| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-1/25/7957-5 |
| Registreeritud | 03.06.2025 |
| Sünkroonitud | 04.06.2025 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-1 Riigitee ristmike kooskõlastamise ja ehitamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-1/2025 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Road Engineering OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | Road Engineering OÜ |
| Vastutaja | Herkki Rõõm (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
NÕVA ALAJAAMA RISTUMISKOHA REKONSTRUEERIMISE
EHITUSPROJEKT
ASUKOHT:
Nõva alajaam (53101:001:0023), Vaisi küla, Lääne-Nigula vald, Läänemaa
Töö nr P2508
Staadium: Põhiprojekt
Tellija: Sevecon OÜ Paide 5b, 72210 Türi, Järva maakond Kontakt: Ülar Ševerev, [email protected] Projekteerija: Road Engineering OÜ Vibu 3-54 Tallinn,10415 MTR reg nr: EEP003421 tel: 51 67 159 Projektijuht/projekteerija: Erki Potisepp
Tallinn,2025
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Sander Astor
GridTech OÜ
Teie 28.05.2025
Meie 29.05.2025 nr 7.1-1/25/7957-3
Lääne-Nigula vald Vaisi küla Nõva alajaama
ristumiskoha ehitamise nõuded
Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 16150 Vaisi-Kuijõe tee (edaspidi
riigitee) km 0,346. Soovite ümber ehitada olemasoleva ristumiskoha ja rajada juurdepääsu Nõva
alajaam katastriüksusele (tunnus 53101:001:0023, sihtotstarve tootmismaa), mis asub Vaisi külas
Lääne -Nigula vallas Lääne maakonnas.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised
nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.
1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta km 0,346.
2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti
staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee
ehitusprojektile esitatavad nõuded“.
3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee
projekteerimise normid“ (edaspidi normid).
5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.
6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel
ja joonistel.
7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada
riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.
8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.
8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-
geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.
8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha
asukohal.
8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu
tagamiseks.
2 (3)
8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II
põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki
pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.
10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded
määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale
sademevett üldjuhul ei juhita.
Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine
11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.
12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.
13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.
14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et
tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.
Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/
puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb
selgitada seletuskirjas.
15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei
tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm
rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.
16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,
projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas
kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.
18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate
tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks
Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või
lahendust.
19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.
20. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti
võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.
21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku
ülesandeid Transpordiamet.
22. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks
[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise
lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.
3 (3)
Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.
Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.
Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,
[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule
halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Herkki Rõõm
peaspetsialist
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Herkki Rõõm
5219446, [email protected]
SISUKORD
1 Üldandmed ...................................................................................................................................... 2
2 Olemasolev olukord ......................................................................................................................... 3
2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused ............................................................................................... 3
3 Projekti eesmärk .............................................................................................................................. 3
4 Projektlahendus ............................................................................................................................... 4
4.1 Piirangud .................................................................................................................................. 4
4.2 Tehnilised näitajad ................................................................................................................... 4
4.3 Plaanilahendus ......................................................................................................................... 4
4.4 Vertikaalplaneerimine ............................................................................................................. 5
4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd ..................................................................................................... 5
4.6 Katend ...................................................................................................................................... 6
4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ........................................................................................ 7
5 Tehnovõrgud .................................................................................................................................... 7
6 Ehitamine ja hooldamine ................................................................................................................. 7
6.1 Ehitustehnoloogia .................................................................................................................... 7
6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis ......................................................................................... 7
6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend....................................................................................................... 8
Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 2/8
PROJEKTI KOOSSEIS:
1. Seletuskiri
2. Lisad:
✓ Maanteeameti kiri 29.05.2025 nr 7.1-1/25/7957-3
✓ Töömahuloend
3. Joonised:
Asendiplaan TL-4-01
Nähtavusanalüüs TL-4-02
Pöördekoridori šabloonid TL-4-03
Pikiprofiil TL-6-01
Lõige 1-1 TL-7-01
1 Üldandmed
Käesolev „Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt“ on koostatud Road
Engineering OÜ poolt 2025.aastal. Projekti tellijaks on Sevecon OÜ.
Projekti koostamisel olid aluseks järgmised dokumendid:
✓ Tellija lähteülesanne
✓ Transpordiameti kiri 29.05.2025 nr 7.1-1/25/7957-3, milles on toodud ristumiskoha
ehitamise nõuded;
✓ Nõva alajaama 110 kV jaotla rekonstrueerimine, Sevecon OÜ, töö nr 05-25;
✓ REIB OÜ poolt koostatud maa-ala topo-geodeetiline alusplaan M 1:500,
töö nr TT-6774, 30.11.2023a;
✓ Maa-ameti GIS rakenduse kaardimaterjalid;
Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:
✓ Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
✓ Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
✓ EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“
✓ MKM määrus 09.01.2020. a. määrus nr. 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“
✓ MKM määrus nr. 101. 3.08.2015. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“
✓ MKM määrus nr. 71 17.11.2023. "Tee projekteerimise normid"
✓ MKM määrus nr. 34 14.04.2016 „Topo-geodeetilistele uuringutele ja teostusmõõdistamisele
esitatavad nõuded“
✓ MKM määrus nr. 43. 13.07.2018. " Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“
Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 3/8
✓ Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Maanteeameti
peadirektori käskkiri 05.01.2016.a. nr 0001.
✓ "Killustikust katendikihtide ehitamise juhis", TA 2022 (kinnitatud Transpordiameti käskkirjaga
26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)
✓ "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele“, TA 2021 (kinnitatud Transpordiameti
käskkirjaga 16.04.2021 nr 1.1-3/21/162)
✓ EVS 901-1 „Tee-ehitus, Osa 1, Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid“
✓ EVS 901-2 „Tee-ehitus, Osa 2, Bituumensideained“
✓ EVS 901-3 „Tee-ehitus, Osa 3, Asfaltsegud“
✓ Teetööde tehniliste kirjeldus, 18.02.2019.a;
2 Olemasolev olukord
Kõnealune Kuuste alajaama kinnistu paikneb riigitee nr 16150 Vaisi - Kuijõe tee teekaitsevööndis.
Tegemist on olemasoleva alajaamaga.
2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused
Ehitusgeoloogilised tingimused mahasõidu rajamiseks on head. Projektalal esineb ca 30cm
kasvumulda ning selle all looduslikud pinnased.
3 Projekti eesmärk
Projekti eesmärk on olemasoleva Nõva alajaama kinnistu juurdepääsu rekonstrueerimine.
Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 4/8
4 Projektlahendus
4.1 Piirangud
Riigi kõrvalmaantee - projektkiirus 90 km/h (kiirusepiirang 90 km/h) „Tee projekteerimise
normid“ :
✓ Liiklussagedus (vaadeldaval alal) –132 autot/ööpäevas (2024 a. andmed), millest SAPA 96%,
VAAB 2% ja AR 2%
Lisaks
1. Ehitusseadustik § 71 lg 3 kohane maantee teekaitsevööndi laius 30m, mis arvestatakse
äärmise sõiduraja välimisest servast.
2. Olemasolevate tehnovõrkude kaitsevööndid.
3. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab
huvitatud isik.
