Otepää-Lüüsjärve tee (nr 6360446) ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekti kooskõlastamine

E-kiri.eml

Tere!

Saadan kooskõlastamiseks "Otepää-Lüüsjärve tee (nr 6360446) ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt“´i.

Palun kooskõlastada projektlahendus.

Lugupidamisega,

Erki Potisepp

Teede projekteerija/projektijuht

Road Engineering OÜ

5167159

P2507_PP_Teeprojekt.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

ERKI POTISEPP PNOEE-38611190212 2025-09-04 07:49:00

P2507_PP_TL-0-01_Tiitelleht.pdf

OTEPÄÄ-LÜÜSJÄRVE TEE (nr 6360446) RISTUMISKOHA

REKONSTRUEERIMISE EHITUSPROJEKT

ASUKOHT:

Otepää-Lüüsjärve tee (55701:001:0288), Otepää linn, Otepää vald, Valgamaa

Riigitee nr 23163 Alajaama – Vana-Otepää tee km 0,25

Töö nr P2507

Staadium: Põhiprojekt

Tellija: OÜ Melotrix Grupp Käo tee 23, Elva linn, Elva vald, Tartumaa Kontakt: Peeter Aunapu, [email protected] Projekteerija: Road Engineering OÜ Vibu 3-54 Tallinn,10415 MTR reg nr: EEP003421 tel: 51 67 159 Projektijuht/projekteerija: Erki Potisepp

Tallinn,2025

P2507_PP_TL-1-01_TRAM-n6uded.pdf

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Rein-Erik Joe

Otepää Vallavalitsus

[email protected]

Lipuväljak 13

67405, Valga maakond, Otepää vald,

Otepää linn

Teie 07.08.2025

Meie 27.08.2025 nr 7.1-1/25/13158-2

Otepää linnas Otepää-Lüüsjärve tee

ristumiskoha ehitamise nõuded

Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 23163 Alajaama - Vana-Otepää

tee (edaspidi riigitee) km 0,078 ja 0,25. Soovite ümber ehitada olemasolevad ristumiskohad

vastavalt Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneeringule. Ristumiskohad hakkavad

teenindama planeeritud ärimaa kinnistuid.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskohad projekteerida detailplaneeringus näidatud asukohtadesse km 0,078 ja 0,25.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

2 (3)

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II

põhimõtetest. Pöörderaadiuste suurus tuleb määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama

sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

16. Kanda joonisele perspektiivsed jalgratta- ja jalgteed, projekteerida ristmikule jalakäijate ohutu

teeületuskoht ning vajadusel näha ette jalgratta- ja jalgtee ühendused olemasolevate

bussipeatustega.

17. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt tehnovõrgud) rajamiseks riigitee alusele maale

tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ). Vormistada

IKÕ plaanid vastavalt jalgratta- ja jalgtee juhisele või tehnovõrkude näidisele.

18. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

19. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

20. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

21. Kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel

liiklejaid. Valgustuse projekteerimisel lähtuda kehtivatest standarditest ja Maanteeameti

3 (3)

peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud “Riigimaanteede valgustamise

juhisest“

22. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

23. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse

liikluskorralduse projekt.

24. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

25. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

26. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Herkki Rõõm

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Herkki Rõõm

5219446, [email protected]

P2507_PP_TL-1-02_DP-seletuskiri.pdf

OÜ MELOTRIX GRUPP

Käo tee 23 Reg 11170952 Elva linn Elva vald MTR EP000550 Tartumaa tel +37258115200 Töö nr: K 0303/25 Staad: Detailplaneering Huvitatud isik: ÖKOPESA OÜ Koostas: Peeter Aunapu

KAGUMOHNI KATASTRIÜKSUSE JA LÄHIALA DETAILPLANEERING

SELETUSKIRI OTEPÄÄ VALLASISENE LINN

VASTUTAV SPETSIALIST: JAREK RULJAND KAASATUD SPETSIALIST: ERKI POTISEPP

(DIPLOMEERITUD TEEDEINSENER, TASE 8).

OÜ MELOTRIX GRUPP Töö nr K 0303/25 Otepää vallasisene linn Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneering JUUNI 2025

1

Sisukord 1. DETAILPLANEERINGU KOOSTAMISE ALUSED, EESMÄRK ........................................................................ 2

1.1. DETAILPLANEERINGU KOOSTAMISE ALUSED JA EESMÄRK ....................................................................................... 2 1.2. VAREM KOOSTATUD ARVESTAMISELE KUULUVAD PLANEERINGUD JA DOKUMENDID .................................................... 2 1.3. DETAILPLANEERINGU KOOSTAMISEKS TEHTUD UURINGUD ..................................................................................... 3

2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ....................................................................................................... 3

2.1. LINNAEHITUSLIK SITUATSIOON ......................................................................................................................... 3

3. PLANEERIMISE LAHENDUS ............................................................................................................................... 8

3.1. KONTAKTVÖÖNDI LINNAEHITUSLIKUD SEOSED ..................................................................................................... 8 3.2. PLANEERINGUALA JA SELLE MÕJUALA ANALÜÜS .................................................................................................. 8 3.3. ARHITEKTUURI- JA KUJUNDUSNÕUDED .............................................................................................................. 9

3.3.1. Andmed kruntide moodustamiseks ................................................................................................... 9 3.3.2. Kavandatud kruntide ehitusõigus .................................................................................................. 10 3.3.3. Tingimused ehitusprojekti koostamiseks ........................................................................................ 12

3.4. LIIKLUS- JA PARKIMISKORRALDUS ................................................................................................................... 12 3.5. TEHNOVÕRGUD JA RAJATISED, TULEOHUTUS .................................................................................................... 15

3.5.1. Veevarustus, kanalisatsioon, sademevesi ...................................................................................... 16 3.5.2. Elektrivarustus ............................................................................................................................... 16 3.5.3. Sidevarustus ................................................................................................................................... 17 3.5.4. Soojavarustus ................................................................................................................................ 17 3.5.5. Tuleohutus ..................................................................................................................................... 17

3.6. HALJASTUS, HEAKORD, KESKKONNATINGIMUSED ............................................................................................... 18 3.6.1. Haljastus ........................................................................................................................................ 18 3.6.2. Jäätmekäitluse korraldus ............................................................................................................... 19 3.6.3. Insolatsiooni .................................................................................................................................. 19 3.6.4. Õhureostus ja müra ....................................................................................................................... 19

3.7. SERVITUUDID JA NAABRUSÕIGUSED ................................................................................................................ 20 3.8. MUUD SEADUSTEST TULENEVAD KINNISOMANDI KITSENDUSED....................................................................... 20 3.9. PLANEERINGU KEHTESTAMISEST TULENEVATE VÕIMALIKE KAHJUDE HÜVITAJA ......................................................... 21 3.10. PLANEERINGU RAKENDAMISE VÕIMALUSED .................................................................................................. 22

OÜ MELOTRIX GRUPP Töö nr K 0303/25 Otepää vallasisene linn Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneering JUUNI 2025

2

1. DETAILPLANEERINGU KOOSTAMISE ALUSED, EESMÄRK 1.1. Detailplaneeringu koostamise alused ja eesmärk

 Otepää Vallavalitsuse 4. detsembri 2017. a korraldus nr 2-4-608 „Otepää vallasiseses linnas asuva Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneeringu algatamine“;

 Otepää Vallavalitsuse 4. detsembri 2017. a korralduse nr 2-4-608 lisa 1 „Otepää Vallasiseses linnas asuva Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneeringu lähteseisukohad“;

 Otepää Vallavalitsuse 4. detsembri 2017. a korralduse nr 2-4-608 lisa 2 „Detailplaneeringuala piirid“;

 Otepää Vallavalitsuse 25. juuni 2018. a korraldus nr 2-3-309 „Otepää vallasiseses linnas asuva Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneeringu planeeringuala piiride muutmine“.

 Otepää Vallavalitsuse 12. märts 2025.a korraldus nr 2-3/126 „Otepää vallasiseses linnas asuva Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneeringu planeeringuala muutmine“

Planeeritava ala Tiku katastriüksusel kehtib Tiku katastriüksuse detailplaneering (kehtestatud Otepää Vallavalitsuse 12. oktoobri 2016. a korraldusega nr 2-4-475). Planeerimisseaduse § 125 lõike 1 punkti 1 alusel on detailplaneeringu koostamine nõutav linnades kui asustusüksustes, alevites ja alevikes ning nendega piirnevas avalikus veekogus ehitusloakohustusliku hoone püstitamiseks. Samuti on planeerimisseaduse § 125 lõike 2 alusel detailplaneeringu koostamine nõutav üldplaneeringuga määratud detailplaneeringu koostamise kohutusega alal või juhul. Otepää valla üldplaneeringu alusel on antud piirkond määratud segafunktsiooniga maaks (üldplaneeringu seletuskiri ptk 2.10), mis üldplaneeringu mõistes on kaubandus-, toitlustus- ja teenindushoone maa, kontori- ja büroohoone maa, liiklust korraldava ja teenindava ehitise maa (parkla). Segafunktsiooniga maal määratakse erinevate funktsioonide jaotus detailplaneeringuga. Seega on põhjendatud detailplaneeringu koostamine. Planeerimisseaduse § 140 lõike 7 alusel tuleb detailplaneeringu muutmiseks koostada uus sama planeeringuala hõlmav detailplaneering, lähtudes planeerimisseaduses detailplaneeringu koostamisele ettenähtud nõuetest. Planeerimisseaduse § 140 lõike 8 alusel muutub uue detailplaneeringu kehtestamisega sama planeeringuala kohta varem kehtestatud detailplaneering kehtetuks. Detailplaneeringu eesmärk on katastriüksuste jagamine kruntideks, ehitusõiguse määramine moodustavatele kruntidele hoonete ja rajatiste rajamiseks, maakasutuse sihtotstarbe muutmine, juurdepääsuteede ja tehnovõrkude lahendamine. 1.2. Varem koostatud arvestamisele kuuluvad planeeringud ja dokumendid

 Planeerimisseadus (RT I, 26.02.2015, 3);  Otepää valla üldplaneering (01.10.2013. a, määrus nr 1-6-14);  Otepää valla arengukava 2055-2035,  Otepää valla ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni arendamise kava aastateks 2015-2027;  Väike-Veske kinnistu detailplaneering (kehtestatud Otepää Vallavolikogu

18.06.2015. a otsusega nr 1-4-33);

OÜ MELOTRIX GRUPP Töö nr K 0303/25 Otepää vallasisene linn Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneering JUUNI 2025

3

 Tiku katastriüksuse detailplaneering (kehtestatud Otepää Vallavalitsuse 12.10.2016. a korraldusega nr 2-4-475).

 Otepää vallasiseses linnas asuva Väike-Veske kinnistudetailplaneeringu kehtetuks tunnistamine (Otepää Vallavolikogu 21. mai2020 otsus nr 1-3/37)

1.3. Detailplaneeringu koostamiseks tehtud uuringud

- „Ala-Veske, Kagumohni; Tiku, Tamme, Väike-Veske ja Veske geodeetiline mõõdistus“, koostatud Otepää Maamõõdubüroo OÜ poolt jaanuaris 2025, töö nr 1/02.25.

2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1. Linnaehituslik situatsioon Otepää Vallavalitsuse 4. detsembri 2017. a korraldusega nr 2-4-608 „Otepää vallasises linnas asuva Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneeringu algatamine“ algatati detailplaneering, kinnitati detailplaneeringu lähteseisukohad ja detailplaneeringuala piirid. Otepää Vallavalitsuse 12. märts 2025.a korraldusega nr 2-3/126 „Otepää vallasiseses linnas asuva Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneeringu planeeringuala muutmine“ liideti planeeritavale alale Veske katastriüksus. Detailplaneering algatati järgmistel katastriüksustel: Kagumohni (katastritunnus 63601:001:0410, sihtotstarve maatulundusmaa 100%, pindala 22 654 m²), Väike-Veske (katastritunnus 63601:001:0175, sihtotstarve ärimaa 100%, pindala 5820 m²), Veske (katastritunnus 63601:001:0409, sihtostarve maatulundusmaa 100%, pindala 18 053 m2) ja Ala-Veske (55701:001:0039, sihtotstarve transpordimaa 100%, pindala 4027 m2). Samuti hõlmas planeeringuala juurdepääsu tõttu osaliselt Tiku (katastritunnus 63601:001:0176, sihtostarve ärimaa 100%, kogupindala 4941 m2, planeeringuga hõlmatud ca 1330 m2) ja Otepää-Lüüsjärve tee (katastrisse kandmata, sihtostarve transpordimaa 100%, kogupindala 3601 m2, planeeringuga hõlmatud ca 1250 m2) katastriüksust. Planeeringuala pindala oli algatamisel kokku ca 5,3 ha. Veske kinnistu omanik JRO CAPITAL OÜ, esitas 11. juunil 2018. a avalduse (registreeritud dokumendiregistris 11. juunil 2018. a nr 6-7/1149 all), milles palub lõpetada Veske kinnistule algatatud detailplaneeringu koostamise, kuna kinnistu omanikul puudub visioon, kuidas ala arendada. Veske kinnistu väljaarvamist planeeringualast on soovinud ka detailplaneeringu algatamist taotlenud ORT TEHNOÜLEVAATUS OÜ.

