Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Kastre Vallavalitsus

[email protected]

Vallamaja

62113, Tartu maakond, Kastre vald,

Kurepalu küla

Teie 26.05.2025 menetlus nr 490286

Meie 05.06.2025 nr 7.1-2/25/7770-4

Kastre vallas Vahekesa kinnistu

projekteerimistingimuste eelnõu

kooskõlastamine märkustega

Tartu maakonna Kastre valla Igavere küla Vahekesa kinnistu projekteerimistingimuste eelnõu

(menetlus nr 490286).

Kinnistu (katastritunnus 29101:001:2016) asub riigitee nr 22262 Haaslava-Aadami-Uniküla km

2,98-3,01 kaitsevööndis.

Projekteerimistingimustega soovitakse luua eeldused elamu rajamiseks. Jätsime 22.05.2025

kirjaga nr 7.1-2/25/7770-2 eelnõu kooskõlastamata kahe võimalusega juurdepääsu lahendamiseks.

Taotlusele on lisatud Kesa (29101:001:2015) kinnistu omaniku nõusolek 3x150 m

nähtavuskolmnurgast nähtavust piiravate takistuste eemaldamiseks ja kestlikult vabana

hoidmiseks (vt lisa 2).

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3, kooskõlastame

projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkustega.

1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

2. Kanda joonistele ehitiste (hoone, piire, parkla vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja

välimisest servast.

3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

Nõustume eelnõu kohase hoone paigutusega väljapoole teekaitsevööndit.

4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

5. Kinnistul puudub registreeritud ristumiskoht juurdepääsuks. Uue-Kesa kinnistul asuv põllu

juurdepääs ehitatakse ümber Uue-Kesa ja Vahekesa kinnistute piiril, so riigiteel ligikaudu km

2,99. Palume seejuures arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee

koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet. See tähendab, et uue

ristumiskoha rajamine riigiteele (sh asukoha valik) saab toimuda üksnes kokkuleppel

Transpordiametiga ning kooskõlas meie poolt esitatud nõuetega. Riigiteele uue ristumiskoha

rajamisel lähtuda kirja lisast 1.

2 (2)

Kuna riigitee on kitsas ning kinnistule puudub ehitustegevuseks sobilik juurdepääs, siis peab

ehitusloale eelnevalt olema meiega vähemalt ristumiskoha ehitamise leping sõlmitud.

6. Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ lisa 1 tabeli 18 ja lisa 2 joonise 8 kohased nähtavuskolmnurgad, milles

ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Kinnistu asub sisekurvis. Olemasoleval km 2,99

põllu juurdepääsul on vasakule nähtavus kriitiliselt piiratud. Tulenevalt sõidusuundadest on

ristumiskohal ootajale vasakule nähtavus alati kriitilisema tähtsusega. Võttes arvesse

täiendavad asjaolud (tee ristlõige on kitsas, kurvi piirkond, madala liiklussagedusega

kõrvalmaantee, eeldused kehtestada 80 km/h piirkiirus) võime nähtavuskolmnurkade

kujundamisel lähtuda kiirusrežiimist 80 km/h. Normikohane nähtavuskolmnurk elamu

ristumiskohal kiirusrežiimil 80 km/h on 3x150 m. Näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise

likvideerimine ja kestlikult vabana hoidmine (EhS § 72 lg 2).

7. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte ette

näha.

8. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte

kavandada. Kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb lahendada nende

rajamine kinnisel meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -

rajatiste teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

9. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis

võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,

liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele.

10. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui projekteerimistingimusi ei

ole selleks ajaks välja antud, siis palume meid kaasata uuesti menetlusse. Lähtudes EhS § 31

lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kristi Kuuse

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisad: 1. Ristumiskoha ehitamise nõuded 2. Kesa kinnistu omaniku nõusolek 3x150 m nähtavuskolmnurgast nähtavust piiravate

takistuste eemaldamiseks ja kestlikult vabana hoidmiseks

Kristi Kuuse

58603278, [email protected]

Lisa 1. Ristumiskoha ehitamise nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht ehitada ümber riigitee nr 22262 Haaslava-Aadami-Uniküla ligikaudu km

2,99, so Uue-Kesa ja Vahekesa kinnistute piiri lähistel. Nähtavuskolmnurgas ei tohi

paikneda nähtavust piiravaid takistusi (nt haljastus, piirded jmt) ning need tuleb eemaldada

ristumiskoha ümberehituse käigus (vt täpsemalt punkt 16).

Joonis 1. Ristumiskoha asukoht tähistatud rohelise ringiga.

Rajatavalt ristumiskohalt on vajalik tagada juurdepääs ka Uue-Kesa katastriüksusele

(tunnus 18501:001:1040), sest eraldi ristumiskoha rajamine nimetatud katastriüksusele ei

ole riigitee toimivuse ja ohutuse seisukohalt sobilik ning juurdepääsu võimaluseta jäämine

võib riivata kõnealuse maaomaniku huve. Õiguslikult siduvas vormis sõlmitud kokkulepe

lisada kooskõlastamiseks esitatavale geodeetilisele alusplaanile.

2. Oleme valmis kaaluma ristumiskoha ehitamist näidislahenduse alusel. Selle eelduseks on

geodeetilise alusplaani koostamine (vastavalt punkt 9) võimalike olemasolevate

tehnovõrkude ja kitsenduste väljaselgitamiseks. Geodeetilise alusplaani koostamise ning

meile [email protected] esitamise järgselt kaalume ristumiskoha ehitamiseks

näidislahenduse väljastamist. Kui näidislahendust kasutada ei saa, tuleb koostada nõuete

alusel punktis 3 nimetatud projekt. Ristumiskoha ehitamiseks (nii näidislahenduse kui

projekti alusel) sõlmime huvitatud isikuga ristumiskoha ehitamise lepingu ning ehitamise

kulud kannab huvitatud isik.

3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

2 (3)

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

6. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

7. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti

tiitellehel ja joonistel.

8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

9.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr

102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

9.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

9.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

9.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

10. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise I

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

11. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 2. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

12. Projekteerida siirdekatend (kruuskate või 2x pinnatud freesipurukate) vähemalt tüüpjoonise

katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. Elamute ja maatulundusmaa ristmike puhul

soovitame kasutada juhendit „Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“.

13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja

rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist

tuleb selgitada seletuskirjas.

16. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus

ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Kinnistu asub sisekurvis. Olemasoleval km

2,99 juurdepääsul on vasakule nähtavus kriitiliselt piiratud. Tulenevalt sõidusuundadest on

3 (3)

ristumiskohal ootajale vasakule nähtavus alati kriitilisema tähtsusega. Võttes arvesse

täiendavad asjaolud (tee ristlõige on kitsas, kurvi piirkond, madala liiklussagedusega

kõrvalmaantee, eeldused kehtestada 80 km/h piirkiirus) võime nähtavuskolmnurkade

kujundamisel lähtuda kiirusrežiimist 80 km/h. Normikohane nähtavuskolmnurk elamu

ristumiskohal kiirusrežiimil 80 km/h on 3x150 m. Näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine ja kestlikult vabana hoidmine (EhS § 72 lg 2).

17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

18. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

20. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

21. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

22. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

23. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise

kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.