4.2 Tehnilised näitajad
✓ Katte tüüp asfaltkate
✓ Põikkalle ühepoolne 1…2,5 %
4.3 Plaanilahendus
Projekteeritud mahasõit paikneb riigiteega nr 16150 Vaisi - Kuijõe tee km 0,346 92 kraadise nurga all,
olemasoleva maantee sirgosa peal. Mahasõidu projekteerimisel on lähtutud Maanteeameti
mahasõidu tüüpjoonisel I toodud põhimõtetest.
Mahasõitu plaanilahenduse koostamisel ja gabariitide valikul on arvestatud 16,5m pikkuse veoauto
manööverdamiseks vajaliku alaga, mis hakkab alajaama teenindama. Teostatud on kontroll
programmiga AutoTurn, kus arvutuslikuks sõidukiks on võetud 16,5 m pikkune veoauto kiirusel 5
km/h. Pöördekoridorid šabloonid on toodud joonistel TL-4-03.
Mahasõit on projekteeritud ristumisel riigiteega 4,0 m lai ning pöörderaadiused 9 ja 13 m. Edasi
kinnistu siseselt on juurdepääsu tee asfaltkatte laius 4,0 m. Rajatav alajaam piiratakse aiaga.
Joonisele TL-4-02 on kantud vastavalt „Tee projekteerimise normid“ lisa 2 joonis 8 toodud
nähtavuskolmnurgad kiirusel 90 km/h, piki teed 190 m ja risti teed 3,0m (AKÖL <100 a/ööp), mis
vastab variant B-le. Nähtavuskolmnurga ulatuses ei jää olemasolevaid takistusi.
Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 5/8
4.4 Vertikaalplaneerimine
Projekteeritud mahasõidul on ühepoolne põikkalle 1,0…2,5 %. Pikikalle on projekteeritud mahasõidul
11,7m ulatuses 2,42% ning edasi ühtlane pikikalle 0,0%. Sademeveed on ettenähtud immutada
pinnasesse. Mahasõidu alla pole projekteeritud truupi, kuna olemasoleva mahasõidu all pole truupi
ning mahasõit ei takista sademevete liikumist piki maantee muldkeha alumist serva.
4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd
Projektlahenduse kohaselt on kavandatud kaevata välja sobimatu kasvupinnas ja asendada pinnas
projekteeritud sobiliku pinnasega. Projekteeritud on uus mulde konstruktsioon sh dreenkiht,
killustikukiht ja katend. Täitepinnase kihi paksus oleneb asukohast ja geoloogiast, kuna sobiliku
aluspinnase sügavus on muutuv.
Mullete s.h dreenide ehitamisel tuleb lähtuda järgmistest juhendmaterjalidest „Muldkeha pinnaste
tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“, „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja
remondi juhis“ ning „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ määrusele.
Mulde ehitus
Kasvupinnas või mittesobilik ehitusmaterjal kooritakse kogu konstruktsiooni ulatuses. Väljakaeve
põhi tasandatakse ja tihendatakse, tihendatus kt≥0,94.
Dreenkihi ehitus
Dreenkiht ehitada välja vastavalt projektlahendusele. Dreenkihis kasutada materjali, mille peenosiste
sisaldus on alla 7% (f7). Dreenkihi tihendustegur min kt ≥ 0,98.
Killustikaluse ehitus
Killustikalused rajada vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Aluse min deformatsioonimoodul
sõiduteel 170 MPa.
Asfaltkatendi ehitus
Asfaltkatendid rajada vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuetele“ ja „Asfaldist katendikihtide
ehitamise juhisele“
Rajatud konstruktsioonide kohta koostada kaetud tööde aktid.
Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 6/8
4.6 Katend
Mahasõidule on projekteeritud järgnev katendikonstruktsioon:
Mahasõidu katend tüüp 1
✓ Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 70/100 4cm
✓ Poorne asfaltbetoon AC 20 base 70/100 6cm
✓ Killustik, fr 32/63 kiilutud (E≥170 MPa) 25cm
✓ Täitepinnas Tm_100, f7, Kt≥0,98 min20cm
✓ Aluspinnas, Kt≥0,94
Peenrad kindlustada asfaltkihi paksuselt killustikuga või purustatud kruusaga, opt. segu 0/31,5, pos 6
(tugipeenra keskel E≥130 MPa).
Materjalidele esitatavad miinimumnõuded:
Remondiobjekti ehituse ajal tuleb kasutada materjalide miinimumnõuete valikul vastavalt kehtivaid
norme ja juhendeid
✓ Asfaltsegude täitematerjalide nõuded ja asfaldist katendikihid rajada vastavalt "Asfaldist
katendikihtide ehitamise juhisele“, TA 2021 (AKEJ) ning EVS 901-1 „Tee-ehitus, Osa 1,
Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid“, EVS 901-2 „Tee-ehitus, Osa 2,
Bituumensideained“, EVS 901-3 „Tee-ehitus, Osa 3, Asfaltsegud“:
o AC 12 surf - AKÖL <900, EVS 901-1 tabel 7, raskeliiklus ≤10%;
o AC 20 base - AKÖL <900, EVS 901-1 tabel 9, raskeliiklus ≤10%;
✓ Killustikaluse materjalinõuded vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhisele"
(kinnitatud Transpordiameti peadirektori käskkirjaga 26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)
Sõiduteel: tabelis 1, veerus nr 6 „ AKÖL 20 500-3000 autot/ööp, ühekihilised alused“ toodud
nõuetele.
✓ Sõidutee peenrad kindlustada asfaltkihi paksuselt killustiku või purustatud kruusaga opt segu
0/31,5, segu sõelkõver vastab „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” Lisa 10 segu positsiooni
number 6-le.
✓ Dreenkihi täitepinnas Tm_100,f7, Kt≥0,98.
o Täitematerjalide peenosise sisaldus f7 vastavalt Maanteeameti peadirektori
05.01.2016.a käskkirja nr 0001„Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja
remondi juhis (2020)“ Lisa 1, muudetud Transpordiameti peadirektori 10.06.2024
käskkirjaga nr 1.1-1/24/92 p 1 ja 2:
o EVS-EN 13242 (Ehitustöödel ja tee- ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt
seotud täitematerjalid) ja EVS-EN 13285 (Sidumata segud) standardite järgi toodetud
materjale loetakse katendiehituseks sobivaks juhul kui materjal vastab
miinimumnõuetele, mida on kirjeldatud allolevalt:
Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 7/8
o 1.1 Enne täitematerjali laotamist ja tihendamist peab maksimaalne peenosiste
sisaldus (0,063 mm avadega sõela läbivad osakesed) olema <5%.
o 1.2 Peale täitematerjali laotamist ja tihendamist peab täitematerjalist võetud proovis
osakesi terasuurusega ≤0,063mm olema ≤ 7%.
Pärast ehitustööde lõppu haljastada ehitustegevuse käigus puudutatud maa-ala mürukülviga 10cm
kasvupinnasel.
4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid
Liikluskorraldusvahendeid pole projekteeritud.
Ehitajal tuleb koostada ajutine liikluskorralduse plaan, vastavalt “Nõuded ajutisele
liikluskorraldusele“ (Majandus- ja taristuministri määrus nr 90, RT I, 13.07.2018, 43; jõustunud
01.01.2019) ja juhendile “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”.