Otepää Vallavalitsus oli seisukohal, et planeeringuala piiride muutmine on põhjendatud. Planeerimisseaduse § 3 lõike 1 kohaselt on planeering konkreetse maa-ala kohta koostatav terviklik ruumilahendus, millega määratakse seaduses sätestatud juhtudel maakasutus- ja ehitustingimused. Planeerimisseaduse § 124 lõike 2 kohaselt on detailplaneeringu eesmärk eelkõige üldplaneeringu elluviimine ja planeeringualale ruumilise terviklahenduse loomine. Detailplaneering on lähiaastate ehitustegevuse alus. Kuna Veske kinnistu arengu osas puudub lähiaastate visioon, siis oleks väga ebamõistlik ala jätkuvalt käsitleda planeeringuala ühe osana ja lahendada see selliselt, mis ei pruugi olla reaalselt elluviidav ja tuues kaasa põhjendamatuid kulusid kinnistu omanikule. Kinnistu asub kompaktse asutusega alal ja Otepää valla üldplaneeringu kohaselt segafunktsiooniga maal, kus on ka edaspidi ala planeerimisel detailplaneeringu kohustus. Kui ala ehitustegevuse osas tekib kinnistu omanikul visioon, saab algatada detailplaneeringu koostamise. Otepää Vallavalitsus otsustas 25. juuni 2018.a korraldusega nr 2-3/309 „Otepää vallasiseses linnas asuva Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneeringu planeeringuala piiride

OÜ MELOTRIX GRUPP Töö nr K 0303/25 Otepää vallasisene linn Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneering JUUNI 2025

4

muutmine“ muuta planeeringualal piire. Planeeringuala piiride muutmisel jäid planeeringualasse järgmised katastriüksused:

 Kagumohni (katastritunnus 63601:001:0410, sihtotstarve maatulundusmaa 100%, pindala 22 654 m², omanik OÜ ÖKOPESA);

 Väike-Veske (katastritunnus 63601:001:0175, sihtotstarve ärimaa 100%, pindala 5820 m², ORT TEHNOÜLEVAATUS OÜ ja Aqua Pesulad OÜ);

 Ala-Veske (katastritunnus 55701:001:0039, sihtotstarve transpordimaa 100%, pindala 4027 m2, Otepää vald);

 osaliselt Tiku (katastritunnus 63601:001:0176, sihtostarve ärimaa 100%, kogupindala 4941 m2, planeeringuga hõlmatud ca 1330 m2, omanik aktsiaselts AQUA MARINA);

 osaliselt Otepää-Lüüsjärve tee (katastrisse kandmata, sihtostarve transpordimaa 100%, kogupindala 3601 m2, planeeringuga hõlmatud ca 1250 m2, omanik Otepää vald).

Planeeringuala pindala oli kokku ca 3,5 ha. Vastavalt Otepää Vallavalitsuse 12. märts 2025.a korraldusele nr 2-3/126 „Otepää vallasiseses linnas asuva Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneeringu planeeringuala muutmine“ - planeeringuala piiride muutmisel hõlmab see järgnevaid katastriüksuseid: Kagumohni katastriüksus (katastritunnus 63601:001:0410, sihtotstarve maatulundusmaa, pindala 22 658 m²), Veske katastriüksus (katastritunnus 63601:001:0409, sihtotstarve maatulundusmaa, pindala 18 034 m²), Väike-Veske katastriüksus (katastritunnus 55701:001:0770, sihtotstarve ärimaa, pindala 4254 m²), Tiku katastriüksus (katastritunnus 63601:001:0176, sihtotstarve ärimaa, pindala 4940 m²) ja Ala-Veske katastriüksus (katastritunnus 55701:001:0039, sihtotstarve transpordimaa, pindala 4105 m2). Samuti hõlmab planeeringuala osaliselt Otepää-Lüüsjärve tee katastriüksust (katastritunnus 55701:001:0288, planeeringuga hõlmatud ca 0,12 ha). Planeeringuala pindala on kokku ca 5,5 ha. Planeeringuala asub Otepää vallas, Otepää vallasisese linna äärealal. Planeeringuala külgneb läänes riigiteega nr 46 Tatra- Otepää- Sangaste (edaspidi riigitee nr 46) ning lõunas riigiteega nr 23163 Alajaam- Vana- Otepää (edaspidi riigitee nr 23163). Põhjas piirneb ala Jõe (katastritunnus 63602:001:0461) ja Mäe (katastritunnus 63602:001:2251) katastriüksustega, mõlema sihtotstarbeks on maatulundusmaa. Veske katastriüksuse põhja- ja kirdepiir on vallasisese Otepää linna ja Otepää küla lahkmejooneks. Otepää kesklinna reguleeritavast teederistmikust on planeeritav ala umbes 700 meetri kaugusel. Planeeringuala paiknemine riigitee nr 46 vahetus läheduses ja teede hargnemine Tartu-Võru-Rõngu suunas loovad head võimalused ligipääsudeks ning teenuste pakkumiseks. Planeeritavast alast ca 300 m kaugusel idasuunas asuvad mitmed teenindus- ja tootmisettevõtted, mis on moodustatud endise Otepää sovhoosi töökodadesse (näiteks AS Parmet, OÜ Techne Töökojad, OÜ Ökopesa). Läänepool riigiteed nr 46 paikneb aastakümneid tagasi rajatud niinimetatud alajaama asum, kus asuvad korterelamud, pereelamud ja ka mõned ettevõtted (suuremad neist OÜ Pro Fiksum ja Avallone Lõuna AS). Varem kehtestatud Väike-Veske kinnistu (tunnistatud kehtetuks 21. mai2020 Otepää Vallavolikogu otsusega nr 1-3/37) ja Tiku katastriüksuse detailplaneeringutega on kavandatud autoteeninduse ja tankla kompleks. Väike-Veske krundil on detailplaneering suures osas rakendunud- valminud on autode tehnoülevaatuse punkt ning Tamme maaüksusel autopesula. Käesolev detailplaneering jätkab varemkavandatu täiendamist ehk segafunktsiooniga ala laiendamist Otepää linna äärealal.

OÜ MELOTRIX GRUPP Töö nr K 0303/25 Otepää vallasisene linn Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneering JUUNI 2025

5

Otepää valla üldplaneeringu alusel on antud piirkond määratud segafunktsiooniga maaks, mis üldplaneeringu mõistes on kaubandus-, toitlustus- ja teenindushoone maa, kontori- ja büroohoone maa, liiklust korraldava ja teenindava ehitise maa (parkla). Segafunktsiooniga maa planeerimisel kehtivad järgmised üldised põhimõtted ja tingimused (Otepää valla üldplaneering, ptk 2.10): 1. maade planeerimisel pööratakse tähelepanu funktsionaalsusele; 2. detailplaneering koostatakse alale tervikuna; 3. kaalutakse ristparkimise võimalust (parkla kasutamine päevasel ajal äripindade kasutajate ja külastajate poolt, õhtusel ja öisel ajal elanike poolt). Uute suuremate (rohkem kui 20 parkimiskohta) mustkattega parklate rajamisel liigendatakse alad haljastusega (vallid, puud, hekid).

Joonis 1. Väljavõte Otepää valla üldplaneeringust. Tumepunane värv näitab segafunktsiooniga maa paiknemist. Planeeritava ala kogupindala on 55 241 m². Planeeritav ala on valdavalt hoonestamata. Hoonetest ja rajatistest asuvad Väike-Veske katastriüksusel planeeringu koostamise ajal sõidukite tehnoülevaatuse hoone (ehitisealune pind 177,1m²; ehr kood 120748335). Reljeefilt on planeeritav ala liigendatud. Kõrguste vahe ei ole Otepää kõrgustiku kohta kuigi suur- erinevused mitte üle kolme meetri. Planeeritava krundi keskmine kõrgus on EH2000 süsteemis 119,00 meetrit. Kõrgemad kohad on Kagunohni katastriüksuse lõunaosas- absoluutne kõrgus kuni 121 meetrit.

OÜ MELOTRIX GRUPP Töö nr K 0303/25 Otepää vallasisene linn Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneering JUUNI 2025

6

Planeeringuala läbib mitmeid kommunikatsiooniliine, millest tulenevad kitsendused- maa- alused elektri kaabelliinid (idapiiril 10kV kaabelliin), kaugkütte trass, telekommunikatsiooniliinid, vee- ja kanalisatsioonitrassid. Lisaks tehnorajatistest tulenevatele piirangutele on planeeritaval alal ka tänavate kaitsevööndid (10 meetri ulatuses tee äärmise raja servast). Planeeritav ala kannatab osaliselt liigniiskuse all, mistõttu on sinna rajatud maaparandusehitis KORTINA-4 (MPS kood/ehitise kood 2103680010020001).

Foto 1. Vaade Väike-Veske maaüksusele loodest.

Foto 2. Vaade Kagumohni katastriüksusele lõunast.

OÜ MELOTRIX GRUPP Töö nr K 0303/25 Otepää vallasisene linn Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneering JUUNI 2025

7

Foto 3. Vaade Ala-Veske katastriüksusele kagust.

Foto 4. Vaade Otepää-Lüüsjärve teele lõunast. Eelpooltoodud fotode pildistamise punktid on tähistatud graafilises osas joonisel „Olemasolev olukord“. Intensiivse liiklusega riigiteede vahetust lähedusest tingituna on planeeritaval alal kõrge müratase. Looduskaitsealuseid objekte ja riiklikult kaitstavaid kinnismälestisi planeeringualal ei leidu. Planeeritaval alal puudub märkimisväärne kõrghaljastus. Kõlvikuliselt koosnevad

OÜ MELOTRIX GRUPP Töö nr K 0303/25 Otepää vallasisene linn Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneering JUUNI 2025

8

planeeringuga hõivatud katastriüksused valdavalt haritavast maast ning looduslikust rohumaast. Kinnistu kitsendused koos kaitsevöönditega on näidatud joonisel „Olemasolev olukord“. 3. PLANEERIMISE LAHENDUS 3.1. Kontaktvööndi linnaehituslikud seosed Planeeringuala mõjualas asuvad riigitee nr 46 Tatra- Otepää- Sangaste ning riigitee nr 23163 Alajaam- Vana-Otepää. Planeeringu idapiiril on kohalik tee nr 6360446 Otepää –Lüüsjärve. Väike-Veske maaüksusele riigitee nr 46 äärde on kavandatud kergliiklustee. Kergliiklustee paiknemist käesoleva planeeringuga ei muudeta, see on mõeldud perspektiivseks ühendusteeks Nõuni suunas. Samuti leiaks tee kasutamist Alajaama bussipeatust kasutatavatele inimestele. Planeeringuala lõunapiirile on eraldatud krunt kergliiklusteeks, mis algab Tiku kinnistult ja kulgeb paralleelselt riigiteega nr 23163. Kergliiklusteede rajamiseks on tehtud servituutide ettepanekud planeeringualal asuvate sõiduteede äärde. Riigiteest nr 46 läänepool asub niinimetatud Alajaama asum mis jääb käesoleva detailplaneeringu mõjualasse. Keskuse korterelamute ala jääb umbes 300 meetri kaugusele lõunasuunda. Otepää linna kompaktsem hoonestusala algab olemasoleva Alexela tanklaga ligikaudu 500 meetri kauguselt. Planeeringualast idakaares 300 meetri kaugusel paikneb tootmis- ja teenindushoonete tsoon, mis on välja kujunenud endise Otepää sovhoosi töökodade baasil. Planeerimisseadusest lähtuvalt on planeeringu ülesanne tagada võimalikult paljude ühiskonnaliikmete vajadusi ja huvisid arvestavad tingimused säästva ja tasakaalustatud ruumilise arengu kujundamiseks, ruumiliseks planeerimiseks, maakasutamiseks ning ehitamiseks. Planeeringulahenduse elluviimisel ei suurene olemasolevatel teedel oluliselt liikluskoormus. Planeeringulahendus sobib olemasolevasse keskkonda, sest asub Otepää linna suubuva kõige suurema liikluskoormusega maantee ääres. Otepää kui turismi- ja looduspiirkonna puhul on igati põhjendatud teenindus- ja väiketootmisega seotud ettevõtete planeerimine ühte vööndisse, mitte aga rajada neid elamualade vahele. 3.2. Planeeringuala ja selle mõjuala analüüs Kontaktvööndis asuvatel kortermaja elanikel muutub harjumuspärane vaade korteriaknast, senine looduslik rohumaa hoonestatakse. See mõju ei ole oluliseks negatiivseks mõjuks, kuna tihehoonestusalal ei saa eeldada, et ümbritsev keskkond püsib muutumatuna. Planeeringuala esteetilist ilmet on võimalik parandada rajatava kaitsehaljastusega. Täiendavat müra ega liikluskoormuse suurenemist ei teki, sest kortermaja ja planeeringuala vahele jääb suhteliselt suure liikluskoormusega riigitee nr 46. Käesolev planeeringulahendus on kooskõlas üldplaneeringujärgsete Otepää valla ruumilise arengu eesmärkidega. Üldplaneeringu ruumilise arengu eesmärgid tuginevad üldplaneeringu koostamise protsessis kogutud ettepanekutele, spetsialistide arvamusele ja läbiviidud strateegilise keskkonnamõju hindamisele. Kõik kontaktvööndis asuvad maaüksused ning nendel asuvad ehitised on planeeringuala mõjuvööndis. Kavandatavad teenindus-ja kaubandushooned ei tekita uusi märkimisväärseid mõjusid lähiümbrusele, kuna sama funktsiooniga ehitised (majandikeskus) on lähiümbruses paiknenud üle poole sajandi. Küll aga mõjutab uuenevat linnaruumi postiivselt haljastamata, kohati võsastunud tühermaa korrastamine ning sobiva arhitektuuriga hoonete ehitamine. Kavandatu mõju planeeringuala

OÜ MELOTRIX GRUPP Töö nr K 0303/25 Otepää vallasisene linn Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneering JUUNI 2025

9

kontaktvööndile võib pidada positiivseks. Kavandatuga toimub üldplaneeringu kohane arendustegevus ning see täiendab juba olemasolevat väljakujunenud äärelinna ruumi. Planeeritud hooned ei riiva avalikke huve ega väärtusi. Detailplaneeringuga kavandatavad hoonemahud on proportsioonis ning ei muutu dominandiks olemasoleva hoonestuse suhtes. Kavandatavatele teenindus-kaubandushoonetele avaldab nende paiknemine äärelinnas olulist mõju. Analüüsides äärelinna mõjusid, võib negatiivsete teguritena välja tuua suhteliselt pika maa jalakäijatele kesklinnast, kuid samas on enamus teenindusettevõtteid kasutavaid kliente transportvahenditega. Majanduslikust ja linnaehituslikust aspektist on planeeringuga kavandatav ainuõige ja sobiv nii kavandatule kui ka linnaruumile. Mõjude analüüs toetab käesoleva detailplaneeringuga kavandatut. Seega on tegemist kõige sobivama alaga teeninduse, kaubanduse ja väikeettevõtluse arendamiseks / laiendamiseks. Teenindus- ja kaubandushoonete ala peab olema üks funktsionaalne tervik, seetõttu on kontsentreerumine võimalikult optimaalse pindalaga maa- alale igati õigustatud ka majanduslikust küljest. Tegemist on kaubandus - teenindusala jaoks loogilise arenguga. Tänapäevase arhitektuurse lahendusega hoonestus ja heakorrastatud krundid muudavad atraktiivseks kogu piirkonna. Uute hoonete kavandamisel tuleb lähtuda eelkõige funktsionaalsusest ning sobivusest moodustuvasse teenindus- kaubandusparki. Teenindus- kaubandushoonete vormi määrab eelkõige funktsionaalsus, kuid see ei sea piiranguid arhitektuurselt atraktiivsete hoonete projekteerimisel. Kavandatav hoonestus on hästi vaadeldav Otepäält Tartu suunas liiklejatele. Tartu suunast sisenejatele kujuneb planeeritav hoonestus lausa esmamuljeks Otepää asumist. Erinevatele kruntidele kaubandus- teenindushoonete projekteerimisel tuleb järgida omavahelist sobivust ning ala kui tervikut. Kavandatavad teed koos haljastusega seovad ala tervikuks ning funktsionaalselt toimivaks ruumiks. 3.3. Arhitektuuri- ja kujundusnõuded Katusekalle: 0-250; Maksimaalne kõrgus maapinnast: 12 m; Välisviimistlus: profiilplekk, klaas, krohv, tellis; Katusekattematerjal: valtsplekk, rullmaterjal; Piirded: keevisvõrkpiirded kõrgusega kuni 2 meetrit. Stiil: Kavandatavad hooned peavad järgima kaubandus- ja teenindushoonete parimat arhitektuuri, mis peab olema kaasaegne ja kõrgetasemeline. Suuremahulised hooned on soovitav visuaalselt liigendada. Katusekattematerjalid ja hoone välisviimistlusmaterjalid peavad sobima hoone arhitektuurilahendusega ja välisilmega. Kavandavad hooned peavad moodustama arhitektuurse ansambli. Välisviimistluses on peafassaadidel arhitektuurseks ilmestamiseks soovitav kasutada kombineeritult väärikaid viimistlusmaterjale (näiteks krohv kombineeritud tellisega või puit kombineeritud õhekrohviga). Hoonete värvilahendus antakse ehitusprojektides. Kohustuslikud ehitusjooned ei ole määratud. 3.3.1. Andmed kruntide moodustamiseks

Kehtiv krundijaotus jääb planeeritavate katastriüksuste välispiiri osas püsima. Kinnistud jagatakse kruntideks vastavalt omanike soovidele ja arvestades looduslikke tingimusi ning seadustest tulenevaid piiranguid. Planeeringuga tehakse ka ettepanek moodustatavate kruntide maakasutuse sihtotstarvete muutmisteks.

