Käskkiri

Juhend

Kruusateele katete ehitamise objektide

valimine

TRANSPORDIAMET 2025

KRUUSATEELE KATETE EHITAMISE OBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_042_J1_r1 Kinnitamine: 05.06.2025 nr 1.1-1/25/69 2/11

2

SISUKORD

1 ÜLDSÄTTED .............................................................................................................................. 2

1.1 Eesmärk ................................................................................................................................... 2

1.2 Juhendi sihtrühm ..................................................................................................................... 2

2 MÕISTED JA LÜHENDID ......................................................................................................... 2

3 JUHENDI SISU ........................................................................................................................... 3

3.1 Analüüsi koosseis .................................................................................................................... 3

3.2 Analüüsi töö etapid .................................................................................................................. 4

3.3 Analüüsilõikude moodustamine .............................................................................................. 4

3.4 Analüüsilõikudele EPMSi analüüsi teostamine ...................................................................... 5

3.5 Katte vajaduse koondindeksi arvutamise näitajad .................................................................. 5

3.6 Analüüsi töömeetodi ja maksumuse määramine ..................................................................... 9

3.7 Kandidaatobjektide valimise esimene etapp ......................................................................... 10

3.8 KOVi prioriteetsuse määramine ............................................................................................ 10

3.9 Kandidaatobjektide valimise teine etapp ............................................................................... 10

3.10 Analüüsi tulemused ................................................................................................................ 11

3.11 Kruusateele katte ehitamise objektide nimekirja koostamine ................................................ 11

1 ÜLDSÄTTED

1.1 Eesmärk

Käesoleva juhendi eesmärgiks on võrrelda ja järjestada pingeritta kruusateede kattega teeks

rekonstrueerimise või ehitamise kandidaatobjekte ning pingerea alusel katte ehituse objektide

nimekirja koostamine.

Kruusateedele tolmuvaba katte ehitamine on regionaalpoliitilise sammuga meede kohaliku

elukeskkonna parendamiseks ja arendamiseks. Objektide pingerea koostamisel arvestatakse analüüsis

ühe näitajana kohalike omavalitsuste ettepanekuid.

1.2 Juhendi sihtrühm

Käesolev juhend on kasutamiseks kandidaatobjektide valikuga tegelevate analüütikute ja objektide

nimekirjade koostamisega tegelevate spetsialistidele.

2 MÕISTED JA LÜHENDID

 EPMS – tarkvara, mille abil asutuses kinnitatud metoodikate alusel koostatakse erinevaid

remondiobjektide valiku aluseks olevaid remondivajaduste analüüside nimekirju.

KRUUSATEELE KATETE EHITAMISE OBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_042_J1_r1 Kinnitamine: 05.06.2025 nr 1.1-1/25/69 3/11

3

 Teehoiukava – Vabariigi Valitsuse poolt kinnitatud dokument, mis käsitleb teehoiu

rahastamist ning kavandamise põhimõtteid.

 THK moodul – tarkvara teehoiukava remondiobjektide eelarveaastate nimekirjade

koostamiseks.

 Teeregister – riigi infosüsteemi kuuluv andmekogu, mille eesmärk on teede kohta vajalike

andmete töötlemine ja avalikustamine.

 Mõõtmislõik – EPMS-i andmebaasis teedevõrku iseloomustav homogeensete näitajatega

väikseim osa pikkusega kuni 100 m, mille põhineb teede remondiobjektide valiku analüüs.

 Analüüsilõik – mõõtmislõikudest vastavalt käesoleva juhendi tingimustele moodustatud

homogeensed lõigud, mis on aluseks kandidaatobjektide moodustamisel.

 Kandidaatobjekt – käesoleva juhendi alusel analüüsilõikudest moodustatud homogeene

võimalik katte ehituse objekt, mis on aluseks lõpliku nimekirja koostamisel.

