Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekti kooskõlastamine

NÕVA ALAJAAMA RISTUMISKOHA REKONSTRUEERIMISE

EHITUSPROJEKT

ASUKOHT:

Nõva alajaam (53101:001:0023), Vaisi küla, Lääne-Nigula vald, Läänemaa

Töö nr P2508

Staadium: Põhiprojekt

Tellija: Sevecon OÜ Paide 5b, 72210 Türi, Järva maakond Kontakt: Ülar Ševerev, [email protected] Projekteerija: Road Engineering OÜ Vibu 3-54 Tallinn,10415 MTR reg nr: EEP003421 tel: 51 67 159 Projektijuht/projekteerija: Erki Potisepp

Tallinn,2025

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Sander Astor

GridTech OÜ

[email protected]

Teie 28.05.2025

Meie 29.05.2025 nr 7.1-1/25/7957-3

Lääne-Nigula vald Vaisi küla Nõva alajaama

ristumiskoha ehitamise nõuded

Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 16150 Vaisi-Kuijõe tee (edaspidi

riigitee) km 0,346. Soovite ümber ehitada olemasoleva ristumiskoha ja rajada juurdepääsu Nõva

alajaam katastriüksusele (tunnus 53101:001:0023, sihtotstarve tootmismaa), mis asub Vaisi külas

Lääne -Nigula vallas Lääne maakonnas.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta km 0,346.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

2 (3)

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

20. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

22. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

3 (3)

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Herkki Rõõm

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Herkki Rõõm

5219446, [email protected]

SISUKORD

1 Üldandmed ...................................................................................................................................... 2

2 Olemasolev olukord ......................................................................................................................... 3

2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused ............................................................................................... 3

3 Projekti eesmärk .............................................................................................................................. 3

4 Projektlahendus ............................................................................................................................... 4

4.1 Piirangud .................................................................................................................................. 4

4.2 Tehnilised näitajad ................................................................................................................... 4

4.3 Plaanilahendus ......................................................................................................................... 4

4.4 Vertikaalplaneerimine ............................................................................................................. 5

4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd ..................................................................................................... 5

4.6 Katend ...................................................................................................................................... 6

4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ........................................................................................ 7

5 Tehnovõrgud .................................................................................................................................... 7

6 Ehitamine ja hooldamine ................................................................................................................. 7

6.1 Ehitustehnoloogia .................................................................................................................... 7

6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis ......................................................................................... 7

6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend....................................................................................................... 8

Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 2/8

PROJEKTI KOOSSEIS:

1. Seletuskiri

2. Lisad:

✓ Maanteeameti kiri 29.05.2025 nr 7.1-1/25/7957-3

✓ Töömahuloend

3. Joonised:

Asendiplaan TL-4-01

Nähtavusanalüüs TL-4-02

Pöördekoridori šabloonid TL-4-03

Pikiprofiil TL-6-01

Lõige 1-1 TL-7-01

1 Üldandmed

Käesolev „Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt“ on koostatud Road

Engineering OÜ poolt 2025.aastal. Projekti tellijaks on Sevecon OÜ.

Projekti koostamisel olid aluseks järgmised dokumendid:

✓ Tellija lähteülesanne

✓ Transpordiameti kiri 29.05.2025 nr 7.1-1/25/7957-3, milles on toodud ristumiskoha

ehitamise nõuded;

✓ Nõva alajaama 110 kV jaotla rekonstrueerimine, Sevecon OÜ, töö nr 05-25;

✓ REIB OÜ poolt koostatud maa-ala topo-geodeetiline alusplaan M 1:500,

töö nr TT-7238, 25.06.2025a;

✓ Maa-ameti GIS rakenduse kaardimaterjalid;

Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:

✓ Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

✓ Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

✓ EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“

✓ MKM määrus 09.01.2020. a. määrus nr. 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“

✓ MKM määrus nr. 101. 3.08.2015. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“

✓ MKM määrus nr. 71 17.11.2023. "Tee projekteerimise normid"

✓ MKM määrus nr. 34 14.04.2016 „Topo-geodeetilistele uuringutele ja teostusmõõdistamisele

esitatavad nõuded“

✓ MKM määrus nr. 43. 13.07.2018. " Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“

Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 3/8

✓ Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Maanteeameti

peadirektori käskkiri 05.01.2016.a. nr 0001.

✓ "Killustikust katendikihtide ehitamise juhis", TA 2022 (kinnitatud Transpordiameti käskkirjaga

26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)

✓ "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele“, TA 2021 (kinnitatud Transpordiameti

käskkirjaga 16.04.2021 nr 1.1-3/21/162)

✓ EVS 901-1 „Tee-ehitus, Osa 1, Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid“

✓ EVS 901-2 „Tee-ehitus, Osa 2, Bituumensideained“

✓ EVS 901-3 „Tee-ehitus, Osa 3, Asfaltsegud“

✓ Teetööde tehniliste kirjeldus, 18.02.2019.a;

2 Olemasolev olukord

Kõnealune Kuuste alajaama kinnistu paikneb riigitee nr 16150 Vaisi - Kuijõe tee teekaitsevööndis.

Tegemist on olemasoleva alajaamaga.

2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused

Ehitusgeoloogilised tingimused mahasõidu rajamiseks on head. Projektalal esineb ca 30cm

kasvumulda ning selle all looduslikud pinnased.

3 Projekti eesmärk

Projekti eesmärk on olemasoleva Nõva alajaama kinnistu juurdepääsu rekonstrueerimine.

Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 4/8

4 Projektlahendus

4.1 Piirangud

Riigi kõrvalmaantee - projektkiirus 90 km/h (kiirusepiirang 90 km/h) „Tee projekteerimise

normid“ :

✓ Liiklussagedus (vaadeldaval alal) –132 autot/ööpäevas (2024 a. andmed), millest SAPA 96%,

VAAB 2% ja AR 2%

Lisaks

1. Ehitusseadustik § 71 lg 3 kohane maantee teekaitsevööndi laius 30m, mis arvestatakse

äärmise sõiduraja välimisest servast.

2. Olemasolevate tehnovõrkude kaitsevööndid.

3. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab

huvitatud isik.

4.2 Tehnilised näitajad

✓ Katte tüüp asfaltkate

✓ Põikkalle ühepoolne 1…2,5 %

4.3 Plaanilahendus

Projekteeritud mahasõit paikneb riigiteega nr 16150 Vaisi - Kuijõe tee km 0,346 92 kraadise nurga all,

olemasoleva maantee sirgosa peal. Mahasõidu projekteerimisel on lähtutud Maanteeameti

mahasõidu tüüpjoonisel I toodud põhimõtetest.

