Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Rapla Vallavalitsus

[email protected]

Viljandi mnt 17

79511, Rapla maakond, Rapla vald,

Rapla linn

Teie 01.08.2025 nr 6-2/49-60

Meie 22.08.2025 nr 7.2-2/25/7647-14

Reguleerimata ülekäiguraja kavandamisest

seoses Kastani tn 4 detailplaneeringuga

Olete pöördunud Transpordiameti poole Hagudi aleviku Kastani tn 4 detailplaneeringu avaliku

arutelu järgselt, et küsida seisukohta kogukonnast laekunud ettepanekule rajada

detailplaneeringuga kavandatud teeületuskoha asemele reguleerimata ülekäigurada. Oleme

kooskõlastanud detailplaneeringu 12.02.2025 kirjaga nr 7.2-2/25/7647-12.

Meil on toimunud ettepaneku arutamiseks laiapõhjaline arutelu, millesse on olnud kaasatud näiteks

planeerimise osakonna juhataja, projekteerimise üksuse juhataja, liikluskorralduse ekspert. Paraku

on meie konsensuslik seisukoht, et reguleerimata ülekäigurada on võimalikest valikutest halvim.

Põhjendame seisukohta järgnevalt.

1. Riigitee nr 15 trassil Tallinna ja Rapla vahel on ainult üks ülekäigurada Hagudi alevikus

Jaama tänava ristmikul, kus on selgelt asulasisene liikluskeskkond ning olulised avalikud

teenused paiknevad mõlemal pool riigiteed. Meile teadaolevalt on kõnealuse ülekäiguraja

kasutamisega seotud vähemalt kolm liiklusõnnetust (tagant otsasõidud ülekäiguraja ees

peatunud sõidukile ja otsasõit ülekäigurada ületavale jalakäijale), samal ajal kui Purila tee

ületuskohal ei ole toimunud ühtki teeületusega seostatavat liiklusõnnetust. See kinnitab

statistikat, mille kohaselt reguleerimata ülekäiguradadel juhtub oluliselt rohkem

liiklusõnnetusi kui teeületuskohtadel. Oleme veendunud, et Purila tee ristmikul, kus toimub

üleminek asulaväliseks liikluskeskkonnaks, oleks vaja reguleerimata ülekäiguraja ohutuks

muutmiseks teha olulisi ümberehitusi pikas riigitee lõigus (nt vähendada tee ristlõiget,

rajada tõstetud ülekäigurada jms), mis ei oleks planeeringust huvitatud isikule seatava

kohustusena proportsionaalne ega toetaks tugimaantee funktsiooni.

2. Kõnealuses teelõigus paiknevad kergliiklusteed riigitee suhtes oluliselt madalamal (vt

joonist 1). Seetõttu saabuvad eesõigust omavad kergliiklejad sõidukijuhi nägemisvälja

suhteliselt ootamatult ning juhil jääb vähe aega reageerimiseks. Eriti ohtlik on ülekäiguraja

ületus kergliikuri või jalgratta kasutajatele ning kõikidele liiklejatele halva nähtavusega

ajal.

2 (2)

Joonis 1. Vaade riigitee nr 15 ja Purila tee ristmikule kavandatava COOP-i suunas.

Kokkuvõtvalt, me ei anna nõusolekut planeeringu kehtestamiseks, kui Purila tee ristmikule

kavandatakse reguleerimata ülekäigurada. Peame sobilikuks, et planeeringust huvitatud isik võtab

endale kohustuse kas teeületuskoha või reguleeritud ülekäiguraja rajamiseks. Täpsustatud

andmetel võiks jalakäijate foorisüsteem maksta antud asukohas ligikaudu 40000 eurot.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

54501752, [email protected]