 Teehoiukava töögrupp – asutuses erinevate teenistuste osakondade töötajatest moodustatud

töögrupp, mille eesmärk on koordineerida Transpordiametis riigiteede teehoiukava objektide

planeerimist ja ette valmistamist, jälgida teehoiukava ja selle eelarve täitmist, kinnitada

meetmete eelarved, objektide nimekirjad koos maksumustega, maksumuste ja ajakava

muudatused ning kujundada põhimõtted muudel teehoiu kavandamise ja rahastusega seotud

teemadel.

 KVindeks – erinevate tegurite väärtustest summeritud katte vajaduse koondindeks, mis annab

omavahel võrrelda erinevatele riigiteede kruusateede lõikudele katte ehitamise vajadust ja

tuua välja nendele katete ehitamise vajaduse pingerida.

 Õueala – Eesti topograafia andmekogu (ETAK) kõlvikute teemakihis koodiga 302 tähistatud

nähtusklassi õued andmed.

 ETAK – riigi infosüsteemi kuuluv topograafia andmekogu ja geoinfosüsteem, mis on

oluliseks osaks Maa- ja Ruumiameti andmebaasipõhises topograafiliste andmete ja kaartide

tootmisprotsessis.

3 JUHENDI SISU

3.1 Analüüsi koosseis

Objektide valiku põhimõtete aluseks on Transpordi ja liikuvuse 2021.-2035. a arengukavas ja

Vabariigi Valitsuse poolt kinnitatud riigiteede teehoiukavas toodud põhimõtted ja eesmärgid.

Vastavalt arengukavale ehitatakse 2030. aastaks kõik riigi kruusateed, mille liiklussagedus on üle 50

auto/ööpäevas, ümber kattega teedeks eesmärgiga parandada liiklemise mugavust, vähendada tolmu

mõju ja tagada teede parem läbitavus igal aastaajal.

Juhendis toodud reeglite alusel teostatakse esimese sammuna juhendi punktides 3.1 kuni 3.9 toodud

põhimõtete alusel kruusateele katte ehitamise vajaduse määramise analüüs, mille käigus valitakse

kogu kruusteede võrgule kehtestatud ühesuguste parameetrite alusel välja katte ehitust vajavad

kandidaatobjektid.

Juhendi punktis 3.11 toodud reeglite alusel teostatakse teise sammuna vastavalt eelarvelistele

võimalustele kruusateele katte ehituse lõpliku teehoiukava nimekirja koostamine.

Kruusateele katte ehitamise vajaduse määramise aluseks on ühtsete (arvutatud) parameetrite alusel

teostatud EPMS-i analüüs, mille alusel järjestatakse pingeritta kandidaatobjektid.

Kandidaatobjektide valikusse kuuluvad kruusateede lõigud, mille liiklussagedus on >=50

autot/ööpäevas.

KRUUSATEELE KATETE EHITAMISE OBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_042_J1_r1 Kinnitamine: 05.06.2025 nr 1.1-1/25/69 4/11

4

Kruusateele katte ehitamise vajaduse analüüs teostatakse iga-aastaselt. Analüüsi teostamiseks on

koostatud spetsiaalne selleks otstarbeks ettenähtud EPMS-i tarkvara.

EPMS-i tarkvara abil teostatavate analüüside arvutuste aluseks on teeregistrist ja csv tabelitest

imporditud andmetest moodustatud EPMS-i andmebaas, kus kogu teedevõrk on jagatud

homogeensete näitajate alusel maksimaalselt kuni 100 m pikkusteks mõõtmislõikudeks.

EPMS-i andmebaasi moodustamise ja arvutamise teostamise põhimõtteid käsitleb täpsemalt EPMS-

i tarkvara süsteemi kirjelduse dokument.

Analüüsi teostamiseks kasutatakse järgmisi andmeid:

 Teeregistri andmed, mis arvestavad kruusateede liiklussageduse ja tehniliste parameetrite

näitajaid.