5 Tehnovõrgud
Olevate rajatiste paiknemine ja valdajad on välja selgitatud geodeetiliste uuringute mahus.
Mahasõidu projektalal puuduvad tehnovõrgud.
6 Ehitamine ja hooldamine
6.1 Ehitustehnoloogia
Töövõtjal tuleb kõiki töid teostada vastavalt kehtivatele seadustele, määrustele, standarditele ja
muudele nõuetele.
Töövõtjal on kohustus tagada, et ehitustööde läbiviimine on läbimõeldud ja teostatud selliselt, et
oleks tagatud keskkonna- ja töötajate ning piirkonna elanike ohutus ning efektiivne ja läbimõeldud
tööprotsess. Valmima peab defektide ja puuduste vaba rajatis.
6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis
Tee kaitsevööndi maa omanik on kohustatud kaitsevööndis hoidma korras teemaaga külgneva
kaitsevööndi maa-ala ja sellel paikneva rajatise ning kõrvaldama või lubama kõrvaldada nähtavust
piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise. Kõik teel ja tee kaitsevööndis
kavandatavad teehoiuvälised ja teehoiutööd tuleb tee omanikuga kooskõlastada nende
projekteerimise ajal.
Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 8/8
Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee kasutuskõlbmatuks
muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse teel liikluse sulgemiseks või
piiramiseks teeb tee omanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa annab kohalik omavalitsus. Avalikult
kasutatava tee sulgemine ja sellega seoses vajaliku ümbersõidu korraldamine võib toimuda üksnes
liiklusvälise ürituse korraldaja kulul. Liikluse ümberkorraldamiseks vajalikud kulud peab liikluse
sulgemist või piiramist taotlev isik tee omanikule hüvitama enne ürituse algust.
6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend
Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee
kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast
redaktsioonist:
- Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015)
- Liiklusseadus (RT I, 23.03.2015, 119, jõustunud 01.07.2015)
- Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13, jõustunud
18.07.2015)
Tee või tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud
ehitusmaterjalide kasutamine. Tee pikaajalisus tagatakse pideva tee hooldamisega ja õigeaegse
kaitsmisega. Tegevus tee kaitsevööndis toimub vastavalt „Ehitusseadustik“ §71.
Teed ja tee kaitsevööndit kahjustada ja risustada on keelatud. Tee omanik ja tee kaitsevööndi omanik
võivad nõuda tee või tee kaitsevööndi kahjustajalt või risustajalt teehoiukulude katteks hüvitist.
Veoste või sõitjate veoga tegelev ettevõtja peab andma tee omanikule tema nõudmisel andmeid
teed kasutatavate sõidukite, vedude mahu, teekonna ning sõitude sageduse kohta. Kattega teel tohib
sõita niisugune sõiduk, mis toetub tee pinnale pneumaatiliste või elastsete rehvidega (roomikutega),
aga ka hobusõiduk, millel ei ole pneumaatilisi rehve. Neid sõidukeid, mille rattad, roomikud või muud
konstruktsiooniosad või veos võivad rikkuda teekatet, liikluskorraldusvahendeid, lumetõrjeseadmeid
ja teisi rajatisi või teemaad, kui viimane ei ole selliste sõidukite liiklemiseks kohandatud, tuleb vedada
eriveeremiga (treileriga).
Katastriüksuse/kinnistu piir
Projekteeritud tee telg
Projekteeritud tee serv
Tingmärgid
Likvideeritav objekt
Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv
Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)
47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel
Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00
Mahasõidu nähtavuskolmnurk
Projekteeritud killustikkattega peenar
Tingmärgid (Sevecon OÜ, töö nr 0225) Ajutine juurdepääsutee
+10.30
C1T
A B
C
1S1
L2 L3L1
L2
L3
N
L1 L2
L3
ÕLIERALDUS
SADEMEVEE MAHUTI 3m³
REOVEE MAHUTI 3m³
2 5.6 2.82
31.9 8
3.11
14.1 1
10
36.6
6.2
2
58.55
2
11
6
11
15.75
6.9
11.9
2
44.9 5
4.5 4.5
4.5 4.5
10
7.22
21.3 319.7
5
2 10.25
6.2
B A
1
2
PA PB PC PD PE PF
TA TB
P1 P2
P3
T1
T2
K1 V1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
KILLUSTIKUST (FR. 32-64) IMBPEENAR PINNASES (12m³)
±0.00=abs.+10.55
KM 0,346
Ristmiku asfaltkatte
töömahupiir PK 0+15,1
Teekaitsevöönd 30m
0+00
0+10
0+20 0+25
Riigitee nr 16150
Vaisi - Kuijõe tee,
kiiruspiirang 90 km/h
R13.00
R10.00
4.00
1.00
1.00
0.30
1
1
Geodeetiline alusplaan: REIB OÜ, töö nr TT-6774, 30.11.2023, Koordinaadid L-EST ’97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.
PROJEKTEERIJA
ALLKIRI
ALLKIRI KUUPÄEV
JOONISE NIMETUS
MÕÕTKAVAJOONISE NR
TELLIJA
OBJEKT
ASUKOHT
PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV
03.06.2025
MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]
PROJEKTEERIJA
Road Engineering OÜ
E. Potisepp
Sevecon OÜ Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt
Nõva alajaam (53101:001:0023), Vaisi küla, Lääne-Nigula vald, Läänemaa
Asendiplaan
1:500TL-4-01P2508 PP 0
Pr oje
kt ee
rit ud
n õl v
Pr oje
kt ee
rit ud
k aa
bl ika
its et or u
+1 0.3
0
C 1T
A B
C
1S 1
L2 L3
L1 L2
L3
N L1
L2 L3
ÕL IER
AL DU
S
SA DE
ME VE
E MA
HU TI 3 m³
RE OV
EE MA
HU TI 3 m³
2 5. 6
2. 82
31 .9 8
3. 11
14 .11
10 36
.6 6. 2
2 58.55 2 1161115.756.911.9
2 44
.9 5
4. 5
4. 5
4. 5
4. 5
10 7. 22
21 .3 3
19 .7 5
2
10.25
6. 2
B A
12
PA PB
PC PD
PE PF
TA TB
P1P2P3T1T2
SK 1
SK 1
SK 1
SK 1
SK1
SK1
KI LL
US TI KU
ST (F
R. 3 2-
64 )
IM BP
EE NA
R PI NN
AS ES
(1 2m
³)
±0.00=abs.+10.55
KM 0 ,34
6
Ristmiku asfaltkatte töömahupiir PK 0+15,1
Nähtavuskolmnurk variant B, kiirus 90 km/h LN1= 190m, LN2= 3m (liituva tee AKÖL<100 a/ööp)
3. 00
Teekaitsevöönd 30m
0+00 0+10
0+200+25
Riigitee nr 16150 Vaisi - Kuijõe tee,kiiruspiirang 90 km/h
R13 .00 R10.00
4.00 1.001.00
Läbi alusmetsa nähtavus tagatud
0. 30
1 1
Katastriüksuse/kinnistu piir
Projekteeritud tee telg
Projekteeritud tee serv
Tingmärgid
Likvideeritav objekt
Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv
Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)
47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel
Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00
Mahasõidu nähtavuskolmnurk
Projekteeritud killustikkattega peenar
Tingmärgid (Sevecon OÜ, töö nr 0225) Ajutine juurdepääsutee
Geodeetiline alusplaan: REIB OÜ, töö nr TT-6774, 30.11.2023, Koordinaadid L-EST ’97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.
