 10
Betoonist äärekivid vastama EVS-EN 1340 ja betoonist sillutuskivid standardile EVS_EN 1338. Sillutiskivi külmakindluse klass 3, ja lõhestustõmbetugevus 3,6 MPa. Äärekivid paigaldatakse betoonist sängituskihile ja toestatakse betooniga viisil, mis ei takista teiste konstruktsioonielementide paigaldamist ja ehitamist. Paigaldus betooni tugevusklass C16/20 ( kasutatakse vähemalt seal, kus soolatatakse). Kasutatav betoon peab vastama EVS-EN 206:2014 nõuetele. Kõigi teedeehituslike tööde tehnoloogia ja kasutatavad materjalid peavad vastama Transpordiameti poolt esitatud nõuetele ja materjalid peavad olema tõendatavad (Teeehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord MTM määrus nr.74). Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Vaadeldav ala, tänava maa-ala asub liiklusmärk 50 km/h mõjualal.
Ette on nähtud neli liiklusmärki rajatave ülekäigukoha tähistamiseks (2x nr. 432 ja 442). Olemaosleva mahasõidu juures olev liiklusmärk nr. 221 on ette nähtud ümber tõsta. Ette on nähtud ümber tõsta ka üks mahasõidul olev tähispost. Liiklusmärkidel kasutada I-klassi valgustpeegeldavat kilet, liiklusmärgid peavad olema I- suurusgruppi kuuluvad.
Ette on nähtud teekattemärgistust. Parkimiskohad joonida nr. 911-ga. Lisaks markeerida ülekäigukoht nr. 974-ga. Teekattemärgistuseks kasutada termopastikut.
Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt asendiplaani joonisele TL-04-2. Uue liikluskorraldusega vastuollu sattunud teemärgised ja liiklusmärgid tuleb kõrvaldada. Kõik ehituse käigus töövõtja poolt likvideeritavad liiklusmärgid, märgipostid tuleb demonteerida ning utiliseerida jäätmekäitlusjaama. Markeerimistööd parkimisalal tuleb teostada kulumiskindla värviga. Materjalinõuded ja tehnilised spetsifikatsioonid peavad vastama Eesti Standardile EV ST 614:2008; EVS 614:2008/A1:2016 “Teemärgised ja nende kasutamine”. Enne märgistustöö alustamist tuleb märgistatav aluspind puhastada. Pind peab olema kuiv. Märgistustöö tuleb teostada sobiva ilmaga, välistemperatuur peab märgistamise ajal olema vähemalt +10° C. Kui välistemperatuur on madalam, tohib värvida tingimusel, et katend soojendatakse enne infrapunapõletitega kuni vähemalt +10° C. Parkimisala võib liikluseks avada 15 minutit pärast värvimistööde lõppemist. Senikaua tuleb värvitud ala kaitsta plastkoonustega või vastavalt muul viisil. Maha märgistatavad jooned peavad olema sirged ja ühtlased. Minimaalne värvikihi paksus peab olema vastavalt tehnilise kirjelduse nõuetele.
Kõik paigaldatud metallkonstruktsioonid (postid, kandurid, kinnitusdetailid, piirdedetailid jms) peavad olema kuumtsingitud. Liiklusmärkide, lisateabetahvlite ja teemärgiste valmistamisel
SELETUSKIRI Lennu 40 parkla laienduse, kõnnitee ja sadeveekanalisatsiooni projekt Teede-ehituslik osa Staadium: Põhiprojekt
OÜ Mastlop Töö nr.24045 18.04.2025 a.
8 / 10
kasutada vähemalt 2 mm paksust alumiiniumist märgialuseid (lubatud on kasutada ka tsinkplekist märgialuseid). Liikluskorraldusvahendite paigaldamisel tuleb kasutada selliseid vundamente ja kandekonstruktsioone, mis tagaks nende püsivuse.
Liikluskorraldus ehitustööde ajal peab vastama juhendile MTM määrus nr. 43. 13.07.2018. "Nõuded ajutisele liikluskorraldusele." Ehitustööde korraldamisel tuleb tagada jalakäijate ja liiklusvahendite juurdepääs majavaldustele! Ehitaja peab arvestama kulutustega ajutiste ümbersõiduteede ehituseks, korrashoiuks ja nende liikluskorraldusvahenditega tähistamiseks. Liikluskorraldus projekteeritava ala vahetus läheduses säilib peale tööde lõppu olemasoleval kujul. Vertikaalplaneering Taastatavate katendite kalle säilib olemasolevas suunas, mis tuleb kõrguslikult sujuvalt kokku viia olemasoleva säilitatava katendiga. Kinnistu sees on parkla-ala kalded 2,5% ja kõnnitee põikkalle 1,50%. Rajatava parkla-ala sadevesi suunatakse projekteeritud restkaevudesse. Kõnniteelt tulev sadevesi suunatakse sama kinnistu haljasalale. Sadevee suunamine naaberkinnistutele ja tänava maa-alale on keelatud. Vajadusel: kõik kaevuluugid ja kaped tuleb tõsta projekteeritud pinnakõrguste tasemele. Katete taastamisel tuleb tagada kõikide kommunikatsioonide rikkumatus nii ehitamise ajal kui ka hilisemal ekspluateerimisel.
Tehnovõrgud Ette on nähtud tehnovõrkude paigalduse ja rekonstrueerimise tõttu tänava maa-ala katendite taastamine. Ehitusel tuleb jälgida, et ei vigastataks või muul moel kahjustataks olemasolevaid maa-aluseid kommunikatsioone. Täita tehnovõrkude valdajate kooskõlastuste tingimused. Tehnovõrkude koondplaani käesolev projekt ei sisalda, projekteeritavad välisvõrgud on kantud käesoleva projekti „Asendiplaani“ joonisele. Vesi, kanalisatsioon Täita tuleb võrguvaldaja kooskõlastuse tingimused ! Eriosa projekti on koostanud WASE Projekt OÜ (töö nr. WP24120). Projektlahendus on kajastatud käesoleva projekti „Asendiplaani“ joonisel. Elekter, Tänavavalgustus Täita tuleb võrguvaldaja kooskõlastuse tingimused ! Projekteeritava kõvakattega sõidutee ala alla jäävatele elektrikaablitele vajadusel paigaldada kaitsetorud (d160mm). Side Täita tuleb võrguvaldaja kooskõlastuse tingimused ! Projekteeritava kõvakattega sõidutee ala alla jäävatele sidekaablile vajadusel paigaldada kaitsetorud (d160mm).
SELETUSKIRI Lennu 40 parkla laienduse, kõnnitee ja sadeveekanalisatsiooni projekt Teede-ehituslik osa Staadium: Põhiprojekt
OÜ Mastlop Töö nr.24045 18.04.2025 a.
9 / 10
Gaas Kaevetööd gaasitorustiku kaitsevööndisse ei ulatu. Haljastus ja heakord Likvideeritavat haljastust käesolev projekt ei käsitle- vaata arhitektuurne projekt ! Haljastuse taastamine Peale kaevetöötrassi tagasitäitmist ja tihendamist kaetakse taastatav muru-ala vähemalt 15 cm paksuse sõelutud uue huumusmulla kihiga, külvatakse muruseeme ning rullitakse. Seemnesegu tuleb külvata ühtlaselt, kas käsitsi või masinaga. Külv tuleb katta 10cm paksuselt mullaga ja rullida.Rajatava muru seemnesegu on alljärgnev (va rekreatsiooniala): punane aruhein (võsundiline) Festuca rubra rubra 80%, aasnurmikas Poa pratensis 5%, harilik kastehein Agrostis capillaris/lamba-aruhein Festuca ovina 5%, karjamaa raihein Lolium perenne 5%.
Külvinorm on 20-25 g/m². Taastamistöödel kasutada maksimaalselt olemasolevat pinnast !!
Jäätmekava
Ehitusjäätmete kogumist ja käitlemist viiakse läbi vastavalt Jäätmehoolduseeskirjas esitatud nõuetele. Asfaltbetooni murdu ja üle jäävat täitepinnast vedav isik peab omama jäätmeluba või olema registreeritud Keskkonnaametis. Ehitusprahi äravedu korraldatakse vastavalt jäätmehoolduseeskirjale. Ehitusjäätmete hulka kuuluvad puidu, metalli, betooni, telliste, ehituskivide, klaasi ja muude ehitusmaterjalide jäätmed (sealhulgas asbesti ja teisi ohtlikke jäätmeid sisaldavad materjalid). Samuti vajadusel väljakaevatav pinnas, mis on kasutatav omal kinnistul haljasala tagasitäiteks ning väljakaevatav kasvupinnas kasutatakse haljasala aluskihiks. Ehitustööde lõpetamisel tuleb vormistada jäätmeõiend. Tekkinud ehitusjäätmed taaskasutatakse või kõrvaldatakse läheduse põhimõtet järgides mõnes vastava jäätmeloaga ehitusjäätmete käitluskohas. Ehitusjäätmete eeskirja nõuetele vastava käitlemise eest vastutab jäätmevaldaja. Keskkonnakaitseliselt on oluline ehitusjäätmeid võimalikult suures ulatuses sorteerida ja taaskasutada. Eraldi tuleb sortida: 1) puit; 2) kiletamata paber ja kartong; 3) metall (eraldi must- ja värviline metall); 4) mineraalsed jäätmed (kivid, ehituskivid ja tellised, krohv, betoon, kips, lehtklaas jne); 5) raudbetoon- ja betoondetailid; 6) tõrva mittesisaldav asfalt; 7) kiled.
SELETUSKIRI Lennu 40 parkla laienduse, kõnnitee ja sadeveekanalisatsiooni projekt Teede-ehituslik osa Staadium: Põhiprojekt
OÜ Mastlop Töö nr.24045 18.04.2025 a.
10 / 10
Ohtlikud jäätmed kogutakse eraldi konteineritesse. Ohtlike jäätmete konteiner peab olema selgelt ja arusaadavalt tähistatud. Ehitusplatsil jäätmete valikkogumisel kasutatavate konteinerite tüübid ja asukohad Kõik eritüübilised konteinerid peavad olema selgelt ja arusaadavalt tähistatud. Kõik ehitustöölised peavad olema instrueeritud eritüübiliste ehitusjäätmekonteinerite olemasolust ja asukohast. Konteinerid paigutada oma krundile. Juhul kui on vajalik paigaldada konteinereid teistele kinnistustele tuleb selles eelnevalt kokku leppida vastavate kruntide valdajatega
Töötervishoid ja tööohutus Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”
Tegevus teel ja teekaitsevööndis Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee kasutuskõlbmatuks muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse teel liikluse sulgemiseks või piiramiseks teeb tee omanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa annab linnavalitsus. Avalikult kasutatava tee sulgemine ja sellega seoses vajaliku ümbersõidu korraldamine võib toimuda üksnes liiklusvälise ürituse korraldaja kulul. Liikluse ümberkorraldamiseks vajalikud kulud peab liikluse sulgemist või piiramist taotlev isik tee omanikule hüvitama enne ürituse algust. Teede projekteerija Pärt Põltsam Vastutav spetsialist Pärt Põltsam (tunnistus nr. 163405/163406)
2, 90
2, 70
2, 70
5,00
3,00
2,60
51 ,8
0
P=24 KOHTA
7,00 5,00
2,00Ol.olev. restkaev; h=~60.67
Proj. restkaev; h=60.48
Proj. restkaev; h=60.48
Ol.olev. liiva-õlipüüdur ENS 65 LM
3, 001,
00
4,00
R4,0 0
R7 ,0
0
0,30
SK2 SK2
SK 2
SK 2
SK 2
SK 2
SK 2
SK 2
Ühenduspunkt olemasoleva sademeveekanalisatsiooniga projekteeritud sademevee kontrollkaev De560/500 mm
Maantee kaitsevöönd 30m sõiduraja välimisest servast
Ol.olev. prügikasti asukoht
351
50 166
68 8b
68 8a
688b
688a
Projekteeritav truubi pikendus; PL; Ø400; L=3,0m; PL; SN8. H=59,75
432
432
8, 15
2, 50
0, 25
2, 60
2,11
Ol.olev. tähispost ümber tõsta
221
3, 25
0, 50
5, 00
R5,00
R5,0015 ,2
0 12
,6 0
Projekteeritav 4xkaitsetoru; Ø160. Vajadusel !
Projekteeritav 4xkaitsetoru; Ø160. Vajadusel !
442
442
974
911
0,50
0,30
OLEMASOLEV KINNISTU PIIR
OLEMASOLEV SURVEKANALISATSIOONITORUSTIK
TINGMÄRGID
OLEMASOLEV TRUUP
OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL
OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL
OLEMASOLEV VEETORUSTIK
OLEMASOLEV PUU
PROJEKTEERITAV HALJASALA TAASTAMINE (h=15 cm)
OLEMASOLEV VALGUSTIMAST
OLEMASOLEV TÕKKEPUU
OLEMASOLEVAD KAEVULUUGID
OLEMASOLEV GAASITORU
OÜ Mastlop
OLEMASOLEV EL.KILP
OLEMASOLEV SADEKANALISATSIOONITORUSTIK
OLEMASOLEV SIDEKAABEL
OLEMASOLEV DRENAAZITORU
PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE A/B KATEND (AC 16 surf, h=7cm)
PROJEKTEERITAV KÕNNITEE A/B KATEND (AC 8 surf, h=5 cm)
OLEMASOLEV SIDEKAABEL
PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=8 cm)
OLEMASOLEVAD NÕLV
OLEMASOLEVAD LIIVA-ÕLIPÜÜDUR
LIKVIDEERITAV ÄÄREKIVI
PROJEKTEERITAV SIDEKAABLI KAITSETORU (vajadusel) (täita võrguvaldaja kooskõlastuse tingimused !)