Mahasõitu plaanilahenduse koostamisel ja gabariitide valikul on arvestatud 16,5m pikkuse veoauto

manööverdamiseks vajaliku alaga, mis hakkab alajaama teenindama. Teostatud on kontroll

programmiga AutoTurn, kus arvutuslikuks sõidukiks on võetud 16,5 m pikkune veoauto kiirusel 5

km/h. Pöördekoridorid šabloonid on toodud joonistel TL-4-03.

Mahasõit on projekteeritud ristumisel riigiteega 4,0 m lai ning pöörderaadiused 9 ja 13 m. Edasi

kinnistu siseselt on juurdepääsu tee asfaltkatte laius 4,0 m. Rajatav alajaam piiratakse aiaga.

Joonisele TL-4-02 on kantud vastavalt „Tee projekteerimise normid“ lisa 2 joonis 8 toodud

nähtavuskolmnurgad vasakule kiirusel 90 km/h, piki teed 190 m ja risti teed 3,0m (AKÖL <100 a/ööp)

ja paremale kiirusel 80 km/h (tänane olukord olemasoleva piiratud nähtavuse tõttu), piki teed 150 m

ja risti teed 3,0m (AKÖL <100 a/ööp , mis vastab variant B-le. Nähtavuskolmnurga ulatuses ei jää

olemasolevaid takistusi.

Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 5/8

4.4 Vertikaalplaneerimine

Projekteeritud mahasõidul on ühepoolne põikkalle 1,0…2,5 %. Pikikalle on projekteeritud mahasõidul

11,7m ulatuses 2,42% ning edasi ühtlane pikikalle 0,0%. Sademeveed on ettenähtud immutada

pinnasesse. Mahasõidu alla pole projekteeritud truupi, kuna olemasoleva mahasõidu all pole truupi

ning mahasõit ei takista sademevete liikumist piki maantee muldkeha alumist serva.

4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd

Projektlahenduse kohaselt on kavandatud kaevata välja sobimatu kasvupinnas ja asendada pinnas

projekteeritud sobiliku pinnasega. Projekteeritud on uus mulde konstruktsioon sh dreenkiht,

killustikukiht ja katend. Täitepinnase kihi paksus oleneb asukohast ja geoloogiast, kuna sobiliku

aluspinnase sügavus on muutuv.

Mullete s.h dreenide ehitamisel tuleb lähtuda järgmistest juhendmaterjalidest „Muldkeha pinnaste

tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“, „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja

remondi juhis“ ning „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ määrusele.

Mulde ehitus

Kasvupinnas või mittesobilik ehitusmaterjal kooritakse kogu konstruktsiooni ulatuses. Väljakaeve

põhi tasandatakse ja tihendatakse, tihendatus kt≥0,94.

Dreenkihi ehitus

Dreenkiht ehitada välja vastavalt projektlahendusele. Dreenkihis kasutada materjali, mille peenosiste

sisaldus on alla 7% (f7). Dreenkihi tihendustegur min kt ≥ 0,98.

Killustikaluse ehitus

Killustikalused rajada vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Aluse min deformatsioonimoodul

sõiduteel 170 MPa.

Asfaltkatendi ehitus

Asfaltkatendid rajada vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuetele“ ja „Asfaldist katendikihtide

ehitamise juhisele“

Rajatud konstruktsioonide kohta koostada kaetud tööde aktid.

Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 6/8

4.6 Katend

Mahasõidule on projekteeritud järgnev katendikonstruktsioon:

Mahasõidu katend tüüp 1

✓ Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 70/100 4cm

✓ Poorne asfaltbetoon AC 20 base 70/100 6cm

✓ Killustik, fr 32/63 kiilutud (E≥170 MPa) 25cm

✓ Täitepinnas Tm_100, f7, Kt≥0,98 min20cm

✓ Aluspinnas, Kt≥0,94

Peenrad kindlustada asfaltkihi paksuselt killustikuga või purustatud kruusaga, opt. segu 0/31,5, pos 6

(tugipeenra keskel E≥130 MPa).

Materjalidele esitatavad miinimumnõuded:

Remondiobjekti ehituse ajal tuleb kasutada materjalide miinimumnõuete valikul vastavalt kehtivaid

norme ja juhendeid

✓ Asfaltsegude täitematerjalide nõuded ja asfaldist katendikihid rajada vastavalt "Asfaldist

katendikihtide ehitamise juhisele“, TA 2021 (AKEJ) ning EVS 901-1 „Tee-ehitus, Osa 1,

Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid“, EVS 901-2 „Tee-ehitus, Osa 2,

Bituumensideained“, EVS 901-3 „Tee-ehitus, Osa 3, Asfaltsegud“:

o AC 12 surf - AKÖL <900, EVS 901-1 tabel 7, raskeliiklus ≤10%;

o AC 20 base - AKÖL <900, EVS 901-1 tabel 9, raskeliiklus ≤10%;

✓ Killustikaluse materjalinõuded vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhisele"

(kinnitatud Transpordiameti peadirektori käskkirjaga 26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)

Sõiduteel: tabelis 1, veerus nr 6 „ AKÖL 20 500-3000 autot/ööp, ühekihilised alused“ toodud

nõuetele.

✓ Sõidutee peenrad kindlustada asfaltkihi paksuselt killustiku või purustatud kruusaga opt segu

0/31,5, segu sõelkõver vastab „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” Lisa 10 segu positsiooni

number 6-le.

✓ Dreenkihi täitepinnas Tm_100,f7, Kt≥0,98.

o Täitematerjalide peenosise sisaldus f7 vastavalt Maanteeameti peadirektori

05.01.2016.a käskkirja nr 0001„Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja

remondi juhis (2020)“ Lisa 1, muudetud Transpordiameti peadirektori 10.06.2024

käskkirjaga nr 1.1-1/24/92 p 1 ja 2:

o EVS-EN 13242 (Ehitustöödel ja tee- ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt

seotud täitematerjalid) ja EVS-EN 13285 (Sidumata segud) standardite järgi toodetud

materjale loetakse katendiehituseks sobivaks juhul kui materjal vastab

miinimumnõuetele, mida on kirjeldatud allolevalt:

Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 7/8

o 1.1 Enne täitematerjali laotamist ja tihendamist peab maksimaalne peenosiste

sisaldus (0,063 mm avadega sõela läbivad osakesed) olema <5%.

o 1.2 Peale täitematerjali laotamist ja tihendamist peab täitematerjalist võetud proovis

osakesi terasuurusega ≤0,063mm olema ≤ 7%.