PROJEKTEERIJA
ALLKIRI
ALLKIRI KUUPÄEV
JOONISE NIMETUS
MÕÕTKAVAJOONISE NR
TELLIJA
OBJEKT
ASUKOHT
PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV
03.06.2025
MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]
PROJEKTEERIJA
Road Engineering OÜ
E. Potisepp
Sevecon OÜ Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt
Nõva alajaam (53101:001:0023), Vaisi küla, Lääne-Nigula vald, Läänemaa
Nähtavusanalüüs
1:1000TL-4-02P2508 PP 0
Katastriüksuse/kinnistu piir
Projekteeritud tee telg
Projekteeritud tee serv
Tingmärgid
Likvideeritav objekt
Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv
Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)
47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel
Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00
Mahasõidu nähtavuskolmnurk
Projekteeritud killustikkattega peenar
Tingmärgid (Sevecon OÜ, töö nr 0225) Ajutine juurdepääsutee
+10.30
C1T
A B
C
1S1
L2 L3L1
L2
L3
N
L1 L2
L3
ÕLIERALDUS
SADEMEVEE MAHUTI 3m³
REOVEE MAHUTI 3m³
2 5.6 2.82
31.9 8
3.11
14.1 1
10
36.6
6.2
2
58.55
2
11
6
11
15.75
6.9
11.9
2
44.9 5
4.5 4.5
4.5 4.5
10
7.22
21.3 319.7
5
2
10.25
6.2
B A
1
2
PA PB PC PD PE PF
TA TB
P1 P2
P3
T1
T2
K1 V1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
KILLUSTIKUST (FR. 32-64) IMBPEENAR PINNASES (12m³)
±0.00=abs.+10.55
KM 0,346
Ristmiku asfaltkatte
töömahupiir PK 0+15,1
Teekaitsevöönd 30m
0+00
0+10
0+20 0+25
Riigitee nr 16150
Vaisi - Kuijõe tee,
kiiruspiirang 90 km/h
R13.00
R10.00
4.00
1.00
1.00
0.30
1
1
Geodeetiline alusplaan: REIB OÜ, töö nr TT-6774, 30.11.2023, Koordinaadid L-EST ’97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.
PROJEKTEERIJA
ALLKIRI
ALLKIRI KUUPÄEV
JOONISE NIMETUS
MÕÕTKAVAJOONISE NR
TELLIJA
OBJEKT
ASUKOHT
PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV
03.06.2025
MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]
PROJEKTEERIJA
Road Engineering OÜ
E. Potisepp
Sevecon OÜ Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt
Nõva alajaam (53101:001:0023), Vaisi küla, Lääne-Nigula vald, Läänemaa
Pöördekoridori šabloonid
1:500TL-4-03P2508 PP 0
Nõva ristmik
9.00
10.00
11.00
12.00
9.00
10.00
11.00
12.00
Piketid
Tüüpristprofiil
Horisontaalgeomeetria
Vertikaalgeomeetria
Töökõrgus
Projekteeritud kõrgus
Olemasolev kõrgus
-2.30% -2.42%
0.00%
-0 +1 0
-0 +0
5
0+ 00
0+ 05
0+ 10
0+ 15
0+ 20
0+ 25
0+ 30
L=25.05m
0+ 00
.0 0
0+ 25
.0 5
L=3.46m i=-2.30% 0+00.00 0+03.46
L=13.27m
i=-2.42%
0+ 03
.4 6
0+ 16 .7 3
L=10 .85mi=0.0 0%
0+ 19 .15
0+ 30
.0 0R=100.00m
L=2.42m 0. 00
0. 00
0. 00 0. 01
-0 .0 4
-0 .0 7
-0 .0 8
-0 .0 7
-0 .0 7
-0 .0 2
-0 .0 2
10 .7 3
10 .6 5
10 .6 1
10 .4 9
10 .3 7
10 .3 3
10 .3 1
10 .3 0
10 .3 0
10 .3 0
10 .3 0
10 .3 0
10 .7 3
10 .6 5
10 .6 1
10 .4 8
10 .4 1
10 .4 0
10 .3 9
10 .3 7
10 .3 7
10 .3 2
10 .3 2
Ri st
mi ku
t öö
ma hu
pi ir
PK 0
+0 3, 5
L=11.67 asfaltkate
Jätkub asfaltkattega tee
Ri st
mi ku
t öö
ma hu
pi ir
PK 0
+1 5, 1
Lõige 1-1
0+ 03
,5
0+ 15 ,1
Projekteeritud tee pealispind
Tingmärgid Olemasolev maapind
PROJEKTEERIJA
ALLKIRI
ALLKIRI KUUPÄEV
JOONISE NIMETUS
MÕÕTKAVAJOONISE NR
TELLIJA
OBJEKT
ASUKOHT
PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV
05/30/25
MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]
PROJEKTEERIJA
Road Engineering OÜ
E. Potisepp
Sevecon OÜ Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt
Nõva alajaam (53101:001:0023), Vaisi küla, Lääne-Nigula vald, Läänemaa
Pikiprofiil
1:500 / 1:50TL-6-01P2508 PP 0
2.002.00
Lõige 1-1 (PK 0+15)
4.00
1.00 1.001.001.00
Märkus:
*Tee laius ja põikkalle vastavalt asendiplaanile
1,0%*4,0% 4,0% Ol. olev maapind
TE E
TE LG
Poorne asfaltbetoon AC 20 base 6cm Killustikalus fr 32/63, kiilutud fr 16/32+8/16 (E≥170 MPa) 25cm Täitepinnas Tm_100 (f7), Kt≥0,98 Aluspinnas, Kt≥0,94
min20cm
Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 4cm
Tüüp 1
Killustik opt. segu 0/31,5, pos 6, h=10cm
Murukülv kasvupinnasel 10cm ja/või haljastuse taastamine (min nõlvus 1:2 või planeerida kokku sujuvalt ol. oleva maapinnaga)
Kasvupinnase eemaldamine Hkesk 30cmOl olev killustikkate
Ol. olev maapindOl. olev asfaltkate
Ristumiskoha katendite kokkuviimine
0.30 0.30
1:10
vt vertikaalplaneering
Kohalik tagasitäitepinnas
PROJEKTEERIJA
ALLKIRI
ALLKIRI KUUPÄEV
JOONISE NIMETUS
MÕÕTKAVAJOONISE NR
TELLIJA
OBJEKT
ASUKOHT
PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV
03.06.2025
MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]
PROJEKTEERIJA
Road Engineering OÜ
E. Potisepp
Sevecon OÜ Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt
Nõva alajaam (53101:001:0023), Vaisi küla, Lääne-Nigula vald, Läänemaa
Lõige 1-1
1:50TL-7-01P2508 PP 0
NÕVA ALAJAAMA RISTUMISKOHA REKONSTRUEERIMISE
EHITUSPROJEKT
ASUKOHT:
Nõva alajaam (53101:001:0023), Vaisi küla, Lääne-Nigula vald, Läänemaa
Töö nr P2508
Staadium: Põhiprojekt
Tellija: Sevecon OÜ Paide 5b, 72210 Türi, Järva maakond Kontakt: Ülar Ševerev, [email protected] Projekteerija: Road Engineering OÜ Vibu 3-54 Tallinn,10415 MTR reg nr: EEP003421 tel: 51 67 159 Projektijuht/projekteerija: Erki Potisepp
Tallinn,2025
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Sander Astor
GridTech OÜ
Teie 28.05.2025
Meie 29.05.2025 nr 7.1-1/25/7957-3
Lääne-Nigula vald Vaisi küla Nõva alajaama
ristumiskoha ehitamise nõuded
Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 16150 Vaisi-Kuijõe tee (edaspidi
riigitee) km 0,346. Soovite ümber ehitada olemasoleva ristumiskoha ja rajada juurdepääsu Nõva
alajaam katastriüksusele (tunnus 53101:001:0023, sihtotstarve tootmismaa), mis asub Vaisi külas
Lääne -Nigula vallas Lääne maakonnas.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised
nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.