OÜ MELOTRIX GRUPP Töö nr K 0303/25 Otepää vallasisene linn Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneering JUUNI 2025

10

Krundid Pos 8 ja Pos 9 on võimalik liita. Nende kruntide eraldi moodustamisel tuleb arves- tada tuleohutuse nõuetest tulenevate tingimustega ning tagada, et rajatav hoonestus ei asu krundipiirile lähemal kui 4 m (põhijoonisel tähistatud hoonestusala tuleohutuskuja tingimus). Tabel 1

Krundi Pos 10 ja Pos 11 detailplaneeringu järgseks krundi kasutamise sihtotstarbeks on kavandatud tee ja tänava maa, ning sinna rajatakse avaliku kasutusega teed ja kergliiklustee. 3.3.2. Kavandatud kruntide ehitusõigus Moodustatavatele kruntidele määratakse ehitusõigused ja juurdepääsuteede paiknemine ning kavandatakse parkimiskohtade vajadus. Hoonestuse tüüp peab järgima kaubandus-teenindushoonetele omast funktsionalistlikku stiili. Määratud on korruselisus ja katusekalded. Hoonestuse tüüp vaba, lubatud viil- kui ka parapettlahendustega katused. Lubatud kalded 0-250. Viilkatuste kavandamisel täisviiluga on soovitav kalle 20 kraadi ja kogu katuse ulatuses samasugune. Absoluutkõrgusi kruntidel muudetakse ehituslikele vajadustele, muudatused peavad jääma vahemikku ± 2.0 m olemasolevast maapinnast. Kavandatud hoonete parapeti või katuse harjajoonte suund ei ole määratud, ühel krundil olevad hooned peavad olema omavahel risti või paralleelsed. Soovitav on projekteerida hooned paralleelsed või risti kavandatava ühiskasutuses teega. Planeeritavate kruntide platside ja teede vertikaalplaneerimine lahendatakse ehitusprojektide koosseisus. Lubatud on planeeringualal asuvate kruntide põhiotstarbe

OÜ MELOTRIX GRUPP Töö nr K 0303/25 Otepää vallasisene linn Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneering JUUNI 2025

11

teenindamiseks teede, platside ning tehnovõrkude püstitamine. Detailplaneeringuga on lubatud kruntidel Pos 6 olemasolevate ehitiste rekonstrueerimine, laiendamine või täielik lammutamine ning uute hoonete püstitamine vastavalt ehitusõiguste tabelis antud tingimustele. Tabelis 2 on toodud moodustatavate kruntide ehitusõigused. Tabel 2

Pos nr joonisel/ krundi aadress

planeeritud krundi

pindala, sihtotstarve

hoonete suurim lubatud arv

krundil

Krundi kavandatud max ehitisealune

pind

hoonete suurim lubatud kõrgus

katusekalde

vahemik

1 / uus krunt

3555 m2

70% ÄK

30% ÄV

4 kaubandus ja teenindus-

hoonet; tootmishoone

1000 m2

12 m

0-25 0

2 / uus krunt

11766 m²

70% ÄK

30% ÄV

4 kaubandus ja teenindus-

hoonet; tootmishoone

4000 m² 12 m

0-25 0

3 / uus krunt

5100 m²

70% ÄK

30% ÄV

4 kaubandus ja teenindus-

hoonet; tootmishoone

1500 m² 12 m

0-25 0

4 / uus krunt

3745 m²

70% ÄK

30% ÄV

4 kaubandus ja teenindus-

hoonet; tootmishoone

1000 m² 12 m

0-25 0

5 / uus krunt

2187 m²

70% ÄK

30% ÄV

4 kaubandus ja teenindus-

hoonet; tootmishoone

500 m²

12 m

0-25 0

6 / uus krunt

2067 m²

70% ÄK

30% ÄV

2 kaubandus ja teenindus-

hoonet; tootmishoone

400 m²

12 m

0-25 0

7 / Tiku

4940 m²

70% ÄK

30% ÄV

4 kaubandus ja teenindus-

hoonet; tootmishoone

1000 m²

12 m

0-25 0

8 / uus krunt

7628 m²

70% ÄK

30% ÄV

4 kaubandus ja teenindus- hoonet; tootmishoone

1500 m²

12 m

0-25 0

9 / uus krunt

8907 m²

70% ÄK

30% ÄV

4 kaubandus ja teenindus- hoonet; tootmishoone

1500 m²

12 m

0-25 0

10 / uus krunt 3135 m²

100% LT

Avalikus kasutuses tee

-

OÜ MELOTRIX GRUPP Töö nr K 0303/25 Otepää vallasisene linn Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneering JUUNI 2025

12

Pos nr joonisel/ krundi aadress

planeeritud krundi

pindala, sihtotstarve

hoonete suurim lubatud arv

krundil

Krundi kavandatud max ehitisealune

pind

hoonete suurim lubatud kõrgus

katusekalde

vahemik

11 / uus krunt 844 m²

100% LK

Avalikus kasutuses tee

-

Krundi kasutamise sihtotstarbe tähised: ÄK - kaubandus, toitlustus- ja teenindushoonete maa ÄV - väikeettevõtluse hoone ja –tootmishoone maa LK - kergliiklusmaa LT - tee ja tänava maa MP- põllumajandusmaa Ä - ärimaa Väiketootmise maa-alal on lubatud selline tootmistegevus, millega eeldatavasti ei kaasne keskkonnahäiringut (mõiste definitsioon on keskkonnaseadustiku üldosa seaduses § 3). Näiteks on lubatud õmblustöökoda, väike kondiitri- ja pagaritöökoda, elektroonika väiketootmine, väike autotöökoda jmt. Enne tegevuse kavandamist tuleb küsida kooskõlastus kohalikult omavalitsuselt, kes määratleb, kas tegemist on väiketootmisega või mitte. 3.3.3. Tingimused ehitusprojekti koostamiseks Projektide koostamiseks on määratud järgmised tingimused:

 Hoone projekteerimisel arvestada sotsiaalministri 04.03.2002 määruse nr 42 ja EVS 842:2003 Kaitse müra eest nõuetega;

 Hoonete tööprojektide koostamiseks tuleb tellida tehnovõrkude valdajatelt tehnilised tingimused ning projektid kooskõlastada võrguvaldajatega;

 Hoonete eskiisprojektid kooskõlastada kohalikus omavalitsuses. 3.4. Liiklus- ja parkimiskorraldus

Liikluslahenduse väljatöötamisel on kaasatud insener Erki Potisepp

(diplomeeritud teedeinsener, tase 8).

Ettevõtte andmed:

Road Engineering OÜ

Vibu 3-54 Tallinn,10415

MTR reg nr: EEP003421

tel: 51 67 159

Liikluskorralduse ettepanek on lahendatud vastavalt Eesti standardi EVS 843:2016 nõuetele. Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 46 Tatra – Otepää – Sangaste km 24,94-25,13, mille aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus on 2023. a. 2683 a/ööp ning riigiteega nr 23163

OÜ MELOTRIX GRUPP Töö nr K 0303/25 Otepää vallasisene linn Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneering JUUNI 2025

13

Alajaam – Vana – Otepää km 0,01-0,26, mille aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus 2023.a. km 0,01-0,26 on 626 a/ööp. Planeeringu põhijoonisele on kantud ning planeeringu koostamisel on arvestatud Road- Expert OÜ poolt koostatud põhiprojekti „Riigitee nr 46 Tatra – Otepää – Sangaste km 12,972- 25,683 Makita-Otepää lõigu rekonstrueerimine“ lahendusega. Riigiteel on kaitsevöönd, mis kujutab endast teed ümbritsevat maa-ala, mis tagab tee kaitse, teehoiu korraldamise, liiklusohutuse ning vähendab teelt lähtuvaid keskkonnakahjulikke ja inimestele ohtlikke mõjusid. Ehitusseadustiku § 71 lg 3 kohaselt on riigitee kaitsevööndi laius mõlemal pool äärmise sõiduraja välimisest servast kuni 30 meetrit. Vallasisese linna Otepää asustusüksuse piires on tänava kaitsevöönd 10 meetrit. Ehitusseadustiku § 72 lg 1-le, mille kohaselt on tee kaitsevööndis keelatud paigaldada liiklejat häirivat valgustusseadet või teabe- ja reklaamivahendit; korraldada spordivõistlust või muud rahvaüritust; kaevandada maavara ja maa-ainest; teha metsa lageraiet; teha vee- režiimi muutust põhjustavat maaparandustööd. Detailplaneeringu koostamisel on neid nõudeid arvestatud. Ehitusseadustiku § 72 lg 4 sätestab, et detailplaneeringu koostamise kohustusega aladel võib detailplaneeringu koostamise kohustusega hooneid ehitada tee kaitsevööndisse, kui see on lubatud detailplaneeringus või riigi või kohaliku omavalitsuse eriplaneeringus. Kõik planeeringualaga seotud ehitusprojektid, mille koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile nõusoleku saamiseks. Tee ehitusprojekte võib koostada vaid vastavat pädevust omav isik (Ehitusseadustik § 24 lg 2 p 2). Riigiteega liitumise või ristumiskoha ümberehituse korral (Ehitusseadustik § 99 lg 3) annab nõuded projektile Transpordiamet. Planeeringualal Ehitusseadustiku § 27 alusel projekteerimistingimuste andmisel kaasata Transpordiamet menetlusse juhul, kui kavandatakse muudatusi riigitee kaitsevööndis. Tee kaitsevööndi maa kinnisasja omanik on kohustatud lubama kõrvaldada nähtavust piirava istandiku, puu, põõsa või liiklusele ohtliku rajatise. Kinnisasja omanik peab võimaldama paigaldada tee kaitsevööndisse tee korrashoiuks ajutisi lumetõkkeid, rajada lumevalle ja kraave tuisklume tõkestamiseks ning paisata lund väljapoole teed, kui nimetatud tegevus ei takista juurdepääsu kinnisasjale. Tee kaitsevööndis ümbersõite rajada ja ehitada ning nende korrashoiuks teist kinnisasja kasutada saab ainult lepingulisel alusel. Lepingut ei pea sõlmima avarii või loodusõnnetuse korral. Kinnisasja omanikule tuleb hüvitada kinnisasja ajutise kasutamisega kaasnev kahju. Teekaitsevöönd on kantud planeeringu joonistele. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteedega, tuleb hoonete projekteerimisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust on planeeringu koostamisel hinnatud ning planeeringu kehtestaja kaalutlusotsusel tuleb võtta tarvitusele meetmed rahvatervise seaduse § 8 lg 2 p 17 alusel kehtestatud sotsiaalministri 04.03.2002. a määruses nr 42 esitatud müra normtasemete tagamiseks. Transpordiamet on planeeringu koostajat teavitanud riigitee liiklusest põhjustatud häiringutest ning tee omanik ei võta endale kohustusi rakendada leevendusmeetmeid riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks planeeringuga käsitletaval alal. Kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab krundi igakordne omanik. Mahasõit riigiteelt nr 23163 on eelnevalt välja ehitatud. Nähtavuskolmnurkade valiku põhimõtted on Maanteeameti poolt eelnevalt kooskõlastatud kehtivate Tiku kinnistu detailplaneeringu ja Väike-Veske kinnistu DP põhjal ning nähtavuskolmnurkade valikul on seetõttu piirkiiruseks valitud 50 km/h, ka praegune

OÜ MELOTRIX GRUPP Töö nr K 0303/25 Otepää vallasisene linn Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneering JUUNI 2025

