Ehitusloa kooskõlastamata jätmine

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Harku Vallavalitsus

[email protected]

Kallaste tn 12

76901, Harju maakond, Harku vald,

Tabasalu alevik

Teie 08.08.2025

Meie 15.08.2025 nr 7.1-2/25/4445-10

Harku vald Vääna küla Puiestiku tee 1,3,4,

5, 6, 8 rida- ja paariselamute ehitusloa

eelnõu kooskõlastamata jätmine

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonna Harku valla Vääna küla

Puiestiku tee 1, 3, 4, 5, 6 ja 8 rida- ja paariselamute kinnistute ehitusloa eelnõu (menetlus nr

383187).

Puiestiku tee 1 (katastritunnus 19801:011:0745), Puiestiku tee 3 (katastritunnus 19801:011:0747),

Puiestiku tee 5 (katastritunnus 19801:011:0748) ja Puisetiku tee (19801:011:0755) asuvad riigitee

11410 Kiia-Vääna-Viti tee km 5,81-5,94 ja 11411 Vääna - Keila-Joa tee km 0,01-0,18

kaitsevööndis. Juurdepääsud kinnistutele on ette nähtud riigiteede 11410 km 5,81 ja 11411 km

0,18 kavandatud ristumiskohtadest, mis on ühendatud Puiestiku teega vastavalt kehtivale Vääna

küla Puiestiku II maaüksuse detailplaneeringule.

Ehitusluba taotletakse hoonete, tee, side, kanalisatsiooni, vee, hüdrandi ja piirdeaedade

ehitamiseks. Ehitusloa aluseks on „Puiestiku tee 1, 3, 4, 5, 6 ja 8 Harku vald. 3 paariselamu ja 3

ridaelamu ehitusprojekt. Eelprojekt.“ (edaspidi projekt; peaprojekteerija TT Arhitektuuribüroo

OÜ, töö nr 280723) koos eriosade projektidega (teeprojekt - OÜ T-Model töö nr 23017; tänava

elektri- ja sidevälisvõrgud – AS Contactus töö nr 3341; vee- ja kanalisatsioonitorustikud - OÜ

Entec Eesti töö nr 1417/22) projektidega.

Oleme esitanud ettepanekud kavandatava elamuala sidumiseks olemasoleva kergliiklusteega,

bussipeatuse ümbertõstmiseks ning riigitee olemasoleva ristumiskoha projekteerimiseks.

Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist projektis ning ehitusseadustiku § 70 lg 2 ja lg 3, § 72 lg

1 p 5 ja 99 lg 3 ja lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise

normid“ (edaspidi normid), jätame ehitusloa kooskõlastamata.

1. Projekti (TT Arhitektuuribüroo OÜ, töö nr 280723) täpsustada järgnevalt.

1.1. Asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

1.2. Ehitusloa alusesse projekti on kantud joonobjekt (must kriipsjoon), millele ei ole

tingmärkides antud selgitust. Joonobjekt jääb riigitee alusele maale (katastritunnus

19801:011:0375) ja on eeldatavalt elektrikaabli reservtoru. Toru on vastuolus elektri-

ja sidevõrkude asendiplaanil toodud reservtoru asukohaga. Palume lahendust

täpsustada tänava elektri ja sidevälisvõrkude projektiga, vt märkust punkt 2.

2 (3)

1.3. Siduda hoonete asendiplaaniline lahendus eriosade projektidega, sh teeprojektiga

(viidata koostajale ja projektile). Teeprojekti riigitee ristumiskohtadega ning

paiknevate rajatistega ei ole esitatud kooskõlastamiseks ja lepingu sõlmimiseks

huvitatud isiku ja TRAM-i vahel. Lepingu sõlmimise vajadusest oleme teavitanud

projekti koostajat (e-kiri 17.06.2025).

1.4. Piirdeaiad on kavandatud kinnistute piiridele, mis jäävad riigitee kaitsevööndisse.

Harku valla teede teemaplaneeringuga on riigitee 11410 äärde kavandatud

perspektiivne kergliiklustee. Palume Harku Vallavalitsuse seisukohta/kinnitust, et

kergliiklustee paiknemine riigitee suhtes jääb arendusalast teisele poole riigiteed.

Seisukoht on vajalik kergliiklustee ruumivajadusega arvestamiseks, kuna

kavandatavad piirdeaiad ei võimalda kergliiklustee normidekohast ohutusriba

kavandamist.

1.5. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb

projekti koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud

häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute

ulatust tuleb projekti koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed

häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruse nr 71 lisas 1

toodud müra normtasemete tagamiseks. Projekti seletuskirja lisada selgitus, et tee

omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat teavitanud liiklusest põhjustatud

häiringutest ega võta endale kohustusi riigitee liiklusest põhjustatud häiringute

leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Seletuskirjas märkida, et kõik

leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.

2. Kooskõlastamiseks esitatud tänava elektri- ja sidevälisvõrkude projekt (AS Contactus töö

nr 3341) on allkirjastatud seisuga 13.juuli 2023. Palume lisada aktuaalne versioon

arvestusega, et reservtoru riigitee alusel maal on sügavusel 1,2 m, kaugus mulde nõlvast

2 m, otsad tähistatud markerpalliga, survetugevus N 750. Seletuskiri ja joonis ei tohi olla

vastuolus.

3. Esitada kergliiklustee valgustuse projekt koos valgustusarvutustega (koos teeprojektiga)

[email protected].

4. Teeprojekti (OÜ T-Model töö nr 23017; vers allkirjastatud 08.07.2025) täpsustada

järgnevalt.

4.1. Kanda asendiplaanile olemasolevad riigitee tähispostid (vt e-kiri 17.06.2025).

4.2. Kanda peale riigitee 11411 km 0,18 nõuete kohane nähtavuskolmnurk 7 x 60 m

liitumiseks riigiteega (vt e-kiri 17.06.2025). Kuna nähtavust piiravad takistused (piirdeaed,

hekk, postkast) on ette nähtud projektiga likvideerida, puudub „STOP“ märgi vajadus.

Palume liikluskorraldust korrigeerida.

4.3. PK 1+00- 1+65 on sademeveed juhitud riigitee mulde nõlvast üle projekteeritud

kergliiklustee katte, mis ei ole korrektne lahendus. Lahendus vajab täpsustamist, palume

vajadusel suhelda vallavalitsusega. Sama teema bussipeatuse tasku taga, kus puudub

vajaliku sügavusega nõva sademevete juhtimiseks.

4.4. Jääb arusaamatuks, mis joonobjekt on tähistatud joonistel cyan-i katkendjoonega,

palume eemaldada või lisada tingmärkidesse.

4.5. Esitada bussipeatuse tasku lõige koos katendiga.

3 (3)

4.6. Esitada IKÕ plaanid kergliiklustee ja tehnovõrkude kohta vastavate projektide

koosseisus, mis projekteeritakse riigitee alusele maale.

Peale teeprojekti heakskiitmist saame sõlmida lepingu ristumiskohtade ja kergliiklustee ja

bussipeatuse rajamiseks. Peale lepingu allkirjastamist saame kooskõlastada ehitusloa eelnõu

kõrvaltingimusega haldusaktile, et enne mistahes hoone ehituse alustamise teatise esitamist tuleb

ehitada välja ristumiskoht ja anda üle Transpordiametile, samuti sõlmida notariaalsed isikliku

kasutusõiguse lepingud riigitee alusel maal kergliiklutee ja tehnovõrkude ehitamiseks.

Kergliiklustee ehitamise saab siduda esimese hoone kasutusloaga.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Krista Einama

58627026, [email protected]