Pädeva asutuse otsused liiklusohutusauditi koosseisus esitatud ettepanekute osas

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

PROTOKOLL

Pädeva asutuse otsused liiklusohutusauditi koosseisus esitatud ettepanekute osas

1. Üldine informatsioon

1.1. Tee ehitusprojekt

Projekt/objekt: Tartu linnas, Kardla külas, Lokaatorite tee ristumiskoha

ehitusprojekt

Projekti koostaja: RoadArt OÜ

Töö nr: 25-101-002

Projekti vastutav isik: Artjom Larjušin (tase 7 kutsetunnistus nr. 200604)

tel. +372 56634050; e-post: [email protected]

Tellija esindaja: AS TREV-2 Grupp tel. +372 677 6500; e-post: [email protected]

Tellija kontaktisik Kontaktisik: Vahur Talvik; tel. +372 53444415

e-post: [email protected]

1.2. Auditeerija

Töövõtja nimi: Teelahendused OÜ

Töö nr: PP-25-09

Audiitor: Aleksandr Afanasjev, kutsetunnistus nr 203337

Välitööd, probleemide tuvastamine, aruande koostamine.

Kaasatud eksperdid nende

pädevus ja ülesanded:

Jaroslav Jermolovitš, kutsetunnistus nr 187325,

audiitori abi.

Auditeerimise etapp: II -etapp

Töö teostamise aeg: 25.04 – 05.05. 2025.a.

Välitööde teostamise aeg 25.04 – 26.04. 2025.a.

1.3. Eelnev auditeerimine

Eelnevat auditeerimist ei ole teostatud.

2. Riskide hindamise skaala

Riski tasemete määramisel on lähtutud käesolevas tabelis toodust. Iga tuvastatud probleemi osas on

hinnatud selle riski taset ning esitatud detailsem riski sisu kirjeldus.

2 (6)

3. Auditeeritava objekti skeem probleemi asukohaga

Joonis 1

3 (6)

4. Tuvastatud probleemid, arvamused probleemide lahenduste osas

4.1. Probleemi kirjeldus ja ettepanek

Probleem nr: 1 Asukoht PK: PK 169+416 – 169+861

Probleemi kirjeldus: Projektis on käsitletud ainult Lokaatorite tee (km169,678) ristmikku, kuigi vahetus

läheduses on ka Kardla–Tüki tee (km169,412) ristmik (vt. joonis 1 ja 2), kus

liiklus-intensiivsus 798a/ööp (s.h. 10% autorongid) on oluliselt suurem kui

Lokaatorite teel. Samas Kardla –Tüki teele vasakpöörderada puudub, vasakpöörde

ootajatest mööda saamiseks on ristmikul ainult lühike möödasõidulaiend (vt. joonis

3).

Risk: B2/6

Riski selgitus: Vasakpööre Kardla–Tüki teele häirib otseliiklust peateel. Olukorda Tallinn – Tartu

teel pingestab parempööre Lokaatori teelt, juhul kui sellele järgneb vasakpööre

Kardla-Tüki teele. Tagant otsasõidu oht.

Joonis 2 Kardla -Tüki ristmik (vaade Tartu suunas).

Joonis 3 Kardla -Tüki ristmik (vaade Tallinna suunas).

Joonis 4 Nihutatud harudega lahendus.

Audiitori arvamus

probleemi lahenduse

osas:

Neid kahte ristmikku võiks käsitleda kui parem-vasak nihutatud harudega

ristmikku. Kaaluda kahe ristmiku terviklahendust, nähes ette mõlemale ristmikule

vasakpöörde lisarajad (vt. joonis 4) või kaaluda ristmike ulatuses kiiruse piirangut

70km/h.

Risk: B4/2

Riski selgitus: Liikluskeskkond muutub ohutumaks.

Projekteerija

kommentaar:

Ei lahendata käesoleva projekti raames.

Pädeva asutuse otsus: Audiitori ettepanekutega mitte arvestada.

Lokaatorite tee ristmiku lahendus rajatakse ajutisena kuni riigitee nr 2

ümberehitamiseni 2+2 sõidurajaga maanteeks. Peale riigitee ümberehitust

Lokaatorite tee ristmik suletakse. Ristmiku ümberehitamine ning eraldiseisva

vasakpöörderaja tegemine suurendab liiklusohutust riigiteel.