Pärast ehitustööde lõppu haljastada ehitustegevuse käigus puudutatud maa-ala mürukülviga 10cm

kasvupinnasel.

4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

Liikluskorraldusvahendeid pole projekteeritud.

Ehitajal tuleb koostada ajutine liikluskorralduse plaan, vastavalt “Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“ (Majandus- ja taristuministri määrus nr 90, RT I, 13.07.2018, 43; jõustunud

01.01.2019) ja juhendile “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”.

5 Tehnovõrgud

Olevate rajatiste paiknemine ja valdajad on välja selgitatud geodeetiliste uuringute mahus.

Mahasõidu projektalal puuduvad tehnovõrgud.

6 Ehitamine ja hooldamine

6.1 Ehitustehnoloogia

Töövõtjal tuleb kõiki töid teostada vastavalt kehtivatele seadustele, määrustele, standarditele ja

muudele nõuetele.

Töövõtjal on kohustus tagada, et ehitustööde läbiviimine on läbimõeldud ja teostatud selliselt, et

oleks tagatud keskkonna- ja töötajate ning piirkonna elanike ohutus ning efektiivne ja läbimõeldud

tööprotsess. Valmima peab defektide ja puuduste vaba rajatis.

6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis

Tee kaitsevööndi maa omanik on kohustatud kaitsevööndis hoidma korras teemaaga külgneva

kaitsevööndi maa-ala ja sellel paikneva rajatise ning kõrvaldama või lubama kõrvaldada nähtavust

piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise. Kõik teel ja tee kaitsevööndis

kavandatavad teehoiuvälised ja teehoiutööd tuleb tee omanikuga kooskõlastada nende

projekteerimise ajal.

Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 8/8

Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee kasutuskõlbmatuks

muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse teel liikluse sulgemiseks või

piiramiseks teeb tee omanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa annab kohalik omavalitsus. Avalikult

kasutatava tee sulgemine ja sellega seoses vajaliku ümbersõidu korraldamine võib toimuda üksnes

liiklusvälise ürituse korraldaja kulul. Liikluse ümberkorraldamiseks vajalikud kulud peab liikluse

sulgemist või piiramist taotlev isik tee omanikule hüvitama enne ürituse algust.

6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend

Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee

kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast

redaktsioonist:

- Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015)

- Liiklusseadus (RT I, 23.03.2015, 119, jõustunud 01.07.2015)

- Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13, jõustunud

18.07.2015)

Tee või tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud

ehitusmaterjalide kasutamine. Tee pikaajalisus tagatakse pideva tee hooldamisega ja õigeaegse

kaitsmisega. Tegevus tee kaitsevööndis toimub vastavalt „Ehitusseadustik“ §71.

Teed ja tee kaitsevööndit kahjustada ja risustada on keelatud. Tee omanik ja tee kaitsevööndi omanik

võivad nõuda tee või tee kaitsevööndi kahjustajalt või risustajalt teehoiukulude katteks hüvitist.

Veoste või sõitjate veoga tegelev ettevõtja peab andma tee omanikule tema nõudmisel andmeid

teed kasutatavate sõidukite, vedude mahu, teekonna ning sõitude sageduse kohta. Kattega teel tohib

sõita niisugune sõiduk, mis toetub tee pinnale pneumaatiliste või elastsete rehvidega (roomikutega),

aga ka hobusõiduk, millel ei ole pneumaatilisi rehve. Neid sõidukeid, mille rattad, roomikud või muud

konstruktsiooniosad või veos võivad rikkuda teekatet, liikluskorraldusvahendeid, lumetõrjeseadmeid

ja teisi rajatisi või teemaad, kui viimane ei ole selliste sõidukite liiklemiseks kohandatud, tuleb vedada

eriveeremiga (treileriga).

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Mahasõidu nähtavuskolmnurk

Projekteeritud killustikkattega peenar

Tingmärgid (Sevecon OÜ, töö nr 0225) Projekteeritud alajaama asfaltkate

Projekteeritud alajaama killustikkate

+10.30

C1T

A B

C

1S1

L2 L3L1

L2

L3

N

L1 L2

L3

ÕLIERALDUS

SADEMEVEE MAHUTI 3m³

REOVEE MAHUTI 3m³

2 5.6 2.82

31.9 8

3.11

14.1 1

10

36.6

6.2

2

58.55

2

11

6

11

15.75

6.9

11.9

2

44.9 5

4.5 4.5

4.5 4.5

10

7.22

21.3 319.7

5

2 10.25

6.2

B A

1

2

PA PB PC PD PE PF

TA TB

P1 P2

P3

T1

T2

K1 V1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

KILLUSTIKUST (FR. 32-64) IMBPEENAR PINNASES (12m³)

±0.00=abs.+10.55

KM 0,346

Ristmiku asfaltkatte

töömahupiir PK 0+15,1

Teekaitsevöönd 30m

0+00

0+10

0+20 0+25

10.70

10.80

10.75

10.65

10.75

10.30

10.40

10.50

10.60

10.35

10.45

10.55

10.65

10.65

Riigitee nr 16150

Vaisi - Kuijõe tee,

kiiruspiirang 90 km/h

R10.00

4.00

1.00

1

1 R1 0. 00

1.00

0.30

Geodeetiline alusplaan: REIB OÜ, töö nr TT-7238, 25.06.2025, Koordinaadid L-EST ’97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

27.06.2025

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Nõva alajaam (53101:001:0023), Vaisi küla, Lääne-Nigula vald, Läänemaa

Asendiplaan

1:500TL-4-01P2508 PP 0

Pr oje

kt ee

rit ud

n õl v

Pr oje

kt ee

rit ud

k aa

bl ika

its et or u

+1 0.3

0

C 1T

A B

C

1S 1

L2 L3

L1 L2

L3

N L1

L2 L3

ÕL IER

AL DU

S

SA DE

ME VE

E MA

HU TI 3 m³

RE OV

EE MA

HU TI 3 m³

2 5. 6

2. 82

31 .9 8

3. 11

14 .11

10 36

.6 6. 2

2 58.55 2 1161115.756.911.9

2 44

.9 5

4. 5

4. 5

4. 5

4. 5

10 7. 22

21 .3 3

19 .7 5

2

10.25

6. 2

B A

12

PA PB

PC PD

PE PF

TA TB

P1P2P3T1T2

SK 1

SK 1

SK 1

SK 1

SK1

SK1

KI LL

US TI KU

ST (F

R. 3 2-

64 )

