Kiri

EHITUSÕIGUSE TABEL

Planeeringuala

Katastriüksuse piir

Katastriüksuse sihtotstarve ja pindala

Katastriüksuse aadress/tunnus

Olemasolev tee

Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd

Olemasolev veekogu

Olemasolev sideehitis ja selle kaitsevöönd

Olemasolev haljastus

Planeeritav hoonestusala

Planeeritav üksikelamu

Planeeritav juurdepääsutee

Planeeritav juurdepääs krundile

Planeeritav salvkaevu asukoht

Planeeritav kogumismahuti asukoht

TINGMÄRGID

4.0

4.0

4.0

20.0

10hooldusala

60

salvkaevu kaitsevöönd

Krundi kasutamise sihtotstarve: elamumaa

Krundi pindala: 2237 m2

Hoonete lubatud

maksimaalne suht. kõrgus:

8,5 m

Hoonete suurim lubatud

ehitisealune pind:

120 m2

Hoonete suurim lubatud

arv krundil: 1

5

Objekt: Aadress:

Joonis: Töö nr:

Joonise nr:Tellija:

Koostas:

Kontrollis:

Staadium: Formaat:

Põhijoonis tehnovõrkudega (s.h kitsendused ja maakasutus)

EVOX OÜ Leetpõõsa 16 Vahi alevik Tartu vald Tel: 5233943 Reg.nr. 14390312 EEP004076

4

EP A4

29.07.25

M 1:500

DP-EX200625

Tartu maakond, Kambja vald, Kodijärve küla, Parrise

Parrise maaüksuse detailplaneering

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Kambja Vallavalitsus

[email protected]

Pargi tn 2

61714, Tartu maakond, Kambja vald,

Ülenurme alevik

Teie 22.08.2025 nr 6-1/242-3

Meie 03.09.2025 nr 7.2-2/25/13967-2

Seisukohtade väljastamine Kodijärve külas

Parrise maaüksuse detailplaneeringu

koostamiseks

Olete taotlenud seisukohti Tartu maakonnas Kambja vallas Kodijärve külas Parrise maaüksuse

detailplaneeringu (katastritunnus 28201:008:0020, edaspidi planeering) koostamiseks.

Planeeringut ei ole algatatud.

Planeeringu eesmärgiks on elamu rajamine. Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 22186 Pangodi-

Kodijärve km 3,23-3,27. Riigitee keskmine ööpäevane liiklussagedus on 74 autot. Võttes aluseks

ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) ning kliimaministri 17.11.2023 määruse nr

71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame seisukohad planeeringu koostamiseks

järgnevalt.

1. Kavandada ristmiku ehitus planeeringualalt lähtuva liikluskoormuse vastuvõtmiseks. Määrata

planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 punktile 7. Nõustume

juurdepääsu kavandamisega eskiisil näidatud asukohast kinnistu keskosast, so riigitee km 3,25.

Täiendavaid riigitee ristumiskohti mitte planeerida.

2. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

3. Tee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib

kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Kruusakattega teede

kaitsevööndis esineb olulisi mõjusid (tolm, õhusaaste jne). Elukondlik hoonestus kavandada

tee kaitsevööndist väljapoole, kuna kaitsevööndis puudub väljakujunenud hoonestusjoon.

4. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda kontaktalas

paiknevate planeeringute lahendustega.

5. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

6. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ nähtavuskolmnurgad vastavalt normide § 24, lisa 1 tabel 18-21 ning

lisa 2 joonisele 8. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha

ette metsa, võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

7. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning

muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul

võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.

Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel

2 (3)

meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale

kavandamisel“ toodud põhimõtetest. Transpordiamet ei vastuta riigitee liiklusest põhjustatud

võimalike kahjulike mõjude eest kaitsevööndisse kavandatud puurkaevu vee kvaliteedile

(näiteks liiklusõnnetuse korral). Kui riigiteed ehitatakse, remonditakse ja hooldatakse (sh

libeduse- ja/või tolmutõrje) võib see mõjutada vee kvaliteeti. Kaitsevööndisse rajatud kaevule

ei ole võimalik moodustada sanitaarkaitseala, kui veetarvet soovtakse suurendada üle 10 m³.

8. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.

Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud

teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi sademevett

juhtida riigitee alusele maaüksusele.

9. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada

ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)

kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist.

10. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

11. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms.

12. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,

tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.

13. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

14. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb kruuskattega riigiteega, tuleb planeeringu

koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega

(müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata

vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise

eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu

kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri

16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,

määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.

Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed.

Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga

kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

15. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kristi Kuuse

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: Joonis 4. Pohijoonis tehnovorkudega

3 (3)

58603278, [email protected]