4 (6)

4.2. Probleemi kirjeldus ja ettepanek

Probleem nr: 2 Asukoht PK: Ohutussaar PK 169+678

Probleemi kirjeldus: Probleemid Lokaatori tee ristmiku liiklussaare osas:

1. Äärekiviga liiklussaar (vt. joonis 5) ei ole liiklusvoo mõjutamiseks ja

liiklusmärkide paigaldamiseks piisavalt suur. Märk 421 ümberpõike suund on

projektis paigutatud saare kitsamast otsast ca 3m kaugusel. EVS näeb ette märgi

paigutamist vahetult takistuse ette hargnemiskohtades eraldussaarte otstes. Saare

ots peaks olema nähtav mõlemast suunast. Joonisel on segadus märgiposti tähise

687 numbritega.

2. Ristmiku liiklussaare kõrgus on projektis ettenähtud 15cm.

TPN näeb ette liiklussaare kõrguseks sõiduteel ja parklas – 7 kuni 12 sentimeetrit.

3. Projektis on ettenähtud II suurusgrupi märgid.

Ohutussaartel olevad liiklusmärgid 421 ja 687 tuleks paigaldada ühe suurusgrupi

võrra väiksemana (Liikluskorralduse juhis Tabel II-1.1a).

4. Saare otsas puudub viirutuse märgis 915.

Risk: A2/3

Riski selgitus: 1. Liiklusmärgi nõuetele mittevastav paigutus suurendab pimedal ajal, samuti

lumega liiklussaarele otsasõidu riski.

2. Liialt kõrge äärekiviga liiklussaar võib põhjustada saarele otsasõidu korral

lisaohtu liiklejatele.

3. ja 4. Nõuetest tulenev risk.

Joonis 5 Liiklussaar

Audiitori arvamus

probleemi lahenduse

osas:

Näha ette liiklussaar mõõtmetega, mis võimaldab saare otsa paigaldada nõuetele

vastava I suurusgrupi D=600mm kohustusmärgi 421.

1. Kaaluda ohutussaare pikendamist.

2. Näha ette 10-12 cm kõrgune saar.

3 ja 4.Viia nõuetega kooskõlla.

Risk: A4/1

Riski selgitus: Ohutussaare lahenduse korrigeerimine vähendab liikleja riski õnnetusse sattuda.

Projekteerija

kommentaar:

1. Liigutame märki saare otsale lähemale ja vajadusel projekteerime saare otsa

laiemaks

2. Laseme saare tasapinna 10…12 cm kõrguseni

3. Muudame märgid ühe suurusgrupi võrra väiksemaks

4. Korrigeerime vastavalt

Pädeva asutuse otsus: Arvestada audiitori ettepanekuga

1. Näha ette ristmikul eraldussaare suurendamine nii, et ristmiku enda

geomeetriat ei muudetaks. Teha saare ots laiemaks niipalju, et šabloon

mahub mööda ja olemasoleva ristmiku kate seda võimaldab. Saare

suurendamisega nihutada liiklusmärk saare otsa.

2. Lähtuda normides määratud sõidutee äärekivi kõrgusest kuni 12 cm.

3. Ohutussaarel paigaldatavad liiklusmärgid peavad olema I suurusgrupis.

4. Lisada saare otsas teekattemarkeering 915.

5 (6)

4.3. Probleemi kirjeldus ja ettepanek

Probleem nr: 3 Asukoht PK: PK 169+416 – 169+861

Probleemi kirjeldus: Vasakpöörderaja märgistus ei vasta EVS 614:2022 nõuetele.

1) Vasakpöörderada eraldav 912 märgise pikkus peaks olema 40m, mitte 90m

(vt. EVS 614 joonis A.13).

2) Suunanoolte märgis 953 vahekaugus peaks olema 30m (EVS 614 tabel 10), mitte

40m nagu projektis.

3) Esimese suunanoole lõpp peab ühtima vasakpöörderada eraldava 912 märgise

algusega (vt. EVS 614 joonis A.13).

4) Kui ristmikul puudub suunaviit, peaks vahetult enne ristmikku olema paigaldatud

märk 531s „Sõidurajad ja suunad“ (vt. EVS 613 p.10.12).

