Harjumaa Kuusalu vald riigitee nr 11260 Jõelähtme - Kemba servas Koobaste kinnistu teede projekteerimine

1

INSENERIBÜROO STRATUM

Riigitee 11260 Jõelähtme–Kemba km 21,815–22,160 liiklusuuring

Töö nr 2022-T122

Tallinn 2022

2022

2

Sisukord 1. Üldinformatsioon 3

1.1. Koobaste DP 4

2. Liiklusloenduse tulemused 5

2.1. Käsiloendus 5

2.2. Automaatloendus 7

3. Liikluse prognoos 8

3.1. Koobaste DP-st tulenev liiklus 8

3.2. Riigitee 11260 Jõelähtme – Kemba ristlõike prognoos 9

3.3. Ristmikute teenindustase 11

4. Kokkuvõte 13

3

1. Üldinformatsioon Liiklusuuringu objektiks on riigitee 11260 Jõelähtme – Kemba km 21,815–22,160 lõik, kuhu on Koobaste detailplaneeringuga (edaspidi Koobaste DP) ette nähtud rajada kaks juurdepääsu. Esimene juurdepääs on planeeritud rajada riigiteele 11260 km 21,815 (moodustades T-kujulise ristmiku) ning teine juurdepääs Kooliõue tänavale (nimetus maps.google.com andmetel), kust omakorda on väljasõit riigiteede 11260 ja 11267 Kuusalu – Valkla harudele (moodustades 4-harulise ristmiku). Liiklussageduse kindlaksmääramiseks paigaldati perioodil 12.09.–20.09.2022 (37.–38. nädalal) liiklusloendur. 13.09.2022 teostati riigitee 11260 Jõelähtme – Kemba, riigitee 11267 Kuusalu – Valkla ning Kooliõue tn ristmikul käsiloendus. Automaatloendus- ja käsiloenduspunkti asukohad on toodud tabelis 1 ja 2 ning näidatud joonistel 1 ja 2. Punktide nimetused on tuletatud põhiliselt ristuva tee nimest või numbrist. Tabel 1. Automaatloenduspunkti asukoht

Loenduspunkti nimetus

21,815 km ristlõige E N

Tee nr 11260 Jõelähtme – Kemba 579947 6591352

Tabel 2. Käsiloenduspunkti asukoht

Loenduspunkti nimetus

11260 – 11267 – Kooliõue tn ristmik E N

Tee nr 11260 Jõelähtme – Kemba, tee nr 11267 Kuusalu – Valkla ja Kooliõue tn 580274 6591358

Joonis 1. Automaatloenduspunkti asukoht riigitee 11260 ristlõikel

4

Joonis 2. Käsiloenduspunkti asukoht uuringu alas

Käsiloendus teostati ühel liiklusuuringu piirkonda jääval ristmikul. Loendus viidi läbi kolmel perioodil: 7.00–9.00, 12.00–13.00 ja 16.00–18.00 – kokku 6h. Loendusperioodide ajad ja pikkused valiti viimaste aastate praktikast lähtuvalt.

1.1. Koobaste DP Lähteandmetena on kasutatud tellija poolt esitatud detailplaneeringu materjali maa sihtotstarvete ja parkimiskohtade arvu osas. Koobaste DP-ga on kavandatud 413 parkimiskohta. Tabelis 3 on näidatud Koobaste DP kruntide arv ning planeeringute sihtotstarve. Tabel 3. Koobaste DP kruntide arv ning sihtotstarve

Kruntide arv Sihtotstarve

1 2 ÄV, ÄB – väikeettevõtluse, tootmishoone, büroo- ja kontorihoone maa

2 2 ÄK, ÄB – toitlustus-, teenindus-, kaubandusettevõtte ning kontorihoone maa

3 1 ÜK, ÄM, ÄK – spordiasutuse, majutus ja teenindushoone maa

4 1 ÄK, ÄH – teenindushoone maa

5 1 ÄH, LH – teenindusettevõtte, hooldusjaama maa

6 1 ÄM, ÜK, PT – üldkasutatava hoone ja majutushoone maa, puhkeotstarbeline maa

Joonis 3. Liikluse valdavad suunad Koobaste DP alalt hommikusel tippajal

5

2. Liiklusloenduse tulemused 2.1. Käsiloendus 13.09.2022 teostati käsiloendus riigitee 11260 Jõelähtme – Kemba, riigitee 11267 Kuusalu – Valkla ja Kooliõue tn-l, et kindlaks määrata liiklusvoogude jagunemine. Joonis 4. Riigitee 11260 Jõelähtme – Kemba, riigitee 11267 Kuusalu – Valkla ja Kooliõue tn ristmiku HTT