IM BP

EE NA

R PI NN

AS ES

(1 2m

³)

±0.00=abs.+10.55

KM 0 ,34

6

Ristmiku asfaltkatte töömahupiir PK 0+15,1

Nähtavuskolmnurk variant B, vasakule kiirus 90 km/h LN1= 190m, LN2= 3m (liituva tee AKÖL<100 a/ööp) paremale kiirus 80 km/h LN1= 150m, LN2= 3m (liituva tee AKÖL<100 a/ööp)

3. 00

Teekaitsevöönd 30m

0+00 0+10

0+200+25

10.30

10.40

10.50

10.60

10.35

10.45

10.55

10.65 10.65

Riigitee nr 16150 Vaisi - Kuijõe tee,kiiruspiirang 90 km/h

1 1

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Mahasõidu nähtavuskolmnurk

Projekteeritud killustikkattega peenar

Tingmärgid (Sevecon OÜ, töö nr 0225) Projekteeritud alajaama asfaltkate

Projekteeritud alajaama killustikkate

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

27.06.2025

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Nõva alajaam (53101:001:0023), Vaisi küla, Lääne-Nigula vald, Läänemaa

Nähtavusanalüüs

1:1000TL-4-02P2508 PP 0

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Mahasõidu nähtavuskolmnurk

Projekteeritud killustikkattega peenar

Tingmärgid (Sevecon OÜ, töö nr 0225) Projekteeritud alajaama asfaltkate

Projekteeritud alajaama killustikkate

+10.30

C1T

A B

C

1S1

L2 L3L1

L2

L3

N

L1 L2

L3

ÕLIERALDUS

SADEMEVEE MAHUTI 3m³

REOVEE MAHUTI 3m³

2 5.6 2.82

31.9 8

3.11

14.1 1

10

36.6

6.2

2

58.55

2

11

6

11

15.75

6.9

11.9

2

44.9 5

4.5 4.5

4.5 4.5

10

7.22

21.3 319.7

5

2

10.25

6.2

B A

1

2

PA PB PC PD PE PF

TA TB

P1 P2

P3

T1

T2

K1 V1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

KILLUSTIKUST (FR. 32-64) IMBPEENAR PINNASES (12m³)

±0.00=abs.+10.55

KM 0,346

Ristmiku asfaltkatte

töömahupiir PK 0+15,1

Teekaitsevöönd 30m

0+00

0+10

0+20 0+25

Riigitee nr 16150

Vaisi - Kuijõe tee,

kiiruspiirang 90 km/h

R10.00

4.00

1.00

1

1 R1 0. 00

1.00

0.30

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

27.06.2025

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Nõva alajaam (53101:001:0023), Vaisi küla, Lääne-Nigula vald, Läänemaa

Pöördekoridori šabloonid

1:500TL-4-03P2508 PP 0

Nõva ristmik

9.00

10.00

11.00

12.00

9.00

10.00

11.00

12.00

Piketid

Tüüpristprofiil

Horisontaalgeomeetria

Vertikaalgeomeetria

Töökõrgus

Projekteeritud kõrgus

Olemasolev kõrgus

-2.30% -2.42%

0.00%

-0 +1 0

-0 +0

5

0+ 00

0+ 05

0+ 10

0+ 15

0+ 20

0+ 25

0+ 30

L=25.05m

0+ 00

.0 0

0+ 25

.0 5

L=3.46m i=-2.30% 0+00.00 0+03.46

L=13.27m

i=-2.42%

0+ 03

.4 6

0+ 16 .7 3

L=10 .85mi=0.0 0%

0+ 19 .15

0+ 30

.0 0R=100.00m

L=2.42m 0. 00

0. 00

0. 00 0. 01

-0 .0 4

-0 .0 7

-0 .0 8

-0 .0 7

-0 .0 7

-0 .0 2

-0 .0 2

10 .7 3

10 .6 5

10 .6 1

10 .4 9

10 .3 7

10 .3 3

10 .3 1

10 .3 0

10 .3 0

10 .3 0

10 .3 0

10 .3 0

10 .7 3

10 .6 5

10 .6 1

10 .4 8

10 .4 1

10 .4 0

10 .3 9

10 .3 7

10 .3 7

10 .3 2

10 .3 2

Ri st

mi ku

t öö

ma hu

pi ir

PK 0

+0 3, 5

L=11.67 asfaltkate

Jätkub asfaltkattega tee

Ri st

mi ku

t öö

ma hu

pi ir

PK 0

+1 5, 1

Lõige 1-1

0+ 03

,5

0+ 15 ,1

Projekteeritud tee pealispind

Tingmärgid Olemasolev maapind

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

05/30/25

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Nõva alajaam (53101:001:0023), Vaisi küla, Lääne-Nigula vald, Läänemaa

Pikiprofiil

1:500 / 1:50TL-6-01P2508 PP 0

2.002.00

Lõige 1-1 (PK 0+15)

4.00

1.00 1.001.001.00

Märkus:

*Tee laius ja põikkalle vastavalt asendiplaanile

1,0%*4,0% 4,0% Ol. olev maapind

TE E

TE LG

Poorne asfaltbetoon AC 20 base 6cm Killustikalus fr 32/63, kiilutud fr 16/32+8/16 (E≥170 MPa) 25cm Täitepinnas Tm_100 (f7), Kt≥0,98 Aluspinnas, Kt≥0,94

min20cm

Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 4cm

Tüüp 1

Killustik opt. segu 0/31,5, pos 6, h=10cm

Murukülv kasvupinnasel 10cm ja/või haljastuse taastamine (min nõlvus 1:2 või planeerida kokku sujuvalt ol. oleva maapinnaga)

Kasvupinnase eemaldamine Hkesk 30cmOl olev killustikkate

Ol. olev maapind Ol. olev asfaltkate

Ristumiskoha katendite kokkuviimine

0.30 0.30

vt vertikaalplaneering

Kohalik tagasitäitepinnas

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

06/06/25

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Nõva alajaam (53101:001:0023), Vaisi küla, Lääne-Nigula vald, Läänemaa