PROJEKTEERITAV RESTKAEV (WASE Projekt OÜ, töö nr WP24120)
PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=0cm)
PROJEKTEERITAV TEEPEENAR (lubjakivikillustikust fr 4/16- h=10cm)
432
PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRK (1-suurusgrupp)
PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRGI POST
221
OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK nr 221 (ümber tõsta)
OLEMASOLEV TÄHISPOST (orienteeruv asukoht)
351
50 OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK nr 221
PROJEKTEERITAV NÕLVADE PLANEERIMINE/TAASTAMINE
PROJEKTEERITAV TRUUP (Ol.oleva truubi pikendamine- Ø400mm)
PROJEKTEERITAV KESKPINGE/KÕRGEPINGE KAABLITE KAITSETORUD (vajadusel) (täita võrguvaldaja kooskõlastuse tingimused !)
PROJEKTEERITAV MAHASÕIDU KATTE SERV (Kopli kinnistu)
PROJEKTEERITAV TEEKATTEMÄRGISTUS
SK2 Proj. kinnistu isevoolne sademeveetorustik Proj. sademeveekaev kinnistul
Proj. sademevee restkaev kinnistul
Proj. kaeviku piirjoon
TINGMÄRGID WASE Projekt OÜ, töö nr WP24120
Tellija:
Joonise nimetus:
Asukoht:
Töö nr:
TL-02
Mõõtkava:
Staadium:
PÕHIPROJEKT
1:1000Kontrollis
Projekti nimetus:
Projekteeris Pärt Põltsam
Projektijuht
Koostatud / trükitud: /
ASENDIPLAAN
Leht nr:
18.04.2025 18.04.2025
OÜ Mastlop
Pärt Põltsam
Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]
(tunnistuse nr. 163405/163406)
Pärt Põltsam
24045
1) Geodeesia OÜ REIB, töö nr. TT-6500T. Teostatud veebruar 2023.a. MÄRKUSED:
EESTI LENNUAKADEEMIA
LENNU TN 40/ 22132 ÜLENURME-KÜLITSE TEE/ 22132 ÜLENURME-KÜLITSE TEE LÕIK 1/KOPLI
REOLA KÜLA, KAMBJA VALD, TARTU MK
LENNU TN 40 PARKLA LAIENDUSE, KÕNNITEE JA SADEVEEKANALISATSIOONI PROJEKT
TEEDE-EHITUSLIK OSA
2) Projekteeritud ja olemasolev katend tuleb omavahel kõrguslikult kokku viia 3) Olemasolevad katted taastada olemasoleva olukorra järgselt. Kui katted kahjustatakse suuremas ulatuses siis tulevad
need normidekohaselt taastada. Kui täna amaa-ala katend erineb projektdokumentatsioonis näidatust siis tuleb a/b kate taastada ol.oleva olukorra järgselt.
1 1
2
2
60 .7
0 60
.6 0
60.60
60.90
60.70
60.80
60.80 60.80
60.70 60.60
60.60
60.90
61.03 61.11
60.97 61.05
60.76 60.84
60.96 61.04
Ol.olev. restkaev; h=~60.67
Proj. restkaev; h=60.48
Proj. restkaev; h=60.48
60.80
60.90
61 .0
0 61
.1 0
61 .2
0
60.75
Ol.olev. liiva-õlipüüdur ENS 65 LM
60.70
60.50
60.97 61.05
60.85 60.93
Maantee kaitsevöönd 30m sõiduraja välimisest servast
Ol.olev. prügikasti asukoht
61.30
61.60
61.40 61.50
61.35
61.45
61.40
Projekteeritav truubi pikendus; PL; Ø400; L=3,0m; PL; SN8. H=59,75
Ol.olev. tähispost ümber tõsta
61 .0
061 .0
5
60 .9
5
OLEMASOLEV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV 35.35
PROJEKTEERITAV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV
PROJEKTEERITAV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV
OLEMASOLEV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV 43.00
PROJEKTEERITAV SAMAKÕRGUSARV60.60 60.68
60.80
43.45
OLEMASOLEV KINNISTU PIIR
OLEMASOLEV SURVEKANALISATSIOONITORUSTIK
TINGMÄRGID
OLEMASOLEV TRUUP
OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL
OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL
OLEMASOLEV VEETORUSTIK
OLEMASOLEV PUU
PROJEKTEERITAV HALJASALA TAASTAMINE (h=15 cm)
OLEMASOLEV VALGUSTIMAST
OLEMASOLEV TÕKKEPUU
OLEMASOLEVAD KAEVULUUGID
OLEMASOLEV GAASITORU
OÜ Mastlop
OLEMASOLEV EL.KILP
OLEMASOLEV SADEKANALISATSIOONITORUSTIK
OLEMASOLEV SIDEKAABEL
OLEMASOLEV DRENAAZITORU
PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE A/B KATEND
PROJEKTEERITAV KÕNNITEE A/B KATEND
OLEMASOLEV SIDEKAABEL
PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=8 cm)
OLEMASOLEVAD NÕLV
OLEMASOLEVAD LIIVA-ÕLIPÜÜDUR
PROJEKTEERITAV RESTKAEV (WASE Projekt OÜ, töö nr WP24120)
PROJEKTEERITAV TEEPEENAR (lubjakivikillustikust fr 4/16- h=10cm)
PROJEKTEERITAV NÕLVADE PLANEERIMINE/TAASTAMINE
PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRGI POST
OLEMASOLEV TÄHISPOST (orienteeruv asukoht)
PROJEKTEERITAV TRUUP (Ol.oleva truubi pikendamine- Ø400mm)
PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=0cm)
PROJEKTEERITAV MAHASÕIDU KATTE SERV (Kopli kinnistu)
SK2 Proj. kinnistu isevoolne sademeveetorustik Proj. sademevee restkaev kinnistul
TINGMÄRGID WASE Projekt OÜ, töö nr WP24120
Tellija:
Joonise nimetus:
Asukoht:
Töö nr:
TL-03
Mõõtkava:
Staadium:
1:500Kontrollis
Projekti nimetus:
Projekteeris Pärt Põltsam
Projektijuht
Koostatud / trükitud: /
VERTIKAALPLANEERING
Leht nr:
18.04.2025 18.04.2025
OÜ Mastlop
Pärt PõltsamMÄRKUSED:
Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]
(tunnistuse nr. 163405/163406)
Pärt Põltsam 2) Projekteeritud ja olemasolev katend tuleb omavahel kõrguslikult kokku viia 3) Olemasolevad katted taastada olemasoleva olukorra järgselt. Kui katted kahjustatakse suuremas ulatuses siis tulevad
need normidekohaselt taastada. Kui täna amaa-ala katend erineb projektdokumentatsioonis näidatust siis tuleb a/b kate taastada ol.oleva olukorra järgselt.
PÕHIPROJEKT
24045
EESTI LENNUAKADEEMIA
1) Geodeesia OÜ REIB, töö nr. TT-6500T. Teostatud veebruar 2023.a.
LENNU TN 40 PARKLA LAIENDUSE, KÕNNITEE JA SADEVEEKANALISATSIOONI PROJEKT
TEEDE-EHITUSLIK OSA
LENNU TN 40/ 22132 ÜLENURME-KÜLITSE TEE/ 22132 ÜLENURME-KÜLITSE TEE LÕIK 1/KOPLI
REOLA KÜLA, KAMBJA VALD, TARTU MK
OBJEKTI ASUKOHT
Tellija:
Joonise nimetus:
Asukoht:
Töö nr:
TL-01
Mõõtkava:
Staadium:
-
Projekti nimetus:
Projekteeris Pärt Põltsam
Projektijuht
Koostatud / trükitud: /
ASUKOHA SKEEM
Leht nr:
18.04.2025 18.04.2025
OÜ Mastlop
Pärt Põltsam
Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]
Aluskaardina kasutatud Maa-ameti geoportaali kaardirakendust
PÕHIPROJEKT
24045
EESTI LENNUAKADEEMIA
LENNU TN 40 PARKLA LAIENDUSE, KÕNNITEE JA SADEVEEKANALISATSIOONI PROJEKT
TEEDE-EHITUSLIK OSA
LENNU TN 40/ 22132 ÜLENURME-KÜLITSE TEE/ 22132 ÜLENURME-KÜLITSE TEE LÕIK 1/KOPLI
REOLA KÜLA, KAMBJA VALD, TARTU MK
Proj. äärekivi (80x15x29cm) h=8 cm
Paigaldusbetoon C16/20, h=8 cm
25cmLubjakivikillustikalus
20cmKeskliiv (f≥2m/ööp)
fr. 16/32, kiilutud, E170MPa
Ol. olev pinnas
fr. 32/63
Täiteliiv (f≥0,5m/ööp) vajadusel
7cmAC 12 surf 100% Tardkivikillustik
Lõige 1-1
H=60.60
H=60.90 H=60.98
H=60.68 K in
ni st
u pi
ir
K in
ni st
u pi
ir 5,007,00
4,0%
2,5%
63.00
62.00
64.00
61.00
60.00
59.00
58.00
15cmKasvumuld+murukülv Täitepinnas (vajadusel)
OL.OLEV SADEVEEKANALISATSIOONITORU OL.OLEV KÕRGEPINGEKAABEL
OL.OLEV KÕRGEPINGEKAABEL
3: 1
3:1
PROJEKTEERITUD SK-TORU
1,00 PROJEKTEERITUD
MÄRKELINT
2, 15
OL.OLEV PINNAS
LUBJAKIVIKILLUSTIKALUS 25cm
KESKLIIV 20cm (Kf≥2,0m/ööp),Kt=0,98
fr. 16/32, kiilutud
(100% tardkivikillustik) Asfaltbetoon AC 12 surf 7cm
fr. 32/63
KESKLIIV ~120cm (Kf≥2,0m/ööp),Kt=0,98
(min Kf=0,5m/ööp, Kt=0,95) TÄITELIIV 30cm
PROJ. SADEVEEKANALITORU
PROJ. MÄRKELINT
KILLUSTIK fr 4/8 15cm GEOTEKSTIIL IV profiil
OL.OLEV KAABLITELE 4x d=160mm KAITSETORU (NB vajadusel)
Ol. olev sõidutee katend
Lõige 2-2
1,5%
6,00 2,00 63.00
62.00
64.00
61.00
60.00
59.00
58.00
Ol. olev äärekivi
5cm
20cmLubjakivikillustikalus
20cmKeskliiv (f≥2m/ööp) fr. 16/32, kiilutud
Ol. olev pinnas
AC 8 surf 45% Tardkivikillustik
H=60.80
4,0%
H=60.83
2,5%
25cmLubjakivikillustikalus
20cmKeskliiv (f≥2m/ööp)
fr. 16/32, kiilutud
Ol. olev pinnas
fr. 32/63
Täiteliiv (f≥0,5m/ööp) vajadusel
7cmAC 12 surf 100% Tardkivikillustik
15cmKasvumuld+murukülv Täitepinnas (vajadusel)
Proj. äärekivi (80x15x29cm) h=8 cm Paigaldusbetoon C16/20, h=8 cm
H=60.93 H=61.01
Tellija:
Joonise nimetus:
Asukoht:
Töö nr:
TL-04
Mõõtkava:
Staadium:
1:100Kontrollis
Projekti nimetus:
Projekteeris Pärt Põltsam
Projektijuht
Koostatud / trükitud: /
KONSTRUKTSIOONI LÕIKED
Leht nr:
18.04.2025 18.04.2025
OÜ Mastlop
Pärt Põltsam
MÄRKUSED:
Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]
(tunnistuse nr. 163405/163406)
Pärt Põltsam
11) Ol. oleva a/B katte serv ja proj. katte serv sujuvalt kokku viia.
6) Tagasitäide ja tihendamine teostada kihipaksusega max 0,5 m 5) Projekteeritud ja olemasolev katend tuleb omavahel kõrguslikult sujuvalt kokku viia. Säilitada olemasolevad kalded.
1) Kui katteid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud siis tuleb see normide kohaselt taastada.
4) "Killustikust katendikihtide ehitamise juhis" 2020.a redaktsioon. 3) "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis" TA 2021
8) "Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded" Majandus ja taristuministri määrus nr. 2. 9.01.2020.a. 9) AC 12 surf segus 100% tardkivikillustikku. A/B katted taastada ühe tervikliku paigana."
10) Lubjakivikillustikalus SÕIDUTEE ALLA rajada kiilumismeetodil (fr. 32/63 kiiluda fr 16/32 kiiluda ja 4/16 , kulu 35 ja 15 kg/m2) vastavalt Tee ehitamise kvaliteedinõuded, MTM 23.11. 2020. a määrus nr 101. Emin=170 MPa, LA=30.
2) Katte taastamisel lähtutud "Kaevetööde eeskiri" Ülenurme Vallavolikogu määrus nr. 23, 17.12.2013.a.
7) Olemasolevad katted taastada olemasoleva olukorra järgselt. Kui katted kahjustatakse suuremas ulatuses siis tulevad need normidekohaselt taastada. Kui katend erineb projektdokumentatsioonis näidatust siis tuleb a/b kate taastada ol.oleva olukorra järgselt.
EVS 901-3:2021 (Gc90/15, AnNR, LA25,Fl20).
PÕHIPROJEKT
Lubjakivikillustikalus KÕNNITEE ALLA rajada kiilumismeetodil (fr. 16/32 kiiluda fr 4/16, kulu 15 kg/m2) vastavalt Tee ehitamise kvaliteedinõuded, MTM 23.11. 2020. a määrus nr 101. Emin=140 MPa, LA=30.