1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta km 0,346.
2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti
staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee
ehitusprojektile esitatavad nõuded“.
3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee
projekteerimise normid“ (edaspidi normid).
5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.
6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel
ja joonistel.
7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada
riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.
8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.
8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-
geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.
8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha
asukohal.
8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu
tagamiseks.
2 (3)
8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II
põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki
pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.
10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded
määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale
sademevett üldjuhul ei juhita.
Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine
11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.
12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.
13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.
14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et
tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.
Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/
puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb
selgitada seletuskirjas.
15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei
tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm
rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.
16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,
projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas
kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.
18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate
tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks
Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või
lahendust.
19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.
20. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti
võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.
21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku
ülesandeid Transpordiamet.
22. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks
[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise
lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.
3 (3)
Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.
Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.
Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,
[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule
halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Herkki Rõõm
peaspetsialist
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Herkki Rõõm
5219446, [email protected]
SISUKORD
1 Üldandmed ...................................................................................................................................... 2
2 Olemasolev olukord ......................................................................................................................... 3
2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused ............................................................................................... 3
3 Projekti eesmärk .............................................................................................................................. 3
4 Projektlahendus ............................................................................................................................... 4
4.1 Piirangud .................................................................................................................................. 4
4.2 Tehnilised näitajad ................................................................................................................... 4
4.3 Plaanilahendus ......................................................................................................................... 4
4.4 Vertikaalplaneerimine ............................................................................................................. 5
4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd ..................................................................................................... 5
4.6 Katend ...................................................................................................................................... 6
4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ........................................................................................ 7
5 Tehnovõrgud .................................................................................................................................... 7
6 Ehitamine ja hooldamine ................................................................................................................. 7
6.1 Ehitustehnoloogia .................................................................................................................... 7
6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis ......................................................................................... 7
6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend....................................................................................................... 8
Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 2/8
PROJEKTI KOOSSEIS:
1. Seletuskiri
2. Lisad:
✓ Maanteeameti kiri 29.05.2025 nr 7.1-1/25/7957-3
✓ Töömahuloend
3. Joonised:
Asendiplaan TL-4-01
Nähtavusanalüüs TL-4-02
Pöördekoridori šabloonid TL-4-03
Pikiprofiil TL-6-01
Lõige 1-1 TL-7-01
1 Üldandmed
Käesolev „Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt“ on koostatud Road
Engineering OÜ poolt 2025.aastal. Projekti tellijaks on Sevecon OÜ.
Projekti koostamisel olid aluseks järgmised dokumendid:
✓ Tellija lähteülesanne
✓ Transpordiameti kiri 29.05.2025 nr 7.1-1/25/7957-3, milles on toodud ristumiskoha
ehitamise nõuded;
✓ Nõva alajaama 110 kV jaotla rekonstrueerimine, Sevecon OÜ, töö nr 05-25;
✓ REIB OÜ poolt koostatud maa-ala topo-geodeetiline alusplaan M 1:500,
töö nr TT-6774, 30.11.2023a;
✓ Maa-ameti GIS rakenduse kaardimaterjalid;
Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:
✓ Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
✓ Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
✓ EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“
✓ MKM määrus 09.01.2020. a. määrus nr. 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“
✓ MKM määrus nr. 101. 3.08.2015. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“
✓ MKM määrus nr. 71 17.11.2023. "Tee projekteerimise normid"
✓ MKM määrus nr. 34 14.04.2016 „Topo-geodeetilistele uuringutele ja teostusmõõdistamisele
esitatavad nõuded“
✓ MKM määrus nr. 43. 13.07.2018. " Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“
Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 3/8
✓ Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Maanteeameti
peadirektori käskkiri 05.01.2016.a. nr 0001.
✓ "Killustikust katendikihtide ehitamise juhis", TA 2022 (kinnitatud Transpordiameti käskkirjaga
26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)
✓ "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele“, TA 2021 (kinnitatud Transpordiameti
käskkirjaga 16.04.2021 nr 1.1-3/21/162)
✓ EVS 901-1 „Tee-ehitus, Osa 1, Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid“
✓ EVS 901-2 „Tee-ehitus, Osa 2, Bituumensideained“
✓ EVS 901-3 „Tee-ehitus, Osa 3, Asfaltsegud“
✓ Teetööde tehniliste kirjeldus, 18.02.2019.a;
2 Olemasolev olukord
Kõnealune Kuuste alajaama kinnistu paikneb riigitee nr 16150 Vaisi - Kuijõe tee teekaitsevööndis.
Tegemist on olemasoleva alajaamaga.
2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused
Ehitusgeoloogilised tingimused mahasõidu rajamiseks on head. Projektalal esineb ca 30cm
kasvumulda ning selle all looduslikud pinnased.
3 Projekti eesmärk
Projekti eesmärk on olemasoleva Nõva alajaama kinnistu juurdepääsu rekonstrueerimine.
Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 4/8
4 Projektlahendus
4.1 Piirangud
Riigi kõrvalmaantee - projektkiirus 90 km/h (kiirusepiirang 90 km/h) „Tee projekteerimise
normid“ :
✓ Liiklussagedus (vaadeldaval alal) –132 autot/ööpäevas (2024 a. andmed), millest SAPA 96%,
VAAB 2% ja AR 2%
Lisaks
1. Ehitusseadustik § 71 lg 3 kohane maantee teekaitsevööndi laius 30m, mis arvestatakse
äärmise sõiduraja välimisest servast.
2. Olemasolevate tehnovõrkude kaitsevööndid.
3. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab
huvitatud isik.
4.2 Tehnilised näitajad
✓ Katte tüüp asfaltkate
✓ Põikkalle ühepoolne 1…2,5 %
4.3 Plaanilahendus
Projekteeritud mahasõit paikneb riigiteega nr 16150 Vaisi - Kuijõe tee km 0,346 92 kraadise nurga all,
olemasoleva maantee sirgosa peal. Mahasõidu projekteerimisel on lähtutud Maanteeameti
mahasõidu tüüpjoonisel I toodud põhimõtetest.