6

Joonis 5. Riigitee 11260 Jõelähtme – Kemba, riigitee 11267 Kuusalu – Valkla ja Kooliõue tn ristmiku LTT

Joonis 6. Riigitee 11260 Jõelähtme – Kemba, riigitee 11267 Kuusalu – Valkla ja Kooliõue tn ristmiku ÕTT

7

Tabel 4. Ristmiku ristlõigete arvutuslik AKÖL 2022 ning 2045 aastatel

Kust Kuhu SA VAAB AR Kokku SA VAAB AR AKÖL2022 AKÖL2045

11260kiiu 11260 455 28 6 489 916 43 5 964 1128

11260 11260kiiu 449 20 10 479 904 30 8 942 1102

staadion 11267 0 0 0 0 0 0 0 0 0

11267 staadion 6 0 0 6 12 0 0 12 14 *AKÖL 2045 puhul on kasutatud baasprognoosi kasvutegurit aastaks 2045, milleks on 1,17.

2.2. Automaatloendus Alljärgneval tabelil 5 on kujutatud nädalase loendusperioodi 13.09.–19.09.2022 liiklussagedused kategooriate alusel. Tabel 5. Riigitee 11260 Jõelähtme – Kemba ristlõike liiklussagedused kategooriate alusel

SAPA VAAB AR Kokku

13.09.2022, T 1919 94 17 2030

14.09.2022, K 1973 76 9 2058

15.09.2022, N 2008 69 14 2091

16.09.2022, R 2045 91 11 2147

17.09.2022, L 1466 33 0 1499

18.09.2022, P 1600 31 4 1635

19.09.2022, E 1888 81 12 1981

Kokku 12899 475 67 13441

NKÖL 1843 68 10 1920

Tabel 6. Riigitee 11260 Jõelähtme – Kemba 37–38. nädala keskmised nädalapäevategurid

SAPA VAAB AR

13.09.2022, T 1,04 1,38 1,70

14.09.2022, K 1,07 1,12 0,90

15.09.2022, N 1,09 1,01 1,40

16.09.2022, R 1,11 1,34 1,10

17.09.2022, L 0,80 0,49 0,00

18.09.2022, P 0,87 0,46 0,40

19.09.2022, E 1,02 1,19 1,20

Järgnevas tabelis 7 on toodud automaatloenduse ristlõike AKÖL, mille puhul on kasutatud uurimistöös „Liiklusuuringu juhendi ja baasprognoosi koostamine“ toodud 37. nädala nädalategureid. Samu tegureid on kasutatud ka tabelites 4 toodud arvutustes. Kuna riigitee nr 11260 on antud ristlõigetes iseloomult suunatud pendelliiklusele, kasutati just antud grupi nädalategureid: SAPA – 1,018; VAAB – 1,062 ja AR – 1,081.

Tabel 7. Arvutuslik AKÖL 2022 automaatloenduse ristlõikes

SAPA VAAB AR Kokku

AKÖL 2022 1810 64 9 1883

8

3. Liikluse prognoos 3.1. Koobaste DP-st tulenev liiklus

Lähteandmetena on kasutatud tellija poolt esitatud DP materjali maa sihtotstarvete ja parkimiskohtade arvu osas. Kasutades Stratum OÜ liiklusuuringute andmebaasi ning rakendades selle näitajaid töö alale, on toodud tabelis 8 liikluse prognoos Koobaste DP alale hommikusel ja õhtusel tipptunnil.

Tabel 8. Koobaste DP sisse-välja liikluse prognoos HTT ja ÕTT

Joonis 7. Tallinna suunas suunduvate juhtide tõenäolised marsruudid Google Maps © põhjal

Näiteks DP alalt väljuvatel sõidukijuhtidel on kaks marsruuti jõudmaks Tallinna: 1. läbi Kiiu keskuse põhimaanteele 1; 2. läbi Saluvälja tee põhimaanteele 1. Läbi Kiiu kasutatav marsruut on küll umbes 1 km lühem, kuid võrdse ajakulu korral kaldub eelistus tõenäoliselt pikema marsruudi kasuks, mis on kiirem, vähemate võimalike konfliktidega ja kindlasti ka ohutum. Samuti suunab juhti valima pikemat marsruuti tõmbepunktide olemasolu Kuusalu alevikus (kool, lasteaed, töökohad jt). Seetõttu arvestame 30/70 suhtega, kus Koobaste DP-ga tulenevast prognoositavast liiklusest suundub 30% Kiiu suunas ning 70% Kuusalu suunas. Antud suhtejaotust on kasutatud järgnevates alapeatükkides 3.2 ja 3.3. Arvestama peab küll asjaoluga, et tegelikku liiklejate käitumist hakkavad olulisel määral mõjutama detailsed lahendused planeeringu realiseerumisel.

