Vastus EHR- Rapla maakond, Kohila vald, Mälivere küla, Tallinna-Lelle-Pärnu raudtee sidekaabli ehitusteatis, menetlus nr 452520

1

/

Tingmärgid / Legend: Kasutusõiguse ala Right-of-use area

Kinnistu piir Cadaster boarder

Side multitoru Telecommunication microduct

Maa-alune plast optikakaev Underground plastic optics manhole

Ümbertõstetud sidekaabel Relocated telecommunication cable

/

Koostaja Mõõtkava Formaat KuupäevTöö nr

Projekti nimi

Leht

RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP

OU1132 REAALPROJEKT OÜ 1:500 A4 1/1 28.01.2025

Isikliku kasutusõigusega koormatava ala plaan IKÕ ala Pos nr

Kinnistu registriosa nr

Katastriüksuse tunnus, nimi ja sihtotstarve

IKÕ ala pindala m2

Trassi pikkus m

66801:001:1928Pos 1 15 Tallinn-Rapla-Türi tee Transpordimaa 100%

11224750 20 10

4

/

/

/

/

/

/

/

/ /

/

Tingmärgid / Legend: Kasutusõiguse ala Right-of-use area

Kinnistu piir Cadaster boarder

Side multitoru Telecommunication microduct/

Koostaja Mõõtkava Formaat KuupäevTöö nr

Projekti nimi

Leht

RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP

OU1132 REAALPROJEKT OÜ 1:500 A4 1/1 28.01.2025

Isikliku kasutusõigusega koormatava ala plaan IKÕ ala Pos nr

Kinnistu registriosa nr

Katastriüksuse tunnus, nimi ja sihtotstarve

IKÕ ala pindala m2

Trassi pikkus m

66801:001:1931Pos 4 15 Tallinn-Rapla-Türi tee Transpordimaa 100%

13175050 41 30

3

/

/

/

/

/

/

/

/

/ /

Tingmärgid / Legend: Kasutusõiguse ala Right-of-use area

Kinnistu piir Cadaster boarder

Side multitoru Telecommunication microduct/

Koostaja Mõõtkava Formaat KuupäevTöö nr

Projekti nimi

Leht

RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP

OU1132 REAALPROJEKT OÜ 1:500 A4 1/1 28.01.2025

Isikliku kasutusõigusega koormatava ala plaan IKÕ ala Pos nr

Kinnistu registriosa nr

Katastriüksuse tunnus, nimi ja sihtotstarve

IKÕ ala pindala m2

Trassi pikkus m

66801:001:1932Pos 3 Juurdepääsutee lõik 250 Transpordimaa 100%

22971950 84 48

RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP /

STAGE II OF RAILWAY INFRASTRUCTURE OF THE RAIL BALTIC MAIN LINE IN RAPLA COUNTY

Töö nimetus / Project name: RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP Dokumendi kood / Document code: VER_OU1132-ZZ_ZZZZ_RP_LV-EN_DTD_003001

Töö nr - Staadium / Proj no - Stage: OU1132 – tööprojekt Dokumendi versioon/ Document version: 0002

Asukoht / Location: Kohila ja Rapla vald, Rapla maakond, Eesti

Koostaja / Compiler: Reaalprojekt OÜ Kuupäev/ Date: 29.01.2025

Vastutav isik / Responsible person: Indrek Jõe Leht/ Page: 1 / 9

Kohila ja Rapla vald, Rapla maakond, Eesti

RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP

TÖÖPROJEKT

OU1132

Side välisvõrk

SELETUSKIRI TELLIJA: Rail Baltic Estonia OÜ Veskiposti 2/1, Tallinn, 10138 Registri nr 12734109 PROJEKTEERIJA: Reaalprojekt OÜ Tallinna 45, Viljandi, 71008 Registri nr 10765904 Projektijuht: Taavi Sadam Vastutav isik (ED-EL): Indrek Jõe A-pädevusklass, EL-324-24 Vastutav isik (RO-TL): Tarmo Pajumägi Volitatud teedeinsener tase 8, 200625

Ainuvastutus käesoleva väljaande eest lasub autoril.

Euroopa Liit ei vastuta selles sisalduva teabe mistahes kasutamise eest.

Kohila and Rapla district, Rapla county, Estonia

STAGE II OF RAILWAY INFRASTRUCTURE OF THE RAIL BALTIC MAIN LINE IN RAPLA COUNTY

DETAILED TECHNICAL DESIGN

OU1132

Communication external network

EXPLANATORY LETTER CLIENT: Rail Baltic Estonia OÜ Veskiposti 2/1, Tallinn, 10138 Registri no 12734109 DESIGNER: Reaalprojekt OÜ Tallinna 45, Viljandi, 71008 Reg no 10765904 Project Manager: Taavi Sadam Responsible person (ED-EL): Indrek Jõe Competence class A, EL-324-24 Responsible person (RO-TL): Tarmo Pajumägi Charetered Civil Engineer in Road Engineering lvl 8, 200625

The sole responsibility of this publication lies with the author.

The European Union is not responsible for any use that may be made of the information contained therein.

RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP /

STAGE II OF RAILWAY INFRASTRUCTURE OF THE RAIL BALTIC MAIN LINE IN RAPLA COUNTY

Töö nimetus / Project name: RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP Dokumendi kood / Document code: VER_OU1132-ZZ_ZZZZ_RP_LV-EN_DTD_003001

Töö nr - Staadium / Proj no - Stage: OU1132 – tööprojekt Dokumendi versioon/ Document version: 0002

Asukoht / Location: Kohila ja Rapla vald, Rapla maakond, Eesti

Koostaja / Compiler: Reaalprojekt OÜ Kuupäev/ Date: 29.01.2025

Vastutav isik / Responsible person: Indrek Jõe Leht/ Page: 2 / 9

SISUKORD 1. PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED ............................................................................. 3

1.1 PROJEKTEERIMISE EESMÄRK................................................................................................... 3

1.2 ALUSDOKUMENDID ..................................................................................................................... 3

1.3 NORMDOKUMENDID JA JUHENDID ........................................................................................... 4

1.4 GEOTEETILISED UURINGUD ...................................................................................................... 4

2. PROJEKTLAHENDUS ......................................................................................................................... 5

2.1 MUUDATUSED VÕRRELDES PÕHIPROJEKTIGA ...................................................................... 5

2.2 ÜLDIST ......................................................................................................................................... 5

2.3 PROJEKTEERITUD SIDERAJATISED .......................................................................................... 5

2.4 PAIGALDUSNÕUDED .................................................................................................................. 6

3. TÖÖDE TEOSTAMINE ........................................................................................................................ 7

3.1 ÜLDOSA ....................................................................................................................................... 7

3.2 PINNAKATETE TAASTAMISE PÕHIMÕTTED .............................................................................. 7

3.3 KESKKONNAKAITSE ASPEKTID ................................................................................................. 8

3.4 TÖÖDE DOKUMENTEERIMINE JA JÄRELEVALVE .................................................................... 8

3.5 OHUTUSE TAGAMINE JA EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS .............................................. 9

CONTENTS 1. PURPOSE AND BASIS OF PROJECT PREPARATION ...................................................................... 3

1.1 PURPOSE OF THE DESIGN ........................................................................................................ 3

1.2 BASE DOCUMENTS .................................................................................................................... 3

1.3 STANDARDS AND INSTRUCTIONS ............................................................................................ 4

1.4 GEODETIC SURVEYS ................................................................................................................. 4

2. PROJECT DESIGN ............................................................................................................................. 5

2.1 CHANGES COMPARED TO MASTER DESIGN ........................................................................... 5

2.2 GENERAL ..................................................................................................................................... 5

2.3 DESIGNED COMMUNICATION EXTERNAL NETWORK ............................................................. 5

2.4 INSTALLATION REQUIREMENTS ............................................................................................... 6

3. EXECUTION OF WORKS .................................................................................................................... 7

3.1 GENERAL ..................................................................................................................................... 7

3.2 PRINCIPLES OF RESTORATION OF SURFACE COVERINGS .................................................. 7

3.3 ASPECTS OF ENVIRONMENTAL PROTECTION ........................................................................ 8

3.4 DOCUMENTATION AND SUPERVISION OF WORKS ................................................................. 8

3.5 ENSURING SAFETY AND TRAFFIC ARRANGEMENT DURING CONSTRUCTION ................... 9

RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP /

STAGE II OF RAILWAY INFRASTRUCTURE OF THE RAIL BALTIC MAIN LINE IN RAPLA COUNTY

Töö nimetus / Project name: RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP Dokumendi kood / Document code: VER_OU1132-ZZ_ZZZZ_RP_LV-EN_DTD_003001

Töö nr - Staadium / Proj no - Stage: OU1132 – tööprojekt Dokumendi versioon/ Document version: 0002

Asukoht / Location: Kohila ja Rapla vald, Rapla maakond, Eesti

Koostaja / Compiler: Reaalprojekt OÜ Kuupäev/ Date: 29.01.2025

Vastutav isik / Responsible person: Indrek Jõe Leht/ Page: 3 / 9

1. PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED

1.1 PROJEKTEERIMISE EESMÄRK

Käesoleva projekti eesmärgiks on tagada planeeritava Rail Baltica Raplamaa põhitrassi raudteetaristu II

etapi ehitustööde alasse jäävate siderajatiste edasine toimimine. Käesoleva projektiga on lahendatud PK

3+052 Rail Baltica trassiga ristumisel sidekaabli ehitusalast väljatõstmine uude trassi.

Projekt näeb ette Telia Eesti AS siderajatiste ümberpaigutust. Enne Telia sideehitise ümberehitamist peab

ümberpaigaldusest huvitatud isik sõlmima Telia Eesti AS-ga sideehitise ümberehitamise lepingu

(kolmepoolse kokkuleppe), mille osapoolteks on ümberpaigaldusest huvitatud isik, tööde teostaja ja Telia

Eesti AS. Lepingu sõlmimiseks võtta ühendust Telia volitatud esindajaga:

https://www.telia.ee/partnerile/ehitajale-arendajale/sideehitiste-hooldus/.

Vastavalt Asjaõigusseadusele §158 lg 5 ja AÕSRS §15² lg 4 kohaselt kannab kõik sideehitiste

ümberehitamisega seotud kulud tööde teostaja ehk asjast huvitatud isik, k.a. uues sideehitise asukohas

maakasutamise seadustamisega seotud kulud.

Maakasutuse seadustamiseks Telia Eesti AS poolt volitatud isikute nimekiri lisatakse kolmepoolsele

kokkuleppele. Telia Eesti AS väljastab olemasolevate kaablite ümberlülituse loa pärast asendusrajatise

maakasutusõiguse dokumentide esitamist ja aktsepteerimist Telia infosüsteemis https://geopank.elion.ee/.