 Ühistranspordi andmebaasis registreeritud bussiliinide andmed teede lõikes. Andmed

imporditakse csv tabelist.

 Eesti Statistikaameti andmebaasis registreeritud kruusateede ääres elavate elanike arv.

Andmed imporditakse csv tabelist.

 Eesti baaskaardi maakasutuse kihil kruusteede ääres kirjeldatud õuealad, kus kruusteel

lenduva tolmu mõju on elukeskonnale kõige suurem. Andmed imporditakse csv tabelist.

 Kohalike omavalitsuste poolt prioritiseeritud kruusateele katte ehitamise lõikude nimekiri.

Andmed imporditakse csv tabelist.

3.2 Analüüsi töö etapid

Käesoleva analüüsi teostamine koosneb järgnevatest osadest:

 Analüüsi jaoks vajaliku EPMS-i alusandmete seisu koostamine – alusandmete seis

koostatakse teeregistri andmete impordi ja csv failidest täiendavate andmete impordi teel.

 Kruusateede analüüsilõikudeks jagamine – kõigist lõikudest koostatakse vastavalt metoodika

kirjeldatud kriteeriumitele analüüsilõikude nimekiri.

 Valitud analüüsilõikudele koostatakse vastavalt metoodika tingimustele EPMS tarkvara abil

analüüs, mille käigus arvutatakse igale lõigule katte vajaduse koondindeks.

 Kandidaatobjektide moodustamise esimene etapp – analüüsi läbinud lõikudest, mille AKÖL

>= 50 autot/ööpäevas, moodustatakse EPMS-i tarkvara analüüsi abil kandidaatobjektide

pingerida.

 Kohalikelt omavalitsustelt objektide ehitamise prioriteetsuse küsimine – analüüsi alusel

esimeses etapis koostatud kandidaatobjektide pingerida esitatakse maakondade lõikes

maakondlikele omavalitsuste liitudele või maakondlikele arenduskeskustele kohalike

omavalitsuste (edaspidi KOV) poolse objektide ehitamise prioriteetsuse saamiseks.

 EPMS-i tarkvaras uue alusandmete seisu koostamine, mis sisaldab maakondlike

omavalitsuste liitude poolt esitatud KOV-i objektide ehitamise prioriteetsust.

 Kandidaatobjektide moodustamise teine etapp – esimeses etapis koostatud

kandidaatobjektidele koostatakse EPMS-i tarkvara abil KOV-i prioriteetsusega täiendatud

alusandmete seisu baasil uus kandidaatobjektide pingerida, mis on aluseks kruusateedele katte

ehituse pikemaajalise nimekirja koostamisel.

3.3 Analüüsilõikude moodustamine

Esimeses sammuna jagatakse kruusateed teeregistri andmete alusel Exceli tabeli baasil

homogeenseteks analüüslõikudeks, et oleks võimlik võrrelda teelõike kogu teede võrgu tasandil

KRUUSATEELE KATETE EHITAMISE OBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_042_J1_r1 Kinnitamine: 05.06.2025 nr 1.1-1/25/69 5/11

5

leidmaks kruusateele katte ehitamist kõige rohkem vajavaid lõike, millede baasil on lihtsam

kirjeldada kruusateele katte ehitamise objekte.

Kruusateed jagatakse analüüsilõikudeks arvestades järgmisi kriteeriume:

 AKÖL – aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus;

 tolmutõrje lõikude asukoht.

Pikemate ühtlase liiklussagedusega teelõikude puhul võetakse lõigu pikkuseks maksimaalselt 10-15

km.