5) Sõiduradade mõõtahelad ei vasta nõuetele (vt. EVS 614 joonis A.13 lõige A-A).

Risk: A1/4

Riski selgitus: Risk läbi EVS 614:2022 ja EVS 613nõuete.

Joonis 6

Audiitori arvamus

probleemi lahenduse

osas:

1; 2; 3) Korrigeerida märgistust.

4) Paigaldada vahetult enne ristmikku märk 531s „Sõidurajad ja suunad“ või

paigaldada lokaatorite teele suunav viit.

5) Siduda mõõtahelad joonmärgistega õiges punktis (vt. joonis 6).

(EVS 614 joonis A.13 lõige A-A).

Risk: A4/1

Riski selgitus: Nõuetele vastav märgistus ja liiklusmärgid vähendavad riski õnnetusse sattuda.

Projekteerija

kommentaar:

1. 912 teeksime 40-meetri pikkuseks;

2. Vähendan 953 märgiste vahemaid vastavalt;

3. Muudame;

4. Tõstame 531s ringi vastavalt;

5. Korrigeerime vastavalt

Pädeva asutuse otsus: Arvestada audiitori ettepanekuga

1. Vasakpöörderada eraldava teekattemarkeeringu 912 pikkus tuleb näidata

vastavalt standardile (EVS 614 joonis A.13) pikkusega 40 m.

2. Teekattemarkeeringute 953 omavaheline vahekaugus tuleb näidata

vastavalt standardile (EVS 614 tabel 10) 30 m.

3. Teekattemarkeeringuna näidatud esimese suunanoole lõpp peab ühtima

vasakpöörderada eraldava 912 märgise algusega vastavalt standardis

määratule (vt. EVS 614 joonis A.13).

4. Vahetult enne ristmikku tuleb paigaldada liiklusmärk 531s „Sõidurajad ja

suunad“ (vt. EVS 613 p.10.12).

5. Korrigeerida projektis näidatud mõõtahelad ja siduda mõõtahelad

joonmärgistega õiges punktis.

6 (6)

4.4. Probleemi kirjeldus ja ettepanek

Probleem nr: 4 Asukoht PK:

Probleemi kirjeldus: Muudetud projektlahenduses ei ole korrigeeritud möödasõidu keelu mõjupiirkondi.

Risk: C2/9

Riski selgitus: Märgistusega vastuolus olev liiklusmärk annab juhile vale signaali möödasõiduga

kaasnevast ohust.

Joonis 6

Audiitori arvamus

probleemi lahenduse

osas:

Möödasõidu keelualade määramisel tuleks vaadelda projekteeritud lõigust pikemat

lõiku.

Risk: C4/3

Riski selgitus: Väheneb risk õnnetusse sattuda.

Projekteerija

kommentaar:

Tõstame märgid ringi

Pädeva asutuse otsus: Arvestada audiitori ettepanekuga

Tulenevalt Lokaatorite tee ristmiku ümberehitusest on vajalik olemasolevad

liiklusmärgid 352 koos lisatahvliga 821 nihutada Tartu suunas projekteeritud ala

lõppu õigesse asukohta. Lisatahvli 821 keeluala pikkus korrigeerida ning näha ette

õige lõigu pikkus.

5. Auditi protokolli kooskõlastamine ja kinnitamine

Kooskõlastas: Kaie Kruusmaa

Planeerimise osakonna projekteerimise üksuse

juhataja

Kooskõlastas: Jüri Paris

Lõuna osakonna korrashoiu ja liikluskorralduse

üksuse liikluskorraldaja

Kooskõlastas: Andrus Prükk

Arendamise osakonna korrashoiu ja

liikluskorralduse üksuse liikluskorralduse ekspert

Kooskõlastas: Rao Jürison

Lõuna osakonna korrashoiu ja liikluskorralduse

üksuse juhataja

Kooskõlastas: Toomas Tõnurist

Lõuna osakonna ehituse üksuse juhataja

Kooskõlastas: Marek Lind

Planeerimise osakonna kooskõlastuse üksuse

juhataja

Kinnitas: Mart Michelis

Teehoiuteenistuse planeerimise osakonna juhataja