Selgitused riigitee nr 46 Makita-Otepää lõigu põhiprojektiga kavandatud teemaa omandamise vajaduse osas
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 8-1/21-184/12522-3 |
| Registreeritud | 30.07.2025 |
| Sünkroonitud | 31.07.2025 |
| Liik | Valjaminev kiri |
| Funktsioon | 8 TEETARISTU EHITAMINE JA REMONTIMINE |
| Sari | 8-1 Tee- ja teerajatiste projektid ning ehituse täitedokumentatsioon objektide kaupa |
| Toimik | 8-1/21-184 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | aktsiaselts AQUA MARINA, aktsiaselts AQUA MARINA |
| Saabumis/saatmisviis | aktsiaselts AQUA MARINA, aktsiaselts AQUA MARINA |
| Vastutaja | Tiit Vunk (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Projekteerimise üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
From: Tiit Vunk
Sent: Wed, 30 Jul 2025 09:38:40 +0000
To: 'Antti Moppel' <[email protected]>; Urmas Koch <[email protected]>
Subject: RE: Teade riigitee nr 46 Makita-Otepää lõigu põhiprojektiga kavandatud teemaa omandamise vajadusest
Tere
Kinnisasjade vahetamise võimalikkus selgitatakse välja maade omandamise käigus.
Vastusena esitatud ettepanekutele annan enda poolse seisukoha:
- 1. Tegemist pole eskiisiga, vaid ehitamise aluseks oleva põhiprojektiga.
Riigitee nr 23163 Alajaama–Vana-Otepää tee äärde kergliiklusteed pole kavandatud ja see pole projekti eesmärk. Kergliiklustee on kavandatud esimese ristuva teeni – ehk lähima võimaliku tõmbepunktini. Samas on jäetud võimalus seda tulevikus jätkata. Kergliiklustee pikendamine kuni ülemise kinnistu piirini Makita-Otepää lõigu projektiga pole põhjendatud, sest sellisel juhul jääks kergliiklustee ots tupikuks. Sellel puudub antud olukorras kasutusotstarve.
- 2. Projekti koostamisel on arvestatud, et sissesõidutee säilib sellisena nagu ta on praegu. Projekti eesmärki silmas pidades pole selle rekonstrueerimine vajalik. On eeldatud, et see on rajatud sellisena mis on sobilik raskeveokite liiklusele nii laiuse kui kandvuse poolest.
- 3. KAHOS §10 lg 1 näeb ette, et kui omandatakse vaid kinnisasja osa ja kinnisasi seetõttu tükeldatakse või kaotab väärtust selliselt, et selle ühte või mitut osa ei saa enam otstarbekalt kasutada, on kinnisasja omanikul õigus nõuda kogu kinnisasja või selle osa omandamist või maakorralduse läbiviimist, kui see on võimalik.
Käesoleva projektiga kinnisasja ei tükeldata ning skeemil pos3 näidatud kolmnurk jääb üheks tervikuks ülejäänud kinnistuga. Seda kinnistu osa on võimalik otstarbekalt kasutada. Kui siiski leiate, et see kinnistu osa jääb ebaotstarbekalt kasutatavaks, siis võite selle ettepaneku teha maade omandamise käigus. Kui maade omandamise käigus leitakse, et KAHOS §10 lg 1 kohaselt on selle kolmnurkse osa võõrandamine riigile õigustatud, siis on võimalik piiri asukohta joonisel korrigeerida.
Parimat
Tiit Vunk
Transpordiamet
Projekteerimise osakonna projektijuht
59185199
From: Antti Moppel <[email protected]>
Sent: Monday, July 28, 2025 7:54 PM
To: Tiit Vunk <[email protected]>; Urmas Koch <[email protected]>
Subject: Vs: Teade riigitee nr 46 Makita-Otepää lõigu põhiprojektiga kavandatud teemaa omandamise vajadusest
Tere,
Aitäh info eest.
KAHOS para 24 lg 1 järgi soovime kinnisasjade vahetamist ruutmeeter ruutmeetri vastu.
Lisaks palume arvestada alljärgnevaga:
- 1. Palume eskiisil näidata kergliiklustee lahendust kuni kinnistu ülemise piirini (pos 1)
- 2. Palume eskiisil näidata sissesõidutee lahendust kogu äralõike mahus. Sissesõidutee peab olema sobilik ka raskeveokitele nii laiuse kui kandvuse poolest (pos 2)
- 3. KAHOS para 10 lg 1 alusel palun lisage äralõikele pos 3 näidatud must kolmnurk.
Tervitades
Antti Moppel
Saatja: Tiit Vunk <[email protected]>
Saadetud: esmaspäev, 28. juuli 2025 16:20
Adressaat: Antti Moppel <[email protected]>
Teema: Teade riigitee nr 46 Makita-Otepää lõigu põhiprojektiga kavandatud teemaa omandamise vajadusest
[email protected] saada teile sageli meilisõnumeid. Lugege täpsemat teavet selle kohta, miks see on oluline |
Käesoleva kirja manuses on väljavõte projektlahendusest Teile kuuluva kinnisasjaga piirneval lõigul, millelt on näha projektiga kavandatav lahendus ning kavandatava äralõike asukoht ja suurus.
Lisaks on võimalik soovi korral tutvuda projekti asendiplaaniliste joonistega aadressil:
https://pilv.transpordiamet.ee/s/3aRHB9rVgfXI05k
Manuses on ka maade omandamise protseduuri kirjeldus. Maade omandamisega alustatakse eeldatavasti käesoleval aastal. Enne maade omandamisega alustamist saadetakse Teile sellekohane teavitus.
Projekti koostamise aluseks on Transpordiameti 04.03.2020 korraldusega nr 1-3/20/030 antud projekteerimistingimused riigitee 46 Tatra–Otepää–Sangaste km 12,972-25,683 asuva Makita–Otepää lõigu rekonstrueerimise põhiprojekti koostamiseks, mille kehtivust on pikendatud 04.03.2025 korraldusega nr 1.1-3/25/175.
Täiendavate küsimuste korral võib pöörduda minu poole (tel +372 5918 5199, e-post [email protected]).
Parimat
Tiit Vunk
Transpordiamet
Projekteerimise osakonna projektijuht
59185199
Seosed
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jätku kirjavahetus seoses riigitee nr 46 Makita-Otepää lõigu põhiprojektiga kavandatud teemaa omandamise vajadusega | 30.07.2025 | 1 | 8-1/21-184/12522-4 | Sissetulev kiri | transpordiamet | aktsiaselts AQUA MARINA |
| AS AQUA MARINA vastus teatele riigitee nr 46 Makita-Otepää lõigu põhiprojektiga kavandatud teemaa omandamise vajadusest | 29.07.2025 | 1 | 8-1/21-184/12522-2 | Sissetulev kiri | transpordiamet | aktsiaselts AQUA MARINA |