1.2 ALUSDOKUMENDID

Projekti koostamisel on arvestatud järgmiste alusdokumentidega:

1. Riigihanke tehniline kirjeldus: Rail Baltica raplamaa põhitrassi raudteetaristu II etapi ehitustööd;

2. Reaalprojekt OÜ geodeetiline alusplaan, töö nr G24021, 04.2024;

3. Reaalprojekt OÜ poolt koostatud põhiprojekt, töö nr RBDTD-EE-DS1-DPS2_IDO_OR1240-

ZZ_0003_D2_LVS-EN_MD_00020_004;

4. Telia Eesti AS Tehnilised tingimused nr 38790181, 08.04.2024.

1. PURPOSE AND BASIS OF PROJECT PREPARATION

1.1 PURPOSE OF THE DESIGN

The aim of this project is to ensure the future operation of communication facilities within the scope of the

planned stage II of railway infrastructure of the Rail Baltic main line in Rapla county construction works. With

this project, the removal of the communication cable from the construction area to the new route at the

intersection with the PK 3+052 Rail Baltica route has been resolved.

The project envisages the relocation of Telia Eesti AS communication facilities. Before the reconstruction of

the Telia communication building, the person interested in the relocation must conclude a communication

building reconstruction agreement (tripartite agreement) with Telia Eesti AS, the parties of which are the

person interested in the relocation, the contractor and Telia Eesti AS. To conclude the contract, contact the

authorized representative of Telia: https://www.telia.ee/partnerile/ehitajale-arendajale/sideehitiste-hooldus/.

According to AÕS §158 paragraph 5 and AÕSRS §15² paragraph 4, all costs related to the reconstruction

of communications buildings shall be borne by the person carrying out the work, i.e. the person interested in

the matter, incl. costs related to the legalization of land use in the new location of the communication building.

The list of persons authorized by Telia Eesti AS to legalize land use is included in the tripartite agreement.

Telia Eesti AS issues a permit to switch existing cables after submission and acceptance of the land use

right documents of the replacement facility in Telia's information system https://geopank.elion.ee/.

1.2 BASE DOCUMENTS

The following basic documents have been taken into account during the preparation of the project:

1. Technical specification of the public procurement: Stage II of railway infrastructure of the Rail Baltic

main line in Rapla county.

2. Geodetic base plan of Reaalprojekt OÜ, work no. G24021, 04.2024;

3. Basic project prepared by Reaalprojekt OÜ, project no. RBDTD-EE-DS1-DPS2_IDO_OR1240-

ZZ_0003_D2_LVS-EN_MD_00020_004;

4. Telia Eesti AS Technical conditions no. 38790181, 08.04.2024.

RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP /

STAGE II OF RAILWAY INFRASTRUCTURE OF THE RAIL BALTIC MAIN LINE IN RAPLA COUNTY

Töö nimetus / Project name: RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP Dokumendi kood / Document code: VER_OU1132-ZZ_ZZZZ_RP_LV-EN_DTD_003001

Töö nr - Staadium / Proj no - Stage: OU1132 – tööprojekt Dokumendi versioon/ Document version: 0002

Asukoht / Location: Kohila ja Rapla vald, Rapla maakond, Eesti

Koostaja / Compiler: Reaalprojekt OÜ Kuupäev/ Date: 29.01.2025

Vastutav isik / Responsible person: Indrek Jõe Leht/ Page: 4 / 9

1.3 NORMDOKUMENDID JA JUHENDID

Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud normdokumentidest ja

juhenditest:

1. Ehitusseadustik; 2. EVS 843:2016 Linnatänavad; 3. EVS 932:2017 Ehitusprojekt; 4. Telia dokument "Üldnõuded ehitusprojektide koostamiseks ja kooskõlastamiseks ning ehitamiseks

liinirajatistekaitsevööndis"; 5. Rail Baltica dokument “Tehnilised nõuded tehnorvõrkudele ja -rajatistele“, 04.04.2019; 6. Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded, redaktsiooni jõustumine 23.11.2020;

7. Tee projekteerimise normid, redaktsiooni jõustumine 25.11.2023;

8. Nõuded tehnovõrkude ja –rajatiste teemaale paigaldamise kavandamisel (MA 2018-015);

9. Riigiteede haljastustööde juhis. (MA 2018-13, MA 20.12.2018 KK nr 1-2/18/545);

10. Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (TRAM 2022 – TRAM peadirektori 26.01.2022 käskkiri nr

1.1-7/22/43.);

11. Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41, MA peadirektori 29.12.2006.a

käskkiri nr 264).

1.4 GEOTEETILISED UURINGUD

Geodeetilise alusplaanina on kasutatud Reaalprojekt OÜ tööd nr. G24021, 04.2024.

Topo-geodeetiline alusplaan on koostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis ning EH2000 kõrgussüsteemis.

Täpsem informatsioon on toodud vastava geodeetilise uuringu koosseisus.

1.3 STANDARDS AND INSTRUCTIONS

The preparation of the project is based on the following normative documents and instructions valid at the

time of preparation of the project:

1. Building Act; 2. EVS 843:2016 Urban streets; 3. EVS 932:2017 Construction design documents; 4. Telia's document "General requirements for preparation and coordination of construction projects

and construction in the line facilities protection zone"; 5. Rail Baltica document “Utility requirements “, 04.04.2019; 6. Requirements for the construction project of the road, entry into force of the revision on 23.11.2020; 7. Road design norms, revision entry into force on 25.11.2023; 8. Requirements when planning the installation of utility networks and facilities on the road (MA 2018-

015); 9. Guide to landscaping works on state roads. (MA 2018-13, MA 20.12.2018 KK No. 1-2/18/545); 10. Instructions for the construction of pavement layers from gravel (TRAM 2022 – Order of the

Director General of TRAM dated 26.01.2022 No. 1.1-7/22/43.); 11. Instructions for the compaction and density control of embankment soils (2006-41, Order of the

Director-General of the MA dated 29.12.2006 No. 264).

1.4 GEODETIC SURVEYS

A geodetic survey has been prepared for this project by Reaalprojekt OÜ (no. G24021, 04.2024).

The topo-geodetic base plan has been compiled in the L-EST 97 coordinate system and the EH2000 altitude

system. More detailed information is provided in the respective geodetic survey.

RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP /

STAGE II OF RAILWAY INFRASTRUCTURE OF THE RAIL BALTIC MAIN LINE IN RAPLA COUNTY

Töö nimetus / Project name: RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP Dokumendi kood / Document code: VER_OU1132-ZZ_ZZZZ_RP_LV-EN_DTD_003001

Töö nr - Staadium / Proj no - Stage: OU1132 – tööprojekt Dokumendi versioon/ Document version: 0002

Asukoht / Location: Kohila ja Rapla vald, Rapla maakond, Eesti

Koostaja / Compiler: Reaalprojekt OÜ Kuupäev/ Date: 29.01.2025

Vastutav isik / Responsible person: Indrek Jõe Leht/ Page: 5 / 9

2. PROJEKTLAHENDUS

2.1 MUUDATUSED VÕRRELDES PÕHIPROJEKTIGA

Võrreldes võrguvaldaja poolt kooskõlastatud põhiprojektiga on sidetrass pikenenud ca 1050m, ulatudes

olemasoleva Telia Eesti AS sidekaevuni F51S20_K13 Seli-Angerja tee ristis Hepa tankla juures. Antud

kaevus asub olemasolev FO muhv. Uus trass on valitud kulgema paralleelselt 1435 ja 1520 raudteed ning

Mälivere ristega, kus ehitustegevus on soodsam nr 15 Tallinn-Rapla-Türi teele kinnise meetodiga trassi

rajamisest.

2.2 ÜLDIST

Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnovõrgu valdajat

ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav tööde luba. Vajadusel tuleb koostöös

kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused

kommunikatsioonid. Töid trasside kaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-mehhanismidega. Töövõtja peab

enne tööde algust veenduma, et ta ei kahjustaks ühtegi olemasolevat rajatist ja kommunikatsiooni. Rajatiste,

kommunikatsioonide rikkumise korral peab Töövõtja heastama ja taastama olemasoleva olukorra ja katma

kõik sellega seotud kulutused ja ametkondade nõuded.

Projekteeritava sidetrassi kaitsevöönd on piki sidetoru kulgev ala, mida mõlemalt poolt piiravad 1m kaugusel

paiknevad mõttelised vertikaaltasandid.

2.3 PROJEKTEERITUD SIDERAJATISED

3.1.1 TELIA EESTI AS

Käesoleva projektiga on lahendatud PK 3+052 Rail Baltica trassiga ristumisel sidevõrgu ümberehitus.

Asendusrajatisena nähakse ette multitoru DB 4x14/10+Cu ning uued maa-alused optika kaevud. Trass

lõppeb kaevus F51S20-K13.

Trassi alguses tuleb olemasoleva sidekaabel pikemalt lahti kaevata, tõsta uuele trassile nii, et projekteeritud

kaevu jääks 15m oleva kaabli kaablivaru. Ümbertõstetav kaabel kaitsta poolitatava toruga.

Ristumistel teede või sügavamate kaablitega kasutada D75 1250N kaitsetoru.

Multitoru sinisesse mikrotorusse puhuda uus FOC kaabel 4x6 SML. Kaevus PR-1 on ettenähtud uus FO

muhv. Kiudude keevitamisel lähtuda olemasolevast konfiguratsioonist.

Sidekaevud tähistada märketulba ja markerpallidega.

Ristumisel RB trassiga paigaldada kinnisel meetodil. Rail Baltica rööbaste alal paigaldada sidekanalisatsioon

vähemalt 4,5m sügavusele (rööpa ülemisest tasapinnast), puurimistorudena kasutada puurimistorud D110

SN30 (survetugevusega min 30 kN/m²). Puurimise pikiprofiil on toodud eraldi joonisel.

2. PROJECT DESIGN

2.1 CHANGES COMPARED TO MASTER DESIGN

Compared to the master design project that was approved by the network owner, the communication line

has lengthened by ca 1050 m, reaching the existing Telia Eesti AS communication manhole of F51S20_K13

at the crossroads of Seli-Angerja road near the Hepa gas station. An existing FO joint is located in this well.

The new route has been chosen to run parallel to the 1435 and 1520 railways and with Mälivere crossing,

where construction is more favourable than the construction of the route No. 15 on the Tallinn-Rapla-Türi

road with a closed method.

2.2 GENERAL

In order to carry out excavation works in the utility network protection zone, the holder of the utility network

must be informed in advance and, if necessary, an additional work permit must be obtained from him. If

necessary, in cooperation with the communication owner, all underground communications within the work

zone must be additionally marked. Work in the protection zone of routes must be done manually or with small

mechanisms. Before starting work, the contractor must ensure that he does not damage any existing facilities

and communications. In the event of a violation of facilities, communications, the Contractor must repair and

restore the existing situation and cover all related expenses and the requirements of the authorities.