9

3.2. Riigitee 11260 Jõelähtme – Kemba ristlõike prognoos Tabel 9. AKÖL aastal 2022 ning prognoositud AKÖL aastaks 2045 riigitee 11260 ristlõikel DP ala esimesel ehk Kiiu poolsel juurdepääsul

10

Tabel 10. AKÖL aastal 2022 ning prognoositud AKÖL aastaks 2045 riigitee 11260 ristlõikel DP ala teisel ehk Kuusalu poolsel juurdepääsul

11

3.3. Ristmikute teenindustase Tabel 11. Riigitee 11260 Jõelähtme – Kemba juurdepääs km 21,815 (esimene juurdepääs) ristmiku teenindustaseme arvutus

12

Tabel 12. Riigitee 11260 Jõelähtme – Kemba, riigitee 11267 Kuusalu – Valkla tee ja Kooliõue tn (teine juurdepääs) ristmiku teenindustaseme arvutus

13

4. Kokkuvõte Antud töö käigus koostati liiklusuuring riigitee 11260 Jõelähtme – Kemba 21,815–22,160 lõigu kohta võttes arvesse Koobaste kinnistu detailplaneeringu võimalikku realiseerumist. Planeeringu kohaselt rajatakse elamu- ja ärimaad ning krundid toitlustus-, teenindus- ja kaubandusettevõtetele. Selleks, et kindlaks määrata liiklusvoogude jagunemist riigiteedel 11260 ja 11267 ning Kooliõue tn-l, teostati käsiloendus 13.09.2022. Nädalane automaatloendus loendusperioodil 13.09.–19.09.2022 teostati riigitee 11260 ristlõikel (Joonis 1). Tuginedes prognoositud liiklussagedustest planeeritaval alal ning käsiloendustulemustest, saadi planeeritaval riigitee 11260 ja juurdepääsutee km 21,815 ristmikul teenindustasemeks „B“ Koobaste DP alalt vasakpöördel riigiteele 11260. Riigitee 11260, riigitee 11267 ja Kooliõue tn ristmikul teenindustasemeks „A-D“. „D“ on vasakpööre riigiteelt 11267 riigiteele 11260. Riigitee 11260 Kuusalu poolse haru ning Kooliõue tn vaheliste manöövrite teenindustase on „A“. Arvestades prognoositavat liiklust ning teenindustaset, pole ristmikule vasakpöörderadade rajamine vajalik. Küll aga tuleks ohutuse mõttes vajalik kehtestada suurim lubatud piirkiirus 50 km/h detailplaneeringuga külgneval teelõigul riigiteel 11260. Hetkel kehtib antud lõigul 70 km/h piirkiirus.

Harri Rõuk Erik Dejev 18.10.2022

1

Geoalus:

Kõrgused EH2000 süsteemis

Koordinaadid L-EST 97 süsteemis

Koostas Hades Geodeesia OÜ; töö nr. 3438; aruanne koostatud juuni 2022. a.

TO Projekt OÜ

Laki tn 11/2, 12915 Tallinn

Reg nr 12772446

Tel +372 518 7165

[email protected]

TL-4-01

PP TL 22-007

Sadulautorong 16.5m Kogupikkus 16.50 m Kere laius 2.55 m Kõrgus 3.71 m Kliirens 0.34 m

13.61 6.08

Max° Horiz Max° Vert

7.4 1.3 2.75

4.5 1.45 3.4

Saatja: Krista Einama <[email protected]>

Saadetud: 19.10.2022 11:07

Adressaat: MNT Teed <[email protected]>

Teema: FW: Harjumaa Kuusalu vald riigitee nr 11260 Jõelähtme - Kemba servas Koobaste

kinnistu teede projekteerimine

Manused: 22007_PP_TL-4-01_AP_17.10.2022.pdf; 2022-T122 Kuusalu LU.PDF

Palun reg

From: Henri Toom <[email protected]> Sent: Wednesday, October 19, 2022 11:00 AM To: Krista Einama <[email protected]> Subject: RE: Harjumaa Kuusalu vald riigitee nr 11260 Jõelähtme - Kemba servas Koobaste kinnistu teede projekteerimine

Tere Oleme jõudnud nüüd Koobaste kinnistul teede projekteerimisega sinna, kus oleme teostanud liiklusuuringu ja kahe juurdepääsutee ristmike (riigitee 11260 Jõelähtme – Kemba km 21,819 ja km 22,146) lahenduste ülevaatamise lähtudes Transpordiameti kirjas 27.07.2022 nr 7.1-1/22/15579-2 toodud tingimustele. Koobaste kinnistu kaks juurdepääsuteed riigiteega ühendamiseks teostatakse samal ajal ning seoses sellega on liiklusuuringud arvestatud maksimaalset liikluskoormust arendatavale alale lisanduvatest sõidukitest. Kasutan kommentaaride lisamiseks samade punktide numbreid nagu transpordiameti saadetud e-kirjas olevas dokumendis:

1) Olevad ristumisekohad tähistatud vastavalt kirjas toodud km asukohtadega. Uusi ristmikke seoses arendusega riigiteega ühendamiseks ei rajata

2) Naaberkinnistutele Kuusalu gaasijaotusjaam, Vana-Narva mnt 24 on juurdepääsud tagatud. Vastavalt Kuusalu Vallavalitsust saadud infole koostatavaid ega kehtestatud detailplaneeringuid külgnevatel aladel ei ole

3) Ristumiskohtade ehitamiseks tuleb koostatakse tee ehitusprojekt põhiprojekti staadiumis 4) Projekti koostaval isikul on EhS kohane pädevus 5) Projekti koostamisel juhindutakse kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest 6) Projekteerimisel on võetud aluseks Teeregistri andmed ning projekteerimise lähtetase rahuldav 7) Ristumiskohad on seotud riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastatud esitatud joonisel 8) Seletuskirjas ja joonistel on käsitletud riigitee kaitsevööndit ning kasutatud teede numbreid ja

nimetusi 9) Projekti koostamiseks on teostatud vajalikud geodeetilised uuringud 10) Ristumiskohtade plaanilahenduse koostamisel on lähtutud liikluskoosseisust ja liiklussagedusest,

planeeringus toodud lahendusest ja Transpordiameti tüüpjoonise II toodud põhimõtetest. Vastavalt teostatud liiklusuuringule ei ole vasakpöörderadade rajamine vajalik tagamaks liikluse sujuvust ja ohutust

11) Ristumiskohad on projekteeritud riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded on määratud arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett üldjuhul ei juhita

12) Projekteeritud on asfaltkate 13) Ristlõiked, katendi konstruktsioon ja katendiarvutus esitatakse põhiprojekti mahus 14) Minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele esitatakse põhiprojekti mahus 15) Projekteeritud vertikaallahendus viiakse kokku riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et tagatud

oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt 16) Joonisele on kantud juhendi „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased

ristumiskoha nähtavuskolmnurgad 17) Joonisele on kantud arendusala perspektiivsed jalgratta- ja jalgteed, projekteeritud ristmikule

jalakäijate ohutud teeületuskohad ning ette nähtud jalgratta- ja jalgtee ühendused ja sidumine olemasoleva jalgteevõrguga

18) Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt tehnovõrgud) rajamiseks riigitee alusele maale esitatakse projekti koosseisus ehitise aluse maa isiklik kasutusõiguse (IKÕ) taotlus

19) Lahendatud on ristumiskohtade liikluskorraldus. Projektjoonisel on näidatud olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid

20) Põhiprojekti seletuskirjas kirjeldatakse tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine

21) Projekt esitatakse kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele

22) Valgustuse projekteerimisel arvestatakse toodud nõudeid 23) Ristumiskoha ehitamiseks tellitakse omanikujärelevalve 24) Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik 25) Ristumiskoha ehitustöödeks koostatakse ka ehitusaegse liikluskorralduse projekt 26) Teadmiseks võetud 27) Teadmiseks võetud 28) Põhiprojekti staadiumis koostatud ehitusprojekt esitatakse Transpordiametile kooskõlastamiseks

Manuses korrigeeritud põhiprojekti asendiplaani ja liiklusskeemi joonise pdf failina ning liiklusuuringu aruande fail samuti pdf failina. Palun esitada nõusolek projekteeritud lahenduse aluseks võtmisele põhiprojekti koostamisel või esitada märkused ebasobivuse korral. Lugupidamisega

Henri Toom

Mobiil +3725187165

[email protected]

TO Projekt OÜ Laki tn 11/2

12915 Tallinn

www.toprojekt.ee

 Säästa loodust ja ära prindi seda e-kirja!

From: [email protected] [mailto:[email protected]] Sent: Wednesday, July 27, 2022 10:57 AM To: TO Projekt OÜ <[email protected]> Subject: Harjumaa Kuusalu vald riigitee nr 11260 Jõelähtme - Kemba servas Koobaste kinnistu teede projekteerimine

Tere! Teile on saadetud Transpordiameti dokumendihaldussüsteemi Delta kaudu dokument. Pealkiri: Harjumaa Kuusalu vald riigitee nr 11260 Jõelähtme - Kemba servas Koobaste kinnistu teede projekteerimine Registreerimise kuupäev: 27.07.2022 Registreerimise number: 7.1-1/22/15579-2. Dokument on manuses.

Transpordiamet Valge 4 11413 Tallinn kliendiinfo 620 1200, [email protected] www.transpordiamet.ee