Kiri

Hr Kert Süsmalainen

Laevateede ja sadamate osakond

Transpordiamet

[email protected] 14.09.2025

Liivi 1 ja 2 alade meretuulepargi keskkonnamõju hindamise programmile seisukoha esitamine

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet (TTJA) algatas 06.03.2024 korraldusega nr 1-7/24-074 Liivi 2 alal

meretuulepargi hoonestusloa menetluse ja keskkonnamõju hindamise (edaspidi KMH) ning 09.04.2024

korraldusega nr 1-7/24-114 Liivi 1 alal meretuulepargi hoonestusloa menetluse ja KMH. Liivi 1 mereala KMH

menetluse algatamise otsusega ühendas TTJA Liivi 1 ja Liivi 2 merealade KMH menetlused.

20.05.2025 esitas Estonia Offshore Wind DevCo OÜ (edaspidi ka arendaja) TTJA-le Liivi 1 ja Liivi 2 alade

meretuulepargi elektri eksportkaablite hoonestusloa taotluse. Taotluses tehakse ettepanek elektri eksportkaablite

KMH menetlus liita Liivi 1 ja Liivi 2 aladel juba algatatud meretuulepargi KMH menetlusega.

21.05.2025 esitas Estonia Offshore Wind DevCo OÜ TTJA-le Liivi 1 ja Liivi 2 alade meretuulepargi ja selle

eksportkaablite keskkonnamõju hindamise programmi nõuetele vastavuse kontrollimiseks ja avalikustamiseks.

KMH programmiga oli võimalik tutvuda avaliku väljapaneku jooksul 16.06.2025–15.07.2025 ning esitada selle

kohta oma ettepanekud, vastuväited või küsimused.

Järgnevalt esitame oma seisukohad Teie 15.07.2025 kirjas nr 7.2-4/25/9993-2 esitatud täiendusettepanekutele

nende esitamise järjekorras.

1. Nõustume Teie seisukohaga, et meretuulepargi veeliiklusele avalduvate mõjude välja selgitamiseks ning

nendega seotud riskide analüüsimisse ja vastuvõetavuse hindamisse tuleb varakult kaasata kõik huvigrupid, keda

meretuulepargi rajamine mõjutada võib. Kaasame asjakohaseid osapooli kogu KMH protsessi vältel ning võtame

võimalusel nende seisukohti ja ettepanekuid arvesse.

2. Toote välja, et KMH programmis tuleb vähemalt ülevaatlikult käsitleda ka laevade teekonna pikenemisest

tulenevaid mõjusid.

Arvestame Teie ettepanekuga ning kaasates valdkondlikke eksperte hindame KMH aruande koostamise raames ka

laevade teekonna pikenemisest tulenevaid majanduslikke mõjusid. Täiendame selles osas KMH programmi tabeli

Docusign Envelope ID: C7A5BE27-49BF-408D-A37D-1FD472097423

5.2.1 punkte 15 (Mõju laevaliiklusele ja mereohutusele) ja 20 (Sotsiaal-majandusliku mõju hinnang ja mõju

inimese tervisele, varale ja heaolule).

3. Juhtisite oma kirjas tähelepanu asjaolule, et kavandatava tegevuse ala asub Kuressaare lennuvälja

instrumentaalprotseduuride alas ning sellele mõjude hindamiseks tuleb teha aeronavigatsiooniline ekspertiis,

mille pädevus on Eestis Lennuliiklusteeninduse AS-il.

Selgitame, et kirjeldatud aeronavigatsioonilise ekspertiisi vajadus on toodud KMH programmi tabelis 5.2.1 punktis

14 (Mõju lennundusele (sh helikopteritele)). Samas punktis on esitatud viide Lennuliiklusteeninduse AS-ile.

Selguse huvides täpsustame siiski viidatud punkti sõnastust selliselt, et antud aeronavigatsioonilise ekspertiisi

koostab Lennuliiklusteeninduse AS.

4. Samuti tõite välja, et mõjude hindamiseks Ruhnu-Kuressaare lennuliini toimimisele tuleb koostada eraldi

uuring, mille pädevus on Eesti Lennuakadeemial.

Arvestame Teie ettepanekuga ning tellime vajalikud uuringud asjakohastelt pädevatelt ekspertidelt. Täiendame

vastavalt ettepanekule KMH programmi tabeli 5.2.1 punkti 14 (Mõju lennundusele (sh helikopteritele)) lisades

sellesse kirjeldatud uuringu vajaduse. KMH aruandes esitatakse vastavate aspektide hinnangud.