3.4 Analüüsilõikudele EPMS-i analüüsi teostamine

3.4.1 EPMS-i analüüsi teostamise ettevalmistamine

Analüüsi teostamiseks on eelnevalt vajalik EPMS-i tarkvaras teostada järgnevad tegevused:

 Koondindeksi arvutamiseks vajalike alusandmete seisu moodustamine EPMS-i tarkvaras

teeregistri andmetest ja csv failidest imporditavatest täiendavatest andmetest. Teeregistrist ja

csv failidest EPMS-i imporditavate alusandmete koosseis on kirjeldatud EPMS-i tarkvara

süsteemikirjelduse dokumentides. Csv failidest imporditakse alusandmete seisu koosseisu

juhendi punktides 3.1 kirjeldatud andmed.

 EPMS-i tarkvaras analüüsi koostamiseks vajaliku projekti moodustamine, mille käigus

kirjeldatakse ära analüüsis alusandmete baasist käesoleva analüüsi jaoks kasutatavate andmete

koosseis, arvutatavad tulemid ja koondindeksi arvutamise tegurid.

3.4.2 EPMS-i analüüsi teostamine

Peale punktis 3.4.1 kirjeldatud tegevuste teostamist imporditakse juhendi punkti 3.3 põhimõtete

alusel moodustatud analüüsilõikude nimekiri EPMS-i projekti.

Imporditud analüüsilõikudele teostatakse katte vajaduse koondindeksi KVindeks arvutus, mille

alusel moodustatakse pingerida.

 Minimaalne KVindeks on 0 – kruusateele ei ole vajadust ehitada tolmuvaba katet.

 Maksimaalne KVindeks on 120 - kruusateele on koheselt vaja ehitada tolmuvaba kate.

Pingerea koostamise aluseks oleva koondindeksi arvutamise põhimõtted ja tegurite koosseis on

toodud käesoleva juhendi punktis 3.5.

3.5 Katte vajaduse koondindeksi arvutamise näitajad

Katte vajaduse koondindeksi KVindeks arvutuseks vajalike näitajaid iseloomustavate tegurite

arvutuse põhimõtted on kirjeldatud järgnevalt punktides 3.5.1 kuni 3.5.7.

3.5.1 Liiklussagedus

Eesmärgiks on esile tõsta objektid (teelõigud) vastavalt liiklussagedusele. Liiklussageduse väärtused

saadakse riiklikust teeregistrist.

Objektidele arvutatakse liiklussageduse tegur (Ltegur).

Maksimaalseks võrreldavate objektide liiklussageduseks tuleb kasutada arvu 200 autot/ööpäevas.

KRUUSATEELE KATETE EHITAMISE OBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_042_J1_r1 Kinnitamine: 05.06.2025 nr 1.1-1/25/69 6/11

6

Tabel 1

Liiklussagedus Näitaja

Liiklussageduse maksimaalne piir (autot/ööpäevas) 200

Ltegur maksimaalse piiri ületamisel 100

Lteguri vahemik 0 kuni 100

Liiklussageduse tegur arvutatakse järgneva valemiga:

Ltegur = (Objekti liiklussagedus / Liiklussageduse maksimaalne piir)*100

Märkused:

 Juhul kui objektil on erineva liiklussagedustega lõike, arvutatakse tegur igale lõigule eraldi ja

objekti liiklussageduse tegur saadakse lõikude pikkuste järgi kaalutud keskmisena.

 Juhul kui objekti liiklussagedus on üle maksimaalse piiri on Ltegur=100

3.5.2 Raskeliiklus

Eesmärgiks on esile tõsta objektid (teelõigud) vastavalt raskeliiklusele. Raskeliiklus objektile

saadakse riiklikust teeregistrist.

Objektidele arvutatakse raskeliikluse tegur (Rtegur).

Maksimaalseks võrreldavate objektide raskeliikluseks tuleb kasutada arvu 15 autot ööpäevas.