Mahasõitu plaanilahenduse koostamisel ja gabariitide valikul on arvestatud 16,5m pikkuse veoauto
manööverdamiseks vajaliku alaga, mis hakkab alajaama teenindama. Teostatud on kontroll
programmiga AutoTurn, kus arvutuslikuks sõidukiks on võetud 16,5 m pikkune veoauto kiirusel 5
km/h. Pöördekoridorid šabloonid on toodud joonistel TL-4-03.
Mahasõit on projekteeritud ristumisel riigiteega 4,0 m lai ning pöörderaadiused 9 ja 13 m. Edasi
kinnistu siseselt on juurdepääsu tee asfaltkatte laius 4,0 m. Rajatav alajaam piiratakse aiaga.
Joonisele TL-4-02 on kantud vastavalt „Tee projekteerimise normid“ lisa 2 joonis 8 toodud
nähtavuskolmnurgad kiirusel 90 km/h, piki teed 190 m ja risti teed 3,0m (AKÖL <100 a/ööp), mis
vastab variant B-le. Nähtavuskolmnurga ulatuses ei jää olemasolevaid takistusi.
Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 5/8
4.4 Vertikaalplaneerimine
Projekteeritud mahasõidul on ühepoolne põikkalle 1,0…2,5 %. Pikikalle on projekteeritud mahasõidul
11,7m ulatuses 2,42% ning edasi ühtlane pikikalle 0,0%. Sademeveed on ettenähtud immutada
pinnasesse. Mahasõidu alla pole projekteeritud truupi, kuna olemasoleva mahasõidu all pole truupi
ning mahasõit ei takista sademevete liikumist piki maantee muldkeha alumist serva.
4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd
Projektlahenduse kohaselt on kavandatud kaevata välja sobimatu kasvupinnas ja asendada pinnas
projekteeritud sobiliku pinnasega. Projekteeritud on uus mulde konstruktsioon sh dreenkiht,
killustikukiht ja katend. Täitepinnase kihi paksus oleneb asukohast ja geoloogiast, kuna sobiliku
aluspinnase sügavus on muutuv.
Mullete s.h dreenide ehitamisel tuleb lähtuda järgmistest juhendmaterjalidest „Muldkeha pinnaste
tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“, „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja
remondi juhis“ ning „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ määrusele.
Mulde ehitus
Kasvupinnas või mittesobilik ehitusmaterjal kooritakse kogu konstruktsiooni ulatuses. Väljakaeve
põhi tasandatakse ja tihendatakse, tihendatus kt≥0,94.
Dreenkihi ehitus
Dreenkiht ehitada välja vastavalt projektlahendusele. Dreenkihis kasutada materjali, mille peenosiste
sisaldus on alla 7% (f7). Dreenkihi tihendustegur min kt ≥ 0,98.
Killustikaluse ehitus
Killustikalused rajada vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Aluse min deformatsioonimoodul
sõiduteel 170 MPa.
Asfaltkatendi ehitus
Asfaltkatendid rajada vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuetele“ ja „Asfaldist katendikihtide
ehitamise juhisele“
Rajatud konstruktsioonide kohta koostada kaetud tööde aktid.
Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 6/8
4.6 Katend
Mahasõidule on projekteeritud järgnev katendikonstruktsioon:
Mahasõidu katend tüüp 1
✓ Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 70/100 4cm
✓ Poorne asfaltbetoon AC 20 base 70/100 6cm
✓ Killustik, fr 32/63 kiilutud (E≥170 MPa) 25cm
✓ Täitepinnas Tm_100, f7, Kt≥0,98 min20cm
✓ Aluspinnas, Kt≥0,94
Peenrad kindlustada asfaltkihi paksuselt killustikuga või purustatud kruusaga, opt. segu 0/31,5, pos 6
(tugipeenra keskel E≥130 MPa).
Materjalidele esitatavad miinimumnõuded:
Remondiobjekti ehituse ajal tuleb kasutada materjalide miinimumnõuete valikul vastavalt kehtivaid
norme ja juhendeid
✓ Asfaltsegude täitematerjalide nõuded ja asfaldist katendikihid rajada vastavalt "Asfaldist
katendikihtide ehitamise juhisele“, TA 2021 (AKEJ) ning EVS 901-1 „Tee-ehitus, Osa 1,
Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid“, EVS 901-2 „Tee-ehitus, Osa 2,
Bituumensideained“, EVS 901-3 „Tee-ehitus, Osa 3, Asfaltsegud“:
o AC 12 surf - AKÖL <900, EVS 901-1 tabel 7, raskeliiklus ≤10%;
o AC 20 base - AKÖL <900, EVS 901-1 tabel 9, raskeliiklus ≤10%;
✓ Killustikaluse materjalinõuded vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhisele"
(kinnitatud Transpordiameti peadirektori käskkirjaga 26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)
Sõiduteel: tabelis 1, veerus nr 6 „ AKÖL 20 500-3000 autot/ööp, ühekihilised alused“ toodud
nõuetele.
✓ Sõidutee peenrad kindlustada asfaltkihi paksuselt killustiku või purustatud kruusaga opt segu
0/31,5, segu sõelkõver vastab „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” Lisa 10 segu positsiooni
number 6-le.
✓ Dreenkihi täitepinnas Tm_100,f7, Kt≥0,98.
o Täitematerjalide peenosise sisaldus f7 vastavalt Maanteeameti peadirektori
05.01.2016.a käskkirja nr 0001„Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja
remondi juhis (2020)“ Lisa 1, muudetud Transpordiameti peadirektori 10.06.2024
käskkirjaga nr 1.1-1/24/92 p 1 ja 2:
o EVS-EN 13242 (Ehitustöödel ja tee- ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt
seotud täitematerjalid) ja EVS-EN 13285 (Sidumata segud) standardite järgi toodetud
materjale loetakse katendiehituseks sobivaks juhul kui materjal vastab
miinimumnõuetele, mida on kirjeldatud allolevalt:
Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 7/8
o 1.1 Enne täitematerjali laotamist ja tihendamist peab maksimaalne peenosiste
sisaldus (0,063 mm avadega sõela läbivad osakesed) olema <5%.
o 1.2 Peale täitematerjali laotamist ja tihendamist peab täitematerjalist võetud proovis
osakesi terasuurusega ≤0,063mm olema ≤ 7%.
Pärast ehitustööde lõppu haljastada ehitustegevuse käigus puudutatud maa-ala mürukülviga 10cm
kasvupinnasel.
4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid
Liikluskorraldusvahendeid pole projekteeritud.
Ehitajal tuleb koostada ajutine liikluskorralduse plaan, vastavalt “Nõuded ajutisele
liikluskorraldusele“ (Majandus- ja taristuministri määrus nr 90, RT I, 13.07.2018, 43; jõustunud
01.01.2019) ja juhendile “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”.
5 Tehnovõrgud
Olevate rajatiste paiknemine ja valdajad on välja selgitatud geodeetiliste uuringute mahus.
Mahasõidu projektalal puuduvad tehnovõrgud.
6 Ehitamine ja hooldamine
6.1 Ehitustehnoloogia
Töövõtjal tuleb kõiki töid teostada vastavalt kehtivatele seadustele, määrustele, standarditele ja
muudele nõuetele.