14

liikluskeskkond ei toeta kehtivad 70 km/h piirkiirust. Planeeringuga tehakse ettepanek määrata riigiteele23163 Alajaam-Vana- Otepää kiiruspiiranguks 50 km/h kuna tegemist on linnakeskkonnaga. Detailplaneeringuga on kavandatud kohaliku tee nr 6360446 Otepää –Lüüsjärve laiendamine ja planeeringuala sisese uue tee rajamine. Ühenduse tagamiseks rekonstrueeritakse kohaliku tee nr 6360446 ja riigitee nr 23163 ristmik. Käesoleva planeeringuga on tagatud nähtavuskolmnurga nõue (10x60m parempöördeks ja 10x160m vasakpöördeks riigiteele nr 23163 Alajaam-Vana-Otepää). Olemasoleval Otepää- Lüüsjärve tee nr 6360446 ristmikul tagatakse nähtavuskolmnurk 5x105 meetrit parempöördeks ja vasakpöördeks (kiirusepiirang riigiteel nr 23163 alates km 0,3 on 50 km/h) Kinnistu perspektiivsel haljastamisel arvestada, et haljastus jm nähtavust piiravad takistused ei jääks nähtavuskolmnurka. Sademevee juhtimine riigitee teemaale on keelatud. Krundisisesed läbipääsud ja ühendusteed peavad laiuselt vastama tuleohutusnõuetele. Krundisisesed liiklusskeemid lahendatakse ehitusprojektidega. Teede täpsem lahendus ja profiilid lahendatakse eraldi tööprojektiga. Käesoleva detailplaneeringuga kavandatud teed tuleb rajada ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis) kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne krundile mistahes hoone ehitusloa väljastamist. Päästeautodel on võimalik läbipääs krundile Pos. 5 ning sealt läbi kruntide Pos.6 ja Pos 7 riigiteele nr 23163 Alajaam – Vana – Otepää. Detailplaneeringu ehitusjärjekorrad on määratud peatükis 3.10 Parkimine on kruntidel planeeritud krundisiseselt, hoonestusalal või sissepääsuteede juurde rajatud parkimisalal (platsil). Kavandatud teenindus- kaubandushoonete iga 150 m² suletud brutopinna kohta on ette nähtud üks parkimiskoht, mis vastab EVS 843:2016 „Linnatänavad” nõuetele. Lõplik parkimiskohtade arv selgub hoonete projekteerimise käigus, arvestades lõplikku suletud brutopinda ja parkimisnormatiive. Tabelis 3 on toodud parkimiskohtade kontrollarvutus moodustatavatel kruntidel detailplaneeringuga lubatava maksimaalse ehitisealuse pinna korral. Tabel 3

Pos nr. Ehitise otstarve/ Suletud bruto- pind m²

Norm. arvutus. Parkimiskoht / suletud brutopinna m²

Normatiivne parkimis- kohtade vajadus

Planeeringus ettenähtud parkimiskohtade arv krundil

1 Kaubandus- teenindushoone/ 2000

1 /150 13 30

2 Kaubandus- teenindushoone/ 8000

1 /150 53 50

3 Kaubandus- teenindushoone/ 3000

1 /150 20 20

OÜ MELOTRIX GRUPP Töö nr K 0303/25 Otepää vallasisene linn Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneering JUUNI 2025

15

4 Kaubandus- teenindushoone/ 2000

1 /150 13 30

5 Kaubandus- teenindushoone/ 1000

1 /150 7 11

6 Kaubandus- teenindushoone/ 800

1 /150 5 7

7 Kaubandus- teenindushoone/ 2000

1 /150 13 30

8 Kaubandus- teenindushoone/ 3000

1 /150 20 20

9 Kaubandus- teenindushoone/ 3000

1 /150 20 20

Kokku lisandub planeeringualale 218 parkimiskohta. Planeeritavatele teedele ja platsidele on kavandatud asfaltkatted, kuid keelatud pole ka teised nõuetele vastavad tolmuvabad katted. Planeeringus kavandatavate sõiduteede täpne laius ja paiknemine täpsustatakse. Teed ja platsid ehitatakse välja vastavalt ehitusprojektidele arvestades perspektiivseid vajadusi ja liikluskorraldust. Sõidutee katendid määratakse ehitusprojektidega. Planeeringualal asuvate hoonete sissekäigupiirkonnas peab olema ka võimalus jalgrataste parkimiseks lukustamisvõimalusega raami külge, soovitatavalt oleks rattaparkla kaetud ka videokaameratega. Minimaalset jalgrattakohtade arvu planeeringuga ei määrata, seda tuleb korrigeerida vastavalt rattaparklate kasutamisaktiivsusele, vajadusel asendada mõni sõidukite parkimiskoht ratta parkimiskohaga. Planeeringuga ei kaasne arendustegevust väljaspool planeeritavat ala - riigiteede laiendamist, uute ristmike kavandamist, jalgratta- ja jalgteede kavandamist. Liikluse tagamiseks rekonstrueeritakse kohaliku tee nr 6360446 ja riigitee nr 23163 ristmik. Planeeringu põhijoonisele on kantud Road-Expert OÜ poolt koostatud põhiprojekti „Riigitee nr 46 Tatra – Otepää – Sangaste km 12,972-25,683 Makita-Otepää lõigu rekonstrueerimine“ kergliiklusteede lahendused riigiteede nr 46 ja nr 23163 ääres. Käesoleva planeeringuga eraldatakse krunt (Pos 11) riigitee nr 23163 Alajaam – Vana – Otepää põhjapiirile kergliiklustee rajamiseks. Planeeringualale kavandatavate sõiduteedega külgnevatele kruntidele on tehtud servituutettepanekud kergliiklusteede rajamiseks. 3.5. Tehnovõrgud ja rajatised, tuleohutus Planeeringualal asuvad tehnovõrgud – side kaabelliin, 0.4 ja 10 kV elektri kaabelliinid, vee- ja kanalisatsioonitorustikud ning soojustrass. Planeeritaval alal on maaparandussüsteem Kortina -4, mis kustutatakse maaparandussüsteemide registrist ning rekonstrueeritakse vastavalt vajadusele. Ehitamisel tuleb tagada olemasolevate kommunikatsioonide kaitsmine või nende ümberpaigutamine. Vastavad lahendused tuleb anda ehitusprojektidega.

OÜ MELOTRIX GRUPP Töö nr K 0303/25 Otepää vallasisene linn Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneering JUUNI 2025

16

3.5.1. Veevarustus, kanalisatsioon, sademevesi Moodustataval krundil Pos 6 (Väike-Veske) on liitumine Otepää linna ühisveevärgi ja – kanalisatsiooniga. Samuti on kruntidel elektriliitumine, telekommunikatsiooniühendus ning tsentraalne küte. Moodustatavad krundid Pos 1 kuni Pos 4 varustatakse veega riigitee nr 23163 Alajaam-Vana-Otepää tee ääres paiknevast veetrassist. Riigiteega ristumisel paigaldatakse trass kinnisel meetodil. Trass läbib krundi pos.1 ning kulgeb mööda kavandatavat transpordimaad (krunt Pos 10) tarbijateni. Krundi Pos. 7 (Tiku) veevarustus tagatakse olemasolevast Pos.6 liitumistorustikust. Krundi reoveed suunatakse Pos. 7 kulgevasse reovee survetorustikku. Kruntide Pos.5, Pos.8 ja Pos.9 veevarustus ja kanalisatsioon tagatakse Alajaama teel asuvast vee- ja reoveetorustikust. Maakraanid- liitumispunktid paigaldatakse kinnistu piiridele. Planeeritud veetorustik paigaldatakse PEH, PN10 plasttorudest ~1,8 m sügavusele planeeritud maapinnast, tihendatud ja kuivale alusele. Kavandatud magistraaltorustiku läbimõõt on Dn 63. Täpsemad lahendused antakse välisvõrkude ehitusprojektide koosseisus. Planeeritavate kruntide majandus- joogivee arvutuslik vooluhulk on 15 m³/d. Olemasolev Kagumohni maaüksust läbiv veetorustik, mis suundub Mäe (63602:001:2251) katastriüksusele, tõstetakse ümber vastavalt detailplaneeringu põhijoonisele. Moodustatavate kruntide veemõõdusõlmed paigaldatakse tarnetorude poolse esimese välisseina taha, soojustatud ja valgustatud ruumi. Hoonesse paigaldatakse veemõõtja, mille ette ja taha paigaldatakse kuulkraanid. Vahetult veemõõtja taha paigaldada tagasilöögiklapp ja soovitav on paigaldada filter. Veemõõtja kandur tuleb maandada. Veemõõtja asub põrandast ca 70 cm kõrgusel, soojustatud ja valgustatud ruumis, tarnetorude sisenemiskohale võimalikult lähedal. Veemõõdusõlmele ja veearvestile peab olema vaba juurdepääs arvesti asendamiseks ja näitude lugemiseks. Veesisendid paigaldatakse hoone vundamendist läbiminekul hülssi. Kruntidel paiknevate hoonete veevarustuse veemõõdusõlmed koos sulgarmatuuridega ehitatakse välja krundiomaniku poolt vastavalt AS Otepää Veevärk 19.05.2025 a tehnilistele tingimustele. Planeeritav kanalisatsioon on isevoolne kuni pumplateni, mis paiknevad kruntidel Pos 1 ja Pos.8 , tee vahetus läheduses. Kuna pinnareljeef ei võimalda isevoolses torustikus heitvee suunamist liitumiskaevu, siis pumbatakse reoveed survetorustikus ühiskanalisatsiooni kaevu. Planeeritud kanalisatsiooni välisvõrk paigaldatakse SN8 reovee kanalisatsiooni torudest. Kanalisatsiooni kaevud paigaldatakse plastkaevudest ja kaetakse „ujuvat“ tüüpi malmluukidega. Sademevee kanaliseerimise torustikku ja uute drenaažisüsteemide rajamist ei ole planeeringuga kavandatud. Sajuvee ärajuhtimiseks on kavandatud lahtine kuivenduskraav, mis läbib moodustatavat krunti Pos 2. Kraav suubub endisesse Kortina- 4 maaparandussüsteemi eesvoolu peakraavi. Vajadusel lahendatakse sademevee torustikud, mis suubuvad kuivenduskraavidesse, ehitusloa taotlemisel esitatavate ehitusprojektide koosseisus. Sademeveed lahendatakse igal kavandataval krundil eraldi. 3.5.2. Elektrivarustus Planeeritaval alal asuvad krundid Pos 2 ja Pos 6 on eelnevalt liitunud AS Eesti Energia elektrisüsteemiga. Peakaitsmete võimsused on piisavad detailplaneeringuga kavandatava realiseerimiseks. Hoonestusala alla jäävate elektrivarustuse kaabelliinide kaitsmine (kaablid

OÜ MELOTRIX GRUPP Töö nr K 0303/25 Otepää vallasisene linn Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneering JUUNI 2025

17

paigaldatakse torudesse või kanalitesse) lahendatakse ehitusprojektidega vastavalt võrguvaldaja tehnilistele tingimustele. Moodustatavate uute kruntide elektrivarustus Pos 1; 3; 4; 5; 7; 8 ja 9 lahendatakse vastavalt Elektrilevi OÜ 05.mai 2025 tehnilistele tingimustele nr 496597. Moodustatavate kruntide elektrivarustuseks ehitatakse maa-alused kaabelliinid krundi Pos 2 ja 7 piiril asuvast transiitkilbist. Liinid ehitatakse krundile Pos 2 ning suunduvad avalikku kasutusse kavandatava tee teemaale. Kruntide elektriühenduseks paigaldatakse kruntide piiridele sokliga liitumiskilbid. Liitumiskilpidele tagatakse juurdepääs teemaalt. Liitumiskilpidesse paigaldatakse mõõtesüsteem ja peakaitse vastavalt liitumislepingule. Uued toitekaablid liitumispunktist tarbija peakilbini paigaldatakse maa-alustena ja ehitatakse välja tarbija kulul. Krundi õueala välisvalgustus paigaldatakse hoonete külge või eraldi õuevalgustitena, valgustite arv vaba. Vajadusel projekteeritakse kinnistusisesed madalpingeliinid, mis lahendatakse täpsemalt uute ehitusprojektide koosseisus. Antud lahendused ja tingimused on kokkulepitud ja kooskõlastatud Elektrilevi OÜ-ga. TÄVAVAVALGUSTUS Planeeringus on näidatud tänavavalgustuse põhimõtteline lahendus. Tänavavalgustus lahendatakse normides nõutud tingimustele vastavate valgustitega, kuna normidele vastava tänavavalgustuse rajamine aitab tagada piirkonna liiklusohutust ning vähendab kuritegevuse riske. Valgustus peab olema selline, et see tagaks ohutu liikluse ega pimestaks teedel liiklejaid. Valgustite omavaheline kaugus sõltub valgustusklassist ja valgustite võimsusest, valgustimastid paigaldada tee (tänava) äärde. Elektri- ja tänavavalgustuse varustuseks tuleb koostada eraldi projektid. 3.5.3. Sidevarustus Planeeritaval krundil Pos 6 on telekommunikatsiooniliinid ja liitumine eelnevalt olemas. Hoonestusala alla jäävate side kaabelliinide kaitsmine (kaablid paigaldatakse torudesse või kanalitesse) lahendatakse ehitusprojektidega vastavalt võrguvaldaja tehnilistele tingimustele. Teistel moodustatavatel kruntidel ehitatakse telekommunikatsioonivõrk välja vastavalt Telia AS 26.05.2025 a tehnilistele tingimustele nr 39670258. 3.5.4. Soojavarustus Krunt Pos. 6 on eelnevalt liitunud tsentraalse kaugküttevõrguga. Kavandatavate hoonete soojavarustus tagatakse lokaalsete kütteseadmetega. Soovitav on kasutada loodust säästvaid tehnoloogiaid. Kasutatavatele kütteseadmetele piiranguid ei seata. Keelatud on kivisöe kasutamine kütteainena. Maakütte kavandamisel on soovitav kontuuri paiknemine hoonestusala piires. Maakütte torustiku paiknemine lahendatakse ehitusloa taotlemisel esitatava ehitusprojekti mahus. 3.5.5. Tuleohutus Ehitistevaheliste kujade planeerimisel on lähtutud Siseministri 30.03.2017.a määrusest nr 17 „Ehitisele esitatavad tuleohutusnõuded“. Hoonestusalal peavad ehitistevahelised kujad vastama EVS 812-7:2018 „Ehitiste tuleohutus“ nõuetele ja tagama vaba ligipääsu hoonetele. Ehitiste suurim lubatud suletud netopind peab vastama tuleohutusklassi alusel määratud tuletõkkesektsiooni piirpindalaga vastavuses Siseministri 30.03.2017.a määrusele nr 17 „Ehitisele esitatavad tuleohutusnõuded“ nõuetele. Kavandatavate hoonete tuleohutusklassi

OÜ MELOTRIX GRUPP Töö nr K 0303/25 Otepää vallasisene linn Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneering JUUNI 2025