Lõige 1-1

1:50TL-7-01P2508 PP 0

NÕVA ALAJAAMA RISTUMISKOHA REKONSTRUEERIMISE

EHITUSPROJEKT

ASUKOHT:

Nõva alajaam (53101:001:0023), Vaisi küla, Lääne-Nigula vald, Läänemaa

Töö nr P2508

Staadium: Põhiprojekt

Tellija: Sevecon OÜ Paide 5b, 72210 Türi, Järva maakond Kontakt: Ülar Ševerev, [email protected] Projekteerija: Road Engineering OÜ Vibu 3-54 Tallinn,10415 MTR reg nr: EEP003421 tel: 51 67 159 Projektijuht/projekteerija: Erki Potisepp

Tallinn,2025

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Sander Astor

GridTech OÜ

[email protected]

Teie 28.05.2025

Meie 29.05.2025 nr 7.1-1/25/7957-3

Lääne-Nigula vald Vaisi küla Nõva alajaama

ristumiskoha ehitamise nõuded

Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 16150 Vaisi-Kuijõe tee (edaspidi

riigitee) km 0,346. Soovite ümber ehitada olemasoleva ristumiskoha ja rajada juurdepääsu Nõva

alajaam katastriüksusele (tunnus 53101:001:0023, sihtotstarve tootmismaa), mis asub Vaisi külas

Lääne -Nigula vallas Lääne maakonnas.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta km 0,346.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

2 (3)

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

20. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

22. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

3 (3)

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Herkki Rõõm

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Herkki Rõõm

5219446, [email protected]

SISUKORD

1 Üldandmed ...................................................................................................................................... 2

2 Olemasolev olukord ......................................................................................................................... 3

2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused ............................................................................................... 3

3 Projekti eesmärk .............................................................................................................................. 3

4 Projektlahendus ............................................................................................................................... 4

4.1 Piirangud .................................................................................................................................. 4

4.2 Tehnilised näitajad ................................................................................................................... 4

4.3 Plaanilahendus ......................................................................................................................... 4

4.4 Vertikaalplaneerimine ............................................................................................................. 5

4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd ..................................................................................................... 5

4.6 Katend ...................................................................................................................................... 6

4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ........................................................................................ 7

5 Tehnovõrgud .................................................................................................................................... 7

6 Ehitamine ja hooldamine ................................................................................................................. 7

6.1 Ehitustehnoloogia .................................................................................................................... 7

6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis ......................................................................................... 7

6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend....................................................................................................... 8

Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 2/8

PROJEKTI KOOSSEIS:

1. Seletuskiri

2. Lisad:

✓ Maanteeameti kiri 29.05.2025 nr 7.1-1/25/7957-3

✓ Töömahuloend

3. Joonised:

Asendiplaan TL-4-01

Nähtavusanalüüs TL-4-02

Pöördekoridori šabloonid TL-4-03

Pikiprofiil TL-6-01

Lõige 1-1 TL-7-01

1 Üldandmed

Käesolev „Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt“ on koostatud Road

Engineering OÜ poolt 2025.aastal. Projekti tellijaks on Sevecon OÜ.

Projekti koostamisel olid aluseks järgmised dokumendid:

✓ Tellija lähteülesanne

✓ Transpordiameti kiri 29.05.2025 nr 7.1-1/25/7957-3, milles on toodud ristumiskoha

ehitamise nõuded;

✓ Nõva alajaama 110 kV jaotla rekonstrueerimine, Sevecon OÜ, töö nr 05-25;

✓ REIB OÜ poolt koostatud maa-ala topo-geodeetiline alusplaan M 1:500,

töö nr TT-7238, 25.06.2025a;

✓ Maa-ameti GIS rakenduse kaardimaterjalid;

Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:

✓ Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

✓ Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

✓ EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“

✓ MKM määrus 09.01.2020. a. määrus nr. 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“

✓ MKM määrus nr. 101. 3.08.2015. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“

✓ MKM määrus nr. 71 17.11.2023. "Tee projekteerimise normid"

✓ MKM määrus nr. 34 14.04.2016 „Topo-geodeetilistele uuringutele ja teostusmõõdistamisele

esitatavad nõuded“

✓ MKM määrus nr. 43. 13.07.2018. " Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“

Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 3/8

✓ Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Maanteeameti

peadirektori käskkiri 05.01.2016.a. nr 0001.

✓ "Killustikust katendikihtide ehitamise juhis", TA 2022 (kinnitatud Transpordiameti käskkirjaga

26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)

✓ "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele“, TA 2021 (kinnitatud Transpordiameti

käskkirjaga 16.04.2021 nr 1.1-3/21/162)

✓ EVS 901-1 „Tee-ehitus, Osa 1, Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid“

✓ EVS 901-2 „Tee-ehitus, Osa 2, Bituumensideained“

✓ EVS 901-3 „Tee-ehitus, Osa 3, Asfaltsegud“

✓ Teetööde tehniliste kirjeldus, 18.02.2019.a;

2 Olemasolev olukord

Kõnealune Kuuste alajaama kinnistu paikneb riigitee nr 16150 Vaisi - Kuijõe tee teekaitsevööndis.

Tegemist on olemasoleva alajaamaga.

2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused

Ehitusgeoloogilised tingimused mahasõidu rajamiseks on head. Projektalal esineb ca 30cm

kasvumulda ning selle all looduslikud pinnased.

3 Projekti eesmärk

Projekti eesmärk on olemasoleva Nõva alajaama kinnistu juurdepääsu rekonstrueerimine.

Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 4/8

4 Projektlahendus

4.1 Piirangud

Riigi kõrvalmaantee - projektkiirus 90 km/h (kiirusepiirang 90 km/h) „Tee projekteerimise

normid“ :

✓ Liiklussagedus (vaadeldaval alal) –132 autot/ööpäevas (2024 a. andmed), millest SAPA 96%,

VAAB 2% ja AR 2%

Lisaks

1. Ehitusseadustik § 71 lg 3 kohane maantee teekaitsevööndi laius 30m, mis arvestatakse

äärmise sõiduraja välimisest servast.

2. Olemasolevate tehnovõrkude kaitsevööndid.

3. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab

huvitatud isik.

4.2 Tehnilised näitajad

✓ Katte tüüp asfaltkate

✓ Põikkalle ühepoolne 1…2,5 %

4.3 Plaanilahendus

Projekteeritud mahasõit paikneb riigiteega nr 16150 Vaisi - Kuijõe tee km 0,346 92 kraadise nurga all,

olemasoleva maantee sirgosa peal. Mahasõidu projekteerimisel on lähtutud Maanteeameti

mahasõidu tüüpjoonisel I toodud põhimõtetest.