The protection zone of the projected communication line is the area running along the communication pipe,

which is bounded on both sides by imaginary vertical planes located at a distance of 1 m. The protection

zone of the communication well is 1m.

2.3 DESIGNED COMMUNICATION EXTERNAL NETWORK

2.3.1 TELIA EESTI AS

With this project, the reconstruction of the communication network at the intersection with the PK 3+052 Rail

Baltica route has been solved.

As a replacement network a DB 4x14/10+Cu microduct with 3 underground optics chamber is planned.

At the beginning of the route, the existing communication cable must be dug out for a longer, lifted onto the

new route so that there will be cable reserve of the 15m in the designed well. Protect the relocated cable

with a split protection pipet.

At intersections with roads or deeper cables, use the D75 1250N protective pipe.

Blow a new FOC cable 4x6 SML into the multitube blue microtube. In the optic cable chamber PR-1 a new

FO joint is provided. When welding fibers, proceed from the existing configuration.

The communication access chambers to be marked with a marker post and marker balls.

At the intersection with the tracks, the communication pipes are installed using a drilling method. In the area

of Rail Baltica tracks, communication network should be installed to a depth of at least 4.5 m (from the top

plane of the rail), D110 SN30 should be used (compressive strength min. 30 kN/m²). The longitudinal profile

of the drilling is shown in a separate drawing.

RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP /

STAGE II OF RAILWAY INFRASTRUCTURE OF THE RAIL BALTIC MAIN LINE IN RAPLA COUNTY

Töö nimetus / Project name: RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP Dokumendi kood / Document code: VER_OU1132-ZZ_ZZZZ_RP_LV-EN_DTD_003001

Töö nr - Staadium / Proj no - Stage: OU1132 – tööprojekt Dokumendi versioon/ Document version: 0002

Asukoht / Location: Kohila ja Rapla vald, Rapla maakond, Eesti

Koostaja / Compiler: Reaalprojekt OÜ Kuupäev/ Date: 29.01.2025

Vastutav isik / Responsible person: Indrek Jõe Leht/ Page: 6 / 9

Enne ehitustööde alustamist teostada vajadusel Telia Eesti liinirajatiste järelevalve esindajaga objekti

ülevaatus, mille käigus fikseerida olemasolevate liinirajatiste asukohad.

2.4 PAIGALDUSNÕUDED

2.4.1 NÕUDED TEHNOVÕRKUDELE TULENEVALT RAIL BALTICA RAUDTEE TRASSILT

1. Sidetorude paigaldamisel tuleb arvestada, et paigaldatav toru peab jääma ≥2m projekteeritud

raudteekraavi põhjast ning ≥4.5m raudtee muldest;

2. Rail Baltica trassi ja tehnovõrkude vaheline ristumine ei tohi olla alla 60°. Ristumisnurgad on toodud

asendiplaanil;

3. Puurimiseks vajaliku puurimispea ja puurimisviis valib ehitaja. Õõnsused, mis jäävad puurimistee ja

torude vahele tuleb täita spetsiaalse seguga;

2.4.2 TELIA AS ÜLDNÕUDED SIDERAJATISTE ÜMBERPAIGUTAMISEL:

1. Enne tööde algust sõlmida kolmepoolne koostöö leping.

2. Telia sideehitiste ümbertõstmisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

3. Tagada nõuetekohased vahekaugused (kujad) teiste rajatistega ja kommunikatsioonidega.

4. Kõik seotud ehitusdokumentatsioon, rajatava sideehitiste kohta (teostusjoonised, kaetud tööde

aktid, ehituspäevikud, pildid, vastuvõtu akt jne.), esitada vastuvõtmiseks Telia B-12 keskkonda.

Teostatud tööde kohta koostada teostusjoonised L-EST-97 koordinaatsüsteemis, DWG formaadis.

5. Kõrvalekalded projektist fikseerida vastavates protokollides ja kooskõlastada kõigi huvitatud

instantsidega s.h. ehitusjärelevalvet teostava ametiisikuga, projektijuhiga ning maa valdajatega.

6. Telia sidekaablite ümberlülitustööd tellida Telia sidevõrgu hooldustööde partnerilt Connecto Eesti

AS.

2.4.3 TRASSIDE PAIGALDAMINE TRANSPORDIAMETI TEEMAA-ALAL

Kaitsetorude paigaldamisel tuleb arvestada, et paigaldatav toru peab jääma: ristumisel kõrval maanteega

≥1,5m sügavusele sõidutee all, ristumisel põhimaanteega ≥2,2m sügavusele sõidutee all, lähemal kui 1,0 m

muldkeha nõlvast ≥1,2m sügavusele ümbritsevast maapinnast ning ≥1,0m sügavusele haljasribal ja kraavi

põhjas (vastavalt Transpordiameti nõuetele tehnovõrkude ja –rajatiste teemaale paigaldamise

kavandamisel).

Kaitsetorudena peab Transpordiameti teemaa-ala kasutama 750N / 8kN/m2 kaitsetorusid ning ristumisel

sõiduteega ja kraavide all 1250N / 16kN/m2 kaitsetorusid.

Before starting the construction work, if necessary, perform an inspection of the object with the Telia Eesti

line facilities supervision representative, during which the locations of the existing line facilities are fixed.

2.4 INSTALLATION REQUIREMENTS

2.4.1 REQUIREMENTS FROM THE RAIL BALTICA RAILROAD ROUTE BASED ON TECHNICAL

NETWORKS

1. When installing communication pipes, it must be taken into account that the pipe to be installed must

remain ≥2m from the bottom of the designed railway trench and ≥4m from the railway embankment;

2. The intersection between the Rail Baltica route and utility networks must not be less than 60°. The

intersection angles are given on the position plan;

3. The builder chooses the drilling head and drilling method required for drilling. Cavities between the

drilling path and the pipes must be filled with a special mixture;

2.4.2 TELIA AS GENERAL REQUIREMENTS FOR RELOCATION OF COMMUNICATION FACILITIES:

1. Before starting the works, sign a tripartite cooperation agreement.

2. The costs related to the relocation of Telia's communications buildings shall be borne by the

interested party.

3. Ensure proper distances (streets) with other facilities and communications.

4. All related construction documentation, regarding the communication buildings to be built

(execution drawings, records of covered works, construction diaries, pictures, acceptance report,

etc.), to be submitted to the Telia B-12 environment for acceptance. Prepare execution drawings for

the performed works in the L-EST-97 coordinate system, in DWG format.

5. Deviations from the project should be fixed in the relevant protocols and coordinated with all

interested agencies, incl. with the official carrying out construction supervision, the project manager

and the owners of the land.

6. To order the switching work of Telia's communication cables from Connecto Eesti AS, Telia's

communication network maintenance work partner.

2.4.3 INSTALLATION OF ROUTES IN THE SUBJECT AREA OF THE TRANSPORT BOARD

When installing protective pipes, it must be taken into account that the pipe to be installed must remain: at

the intersection with the adjacent road ≥1.5m below the roadway, at the intersection with the main road

≥2.2m below the roadway, closer than 1.0m from the slope of the embankment ≥1.2m from the surrounding

ground and ≥1. ,0m deep in the green strip and at the bottom of the ditch (in accordance with the

requirements of the Transport Board when planning the installation of utility networks and facilities on the

site).

As protective pipes, the subject area of the Transport Board must use 750N / 8kN/m2 protective pipes, and

1250N / 16kN/m2 protective pipes at the intersection with the carriageway and under the culverts.

RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP /

STAGE II OF RAILWAY INFRASTRUCTURE OF THE RAIL BALTIC MAIN LINE IN RAPLA COUNTY

Töö nimetus / Project name: RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP Dokumendi kood / Document code: VER_OU1132-ZZ_ZZZZ_RP_LV-EN_DTD_003001

Töö nr - Staadium / Proj no - Stage: OU1132 – tööprojekt Dokumendi versioon/ Document version: 0002

Asukoht / Location: Kohila ja Rapla vald, Rapla maakond, Eesti

Koostaja / Compiler: Reaalprojekt OÜ Kuupäev/ Date: 29.01.2025

Vastutav isik / Responsible person: Indrek Jõe Leht/ Page: 7 / 9

2.4.4 SIDEKAABLITE PAIGALDAMINE KOV MAA-ALAL

Kaablitorude paigaldamisel tuleb arvestada, et paigaldatav trass peab jääma: ristumisel sõidutee, ja

kruuskattega tee all ≥1m, kraavi põhjast ≥0.5m sügavusele ning ≥0.7m sügavusele muude katendite alla.

3. TÖÖDE TEOSTAMINE

3.1 ÜLDOSA

Töö tegija peab arvestama trassivaldajate kooskõlastuse tingimustega. Enne tööde algust tuleb Ehitaja ja

piirkonna meistriga üle vaadata objekti täpne asukoht ja kokku leppida tööde tegemise ajagraafik. Töö tegija

peab ehitustööde ajal pidama ehituspäevikut.

Enne ehitustööde algust on ehitajal kohustus võtta ühendust maaomanikega ja tööde piirkonnas olevate

rajatiste valdajatega, teatama ehitustööde aja ning arvestama maaomanike ja rajatiste valdajate tingimuste

ja nõudmistega. Samuti peab ehitaja võtma ühendust kohaliku omavalitsusega.

Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt

projektlahendusele.

Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest,

puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada

ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama projekteerijat kõigist projektis leitud

ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse.

Teostada kasutuselevõtukontroll vastavalt kehtivale seadusandlusele. Kontrolli toimingud vormistatakse

kirjalikult ja allkirjastatakse.

3.2 PINNAKATETE TAASTAMISE PÕHIMÕTTED

Ehitaja peab taastama kaablitrassi pealiskihi vastavalt nende endisele kujule. Katete taastamisel on

arvestatud et kaablite paigaldamine toimub enne tee ehitust. Uute katete ehitamine toimub pärast kaevikute

tagasitäitmist. Katendite ehitamise profiilid on toodud teede eriosas. Antud projektiga on katete taastamine

ette nähtud ainult väljaspool teede projekte.

Ehitaja peab taastama peale ehitustööde lõppu masintransportvahendite poolt tekitatud jäljed.

Riigiteede maal tuleb peale tehnovõrgu paigaldamist taastada haljastus kasvumulla ja murukülviga vastavalt

„Teetööde tehnilisele kirjeldusele“ peatükis „Maastikukujundustööd“ toodu kvaliteedinõuetele.

2.4.4 INSTALLATION OF COMMUNICATION CABLES IN KOV GROUND AREA

When installing cable pipes, it must be taken into account that the route to be installed must remain: at the

intersection with the roadway, and below the road with a gravel surface ≥1m, ≥0.5m below the bottom of

the trench and ≥0.7m below other pavements.