Töövõtjal on kohustus tagada, et ehitustööde läbiviimine on läbimõeldud ja teostatud selliselt, et
oleks tagatud keskkonna- ja töötajate ning piirkonna elanike ohutus ning efektiivne ja läbimõeldud
tööprotsess. Valmima peab defektide ja puuduste vaba rajatis.
6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis
Tee kaitsevööndi maa omanik on kohustatud kaitsevööndis hoidma korras teemaaga külgneva
kaitsevööndi maa-ala ja sellel paikneva rajatise ning kõrvaldama või lubama kõrvaldada nähtavust
piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise. Kõik teel ja tee kaitsevööndis
kavandatavad teehoiuvälised ja teehoiutööd tuleb tee omanikuga kooskõlastada nende
projekteerimise ajal.
Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 8/8
Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee kasutuskõlbmatuks
muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse teel liikluse sulgemiseks või
piiramiseks teeb tee omanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa annab kohalik omavalitsus. Avalikult
kasutatava tee sulgemine ja sellega seoses vajaliku ümbersõidu korraldamine võib toimuda üksnes
liiklusvälise ürituse korraldaja kulul. Liikluse ümberkorraldamiseks vajalikud kulud peab liikluse
sulgemist või piiramist taotlev isik tee omanikule hüvitama enne ürituse algust.
6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend
Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee
kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast
redaktsioonist:
- Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015)
- Liiklusseadus (RT I, 23.03.2015, 119, jõustunud 01.07.2015)
- Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13, jõustunud
18.07.2015)
Tee või tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud
ehitusmaterjalide kasutamine. Tee pikaajalisus tagatakse pideva tee hooldamisega ja õigeaegse
kaitsmisega. Tegevus tee kaitsevööndis toimub vastavalt „Ehitusseadustik“ §71.
Teed ja tee kaitsevööndit kahjustada ja risustada on keelatud. Tee omanik ja tee kaitsevööndi omanik
võivad nõuda tee või tee kaitsevööndi kahjustajalt või risustajalt teehoiukulude katteks hüvitist.
Veoste või sõitjate veoga tegelev ettevõtja peab andma tee omanikule tema nõudmisel andmeid
teed kasutatavate sõidukite, vedude mahu, teekonna ning sõitude sageduse kohta. Kattega teel tohib
sõita niisugune sõiduk, mis toetub tee pinnale pneumaatiliste või elastsete rehvidega (roomikutega),
aga ka hobusõiduk, millel ei ole pneumaatilisi rehve. Neid sõidukeid, mille rattad, roomikud või muud
konstruktsiooniosad või veos võivad rikkuda teekatet, liikluskorraldusvahendeid, lumetõrjeseadmeid
ja teisi rajatisi või teemaad, kui viimane ei ole selliste sõidukite liiklemiseks kohandatud, tuleb vedada
eriveeremiga (treileriga).
Katastriüksuse/kinnistu piir
Projekteeritud tee telg
Projekteeritud tee serv
Tingmärgid
Likvideeritav objekt
Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv
Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)
47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel
Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00
Mahasõidu nähtavuskolmnurk
Projekteeritud killustikkattega peenar
Tingmärgid (Sevecon OÜ, töö nr 0225) Ajutine juurdepääsutee
+10.30
C1T
A B
C
1S1
L2 L3L1
L2
L3
N
L1 L2
L3
ÕLIERALDUS
SADEMEVEE MAHUTI 3m³
REOVEE MAHUTI 3m³
2 5.6 2.82
31.9 8
3.11
14.1 1
10
36.6
6.2
2
58.55
2
11
6
11
15.75
6.9
11.9
2
44.9 5
4.5 4.5
4.5 4.5
10
7.22
21.3 319.7
5
2 10.25
6.2
B A
1
2
PA PB PC PD PE PF
TA TB
P1 P2
P3
T1
T2
K1 V1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
KILLUSTIKUST (FR. 32-64) IMBPEENAR PINNASES (12m³)
±0.00=abs.+10.55
KM 0,346
Ristmiku asfaltkatte
töömahupiir PK 0+15,1
Teekaitsevöönd 30m
0+00
0+10
0+20 0+25
Riigitee nr 16150
Vaisi - Kuijõe tee,
kiiruspiirang 90 km/h
R13.00
R10.00
4.00
1.00
1.00
0.30
1
1
Geodeetiline alusplaan: REIB OÜ, töö nr TT-6774, 30.11.2023, Koordinaadid L-EST ’97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.
PROJEKTEERIJA
ALLKIRI
ALLKIRI KUUPÄEV
JOONISE NIMETUS
MÕÕTKAVAJOONISE NR
TELLIJA
OBJEKT
ASUKOHT
PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV
03.06.2025
MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]
PROJEKTEERIJA
Road Engineering OÜ
E. Potisepp
Sevecon OÜ Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt
Nõva alajaam (53101:001:0023), Vaisi küla, Lääne-Nigula vald, Läänemaa
Asendiplaan
1:500TL-4-01P2508 PP 0
Pr oje
kt ee
rit ud
n õl v
Pr oje
kt ee
rit ud
k aa
bl ika
its et or u
+1 0.3
0
C 1T
A B
C
1S 1
L2 L3
L1 L2
L3
N L1
L2 L3
ÕL IER
AL DU
S
SA DE
ME VE
E MA
HU TI 3 m³
RE OV
EE MA
HU TI 3 m³
2 5. 6
2. 82
31 .9 8
3. 11
14 .11
10 36
.6 6. 2
2 58.55 2 1161115.756.911.9
2 44
.9 5
4. 5
4. 5
4. 5
4. 5
10 7. 22
21 .3 3
19 .7 5
2
10.25
6. 2
B A
12
PA PB
PC PD
PE PF
TA TB
P1P2P3T1T2
SK 1
SK 1
SK 1
SK 1
SK1
SK1
KI LL
US TI KU
ST (F
R. 3 2-
64 )
IM BP
EE NA
R PI NN
AS ES
(1 2m
³)
±0.00=abs.+10.55
KM 0 ,34
6
Ristmiku asfaltkatte töömahupiir PK 0+15,1
Nähtavuskolmnurk variant B, kiirus 90 km/h LN1= 190m, LN2= 3m (liituva tee AKÖL<100 a/ööp)
3. 00
Teekaitsevöönd 30m
0+00 0+10
0+200+25
Riigitee nr 16150 Vaisi - Kuijõe tee,kiiruspiirang 90 km/h
R13 .00 R10.00
4.00 1.001.00
Läbi alusmetsa nähtavus tagatud
0. 30
1 1
Katastriüksuse/kinnistu piir
Projekteeritud tee telg
Projekteeritud tee serv
Tingmärgid
Likvideeritav objekt
Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv
Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)
47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel
Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00
Mahasõidu nähtavuskolmnurk
Projekteeritud killustikkattega peenar
Tingmärgid (Sevecon OÜ, töö nr 0225) Ajutine juurdepääsutee
Geodeetiline alusplaan: REIB OÜ, töö nr TT-6774, 30.11.2023, Koordinaadid L-EST ’97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.