AC 8 surf segus 45% tardkivikillustikku. A/B katted taastada ühe tervikliku paigana." EVS 901-3:2021 (Gc90/15, AnNR, LA25,Fl20).
24045
EESTI LENNUAKADEEMIA
LENNU TN 40 PARKLA LAIENDUSE, KÕNNITEE JA SADEVEEKANALISATSIOONI PROJEKT
TEEDE-EHITUSLIK OSA
LENNU TN 40/ 22132 ÜLENURME-KÜLITSE TEE/ 22132 ÜLENURME-KÜLITSE TEE LÕIK 1/KOPLI
REOLA KÜLA, KAMBJA VALD, TARTU MK
Digiallkirjad
2, 90
2, 70
2, 70
5,00
3,00
2,60
51 ,8
0
P=24 KOHTA
7,00 5,00
2,00Ol.olev. restkaev; h=~60.67
Proj. restkaev; h=60.48
Proj. restkaev; h=60.48
Ol.olev. liiva-õlipüüdur ENS 65 LM
3, 001,
00
4,00
R4,0 0
R7 ,0
0
0,30
SK2 SK2
SK 2
SK 2
SK 2
SK 2
SK 2
SK 2
Ühenduspunkt olemasoleva sademeveekanalisatsiooniga projekteeritud sademevee kontrollkaev De560/500 mm
Maantee kaitsevöönd 30m sõiduraja välimisest servast
Ol.olev. prügikasti asukoht
351
50 166
68 8b
68 8a
688b
688a
Projekteeritav truubi pikendus; D400; L=3,0m; PL; SN8. H=59,75
432
432
8, 15
2, 50
0, 25
2, 60
2,11
Ol.olev. tähispost ümber tõsta
221
3, 25
0, 50
5, 00
R5,00
R5,0015 ,2
0 12
,6 0
OLEMASOLEV KINNISTU PIIR
OLEMASOLEV SURVEKANALISATSIOONITORUSTIK
TINGMÄRGID
OLEMASOLEV TRUUP
OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL
OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL
OLEMASOLEV VEETORUSTIK
OLEMASOLEV PUU
PROJEKTEERITAV HALJASALA TAASTAMINE (h=10 cm)
OLEMASOLEV VALGUSTIMAST
OLEMASOLEV TÕKKEPUU
OLEMASOLEVAD KAEVULUUGID
OLEMASOLEV GAASITORU
OÜ Mastlop
OLEMASOLEV EL.KILP
OLEMASOLEV SADEKANALISATSIOONITORUSTIK
OLEMASOLEV SIDEKAABEL
OLEMASOLEV DRENAAZITORU
PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE A/B KATEND (AC 16 surf, h=7cm)
PROJEKTEERITAV KÕNNITEE A/B KATEND (AC 8 surf, h=5 cm)
OLEMASOLEV SIDEKAABEL
PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=8 cm) (Pedaja tänava maa-ala. )
OLEMASOLEVAD NÕLV
OLEMASOLEVAD LIIVA-ÕLIPÜÜDUR
LIKVIDEERITAV ÄÄREKIVI
PROJEKTEERITAV SIDEKAABLI KAITSETORU (vajadusel) (täita võrguvaldaja kooskõlastuse tingimused !)
PROJEKTEERITAV RESTKAEV (WASE Projekt OÜ, töö nr WP24120)
PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm) (kõrguslik üleminek 8cm-lt- 0-cm-ni)
PROJEKTEERITAV TEEPEENAR (lubjakivikillustikust fr 4/16- h=10cm)
432
PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRK (1-suurusgrupp)
PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRGI POST
221
OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK nr 221 (ümber tõsta)
OLEMASOLEV TÄHISPOST (orienteeruv asukoht)
351
50 OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK nr 221
SK2 Proj. kinnistu isevoolne sademeveetorustik Proj. sademeveekaev kinnistul Proj. sademevee restkaev kinnistul Proj. kaeviku piirjoon
TINGMÄRGID WASE Projekt OÜ, töö nr WP24120
Tellija:
Joonise nimetus:
Asukoht:
Töö nr:
TL-02
Mõõtkava:
Staadium:
PÕHIPROJEKT
1:1000Kontrollis
Projekti nimetus:
Projekteeris Pärt Põltsam
Projektijuht
Koostatud / trükitud: /
ASENDIPLAAN
Leht nr:
10.04.2025 10.04.2025
OÜ Mastlop
Pärt Põltsam
Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]
(tunnistuse nr. 163405/163406)
Pärt Põltsam
24045
2) Likvideeritavat haljastust ja asendusistutust käesoleva projekt ei käsitle ! 1) Geodeesia OÜ REIB, töö nr. TT-6500T. Teostatud veebruar 2023.a. MÄRKUSED:
EESTI LENNUAKADEEMIA
LENNU TN 40/ 22132 ÜLENURME-KÜLITSE TEE J1 REOLA KÜLA, KAMBJA VALD, TARTU MK
LENNU TN 40 PARKLA LAIENDUSE, KÕNNITEE JA SADEVEEKANALISATSIOONI PROJEKT
TEEDE-EHITUSLIK OSA
Digiallkirjad
OTSUS 20.09.2024 nr 6.2-2/37026
Lennu tn 40 katastriüksuse parkla laienduse, kõnnitee ja sademeveekanalisatsiooni rajamise ehitusteatise eelnõu kooskõlastamine
Kambja Vallavalitsus esitas 17.09.2024.a Põllumajandus- ja Toiduametile ehitisregistri kaudu (menetlus nr 449501) taotluse kooskõlastada Tartu maakonnas Kambja vallas Reola külas asuva Lennu tn 40 katastriüksuse parkla laienduse, kõnnitee ja sademeveekanalisatsiooni rajamise ehitusteatise nr 2211201/22443 eelnõu.
Lennu tn 40 parkla laienduse, kõnnitee ja sademeveekanalisatsiooni põhiprojekti (töö nr 24045) on koostanud OÜ Mastlop (registrikood 12618952). Projektala asub osaliselt maaparandussüsteemi ehitise Kuldi II (maaparandussüsteemi/ehitise kood 2104440020060/002) maa-alal. Lennu tn 40 sademeveekanalisatsiooni projekti (töö nr WP24120, 05.09.2024) on koostanud Wase Projekt OÜ (registrikood 16796797). Projekti (töö nr WP24120) kohaselt rajatakse parkimisalale kaks sademevee restkaevu, mis ühendatakse Lennu tn 40 olemasolevasse sademeveekanalisatsiooni süsteemi.
Maaparandusseaduse § 50 lõike 5 ja 7 ning maaeluministri 18.08.2020 määruse nr 57 „Põllumajandus- ja Toiduameti põhimäärus“ § 5 ja § 21 alusel ja lähtudes Kambja Vallavalitsuse 19.09.2024.a esitatud kooskõlastuse taotlusest (registreeritud Põllumajandus- ja Toiduameti dokumendihaldussüsteemis nr 6.2-2/36772, teenus nr 2424561) ning eelpool kirjeldatust otsustan:
kooskõlastada Tartu maakonnas Kambja vallas Reola külas asuva Lennu tn 40 katastriüksuse parkla laienduse, kõnnitee ja sademeveekanalisatsiooni rajamise ehitusteatise nr 2211201/22443 eelnõu osaliselt maaparandussüsteemi ehitise Kuldi II (maaparandussüsteemi/ehitise kood 2104440020060/002) maa-alal kooskõlastuses esitatud tingimustel.
(allkirjastatud digitaalselt)
Otsuse nr 6.2-2/37026 Leht 2 ( 3 )
MEELIS RAUERT Juhtivspetsialist
Käesolevat otsust on võimalik vaidlustada 30 päeva jooksul haldusakti teatavaks tegemisest, esitades vaide Põllumajandus- ja Toiduameti peadirektorile haldusmenetluse seaduses sätestatud korras või kaebuse asukohajärgsesse halduskohtusse halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras.
Otsuse nr 6.2-2/37026 Leht 3 ( 3 )
Kooskõlastuse andmed
Maakonnakeskus: Tartu keskus Kooskõlastuse taotleja: KAMBJA VALLAVALITSUS Dokumendi väljastamise kuupäev:
20.09.2024
Teenuse nr: 2424599
Registreeringu andmed
Maaparandussüsteemi kood Maaparandusehitise kood ja nimetus
2104440020060 002 Kuldi II
Taotletava ala asukoha andmed
Maakond Linn/vald Küla/asula
Tartu maakond Kambja vald Reola küla
Kinnisasja andmed
Katastritunnus Omanikud/volitatud esindaja
28301:001:0768
Kooskõlastuse tingimused
1. Projekti asendiplaanile kanda drenaažitorustiku orienteeruv paiknemine; 2. Enne ehitustööde algust selgitada välja drenaažitorustiku täpne paiknemine objektil; 3. Juhul, kui parkla alla jäävad üksikdreenid, likvideerida üksikdreenid täies ulatuses kuni Kopli (katastritunnus 94901:007:1357) katastriüksuse piirini. Dreenide allavoolu poolse toimima jääva osa toru ülemine ots sulgeda pinnastihedalt; 4. Kasutusteatis koos teostusmõõdistuse ja kaetud tööde aktiga kooskõlastada Põllumajandus- ja Toiduametiga (EhS §48 lg 5 p 2).
Dokumendid
Puudub
Menetleja
Gerda Lõiv peaspetsialist Põllumajandus- ja Toiduameti Lõuna regioon Tähe 4, Tartu 51010 Telefon: +372 55965705 e-post: [email protected]
Tere,
Edastan meie märkused/tähelepanekud esitatud eskiisi osas.
- Paigaldada õiget pidi ja kergliiklusteest õigele poole LM 432, projektis vale paigutusega.
- Äärekivita JJT vähim kaugus sõidutee servast erandjuhul lubatud 3 meetrit, kuid projektis 2,75 meetrit.
- Raadiuse alguses / lõpus ol.ol. tähispostid - näha ette tähispostide nihutamine. Projektis geoalusel puuduvad tähispostid üldse.
- Olemasoleva LM 221 asukoht puudub, projektis näidatud ei ole. Olemasolev liiklusmärk 221 tuleb tõsta ümber.
- Puudb projektis/geoalusel riigitee nr, riigitee nimi, katastri tunnus. Mida tähendab riigitee peal – Lennu tn???
- Riigitee teemaa kinnistule projekteeritava kergliiklustee osas tuleb esitada IKÕ joonis
Lugupidamisega
Herkki Rõõm
peaspetsialist
Planeerimise osakond
kooskõlastuste üksus
+372 521 9446
Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet
From: Pärt Põltsam <[email protected]>
Sent: Sunday, March 16, 2025 3:07 PM
To: Herkki Rõõm <[email protected]>
Subject: Re: Reola küla, Kambja vald, Tartu maakond- Lennu tn 40 proj ting taotlus
Tere
Üks ammune projekt-Tartus Lennuakadeemias.
Saime geodeesia laienduse kätte ja tegin eskiisjoonise-manuses pdf joonis.
Kuna ma ise lähen puhkusele nädalaks siis ma igaks juhuks saadan Teile eskiisjoonise tutvumiseks. Kui ideeliselt lahendus sobib siis puhkuselt tagasi tulles vormistan ka projekti terviklikult ära ja hakkame kooskõlastama.
Hetkel siis nagu öeldud sooviks eskiisile teie tagasisidet.
Kena päeva
OÜ Mastlop
Pärt Põltsam
Tegevjuht/Projektijuht
tel: 5624 2634
Kontakt Herkki Rõõm (<[email protected]>) kirjutas kuupäeval N, 3. oktoober 2024 kell 17:52:
Tere,
Siin ei toimu projekteerimine mitte standardi alusel vaid kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ järgi.
Antud asukohas ei saa riigiteele projekteerida ülekäigurada vaid ületuskoht. Riigitee paremal küljel on kergliiklusteelt ületuseks ots rajatud.
Nüüd tuleb Teie projektiga lahendada liikumine tee vastas poolel. Vastav skemaatiline põhimõte sai varasema kirjavahetusega juba näidatud
Selle lühikese ühendusosa projekteerimiseks ei ole vajalik nõudeid väljastama hakata (sai 23.07 kirjas ka öeldud).
Kui projektlahendus valmis, siis tuleb see esitada meile ülevaatamiseks ja kooskõlastamiseks.
Kindlasti tuleb projektlahendusega koos esitada ka IKÕ joonis.
Lugupidamisega
Herkki Rõõm
peaspetsialist
Planeerimise osakond
kooskõlastuste üksus
+372 521 9446
Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet
From: Pärt Põltsam <[email protected]>
Sent: Thursday, October 3, 2024 4:42 PM
To: Herkki Rõõm <[email protected]>
Subject: Re: Reola küla, Kambja vald, Tartu maakond- Lennu tn 40 proj ting taotlus
Tere
Sain Tellijalt suunise , et ikkagi tegeleme selle kõnnitee ülekäigu koha lahendusega.
Küsin nüüd selle uue info valguses, et kas on vajalik taodelda proj tingimused Transpordiametilt või võime koostada projekti ilma nendeta?
Ülekäigukoha rajamine vastavalt standardile "Linnatänavad" Tabel 8,7 (lk229) . suurim lubatud kiirus antud lõigul 50 km/h. Tase "Rahuldav" järgi tähistatud ja ohutussaarega ülekäigurada.
kena päeva
OÜ Mastlop
Pärt Põltsam
Tegevjuht/Projektijuht
tel: 5624 2634
Kontakt Herkki Rõõm (<[email protected]>) kirjutas kuupäeval R, 20. september 2024 kell 13:23:
Tere,
Kuidas seda mõista visioonina:
Peame oluliseks antud asukohas kõnnitee projekteerimisel lahendada riigitee ohutu ületamine (olemasolev JJT on teisel pool riigiteed). Hetkel eskiis
seda ei kajasta ning näidatud lahendus on poolik ja jalakäija seisukohalt mitte ohutu.