18

määrab kasutusviis, korruselisus ja konstruktsioonides kasutatavad materjalid. Minimaalselt peab aga iga planeeritav hoone vastama tuleohutusklassi TP-3 nõuetele. Väline tulekustutusvesi lahendatakse vastavalt Siseministri määrusele nr 10 (01.03.2021) „Veevõtukoha rajamise, katsetamise, kasutamise, korrashoiu, tähistamise ja teabevahetuse nõuded, tingimused ning kord“. Vastavalt määrusele nr 10 peab eripõlemis koormusega kuni 1200 Mj/m² hoonete tulekustutustöödeks olema tagatud vooluhulk 20 l/sek. Veevõtukoht peab paiknema hoone kaugeimast sissepääsust või rajatise kaugeimast ligipääsetavast punktist kuni 200 meetri kaugusel, kuid mitte lähemal hoonetele kui 30 meetrit. Kui hoones on tuleohutuspaigaldiste päästemeeskonna toitesisend, peab veevõtukoht paiknema ka sellest kuni 200 meetri kaugusel. Veevõtukoha kaugus ehitisest mõõdetakse mööda päästetehnikaga sõidetavaid teid. Moodustatavale krundile Pos.9 on kavandatud aastaringselt kasutatav tiik- veehoidla ligikaudse min veemahuga 400 m³. Tulekustutusvee saamiseks paigaldatakse kuivhüdrant vastavalt määruse nr 10 nõuetele. Kõikide kavandatavate hoonestusalade kaugus kuivhüdrandist on alla 200 meetri. Tule levik ühelt ehitiselt teisele ei tohi ohustada inimeste turvalisust ega põhjustada olulist kahju. Seetõttu peab ehitistevaheline kuja erinevatel kruntidel olema vähemalt 8 m, et takistada tule levikut teistele ehitisele. Juhul, kui kuja on väiksem kui 8 m, tuleb tule leviku piiramine tagada ehituslike või muude abinõudega. Krundid Pos 8 ja Pos 9 on võimalik liita. Nende kruntide eraldi moodustamisel tuleb arves- tada tuleohutuse nõuetest tulenevate tingimustega ning tagada, et rajatav hoonestus ei asu krundipiirile lähemal kui 4 m (põhijoonisel tähistatud hoonestusala tuleohutuskuja tingimus). Juurdepääsutee min laiuseks on kavandatud 4,5 m ning selle lõppu on kavandatud manööverdusplats päästeautodele. Platsi kavandamisel on arvestatud põhiauto pöörderaadiuseks 18,5 meetrit. Juurdepääsutee ja manööverdusplatsi kandevõime ning laiused peavad vastama EVS 812-7:2018 „Ehitiste tuleohutus. Osa 7: Ehitisele esitatavad tuleohutusnõuded“ nõuetele. Päästeautodel on võimalik läbipääs krundile Pos. 5 ning sealt läbi kruntide Pos.6 ja Pos 7 riigiteele nr 23163 Alajaam – Vana – Otepää. 3.6. Haljastus, heakord, keskkonnatingimused 3.6.1. Haljastus Planeeritava ala haljastus lahendatakse hoonete projekteerimise käigus. Moodustatavate kruntide piiridele, hoonestusaladest vabadele pindadele on võimalik rajada kõrghaljastusega tsoone. Samuti on võimalik haljastusega liigendada parkimisalasid. Istutatavad puude ja põõsaste istikud peavad olema liigiehtsad, istikute kõrgus, laius ja võrsekasv peavad olema liigitüüpilised. Istikutel ei tohi olla ohtlikke ja karantiinseid haigusi ega kahjureid, kuivanud oksi, ega oksatüükaid, rebendeid, murdumisi ega muid vigastusi, kuivamistunnuseid. Istikud peavad olema nii terved ja tugevad, et nende edasine normaalne kasvamine oleks tagatud. Samuti peavad nad olema liigiomaselt kujundatud. Ehitustööde käigus kaitsta puid võimalike vigastuste eest, paigaldada tüvekaitsmed ja jälgida, et ei kahjustataks puude võrasid. Kui lähemate kasvuperioodide jooksul täheldatakse puudel kasvujõuetust, tuleb teha haljastusväärtuse kompenseerimise arvutus võttes aluseks puude seisund enne kaevetöid. Lisaks tuleb krundi haljastamisel jälgida, et haljastuse rajamisel arvestada taimeliikide sobivusega ümbritsevasse keskkonda ning omavahelise sobivusega;

OÜ MELOTRIX GRUPP Töö nr K 0303/25 Otepää vallasisene linn Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneering JUUNI 2025

19

haljastamisel istutada heitlehiseid ja igihaljaid puid ning põõsaid suhtearvuga vähemalt 3:1. Kasutada nii kõrg- kui madalhaljastust ning järgida kehtivaid normatiivakte seoses tehnovõrkudest tulenevate piirangutega. Käesoleva detailplaneeringuga on lubatud piirdeaedade rajamine moodustatavate kruntide välispiiridele. Lubatud on keevisvõrk või 3D paneel aiad, mille kõrguseks kuni 1,8 m. Lubatud on ka piirkonnale iseloomulikud horisontaal- või vertikaalsetest puitlippidest piirded (h max = 1,5 m). Sissepääsud kruntidele varustatakse jalg- ja transpordiväravatega. Piirded peavad olema rajatud nii, et oleks tagatud juurdepääsud kruntidel asuvate kommunikatsioonide teenindamiseks ning päästetehnika liikumiseks. Krundile Pos 5 piirete rajamisel peab tagama päästeautode vaba läbipääsu krundile Pos. 6. Täpsemad lahendused esitatakse hoonete ehitusprojektide koosseisus. 3.6.2. Jäätmekäitluse korraldus Uute hoonete rajamisega suureneb tekkivate jäätmete hulk. Peamisteks jäätmeliikideks on olme- ja kaubandusjäätmed. Et võimaldada tekkivate jäätmete taaskasutamist laias ulatuses, tuleb olmejäätmed koguda liikide kaupa eraldi mahutitesse, mis on paigaldatud igale krundile või jäätmemajadesse. Ühe jäätmemaja võib rajada mitme krundi teenindamiseks. Jäätmemahutite asukohad täpsustatakse ehitusprojektidega. Jäätmekäitlus korraldada Otepää valla jäätmehoolduseeskirja kohaselt. Jäätmete äravedu võib teostada vastavat luba omav ettevõtte. 3.6.3. Insolatsioonitingimused Planeeritavate kruntide naabruses ei ole hooneid, mis jääksid planeeritavate ehitiste varju. Sellest tulenevalt ei ole vajadust insolatsiooni-analüüsi tegemiseks. 3.6.4. Õhureostus ja müra Planeeritav ala ja sellel paiknevad objektid asuvad vahetult suhteliselt suure intensiivse (aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus oli 2023. a 2683 autot ööpäevas) liiklusega riigitee nr 46 ääres. Kavandatavad hooned küll suurendavad lokaalset liikluskoormust, kuid mitte oluliselt. Planeeringuga kavandatav ei suurenda Tartu suunal liiklussagedust. Sellest võib järeldada, et müra ega õhureostuse kasv kontaktvööndis planeeringu rakendumisel oluliselt ei suurene. 3.6.5 Keskkonnakaitse tingimused Kruntide sihtotstarbeline kasutamine ei kujuta otsest ohtu keskkonnale. Projekteeritavate üksikobjektide keskkonnale avaldatav mõju kuulub hindamisele vastavalt kehtivatele seadustele. Territooriumi teedelt ja platsidelt sadevete eemaldamine on lahendatud reljeefi planeerimisega. Keskkonnaregistri EELISe andmebaasi kohaselt ei ole planeeringualale registreeritud kaitsealuste liikide kasvukohti, samuti puuduvad seal Natura 2000 elupaikade kriteeriumitele vastavad kooslused. Planeeritavad hooned on maksimaalselt 12 m kõrgused. Projekteeritavad kõrgused on kooskõlas Otepää valla kehtiva üldplaneeringuga (kehtestatud 2013 a). Planeering ei näe ette alal olulisi maastiku struktuuri ja reljeefimuutusi.

OÜ MELOTRIX GRUPP Töö nr K 0303/25 Otepää vallasisene linn Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneering JUUNI 2025

20

Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneeringu kehtestamiseks ei ole vajalik keskkonnamõju strateegiline hindamine, kuna kavandatav tegevus ei ole olulise keskkonnamõjuga. Vallavalitsus on kaalunud keskkonnamõju strateegilist hindamist ning 04.12.2017 korraldusega nr 2-4-608 jätnud selle algatamata. Kruntide haljastus projekteeritakse selliselt, et on tagatud loodusliku üldmiljöö säilimine. Hoonestuse arhitektuurne lahendus ja välisviimistlus on planeeritud piirkonna arhitektuuristiili arvestavana ning loodusesse harmoniseeruvana. Maastiku struktuur ja haljastus peab olema hoonete ja rajatiste paigutuse aluseks. Ehitiste paigutamisel tuleb lisaks lähiümbrusele arvestada kogu maastiku vaateväljaga. Ehitise püstitamisel tuleb silmas pidada, et selle juurde rajatavad teed ja kommunikatsioonid ei kahandaks maastiku väärtust. 3.7. Servituudid ja naabrusõigused

Planeeringu elluviimisel tekkivad naabrusõigused lahendatakse omanike vaheliste lepete alusel, mis kinnitatakse kannetega kinnisturaamatusse. Teeservituudid seatakse: - Tiku katastriüksusele Pos 2 ja Pos 6 ning Tamme (55701:001:0771) kinnistule juurdepääsuks ning kergliiklus tee rajamiseks. - kruntidele Pos 1; Pos 2; Pos 4; Pos 8 ja Pos 9 reserveeritakse maa-ala kergliiklus tee rajamiseks. Kõik loetletud kinnisomandite kitsendused on omanike vahel kokku lepitud ning tõestatakse notariaalselt. 3.8. Muud seadustest tulenevad kinnisomandi kitsendused. Kitsendused planeeritaval katastriüksusel Pos 1: - Kavandatav reovee ja veevarustuse torustik ning reovee pumpla (2 m kummalegi poole telge) Kitsendused planeeritaval katastriüksusel Pos 2: - Kavandatav Elektrilevi OÜ 0,4kV maakaabelliinid (1 m kummalegi poole liini) Kitsendused planeeritaval katastriüksusel Pos 3: - Kavandatav veevarustuse torustik (2 m kummalegi poole telge) Kitsendused planeeritaval katastriüksusel Pos 5: - Pos.6 vee- ja kanalisatsioonitorustik (2 m kummalegi poole liini) - Pos. 6 sidekaablid (1 m kummalegi poole liini) Kitsendused planeeritaval katastriüksusel Pos 6: - Kavandatav Elektrilevi OÜ 0,4kV kaabelliin (1 m kummalegi poole liini) Kitsendused planeeritaval katastriüksusel Pos 7: - Olemasolev vee- ja kanalisatsioonitorustik (2 m kummalegi poole liini) - OÜ Eksiiv kaugküttetrass

OÜ MELOTRIX GRUPP Töö nr K 0303/25 Otepää vallasisene linn Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneering JUUNI 2025

21

Kitsendused planeeritaval katastriüksusel Pos 8: - Kavandatavad Telia AS sidekaablid (1 m kummalegi poole liini) - Olemasolevad Elektrilevi OÜ 0,4 kV maakaabelliinid (1 m kummalegi poole liini) - Olemasolevad Elektrilevi OÜ 10 kV maakaabelliinid (1 m kummalegi poole liini) - Kavandatav reovee ja veevarustuse torustik ning reovee pumpla (2 m kummalegi poole telge) - Olemasolev Jõe (63602:001:0461) kinnistu 0,4 kV õhuliin (2 m kummalegi poole liini) - Kaarnaoja piiranguvöönd 100 m - Kaarnaoja ehituskeeluvöönd 50 m Kitsendused planeeritaval katastriüksusel Pos 9: - Olemasolevad Elektrilevi OÜ 0,4 kV maakaabelliinid (1 m kummalegi poole liini) - Olemasolevad Elektrilevi OÜ 10 kV maakaabelliinid (1 m kummalegi poole liini) - Olemasolevad Elektrilevi OÜ keskpinge õhuliinid (10 m kummalegi poole liini) - Kaarnaoja piiranguvöönd 100 m - Kaarnaoja ehituskeeluvöönd 50 m 3.9. Kuritegevuse riske vähendavad nõuded ja tingimused Käesoleva peatüki koostamise aluseks on Eesti Standard EVS 809-1:2002. Järgnevalt on tehtud kokkuvõte kuritegevuse riske vähendavatest tingimustest. Kuritegevuse riskide minimeerimiseks on planeeringu koostamisel arvestatud järgmiste strateegiatega:

 Hoonete vaheline hea nähtavus ja valgustatus;  selgelt eristatavad juurdepääsud ja liikumisteed;  territoriaalsus

Projekteerimisel ja hilisemal väljaehitamisel tuleks arvestada veel täiendavalt järgnevaga:

 jälgitavus (video- ja naabrivalve);  atraktiivsed materjalid, värvid;  kvaliteetsete ja vastupidavate materjalide kasutamine (uksed, aknad, lukud jne);

KORRASHOID. Halvasti korrashoitud alad ja hoonestus võivad luua mulje peremehe puudumisest ja kinnisvara hooletusse jätmisest, mis võib kaasa tuua vandalismi. Korrashoid on oluline tegur tõstmaks ümbruses turvalisuse tunnet. VÄLISVALGUSTUS. Hoonete sissekäigud ja lähiümbrus peaksid olema pimedal ajal valgustatud. See tagab parema nähtavuse naabritele ja möödakäijatele. MUUD MEETMED. Lukustatavad aiad ja tõkkepuud ei anna reeglina tulemusi ning samas tekitab see probleeme kiire juurdepääsu tagamisel õnnetuse korral Päästeteenistuse autodele. Hoonetele

OÜ MELOTRIX GRUPP Töö nr K 0303/25 Otepää vallasisene linn Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneering JUUNI 2025

22

paigaldatud turvasüsteemid (mitmesugused valvesüsteemid) tagavad parema tulemuse. Viimasel ajal on meil levinud naabrivalve põhimõtete rakendamine.