Tabel 2

Raskeliiklus Näitaja

Raskeliikluse maksimaalne piir (autot/ööpäevas) 15

Rtegur maksimaalse piiri ületamisel 100

Rteguri vahemik 0 kuni 100

Raskeliikusetegur arvutatakse järgneva valemiga:

Rtegur = (Objekti raskeliiklus / Raskeliikluse maksimaalne piir)*100

Märkused:

 Erinevate raskeliikluse osakaaludega objektil arvutatakse tegur kõigile lõikudele eraldi ja

lõpuks liidetakse, arvestades erineva liiklusega lõikude osatähtsust.

 Juhul kui objektil raskeliiklus on üle maksimaalse piiri Rtegur = 100

KRUUSATEELE KATETE EHITAMISE OBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_042_J1_r1 Kinnitamine: 05.06.2025 nr 1.1-1/25/69 7/11

7

3.5.3 Bussiliinid, bussiliinidega kaetud teelõigu ulatus

Eesmärgiks on esile tõsta objektid (teelõigud), kus toimub bussiliiklus. Teguri arvutamisel lähtutakse

ühistranspordi infosüsteemist saadavast infost bussiliinide kulgemise kohta riigiteedel. Bussiliinidega

kaetud teelõigu ulatus leitakse bussiliinide ja riigiteede kaardikihtide ühendamisel kaardil (geo

andmebaasis), kus kattuvate teelõikude pikkused on bussiliiniga kaetud teelõigud.

Objektidele arvutatakse bussiliinide tegur (Btegur).

Tabel 3

Bussiliinid Näitaja

Bussiliinide ulatuse maksimaalne arv 1

Bussiliinide ulatuse minimaalne arv 0

Btegur minimaalse arvu korral 0

Bteguri vahemik 0 kuni 100

Bussiliinide tegur arvutatakse järgneva valemiga:

Btegur = (bussiliinidega kaetud teelõigu pikkus / objekti pikkus)*100

3.5.4 Tolmu mõju

Tolmu mõju tegur iseloomustab objektilt (teelõigult) eralduva tolmu mõju ümbritsevale

elukeskkonnale. Eesmärgiks on esile tõsta objektid (teelõigud), kus on suurem tolmu mõju

elukeskkonnale.

Tolmu mõju väljendatakse teeäärse õueala pikkuse suhtena objekti (teelõigu) üldpikkusesse. Tolmu

mõju ala määratakse Eesti topograafia andmekogu (ETAK) kõlvikute teemakihis koodiga 302

tähistatud nähtusklassi õued, edaspidi õueala, andmete alusel. Tolmu mõjusfääri arvestatakse nende

õuealade pikkused (tee kulgemise suunas), mis asuvad teest mõlemale poole kuni 100 meetri

kaugusel. Õueala pikkused mõõdetakse digitaalkaardil, liidetakse kokku ja saadakse õueala üldpikkus

objektil (teelõigul) mis jagatakse objekti pikkusega ja saadakse suhtarv.

Objektidele arvutatakse tolmu mõju tegur (TOtegur).

Tabel 4

Tolmu mõju Näitaja

Tolmu mõju maksimaalne arv 1

TOtegur maksimaalse arvu ületamisel 100

Tolmu mõju minimaalne arv 0

TOtegur minimaalse arvu korral 0

TOteguri vahemik 0 kuni 100

KRUUSATEELE KATETE EHITAMISE OBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_042_J1_r1 Kinnitamine: 05.06.2025 nr 1.1-1/25/69 8/11

8

Tolmu mõju tegur arvutatakse järgneva valemiga:

TOtegur =( (õueala pikkus vas + õueala pikkus par) / objekti pikkus)*100

Kui TOteguri arvutuslik väärtus saadakse üle maksimaalse arvu, siis TOtegur = 100.

3.5.5 Tee kasutajad

Eesmärgiks on esile tõsta objektid (teelõigud), kus on suurem teed kasutavate inimeste arv. Tegur

näitab tee kasutajate suhtarvu objekti (teelõigu) pikkusesse.