3. EXECUTION OF WORKS

3.1 GENERAL

The person doing the work must take into account the conditions of the approval of the route owners. Before

the work starts, the exact location of the object must be reviewed with the Builder and the foreman of the

area and the schedule for the work must be agreed upon. The person doing the work must keep a

construction diary during the construction work.

Before the start of the construction works, the builder is obliged to contact the landowners and the owners

of the facilities in the area of the works, to inform them of the time of the construction works and to take into

account the conditions and requirements of the landowners and the owners of the facilities. The builder must

also contact the local government.

The builder must ensure that all the requirements and conditions presented in the approvals are fulfilled in

accordance with the project solution.

The customer, the builder, the designer and the owner's supervision shall immediately report on their own

initiative the discovered errors, deficiencies and risk factors in the project documentation and the remedies

that can be used to promote the work and encourage the achievement of better results. The builder must

inform the designer of all ambiguities and possible inconsistencies found in the project before he takes a

specific implementation decision.

Carry out the commissioning inspection in accordance with the current legislation. Inspection actions are

formalized in writing and signed.

3.2 PRINCIPLES OF RESTORATION OF SURFACE COVERINGS

The builder must restore the top layer of the cable route to their former shape. When restoring the pavements,

it has been taken into account that the installation of cables takes place before the construction of the road.

The construction of new covers takes place after the trenches are backfilled. Pavement construction profiles

are given in the special section on roads. With this project, resurfacing is provided only outside the road

projects.

The builder must restore the traces caused by the machine transport vehicles after the completion of the

construction work.

On the land of state roads, after the installation of the utility network, landscaping must be restored with

growth soil and lawn sowing in accordance with the quality requirements specified in the chapter "Landscape

improvement works" in the "Technical description of road works".

RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP /

STAGE II OF RAILWAY INFRASTRUCTURE OF THE RAIL BALTIC MAIN LINE IN RAPLA COUNTY

Töö nimetus / Project name: RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP Dokumendi kood / Document code: VER_OU1132-ZZ_ZZZZ_RP_LV-EN_DTD_003001

Töö nr - Staadium / Proj no - Stage: OU1132 – tööprojekt Dokumendi versioon/ Document version: 0002

Asukoht / Location: Kohila ja Rapla vald, Rapla maakond, Eesti

Koostaja / Compiler: Reaalprojekt OÜ Kuupäev/ Date: 29.01.2025

Vastutav isik / Responsible person: Indrek Jõe Leht/ Page: 8 / 9

Riigitee ja mahasõitude teekatendi konstruktsiooni taastamisel tuleb lähtuda Tee ehitusprojektile esitatavad

nõuded“ (MKM 09.01.2020 määrus nr 2), tee ehitamise kvaliteedinõuetest ja projekteerimisnormidest (EhS

§ 96 lg 3, § 99 lg 4) ning Transpordiameti juhenditest (https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-

ohuruum/tee-ehitus/juhendid). Avalikult kasutatavatele teedele projekti koostamiseks ja ehitamiseks on

nõutav vastava tegevusala kvalifikatsioon (EhS § 24).

Tagasitäitmisel üle jääv pinnas ja ehitusjäätmed vedada ära lähimasse ametlikku ladustus- ja käitluspaika.

3.3 KESKKONNAKAITSE ASPEKTID

Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva piires)

eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning

Tellija poolsetele juhistele.

Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema korras.

Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil peavad olema

garanteeritud juurdepääsud hoonetele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik

ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid ja ka vastavalt Rae valla

heakorraeeskirjale.

Kaevetööde teostamisel lähtuda kohaliku omavalitsuse kaevetööde eeskirjast.

Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja pinnase

ladustamiskohad kooskõlastatakse kohaliku omavalitsusega.

Pinnaseid ja ehitustehnikat ei tohi hoida/ladustada hoiumetsa aladel, et säilitada võimalikult palju hoiumetsa

ning alustaimestikku. Vajadusel tuleb ehituse ajal piirata ajutiste aedade/piiretega pääs metsa aladele.

Kui ehitusmasinad kannavad teedele ratastega muda ja pori, selle peavad nad ise ära koristama.

3.4 TÖÖDE DOKUMENTEERIMINE JA JÄRELEVALVE

Ehitamine tuleb dokumenteerida vastavalt majandus- ja taristuministri 14.02.2020 määrusele nr 3 „Ehitamise

dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning

hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja üleandmisele esitatavad nõuded“.

Teostatud tööde kohta koostada teostusjoonis(ed) ja kaetud tööde aktid. Ehituse järelevalvet teostab tellija

poolt volitatud isik või ettevõte. Kõrvalekalded projektist fikseerida vastavates protokollides ja kooskõlastada

kõigi huvitatud instantsidega (sh tellija ja ehitusjärelevalvet teostava ametiisikuga).

When restoration of the structure of the pavement of state roads and turn-offs, the requirements for the road

construction project must be followed" (MKM Regulation No. 2 of 09.01.2020), the quality requirements and

design standards for the construction of the road (EhS § 96 (3), § 99 (4)) and the instructions of the Transport

Administration (https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-ehitus/juhendid). In order to

prepare and build a project for public roads, qualification in the relevant field of activity is required (§ 24 of

the EhS).

Transport the soil and construction waste remaining during backfilling to the nearest official storage and

handling site.

3.3 ASPECTS OF ENVIRONMENTAL PROTECTION

During the construction period, the contractor is also responsible for environmental protection (within the

scope of his construction activities and other resulting from it) on the construction site and the adjacent area

in accordance with the laws and requirements in force in the Republic of Estonia and the instructions of the

Customer.

In order to reduce the social impacts of the construction, the dampers of the mechanisms used must be in

order. During the dry season, watering with water must be provided to control dust. Access to buildings must

be guaranteed during the entire period of works. The surrounding environment must not be damaged during

the construction work. All construction work must be carried out in compliance with established

environmental protection requirements and also in accordance with the rules of good order of Rae

municipality.

When carrying out excavation work, proceed from the local government's excavation regulations.

Waste generated during construction is handled in accordance with the current procedure. Storage locations

for aggregates, topsoil and soil are coordinated with the local government.

Soils and construction equipment must not be kept/stored in reserve forest areas in order to preserve as

much of the reserve forest and understory vegetation as possible. If necessary, access to forest areas must

be restricted with temporary fences/fences during construction.

If the construction machines bring mud and dirt onto the roads with their wheels, they have to clean it up

themselves.

3.4 DOCUMENTATION AND SUPERVISION OF WORKS

Construction must be documented in accordance with Regulation No. 3 of 14.02.2020 of the Minister of

Economy and Infrastructure "Requirements for documentation of construction, preservation and transfer of

construction documents and

the requirements for the maintenance manual, its storage and transfer".

Prepare execution drawing(s) and acts of covered works for the performed works. Construction supervision

is carried out by a person or company authorized by the customer. Deviations from the project should be

recorded in the relevant protocols and coordinated with all interested agencies (including the client and the

official performing construction supervision).

RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP /

STAGE II OF RAILWAY INFRASTRUCTURE OF THE RAIL BALTIC MAIN LINE IN RAPLA COUNTY

Töö nimetus / Project name: RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP Dokumendi kood / Document code: VER_OU1132-ZZ_ZZZZ_RP_LV-EN_DTD_003001

Töö nr - Staadium / Proj no - Stage: OU1132 – tööprojekt Dokumendi versioon/ Document version: 0002

Asukoht / Location: Kohila ja Rapla vald, Rapla maakond, Eesti

Koostaja / Compiler: Reaalprojekt OÜ Kuupäev/ Date: 29.01.2025

Vastutav isik / Responsible person: Indrek Jõe Leht/ Page: 9 / 9

3.5 OHUTUSE TAGAMINE JA EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS

Kaevetöödel ja lahtiste kaevikute kavandamisel tuleb juhinduda Tööinspektsiooni juhendist „Tööohutus

ehitusplatsil“, asub: https://issuu.com/tooinspektsioon/docs/tooohutus_ehitusplatsil

Töötamisel kaevendis, mis on sügavam kui 1,2 meetrit tuleb võtta tarvitusele meetmed varinguohu

vähendamiseks.

Ehitustöödega mõjutatav piirkond peab kogu tööperioodi vältel olema tähistatud ja vastavalt vajadusele ka

valgustatud nii, et tööde teostamine ei ohustaks piirkonda läbivate või seal töid teostavate inimeste elu ja

tervist ning vara.

Tänavate sulgemine osaliselt või täielikult sõidukite liikluseks on võimalik ainult vastavalt

omavalitsuspiirkonnas kehtivale korrale ja ehitusaegsele liiklusskeemile.

Tööde teostaja peab arvestama kõigi projekti teostamiseks vajalike liikluse sulgemisest, ümbersuunamisest

ja endise liiklusolukorra taastamisest (näit. Olemasolevate liiklusmärkide eemaldamine, ajutiste

liiklusmärkide paigaldamine, jne.) tulenevate kulutustega.

Tööde teostaja vastutab ajutiste tähiste, piirete ja liiklusmärkide säilimise ning nende puudumisest tekkinud

kahjude hüvitamise eest.

Ajutiselt mitte kasutusel olevad ehitusmasinad ning kasutamisjärge ootavad materjalid tuleb paigaldada nii,

et nad ei häiriks liiklust ning ei takistaks ligipääsu hoonetele ning muudele objektidele.

Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma Eestis kehtivatest seaduste, standardite, normdokumentide ja

juhendiste terviktekstidest.

3.5 ENSURING SAFETY AND TRAFFIC ARRANGEMENT DURING CONSTRUCTION

Excavation work and the planning of open trenches must be guided by the instructions of the Labor

Inspectorate "Occupational safety on a construction site", located at:

https://issuu.com/tooinspektsioon/docs/tooohutus_ehitusplatsil

When working in a trench that is deeper than 1.2 meters, measures must be taken to reduce the risk of

collapse.

The area affected by the construction works must be marked during the entire work period and, as necessary,

also illuminated so that the execution of the works does not endanger the life, health and property of people

passing through the area or carrying out work there.

Partial or complete closing of streets to vehicle traffic is only possible in accordance with the regulations in

force in the municipality and the traffic scheme during construction.

The executor of the works must take into account the expenses arising from the closure, diversion and

restoration of the former traffic situation (e.g. removal of existing traffic signs, installation of temporary traffic

signs, etc.) necessary for the implementation of the project.

The contractor is responsible for the preservation of temporary signs, barriers and traffic signs and for

compensation for damages caused by their absence.

Construction machines that are temporarily not in use and materials awaiting further use must be installed

in such a way that they do not disturb traffic and do not obstruct access to buildings and other objects.

The contractor must be guided by the full texts of laws, standards, normative documents and instructions

valid in Estonia when performing the work.