Lugupidamisega

/digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/

Vytautas Rimas Magnus Brogaard Larsen

juhatuse liige juhatuse liige

Koopia: Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet

Docusign Envelope ID: C7A5BE27-49BF-408D-A37D-1FD472097423

Hr Kert Süsmalainen

Laevateede ja sadamate osakond

Transpordiamet

[email protected] 14.09.2025

Liivi 1 ja 2 alade meretuulepargi keskkonnamõju hindamise programmile seisukoha esitamine

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet (TTJA) algatas 06.03.2024 korraldusega nr 1-7/24-074 Liivi 2 alal

meretuulepargi hoonestusloa menetluse ja keskkonnamõju hindamise (edaspidi KMH) ning 09.04.2024

korraldusega nr 1-7/24-114 Liivi 1 alal meretuulepargi hoonestusloa menetluse ja KMH. Liivi 1 mereala KMH

menetluse algatamise otsusega ühendas TTJA Liivi 1 ja Liivi 2 merealade KMH menetlused.

20.05.2025 esitas Estonia Offshore Wind DevCo OÜ (edaspidi ka arendaja) TTJA-le Liivi 1 ja Liivi 2 alade

meretuulepargi elektri eksportkaablite hoonestusloa taotluse. Taotluses tehakse ettepanek elektri eksportkaablite

KMH menetlus liita Liivi 1 ja Liivi 2 aladel juba algatatud meretuulepargi KMH menetlusega.

21.05.2025 esitas Estonia Offshore Wind DevCo OÜ TTJA-le Liivi 1 ja Liivi 2 alade meretuulepargi ja selle

eksportkaablite keskkonnamõju hindamise programmi nõuetele vastavuse kontrollimiseks ja avalikustamiseks.

KMH programmiga oli võimalik tutvuda avaliku väljapaneku jooksul 16.06.2025–15.07.2025 ning esitada selle

kohta oma ettepanekud, vastuväited või küsimused.

Järgnevalt esitame oma seisukohad Teie 15.07.2025 kirjas nr 7.2-4/25/9993-2 esitatud täiendusettepanekutele

nende esitamise järjekorras.

1. Nõustume Teie seisukohaga, et meretuulepargi veeliiklusele avalduvate mõjude välja selgitamiseks ning

nendega seotud riskide analüüsimisse ja vastuvõetavuse hindamisse tuleb varakult kaasata kõik huvigrupid, keda

meretuulepargi rajamine mõjutada võib. Kaasame asjakohaseid osapooli kogu KMH protsessi vältel ning võtame

võimalusel nende seisukohti ja ettepanekuid arvesse.

2. Toote välja, et KMH programmis tuleb vähemalt ülevaatlikult käsitleda ka laevade teekonna pikenemisest

tulenevaid mõjusid.

Arvestame Teie ettepanekuga ning kaasates valdkondlikke eksperte hindame KMH aruande koostamise raames ka

laevade teekonna pikenemisest tulenevaid majanduslikke mõjusid. Täiendame selles osas KMH programmi tabeli

Docusign Envelope ID: C7A5BE27-49BF-408D-A37D-1FD472097423

5.2.1 punkte 15 (Mõju laevaliiklusele ja mereohutusele) ja 20 (Sotsiaal-majandusliku mõju hinnang ja mõju

inimese tervisele, varale ja heaolule).

3. Juhtisite oma kirjas tähelepanu asjaolule, et kavandatava tegevuse ala asub Kuressaare lennuvälja

instrumentaalprotseduuride alas ning sellele mõjude hindamiseks tuleb teha aeronavigatsiooniline ekspertiis,

mille pädevus on Eestis Lennuliiklusteeninduse AS-il.

Selgitame, et kirjeldatud aeronavigatsioonilise ekspertiisi vajadus on toodud KMH programmi tabelis 5.2.1 punktis

14 (Mõju lennundusele (sh helikopteritele)). Samas punktis on esitatud viide Lennuliiklusteeninduse AS-ile.

Selguse huvides täpsustame siiski viidatud punkti sõnastust selliselt, et antud aeronavigatsioonilise ekspertiisi

koostab Lennuliiklusteeninduse AS.

4. Samuti tõite välja, et mõjude hindamiseks Ruhnu-Kuressaare lennuliini toimimisele tuleb koostada eraldi

uuring, mille pädevus on Eesti Lennuakadeemial.

Arvestame Teie ettepanekuga ning tellime vajalikud uuringud asjakohastelt pädevatelt ekspertidelt. Täiendame

vastavalt ettepanekule KMH programmi tabeli 5.2.1 punkti 14 (Mõju lennundusele (sh helikopteritele)) lisades

sellesse kirjeldatud uuringu vajaduse. KMH aruandes esitatakse vastavate aspektide hinnangud.

Lugupidamisega

/digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/

Vytautas Rimas Magnus Brogaard Larsen

juhatuse liige juhatuse liige

Koopia: Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet

Docusign Envelope ID: C7A5BE27-49BF-408D-A37D-1FD472097423