Kas projekti tellija on teadlik, et koostatud projektlahendus ei arveta Transpordiameti poolt tulnud suuniseid ja rajatav kõnnitee ei taga vajalikku ohutust selle kasutajatele?
Nagu ma esitatud pöördumises juba välja tõin, siis on arusaamatu kõnniteele tehtava kulutuse otstarbekuses - kulutada vahendeid kinnistu siseselt kõnnitee projekteerimisele ja ehitamisele,
kuid jätta tegemata lühike ühendusosa riigitee ületuskohaga kokku viimiseks.
Kui projekti tellija on nendest valikutest ja ohtudest teadlik ning teeb otsuse käesoleva lahenduse kasuks, siis palume sellekohast kinnitust.
Meie oleme hetkel antud olulisele puudusele tähelepanu juhtinud ning Transporiamet ei võta hilisemalt kohustust lahendamaks ohtlikuolukorda riigiteel.
Lugupidamisega
Herkki Rõõm
peaspetsialist
Planeerimise osakond
kooskõlastuste üksus
+372 521 9446
Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet
From: Pärt Põltsam <[email protected]>
Sent: Friday, September 20, 2024 12:42 PM
To: Herkki Rõõm <[email protected]>
Cc: [email protected]
Subject: Re: Reola küla, Kambja vald, Tartu maakond- Lennu tn 40 proj ting taotlus
Tere
Tänud vastamast.
Jah vastab tõele, et oleme olnud dialoogis sellele teemal. Pidasime teie poolset suunist või mõtet visiooniks, kui nii võib sõnastada.
Kõnnitee selline lahendus on tehtud koostöös Tellijaga.
Käesoleva projekti töö maa-ala piiriks on kinnistu piir, s.t. tegemist on ainult kinnistu sisese kõnniteega. Tänava maa-alale projektlahendus ei laiene.
Kena päeva
OÜ Mastlop
Pärt Põltsam
Tegevjuht/Projektijuht
tel: 5624 2634
Kontakt Herkki Rõõm (<[email protected]>) kirjutas kuupäeval R, 20. september 2024 kell 12:27:
Tere,
Meile on esitatud kooskõlastamiseks EHR kaudu ehitusteatise eelnõu menetlus nr 449501.
Eelnõu aluseks on OÜ Mastlop töö nr 24045 „Lennu tn 40 parkla laienduse, kõnnitee ja sademeveekanalisatsiooni projekt, põhiprojekt.“
Oleme Teid varasemalt teavitanud, et antud projekti juures on oluline lahendada jalakäijate liikumine terviklikult.
Riigitee paremal küljel paikneva olemasoleva jalgratta ja jalgtee puhul on loodud võimalus riigitee ületamiseks km 1,588 kuid puudub ohutu
lahendus riigitee vasemal küljel ühendamaks ületuskohta Lennu tn 40 kinnistuga.
Käesoleva projektiga on kavandatud Lennu tn 40 kinnistule mineva juurdepääsutee äärde asfaltkattega eraldiseisev kõnnitee, kuid on jäetud
lahendamata ohutu jalakäijate liikumine riigitee teeületuskohani. Tegemist on lühikese paarikümne meetrise lõiguga, mis eraldaks jalakäijad
ristmikust ning tagaks riigitee ületamiseks ohutuma ja selge asukoha. Vajalik ruum riigiteega külgneval alal on selleks olemas.
Olemasolev riigitee teeületus annab täna jalakäijale võimaluse riigiteed ületada diagonaali. Riigiteel kus ööpäevane liiklussagedus on kuni 3848
sõidukit, tuleks projekteerimisel mõelda ja lahendada jalakäijate ohutu liikumine terves lõigus ja anda terviklik lahendus. Hetkel on arusaamatu,
milleks projekteerida ja rajada eraldiseisev kõnnitee kinnistu siseselt väikese liiklussagedusega teenindustee äärde, kui lõigu kõige ohtliku koht
(riigitee ületamine) jäetakse tähelepanuta ning lahenduseta.
Palume selgitada, miks on koostatud projektlahendus poolik ning ei ole arvesse võetud meie 23.07 esitatud suunist, lahendada koostatava
projektiga kindlasti riigitee ohutu ületus.
Lugupidamisega
peaspetsialist
Planeerimise osakond
kooskõlastuste üksus
+372 521 9446
Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet
From: Herkki Rõõm
Sent: Tuesday, July 23, 2024 10:47 PM
To: 'Pärt Põltsam' <[email protected]>
Subject: RE: Reola küla, Kambja vald, Tartu maakond- Lennu tn 40 proj ting taotlus
Tere,
Võttes aluseks esitatud eskiislahenduse, siis antud projekti koostamiseks meie nõuete väljastamine siin vajalik ei ole. Piisab kohaliku omavalitsuse projekteerimistingimustest.
Soovime olla antud projekti osas kaasatud st kui projekt on valmis kooskõlastamiseks, siis palume esitada see meile tutvumiseks ja hinnangu andmiseks.
Peame oluliseks antud asukohas kõnnitee projekteerimisel lahendada riigitee ohutu ületamine (olemasolev JJT on teisel pool riigiteed). Hetkel eskiis
seda ei kajasta ning näidatud lahendus on poolik ja jalakäija seisukohalt mitte ohutu.
Lugupidamisega
peaspetsialist
Planeerimise osakond
kooskõlastuste üksus
+372 521 9446
Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet
From: Pärt Põltsam <[email protected]>
Sent: Wednesday, July 17, 2024 3:58 PM
To: [email protected]
Subject: Reola küla, Kambja vald, Tartu maakond- Lennu tn 40 proj ting taotlus
Tere
käesolevaga esitan eskiisjoonise, mille järgi sooviks projekteerimistingimusi taodelda.
manuses joonis
Tellija soovib lahendada parkla, kõnnitee, tänavavalgustuse ja sadeveekanalisatsiooni.
Jään tagasisidet ootama.
OÜ Mastlop
Pärt Põltsam
Tegevjuht/Projektijuht
tel: 5624 2634
---
Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.
---
Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.
---
Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.
|
Digiallkirjad
Maantee kaitsevöönd 30m sõiduraja välimisest servast
POS 1
4,50
3, 15
OLEMASOLEV KINNISTU PIIR
OLEMASOLEV SURVEKANALISATSIOONITORUSTIK
TINGMÄRGID
OLEMASOLEV TRUUP
OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL
OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL
OLEMASOLEV VEETORUSTIK
OLEMASOLEV PUU
PROJEKTEERITAV HALJASALA TAASTAMINE (h=15 cm)
OLEMASOLEV VALGUSTIMAST
OLEMASOLEV TÕKKEPUU
OLEMASOLEVAD KAEVULUUGID
OLEMASOLEV GAASITORU
OÜ Mastlop
OLEMASOLEV EL.KILP
OLEMASOLEV SADEKANALISATSIOONITORUSTIK
OLEMASOLEV SIDEKAABEL
OLEMASOLEV DRENAAZITORU
PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE A/B KATEND (AC 16 surf, h=7cm)
PROJEKTEERITAV KÕNNITEE A/B KATEND (AC 8 surf, h=5 cm)
OLEMASOLEV SIDEKAABEL
PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=8 cm) (Pedaja tänava maa-ala. )
OLEMASOLEVAD NÕLV
OLEMASOLEVAD LIIVA-ÕLIPÜÜDUR
LIKVIDEERITAV ÄÄREKIVI
PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm) (kõrguslik üleminek 8cm-lt- 0-cm-ni)
PROJEKTEERITAV TEEPEENAR (lubjakivikillustikust fr 4/16- h=10cm)
ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE VAJADUSEGA ALA
Tellija:
Joonise nimetus:
Asukoht:
Töö nr:
TL-05-1
Mõõtkava:
Staadium:
PÕHIPROJEKT
1:500Kontrollis
Projekti nimetus:
Projekteeris Pärt Põltsam
Projektijuht
Koostatud / trükitud: /
ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE SEADMISE PLAAN
Leht nr:
18.04.2025 18.04.2025
OÜ Mastlop
Pärt Põltsam
Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]
(tunnistuse nr. 163405/163406)
Pärt Põltsam
24045
EESTI LENNUAKADEEMIA
LENNU TN 40 PARKLA LAIENDUSE, KÕNNITEE JA SADEVEEKANALISATSIOONI PROJEKT
TEEDE-EHITUSLIK OSA
Jrk nr.
1
IKÕ ala Pos nr. (Plaanil)
Pos 1
Kinnistu registriosa number
Katastriüksuse tunnus, nimi,
sihtotstarve
94901:007:0698 22132 Ülenurme- Külitse tee lõik 1
100% transpordimaa
Asukoht riigitee suhtes
22132 Ülenurme- Külitse tee lõik 1 (km ~1,588)
Ala pindala (m2)
145780350
LENNU TN 40/ 22132 ÜLENURME-KÜLITSE TEE/ 22132 ÜLENURME-KÜLITSE TEE LÕIK 1/KOPLI
REOLA KÜLA, KAMBJA VALD, TARTU MK
Maantee kaitsevöönd 30m sõiduraja välimisest servast
POS 1
2, 70
13,60 OLEMASOLEV KINNISTU PIIR
OLEMASOLEV SURVEKANALISATSIOONITORUSTIK
TINGMÄRGID
OLEMASOLEV TRUUP
OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL
OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL
OLEMASOLEV VEETORUSTIK
OLEMASOLEV PUU
PROJEKTEERITAV HALJASALA TAASTAMINE (h=15 cm)
OLEMASOLEV VALGUSTIMAST
OLEMASOLEV TÕKKEPUU
OLEMASOLEVAD KAEVULUUGID
OLEMASOLEV GAASITORU
OÜ Mastlop
OLEMASOLEV EL.KILP
OLEMASOLEV SADEKANALISATSIOONITORUSTIK
OLEMASOLEV SIDEKAABEL
OLEMASOLEV DRENAAZITORU
PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE A/B KATEND (AC 16 surf, h=7cm)
PROJEKTEERITAV KÕNNITEE A/B KATEND (AC 8 surf, h=5 cm)
OLEMASOLEV SIDEKAABEL
PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=8 cm) (Pedaja tänava maa-ala. )
OLEMASOLEVAD NÕLV
OLEMASOLEVAD LIIVA-ÕLIPÜÜDUR
LIKVIDEERITAV ÄÄREKIVI
PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm) (kõrguslik üleminek 8cm-lt- 0-cm-ni)
PROJEKTEERITAV TEEPEENAR (lubjakivikillustikust fr 4/16- h=10cm)
ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE VAJADUSEGA ALA
Tellija:
Joonise nimetus:
Asukoht:
Töö nr:
TL-05-2
Mõõtkava:
Staadium:
PÕHIPROJEKT
1:500Kontrollis
Projekti nimetus:
Projekteeris Pärt Põltsam
Projektijuht
Koostatud / trükitud: /
ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE SEADMISE PLAAN
Leht nr:
18.04.2025 18.04.2025
OÜ Mastlop
Pärt Põltsam
Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]
(tunnistuse nr. 163405/163406)
Pärt Põltsam
24045
EESTI LENNUAKADEEMIA
LENNU TN 40 PARKLA LAIENDUSE, KÕNNITEE JA SADEVEEKANALISATSIOONI PROJEKT
TEEDE-EHITUSLIK OSA
Jrk nr.
1
IKÕ ala Pos nr. (Plaanil)
Pos 1
Kinnistu registriosa number
Katastriüksuse tunnus, nimi,
sihtotstarve
28301:001:0798 22132 Ülenurme-
Külitse tee 100% transpordimaa
Asukoht riigitee suhtes
22132 Ülenurme- Külitse tee lõik 1 (km ~1,588)
Ala pindala (m2)
3718107450
LENNU TN 40/ 22132 ÜLENURME-KÜLITSE TEE/ 22132 ÜLENURME-KÜLITSE TEE LÕIK 1/KOPLI
REOLA KÜLA, KAMBJA VALD, TARTU MK
Objekti asukoht: Lennu 40; 22132 Ülenurme-Külitse tee; 22132 Ülenurme-Külitse tee lõik 1; Kopli Reola küla, Kambja vald, Tartu maakond
Töö nr.: 24045
Osa:TL
LENNU TN 40 PARKLA LAIENDUSE, KÕNNITEE
JA SADEVEEKANALISATSIOONI PROJEKT Staadium: PÕHIPROJEKT
PROJEKTEERIS:
OÜ Mastlop
Reg. kood: 12618952
MTR: EEP003122; ELK000079; EMU000407
Projekteerija: Pärt Põltsam
Kutsetunnistuse nr: 163405/163406
GSM: +372 56 242 634
E-mail: [email protected]
Tallinn, Aprill 2025
SELETUSKIRI Lennu 40 parkla laienduse, kõnnitee ja sadeveekanalisatsiooni projekt Teede-ehituslik osa Staadium: Põhiprojekt
OÜ Mastlop Töö nr.24045 18.04.2025 a.