3.10 Planeeringu kehtestamisest tulenevate võimalike kahjude hüvitaja

Planeeringu elluviimisel ei tohi kolmandatele osapooltele põhjustada kahjusid. Selleks tuleb tagada, et rajatavad hooned ei kahjustaks naaberkruntide kasutamise võimalusi (kaasa arvatud haljastus) ei ehitamise ega kasutamise käigus. Juhul, kui planeeritava tegevusega tekitatakse kahjusid kolmandatele osapooltele, kohustub kahjud hüvitama krundi igakordne omanik. Planeeringualal oleva haljastuse rajamine ja likvideerimine toimub vastavalt kehtivatele seadustele igakordse krundiomaniku kulul. 3.11. Planeeringu elluviimise kava

Käesolev peatükk määrab üldise kava, mille alusel hakatakse kehtestatud detailplaneeringuga ettenähtud tegevusi ellu viima, määratakse huvitatud isikute kohustused tegevuste elluviimisel ning omandisuhted tegevuste elluviimise järgselt. Huvitatud osapoolena mõeldakse planeeringualal paikneva kinnisasja omanikku. Käesoleva planeeringu kehtestamisega muutub kehtetuks Tiku katastriüksuse detailplaneering (kehtestatud Otepää Vallavalitsuse 12. oktoobri 2016. a korraldusega nr 2- 4-475). Kavandatavad tegevused ning nendele eelnevad ja järgnevad tegevused jagatakse omakorda kolme ossa: • katastriüksuste moodustamine (kruntimine) • projekteerimine • ehitamine Esimeses etapis likvideeritakse nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis; alus EhS § 72 lg 2). Rekonstrueeritakse kohaliku tee nr 6360446 ja riigitee nr 23163 ristmik ning Detailplaneeringuga on kavandatud ehitatakse ümber ja laiendatakse kohalik tee nr 6360446 Otepää –Lüüsjärve. Seejärel ehitatakse välja ühiskasutuses olevad teed krundil Pos 10. Seejärel kõikide planeeringualal olevate kruntide tehnovõrgud – veevarustuse ja reovee torustikud, tuletõrje veehoidla, telekommunikatsiooniliinid ning elektriliitumised. Teises etapis ehitatakse välja kergliiklustee krundil Pos. 11 ja juurdepääsud ühiskasutuses olevalt teelt ning lõplikult planeeringuga kavandatud teedevõrk . Kolmandas etapis ehitatakse välja kergliiklusteed, mis külgnevad ühiskasutuses oleva teega Pos. 10 ning tänavavalgustus. Neljandas etapis ehitatakse välja hoonestus kõikidel kruntidel vastavalt arendaja võimalustele ning vajadustele. Kehtestatud detailplaneering on aluseks konkreetsete planeeringualal koostatavate ehitusprojektide koostamisele. Krundi ehitusõigused realiseeritakse krundi valdaja poolt. Ehitusloa taotlemiseks koostatavad ehitusprojektid peavad olema kooskõlas kehtestatud

OÜ MELOTRIX GRUPP Töö nr K 0303/25 Otepää vallasisene linn Kagumohni katastriüksuse ja lähiala detailplaneering JUUNI 2025

23

detailplaneeringuga ja ehitusprojektidele esitatavate nõuetega. Tehnovõrgud ehitatakse välja tehnilisi tingimusi arvestades liitumislepingute alusel, kus näidatakse tehnovõrkude väljaehitamise ulatus. Ühendused tehnovõrkudega (sh veevõrgu, reoveekanalisatsiooni, telekommunikstsiooni- ja elektriliinid) projekteerib ja rajab piirkonna arendaja kokkuleppel tehnovõrke valdava ettevõttega. Lepingu alusel, mis sõlmitakse tee omaniku ja vallavalitsuse vahel, arvestades tee omaniku nõusolekut ja tingimusi, määratakse eratee avalikuks kasutamiseks või antakse üle valla munitsipaalomandisse. Tänavate maa üleandmise valla munitsipaalomandisse otsustab omavalitsus peale detailplaneeringu elluviimist vähemalt 80% ulatuses. Seni on teede korrashoiuga seonduv arendaja kohustus. Detailplaneeringukohase teedevõrgu, tehnilise infrastruktuuri ja maastiku väljaehitamise, samuti teemaa edaspidise kasutamise kohta sõlmivad ala arendaja ja Otepää Vallavalitsus pooltevahelise kokkuleppe enne käesoleva detailplaneeringu kehtestamist. Detailplaneering on aluseks maakorralduslike toimingute tegemisele.

P2507_PP_TL-1-03_DP-p6hijoonis.pdf

P2507_PP_TL-2-01_kk-koondtabel.pdf

Kooskõlastaja asutus Esindaja nimi Kooskõlastuse

kuupäev ja nr

Kooskõlastuse

asukoht

Kooskõlastuse teksti kokkuvõte

1 Telia Eesti AS Tarmo Täht,

[email protected]

04.09.2025, NR

39859251

digidoc Kooskõlastatud. Tingimused vt originaal kooskõlastuselt!

Otepää-Lüüsjärve tee (nr 6360446) ristumiskoha

rekonstrueerimise ehitusprojekt

KOOSKÕLASTAMISE KOONDTABEL

P2507

LK1/1

P2507_PP_TL-2-02_Telia-kk.pdf

TeliaEestiAS klienditeenindus e-post:[email protected] Mustamäetee3,10615Tallinn ärikliendid1551 e-post:[email protected] Registrikood10234957 erakliendid123 https://www.telia.ee/

PROJEKTIKOOSKÕLASTUSNR39859251

Kliendinumber 1224415 Isikukood/Registrikood 12879658 Nimi RoadEngineeringOÜ Kontaktisik ErkiPotisepptelefon5167159 e-post [email protected] Aadress VIBUTN3-54,TALLINN,10415PÕHJA-TALLINN,

HARJUMAAKOND Objektiasukohtjaprojekti nimi

Otepäälinn,Otepäävald,Valgamaakond: Otepää-Lüüsjärvetee(nr6360446)ristumiskoha rekonstrueerimiseehitusprojekt

Projekti/töönimetus Otepää-Lüüsjärvetee(nr6360446)ristumiskoha rekonstrueerimiseehitusprojekt

Kooskõlastamiseleesitatud dokumendid

1.Infofail P2507_PP_TL-0-01_Tiitelleht.pdf 2.Infofail P2507_PP_TL-1-01_TRAM-

n6uded.pdf 3.Infofail P2507_PP_TL-4-01_Asendiplaan.pdf 4.Infofail P2507_PP_TL-4-02_N2htavus.pdf 5.Infofail P2507_PP_TL-4-03_Sabloonid.pdf 6.Projektjoonis P2507_PP_TL-4-01_Asendiplaan.dwg 7.Projekti seletuskiri

P2507_PP_TL-3-01_Seletus.pdf

8.Skeemid P2507_PP_TL-7-01_l6iked.pdf 9.Tööde mahud

P2507_PP_TL-8-01_Toomahuloend.pdf

TeliaEestiAS(edaspidi"Telia")seisukohadesitatuddokumentidekooskõlastamisel:

Töödeteostamiseltuleblähtudasideehitise kaitsevööndistegutsemiseEeskirjast:

jah

TöidvõibteostadaainultTeliavolitatudesindaja kirjalikutööloaalusel:

jah

Infotööloasaamisekstelefoninumbril: 5051330 Maa-alalpaiknebTelialekuuluvsideehitis: Sidemaakaabel Projektkooskõlastataksemärkustega: ProjektigahõlmatudalalpaiknevadTelia

EestiAS(edaspidiTelia)sideehitised. Teliasideehitistekaitsevööndistegevuste planeerimiseljaehitisteehitamiseltagada sideehitiseohutusjasäiliminevastavaltEhS §70ja§78nõuetele.Töödeteostamisel sideehitisekaitsevööndislähtudaEhSptk8 japtk9esitatudnõuetest,MTMmäärusestnr 73(25.06.2015)„Ehitisekaitsevööndiulatus, kaitsevööndistegutsemisekordjakaitsevööndi tähistuseleesitatavadnõuded“,kohaldatavatest standarditestningsideehitiseomaniku

TeliaEestiAS klienditeenindus e-post:[email protected] Mustamäetee3,10615Tallinn ärikliendid1551 e-post:[email protected] Registrikood10234957 erakliendid123 https://www.telia.ee/

juhenditestjanõuetest.Antudkooskõlastus eioletegutsemislubaTeliasideehitise kaitsevööndistöödeteostamiseks.Sideehitise kaitsevööndisonsideehitiseomanikuloata keelatudigasugunetegevus,misvõibohustada sideehitist.Sideehitisekaitsevööndisvõibtöid teostadaainultTeliavolitatudesindajapoolt väljastatudtegutsemisloaalusel.Tegutsemine Teliasideehitistekaitsevööndisonlubatud pealesideehitisekättenäitamistjärelevalve töötajapooltningsellefikseerimistkahepoolselt allkirjastatudaktis.Tegutsemislubataotleda hiljemalt5tööpäevaenneplaneeritudtegevuste algustjasoovitudväljakutseaegaTeliaEhitajate portaalis:https://www.telia.ee/ehitajate-portaal Teostatavatetöödekäigustagadakujad, sideehitisteterviklikkusjakaitsemeetmete rakendamine.KõikTeliasideehitistekaitsmise/ säilitamisegaseotudkuludkannabtööde teostamisesthuvitatudisik.

Kooskõlastuskehtibkuni03.09.2026

Kooskõlastusevõttisvastu: Kooskõlastuseandis: ErkiPotisepp TeliaEestiASvolitatudesindaja

TarmoTäht e-post:[email protected] telefon:5072483

P2507_PP_TL-3-01_Seletus.pdf

SISUKORD

1 Üldandmed ...................................................................................................................................... 2

2 Olemasolev olukord ......................................................................................................................... 3

2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused ............................................................................................... 3

3 Projekti eesmärk .............................................................................................................................. 3

4 Projektlahendus ............................................................................................................................... 4

4.1 Piirangud .................................................................................................................................. 4

4.2 Tehnilised näitajad ................................................................................................................... 4

4.3 Plaanilahendus ......................................................................................................................... 4

4.4 Vertikaalplaneerimine ............................................................................................................. 5

4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd ..................................................................................................... 5

4.6 Katend ...................................................................................................................................... 6

4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ........................................................................................ 7

4.8 Veeviimarid .............................................................................................................................. 7

5 Tehnovõrgud .................................................................................................................................... 7

5.1 Sidekaabel ................................................................................................................................ 8

6 Ehitamine ja hooldamine ................................................................................................................. 8

6.1 Ehitustehnoloogia .................................................................................................................... 8

6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis ......................................................................................... 8

6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend....................................................................................................... 9

Otepää-Lüüsjärve tee (nr 6360446) ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2507 09.2025 a. lk 2/9

PROJEKTI KOOSSEIS:

1. Seletuskiri

2. Lisad:

✓ Transpordiameti kiri 27.08.2025 nr 7.1-1/25/13158-2

✓ Tüüpmahasõit I

✓ Töömahuloend

✓ DP seletuskiri ja põhijoonis

3. Joonised:

Asendiplaan TL-4-01

Nähtavusanalüüs TL-4-02

Pöördekoridori šabloonid TL-4-03

Pikiprofiil TL-6-01

Lõige 1-1 ja, katendi kokkuviimine TL-7-01

1 Üldandmed

Käesolev „Otepää-Lüüsjärve tee (nr 6360446) ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt“ on

koostatud Road Engineering OÜ poolt 2025.aastal. Projekti tellijaks on OÜ Melotrix Grupp.

Projekti koostamisel olid aluseks järgmised dokumendid:

✓ Tellija lähteülesanne

✓ Transpordiameti kiri 27.08.2025 nr 7.1-1/25/13158-2, milles on toodud ristumiskoha

ehitamise nõuded;

✓ OÜ Melotrix Grupp poolt koostatud ala „Kagumohni katastriüksuse ja lähiala

detailplaneering“ , töö nr K 0303/25, 07.2025;

✓ Otepää Maamõõdubüroo OÜ poolt koostatud maa-ala topo-geodeetiline alusplaan M 1:500,

töö nr 1/02.25;

✓ Maa-ameti GIS rakenduse kaardimaterjalid;

Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:

✓ Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

✓ Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;

✓ EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“

✓ MKM määrus 09.01.2020. a. määrus nr. 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“

✓ MKM määrus nr. 101. 3.08.2015. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“

✓ MKM määrus nr. 71 17.11.2023. "Tee projekteerimise normid"

Otepää-Lüüsjärve tee (nr 6360446) ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2507 09.2025 a. lk 3/9

✓ MKM määrus nr. 34 14.04.2016 „Topo-geodeetilistele uuringutele ja teostusmõõdistamisele

esitatavad nõuded“

✓ MKM määrus nr. 43. 13.07.2018. " Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“

✓ Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Maanteeameti

peadirektori käskkiri 05.01.2016.a. nr 0001.

✓ "Killustikust katendikihtide ehitamise juhis", TA 2022 (kinnitatud Transpordiameti käskkirjaga

26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)

✓ "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele“, TA 2021 (kinnitatud Transpordiameti

käskkirjaga 16.04.2021 nr 1.1-3/21/162)

✓ EVS 901-1 „Tee-ehitus, Osa 1, Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid“

✓ EVS 901-2 „Tee-ehitus, Osa 2, Bituumensideained“

✓ EVS 901-3 „Tee-ehitus, Osa 3, Asfaltsegud“

✓ Teetööde tehniliste kirjeldus, 18.02.2019.a;

2 Olemasolev olukord

Otepää-Lüüsjärve tee (nr 6360446) on kruuskattega kohalik tee ja ristub riigimaanteega nr 23163

Alajaama - Vana-Otepää teega km 0,25.

2.1 Ehitusgeoloogilised tingimused

Ehitusgeoloogilised tingimused mahasõidu rajamiseks on head. Projektalal esineb ca 30cm

kasvumulda ning selle all looduslikud pinnased.

3 Projekti eesmärk

Projekti eesmärk on olemasoleva ristumiskoha rekonstrueerimine, läbi mille tagatakse juurdepääs

planeeritavale detailplaneeringu alale.

Otepää-Lüüsjärve tee (nr 6360446) ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2507 09.2025 a. lk 4/9

4 Projektlahendus

4.1 Piirangud

Riigi kõrvalmaantee - projektkiirus 90 km/h (kiirusepiirang 90 km/h) „Tee projekteerimise

normid“ :

✓ Liiklussagedus (vaadeldaval alal) –445 autot/ööpäevas (2024 a. andmed), millest SAPA 97%,

VAAB 1% ja AR 2%.

Lisaks

1. Ehitusseadustik § 71 lg 3 kohane maantee teekaitsevööndi laius 10m, mis arvestatakse

äärmise sõiduraja välimisest servast.

2. Olemasolevate tehnovõrkude kaitsevööndid.

3. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab

huvitatud isik.

4.2 Tehnilised näitajad

✓ Katte tüüp asfaltkate

✓ Põikkalle kahepoolne 1…2,5 %

4.3 Plaanilahendus

Projekteeritav ristmik paikneb riigiteega nr 23169 Alajaama – Vana-Otepää tee km 0,25 91 kraadise

nurga all, olemasoleva maantee sisekurvis. Mahasõidu projekteerimisel on lähtutud Maanteeameti

mahasõidu tüüpjoonisel II toodud põhimõtetest.