I II

1

2

3

4

5

6

350+94

350+53

350+04 350+04

346+80

346+17

346+17 346+63

346+67

3+300

3+200

3+100

3+000

2+900

2+800

69.00 69.50

70.00

68.60

68.70 68.80 68.90 69.10 69.20

69.30 69.40

69.60 69.70 69.80 69.90

70.10

70.20

69.50 70.00 70.50 71.00

71.50

72.00

69.20 69.30 69.40

69.60

69.70 69.80

69.90 70.10 70.20

70.30

70.40

70.60 70.70

70.80

70.90

71.10 71.20 71.30

71.40 71.60

71.70 71.80 71.90

68.50

69.00

69.50 70.00

70.50

71.00

71.50

68.40

68.60 68.7068.8068.90

69.1069.2069.3069.4069.60

69 .7

0

69.8069.9070.10

70 .20

70.3070.4070.60

70 .70

70.8070.90

71 .10

71.2071.3071.40 71.6071.7071.80

71.90

66.00

66.50

67.00

67.50

69.50

70.00

65.80 65.90

66.10 66.20

66.40

66.70 66.80 66.90 67.10 67.20

67.30 67.40

67.60 67.70

69.60 69.70

69.80 69.90

70.10 70.20

68.00

67.00 66.70

66.80

66.90

67.10

67.20

66 .8

00

66 .4

00

65 .9

00

65 .4

00

65 .0

00

64 .5

00

64 .2

0064 .2

00

64 .5

00

64 .2

00

63 .8

00

63 .6

00

64 .8

00

65 .3

00

66 .0

00

68.50

69 .00

69 .5

070 .0

070 .5

0

70.50

71 .00

71.00 71.50

72.00

68.40

68.6068 .7068

.80

69 .1

0 69

.2 0

69 .4

0

69 .6

0 69

.7 0

69 .9

0

70 .1

0 70

.2 0

70.30

70 .4

0

70.60

70 .6

0

70.70

70 .8

0

70.80

70 .90

71.20

71 .2071

.3071 .40

71.40

71.60

71.70

71.7071.80

71.90

71.90

65.5066 .00

66.00

66 .5

0

67 .0067 .5068 .00

68 .5

0 69

.00

65.40

65.60

65.60

65.70

65.70 65.80

65.80

65 .90

65.90

66 .10

66.10

66 .20

66 .3

0 66

.4 0

66 .6

0

66 .7066

.8066 .9067 .10

67 .20

67 .30

67 .40

67 .60

67 .70

67 .80

67 .9068

.10

68 .20

68 .3

0

68 .4

0 68

.6 0

68 .70

68 .80

68 .90

69 .10

69.20

68.00

68.50

67.90 68.10

68.20 68.30

68.40

68.60

68.70 68.80

68.00

67 .50

7.40

67.60

67.5068.00

68 .5

0

69 .00

67.10 67.10

67.20

67.2067.3067.4067.6067.7067.8067.9068.10

68 .2

0 68

.3 0

68 .4

068 .6

0 68

.7 068

.8 068

.9 0

69.10 69.20

67.00

66.70 66.80

66.90

64.50

65.00

65.50

65 .50

63 .4

00

63 .5

00

65.00

65.50

66.00 66.50

67.00 67.50

68.00

40 +6

00

40 +7

00

40 +8

00

40 +9

00

41 +0

00

h=80mm

h=0mm

A1

P1

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

1W2

1W2

1W2 1W2

1W2 1W2

1W2 1W2

1W2 1W2 1W2 1W2 1W2 1W2 1W2

1W2 1W2

1W2 1W2

1W2 1W2

1W2

X X X

X X

X X

X X

X X

X X

X

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

X X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X X X

X X

X X

X X

X X

X

XXX

M 12

M 13

M 14

X X

X X

X X

M 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W1 1W1 1W1 1W1 1W1 1W1 1W1 1W1

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

X X

X X

1. 3

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 2

1 2

1 2

1 2

1 2

1 2

1 2

1 2

1 2

1 2

1W 2

1W 2

1W2

1W2

1W2

1W2

1W2

1W2

1W2

1W2

1W2

1W2

90°

M 15

M 10

M 11

M 10

1W 1.1

1W 1.1

1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W 1.1

1W 1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W 1.

1

1W 1.

1

1W 1.

1

1W 1.

1

1W 1.

1

1W 1.

1

1W1.1 1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1

1W1.1 W1.1

1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W 1.

1

1W 1.

1

1W 1.

1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

IV

IV

IVd

IVd

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

/ /

/ /

/ /

/ /

/ /

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/ /

/ /

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/ /

Ol.olev optika kaabel kaevata lahti L=33m ning tõsta uude trassi L=18m. Kaevu jätta 15m ol.oleva kaabli kaablivaru Ümbertõstetav kaabel kaitsta poolitatava toruga Ø160 750N, L=18m Excavate the existing optics cable L=33m and relocate it to the new route L=18m. Leave a 15m cable reserve in the well Protect the relocatable cable with splite pipe Ø160 750N, L=18m

Proj. plastikust optika sidekaev Des. plastic optics well PR-1

Proj. plastikust optika sidekaev Des. plastic optics well PR-2

Proj. plastikust optika sidekaev Des. plastic optics well PR-3

Projekteeritud suundpuurimine / Designed drilling PE Ø110 SN30, L=80m; Vaata profiil, Lõik A -A´ / See profile, Section A - A´

Kaitsta poolitatava toruga Ø160 750N, L=20m Protect with split pipe Ø160 750N, L=20m

Proj. multitoru Des. multipipe PR1-F541S20_K13 DB 4x14/10+2,5cu Ltrass/route=1830m

Kaitsetoru / protection pipe

PE Ø75 1250N, L=12m.

Projekteeritud katendist minimaalselt 1.5m sügavusele./

Minimum depth 1.5m from the designed pavement .

Projekteeritud suundpuurimine / Designed drilling PE Ø75 1250N, L=85m Paigaldussügavus 2m / Installation depth 2m

90°

90 °

A▲

▲ A'

Projekteeritud maapinnast minimaalselt 1.2m sügavusele./ Minimum depth 1.2m from the ground.

Maapinnast minimaalselt 1.0m sügavusele./ Minimum depth 1.0m from the ground.

Projekteeritud katendist minimaalselt 1.5m sügavusele./ Minimum depth 1.5m from the designed pavement .

Projekteeritud maapinnast minimaalselt 1.2m sügavusele./ Minimum depth 1.2m from the ground.

Maapinnast minimaalselt 1.0m sügavusele./ Minimum depth 1.0m from the ground.

Kaitsetoru / protection pipe PE Ø75 1250N, L=40m

Projekteeritud maapinnast minimaalselt 1.2m sügavusele./ Minimum depth 1.2m from the ground.

Viidatud trepi vahetus-läheduses tagada sidetoru ja trepi konstruktsiooni vahel puhas vertikaalkuja 1.5m.

Tingmärgid / Legend: RBR-Type_number in BIM model Võsa ja metsa eemaldamise piir Limit of brush and forest removal N/A

Proj. sidekanalisatsioon Des. communication pipeline PIP-0004

Proj. optikakaev PL Des. optics manhole PL CHM-0001

Proj. vaskkaabli jätkumuhv / multitoru jätk Des. copper cable cable joint / multi-pipe extension N/A

Proj. side märketulp Des. lcommunication marking post N/A

Demonteeritav õhuliin/maakaabel Demountable overhead line/ground cable N/A

Proj. suundpuurimine Des. directional drilling PIP-0006 ; PIP-0007

Proj. suundpuurimise stardi-/lõppkaevik Des. directional drilling start/end trench N/A

Proj. poolitatav kaablikaitsetoru Des. split pipe PIP-0002

Proj. kaablikaitsetoru Des. protection pipe PIP-0005

Proj. ümbertõstetav kaabel/toru Des. retractable cable/pipe N/A

Haljasala taastamine Restoration of green area N/A

Kruuskatte taastamine Restoration of the gravel cover N/A

Sõidutee asfaltkatte taastamine Restoration of the asphalt coating of roadway N/A

Eriplaneeringu trassikoridor Border of special plan corridor N/A

Olemasolev katastriükuse piir Existing landplot N/A

Kavandatav katastriüksuse piir Propsed border for landplot N/A

/ /

X X X X X X X X

FORMAAT / PAPER SIZE

DRAWING STATUS

MÕÕTKAVA / SCALE

MUUDATUS / REVISION

JOONISE NIMETUS / DRAWING TITLE

LEHE NUMBER / SHEET NUMBER:

MUUDATUSED / REVISIONS Nr/No Kuupäev/Date Kirjeldus / Description

Koostaja / Originator

Kontrollija / Checker

Kinnitaja / Approver

KUUPÄEV / DATE

ALALÕIGU ID SUB-SECTION ID

LÕIGU ID SECTION ID

PROJEKTI ID PROJECT ID

OSA/SÜSTEEM VOLUME/SYSTEM

TSOON/ ZONE

ASUKOHT LOCATION

RBR KOOD RBR CODE

ERIOSA / DISCIPLINE CODE

KOHALIK KOOD LOCAL CODE

STAADIUM PROJECT STAGE

PROJEKTI KOOD / PROJECT CODE

LEHE PEALKIRI / SHEET NAME:

TELLIJA / CLIENT TÖÖVÕTJA / CONTRACTOR

ALLTÖÖVÕTJA / SUB-CONTRACTOR

Rail Batlic Estonia OÜ Veskiposti 2/1, 10138 Tallinn, Estonia Reg.no. 12734109

NIMI / NAME KUUPÄEV/DATEALLKIRI/SIGNATURE

ARHIIVI NR / ARCHIVE NO.

KINNITAJA / APPROVER ÜLEVAATAJA / REVIEWER

KOOSTAJA / ORIGINATOR KONTROLLIJA / CHECKER

RB Raplamaa põhitrassi raudteetaristu II etapp / Stage II of railway infrastructure

of the RB main line in Rapla County Reaalprojekt OÜ Tallinna 45, 71008 Viljandi, Estonia Reg.no. 10765904

Co-financed by the Connecting Facility of the European Union Kaasrahastab Euroopa Liit Euroopa ühendamise rahastu

ASUKOHT / LOCATION

PROJEKT / PROJECT LEPINGU NR / CONTRACT NO. 2024-K016

VERSTON EESTI OÜ Sepise 7 11415 Tallinn, Estonia Reg.no. 11947047

KOOSTAJA / ORIGINATOR KONTROLLIJA / CHECKER

16.06.2025 1:500 A0

TP / DTD

Indrek Jõe Indrek Jõe Taavi Sadam Andre Mägi

Asendiplaan Plan

RBDTD-EE DS1 DPS2 OU1132 ZZ 0004 LV EN TP/DTD

RBDTD_EE_DS1_DPS2_VER_OU1132_ZZ_0004_D1_LV-EN_DTD_004001

1 004

001 25.09.2024 I. Jõe I. Jõe Andre Mägi

002 29.01.2025 Added conduit depths, updated legend, moved route away I.Jõe/T.PajumägiI.Jõe/T.Pajumägi Andre Mägi from road slope’s bottom line, moved route away from road

near „Seli tankla“ property, added restoration of road near

access chamber, drilling trench moved out of „Nurga“ property.