Tee kasutajaid väljendatakse teest kuni 1000 m kaugusel elavate inimeste suhtarvuna. Lähtutakse

Eesti Statistikaameti poolt väljastatud rahvastikutiheduse andmetest. Statistikaameti andmebaasist

fikseeritakse tee algusest 1 km pikkuse sammuga objektil teest mõlemal pool kuni 1000 meetri

kaugusel elavate kohalike inimeste arv.

Objektidele arvutatakse tee kasutajate tegur (TKtegur).

Maksimaalseks tee kasutajate arvuks tuleb kasutada arvu 200 elanikku kilomeetrile.

Tabel 5

Tee kasutajad Näitaja

Tee kasutajate maksimaalne arv kilomeetrile 200

TKtegur maksimaalse arvu ületamisel 100

Tolmu mõju minimaalne arv 0

TKegur minimaalse arvu korral 0

TKteguri vahemik 0 kuni 100

Tee kasutajate tegur arvutatakse järgneva valemiga:

TKtegur = (Objekti elanike arv kilomeetrile / tee kasutajate maksimaalne arv kilomeetrile)*100

Kui TKtegur arvutuslik väärtus saadakse üle maksimaalse arvu, siis TKtegur = 100.

3.5.6 Kohaliku omavalitsuse (KOV) prioriteetsuse tegur

Eesmärgiks on arvestada kruusateele katte ehituse objektide pingerea koostamisel kohalike

omavalitsuste ettepanekuid. KOVi prioriteetsuse pingeread koostatakse maakondade lõikes.

Pingerea koostamisel jagatakse kandidaatobjektid kolme gruppi:

 Kõrge prioriteetsus

 Keskmine prioriteetsus

 Madal prioriteetsus

Igale grupile määratakse KOVi prioriteetsuse tegur (KOVtegur).

KRUUSATEELE KATETE EHITAMISE OBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_042_J1_r1 Kinnitamine: 05.06.2025 nr 1.1-1/25/69 9/11

9

Tabel 6

KOVi prioriteetsus KOVteguri

väärtus

Kõrge prioriteetsus 20

Keskmine prioriteetsus 10

Madal prioriteetsus 0

3.5.7 Näitajate tegurite osatähtsus koondindeksi arvutamisel

Eeltoodud näitajatele on antud koondindeksi arvutamiseks hinnangulised osatähtsused.

Näitajate osatähtsused:

Tabel 7

Näitaja Tegur Teguri

väärtus

Näitaja

osatähtsus

%

Liiklussagedus Ltegur 0 kuni 100 30

Raskeliiklus Rtegur 0 kuni 100 10

Bussiliinid Btegur 0 kuni 100 20

Tolmu mõju TOtegur 0 kuni 100 20

Tee kasutajad TKtegur 0 kuni 100 20

KOVi prioriteetsus KOVtegur 0 kuni 20 *

3.5.8 Koondindeksi arvutamise valem

Näitajate osatähtsuste ning arvutatud tegurite alusel arvutatakse igale teelõigule või objektile katte

vajaduse koondindeks (KVindeks). Mida suurem on number, seda prioriteetsem on teelõigule või

objektile katte ehituse vajadus.

Teelõigu või objekti katte vajaduse koondindeksi number arvutatakse järgneva valemiga:

KVindeks = Ltegur*0,30 + Rtegur*0,10 + Btegur*0,20 + TOtegur*0,20 + TKtegur*0,20 + KOVtegur

3.6 Analüüsi töömeetodi ja maksumuse määramine

Analüüsis arvutuste teostamiseks on vajalik määrata igale lõigule töömeetod.

Analüüsi käigus soovitatakse töömeetodiks KERGKATE maksumusega 15 €/m2 ilma käibemaksuta

ja katte laiuseks 7m.

Iga-aastaselt teehoiukava töögrupp vaatab läbi esitatud ettepanekud eelpool toodud hinna(de)

muutmiseks ja kinnitab uued hinnad jooksva aasta analüüsi teostamiseks.