1 / 10
TÖÖ KOOSSEIS
SELETUSKIRI
1. ÜLDIST 2. TEEDE OSA
- Olemasolev olukord - Piirangud - Plaanilahendus - Katendi konstruktsioon - Kvaliteedinõuded - Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid - Vertikaalplaneering - Tehnovõrgud - Haljastus ja heakord - Jäätmekava - Töötervishoid ja tööohutus - Tegevus teel ja teekaitsevööndis
JOONISED 1. ASUKOHA SKEEM TL-01 2. ASENDIPLAAN (1:1000) TL-02 3. VERTIKAALPLANEERING (1:500) TL-03 4. KONSTRUKTSIOONI LÕIKED (1:100) TL-04 5. ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE SEADMISE PLAAN (1:500) TL-05-1 6. ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE SEADMISE PLAAN (1:500) TL-05-2
SELETUSKIRI Lennu 40 parkla laienduse, kõnnitee ja sadeveekanalisatsiooni projekt Teede-ehituslik osa Staadium: Põhiprojekt
OÜ Mastlop Töö nr.24045 18.04.2025 a.
2 / 10
SELETUSKIRI
1. ÜLDIST Projekteerimise lähtematerjalideks on: Topo-geodeetiline alusplaan – koostatud OÜ REIB, veebruar 2023.a. Töö nr.TT-6500T Tartu lennuvälja rekonstrueerimise detailplaneering- OÜ Hendrikson ja Ko. Töö nr. 06DP37 (2006/2007.a.). Kehtestatud 17.04.2007.a (vallavolikogu otsus nr. 29). Lähteülesanne Projekti koostamisel on lähtutud ja ehitustööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest õigusaktidest. Aluseks võtta seaduste ja määruste kehtiv redaktsioon:
Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; EVS 843:2016 Linnatänavad; EVS 932:2017 Ehitusprojekt EVS 901-3:2020 Tee-ehitus osa 1: Asfaldi ja pindamise täitematerjalid EVS 901-3:2016 Tee-ehitus osa 2:Bituumensideained EVS 901-3:2021 Tee-ehitus osa 3: Asfaltsegud EVS 901-20:2013 Tee-ehitus osa 20: Filtratsioonimooduli määramine EVS-EN 1340:2003 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid; EVS-EN 1338:2003+AC:2006/AC:2014 Betoonist sillutiskivid. Nõuded ja katsemeetodid MTM määrus 17.07 2015. a. määrus nr. 97 „Nõuded ehitusprojektile“ MTM määrus 9.01 2020. a. määrus nr. 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ MTM määrus nr. 101. 23.11.2020. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ MTM määrus nr. 34 14.04.2016 „Topo-geodeetilistele uuringutele ja teostusmõõdistamisele esitatatavad nõuded“ MTM määrus nr. 43. 13.07.2018. "Nõuded ajutisele liikluskorraldusele" Kambja valla jäätmehoolduseeskiri, Kambja vallavolikogu määrus nr. 12. Vastu võetud 29.06.2022 Kaevetööde eeskiri, Ülenurme vallavolikogu määrus nr. 23 17.12.2013. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend 2017-003 (2020.a. redaktsioon). Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (2020.a redaktsioon). Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (2020.a. redaktsioon). „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ TA 2021
Maanteeameti peadirektori käskkiri nr. 0234. 6.12.2016.a "Teetööde tehnilised kirjeldused."
SELETUSKIRI Lennu 40 parkla laienduse, kõnnitee ja sadeveekanalisatsiooni projekt Teede-ehituslik osa Staadium: Põhiprojekt
OÜ Mastlop Töö nr.24045 18.04.2025 a.
3 / 10
2. TEEDE OSA
Olemasolev olukord
Kõnealune Lennu tn 40 ühiskondlike ehitiste maa 100% asub Reola külas, Kambja vallas, Tartu maakonnas.
Käesoleva projektiga käsitletavad kinnistud:
Lennu tn 40 (tunnus 94901:007:1654)
22132 Ülenurme-Külitse tee (tunnus 28301:001:0798) 22132 Ülenurme-Külitse tee lõik 1 (tunnus 94901:007:0698)
Kopli ( tunnus 94901:007:1357)
Käsitletaval alal kehtib kiiruse piirang 50 km/h. Vastavalt Teeregistri andmetele oli 2024.a liiklusloenduse tulemusel vaadeldaval alal liiklussagedus 4109 a/ööp (97% sõidu- ja pakiautod).
Piirangud - Ehitusseadustik paragrahv nr. 71 „Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd“ maantee
kaitsevöönd – 30 m sõiduraja välimisest servast
Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga seotud rajatiste välja ehitamiseks. Ehitustöid tuleb teostada ilma 22132 Ülenurme-Külitse teed sulgemata !
Plaanilahendus
Lähtutud on Tellija lähteülesandest.
Ette on nähtud äärekivide lammutamist, ol.olevate tähispostide ja liiklusmärgi ümber tõstmist.
Säilib kinnistul kõik olemasolev. Lennu tn 40 kinnistule säilib olemasolev mahasõit 22132 Ülenurme-Külitse tee lõik 1 sõiduteelt.
Käesoleva projektiga on ette nähtud rajada Kopli kinnistule ligipääs Lennu tn 40 kinnistu kaudu. Mahasõit on tüüplahendusena laiusega 5,0m ja pöörderaadiustega R=5,0m. Mahasõit rajatakse 1- kihilise a/b kattega.
Ette on nähtud olemasoleva kinnistule tuleva juurdepääsu tee äärde 2,0m laiune kõnnitee. Kõnnitee laius on tänava maa-alale jõudes ette nähtud laiusega 2,50m ja see on sõidutee kattest 3,25m kaugusel. Kõnnitee on ette nähtud rajada kuni ristumiseni 22132 Ülenurme-Külitse tee lõik 1 sõiduteega. Teisel pool sõiduteed on olemas kõnnitee ja juurdepääsu võimalus üle sõidutee. Nii tekib terviklik kõnniteede võrgustiku osa. Tee ületamise koht üle 22132 Ülenurme- Külitse tee lõik1 lahendatakse ülekäigukohana. Paigaldatakse vastavad liiklusmärgid (nr. 432 ja 442). Kõnnitee on ette nähtud valdavalt rajada nii, et säiliks olemasolev äärekivi. Kopli kinnistule rajatavast mahasõidust alates kuni tänava maa-alani on ette nähtud äärekivid asendada uute betoonist sõidutee äärekivide vastu (80x15x29cm, h=8 ja 0 cm). Äärekivide paigaldamisel säilitada Lennu n 40 mahasõidu põhimõtteline pöörderaadiuse liin (R=11,0m). Sõidutee äärekivid paigaldada kohani, kus kõnnitee pöörab sõiduteest eemalduvas suunas. Sõidutee
SELETUSKIRI Lennu 40 parkla laienduse, kõnnitee ja sadeveekanalisatsiooni projekt Teede-ehituslik osa Staadium: Põhiprojekt
OÜ Mastlop Töö nr.24045 18.04.2025 a.
4 / 10
äärekivid paigaldada kõrguslikult 0-tasapinda kahe äärekivi pikkuses lõigus. Tänava maa-alale rajatava kõnnitee ja sõidutee vaheline ala taastada haljasalana. Sõidutee serva rajada 0,50mlaiune lubjakivikillustikust teepeenar (fr 4/16, h=~10cm).
Kõnnitee on ette nähtud a/b kattega (AC 8 surf, h=5cm). Kõnnitee kulgemine vaata asendiplaani jooniselt. Kõnnitee rajamise järgselt rajada nõlvad ja planeerida kaldega 1: 2.
Ette on nähtud kõnnitee rajamise tõttu Lennu tn 40 mahasõidu all olemasoleva truubi pikendamine. Ol.olev truup on D400mm. Seda tuleb pikendada min 3,0m pikkuse toruga (PL; SN8; D400mm). Paigaldatava truubitoru ots peab jääma min 1,0m nõlvast välja. Truubitoru ots kalde all lõigata. Truubi otsa pealne nõlv planeerida ja kindlustada haljasalana/murukattega.
Juurde lisandub maja esisele alale, Kopli kinnistu poolsele osale aga Lennu tn 40 kinnistu peale parkla osa. Parkla ala on eraldi juurdepääsuga laiusega 5,50m. Parkla rajamise tõttu on ette nähtud sellele juurdepääsu rajamiseks likvideerida olemsolevad äärekivid- vaata asendiplaani joonis.
Parkla-alale on ette nähtud 24 sõiduauto parkimiskohta, millest 5 on risti olemasoleva juurdepääsuteega ja 19 risti vastu Kopli kinnistu piiri (tunnus 94901:007:1357). Parkimiskohad on laiustega 2,60 ja 2,70m. Äärmised parkimiskohad on 2,90m ja 3,0m laiused. Parkimiskohtade pikkused on 5,0m ja manööverdusalaks on ette nähtud 7,0m laiune ala. Parkla-ala ääristatakse sõidutee betoonist äärekividega (80x15x29, h=8cm). Parkla on ette nähtud 1-kihilise a/b kattega (AC 12 surf, h=7cm). Teekattemärgistusena on ette nähtud parkimiskohtade markeerimine (nr. 911), markeering teostatakse värviga.
Parkla ala sadeveed suunatakse projekteeritud kahte restkaevu (eriosa projekti on koostanud WASE Projekt OÜ, töö nr WP24120). Restkaevud ühendatakse kinnistul olemasolevasse sadekanalisatsioonitorustikku.
NB Kui katteid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektis käsitletud siis tulevad need normide kohaselt taastada. Kui kaevetöödel selgub, et tänava maa-ala katend erineb projetdokumentatsioonis kajastatust siis tuleb a/b katend taastada olemasoleva olukorra järgselt.
Haljasalad taastada kasvumullaga (h=15cm), millele külvata muruseemet.
Puu juurekaitsevööndisse katendi rajamisel tagada puu juurekava maksimaalne säilimine. Puu juurekaitsevööndis rekonstrueeritakse mahasõit olemasolevast mahasõidust kitsamana.
SELETUSKIRI Lennu 40 parkla laienduse, kõnnitee ja sadeveekanalisatsiooni projekt Teede-ehituslik osa Staadium: Põhiprojekt
OÜ Mastlop Töö nr.24045 18.04.2025 a.
5 / 10
Katendi konstruktsioon Projekteeritav kõnnitee kate:
AC 8 surf (45% tardkivi) h= 5 cm Lubjakivikillustikust alus fr. 16/32 kiiluda fr. 4/16-ga, E=140 Mpa, LA30 h= 20 cm Keskliiv (min f=2,0 m/ööp), Kt=0,98 min h= 20 cm Täiteliiv (min f=1,0 m/ööp) vajadusel Ol olev pinnas (Kt=0,92)
Projekteeritav sõidutee a/b kate:
AC 12surf (100% tardkivi) h= 7 cm Lubjakivikillustikust alus fr. 32/63 kiiluda fr 16/32
fr. 4/16-ga, E=170 Mpa, LA35 h= 25 cm Keskliiv (min f=2,0 m/ööp), Kt=0,98 min h= 30 cm Täiteliiv (min f=1,0 m/ööp) vajadusel Ol olev pinnas (Kt=0,92)
Kui filtratsioonimoodul on piisav (min f=1,0 m/ööp), siis tohib kaeviku tagasitäitmisel kasutada kohalikku pinnast. Filtratsioonimooduli määramisel on arvesse võetud Maanteeameti käskkirja nr. 0001, 05.01.2016. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ning remondi juhis. Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2020, EVS 901-2:2016, EVS 901-3:2021 ning „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, TA 2021“esitatud nõuetest. NB! Asfaltsegude sõelkõverad peavad mahtuma EVS 901-3:2021“Asfaltsegud“ toodud sõelkõvera välja.
1) Tihe kuum asfaltbetoonsegu AC 8 surf ja AC 12 surf 70/100 koostada vastavalt standardis EVS 901-3:2021“Asfaltsegud“
Täitematerjal tuleb valida selliselt, et peale sideainekile mahakulumist on tagatud objekti ulatuses katte ühtlane värvitoon, kui Tellija ei ole määranud teisiti. AC surf segudes kasutatavate täitematerjalide purustatud ja ümardunud pindade kategooria (C) ning peenosiste sisalduse kategooria (f) on kirjeldatud EVS 901-3 tabelis 1. Killustikalus fr. 16/32: Gc80/20; C=90/3; LA=30; Fl=20; f4; F4 Killustikalus fr. 32/64: Gc80/20; C=50/10; LA=35; Fl=35; f4; F4
Kiilekillustiku fraktsiooni 4/16 mm kulu on 15 kg/m2.
Segu paigaldada laoturiga kogu ühesuguse kaldega laiuses. Laotamine peab toimuma ühtlases tempos, reguleerides seguri ja laoturi jõudlust nii, et laotamisel ei tekiks vaheaegu. Segu temperatuuri tuleb kontrollida iga saabuva veoki kastis. Tihendamise tulemusena peab kate saavutama nõutava tiheduse ja tasasuse. Valmis kattel ei tohi olla rullimisjälgi, pragusid ega sideaine pinnaletõusuga libedaid kohti.
Kui kattekiht on paigaldatud, tuleb piki- ja põikvuugid töödelda 0,2 m laiuselt bituumenemulsiooni BE50R kulunormiga 0,3 kg/m² ning puistata üle graniitkillustikuga (0,2 mm). Kihi paksus peab vastama projektile, lubatud kõrvalekalle on kuni -5 mm. Laiuse lubatud kõrvalekalle on +2 cm. Sõidutee telje kõrgus ei tohi erineda projektist rohkem kui +2 cm. Pilu 3
SELETUSKIRI Lennu 40 parkla laienduse, kõnnitee ja sadeveekanalisatsiooni projekt Teede-ehituslik osa Staadium: Põhiprojekt
OÜ Mastlop Töö nr.24045 18.04.2025 a.