003 20.05.2025 Mälivere viaduct stairs updated I.Jõe I.Jõe Andre Mägi

004 16.06.2025 Added certain depth of telecom. route under viaduct stairs I.Jõe I.Jõe Andre Mägi

Tarmo Pajumägi Tarmo Pajumägi

16151413121110987654321

M

L

K

J

H

G

F

E

D

C

B

A

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

A

B

C

D

E

F

G

H

J

K

L

M

D O

N O

T SC

AL E

FR O

M T

H IS

D R

AW IN

G 17 18 19 20

17 18 19 20

N

P

O

Q

R

21 22 23

21 22 23

N

O

P

Q

R

N

S

W

E

351+53

350+94

3+200

68.10

68.20

68.30

67.50

68.00

68.50

67.40

67.6067.70

67.80 67.9068.10

68.20 68.3068.40

68.60 68.70

68.80

68.00

66 .8

00

67.265

67.183

68.50 68.20

68.30 68.40

68.60 68.70

68.80

66 .3

24

66 .5

00

67.50

68.00

68.50

69.00

69.50

69.10 69.20

69.30 69.40

66 .8

00

66 .9

85

67.50

68.00

68.00 67.80

67.80 67.9068.10

68.20

41 +4

00

41 +5

00

41 +6

00

h=0mm h=80mm

1W 1.1

1W 1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W 1.

1 1W

1. 1

1W 1.

1

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

M 28

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W11W11W11W11W11W11W11W11W11W11W11W11W1 1W11W1

1W 1

1W 1

1W 1

M 29

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

/

/ /

/

/ /

/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / /

/ /

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/ /

/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /

/

/

/ /

/

/ /

/ /

/ /

/ /

/ / / / / /

Kaitsetoru / protection pipe PE Ø75 1250N, L=20m Paigaldada min -0.5m kraavi põhjast Install min -0.5m from the ditch bottom

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

Kaitsetoru / protection pipe PE Ø75 1250N, L=12m. Projekteeritud katendist minimaalselt 1.5m sügavusele./ Minimum depth 1.5m from the designed pavement .

Kaitsetoru / protection pipe PE Ø75 1250N, L=13m. Projekteeritud katendist minimaalselt 1.5m sügavusele./ Minimum depth 1.5m from the designed pavement .

Kaitsetoru / protection pipe PE Ø75 1250N, L=11m. Projekteeritud katendist minimaalselt 1.5m sügavusele./ Minimum depth 1.5m from the designed pavement .

Viidatud lõigus (ca 172m) ette nähtud paigaldada side multitoru samal ajal projekteeritud madalpinge kaablitrassiga, samas kaevikus, sh kasutada madalpinge kaablitrassiga ette nähtud taastamist.

Kaitsetoru / protection pipe PE Ø75 1250N, L=10m. Projekteeritud katendist minimaalselt 1.0m sügavusele./ Minimum depth 1.0m from the designed pavement .

Maapinnast minimaalselt 1.0m sügavusele./ Minimum depth 1.0m from the ground.

23 .9

Tingmärgid / Legend: RBR-Type_number in BIM model Võsa ja metsa eemaldamise piir Limit of brush and forest removal N/A

Proj. sidekanalisatsioon Des. communication pipeline PIP-0004

Proj. optikakaev PL Des. optics manhole PL CHM-0001

Proj. vaskkaabli jätkumuhv / multitoru jätk Des. copper cable cable joint / multi-pipe extension N/A

Proj. side märketulp Des. lcommunication marking post N/A

Demonteeritav õhuliin/maakaabel Demountable overhead line/ground cable N/A

Proj. suundpuurimine Des. directional drilling PIP-0006 ; PIP-0007

Proj. suundpuurimise stardi-/lõppkaevik Des. directional drilling start/end trench N/A

Proj. poolitatav kaablikaitsetoru Des. split pipe PIP-0002

Proj. kaablikaitsetoru Des. protection pipe PIP-0005

Proj. ümbertõstetav kaabel/toru Des. retractable cable/pipe N/A

Haljasala taastamine Restoration of green area N/A

Kruuskatte taastamine Restoration of the gravel cover N/A

Sõidutee asfaltkatte taastamine Restoration of the asphalt coating of roadway N/A

Eriplaneeringu trassikoridor Border of special plan corridor N/A

Olemasolev katastriükuse piir Existing landplot N/A

Kavandatav katastriüksuse piir Propsed border for landplot N/A

/ /

X X X X X X X X

M

L

K

J

H

G

F

E

D

C

B

A

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 D

O N

O T

SC AL

E FR

O M

T H

IS D

R AW

IN G

M

L

K

J

H

G

F

E

D

C

B

A

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

FORMAAT / PAPER SIZE

DRAWING STATUS

MÕÕTKAVA / SCALE

MUUDATUS / REVISION

JOONISE NIMETUS / DRAWING TITLE

LEHE NUMBER / SHEET NUMBER:

MUUDATUSED / REVISIONS Nr/No Kuupäev/Date Kirjeldus / Description

Koostaja / Originator

Kontrollija / Checker

Kinnitaja / Approver

KUUPÄEV / DATE

ALALÕIGU ID SUB-SECTION ID

LÕIGU ID SECTION ID

PROJEKTI ID PROJECT ID

OSA/SÜSTEEM VOLUME/SYSTEM

TSOON/ ZONE

ASUKOHT LOCATION

RBR KOOD RBR CODE

ERIOSA / DISCIPLINE CODE

KOHALIK KOOD LOCAL CODE

STAADIUM PROJECT STAGE

PROJEKTI KOOD / PROJECT CODE

LEHE PEALKIRI / SHEET NAME:

TELLIJA / CLIENT TÖÖVÕTJA / CONTRACTOR

ALLTÖÖVÕTJA / SUB-CONTRACTOR

Rail Batlic Estonia OÜ Veskiposti 2/1, 10138 Tallinn, Estonia Reg.no. 12734109

NIMI / NAME KUUPÄEV/DATEALLKIRI/SIGNATURE

ARHIIVI NR / ARCHIVE NO.

KINNITAJA / APPROVER ÜLEVAATAJA / REVIEWER

KOOSTAJA / ORIGINATOR KONTROLLIJA / CHECKER

RB Raplamaa põhitrassi raudteetaristu II etapp / Stage II of railway infrastructure

of the RB main line in Rapla County Reaalprojekt OÜ Tallinna 45, 71008 Viljandi, Estonia Reg.no. 10765904

Co-financed by the Connecting Facility of the European Union Kaasrahastab Euroopa Liit Euroopa ühendamise rahastu

ASUKOHT / LOCATION

PROJEKT / PROJECT LEPINGU NR / CONTRACT NO. 2024-K016

VERSTON EESTI OÜ Sepise 7 11415 Tallinn, Estonia Reg.no. 11947047

KOOSTAJA / ORIGINATOR KONTROLLIJA / CHECKER

16.06.2025 1:500 A1++

TP / DTD

Indrek Jõe Indrek Jõe Taavi Sadam Andre Mägi

Asendiplaan Plan

RBDTD-EE DS1 DPS2 OU1132 ZZ 0004 LV EN TP/DTD

RBDTD_EE_DS1_DPS2_VER_OU1132_ZZ_0004_D1_LV-EN_DTD_004001

2 004

001 25.09.2024 I. Jõe I. Jõe Andre Mägi

002 29.01.2025 Added conduit depths, updated legend, moved route away I.Jõe/T.PajumägiI.Jõe/T.Pajumägi Andre Mägi from road slope’s bottom line, moved route away from road

near „Seli tankla“ property, added restoration of road near

access chamber, drilling trench moved out of „Nurga“ property.

003 20.05.2025 Mälivere viaduct stairs updated I.Jõe I.Jõe Andre Mägi

004 16.06.2025 Added certain depth of telecom. route under viaduct stairs I.Jõe I.Jõe Andre Mägi

Tarmo Pajumägi Tarmo Pajumägi

41 +3

00 41 +4

00

41 +5

00

41 +6

00

41 +7

00

41 +8

00

41 +9

00

42 +0

00

h=0mm h=80mm

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W 1

1W11W11W11W11W11W11W11W11W11W11W11W11W1 1W1

M 30

/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /

/ / / / / /

/

/ /

/

/ /

/ /

/ /

/ /

/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /

/

/ / / / / / / / / / / / / /

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/ /

//

Ol.olev maa-alune kaev Exst. underground well F51S20_K13

Kaitsetoru / protection pipe PE Ø75 1250N, L=20m Paigaldada min -0.5m kraavi põhjast Install min -0.5m from the ditch bottom

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

Viidatud lõigus (ca 172m) ette nähtud paigaldada side multitoru samal ajal projekteeritud madalpinge kaablitrassiga, samas kaevikus, sh kasutada madalpinge kaablitrassiga ette nähtud taastamist.

2. 0

4.0

B

B

Tingmärgid / Legend: RBR-Type_number in BIM model Võsa ja metsa eemaldamise piir Limit of brush and forest removal N/A

Proj. sidekanalisatsioon Des. communication pipeline PIP-0004

Proj. optikakaev PL Des. optics manhole PL CHM-0001

Proj. vaskkaabli jätkumuhv / multitoru jätk Des. copper cable cable joint / multi-pipe extension N/A

Proj. side märketulp Des. lcommunication marking post N/A

Demonteeritav õhuliin/maakaabel Demountable overhead line/ground cable N/A

Proj. suundpuurimine Des. directional drilling PIP-0006 ; PIP-0007

Proj. suundpuurimise stardi-/lõppkaevik Des. directional drilling start/end trench N/A

Proj. poolitatav kaablikaitsetoru Des. split pipe PIP-0002

Proj. kaablikaitsetoru Des. protection pipe PIP-0005

Proj. ümbertõstetav kaabel/toru Des. retractable cable/pipe N/A

Haljasala taastamine Restoration of green area N/A

Kruuskatte taastamine Restoration of the gravel cover N/A

Sõidutee asfaltkatte taastamine Restoration of the asphalt coating of roadway N/A

Eriplaneeringu trassikoridor Border of special plan corridor N/A

Olemasolev katastriükuse piir Existing landplot N/A

Kavandatav katastriüksuse piir Propsed border for landplot N/A

/ /

X X X X X X X X

M

L

K

J

H

G

F

E

D

C

B

A

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 D

O N

O T

SC AL

E FR

O M

T H

IS D

R AW

IN G

M

L

K

J

H

G

F

E

D

C

B

A

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

N S

W E

FORMAAT / PAPER SIZE

DRAWING STATUS

MÕÕTKAVA / SCALE

MUUDATUS / REVISION

JOONISE NIMETUS / DRAWING TITLE

LEHE NUMBER / SHEET NUMBER:

MUUDATUSED / REVISIONS Nr/No Kuupäev/Date Kirjeldus / Description

Koostaja / Originator

Kontrollija / Checker

Kinnitaja / Approver

KUUPÄEV / DATE

ALALÕIGU ID SUB-SECTION ID

LÕIGU ID SECTION ID

PROJEKTI ID PROJECT ID

OSA/SÜSTEEM VOLUME/SYSTEM

TSOON/ ZONE

ASUKOHT LOCATION

RBR KOOD RBR CODE

ERIOSA / DISCIPLINE CODE

KOHALIK KOOD LOCAL CODE

STAADIUM PROJECT STAGE

PROJEKTI KOOD / PROJECT CODE

LEHE PEALKIRI / SHEET NAME:

TELLIJA / CLIENT TÖÖVÕTJA / CONTRACTOR

ALLTÖÖVÕTJA / SUB-CONTRACTOR

Rail Batlic Estonia OÜ Veskiposti 2/1, 10138 Tallinn, Estonia Reg.no. 12734109

NIMI / NAME KUUPÄEV/DATEALLKIRI/SIGNATURE

ARHIIVI NR / ARCHIVE NO.