KRUUSATEELE KATETE EHITAMISE OBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_042_J1_r1 Kinnitamine: 05.06.2025 nr 1.1-1/25/69 10/11

10

Töömeetodite määramine on vajalik selleks, et analüütikute tehtud objektide valikud oleksid

metodoloogiliselt omavahel võrreldavad.

Lõplik töömeetodite valik igale remondiobjektile, töömahtude täpsustamine ja eelarvelise

maksumuse määramine toimub remondiprojekti koostamise käigus.

3.7 Kandidaatobjektide valimise esimene etapp

Pärast kruusateede teelõikude kirjeldamist ja teelõikudele katte vajaduse koondindeksi arvutamist

moodustatakse liiklussagedusega >= 50 autot/ööpäevas lõikudest kruusateele katte ehitamise

kandidaatobjektid.

Kandidaatobjektide moodustamise lisatingimused:

 Nimekirja valitakse kõik THK moodulis analüüsi koostamisele järgevale 4 aastaseks

perioodiks kinnitatud kruusateele katte ehituse objektid olenemata nende liiklussageduse

väärtusest.

 Nimekirja valitakse kõik objektid, millele kohalik omavalitsus on määranud PR teguri

väärtuse, olenemata liiklussageduse väärtusest.

Põhiliseks objekti alguse ja lõpu määramise näitajaks on samad näitajad, mis teelõikude määramisel.

Kandidaatobjekti moodustamisel ühendatakse vajadusel mitme lõigu andmed üheks objektiks.

Moodustatud objektile arvutatakse vastavalt juhendi p 3.5 toodud põhimõtetele katte vajaduse

koondindeks (KVindeks).

Tolmutõrjelõikudest eraldi objektide moodustamise tingimused on järgnevad:

 Tolmutõrjelõikudest moodustatava eraldi objekti pikkus on reeglina minimaalselt 1 km.

 Lühikeste vahedega tolmutõrje lõigud (vahe < 1000m) ühendatakse üheks katte ehituse

objektiks.

Kandidaatobjektide valimiseks kasutatakse analoogselt lõikude analüüsiga EPMS tarkvara.

Analüüsi tulemusel saadakse koondindeksi väärtuse alusel järjestatud kandidaatobjektide nimekiri.

Mida suurem on koondindeksi väärtus, seda kõrgem on tema positsioon nimekirjas.

3.8 KOV-i prioriteetsuse määramine

Punkti 3.7 järgi koostatud kandidaatobjektide nimekiri esitatakse maakondade lõikes kohalike

omavalitsuste liitudele või maakondlikele arenduskeskustele kandidaatobjektidele katte ehituse

prioriteetsuse määramiseks Transpordiameti poolt määratud tähtajaks.

Maakondlikud omavalitsuste liidud või maakondlikud arenduskeskused koostöös kohalike

omavalitsuste esindajatega määravad igale analüüsi kandidaatobjektile vastavalt punktis 3.5.6 toodud

jaotusele KOVtegur väärtuse.

KOVtegur väärtuse määramisel tuleb arvestada järgneva teede võrgu pikkuse jaotusega:

 Kõrge prioriteetsusega objektid moodustavad ca 30% kogupikkusest.

 Keskmise prioriteetsusega objektid moodustavad ca 40% kogupikkusest.

 Madala prioriteetsusega objektid moodustavad ca 30% kogupikkusest.

3.9 Kandidaatobjektide valimise teine etapp

Punkti 3.8 alusel määratud andmete kaasamisel koostatakse EPMS-i tarkvaras uus alusandmete seis,

mis on aluseks kandidaatobjektide valimise teise etapi teostamisel.