PROJEKTEERIJA
ALLKIRI
ALLKIRI KUUPÄEV
JOONISE NIMETUS
MÕÕTKAVAJOONISE NR
TELLIJA
OBJEKT
ASUKOHT
PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV
03.06.2025
MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]
PROJEKTEERIJA
Road Engineering OÜ
E. Potisepp
Sevecon OÜ Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt
Nõva alajaam (53101:001:0023), Vaisi küla, Lääne-Nigula vald, Läänemaa
Nähtavusanalüüs
1:1000TL-4-02P2508 PP 0
Katastriüksuse/kinnistu piir
Projekteeritud tee telg
Projekteeritud tee serv
Tingmärgid
Likvideeritav objekt
Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv
Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)
47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel
Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00
Mahasõidu nähtavuskolmnurk
Projekteeritud killustikkattega peenar
Tingmärgid (Sevecon OÜ, töö nr 0225) Ajutine juurdepääsutee
+10.30
C1T
A B
C
1S1
L2 L3L1
L2
L3
N
L1 L2
L3
ÕLIERALDUS
SADEMEVEE MAHUTI 3m³
REOVEE MAHUTI 3m³
2 5.6 2.82
31.9 8
3.11
14.1 1
10
36.6
6.2
2
58.55
2
11
6
11
15.75
6.9
11.9
2
44.9 5
4.5 4.5
4.5 4.5
10
7.22
21.3 319.7
5
2
10.25
6.2
B A
1
2
PA PB PC PD PE PF
TA TB
P1 P2
P3
T1
T2
K1 V1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
SK1
KILLUSTIKUST (FR. 32-64) IMBPEENAR PINNASES (12m³)
±0.00=abs.+10.55
KM 0,346
Ristmiku asfaltkatte
töömahupiir PK 0+15,1
Teekaitsevöönd 30m
0+00
0+10
0+20 0+25
Riigitee nr 16150
Vaisi - Kuijõe tee,
kiiruspiirang 90 km/h
R13.00
R10.00
4.00
1.00
1.00
0.30
1
1
Geodeetiline alusplaan: REIB OÜ, töö nr TT-6774, 30.11.2023, Koordinaadid L-EST ’97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.
PROJEKTEERIJA
ALLKIRI
ALLKIRI KUUPÄEV
JOONISE NIMETUS
MÕÕTKAVAJOONISE NR
TELLIJA
OBJEKT
ASUKOHT
PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV
03.06.2025
MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]
PROJEKTEERIJA
Road Engineering OÜ
E. Potisepp
Sevecon OÜ Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt
Nõva alajaam (53101:001:0023), Vaisi küla, Lääne-Nigula vald, Läänemaa
Pöördekoridori šabloonid
1:500TL-4-03P2508 PP 0
Nõva ristmik
9.00
10.00
11.00
12.00
9.00
10.00
11.00
12.00
Piketid
Tüüpristprofiil
Horisontaalgeomeetria
Vertikaalgeomeetria
Töökõrgus
Projekteeritud kõrgus
Olemasolev kõrgus
-2.30% -2.42%
0.00%
-0 +1 0
-0 +0
5
0+ 00
0+ 05
0+ 10
0+ 15
0+ 20
0+ 25
0+ 30
L=25.05m
0+ 00
.0 0
0+ 25
.0 5
L=3.46m i=-2.30% 0+00.00 0+03.46
L=13.27m
i=-2.42%
0+ 03
.4 6
0+ 16 .7 3
L=10 .85mi=0.0 0%
0+ 19 .15
0+ 30
.0 0R=100.00m
L=2.42m 0. 00
0. 00
0. 00 0. 01
-0 .0 4
-0 .0 7
-0 .0 8
-0 .0 7
-0 .0 7
-0 .0 2
-0 .0 2
10 .7 3
10 .6 5
10 .6 1
10 .4 9
10 .3 7
10 .3 3
10 .3 1
10 .3 0
10 .3 0
10 .3 0
10 .3 0
10 .3 0
10 .7 3
10 .6 5
10 .6 1
10 .4 8
10 .4 1
10 .4 0
10 .3 9
10 .3 7
10 .3 7
10 .3 2
10 .3 2
Ri st
mi ku
t öö
ma hu
pi ir
PK 0
+0 3, 5
L=11.67 asfaltkate
Jätkub asfaltkattega tee
Ri st
mi ku
t öö
ma hu
pi ir
PK 0
+1 5, 1
Lõige 1-1
0+ 03
,5
0+ 15 ,1
Projekteeritud tee pealispind
Tingmärgid Olemasolev maapind
PROJEKTEERIJA
ALLKIRI
ALLKIRI KUUPÄEV
JOONISE NIMETUS
MÕÕTKAVAJOONISE NR
TELLIJA
OBJEKT
ASUKOHT
PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV
05/30/25
MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]
PROJEKTEERIJA
Road Engineering OÜ
E. Potisepp
Sevecon OÜ Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt
Nõva alajaam (53101:001:0023), Vaisi küla, Lääne-Nigula vald, Läänemaa
Pikiprofiil
1:500 / 1:50TL-6-01P2508 PP 0
2.002.00
Lõige 1-1 (PK 0+15)
4.00
1.00 1.001.001.00
Märkus:
*Tee laius ja põikkalle vastavalt asendiplaanile
1,0%*4,0% 4,0% Ol. olev maapind
TE E
TE LG
Poorne asfaltbetoon AC 20 base 6cm Killustikalus fr 32/63, kiilutud fr 16/32+8/16 (E≥170 MPa) 25cm Täitepinnas Tm_100 (f7), Kt≥0,98 Aluspinnas, Kt≥0,94
min20cm
Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 4cm
Tüüp 1
Killustik opt. segu 0/31,5, pos 6, h=10cm
Murukülv kasvupinnasel 10cm ja/või haljastuse taastamine (min nõlvus 1:2 või planeerida kokku sujuvalt ol. oleva maapinnaga)
Kasvupinnase eemaldamine Hkesk 30cmOl olev killustikkate
Ol. olev maapindOl. olev asfaltkate
Ristumiskoha katendite kokkuviimine
0.30 0.30
1:10
vt vertikaalplaneering
Kohalik tagasitäitepinnas
PROJEKTEERIJA
ALLKIRI
ALLKIRI KUUPÄEV
JOONISE NIMETUS
MÕÕTKAVAJOONISE NR
TELLIJA
OBJEKT
ASUKOHT
PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV
03.06.2025
MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]
PROJEKTEERIJA
Road Engineering OÜ
E. Potisepp
Sevecon OÜ Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt
Nõva alajaam (53101:001:0023), Vaisi küla, Lääne-Nigula vald, Läänemaa
Lõige 1-1
1:50TL-7-01P2508 PP 0
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kiri | 03.06.2025 | 1 | 7.1-1/25/7957-4 | Sissetulev kiri | transpordiamet | GridTech OÜ |
| Lääne-Nigula vald Vaisi küla Nõva alajaama ristumiskoha ehitamise nõuded | 29.05.2025 | 1 | 7.1-1/25/7957-3 | Valjaminev kiri | transpordiamet | GridTech OÜ |
| Kiri | 28.05.2025 | 2 | 7.1-1/25/7957-2 | Sissetulev kiri | transpordiamet | GridTech OÜ |