6 / 10
m tasasusmõõtelati all (5 mõõtmist iga 0,5 m järel mõõtelati otsast) ei tohi olla suurem kui 4 mm pikisuunas ja 3 mm põiksuunas. Põikkalde ja katendi laiuse mõõtmised tuleb teostada kogu objekti ulatuses. Tasasuse kontroll tuleb läbi viia kogu objekti ulatuses. Põikkalde, tasasuse ja katte laiuse mõõtmisi tuleb teostada töö käigus.
Kui töös leitakse defekte (kahjustusi), mis ületavad tolerantside väärtusi kahekordselt, tuleb teostada lisamõõtmisi määramaks kindlaks defektse teeosa piirid; sellel teelõigul ehitatud asfaltbetoonist kulumiskiht tuleb eemaldada ning paigaldada uus, nõuetele vastav asfaltbetoonist kulumiskiht.
Kvaliteedinõuded Ehitaja peab tagama ehitustöödel kvaliteedi vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 23.11.2020.a. määrus nr 101). Samuti tuleb tööde teostamisel jälgida Maanteeameti koostatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ juhendeid. Katendi kihtkonstruktsioonide rajamisel peab vältima olemasolevate kommunikatsioonide vigastamist. Kui tööde käigus selgub, et kihtkonstruktsioonide alla jääb ebasobiv pinnas, tuleb kõlbmatu pinnas välja kaevata ja asendada sobiliku pinnasega. Lubjakivikillustikust tasanduskiht toru all tihendatakse, tihendustegur vähemalt 0,95. Sõidutee kohal peab tihendustegur olema min Kt= 0,98. Lubjakivikillustikaluses kasutada parkla all lubjakivikkillustikku purunemiskindlusega LA35 ja tänava maa-alale rajatava kõnnitee all LA30. Lubjakivikillustikalus sõiduteel rajatakse kiilumismeetodil kolmekihilisena. Aluse killustik fr 32/63 kiilutakse killustikuga fr 16/32 ja 4/16 (Tee ehitamise kvaliteedinõuded. MTM 23.11.2020.a. määrus nr 101). Lubjakivikillustikalus kõnniteel rajatakse kiilumismeetodil kahekihilisena. Aluse killustik fr 16/32 kiilutakse killustikuga fr 4/16 (Tee ehitamise kvaliteedinõuded. MTM 23.11.2020.a. määrus nr 101). Tagasitäited ja tihendamine teostatakse kihipaksusega max 0,5 m. Lubjakivikillustikaluse pinnal peab sõidetaval alal elastsusmoodul mõõdetuna INSPECTOR või LOADMAN seadmega olema vähemalt 170 MPa, kõnnitee alal ja äärekivi all 140MPa ning kaeviku põhjas vähemalt 120 MPa. Täidete ja liivaluse tihendustegur peab olema vähemalt 0.98. Täidete tihendustegur peab olema haljasala all vähemalt 0.96. Vajadusel peab kasutama tihendamisel ka vett. Liivakihi rajamisel tuleb võtta proove vastavalt Kontrolli ja vastuvõtu toimingute loetelu (Maanteeameti peadirektori käskkiri 04.12.2016.a. nr 0230).
SELETUSKIRI Lennu 40 parkla laienduse, kõnnitee ja sadeveekanalisatsiooni projekt Teede-ehituslik osa Staadium: Põhiprojekt
OÜ Mastlop Töö nr.24045 18.04.2025 a.
7 / 10
Betoonist äärekivid vastama EVS-EN 1340 ja betoonist sillutuskivid standardile EVS_EN 1338. Sillutiskivi külmakindluse klass 3, ja lõhestustõmbetugevus 3,6 MPa. Äärekivid paigaldatakse betoonist sängituskihile ja toestatakse betooniga viisil, mis ei takista teiste konstruktsioonielementide paigaldamist ja ehitamist. Paigaldus betooni tugevusklass C16/20 ( kasutatakse vähemalt seal, kus soolatatakse). Kasutatav betoon peab vastama EVS-EN 206:2014 nõuetele. Kõigi teedeehituslike tööde tehnoloogia ja kasutatavad materjalid peavad vastama Transpordiameti poolt esitatud nõuetele ja materjalid peavad olema tõendatavad (Teeehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord MTM määrus nr.74). Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Vaadeldav ala, tänava maa-ala asub liiklusmärk 50 km/h mõjualal.
Ette on nähtud neli liiklusmärki rajatave ülekäigukoha tähistamiseks (2x nr. 432 ja 442). Olemaosleva mahasõidu juures olev liiklusmärk nr. 221 on ette nähtud ümber tõsta. Ette on nähtud ümber tõsta ka üks mahasõidul olev tähispost. Liiklusmärkidel kasutada I-klassi valgustpeegeldavat kilet, liiklusmärgid peavad olema I- suurusgruppi kuuluvad.
Ette on nähtud teekattemärgistust. Parkimiskohad joonida nr. 911-ga. Lisaks markeerida ülekäigukoht nr. 974-ga. Teekattemärgistuseks kasutada termopastikut.
Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt asendiplaani joonisele TL-04-2. Uue liikluskorraldusega vastuollu sattunud teemärgised ja liiklusmärgid tuleb kõrvaldada. Kõik ehituse käigus töövõtja poolt likvideeritavad liiklusmärgid, märgipostid tuleb demonteerida ning utiliseerida jäätmekäitlusjaama. Markeerimistööd parkimisalal tuleb teostada kulumiskindla värviga. Materjalinõuded ja tehnilised spetsifikatsioonid peavad vastama Eesti Standardile EV ST 614:2008; EVS 614:2008/A1:2016 “Teemärgised ja nende kasutamine”. Enne märgistustöö alustamist tuleb märgistatav aluspind puhastada. Pind peab olema kuiv. Märgistustöö tuleb teostada sobiva ilmaga, välistemperatuur peab märgistamise ajal olema vähemalt +10° C. Kui välistemperatuur on madalam, tohib värvida tingimusel, et katend soojendatakse enne infrapunapõletitega kuni vähemalt +10° C. Parkimisala võib liikluseks avada 15 minutit pärast värvimistööde lõppemist. Senikaua tuleb värvitud ala kaitsta plastkoonustega või vastavalt muul viisil. Maha märgistatavad jooned peavad olema sirged ja ühtlased. Minimaalne värvikihi paksus peab olema vastavalt tehnilise kirjelduse nõuetele.
Kõik paigaldatud metallkonstruktsioonid (postid, kandurid, kinnitusdetailid, piirdedetailid jms) peavad olema kuumtsingitud. Liiklusmärkide, lisateabetahvlite ja teemärgiste valmistamisel
SELETUSKIRI Lennu 40 parkla laienduse, kõnnitee ja sadeveekanalisatsiooni projekt Teede-ehituslik osa Staadium: Põhiprojekt
OÜ Mastlop Töö nr.24045 18.04.2025 a.
8 / 10
kasutada vähemalt 2 mm paksust alumiiniumist märgialuseid (lubatud on kasutada ka tsinkplekist märgialuseid). Liikluskorraldusvahendite paigaldamisel tuleb kasutada selliseid vundamente ja kandekonstruktsioone, mis tagaks nende püsivuse.
Liikluskorraldus ehitustööde ajal peab vastama juhendile MTM määrus nr. 43. 13.07.2018. "Nõuded ajutisele liikluskorraldusele." Ehitustööde korraldamisel tuleb tagada jalakäijate ja liiklusvahendite juurdepääs majavaldustele! Ehitaja peab arvestama kulutustega ajutiste ümbersõiduteede ehituseks, korrashoiuks ja nende liikluskorraldusvahenditega tähistamiseks. Liikluskorraldus projekteeritava ala vahetus läheduses säilib peale tööde lõppu olemasoleval kujul. Vertikaalplaneering Taastatavate katendite kalle säilib olemasolevas suunas, mis tuleb kõrguslikult sujuvalt kokku viia olemasoleva säilitatava katendiga. Kinnistu sees on parkla-ala kalded 2,5% ja kõnnitee põikkalle 1,50%. Rajatava parkla-ala sadevesi suunatakse projekteeritud restkaevudesse. Kõnniteelt tulev sadevesi suunatakse sama kinnistu haljasalale. Sadevee suunamine naaberkinnistutele ja tänava maa-alale on keelatud. Vajadusel: kõik kaevuluugid ja kaped tuleb tõsta projekteeritud pinnakõrguste tasemele. Katete taastamisel tuleb tagada kõikide kommunikatsioonide rikkumatus nii ehitamise ajal kui ka hilisemal ekspluateerimisel.
Tehnovõrgud Ette on nähtud tehnovõrkude paigalduse ja rekonstrueerimise tõttu tänava maa-ala katendite taastamine. Ehitusel tuleb jälgida, et ei vigastataks või muul moel kahjustataks olemasolevaid maa-aluseid kommunikatsioone. Täita tehnovõrkude valdajate kooskõlastuste tingimused. Tehnovõrkude koondplaani käesolev projekt ei sisalda, projekteeritavad välisvõrgud on kantud käesoleva projekti „Asendiplaani“ joonisele. Vesi, kanalisatsioon Täita tuleb võrguvaldaja kooskõlastuse tingimused ! Eriosa projekti on koostanud WASE Projekt OÜ (töö nr. WP24120). Projektlahendus on kajastatud käesoleva projekti „Asendiplaani“ joonisel. Elekter, Tänavavalgustus Täita tuleb võrguvaldaja kooskõlastuse tingimused ! Projekteeritava kõvakattega sõidutee ala alla jäävatele elektrikaablitele vajadusel paigaldada kaitsetorud (d160mm). Side Täita tuleb võrguvaldaja kooskõlastuse tingimused ! Projekteeritava kõvakattega sõidutee ala alla jäävatele sidekaablile vajadusel paigaldada kaitsetorud (d160mm).
SELETUSKIRI Lennu 40 parkla laienduse, kõnnitee ja sadeveekanalisatsiooni projekt Teede-ehituslik osa Staadium: Põhiprojekt
OÜ Mastlop Töö nr.24045 18.04.2025 a.
9 / 10
Gaas Kaevetööd gaasitorustiku kaitsevööndisse ei ulatu. Haljastus ja heakord Likvideeritavat haljastust käesolev projekt ei käsitle- vaata arhitektuurne projekt ! Haljastuse taastamine Peale kaevetöötrassi tagasitäitmist ja tihendamist kaetakse taastatav muru-ala vähemalt 15 cm paksuse sõelutud uue huumusmulla kihiga, külvatakse muruseeme ning rullitakse. Seemnesegu tuleb külvata ühtlaselt, kas käsitsi või masinaga. Külv tuleb katta 10cm paksuselt mullaga ja rullida.Rajatava muru seemnesegu on alljärgnev (va rekreatsiooniala): punane aruhein (võsundiline) Festuca rubra rubra 80%, aasnurmikas Poa pratensis 5%, harilik kastehein Agrostis capillaris/lamba-aruhein Festuca ovina 5%, karjamaa raihein Lolium perenne 5%.
Külvinorm on 20-25 g/m². Taastamistöödel kasutada maksimaalselt olemasolevat pinnast !!
Jäätmekava
Ehitusjäätmete kogumist ja käitlemist viiakse läbi vastavalt Jäätmehoolduseeskirjas esitatud nõuetele. Asfaltbetooni murdu ja üle jäävat täitepinnast vedav isik peab omama jäätmeluba või olema registreeritud Keskkonnaametis. Ehitusprahi äravedu korraldatakse vastavalt jäätmehoolduseeskirjale. Ehitusjäätmete hulka kuuluvad puidu, metalli, betooni, telliste, ehituskivide, klaasi ja muude ehitusmaterjalide jäätmed (sealhulgas asbesti ja teisi ohtlikke jäätmeid sisaldavad materjalid). Samuti vajadusel väljakaevatav pinnas, mis on kasutatav omal kinnistul haljasala tagasitäiteks ning väljakaevatav kasvupinnas kasutatakse haljasala aluskihiks. Ehitustööde lõpetamisel tuleb vormistada jäätmeõiend. Tekkinud ehitusjäätmed taaskasutatakse või kõrvaldatakse läheduse põhimõtet järgides mõnes vastava jäätmeloaga ehitusjäätmete käitluskohas. Ehitusjäätmete eeskirja nõuetele vastava käitlemise eest vastutab jäätmevaldaja. Keskkonnakaitseliselt on oluline ehitusjäätmeid võimalikult suures ulatuses sorteerida ja taaskasutada. Eraldi tuleb sortida: 1) puit; 2) kiletamata paber ja kartong; 3) metall (eraldi must- ja värviline metall); 4) mineraalsed jäätmed (kivid, ehituskivid ja tellised, krohv, betoon, kips, lehtklaas jne); 5) raudbetoon- ja betoondetailid; 6) tõrva mittesisaldav asfalt; 7) kiled.
SELETUSKIRI Lennu 40 parkla laienduse, kõnnitee ja sadeveekanalisatsiooni projekt Teede-ehituslik osa Staadium: Põhiprojekt
OÜ Mastlop Töö nr.24045 18.04.2025 a.