Mahasõitu plaanilahenduse koostamisel ja gabariitide valikul on arvestatud 16,5m pikkuse veoauto

manööverdamiseks vajaliku alaga, mis hakkab alajaama teenindama. Teostatud on kontroll

programmiga AutoTurn, kus arvutuslikuks sõidukiks on võetud 16,5 m pikkune veoauto kiirusel 5

km/h. Pöördekoridorid šabloonid on toodud joonistel TL-4-03.

Mahasõit on projekteeritud ristumisel riigiteega 4,0 m lai ning pöörderaadiused 9 ja 13 m. Edasi

kinnistu siseselt on juurdepääsu tee asfaltkatte laius 4,0 m. Rajatav alajaam piiratakse aiaga.

Joonisele TL-4-02 on kantud vastavalt „Tee projekteerimise normid“ lisa 2 joonis 8 toodud

nähtavuskolmnurgad vasakule kiirusel 90 km/h, piki teed 190 m ja risti teed 3,0m (AKÖL <100 a/ööp)

ja paremale kiirusel 80 km/h (tänane olukord olemasoleva piiratud nähtavuse tõttu), piki teed 150 m

ja risti teed 3,0m (AKÖL <100 a/ööp , mis vastab variant B-le. Nähtavuskolmnurga ulatuses ei jää

olemasolevaid takistusi.

Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 5/8

4.4 Vertikaalplaneerimine

Projekteeritud mahasõidul on ühepoolne põikkalle 1,0…2,5 %. Pikikalle on projekteeritud mahasõidul

11,7m ulatuses 2,42% ning edasi ühtlane pikikalle 0,0%. Sademeveed on ettenähtud immutada

pinnasesse. Mahasõidu alla pole projekteeritud truupi, kuna olemasoleva mahasõidu all pole truupi

ning mahasõit ei takista sademevete liikumist piki maantee muldkeha alumist serva.

4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd

Projektlahenduse kohaselt on kavandatud kaevata välja sobimatu kasvupinnas ja asendada pinnas

projekteeritud sobiliku pinnasega. Projekteeritud on uus mulde konstruktsioon sh dreenkiht,

killustikukiht ja katend. Täitepinnase kihi paksus oleneb asukohast ja geoloogiast, kuna sobiliku

aluspinnase sügavus on muutuv.

Mullete s.h dreenide ehitamisel tuleb lähtuda järgmistest juhendmaterjalidest „Muldkeha pinnaste

tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“, „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja

remondi juhis“ ning „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ määrusele.

Mulde ehitus

Kasvupinnas või mittesobilik ehitusmaterjal kooritakse kogu konstruktsiooni ulatuses. Väljakaeve

põhi tasandatakse ja tihendatakse, tihendatus kt≥0,94.

Dreenkihi ehitus

Dreenkiht ehitada välja vastavalt projektlahendusele. Dreenkihis kasutada materjali, mille peenosiste

sisaldus on alla 7% (f7). Dreenkihi tihendustegur min kt ≥ 0,98.

Killustikaluse ehitus

Killustikalused rajada vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Aluse min deformatsioonimoodul

sõiduteel 170 MPa.

Asfaltkatendi ehitus

Asfaltkatendid rajada vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuetele“ ja „Asfaldist katendikihtide

ehitamise juhisele“

Rajatud konstruktsioonide kohta koostada kaetud tööde aktid.

Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 6/8

4.6 Katend

Mahasõidule on projekteeritud järgnev katendikonstruktsioon:

Mahasõidu katend tüüp 1

✓ Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 70/100 4cm

✓ Poorne asfaltbetoon AC 20 base 70/100 6cm

✓ Killustik, fr 32/63 kiilutud (E≥170 MPa) 25cm

✓ Täitepinnas Tm_100, f7, Kt≥0,98 min20cm

✓ Aluspinnas, Kt≥0,94

Peenrad kindlustada asfaltkihi paksuselt killustikuga või purustatud kruusaga, opt. segu 0/31,5, pos 6

(tugipeenra keskel E≥130 MPa).

Materjalidele esitatavad miinimumnõuded:

Remondiobjekti ehituse ajal tuleb kasutada materjalide miinimumnõuete valikul vastavalt kehtivaid

norme ja juhendeid

✓ Asfaltsegude täitematerjalide nõuded ja asfaldist katendikihid rajada vastavalt "Asfaldist

katendikihtide ehitamise juhisele“, TA 2021 (AKEJ) ning EVS 901-1 „Tee-ehitus, Osa 1,

Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid“, EVS 901-2 „Tee-ehitus, Osa 2,

Bituumensideained“, EVS 901-3 „Tee-ehitus, Osa 3, Asfaltsegud“:

o AC 12 surf - AKÖL <900, EVS 901-1 tabel 7, raskeliiklus ≤10%;

o AC 20 base - AKÖL <900, EVS 901-1 tabel 9, raskeliiklus ≤10%;

✓ Killustikaluse materjalinõuded vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhisele"

(kinnitatud Transpordiameti peadirektori käskkirjaga 26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)

Sõiduteel: tabelis 1, veerus nr 6 „ AKÖL 20 500-3000 autot/ööp, ühekihilised alused“ toodud

nõuetele.

✓ Sõidutee peenrad kindlustada asfaltkihi paksuselt killustiku või purustatud kruusaga opt segu

0/31,5, segu sõelkõver vastab „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” Lisa 10 segu positsiooni

number 6-le.

✓ Dreenkihi täitepinnas Tm_100,f7, Kt≥0,98.

o Täitematerjalide peenosise sisaldus f7 vastavalt Maanteeameti peadirektori

05.01.2016.a käskkirja nr 0001„Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja

remondi juhis (2020)“ Lisa 1, muudetud Transpordiameti peadirektori 10.06.2024

käskkirjaga nr 1.1-1/24/92 p 1 ja 2:

o EVS-EN 13242 (Ehitustöödel ja tee- ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt

seotud täitematerjalid) ja EVS-EN 13285 (Sidumata segud) standardite järgi toodetud

materjale loetakse katendiehituseks sobivaks juhul kui materjal vastab

miinimumnõuetele, mida on kirjeldatud allolevalt:

Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 7/8

o 1.1 Enne täitematerjali laotamist ja tihendamist peab maksimaalne peenosiste

sisaldus (0,063 mm avadega sõela läbivad osakesed) olema <5%.

o 1.2 Peale täitematerjali laotamist ja tihendamist peab täitematerjalist võetud proovis

osakesi terasuurusega ≤0,063mm olema ≤ 7%.