KRUUSATEELE KATETE EHITAMISE OBJEKTIDE VALIMISE JUHEND

KT_042_J1_r1 Kinnitamine: 05.06.2025 nr 1.1-1/25/69 11/11

11

Punkti 3.7 alusel moodustatud kandidaatobjektidele teostatakse uue alusandmete seisu alusel, mis

arvestab uusi KOVtegur väärtusi, uus EPMS-i analüüs. Töö käigus arvutatakse igale kandidaatobjektile

uus koondindeksi väärtus. Kandidaatobjektide nimekiri järjestatakse koondindeksi alusel (suuremast

väärtusest väiksemani) ning objektid kirjeldatakse koos iseloomustavate näitajatega.

Kandidaatobjektide pingerida kantakse teehoiukava infosüsteemi, kus tuginedes eelarvelistele

võimalustele toimub lõplik katte ehituse objektide valik.

3.10 Analüüsi tulemused

Analüüsi lõpptulemina valmib kolm aruande tabelit:

 Kandidaatobjektide nimekiri *.csv formaadis kandidaatobjektide impordiks THK moodulisse.

Csv faili andmete koosseis on eelnevalt kokku lepitud THK mooduli arendamise protsessi

käigus.

 Analüüsilõikude nimekiri Exceli tabeli formaadis, mis on abivahendiks kandidaatobjektide

valikul.

 Kandidaatobjektide nimekiri Exceli tabeli formaadis, mis on abivahendiks THK moodulis

toimuva lõpliku kattega teede rekonstrueerimisobjektide nimekirja koostamisel.

3.11 Kruusateele katte ehitamise objektide nimekirja koostamine

Käesoleva analüüsi punktis 3.10 toodud kandidaatobjektide nimekiri on aluseks järgneva(te) aasta(te)

kruusateele katte ehitamise objektide nimekirja koostamisele. Lähtuvalt transpordi ja liikuvuse

arengukavast tuleks kõigile nimekirja saanud kandidaatobjektidele ehitada kattega tee aastaks 2030.

Objektide nimekirja koostamise põhimõtted on järgnevad. Arvestades hetkel kehtiva teehoiukava

meetmele ette nähtud aastate summasid täiendatakse kruusateedele katete ehitamise pingerida

järgmiselt:

1) Varasemalt kinnitatud objektidele lisatakse teehoiukavas kinnitatud maksumused ja ehitamise

aasta;

2) Lähtuvalt pingereast ja eelarvevahenditest tähistatakse teostamise aastaga võimalikud

kandidaatobjektid vastavalt viimase pingerea järjestusele.

3) Kui on teada mõne pingereas eespool oleva kandidaatobjektil meetme rakendamise takistus

või edasi lükkamise vajadus, siis kirjutatakse see põhjendus märkustesse ja aasta summa

arvestusest jäetakse antud kandidaatobjekt välja ja see läheb uuesti analüüsi järgmisel aastal.

4) Täiendatud kruusateedele katete ehitamise pingerida saadetakse teadmiseks

teehoiuteenistusele.

Täiendatud pingerea põhjal koostab meetmejuht kruusateedele katete ehitamise nelja järgneva aasta

nimekirja projekti ja esitab selle teehoiukava töögrupile kinnitamiseks.

KÄSKKIRI

05.06.2025 nr 1.1-1/25/69

Kruusateele katete ehitamise objektide valimise

juhendi kinnitamine

Majandus- ja taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 6

punktide 1 ja 5 alusel:

1. Kinnitan juhendi „Kruusateele katete ehitamise objektide valimine“ (lisatud).

2. Tunnistan kehtetuks Transpordiameti 12.09.2023 käskkirja nr 1.1-1/23/172 „Kruusateele

katete ehitamise objektide valimise juhendi kinnitamine“.

Käesolevat haldusakti on võimalik vaidlustada 30 päeva jooksul selle teatavaks tegemisest alates

vaide esitamisega Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) haldusmenetluse seaduses sätestatud

korras või esitades kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud

korras.

(allkirjastatud digitaalselt)

Priit Sauk

peadirektor