10 / 10
Ohtlikud jäätmed kogutakse eraldi konteineritesse. Ohtlike jäätmete konteiner peab olema selgelt ja arusaadavalt tähistatud. Ehitusplatsil jäätmete valikkogumisel kasutatavate konteinerite tüübid ja asukohad Kõik eritüübilised konteinerid peavad olema selgelt ja arusaadavalt tähistatud. Kõik ehitustöölised peavad olema instrueeritud eritüübiliste ehitusjäätmekonteinerite olemasolust ja asukohast. Konteinerid paigutada oma krundile. Juhul kui on vajalik paigaldada konteinereid teistele kinnistustele tuleb selles eelnevalt kokku leppida vastavate kruntide valdajatega
Töötervishoid ja tööohutus Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”
Tegevus teel ja teekaitsevööndis Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee kasutuskõlbmatuks muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse teel liikluse sulgemiseks või piiramiseks teeb tee omanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa annab linnavalitsus. Avalikult kasutatava tee sulgemine ja sellega seoses vajaliku ümbersõidu korraldamine võib toimuda üksnes liiklusvälise ürituse korraldaja kulul. Liikluse ümberkorraldamiseks vajalikud kulud peab liikluse sulgemist või piiramist taotlev isik tee omanikule hüvitama enne ürituse algust. Teede projekteerija Pärt Põltsam Vastutav spetsialist Pärt Põltsam (tunnistus nr. 163405/163406)
2, 90
2, 70
2, 70
5,00
3,00
2,60
51 ,8
0
P=24 KOHTA
7,00 5,00
2,00Ol.olev. restkaev; h=~60.67
Proj. restkaev; h=60.48
Proj. restkaev; h=60.48
Ol.olev. liiva-õlipüüdur ENS 65 LM
3, 001,
00
4,00
R4,0 0
R7 ,0
0
0,30
SK2 SK2
SK 2
SK 2
SK 2
SK 2
SK 2
SK 2
Ühenduspunkt olemasoleva sademeveekanalisatsiooniga projekteeritud sademevee kontrollkaev De560/500 mm
Maantee kaitsevöönd 30m sõiduraja välimisest servast
Ol.olev. prügikasti asukoht
351
50 166
68 8b
68 8a
688b
688a
Projekteeritav truubi pikendus; PL; Ø400; L=3,0m; PL; SN8. H=59,75
432
432
8, 15
2, 50
0, 25
2, 60
2,11
Ol.olev. tähispost ümber tõsta
221
3, 25
0, 50
5, 00
R5,00
R5,0015 ,2
0 12
,6 0
Projekteeritav 4xkaitsetoru; Ø160. Vajadusel !
Projekteeritav 4xkaitsetoru; Ø160. Vajadusel !
442
442
974
911
0,50
0,30
OLEMASOLEV KINNISTU PIIR
OLEMASOLEV SURVEKANALISATSIOONITORUSTIK
TINGMÄRGID
OLEMASOLEV TRUUP
OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL
OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL
OLEMASOLEV VEETORUSTIK
OLEMASOLEV PUU
PROJEKTEERITAV HALJASALA TAASTAMINE (h=15 cm)
OLEMASOLEV VALGUSTIMAST
OLEMASOLEV TÕKKEPUU
OLEMASOLEVAD KAEVULUUGID
OLEMASOLEV GAASITORU
OÜ Mastlop
OLEMASOLEV EL.KILP
OLEMASOLEV SADEKANALISATSIOONITORUSTIK
OLEMASOLEV SIDEKAABEL
OLEMASOLEV DRENAAZITORU
PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE A/B KATEND (AC 16 surf, h=7cm)
PROJEKTEERITAV KÕNNITEE A/B KATEND (AC 8 surf, h=5 cm)
OLEMASOLEV SIDEKAABEL
PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=8 cm)
OLEMASOLEVAD NÕLV
OLEMASOLEVAD LIIVA-ÕLIPÜÜDUR
LIKVIDEERITAV ÄÄREKIVI
PROJEKTEERITAV SIDEKAABLI KAITSETORU (vajadusel) (täita võrguvaldaja kooskõlastuse tingimused !)
PROJEKTEERITAV RESTKAEV (WASE Projekt OÜ, töö nr WP24120)
PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=0cm)
PROJEKTEERITAV TEEPEENAR (lubjakivikillustikust fr 4/16- h=10cm)
432
PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRK (1-suurusgrupp)
PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRGI POST
221
OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK nr 221 (ümber tõsta)
OLEMASOLEV TÄHISPOST (orienteeruv asukoht)
351
50 OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK nr 221
PROJEKTEERITAV NÕLVADE PLANEERIMINE/TAASTAMINE
PROJEKTEERITAV TRUUP (Ol.oleva truubi pikendamine- Ø400mm)
PROJEKTEERITAV KESKPINGE/KÕRGEPINGE KAABLITE KAITSETORUD (vajadusel) (täita võrguvaldaja kooskõlastuse tingimused !)
PROJEKTEERITAV MAHASÕIDU KATTE SERV (Kopli kinnistu)
PROJEKTEERITAV TEEKATTEMÄRGISTUS
SK2 Proj. kinnistu isevoolne sademeveetorustik Proj. sademeveekaev kinnistul
Proj. sademevee restkaev kinnistul
Proj. kaeviku piirjoon
TINGMÄRGID WASE Projekt OÜ, töö nr WP24120
Tellija:
Joonise nimetus:
Asukoht:
Töö nr:
TL-02
Mõõtkava:
Staadium:
PÕHIPROJEKT
1:1000Kontrollis
Projekti nimetus:
Projekteeris Pärt Põltsam
Projektijuht
Koostatud / trükitud: /
ASENDIPLAAN
Leht nr:
18.04.2025 18.04.2025
OÜ Mastlop
Pärt Põltsam
Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]
(tunnistuse nr. 163405/163406)
Pärt Põltsam
24045
1) Geodeesia OÜ REIB, töö nr. TT-6500T. Teostatud veebruar 2023.a. MÄRKUSED:
EESTI LENNUAKADEEMIA
LENNU TN 40/ 22132 ÜLENURME-KÜLITSE TEE/ 22132 ÜLENURME-KÜLITSE TEE LÕIK 1/KOPLI
REOLA KÜLA, KAMBJA VALD, TARTU MK
LENNU TN 40 PARKLA LAIENDUSE, KÕNNITEE JA SADEVEEKANALISATSIOONI PROJEKT
TEEDE-EHITUSLIK OSA
2) Projekteeritud ja olemasolev katend tuleb omavahel kõrguslikult kokku viia 3) Olemasolevad katted taastada olemasoleva olukorra järgselt. Kui katted kahjustatakse suuremas ulatuses siis tulevad
need normidekohaselt taastada. Kui täna amaa-ala katend erineb projektdokumentatsioonis näidatust siis tuleb a/b kate taastada ol.oleva olukorra järgselt.
1 1
2
2
60 .7
0 60
.6 0
60.60
60.90
60.70
60.80
60.80 60.80
60.70 60.60
60.60
60.90
61.03 61.11
60.97 61.05
60.76 60.84
60.96 61.04
Ol.olev. restkaev; h=~60.67
Proj. restkaev; h=60.48
Proj. restkaev; h=60.48
60.80
60.90
61 .0
0 61
.1 0
61 .2
0
60.75
Ol.olev. liiva-õlipüüdur ENS 65 LM
60.70
60.50
60.97 61.05
60.85 60.93
Maantee kaitsevöönd 30m sõiduraja välimisest servast
Ol.olev. prügikasti asukoht
61.30
61.60
61.40 61.50
61.35
61.45
61.40
Projekteeritav truubi pikendus; PL; Ø400; L=3,0m; PL; SN8. H=59,75
Ol.olev. tähispost ümber tõsta
61 .0
061 .0
5
60 .9
5
OLEMASOLEV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV 35.35
PROJEKTEERITAV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV
PROJEKTEERITAV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV
OLEMASOLEV SAMAKÕRGUSJOON JA -ARV 43.00
PROJEKTEERITAV SAMAKÕRGUSARV60.60 60.68
60.80
43.45
OLEMASOLEV KINNISTU PIIR
OLEMASOLEV SURVEKANALISATSIOONITORUSTIK
TINGMÄRGID
OLEMASOLEV TRUUP
OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL
OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL
OLEMASOLEV VEETORUSTIK
OLEMASOLEV PUU
PROJEKTEERITAV HALJASALA TAASTAMINE (h=15 cm)
OLEMASOLEV VALGUSTIMAST
OLEMASOLEV TÕKKEPUU
OLEMASOLEVAD KAEVULUUGID
OLEMASOLEV GAASITORU
OÜ Mastlop
OLEMASOLEV EL.KILP
OLEMASOLEV SADEKANALISATSIOONITORUSTIK
OLEMASOLEV SIDEKAABEL
OLEMASOLEV DRENAAZITORU
PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE A/B KATEND
PROJEKTEERITAV KÕNNITEE A/B KATEND
OLEMASOLEV SIDEKAABEL
PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=8 cm)
OLEMASOLEVAD NÕLV
OLEMASOLEVAD LIIVA-ÕLIPÜÜDUR
PROJEKTEERITAV RESTKAEV (WASE Projekt OÜ, töö nr WP24120)
PROJEKTEERITAV TEEPEENAR (lubjakivikillustikust fr 4/16- h=10cm)
PROJEKTEERITAV NÕLVADE PLANEERIMINE/TAASTAMINE
PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRGI POST
OLEMASOLEV TÄHISPOST (orienteeruv asukoht)
PROJEKTEERITAV TRUUP (Ol.oleva truubi pikendamine- Ø400mm)
PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=0cm)
PROJEKTEERITAV MAHASÕIDU KATTE SERV (Kopli kinnistu)
SK2 Proj. kinnistu isevoolne sademeveetorustik Proj. sademevee restkaev kinnistul
TINGMÄRGID WASE Projekt OÜ, töö nr WP24120
Tellija:
Joonise nimetus:
Asukoht:
Töö nr:
TL-03
Mõõtkava:
Staadium:
1:500Kontrollis
Projekti nimetus:
Projekteeris Pärt Põltsam
Projektijuht
Koostatud / trükitud: /
VERTIKAALPLANEERING
Leht nr:
18.04.2025 18.04.2025
OÜ Mastlop
Pärt PõltsamMÄRKUSED:
Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]
(tunnistuse nr. 163405/163406)
Pärt Põltsam 2) Projekteeritud ja olemasolev katend tuleb omavahel kõrguslikult kokku viia 3) Olemasolevad katted taastada olemasoleva olukorra järgselt. Kui katted kahjustatakse suuremas ulatuses siis tulevad
need normidekohaselt taastada. Kui täna amaa-ala katend erineb projektdokumentatsioonis näidatust siis tuleb a/b kate taastada ol.oleva olukorra järgselt.
PÕHIPROJEKT
24045
EESTI LENNUAKADEEMIA
1) Geodeesia OÜ REIB, töö nr. TT-6500T. Teostatud veebruar 2023.a.
LENNU TN 40 PARKLA LAIENDUSE, KÕNNITEE JA SADEVEEKANALISATSIOONI PROJEKT
TEEDE-EHITUSLIK OSA
LENNU TN 40/ 22132 ÜLENURME-KÜLITSE TEE/ 22132 ÜLENURME-KÜLITSE TEE LÕIK 1/KOPLI
REOLA KÜLA, KAMBJA VALD, TARTU MK
OBJEKTI ASUKOHT
Tellija:
Joonise nimetus:
Asukoht:
Töö nr:
TL-01
Mõõtkava:
Staadium:
-
Projekti nimetus:
Projekteeris Pärt Põltsam
Projektijuht
Koostatud / trükitud: /
ASUKOHA SKEEM
Leht nr:
18.04.2025 18.04.2025
OÜ Mastlop
Pärt Põltsam
Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]
Aluskaardina kasutatud Maa-ameti geoportaali kaardirakendust
PÕHIPROJEKT
24045
EESTI LENNUAKADEEMIA
LENNU TN 40 PARKLA LAIENDUSE, KÕNNITEE JA SADEVEEKANALISATSIOONI PROJEKT
TEEDE-EHITUSLIK OSA
LENNU TN 40/ 22132 ÜLENURME-KÜLITSE TEE/ 22132 ÜLENURME-KÜLITSE TEE LÕIK 1/KOPLI
REOLA KÜLA, KAMBJA VALD, TARTU MK
Proj. äärekivi (80x15x29cm) h=8 cm
Paigaldusbetoon C16/20, h=8 cm
25cmLubjakivikillustikalus
20cmKeskliiv (f≥2m/ööp)
fr. 16/32, kiilutud, E170MPa
Ol. olev pinnas
fr. 32/63
Täiteliiv (f≥0,5m/ööp) vajadusel
7cmAC 12 surf 100% Tardkivikillustik
Lõige 1-1
H=60.60
H=60.90 H=60.98
H=60.68 K in
ni st
u pi
ir
K in
ni st
u pi
ir 5,007,00
4,0%
2,5%
63.00
62.00
64.00
61.00
60.00
59.00
58.00
15cmKasvumuld+murukülv Täitepinnas (vajadusel)
OL.OLEV SADEVEEKANALISATSIOONITORU OL.OLEV KÕRGEPINGEKAABEL
OL.OLEV KÕRGEPINGEKAABEL
3: 1
3:1
PROJEKTEERITUD SK-TORU
1,00 PROJEKTEERITUD
MÄRKELINT
2, 15
OL.OLEV PINNAS
LUBJAKIVIKILLUSTIKALUS 25cm
KESKLIIV 20cm (Kf≥2,0m/ööp),Kt=0,98
fr. 16/32, kiilutud
(100% tardkivikillustik) Asfaltbetoon AC 12 surf 7cm
fr. 32/63
KESKLIIV ~120cm (Kf≥2,0m/ööp),Kt=0,98
(min Kf=0,5m/ööp, Kt=0,95) TÄITELIIV 30cm
PROJ. SADEVEEKANALITORU
PROJ. MÄRKELINT
KILLUSTIK fr 4/8 15cm GEOTEKSTIIL IV profiil
OL.OLEV KAABLITELE 4x d=160mm KAITSETORU (NB vajadusel)
Ol. olev sõidutee katend
Lõige 2-2
1,5%
6,00 2,00 63.00
62.00
64.00
61.00
60.00
59.00
58.00
Ol. olev äärekivi
5cm
20cmLubjakivikillustikalus
20cmKeskliiv (f≥2m/ööp) fr. 16/32, kiilutud
Ol. olev pinnas
AC 8 surf 45% Tardkivikillustik
H=60.80
4,0%
H=60.83
2,5%
25cmLubjakivikillustikalus
20cmKeskliiv (f≥2m/ööp)
fr. 16/32, kiilutud
Ol. olev pinnas
fr. 32/63
Täiteliiv (f≥0,5m/ööp) vajadusel
7cmAC 12 surf 100% Tardkivikillustik
15cmKasvumuld+murukülv Täitepinnas (vajadusel)
Proj. äärekivi (80x15x29cm) h=8 cm Paigaldusbetoon C16/20, h=8 cm
H=60.93 H=61.01
Tellija:
Joonise nimetus:
Asukoht:
Töö nr:
TL-04
Mõõtkava:
Staadium:
1:100Kontrollis
Projekti nimetus:
Projekteeris Pärt Põltsam
Projektijuht
Koostatud / trükitud: /
KONSTRUKTSIOONI LÕIKED
Leht nr:
18.04.2025 18.04.2025
OÜ Mastlop
Pärt Põltsam
MÄRKUSED:
Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]
(tunnistuse nr. 163405/163406)
Pärt Põltsam
11) Ol. oleva a/B katte serv ja proj. katte serv sujuvalt kokku viia.
