Harju maakond,Jõelähtme vald, Maardu küla, Mõisa tee 42 mahasõit
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-1/25/12104-2 |
| Registreeritud | 23.07.2025 |
| Sünkroonitud | 24.07.2025 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-1 Riigitee ristmike kooskõlastamise ja ehitamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-1/2025 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | OÜ Esprii |
| Saabumis/saatmisviis | OÜ Esprii |
| Vastutaja | Merike Joonsaar (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
Digiallkirjad
Tere.
Palun mulle täitmiseks, korduv.
Tervitades
Merike
From: [email protected] <[email protected]>
Sent: Tuesday, July 22, 2025 2:43 PM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Cc: [email protected]
Subject: RE: Mõisa tee 42 MS - parandus ja uus link
Tere
Tänan tähelepanekute eest!
Mõned kommentaarid märkustele:
- Arusaadav, et määruses on toodud 0,4m, kuid annan mõned selgitused, miks ostutus valituks D300 truup.
Diameetri valikul lähtuti olemasoleva truubi diameetrist ning parandati veidi olukorda (et igal juhul ol.olevast olukorrast halvemaks asja ei teeks). Teise aspektina mängis truubi diameetri valikul rolli tagasitäite kõrgus truubi kohal. Kuivõrd ühelt poolt tuleb vastu kraavi põhi ning teiselt poolt ristumiskoha ehitamise nõuetes kajastatud lubatud pikikalle ning kokkuviimine olemasoleva maapinnaga, siis ei olnud liiga palju mänguruumi ning ei tundunud otstarbekas truubi diameetrit täiendavalt suurendada.
- Arusaadav, tabelis on tõesti 190, kui liituva tee liiklussagedus on alla 100 sõiduki/ööp. Ekslikult arvasin, et LN1 väärtuse valimisel mängib rolli peatee kiirus + liiklussagedus. Tundub minu isiklikul hinnangul loogilisem ning annab parema tulemuse liiklusohutuse seisukohalt. Aga määrus on määrus. Parandame.
- Transpordiameti poolt väljastatud ristumiskoha ehitamise nõuetes oli selgelt väljendatud, et projekteerimisel lähtuda TÜÜP II mahasõidust, kus on raadiuseks 15,0 m. Seetõttu ka selline valik. Eelnimetatud valik oli ka Tellijale igati sobilik ning annab Tellijale teataval määral ka tulevikku silmas pidades vabamad käed ehk perspektiiviga lahenduse.
- Oleme märkusega sisuga/mõttega põhimõtteliselt nõus, kuid kui jätta raadius 15,0 m, siis ei tahaks truupi langetada, kuivõrd kraavi kalded on üsna ebakorrapärased.
- Parandame.
Parimat
Kaspar Mutso
OÜ Esprii
Tel. 533 10 201
From: Merike Joonsaar <[email protected]>
Sent: Tuesday, July 22, 2025 12:02
To: [email protected]
Subject: FW: Mõisa tee 42 MS - parandus ja uus link
Tere.
Tänan projekti eest.
Mõned tähelepanekud projekti täiendamiseks.
- Truubi projekteerimisel kinnistu juurdepääsutee alla kasutatakse vähemalt Ø 400mm truupi (Tee projekteerimise normid §43).
- Liituva tee liiklussagedusel alla 100 sõiduki ööpäevas on nähtavuskolmnurga LN1 väärtus 190m (joonisel kujutatud 230m ei ole vale, aga normide järgi võib olla väiksem).
- Pöörderaadiused on üle dimensioneeritud. Geodeetilise alusplaani/olemasoleva mahasõidu rattajälje põhjal saab eeldada, et pööreteks ei ole suuremaid raadiusi vaja. Kanda sõiduki pöördekoridor joonisele.
- Truubi sissevoolu kõrgust saaks veidi allapoole lasta (kui väiksemad raadiused ja lühem truup).
- Seletuskirja 4.7.1 on sattunud Raasiku Vallavalitsus.
Lugupidamisega
Merike
Joonsaar
Peaspetsialist
Planeerimise osakond
kooskõlastuste üksus
5862 7078
From:
[email protected]
<[email protected]>
Sent: Monday, July 21, 2025 4:51 PM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: Mõisa tee 42 MS - parandus ja uus link
Tere
Saadan väiksese parandusega projekti. Muutsin muldkeha tihendustegurit. Rohkem muudatusi ei teinud.
Uus link:
Parimat
Kaspar Mutso
OÜ Esprii
Tel. 533 10 201
Seosed
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Harju maakond,Jõelähtme vald, Maardu küla, Mõisa tee 42 mahasõit | 30.07.2025 | 1 | 7.1-1/25/12104-3 | Sissetulev kiri | transpordiamet | OÜ Esprii |