Ristmiku plaanilahenduse koostamisel ja gabariitide valikul on arvestatud 16,5m pikkuse veoauto

manööverdamiseks vajaliku alaga. Teostatud on kontroll programmiga AutoTurn, kus arvutuslikuks

sõidukiks on võetud 16,5 m pikkune veoauto kiirusel 10 km/h. Pöördekoridorid šabloonid on toodud

joonistel TL-4-03.

Mahasõit on projekteeritud ristumisel riigiteega 5,5 m lai ning pöörderaadiused 12. Edasi on

planeeritud kohaliku tee nr 6360446 Otepää – Lüüsjärve laiendamine 5,5m laiuseks, mis

lahendatakse eraldi projektiga.

Joonisele TL-4-02 on kantud vastavalt „Tee projekteerimise normid“ lisa 2 joonis 8 toodud

nähtavuskolmnurgad kiirusel 50 km/h piki teed 105 m ja risti teed 5,0m (AKÖL >100 a/ööp , mis

vastab variant B-le. Detailplaneeringu raames on analüüsitud olemasoleva kõrvalmaantee

plaanigeomeetriat ja linnalähedast liikluskeskkonda ning tehtud ettepanek pikendada

Otepää-Lüüsjärve tee (nr 6360446) ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2507 09.2025 a. lk 5/9

detailplaneeringuga külgneval riigimaanteel nr 23163 Alajaama – Vana-Otepää teel ca 400m lõigus

kiiruspiirang 50 km/h.

Joonis 1. Skeem

4.4 Vertikaalplaneerimine

Projekteeritud mahasõidul on ühepoolne põikkalle 1,0…2,5 %. Pikikalle on projekteeritud mahasõidul

kuni 3,0% Sademeveed on ettenähtud immutada pinnasesse. Mahasõidu alla on ette nähtud

olemasoleva truubi likvideerimine ja uue truubi paigaldamine.

4.5 Mulla- ja ettevalmistustööd

Projektlahenduse kohaselt on kavandatud kaevata välja sobimatu kasvupinnas ja asendada pinnas

projekteeritud sobiliku pinnasega. Projekteeritud on uus mulde konstruktsioon sh dreenkiht,

killustikukiht ja katend. Täitepinnase kihi paksus oleneb asukohast ja geoloogiast, kuna sobiliku

aluspinnase sügavus on muutuv.

Mullete s.h dreenide ehitamisel tuleb lähtuda järgmistest juhendmaterjalidest „Muldkeha pinnaste

tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“, „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja

remondi juhis“ ning „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ määrusele.

Mulde ehitus

Kasvupinnas või mittesobilik ehitusmaterjal kooritakse kogu konstruktsiooni ulatuses. Väljakaeve

põhi tasandatakse ja tihendatakse, tihendatus kt≥0,94.

Dreenkihi ehitus

Dreenkiht ehitada välja vastavalt projektlahendusele. Dreenkihis kasutada materjali, mille peenosiste

sisaldus on alla 7% (f7). Dreenkihi tihendustegur min kt ≥ 0,98.

Otepää-Lüüsjärve tee (nr 6360446) ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2507 09.2025 a. lk 6/9

Killustikaluse ehitus

Killustikalused rajada vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Aluse min deformatsioonimoodul

sõiduteel 170 MPa.

Asfaltkatendi ehitus

Asfaltkatendid rajada vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuetele“ ja „Asfaldist katendikihtide

ehitamise juhisele“

Rajatud konstruktsioonide kohta koostada kaetud tööde aktid.

4.6 Katend

Ristmikule on projekteeritud järgnev katendikonstruktsioon:

Ristmiku katend tüüp 1

✓ Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 70/100 4cm

✓ Poorne asfaltbetoon AC 20 base 70/100 6cm

✓ Killustik, fr 32/63 kiilutud (E≥170 MPa) 25cm

✓ Täitepinnas Tm_100, f7, Kt≥0,98 20cm

✓ Vajadusel täitepinnas Tm_100, f7, Kt≥0,98 h=muutuv

✓ Aluspinnas, Kt≥0,94

Peenrad kindlustada asfaltkihi paksuselt killustikuga või purustatud kruusaga, opt. segu 0/31,5, pos 6

(tugipeenra keskel E≥130 MPa).

Materjalidele esitatavad miinimumnõuded:

Remondiobjekti ehituse ajal tuleb kasutada materjalide miinimumnõuete valikul vastavalt kehtivaid

norme ja juhendeid

✓ Asfaltsegude täitematerjalide nõuded ja asfaldist katendikihid rajada vastavalt "Asfaldist

katendikihtide ehitamise juhisele“, TA 2021 (AKEJ) ning EVS 901-1 „Tee-ehitus, Osa 1,

Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid“, EVS 901-2 „Tee-ehitus, Osa 2,

Bituumensideained“, EVS 901-3 „Tee-ehitus, Osa 3, Asfaltsegud“:

o AC 12 surf - AKÖL <900, EVS 901-1 tabel 7, raskeliiklus ≤10%;

o AC 20 base - AKÖL <900, EVS 901-1 tabel 9, raskeliiklus ≤10%;

✓ Killustikaluse materjalinõuded vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhisele"

(kinnitatud Transpordiameti peadirektori käskkirjaga 26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)

Sõiduteel: tabelis 1, veerus nr 6 „ AKÖL 20 500-3000 autot/ööp, ühekihilised alused“ toodud

nõuetele.

Otepää-Lüüsjärve tee (nr 6360446) ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2507 09.2025 a. lk 7/9

✓ Sõidutee peenrad kindlustada asfaltkihi paksuselt killustiku või purustatud kruusaga opt segu

0/31,5, segu sõelkõver vastab „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” Lisa 10 segu positsiooni

number 6-le.

✓ Dreenkihi täitepinnas Tm_100,f7, Kt≥0,98.

o Täitematerjalide peenosise sisaldus f7 vastavalt Maanteeameti peadirektori

05.01.2016.a käskkirja nr 0001„Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja

remondi juhis (2020)“ Lisa 1, muudetud Transpordiameti peadirektori 10.06.2024

käskkirjaga nr 1.1-1/24/92 p 1 ja 2:

o EVS-EN 13242 (Ehitustöödel ja tee- ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt

seotud täitematerjalid) ja EVS-EN 13285 (Sidumata segud) standardite järgi toodetud

materjale loetakse katendiehituseks sobivaks juhul kui materjal vastab

miinimumnõuetele, mida on kirjeldatud allolevalt:

o 1.1 Enne täitematerjali laotamist ja tihendamist peab maksimaalne peenosiste

sisaldus (0,063 mm avadega sõela läbivad osakesed) olema <5%.

o 1.2 Peale täitematerjali laotamist ja tihendamist peab täitematerjalist võetud proovis

osakesi terasuurusega ≤0,063mm olema ≤ 7%.

Pärast ehitustööde lõppu haljastada ehitustegevuse käigus puudutatud maa-ala mürukülviga 10cm

kasvupinnasel.

4.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

Ristmikule on projekteeritud „peatu ja anna teed“ liikluskorraldus.

Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja nende

kasutamine”

Ehitajal tuleb koostada ajutine liikluskorralduse plaan, vastavalt “Nõuded ajutisele

liikluskorraldusele“ (Majandus- ja taristuministri määrus nr 90, RT I, 13.07.2018, 43; jõustunud

01.01.2019) ja juhendile “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”.

4.8 Veeviimarid

Mahasõidu alla on ette nähtud olemasoleva truubi likvideerimine ja projekteeritud uus pikem truup

samasse asukohta. Plasttruubi läbimõõt d500, rõngasjäikus SN8. Truup paigaldada ja päised

kindlustada munakividega vastavalt mahasõidu tüüpjoonisel I toodud põhimõtetel.

5 Tehnovõrgud

Olevate rajatiste paiknemine ja valdajad on välja selgitatud geodeetiliste uuringute mahus. Ristmiku

all paikneb olemasolev sidekaabel.

Otepää-Lüüsjärve tee (nr 6360446) ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2507 09.2025 a. lk 8/9

Tehnovõrkude paiknemine ja nende valdajad:

✓ Telia Eesti AS – maakaablid

Käesoleva ristmiku ehituse projektis ei ole ettenähtud olevaid tehnorajatisi ümber tõsta, vajadusel on

ette nähtud sidekaabli kaitsmine.

5.1 Sidekaabel

Ristmiku laienduse alla jääb olemasolev Telia Eesti AS kuuluv sidekaabel. Ristumisel olemasoleva

maakaabliga tagada kaabli min sügavus teepinnast 1,0m ja kaitsta lahtisel meetodil poolitatava

plasttoruga D160mm >750N.

6 Ehitamine ja hooldamine

6.1 Ehitustehnoloogia

Töövõtjal tuleb kõiki töid teostada vastavalt kehtivatele seadustele, määrustele, standarditele ja

muudele nõuetele.

Töövõtjal on kohustus tagada, et ehitustööde läbiviimine on läbimõeldud ja teostatud selliselt, et

oleks tagatud keskkonna- ja töötajate ning piirkonna elanike ohutus ning efektiivne ja läbimõeldud

tööprotsess. Valmima peab defektide ja puuduste vaba rajatis.

6.2 Tegevused teel ja teekaitsevööndis

Tee kaitsevööndi maa omanik on kohustatud kaitsevööndis hoidma korras teemaaga külgneva

kaitsevööndi maa-ala ja sellel paikneva rajatise ning kõrvaldama või lubama kõrvaldada nähtavust

piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise. Kõik teel ja tee kaitsevööndis

kavandatavad teehoiuvälised ja teehoiutööd tuleb tee omanikuga kooskõlastada nende

projekteerimise ajal.

Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee kasutuskõlbmatuks

muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse teel liikluse sulgemiseks või

piiramiseks teeb tee omanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa annab kohalik omavalitsus. Avalikult

kasutatava tee sulgemine ja sellega seoses vajaliku ümbersõidu korraldamine võib toimuda üksnes

liiklusvälise ürituse korraldaja kulul. Liikluse ümberkorraldamiseks vajalikud kulud peab liikluse

sulgemist või piiramist taotlev isik tee omanikule hüvitama enne ürituse algust.

Otepää-Lüüsjärve tee (nr 6360446) ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt Road Engineering OÜ Töö nr P2507 09.2025 a. lk 9/9

6.3 Kasutus- ja hooldusjuhend

Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee

kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast

redaktsioonist:

- Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015)

- Liiklusseadus (RT I, 23.03.2015, 119, jõustunud 01.07.2015)

- Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13, jõustunud

18.07.2015)

Tee või tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud

ehitusmaterjalide kasutamine. Tee pikaajalisus tagatakse pideva tee hooldamisega ja õigeaegse

kaitsmisega. Tegevus tee kaitsevööndis toimub vastavalt „Ehitusseadustik“ §71.

Teed ja tee kaitsevööndit kahjustada ja risustada on keelatud. Tee omanik ja tee kaitsevööndi omanik

võivad nõuda tee või tee kaitsevööndi kahjustajalt või risustajalt teehoiukulude katteks hüvitist.

Veoste või sõitjate veoga tegelev ettevõtja peab andma tee omanikule tema nõudmisel andmeid

teed kasutatavate sõidukite, vedude mahu, teekonna ning sõitude sageduse kohta. Kattega teel tohib

sõita niisugune sõiduk, mis toetub tee pinnale pneumaatiliste või elastsete rehvidega (roomikutega),

aga ka hobusõiduk, millel ei ole pneumaatilisi rehve. Neid sõidukeid, mille rattad, roomikud või muud

konstruktsiooniosad või veos võivad rikkuda teekatet, liikluskorraldusvahendeid, lumetõrjeseadmeid

ja teisi rajatisi või teemaad, kui viimane ei ole selliste sõidukite liiklemiseks kohandatud, tuleb vedada

eriveeremiga (treileriga).

P2507_PP_TL-4-01_Asendiplaan.dwg

P2507_PP_TL-4-01_Asendiplaan.pdf

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Projekteeritud kaablikaitsetoru

Mahasõidu nähtavuskolmnurk

Projekteeritud killustikkattega peenar

Projekteeritud truup (voolu suunaga)

Projekteeritud kraav

Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupp)

Projekteeritud liiklusmärgi post

222 (I)

A

POS.2 POS.3

POS.4

POS.1

POS.7

POS.11 Tänava kaitsevöönd 10m

Riigitee nr 23163 Alajaama- Vana-Otepää tee,kiiruspiirang 90 km/h, ettepanek alandada 50 km/h

KM 0,250

Pe rs

pe kt

iiv se

k irg

lii kl us

te e

al a

923b

R12 .00

R12.00

222 (I)

KM 0,018 Olemasolev mahasõit

Ristmiku asfaltkattetöömahupiir PK 0+18,51 1

0+ 00

0+ 25

0+ 50

0+ 75

1+ 00

1+ 25

1+ 50

120.0 0

119.40 119.5

0119.6 0119.7

0119.8 0119.9

0 120.1

0

120 .00

119. 50

119 .60

119.7 0

119. 80

119. 90

119 .80

119 .90

Plasttruup ∅500; Hsv=118,78; Hvv=118,54 i=2,0% ;L=12,0m Päised kindlustada vastavalt MS I tüüpjoonisele

119.43

119.14

Olemasolev Telia Eesti AS sidekaabel kaitsta lahtisel meetodil poolitatav plasttoruga D160mm >750N ca L=32,0m

0.50

5.50 0.50

0. 50

Road-Expert OÜ, töö "Riigiteenr 46 Tatra – Otepää – Sangaste km 12,972-25,683 Makita-Otepää lõigu rekonstrueerimine"

Ot ep

ää -L

üü sj är

ve t ee

nr n

r 63

60 44

6

Tingmärgid (DP, Melotrix grupp OÜ, töö nr K 0303/25)

Planeertiud krundipiir

Planeeritud hoonestusala

Servituudi ettepanek kergliiklustee jaoks

Kavandatav tee/tänav

Kavandatav kergliiklustee

TRAM projektiga kavandatav kergliiklustee

TRAM projektiga kavandatav sõidutee

Geodeetiline alusplaan: OÜ Otepää maamõõdubüroo, 01 ja 08.2025, Koordinaadid L-EST ’97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis.