6) Tagasitäide ja tihendamine teostada kihipaksusega max 0,5 m 5) Projekteeritud ja olemasolev katend tuleb omavahel kõrguslikult sujuvalt kokku viia. Säilitada olemasolevad kalded.
1) Kui katteid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud siis tuleb see normide kohaselt taastada.
4) "Killustikust katendikihtide ehitamise juhis" 2020.a redaktsioon. 3) "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis" TA 2021
8) "Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded" Majandus ja taristuministri määrus nr. 2. 9.01.2020.a. 9) AC 12 surf segus 100% tardkivikillustikku. A/B katted taastada ühe tervikliku paigana."
10) Lubjakivikillustikalus SÕIDUTEE ALLA rajada kiilumismeetodil (fr. 32/63 kiiluda fr 16/32 kiiluda ja 4/16 , kulu 35 ja 15 kg/m2) vastavalt Tee ehitamise kvaliteedinõuded, MTM 23.11. 2020. a määrus nr 101. Emin=170 MPa, LA=30.
2) Katte taastamisel lähtutud "Kaevetööde eeskiri" Ülenurme Vallavolikogu määrus nr. 23, 17.12.2013.a.
7) Olemasolevad katted taastada olemasoleva olukorra järgselt. Kui katted kahjustatakse suuremas ulatuses siis tulevad need normidekohaselt taastada. Kui katend erineb projektdokumentatsioonis näidatust siis tuleb a/b kate taastada ol.oleva olukorra järgselt.
EVS 901-3:2021 (Gc90/15, AnNR, LA25,Fl20).
PÕHIPROJEKT
Lubjakivikillustikalus KÕNNITEE ALLA rajada kiilumismeetodil (fr. 16/32 kiiluda fr 4/16, kulu 15 kg/m2) vastavalt Tee ehitamise kvaliteedinõuded, MTM 23.11. 2020. a määrus nr 101. Emin=140 MPa, LA=30.
AC 8 surf segus 45% tardkivikillustikku. A/B katted taastada ühe tervikliku paigana." EVS 901-3:2021 (Gc90/15, AnNR, LA25,Fl20).
24045
EESTI LENNUAKADEEMIA
LENNU TN 40 PARKLA LAIENDUSE, KÕNNITEE JA SADEVEEKANALISATSIOONI PROJEKT
TEEDE-EHITUSLIK OSA
LENNU TN 40/ 22132 ÜLENURME-KÜLITSE TEE/ 22132 ÜLENURME-KÜLITSE TEE LÕIK 1/KOPLI
REOLA KÜLA, KAMBJA VALD, TARTU MK
Digiallkirjad
2, 90
2, 70
2, 70
5,00
3,00
2,60
51 ,8
0
P=24 KOHTA
7,00 5,00
2,00Ol.olev. restkaev; h=~60.67
Proj. restkaev; h=60.48
Proj. restkaev; h=60.48
Ol.olev. liiva-õlipüüdur ENS 65 LM
3, 001,
00
4,00
R4,0 0
R7 ,0
0
0,30
SK2 SK2
SK 2
SK 2
SK 2
SK 2
SK 2
SK 2
Ühenduspunkt olemasoleva sademeveekanalisatsiooniga projekteeritud sademevee kontrollkaev De560/500 mm
Maantee kaitsevöönd 30m sõiduraja välimisest servast
Ol.olev. prügikasti asukoht
351
50 166
68 8b
68 8a
688b
688a
Projekteeritav truubi pikendus; D400; L=3,0m; PL; SN8. H=59,75
432
432
8, 15
2, 50
0, 25
2, 60
2,11
Ol.olev. tähispost ümber tõsta
221
3, 25
0, 50
5, 00
R5,00
R5,0015 ,2
0 12
,6 0
OLEMASOLEV KINNISTU PIIR
OLEMASOLEV SURVEKANALISATSIOONITORUSTIK
TINGMÄRGID
OLEMASOLEV TRUUP
OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL
OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL
OLEMASOLEV VEETORUSTIK
OLEMASOLEV PUU
PROJEKTEERITAV HALJASALA TAASTAMINE (h=10 cm)
OLEMASOLEV VALGUSTIMAST
OLEMASOLEV TÕKKEPUU
OLEMASOLEVAD KAEVULUUGID
OLEMASOLEV GAASITORU
OÜ Mastlop
OLEMASOLEV EL.KILP
OLEMASOLEV SADEKANALISATSIOONITORUSTIK
OLEMASOLEV SIDEKAABEL
OLEMASOLEV DRENAAZITORU
PROJEKTEERITAV SÕIDUTEE A/B KATEND (AC 16 surf, h=7cm)
PROJEKTEERITAV KÕNNITEE A/B KATEND (AC 8 surf, h=5 cm)
OLEMASOLEV SIDEKAABEL
PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm, h=8 cm) (Pedaja tänava maa-ala. )
OLEMASOLEVAD NÕLV
OLEMASOLEVAD LIIVA-ÕLIPÜÜDUR
LIKVIDEERITAV ÄÄREKIVI
PROJEKTEERITAV SIDEKAABLI KAITSETORU (vajadusel) (täita võrguvaldaja kooskõlastuse tingimused !)
PROJEKTEERITAV RESTKAEV (WASE Projekt OÜ, töö nr WP24120)
PROJEKTEERITAV BETOONIST SÕIDUTEE ÄÄREKIVI (80x15x29cm) (kõrguslik üleminek 8cm-lt- 0-cm-ni)
PROJEKTEERITAV TEEPEENAR (lubjakivikillustikust fr 4/16- h=10cm)
432
PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRK (1-suurusgrupp)
PROJEKTEERITAV LIIKLUSMÄRGI POST
221
OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK nr 221 (ümber tõsta)
OLEMASOLEV TÄHISPOST (orienteeruv asukoht)
351
50 OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK nr 221
SK2 Proj. kinnistu isevoolne sademeveetorustik Proj. sademeveekaev kinnistul Proj. sademevee restkaev kinnistul Proj. kaeviku piirjoon
TINGMÄRGID WASE Projekt OÜ, töö nr WP24120
Tellija:
Joonise nimetus:
Asukoht:
Töö nr:
TL-02
Mõõtkava:
Staadium:
PÕHIPROJEKT
1:1000Kontrollis
Projekti nimetus:
Projekteeris Pärt Põltsam
Projektijuht
Koostatud / trükitud: /
ASENDIPLAAN
Leht nr:
10.04.2025 10.04.2025
OÜ Mastlop
Pärt Põltsam
Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected]
(tunnistuse nr. 163405/163406)
Pärt Põltsam
24045
2) Likvideeritavat haljastust ja asendusistutust käesoleva projekt ei käsitle ! 1) Geodeesia OÜ REIB, töö nr. TT-6500T. Teostatud veebruar 2023.a. MÄRKUSED:
EESTI LENNUAKADEEMIA
LENNU TN 40/ 22132 ÜLENURME-KÜLITSE TEE J1 REOLA KÜLA, KAMBJA VALD, TARTU MK
LENNU TN 40 PARKLA LAIENDUSE, KÕNNITEE JA SADEVEEKANALISATSIOONI PROJEKT
TEEDE-EHITUSLIK OSA
Digiallkirjad
OTSUS 20.09.2024 nr 6.2-2/37026
Lennu tn 40 katastriüksuse parkla laienduse, kõnnitee ja sademeveekanalisatsiooni rajamise ehitusteatise eelnõu kooskõlastamine
Kambja Vallavalitsus esitas 17.09.2024.a Põllumajandus- ja Toiduametile ehitisregistri kaudu (menetlus nr 449501) taotluse kooskõlastada Tartu maakonnas Kambja vallas Reola külas asuva Lennu tn 40 katastriüksuse parkla laienduse, kõnnitee ja sademeveekanalisatsiooni rajamise ehitusteatise nr 2211201/22443 eelnõu.
Lennu tn 40 parkla laienduse, kõnnitee ja sademeveekanalisatsiooni põhiprojekti (töö nr 24045) on koostanud OÜ Mastlop (registrikood 12618952). Projektala asub osaliselt maaparandussüsteemi ehitise Kuldi II (maaparandussüsteemi/ehitise kood 2104440020060/002) maa-alal. Lennu tn 40 sademeveekanalisatsiooni projekti (töö nr WP24120, 05.09.2024) on koostanud Wase Projekt OÜ (registrikood 16796797). Projekti (töö nr WP24120) kohaselt rajatakse parkimisalale kaks sademevee restkaevu, mis ühendatakse Lennu tn 40 olemasolevasse sademeveekanalisatsiooni süsteemi.
Maaparandusseaduse § 50 lõike 5 ja 7 ning maaeluministri 18.08.2020 määruse nr 57 „Põllumajandus- ja Toiduameti põhimäärus“ § 5 ja § 21 alusel ja lähtudes Kambja Vallavalitsuse 19.09.2024.a esitatud kooskõlastuse taotlusest (registreeritud Põllumajandus- ja Toiduameti dokumendihaldussüsteemis nr 6.2-2/36772, teenus nr 2424561) ning eelpool kirjeldatust otsustan:
kooskõlastada Tartu maakonnas Kambja vallas Reola külas asuva Lennu tn 40 katastriüksuse parkla laienduse, kõnnitee ja sademeveekanalisatsiooni rajamise ehitusteatise nr 2211201/22443 eelnõu osaliselt maaparandussüsteemi ehitise Kuldi II (maaparandussüsteemi/ehitise kood 2104440020060/002) maa-alal kooskõlastuses esitatud tingimustel.
(allkirjastatud digitaalselt)
Otsuse nr 6.2-2/37026 Leht 2 ( 3 )
MEELIS RAUERT Juhtivspetsialist
Käesolevat otsust on võimalik vaidlustada 30 päeva jooksul haldusakti teatavaks tegemisest, esitades vaide Põllumajandus- ja Toiduameti peadirektorile haldusmenetluse seaduses sätestatud korras või kaebuse asukohajärgsesse halduskohtusse halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras.
Otsuse nr 6.2-2/37026 Leht 3 ( 3 )
Kooskõlastuse andmed
Maakonnakeskus: Tartu keskus Kooskõlastuse taotleja: KAMBJA VALLAVALITSUS Dokumendi väljastamise kuupäev:
20.09.2024
Teenuse nr: 2424599
Registreeringu andmed
Maaparandussüsteemi kood Maaparandusehitise kood ja nimetus
2104440020060 002 Kuldi II
Taotletava ala asukoha andmed
Maakond Linn/vald Küla/asula
Tartu maakond Kambja vald Reola küla
Kinnisasja andmed
Katastritunnus Omanikud/volitatud esindaja
28301:001:0768
Kooskõlastuse tingimused
1. Projekti asendiplaanile kanda drenaažitorustiku orienteeruv paiknemine; 2. Enne ehitustööde algust selgitada välja drenaažitorustiku täpne paiknemine objektil; 3. Juhul, kui parkla alla jäävad üksikdreenid, likvideerida üksikdreenid täies ulatuses kuni Kopli (katastritunnus 94901:007:1357) katastriüksuse piirini. Dreenide allavoolu poolse toimima jääva osa toru ülemine ots sulgeda pinnastihedalt; 4. Kasutusteatis koos teostusmõõdistuse ja kaetud tööde aktiga kooskõlastada Põllumajandus- ja Toiduametiga (EhS §48 lg 5 p 2).
Dokumendid
Puudub
Menetleja
Gerda Lõiv peaspetsialist Põllumajandus- ja Toiduameti Lõuna regioon Tähe 4, Tartu 51010 Telefon: +372 55965705 e-post: [email protected]
Seosed
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tartu maakond Kambja vald Reola küla Lennu tn 40 projekt | 06.05.2025 | 1 | 7.1-2/25/12702-4 | Sissetulev kiri | transpordiamet | OÜ Mastlop |
| Tartu maakond Kambja vald Reola küla Lennu tn 40 projekteerimistingimuste taotlusest | 19.03.2025 | 1 | 7.1-2/25/12702-2 | Sissetulev kiri | transpordiamet | OÜ Mastlop |