Pärast ehitustööde lõppu haljastada ehitustegevuse käigus puudutatud maa-ala mürukülviga 10cm

kasvupinnasel.

4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

Liikluskorraldusvahendeid pole projekteeritud.

Ehitajal tuleb koostada ajutine liikluskorralduse plaan, vastavalt “Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“ (Majandus- ja taristuministri määrus nr 90, RT I, 13.07.2018, 43; jõustunud

01.01.2019) ja juhendile “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”.

5 Tehnovõrgud

Olevate rajatiste paiknemine ja valdajad on välja selgitatud geodeetiliste uuringute mahus.

Mahasõidu projektalal puuduvad tehnovõrgud.

6 Ehitamine ja hooldamine

6.1 Ehitustehnoloogia

Töövõtjal tuleb kõiki töid teostada vastavalt kehtivatele seadustele, määrustele, standarditele ja

muudele nõuetele.

Töövõtjal on kohustus tagada, et ehitustööde läbiviimine on läbimõeldud ja teostatud selliselt, et

oleks tagatud keskkonna- ja töötajate ning piirkonna elanike ohutus ning efektiivne ja läbimõeldud

tööprotsess. Valmima peab defektide ja puuduste vaba rajatis.

6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis

Tee kaitsevööndi maa omanik on kohustatud kaitsevööndis hoidma korras teemaaga külgneva

kaitsevööndi maa-ala ja sellel paikneva rajatise ning kõrvaldama või lubama kõrvaldada nähtavust

piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise. Kõik teel ja tee kaitsevööndis

kavandatavad teehoiuvälised ja teehoiutööd tuleb tee omanikuga kooskõlastada nende

projekteerimise ajal.

Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2508 06.2025 a. lk 8/8

Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee kasutuskõlbmatuks

muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse teel liikluse sulgemiseks või

piiramiseks teeb tee omanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa annab kohalik omavalitsus. Avalikult

kasutatava tee sulgemine ja sellega seoses vajaliku ümbersõidu korraldamine võib toimuda üksnes

liiklusvälise ürituse korraldaja kulul. Liikluse ümberkorraldamiseks vajalikud kulud peab liikluse

sulgemist või piiramist taotlev isik tee omanikule hüvitama enne ürituse algust.

6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend

Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee

kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast

redaktsioonist:

- Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015)

- Liiklusseadus (RT I, 23.03.2015, 119, jõustunud 01.07.2015)

- Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13, jõustunud

18.07.2015)

Tee või tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud

ehitusmaterjalide kasutamine. Tee pikaajalisus tagatakse pideva tee hooldamisega ja õigeaegse

kaitsmisega. Tegevus tee kaitsevööndis toimub vastavalt „Ehitusseadustik“ §71.

Teed ja tee kaitsevööndit kahjustada ja risustada on keelatud. Tee omanik ja tee kaitsevööndi omanik

võivad nõuda tee või tee kaitsevööndi kahjustajalt või risustajalt teehoiukulude katteks hüvitist.

Veoste või sõitjate veoga tegelev ettevõtja peab andma tee omanikule tema nõudmisel andmeid

teed kasutatavate sõidukite, vedude mahu, teekonna ning sõitude sageduse kohta. Kattega teel tohib

sõita niisugune sõiduk, mis toetub tee pinnale pneumaatiliste või elastsete rehvidega (roomikutega),

aga ka hobusõiduk, millel ei ole pneumaatilisi rehve. Neid sõidukeid, mille rattad, roomikud või muud

konstruktsiooniosad või veos võivad rikkuda teekatet, liikluskorraldusvahendeid, lumetõrjeseadmeid

ja teisi rajatisi või teemaad, kui viimane ei ole selliste sõidukite liiklemiseks kohandatud, tuleb vedada

eriveeremiga (treileriga).

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Mahasõidu nähtavuskolmnurk

Projekteeritud killustikkattega peenar

Tingmärgid (Sevecon OÜ, töö nr 0225) Projekteeritud alajaama asfaltkate

Projekteeritud alajaama killustikkate

+10.30

C1T

A B

C

1S1

L2 L3L1

L2

L3

N

L1 L2

L3

ÕLIERALDUS

SADEMEVEE MAHUTI 3m³

REOVEE MAHUTI 3m³

2 5.6 2.82

31.9 8

3.11

14.1 1

10

36.6

6.2

2

58.55

2

11

6

11

15.75

6.9

11.9

2

44.9 5

4.5 4.5

4.5 4.5

10

7.22

21.3 319.7

5

2 10.25

6.2

B A

1

2

PA PB PC PD PE PF

TA TB

P1 P2

P3

T1

T2

K1 V1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

KILLUSTIKUST (FR. 32-64) IMBPEENAR PINNASES (12m³)

±0.00=abs.+10.55

KM 0,346

Ristmiku asfaltkatte

töömahupiir PK 0+15,1

Teekaitsevöönd 30m

0+00

0+10

0+20 0+25

10.70

10.80

10.75

10.65

10.75

10.30

10.40

10.50

10.60

10.35

10.45

10.55

10.65

10.65

Riigitee nr 16150

Vaisi - Kuijõe tee,

kiiruspiirang 90 km/h

R10.00

4.00

1.00

1

1 R1 0. 00

1.00

0.30

Geodeetiline alusplaan: REIB OÜ, töö nr TT-7238, 25.06.2025, Koordinaadid L-EST ’97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

27.06.2025

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Nõva alajaam (53101:001:0023), Vaisi küla, Lääne-Nigula vald, Läänemaa

Asendiplaan

1:500TL-4-01P2508 PP 0

Pr oje

kt ee

rit ud

n õl v

Pr oje

kt ee

rit ud

k aa

bl ika

its et or u

+1 0.3

0

C 1T

A B

C

1S 1

L2 L3

L1 L2

L3

N L1

L2 L3

ÕL IER

AL DU

S

SA DE

ME VE

E MA

HU TI 3 m³

RE OV

EE MA

HU TI 3 m³

2 5. 6

2. 82

31 .9 8

3. 11

14 .11

10 36

.6 6. 2

2 58.55 2 1161115.756.911.9

2 44

.9 5

4. 5

4. 5

4. 5

4. 5

10 7. 22

21 .3 3

19 .7 5

2

10.25

6. 2

B A

12

PA PB

PC PD

PE PF

TA TB

P1P2P3T1T2

SK 1

SK 1

SK 1

SK 1

SK1

SK1

KI LL

US TI KU

ST (F

R. 3 2-

64 )