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

04.09.2025

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

OÜ Melotrix grupp Otepää-Lüüsjärve tee (nr 6360446) ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Otepää-Lüüsjärve tee (55701:001:0288), Otepää linn, Otepää vald, Valgamaa

Asendiplaan

1:500TL-4-01P2507 PP 0

P2507_PP_TL-4-02_N2htavus.pdf

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Projekteeritud kaablikaitsetoru

Mahasõidu nähtavuskolmnurk

Projekteeritud killustikkattega peenar

Tingmärgid (Sevecon OÜ, töö nr 1325) Projekteeritud alajaama asfaltkate

Projekteeritud alajaama killustikkate

Projekteeritud truup (voolu suunaga)

Projekteeritud puude ja võsa raadamine

Projekteeritud kraav

POS.2 POS.3

POS.4

POS.1

POS.7

POS.11 Tänava kaitsevöönd 10m

Riigitee nr 23163 Alajaama- Vana-Otepää tee,

kiiruspiirang 90 km/h, ettepanek alandada 50 km/h KM 0,250

Pe rs

pe kt

iiv se

k irg

lii kl us

te e

al a

923b

Nähtavuskolmnurk variant B "stop",paremale ja vasakule kiirus

50 km/h (kiirus vastavalt DP soovitusele alandada kogu lõigus riigitee kiirus liikluskeskkonnalevastavaks)LN1= 105m, LN2= 5m (liituva

tee AKÖL>100 a/ööp)

Nähtavuskolmnurk 5x105m

Nähtavuskolmnurk 5x10 m

222 (I)

Ristmiku asfaltkattetöömahupiir PK 0+18,51 1

0+ 00

0+ 25

0+ 50

0+ 75

1+ 00

1+ 25

1+ 50

Plasttruup ∅500; Hsv=118,78; Hvv=118,54 i=2,0% ;L=12,0m Päised kindlustada vastavalt MS I tüüpjoonisele

Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupp)

Projekteeritud liiklusmärgi post 222 (I)

Ot ep

ää -L

üü sj är

ve t ee

nr n

r 63

60 44

6

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Projekteeritud kaablikaitsetoru

Mahasõidu nähtavuskolmnurk

Projekteeritud killustikkattega peenar

Projekteeritud truup (voolu suunaga)

Projekteeritud kraav

Tingmärgid (DP, Melotrix grupp OÜ, töö nr K 0303/25)

Planeertiud krundipiir

Planeeritud hoonestusala

Servituudi ettepanek kergliiklustee jaoks

Kavandatav tee/tänav

Kavandatav kergliiklustee

TRAM projektiga kavandatav kergliiklustee

TRAM projektiga kavandatav sõidutee

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

04.09.2025

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

OÜ Melotrix grupp Otepää-Lüüsjärve tee (nr 6360446) ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Otepää-Lüüsjärve tee (55701:001:0288), Otepää linn, Otepää vald, Valgamaa

Nähtavusanalüüs

1:1000TL-4-02P2507 PP 0

P2507_PP_TL-4-03_Sabloonid.pdf

POS.4

Tänava kaitsevöönd 10m

Riigitee nr 23163 Alajaama- Vana-Otepää tee,kiiruspiirang 90 km/h, ettepanek alandada 50 km/h

KM 0,250

Pe rs

pe kt

iiv se

k irg

lii kl us

te e

al a

923b

R12 .00

R12.00

222 (I)

Ristmiku asfaltkattetöömahupiir PK 0+18,51 1

0+ 00

0+ 25

0+ 50

0+ 75

Plasttruup ∅500; Hsv=118,78; Hvv=118,54 i=2,0% ;L=12,0m Päised kindlustada vastavalt MS I tüüpjoonisele

0.50

5.50 0.50

0. 50

Ot ep

ää -L

üü sj är

ve t ee

nr n

r 63

60 44

6

16,5m autorongi šabloon

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud tee serv

Tingmärgid

Likvideeritav objekt

Projekteeritud horisontaal ja kõrgusarv

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

47.00 Projekteeritud murukülv kasvupinnasel

Olemasolev horisontaal ja kõrgusarv 47.00

Projekteeritud kaablikaitsetoru

Mahasõidu nähtavuskolmnurk

Projekteeritud killustikkattega peenar

Projekteeritud truup (voolu suunaga)

Projekteeritud kraav

Tingmärgid (DP, Melotrix grupp OÜ, töö nr K 0303/25)

Planeertiud krundipiir

Planeeritud hoonestusala

Servituudi ettepanek kergliiklustee jaoks

Kavandatav tee/tänav

Kavandatav kergliiklustee

TRAM projektiga kavandatav kergliiklustee

TRAM projektiga kavandatav sõidutee

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

04.09.2025

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

OÜ Melotrix grupp Otepää-Lüüsjärve tee (nr 6360446) ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Otepää-Lüüsjärve tee (55701:001:0288), Otepää linn, Otepää vald, Valgamaa

Pöördekoridori šabloonid

1:500TL-4-03P2507 PP 0

P2507_PP_TL-6-01_Pikiprofiil.pdf

Ri st

mi ku

t öö

ma hu

pi ir

PK 0

+0 3, 5

L=15.00 asfaltkate Jätkub projekteeritav kõvakattega tee

Ri st

mi ku

t öö

ma hu

pi ir

PK 0

+1 8, 5

Lõige 1-1

0+ 03

,5

0+ 18 ,5

Tee

118.00

119.00

120.00

121.00

122.00

118.00

119.00

120.00

121.00

122.00

Piketid

Tüüpristprofiil

Horisontaalgeomeetria

Vertikaalgeomeetria

Töökõrgus

Projekteeritud kõrgus

Olemasolev kõrgus

-0 +1 0

0+ 00

0+ 25

0+ 50

L=29.92m

0+ 00

.0 0

0+ 29

.9 2 R=500.00m

L=12.01m

0+ 29

.9 2

0+ 41

.9 2 L=26.90m

0+ 41

.9 2

0+ 68

.8 2

L=1.74m i=-1.79% 0+00.00 0+01.74

L=2.71m i=-1.09% 0+01.74 0+04.45

L=9 .62mi=3.0 1%

0+ 06

.5 0

0+ 16 .12

L=1.24m i=1.86% 0+17.26 0+18.50

R=50.00m L=2.05m

R=100.00m L=1.14m

0. 00

0. 00 0. 01

0. 03

-0 .0 1

0. 00

11 9. 72

11 9. 68

11 9. 65

11 9. 67

11 9. 96

11 9. 98

11 9. 99

12 0. 01

11 9. 72

11 9. 68

11 9. 66

11 9. 65

11 9. 97

11 9. 98

11 9. 99

12 0. 01

12 0. 13

12 0. 16

12 0. 17

12 0. 06

11 9. 82

-1.79%-1.09% 3.01%

1.86%

Projekteeritud plasttruup,

500 mm, L=12.0 m,

H=118.78-118.54 m, i=2.00%

PK0+13.25

Ol olev Telia sidekaabel

PK0+10.88

Projekteeritud tee pealispind

Tingmärgid Olemasolev maapind

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

2.09.2025

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

OÜ Melotrix grupp Otepää-Lüüsjärve tee (nr 6360446) ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Otepää-Lüüsjärve tee (55701:001:0288), Otepää linn, Otepää vald, Valgamaa

Pikiprofiil

1:500 / 1:50TL-6-01P2507 PP 0

P2507_PP_TL-7-01_l6iked.pdf

Ol. olev maapind

Ristumiskoha katendite kokkuviimine

0.30

vt vertikaalplaneering Ol. olev asfaltakte

2.752.75

Lõige 1-1 (PK 0+17,50)

5.50

0.500.50

Märkus:

*Tee laius ja põikkalle vastavalt asendiplaanile

TE E

TE LG

Killustik opt. segu 0/31,5, pos 6, h=10cm

Ol olev kruuskate

Kohalik tagasitäitepinnas

1:2 1:1,5

Ol. olev maapind

2.001.84 0.40

2.51

4,0%4,0% 2,0%*

Poorne asfaltbetoon AC 20 base 6cm Killustikalus fr 32/63, kiilutud fr 16/32+8/16 (E≥170 MPa) 25cm Täitepinnas Tm_100 (f7), Kt≥0,98 20cm

Tihe asfaltbetoon AC 12 surf 4cm

Tüüp 1

Täitepinnas Tm_100 (f7), Kt≥0,94 (vajadusel) Aluspinnas, Kt≥0,94

0.50

Kasvupinnase eemaldamine Hkesk 30cm

PROJEKTEERIJA

ALLKIRI

ALLKIRI KUUPÄEV

JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

ASUKOHT

PROJEKTI ETAPPPROJEKTI NR REV

03.09.2025

MTR reg nr EEP003421 Reg.kood 12879658 Vibu 3-54, Tallinn, 10415 tel. +372 51 67 159, e-mail: [email protected]

PROJEKTEERIJA

Road Engineering OÜ

E. Potisepp

OÜ Melotrix grupp Otepää-Lüüsjärve tee (nr 6360446) ristumiskoha rekonstrueerimise ehitusprojekt

Otepää-Lüüsjärve tee (55701:001:0288), Otepää linn, Otepää vald, Valgamaa

Lõige 1-1 ja katendi kokkuviimine

1:50TL-7-01P2507 PP 0

P2507_PP_TL-8-01_Toomahuloend.pdf

Töömahuloend

Versioon 18.02.2019

Road Engineering OÜ

Otepää-Lüüsjärve tee (nr 6360446) ristumiskoha rekonstrueerimise

ehitusprojekt

EELARVE

TÖÖMAHULOEND

P2507_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 03.09.2025

Töömahuloend

Versioon 18.02.2019

Road Engineering OÜ

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 2 3 4 5 6

10201 kogusumma 1 0

10202 kogusumma 1 0

10203 kogusumma 1 0

10204 kogusumma 1 0

10206 kogusumma 1 0

10207 kogusumma 1 0

10208 kogusumma 1 0

10211 kogusumma 1 0 10212 kogusumma 1 0

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

20208 Üksikpuude langetamine koos kändude

juurimisega (freesimisega) tk 2 0

20306 Truupide demonteerimine (koos

päistega) m 9 0

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

30101 Kasvupinnase eemaldamine hkesk=30cm m 3 30 0

30103 Ehituseks sobimatu pinnase

kaevandamine m

3 56 0

30107 Uute kraavide kaevamine m 3 22 0

30402 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast

pinnasest Tm_100; f7 m

3 14 0

30501 Dreenkiht Tm_100, hmin=20cm; f7 m 2 202 0

Töö kirjeldus

- €

KULUDE LOEND Nr 3: MULLATÖÖD

2

Summa kantud kokkuvõttesse

Töö kirjeldus

KULUDE LOEND Nr 1: ÜLDISED

Summa kantud kokkuvõttesse - €

Tööohutus

Keskkonnanõuded

Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan

Tööde mõõdistamine ja märkimistööd

Konsultatsioonid projekteerijaga

Proovivõtt ja katsetamine

Load, kindlustused

Infotahvlid

Tööpiirkonna korrashoid

2

Summa kantud kokkuvõttesse - €

KULUDE LOEND Nr 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE

P2507_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 03.09.2025

Töömahuloend

Versioon 18.02.2019

Road Engineering OÜ

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

40101 Olemasoleva katendi freesimine Hkesk=5cm m 2 15 0

40501 Killustikalus Hmin=25cm, fr 16/32

kiilutud fr 8/12 m² 181 0

43002

Tihedast asfaltbetoonist (AC 12 surf)

70/100 segu, koos pikivuugi

kruntimisega

h=4cm m 2 154 0

43003

Poorsest asfaltbetoonist (AC 20 base)

70/100 segu koos pikivuugi

kruntimisega

h=6cm m 2 156 0

44501 Peenarde kindlustamine (Killustik, opt

segu 0/31,5, pos 6) h=10cm m

2 21 0

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

51001 Plastiktruup d=500 m 12 0

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

70101 Liiklusmärk koos posti ja

vundamendiga tk 1.0 0

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

80308

Kaablikaeviku kaevamine,

paigaldamine poolitatavasse plast.

torusse d160, 750N, taastamine

(Ristmiku all, Telia Eesti AS

maakaabel)

m 32 0

Art nr Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus

1 3 4 5 6

90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv

(ja/või haljastuse taastamine) h=10cm m

2 111 0

Töö kirjeldus

- €

KULUDE LOEND Nr 4: KATEND

2

Summa kantud kokkuvõttesse

2

Töö kirjeldus

KULUDE LOEND Nr 5: TRUUBID JA VEEVIIMARID

2

Summa kantud kokkuvõttesse - €

2

- €

2

Summa kantud kokkuvõttesse - €

KULUDE LOEND Nr 8: TEHNOVÕRGUD

KULUDE LOEND Nr 7: LIIKLUSKORRALDUSVAHENDID

Summa kantud kokkuvõttesse - €

Töö kirjeldus

KULUDE LOEND Nr 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD

Summa kantud kokkuvõttesse

P2507_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 03.09.2025

Töömahuloend

Versioon 18.02.2019

Road Engineering OÜ

- €

ettenägemata tööd 5% - €

käibemaks 24%

- €

KULUDE LOEND Nr 7: LIIKLUSKORRALDUSVAHENDID

- €

KULUDE LOEND Nr 5: TRUUBID JA VEEVIIMARID

KULUDE LOEND Nr 4: KATEND

- €

5. Käesolev töödekirjelduste loetelu on koostatud Maanteeameti 18.02.2019 versiooni järgi.

1.Töömahtude koondtabelis esitatud mahud on konstruktiivsed (profiilsed) ning ei sisalda ehitaja töövõtetest v. tehnilistest

vajadustest (ülekatetest) tulenavaid tehnoloogilisi kulusid, mis kuuluvad loogilise osana (automaatselt) töövõtja riskide hulka.

4. Kõikide seadmete ja materjalide puhul on lubatud nende asendamine teiste vähemalt samaväärsete toodetega juhul,

kui asendamine kooskõlastatakse Tellijaga.

Märkuses

3. Objektil võib esineda tundmatuid maa- aluseid kommunikatsioone (elektri-, side-, veevõrgud ja muud rajatised), mis

võivad suurendada tööde mahtusid ja tööde maksumust.

2. Kõik mahud tuleb tööde käigus täpsustada.

- €

KULUDE LOEND Nr 8: TEHNOVÕRGUD

KULUDE LOEND Nr 3: MULLATÖÖD

KULUDE LOEND: KOKKUVÕTE KULUDE LOEND Nr 1: ÜLDISED

KULUDE LOEND Nr 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE

KÕIK KOKKU - €

KULUDE LOEND Nr 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD

KANTUD KOGU SUMMASSE - €

Kokku koos ettenägemata töödega

P2507_PP_TL-8-01_Toomahuloend.xlsx 03.09.2025

P2507_PP_TL-9-01_MS-tyyp-I.pdf