KINNITAJA / APPROVER ÜLEVAATAJA / REVIEWER

KOOSTAJA / ORIGINATOR KONTROLLIJA / CHECKER

RB Raplamaa põhitrassi raudteetaristu II etapp / Stage II of railway infrastructure

of the RB main line in Rapla County Reaalprojekt OÜ Tallinna 45, 71008 Viljandi, Estonia Reg.no. 10765904

Co-financed by the Connecting Facility of the European Union Kaasrahastab Euroopa Liit Euroopa ühendamise rahastu

ASUKOHT / LOCATION

PROJEKT / PROJECT LEPINGU NR / CONTRACT NO. 2024-K016

VERSTON EESTI OÜ Sepise 7 11415 Tallinn, Estonia Reg.no. 11947047

KOOSTAJA / ORIGINATOR KONTROLLIJA / CHECKER

16.06.2025 1:500 A1++

TP / DTD

Indrek Jõe Indrek Jõe Taavi Sadam Andre Mägi

Asendiplaan Plan

RBDTD-EE DS1 DPS2 OU1132 ZZ 0004 LV EN TP/DTD

RBDTD_EE_DS1_DPS2_VER_OU1132_ZZ_0004_D1_LV-EN_DTD_004001

3 004

001 25.09.2024 I. Jõe I. Jõe Andre Mägi

002 29.01.2025 Added conduit depths, updated legend, moved route away I.Jõe/T.PajumägiI.Jõe/T.Pajumägi Andre Mägi from road slope’s bottom line, moved route away from road

near „Seli tankla“ property, added restoration of road near

access chamber, drilling trench moved out of „Nurga“ property.

003 20.05.2025 Mälivere viaduct stairs updated I.Jõe I.Jõe Andre Mägi

004 16.06.2025 Added certain depth of telecom. route under viaduct stairs I.Jõe I.Jõe Andre Mägi

Tarmo Pajumägi Tarmo Pajumägi

MÄRKUSED: 1. Mulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld nõrgalt happelise või neutraalse reaktsiooniga (ph 4.0...7.5).

Võimalik on kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnas, mis sialdada huumust, kuid ei sisalda suuri kive ja taimede kahjulikke jäätmeid ning tihendad nii, et ei tekiks vajumisi ja vee kogumise lohkusid.

2. Ei tohi kasutada külmunud pinnast ja turvast. 3. Täitematerjal ei tohi sisaldada suuri kive (≥15 cm), kõrvalisi esemeid, turvast, pehmet savi, puidu- või raadamisjäätmeid, jääd, lund ja külmunud pinnast

(pinnasekamakaid), muid kahjustavaid ainedi ning jäätmeid. Talvetingimustes kasutada tagasitäitena kergesti tihendatavaid materjale, sealhulgas tagasitäitematerjal ei tohi olla jäätunud.

4. Tehnoloogiliste abikaevikute suurused täpsustada ehituse käigus sõltuvalt vajadusele. Kaevikute nõlvade lubatud kalded rajada vastavalt "Tööohutus ehitusplatsil" Tööinspektsiooni juhendile.

5. * KOV asutustusüksustel 6. ** Transpordiameti riigiteemaa-alal

NOTES: 1. The humus content of the soil shall be at least 3%. The growing soil must be mineral soil with a weakly acidic or neutral reaction (pH 4.0 ... 7.5). It is

possible to use an existing peeling soil that contains humus, but does not contain large stones and harmful plant waste, and compacts so that there is no subsidence and water collection depressions.

2. Frozen soil and peat must not be used. 3. Backfill must not contain large stones (≥15 cm), foreign objects, peat, soft clay, wood or deforestation waste, ice, snow and frozen soil (lumps of soil),

other harmful substances and waste. In winter conditions, use easily compacted materials as backfill and it must not be frozen. 4. The sizes of the technological auxiliary trenches should be specified during the construction process depending on the need. Permissible slopes of the

slopes of the trenches should be built in accordance with the "Occupational safety on the construction site" instructions of the Labor Inspectorate. 5. * Local government institutional units 6. ** In the state theme of the Transport Board

0,10

0, 10

0, 10

0, 30m

in 0

,7 0*

m in

1 ,0

0* *

0,10

0,30

0,30 0,30

0, 10

0, 10

0, 30m

in 1

,0 0*

m in

1 ,5

0* *

Haljasala taastamine Greenarea restoration

Kaitsetoru / protection pipe

Kaabel / cable

Hoiatuslint / Warning tape

Sõelutud mineraalmuld kasvukihina, murukülv 20g/m2

Screened mineral soil as growth layer, grass seeding 20 g/m² 10cm

Tagasitäide (Kt=0.98, Kf≥0.5 m/ööp) (märkus 3) Backfill (Kt=0.98, Kf≥0.5 m/24h) (note 3)

Liivast algtäide Kf>0.5 m/ööp Initial filling of sand Kf>0.5 m/24h) toruØ+10cm

Liivapadi Kf>0.5 m/ööp Sand pillow Kf>0.5 m/24h 10cm

Olemasolev pinnas Existing soil

Kruuskatte taastamine Restoration of the gravel cover

Kaitsetoru / protection pipe

Kaabel / cable

Hoiatuslint / Warning tape

Paekillustik (terakoostis 5 või 6) Lime gravel (grain composition 5 or 6) 12cm

Paekillustik E>170 MPa fraktsioon 16/32 fraktsioon 32/63 kiilekillustiku fraktsioon 4/16-kulu 25 kg/m2/

Lime gravel E>170 MPa faction 16/32 fraction 32/63 wedge rubble fraction 4/16-consumption 25 kg/m2/

10cm 15cm

Dreenkiht liivast (Kt=0.98, Kf>1.0 m/ööp) Drainage layer of sand (Kt=0.98, Kf>1.0 m/24h) 20cm

Tagasitäide (Kt=0.98, Kf≥0.5 m/ööp) (märkus 3) Backfill (Kt=0.98, Kf≥0.5 m/24h) (note 3)

Liivast algtäide Kf>0.5 m/ööp Initial filling of sand Kf>0.5 m/24h) toruØ+10cm

Liivapadi Kf>0.5 m/ööp Sand pillow Kf>0.5 m/24h 10cm

Olemasolev pinnas Existing soil

0,60

0,15

0, 90

0, 10

0, 10

Kaitsetoru

Hoiatuslint

Kaabli paigaldus adraga haljasala alla Cable installation under the green area with a plow

Sõelutud mineraalmuld kasvukihina, murukülv 20g/m2

Screened mineral soil as growth layer, grass seeding 20 g/m² 10cm

Tagasitäide (Kt=0.98, Kf≥0.5 m/ööp) (märkus 3) Backfill (Kt=0.98, Kf≥0.5 m/24h) (note 3)

Liivast algtäide Kf>0.5 m/ööp Initial filling of sand Kf>0.5 m/24h) toru/ pipeØ+10cm

Olemasolev pinnas Existing soil

0,10

0,10

0, 10

0, 10

0, 30

m in

1 ,0

0* m

in 1

,5 0*

*

0,30

0,30 0,30

0, 10

0, 10

0, 30m

in 0

,7 0*

m in

1 ,0

0* *

Vastavalt OR1240 According to OR1240

Vastavalt OR1240 According to OR1240

Liivast algtäide Kf>0.5 m/ööp Initial filling of sand Kf>0.5 m/24h) toru/ pipeØ+10cm

Liivapadi Kf>0.5 m/ööp Sand pillow Kf>0.5 m/24h 10cm

Olemasolev pinnas Existing soil

Kaabli paigaldus haljasala alla

Kaitsetoru / protection pipe

Kaabel / cable

Hoiatuslint / Warning tape

Vastavalt / According to OR1240

Cable installation under the green area

Kaabli paigaldus asfaltkatte alla

Vastavalt OR1240 According to OR1240

Vastavalt OR1240 According to OR1240

Vastavalt OR1240 According to OR1240

Vastavalt OR1240 According to OR1240

Vastavalt OR1240 According to OR1240

Liivast algtäide Kf>0.5 m/ööp Initial filling of sand Kf>0.5 m/24h toru/ pipeØ+10cm

Liivapadi Kf>0.5 m/ööp Sand pillow Kf>0.5 m/24h 10cm

Olemasolev pinnas Existing soil

Kaitsetoru / protection pipe

Kaabel / cable

Hoiatuslint / Warning tape

Vastavalt / According to OR1240

Cable installation under the asphalt pavement Katte taastamine riigiteel T15 sidekaevu kohal, lõige B-B

Restoration of the pavement on the national road T15 above the communication well, section B-B

Killustikmatiksasfalt SMA 12 Stone mastic asphalt SMA 12 4cm

Tihe asfaltbetoon AC 16 bin Dense asphalt concrete AC 16 bin 5cm

Killustikalus, fr 32/63 kiilumismeetodil. Crushed stone, fr 32/63 wedge method 30cm

Täitematejal Tm_105 Filling soli Tm_105

Liivast algtäide Kf>0.5 m/ööp Initial filling of sand Kf>0.5 m/24h toruØ+10cm

Liivapadi Kf>0.5 m/ööp Sand pillow Kf>0.5 m/24h 10cm

Olemasolev pinnas Existing soil

0,30 0,30

0,30

2,000,50

Sõelutud mineraalmuld kasvukihina, murukülv 20g/m2

Screened mineral soil as growth layer, grass seeding 20 g/m² 10cm

Kaitsetoru / protection pipe

Kaabel / cable

Hoiatuslint / Warning tape

Peenra kindlustus (segu nr 6) Shulder reinforcement (mix no 6) 9cm

Olev tee / Existing road

Olev sidekaev / Existing communication well

Sõidutee ääre teekattemärgis

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 D

O N

O T

SC AL

E FR

O M

T H

IS D

R AW

IN G

B

A

C

D

E

F

G

H

J

B

A

C

D

E

F

G

H

J

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

FORMAAT / PAPER SIZE

DRAWING STATUS

MÕÕTKAVA / SCALE

MUUDATUS / REVISION

JOONISE NIMETUS / DRAWING TITLE

LEHE NUMBER / SHEET NUMBER:

MUUDATUSED / REVISIONS Nr/No Kuupäev/Date Kirjeldus / Description

Koostaja / Originator

Kontrollija / Checker

Kinnitaja / Approver

KUUPÄEV / DATE

ALALÕIGU ID SUB-SECTION ID

LÕIGU ID SECTION ID

PROJEKTI ID PROJECT ID

OSA/SÜSTEEM VOLUME/SYSTEM

TSOON/ ZONE

ASUKOHT LOCATION

RBR KOOD RBR CODE

ERIOSA / DISCIPLINE CODE

KOHALIK KOOD LOCAL CODE

STAADIUM PROJECT STAGE

PROJEKTI KOOD / PROJECT CODE

LEHE PEALKIRI / SHEET NAME:

TELLIJA / CLIENT TÖÖVÕTJA / CONTRACTOR

ALLTÖÖVÕTJA / SUB-CONTRACTOR

Rail Batlic Estonia OÜ Veskiposti 2/1, 10138 Tallinn, Estonia Reg.no. 12734109

NIMI / NAME KUUPÄEV/DATEALLKIRI/SIGNATURE

ARHIIVI NR / ARCHIVE NO.

KINNITAJA / APPROVER ÜLEVAATAJA / REVIEWER

KOOSTAJA / ORIGINATOR KONTROLLIJA / CHECKER

RB Raplamaa põhitrassi raudteetaristu II etapp / Stage II of railway infrastructure

of the RB main line in Rapla County Reaalprojekt OÜ Tallinna 45, 71008 Viljandi, Estonia Reg.no. 10765904

Co-financed by the Connecting Facility of the European Union Kaasrahastab Euroopa Liit Euroopa ühendamise rahastu

ASUKOHT / LOCATION

PROJEKT / PROJECT LEPINGU NR / CONTRACT NO. 2024-K016

VERSTON EESTI OÜ Sepise 7 11415 Tallinn, Estonia Reg.no. 11947047

KOOSTAJA / ORIGINATOR KONTROLLIJA / CHECKER

20.05.2025 - A2

TP / DTD

Indrek Jõe Indrek Jõe Taavi Sadam Andre Mägi

KAEVIKU RISTLÕIGE / CROSS-SECTION

RBDTD-EE DS1 DPS2 OU1132 ZZ 0004 LV EN TP/DTD

RBDTD_EE_DS1_DPS2_VER_OU1132_ZZ_0004_D3_LV-EN_DTD_006002

1 002

001 25.09.2024 I. Jõe I. Jõe Andre Mägi

002 29.01.2025 Added restoration of road T15, corrected pressure of lime I.Jõe/T.PajumägiI.Jõe/T.Pajumägi Andre Mägi gravel. Changed word night. Corrected wording of point 4.

003 20.05.2025 Added lane edge markings to the section. Changed I.Jõe/T.PajumägiI.Jõe/T.Pajumägi Andre Mägi gravel thickness.

Tarmo Pajumägi Tarmo Pajumägi

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve

Amet

[email protected]

Endla tn 10a

10142, Tallinn, Harju maakond

Teie 17.06.2025

Meie 26.06.2025 nr 7.1-2/25/16868-8

Ehitusteatise nr 2411201/24206

kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Rapla maakonna Rapla valla ehitusteatise

eelnõu (menetlus nr 452520).

Ehitusteatis antakse välja sidekaabli (OU1132) (EHR kood 221469706) ehitamiseks. Ehitusteatise

aluseks on „Rail Baltica Raplamaa põhitrassi raudteetaristu II etapp OU1132 Side välisvõrk“

projekt (projekteerija Reaalprojekt OÜ, töö nr OU1132).

Ehitusteatise aluseks olevas projektis on ette nähtud side maakaabelliini paigaldamine ja

demonteerimine riigitee maaüksuste piires ja sidekaevu ehitamine tee kaitsevööndis:

Side maakaabelliini ümbertõstmine riigitee nr 15 Tallinna-Rapla-Türi tee km 34,66-34,67

maaüksusel (tunnus: 66801:001:1928) ning kaitsmine poolitatava kaitsetoruga.

Side maakaabelliini kulgemine riigitee nr 15 Tallinna-Rapla-Türi tee km 34,69-34,74

maaüksusel (tunnus: 66801:001:1932).

Side maakaabelliini kulgemine riigitee nr 15 Tallinna-Rapla-Türi tee km 34,74-34,77

maaüksusel (tunnus: 66801:001:1931).

Side maakaabelliini demonteerimine riigitee nr 15 Tallinna-Rapla-Türi tee km 34,67-35,98

maaüksusel.

Olemasoleva side maakaabelliini kaitsmine poolitatava kaitsetoruga riigitee nr 15 Tallinna-Rapla-

Türi tee km 34,58-34,59 maaüksusel.

Side maakaabelliini kulgemine ja sidekaevu paiknemine riigitee 15 Tallinna-Rapla-Türi tee km

34,67-34,69, km 34,77-34,90, km 35,00-35,30, km 35,99-36,03 tee kaitsevööndis, väljapool

riigitee maaüksust. Side maakaabelliini ühendamine olemasolevasse sidekaevu km 35,99 ning

riigitee nr 15 Tallinna-Rapla-Türi tee katte taastamine.

Lähtudes ehitusseadustiku § 70 lg 3 ja § 99 lg 3, kooskõlastame ehitusteatise ja anname nõusoleku

riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvale kaldumiseks vastavalt ehitusteatise aluseks

olevale Reaalprojekt OÜ tööle nr OU1132.

Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgneva informatsiooni ja nõuetega:

1. Riigitee nr 15 teelõik km 33,50-35,812 on taastusremondi objekt 2025 aastal. Tuleb arvestada, et riigitee katendile ja kõikidele väljaehitatud rajatistele ning tehnovõrkudele kehtib ehitaja poolne garantii 5 aastat alates tööde vastuvõtmise kuupäevast ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab olema välistatud.

2 (3)

2. Riigitee nr 15 teelõik km 34,44-35,31 on Rail Baltica Tallinn-Rapla-Türi Mälivere ristumine ehitus objekt 2025 aastal. Tuleb arvestada, et riigitee katendile ja kõikidele väljaehitatud rajatistele ning tehnovõrkudele kehtib ehitaja poolne garantii 5 aastat alates tööde vastuvõtmise kuupäevast ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab olema välistatud.

3. Riigitee nr 15 teelõik km 33,00-67,00 on pindamistööde objekt 2025 aastal. Tuleb arvestada, et töödele kehtib garantii 3 aastat alates tööde vastuvõtmise kuupäevast ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab olema välistatud.

4. Tehnovõrgu omanikul tuleb sõlmida Transpordiametiga leping riigitee maaüksusele kasutusõiguse saamiseks. Kasutusõiguse ala kohta luua ruumikuju Maakatastri piiratud asjaõiguste infosüsteemi (PARI) kaudu aadressil https://pari.kataster.ee ning esitada taotluses ruumikuju tunnus PARI ID number koos aktiivse jagamislingiga. Taotlus tuleb esitada Transpordiametile aadressil ([email protected]). Lepingu taotluse vorm asub www.transpordiamet.ee – Teehoid ja liikluskorraldus – Tee-ehituse juhendid – Riigimaade kasutus – tehnovõrgud – Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus (tehnovõrgud ja rajatised). Sõlmitud leping on aluseks liiklusvälise tegevuse loa väljastamiseks.

5. Enne riigitee maaüksusel ehitustööde alustamist tuleb huvitatud isikul:

5.1. koostada liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 7¹ lõike 4 alusel kehtestatud Majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 Nõuded ajutisele liikluskorraldusele ning kooskõlastada see Transpordiametiga e-posti aadressil [email protected].

5.2. saada Transpordiametilt liiklusseaduse § 7² lg 3 kohane liiklusvälise tegevuse luba. Taotluse vorm on leitav: https://www.transpordiamet.ee/taotlused-blanketid#tood-ja- piirangud-ma. Vastav taotlus palume saata e-posti aadressil [email protected]. Taotlusele lisada kooskõlastuskiri ja ehitusaegse liikluskorralduse projekt.

6. Tööpäeva lõppedes ei ole lubatud jätta riigitee maaüksusele ega tee lähialale lahtiseid kaevikuid. Materjalide ladustamine sõiduteele või selle vahetusse lähedusse on keelatud.

7. Riigitee maa tuleb peale tööde lõppu korrastada. Haljastus taastada kasvupinnase ja murukülviga vastavalt „Teetööde tehniliste kirjelduste“ peatükk nr 9 „Maastikukujundustööd“ kvaliteedinõuetele.

8. Tehnovõrkude ehitustööde aeg tuleb kavandada nii, et riigitee teemaa korrastamise, riigitee mahasõitude, jalgratta- ja jalgtee katendikonstruktsiooni nõuetekohase taastamise tööd oleks teostatavad võimalikult lühikese aja jooksul. Kui ilmastikuolud ei võimalda riigitee teemaa ja tee konstruktsioonide taastamist, tuleb projektikohaste tehnovõrkude ehitustööd riigitee piirides peatada. Katted peavad olema taastatud ja teemaa korrastatud enne tehnovõrgule kasutusloa andmist.

9. Ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ning ei tohi ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste teehoiule (korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee transpordimaalt ja kaitsevööndist.

10. Tööde lõpetamisel tuleb Transpordiametile esitada digitaalsed teostusjoonised 3D kujul .pdf ja .dwg (.dgn) formaadis.

11. Demonteeritava side maakaabelliini osas korrigeerida andmeid peale tehnovõrkude

likvideerimist ka Maa- ja Ruumiameti kaardirakenduses (Kitsenduste kaart).

12. Kooskõlastatud projekti muutmisel riigitee piirides ja/või kaitsevööndis tuleb projektlahendus Transpordiametiga uuesti kooskõlastada.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat välja andmise kuupäevast. Kui ehitusteatist ei ole selleks ajaks

antud, siis palume Transpordiamet kaasata uuesti ehitusteatise või projekteerimistingimuste

menetlusse.

Lugupidamisega

3 (3)

(allkirjastatud digitaalselt)

Laur Kõiv

peaspetsialist

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

Lisa: Seletuskiri

Asendiplaan

Kaeviku ristlõige ja katte taastamine

IKÕ plaanid

Laur Kõiv

55901417, [email protected]