IM BP

EE NA

R PI NN

AS ES

(1 2m

³)

±0.00=abs.+10.55

KM 0 ,34

6

Ristmiku asfaltkatte töömahupiir PK 0+15,1

Nähtavuskolmnurk variant B, vasakule kiirus 90 km/h LN1= 190m, LN2= 3m (liituva tee AKÖL<100 a/ööp) paremale kiirus 80 km/h LN1= 150m, LN2= 3m (liituva tee AKÖL<100 a/ööp)

3. 00

Teekaitsevöönd 30m

0+00 0+10

0+200+25

10.30

10.40

10.50

10.60

10.35

10.45

10.55

10.65 10.65

Riigitee nr 16150 Vaisi - Kuijõe tee,kiiruspiirang 90 km/h

1 1

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Mahasõidu nähtavuskolmnurk

Projekteeritud killustikkattega peenar

Tingmärgid (Sevecon OÜ, töö nr 0225) Projekteeritud alajaama asfaltkate

Projekteeritud alajaama killustikkate

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

27.06.2025

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Nõva alajaam (53101:001:0023), Vaisi küla, Lääne-Nigula vald, Läänemaa

Nähtavusanalüüs

1:1000TL-4-02P2508 PP 0

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Mahasõidu nähtavuskolmnurk

Projekteeritud killustikkattega peenar

Tingmärgid (Sevecon OÜ, töö nr 0225) Projekteeritud alajaama asfaltkate

Projekteeritud alajaama killustikkate

+10.30

C1T

A B

C

1S1

L2 L3L1

L2

L3

N

L1 L2

L3

ÕLIERALDUS

SADEMEVEE MAHUTI 3m³

REOVEE MAHUTI 3m³

2 5.6 2.82

31.9 8

3.11

14.1 1

10

36.6

6.2

2

58.55

2

11

6

11

15.75

6.9

11.9

2

44.9 5

4.5 4.5

4.5 4.5

10

7.22

21.3 319.7

5

2

10.25

6.2

B A

1

2

PA PB PC PD PE PF

TA TB

P1 P2

P3

T1

T2

K1 V1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

SK1

KILLUSTIKUST (FR. 32-64) IMBPEENAR PINNASES (12m³)

±0.00=abs.+10.55

KM 0,346

Ristmiku asfaltkatte

töömahupiir PK 0+15,1

Teekaitsevöönd 30m

0+00

0+10

0+20 0+25

Riigitee nr 16150

Vaisi - Kuijõe tee,

kiiruspiirang 90 km/h

R10.00

4.00

1.00

1

1 R1 0. 00

1.00

0.30

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

27.06.2025

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Nõva alajaam (53101:001:0023), Vaisi küla, Lääne-Nigula vald, Läänemaa

Pöördekoridori šabloonid

1:500TL-4-03P2508 PP 0

Nõva ristmik

9.00

10.00

11.00

12.00

9.00

10.00

11.00

12.00

Piketid

Tüüpristprofiil

Horisontaalgeomeetria

Vertikaalgeomeetria

Töökõrgus

Projekteeritud kõrgus

Olemasolev kõrgus

-2.30% -2.42%

0.00%

-0 +1 0

-0 +0

5

0+ 00

0+ 05

0+ 10

0+ 15

0+ 20

0+ 25

0+ 30

L=25.05m

0+ 00

.0 0

0+ 25

.0 5

L=3.46m i=-2.30% 0+00.00 0+03.46

L=13.27m

i=-2.42%

0+ 03

.4 6

0+ 16 .7 3

L=10 .85mi=0.0 0%

0+ 19 .15

0+ 30

.0 0R=100.00m

L=2.42m 0. 00

0. 00

0. 00 0. 01

-0 .0 4

-0 .0 7

-0 .0 8

-0 .0 7

-0 .0 7

-0 .0 2

-0 .0 2

10 .7 3

10 .6 5

10 .6 1

10 .4 9

10 .3 7

10 .3 3

10 .3 1

10 .3 0

10 .3 0

10 .3 0

10 .3 0

10 .3 0

10 .7 3

10 .6 5

10 .6 1

10 .4 8

10 .4 1

10 .4 0

10 .3 9

10 .3 7

10 .3 7

10 .3 2

10 .3 2

Ri st

mi ku

t öö

ma hu

pi ir

PK 0

+0 3, 5

L=11.67 asfaltkate

Jätkub asfaltkattega tee

Ri st

mi ku

t öö

ma hu

pi ir

PK 0

+1 5, 1

Lõige 1-1

0+ 03

,5

0+ 15 ,1

Projekteeritud tee pealispind

Tingmärgid Olemasolev maapind

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

05/30/25

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Nõva alajaam (53101:001:0023), Vaisi küla, Lääne-Nigula vald, Läänemaa

Pikiprofiil

1:500 / 1:50TL-6-01P2508 PP 0

2.002.00

Lõige 1-1 (PK 0+15)

4.00

1.00 1.001.001.00

Märkus:

*Tee laius ja põikkalle vastavalt asendiplaanile

1,0%*4,0% 4,0% Ol. olev maapind

TE E

TE LG

Poorne asfaltbetoon AC 20 base 6cm Killustikalus fr 32/63, kiilutud fr 16/32+8/16 (E≥170 MPa) 25cm Täitepinnas Tm_100 (f7), Kt≥0,98 Aluspinnas, Kt≥0,94

min20cm

Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 4cm

Tüüp 1

Killustik opt. segu 0/31,5, pos 6, h=10cm

Murukülv kasvupinnasel 10cm ja/või haljastuse taastamine (min nõlvus 1:2 või planeerida kokku sujuvalt ol. oleva maapinnaga)

Kasvupinnase eemaldamine Hkesk 30cmOl olev killustikkate

Ol. olev maapind Ol. olev asfaltkate

Ristumiskoha katendite kokkuviimine

0.30 0.30

vt vertikaalplaneering

Kohalik tagasitäitepinnas

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

06/06/25

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

Sevecon OÜ Nõva alajaama ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Nõva alajaam (53101:001:0023), Vaisi küla, Lääne-Nigula vald, Läänemaa

Lõige 1-1

1:50TL-7-01P2508 PP 0